路基工程重點分項工程及工序監(jiān)理要點

1、路基工程重點分項工程及工序監(jiān)理要點 1、路基工程挖方路基路基土方開挖開挖前應(yīng)對整個挖方段進(jìn)行測量放樣，根據(jù)開挖地段的路基中線、標(biāo)高及橫斷面，精確的定出坡口線，避免出現(xiàn)超挖或少挖現(xiàn)象；提前作出截、排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水，不沖刷邊坡及路基；土方開挖應(yīng)自上而下逐層施工，立面保持一定的坡度，不得亂挖或超挖，嚴(yán)格禁止用爆破法施工和掏洞取土；沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，承包人必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方；開挖過程中注意邊坡修整，機(jī)械開挖時應(yīng)預(yù)留2030cm的保護(hù)層，該保護(hù)層應(yīng)采用人工開挖，以保證邊坡的坡率及平整度；嚴(yán)格檢查挖方路床壓實度，要求96%，若達(dá)不到要求，應(yīng)返工或

2、進(jìn)行換土填壓。 路基石方開挖：承包人應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)誡配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工；需要用爆破法開挖的路段，應(yīng)以小型及松動爆破為主，應(yīng)于工前14天制定爆破方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實施；進(jìn)行爆破作業(yè)時，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，并將爆破專業(yè)人員名單報監(jiān)理工程師審批；光面爆破時，應(yīng)在施爆前14天，將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按規(guī)范要求施工，確保坡面的穩(wěn)定性；承包人應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告、應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天交監(jiān)理工程師審批，同時將運輸路線和時間報經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并發(fā)給通行證后方可將爆破

3、器材運入工地保管；承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施加強(qiáng)安全防護(hù)，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)；挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段修整，每下挖23m，宜對新開挖邊坡進(jìn)行刷坡，同時清理邊坡上的危石及松動的石塊；石方路塹的路床頂面標(biāo)高應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，高出設(shè)計標(biāo)高部分，應(yīng)采用人工進(jìn)行鑿平處理。 填方路基填土路基路基大面積施工前必須先進(jìn)行試驗路段施工，要求試驗段達(dá)到土方路基檢查項目的壓實質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格控制好填土材料，確定土樣的最大干密度、最佳含水量、CBR等技術(shù)參數(shù)均符合填土要求；填方材料每5000立方米或在土質(zhì)

4、變化時，應(yīng)重新試驗，確定填料的各項指標(biāo)，不符合要求的材料嚴(yán)禁用于填筑；路基填筑前，必須將路堤基底的雜草、樹根等雜物清理干凈，并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不小于規(guī)范要求或設(shè)計值；挖設(shè)臨時排水設(shè)施，每層表面做成2%4%的雙向橫坡，避免雨后沖刷和積水浸泡；路基必須按路面平行線分層控制填土厚度；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；為保證路基壓實度，必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度，且最大攤鋪厚度不得超過300mm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度、土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm；土高度小于1

5、.6m的低填路段，應(yīng)超挖至1.6m高度后回填壓實處理。橫縱坡陡于15時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。印階頂做成2%4%的內(nèi)傾斜波。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的印階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，其中挖方一側(cè)在行車道范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則應(yīng)挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之為的原地面土應(yīng)予以挖除換填。半填半挖路床填方應(yīng)進(jìn)行鋪設(shè)土工格柵等措施；靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后硬質(zhì)材料其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度；水性不良的土填筑路堤時，

6、應(yīng)控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 填石路基填石路堤，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20Mpa，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下，小面間上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。路床范圍內(nèi)采用填土，填筑時按填土要求分層壓實。巖性差異較大的填料要求分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。路堤應(yīng)使用大功率推土機(jī)和重型振動壓路機(jī)分層壓實，再用蘭派振動夯頂面夯實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定、無

7、下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。路基施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑厚度、壓實工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。路基施工順序：石料檢測合格運料推料邊坡碼砌大粒徑料破碎人工局部找平補(bǔ)充細(xì)料碾壓質(zhì)量檢查下層施工雨季來臨前修建好臨時排水設(shè)施，預(yù)防雨后積水。 土石混填卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤為土石路堤。在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為300400mm（經(jīng)試驗后確定）；當(dāng)路堤填料中石料含量大于70%時，按填石路基施工；石料含量小于70%時，按土石混填路堤施工；土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石

8、塊集中，并整平壓實；路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級配跳土石混合料，最大粒徑不超過100mm；路基施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑厚度、壓實工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)；當(dāng)填料由混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，最大粒徑不大于150mm。 路塹高邊坡防護(hù)砌片石護(hù)坡砌體砌筑前應(yīng)先測量放樣，并按設(shè)計坡比掛線施工；坡面上松動的巖石必須清除，人工修整邊坡，清出新鮮面，砌體的砌筑厚度需符合設(shè)計要求；砌體應(yīng)自上而下分層砌筑，砌體須錯縫、緊密，砂漿飽滿，勾縫要牢固、美觀； 錨桿施

9、工.施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求測放孔位，并在坡面上做好孔位標(biāo)記；.施工前必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求做拉拔試驗，并詳細(xì)做好試驗記錄；.錨桿鉆孔必須符合設(shè)計要求，成孔后應(yīng)及時清孔并安裝錨桿；.錨桿桿體應(yīng)順直，并除銹、除油。錨桿安裝必須居中定位，并帶注漿管，注漿管長度不得小于錨桿長度，注漿過程不得拖動或拖出注漿管；.錨桿注漿采用孔底逆流式注漿法，水泥漿（砂漿）強(qiáng)度、水灰比、注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求；.錨桿鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求嵌入框格梁，并與框格梁鋼筋焊接牢固，框格梁鋼筋綁扎完畢應(yīng)及時澆注砼。預(yù)應(yīng)力錨索施工由于預(yù)應(yīng)力錨索施工工序多、技術(shù)含量高、隱蔽性大，施工質(zhì)量較難控制。為此，要求監(jiān)理工程師必須認(rèn)真、細(xì)致的嚴(yán)格監(jiān)理，確

10、保設(shè)計防護(hù)目標(biāo)的實現(xiàn)。、一般要求、用于施工的鋼絞線、鋼筋、錨夾具必須符合設(shè)計要求，并有出廠合格證、質(zhì)保書、標(biāo)牌，按規(guī)定頻率和要求送具CMA資質(zhì)檢測單位或總監(jiān)辦中心試驗室檢驗合格后方準(zhǔn)用于施工，嚴(yán)禁使用無證產(chǎn)品或材料進(jìn)場后不經(jīng)檢驗即用于施工；、鋼材進(jìn)場后要架空儲存，不得露天堆放，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的儲存除應(yīng)符合一般鋼材儲存要求外，還應(yīng)增設(shè)防潮、防腐蝕設(shè)施；、用于錨固施工的砂漿、水泥漿配合比及其原材料必須經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗室平行試驗符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求后方準(zhǔn)用于施工；、鉆孔、灌漿、張拉、機(jī)械設(shè)備的選型，應(yīng)符合設(shè)計要求及施工條件，鉆孔一律采用風(fēng)動干鉆，嚴(yán)禁水鉆。張拉設(shè)備技術(shù)性能指標(biāo)及選型必須配套，未經(jīng)

11、具CMA資質(zhì)檢測單位或計量檢測部門標(biāo)定不得用于本工程；、預(yù)應(yīng)力錨索施工、試驗A、施工前，每個高邊坡工點都必須選擇一組不少于3根錨索做現(xiàn)場拉拔破壞試驗。為了得到可靠的錨固技術(shù)參數(shù)，用于試驗的錨索錨固段長分別取2m、4m、6m，對應(yīng)的鉆孔深度同該邊坡設(shè)計錨孔深度，要求各合同段在完成試驗準(zhǔn)備條件后，提前23天通知總監(jiān)辦、業(yè)主和設(shè)計代表。B、錨索試驗填寫“錨索試驗記錄表”，試驗以拉動或拉斷錨索為原則，試驗結(jié)果供設(shè)計代表進(jìn)行動態(tài)設(shè)計，判定錨索的破壞標(biāo)準(zhǔn)有： 錨索位移長時間不穩(wěn)定或者位移不收斂； 后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移量是前一級荷載位移量的2倍，即拉力位移（P-S）曲線出現(xiàn)明顯拐點。、鉆孔承包人按施工圖

12、設(shè)計要求完成某一級坡面刷坡后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師或設(shè)計人員（必要時）對錨索施工范圍地段進(jìn)行檢查，如坡面地質(zhì)條件和施工圖設(shè)計基本符合，即可進(jìn)行錨索施工放樣測量。錨索鉆孔填寫“錨索鉆孔施工記錄表”。鉆孔的孔深、孔徑均不得小于設(shè)計值，鉆孔的傾角、方位角應(yīng)符合設(shè)計要求，鉆孔完畢一律采用高壓風(fēng)清孔。鉆孔的允許偏差，設(shè)計已明確的按設(shè)計執(zhí)行，設(shè)計未明確的按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：A 有效設(shè)計孔深的超深不得大于50cm；B 孔口坐標(biāo)誤差不得大于±10cm；C 孔斜誤差不得大于3；D 開孔時應(yīng)嚴(yán)格校驗鉆具的傾角及方位角，不得對設(shè)計的傾角作任何修改； E 鉆孔過程中，應(yīng)加強(qiáng)鉆具的導(dǎo)向作用，及時檢測孔斜誤差，并視鉆孔

13、需要合理采用糾偏措施；F 鉆孔過程中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)觀察，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計明顯不符應(yīng)及時報告業(yè)主和總監(jiān)辦。、錨索制作與安放A、錨索制作 錨索制作宜在專門搭設(shè)的加工棚內(nèi)進(jìn)行，制作過程填寫“預(yù)應(yīng)力鋼絞線束檢查表”，制作完成分不同類型擺放整齊，并掛好標(biāo)牌，標(biāo)牌上應(yīng)注明該束的編號、束長、錨固段長、自由段長、待安放的孔號、孔深及孔徑； 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料時必須采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割； 預(yù)應(yīng)力錨索編束的鋼絞線應(yīng)排列整齊、平順、綁扎牢固，不得有纏絞或扭麻花現(xiàn)象，表面應(yīng)除銹去污，錨索制作所采用的擴(kuò)張環(huán)、緊箍環(huán)、注漿管必須按設(shè)計要求布設(shè)安裝； 錨索必需按設(shè)計要求涂防腐涂料，自由段套聚乙烯塑料管或PVC管，套入前應(yīng)在

14、套管兩端1020cm長度范圍內(nèi)用黃油填充，外繞工程膠布固定密封，確保水泥漿不進(jìn)入自由段鋼絞線。 錨索錨固段長、自由段長、張拉段長不小于設(shè)計要求；B、錨索運輸與安放 錨索運輸、吊裝過程中應(yīng)細(xì)心操作，不得破壞錨索結(jié)構(gòu)及其保護(hù)涂層；.錨索安放填“錨索安裝檢查記錄表”，錨索入孔前必須進(jìn)行以下檢驗：a、錨孔內(nèi)及孔口周圍雜物必須清除干凈；b、錨索的孔號牌與錨孔孔號必須相同，并應(yīng)核對孔深與錨索長度；c、錨索應(yīng)無明顯彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，錨索中進(jìn)漿、排氣管道必須暢通；d、錨索防護(hù)層無損傷，凡有損傷必須修復(fù)；、錨索孔注漿A 錨索安放完畢后應(yīng)按設(shè)計要求盡快注漿。如鉆孔過程發(fā)現(xiàn)錨固段地層地下水量較大、巖層有泥化現(xiàn)象應(yīng)及時

15、報告業(yè)主、總監(jiān)辦，以便會同設(shè)計代表現(xiàn)場決定是否采用二次劈裂注漿。錨索孔注漿填寫“錨索孔注漿施工記錄表（B8）”；B 錨索孔注漿質(zhì)量控制要求如下：a、水泥砂漿強(qiáng)度不低于30Mpa，砂的粒徑宜小于或等于2mm，注漿通過注漿管從孔底自下而上逆流式注入，灌注至孔口返出新鮮漿液即可，水灰比及注漿壓力應(yīng)符合施工圖設(shè)計要求，b、漿體強(qiáng)度試件每30個錨索孔不少于一組，不足30個孔取一組；c、錨索孔完成注漿后，孔口段將因漿體泌水收縮出現(xiàn)空孔，必須補(bǔ)滿，否則不準(zhǔn)進(jìn)行地梁或框格梁施工，若按先地梁后錨索工序施工的，在未補(bǔ)滿空孔段前不準(zhǔn)進(jìn)行張拉鎖定。、錨索的張拉鎖定A 錨索注漿強(qiáng)度、地梁砼強(qiáng)度或框格砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后

16、，方可進(jìn)行錨索張拉，錨索張拉填“預(yù)應(yīng)力錨索張拉檢查記錄表”；B 張拉設(shè)備必須配套標(biāo)定，并繪制壓力表讀數(shù)張拉力關(guān)系曲線，以指導(dǎo)現(xiàn)場張拉作業(yè)。張拉設(shè)備使用每6個月標(biāo)定一次，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或經(jīng)受強(qiáng)烈撞擊的壓力表，都必須立即重新標(biāo)定；C 設(shè)計張拉荷載、超張拉荷載、鎖定荷載均應(yīng)與設(shè)計相符。張拉采用應(yīng)力控制及伸長值校核操作法，當(dāng)實際伸長值大于計算伸長值10或小于5時，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施調(diào)整后方可繼續(xù)張拉；D 張拉開始時先進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉預(yù)應(yīng)力值為設(shè)計荷載（）的10%，持荷35min后，準(zhǔn)確記錄下錨頭伸長量，再回油逐級進(jìn)行張拉，E 張拉分5級二次進(jìn)行，分級荷載為20%，第一次分3級張拉至6

17、0%鎖定，間隔時間不小于3天，再進(jìn)行第二次張拉，第二次張拉從第三級張拉終值60%開始，分2級張拉至設(shè)計荷載（）后, 再加載至設(shè)計要求的超張拉荷載值，持荷穩(wěn)壓時間不小于10min方可鎖定。其張拉程序如下：10%預(yù) 拉 持荷25min 0 20%第一級 持荷5min 40%第二級 持荷5min 60%第三級 持荷5min 鎖定（間隔3d）第一次張拉 80%第四級 持荷5min 100%第五級 持荷5min 超張拉至設(shè)計規(guī)定值 持荷10min 鎖定第二次張拉F 張拉時加載速率每分鐘不宜超過設(shè)計應(yīng)力荷載的1/10，卸載速率每分鐘不宜超過設(shè)計應(yīng)力荷載的1/5；G 預(yù)應(yīng)力錨索張拉結(jié)束后，由監(jiān)理工程師按不少

18、于該邊坡錨索總數(shù)的5%（且不少于5根）進(jìn)行隨機(jī)抽檢，檢驗合格的拉力值為1.2，未經(jīng)檢驗合格前不準(zhǔn)割索封錨；3）.錨索（桿）框架梁施工要保證框架頂面平順美觀，橫梁應(yīng)按照設(shè)計規(guī)范設(shè)置伸縮縫。坡面不平順處應(yīng)先清理，梁底不平整的凹部必須采用同標(biāo)號砼找平方可綁扎鋼筋，框架梁內(nèi)坡面防護(hù)完工后，應(yīng)基本與框架梁保持平整；4）.用于降低坡體地下水的排水斜孔，應(yīng)根據(jù)施工揭露的地層實際情況，會同業(yè)主和設(shè)計代表有針對性的調(diào)整孔位、孔數(shù)及孔深，確保仰斜孔的排水工程效果。 臺背回填回填處的地基基底應(yīng)清理干凈，不得有雜物、浮土等，基坑內(nèi)的水應(yīng)抽干；選用壓縮性小的透水性材料作為回填材料；回填前，在原填土路基挖設(shè)臺階，臺背回填

19、應(yīng)配備沖擊式或小型振動打夯機(jī)；回填時，結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，臺（涵)兩側(cè)應(yīng)對稱回填，以免涵身單側(cè)受力；暗涵頂需填土50cm，人工夯實后，再通行機(jī)械；每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm，在臺（涵）背做出標(biāo)記，便于控制每層的壓實厚度，臺背區(qū)的壓實度應(yīng)在96%以上。 砌體工程砌筑材料及砂漿強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求；地基承載力必須滿足設(shè)計要求，否則必須進(jìn)行處理；砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以整平、清洗、濕潤、坐漿砌筑；砌體應(yīng)按水平分層砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層；砌體厚度必須滿足設(shè)計要求；片石分層錯縫，砌筑時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，無空洞；勾縫應(yīng)平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)

20、象；伸縮縫、防水層、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合圖紙規(guī)定；整體砌筑完成后，至少應(yīng)灑水7天進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；背填料應(yīng)符合設(shè)計要求。用作擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層和墻背滲水層，其材料為礫石、砂石、砂或其組合，其級配應(yīng)符合設(shè)計要求路基施工是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，路基填筑質(zhì)量及 其穩(wěn)定性決定著公路質(zhì)量的好壞及其使用壽命的長短。因此在高 速公路建設(shè)中，路基施工是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，其質(zhì)量監(jiān)理工作應(yīng)從以下幾方面著手：     1、調(diào)查核實、制定方案     高速公路沿線經(jīng)過山川、河流等各種復(fù)雜地段，地質(zhì)情

21、0;況不盡相同，對部分大填大挖、軟弱土層以及結(jié)構(gòu)物連接處都 需要進(jìn)行特殊的技術(shù)處理。因此在路基施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)同施工單位對本合同段內(nèi)沿線地質(zhì)地貌作出全面細(xì)致的調(diào)查核實，督促施工單位針對特殊地質(zhì)情況，盡快制定出切 實可行的施工方案，并且本著“百年大計、質(zhì)量第一”的原則， 從技術(shù)的可行性，經(jīng)濟(jì)的合理性和工程進(jìn)度、工期等方面對方案進(jìn)行論證，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實施施工方案。     2、原地表軟弱層的處理     在路基施工中，對地表軟弱層的處理方案應(yīng)根據(jù)具體的地質(zhì) 情況而定

22、，如軟土層較薄可采用單一的換填法、內(nèi)摻法和深翻涼曬法等處理方法。如軟弱層較深 可采用重夯法、砂石墊層法和打灰樁等方法進(jìn)行處理，也可以采用幾種方法復(fù)合處理。但是在處理過程中監(jiān)理工程師要加大旁 站，增加檢驗頻率，檢驗處理效果?？彀压繁O(jiān)理工程師站點加入收藏夾吧！     3、路堤填筑的施工監(jiān)理     在路堤施工前，監(jiān)理工程師要協(xié)同施工單位選擇好路基 填筑材料，做好試驗路段，在路基填筑中嚴(yán)格按照試驗路段提 供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。為了確保填筑路基的施工質(zhì)量，重點對每層的填筑厚度、填筑材

23、料的最大粒徑、壓實機(jī)械噸位及其碾壓速度、壓實遍數(shù)、最佳含水 量等方面加以嚴(yán)格控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求對壓實度進(jìn)行檢 測。     1）試驗。確定土質(zhì)最大干密度和松鋪厚度。     2）放樣。在上土之前，要事先測定運輸車輛的裝載土方量， 根據(jù)車輛的運量和松鋪厚度決定每車土所占的填筑面積，然后在 下承層用石灰打出方格網(wǎng)，每格一車土，以確保路基填筑分層厚度不超施工要求。     壓實度檢測可采用灌砂法和水袋法、核子儀法、輪跡法相結(jié) 合

24、，輪跡法宜作為壓實度的外觀初評方法。當(dāng)填筑材料不同或發(fā) 生變化時，應(yīng)及時取樣作擊實試驗，確定該土質(zhì)的最大干密度。如使用核子儀測密實度，應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)建立回歸方程，確定不 同的相關(guān)系數(shù)，以及時準(zhǔn)確的測定路基壓實度，確保路堤的施工 質(zhì)量。     另外，應(yīng)注意填筑前期的零填路段施工，加快路基連片，以 防止和減小不均勻沉降。高填方路堤要有足夠的自然沉降期，如 時間不允許，應(yīng)采取預(yù)壓，直至觀測結(jié)果符合要求時為止。     4、挖方路塹段的施工監(jiān)理   &

25、#160; 挖方路塹段除對路塹標(biāo)高、邊坡坡度、邊溝等進(jìn)行嚴(yán)格控制 外，深挖石方路段常常會出現(xiàn)下列情況：     1）邊坡滲水、路基滲水等問題。督促施工單位首先查明挖方地段滲水的形成機(jī)理，再對路基內(nèi)及邊坡兩側(cè)的裂縫進(jìn)行仔細(xì)觀 察，記錄滲水裂隙的數(shù)量及流量，含水量和不透水層的性質(zhì)、層數(shù)和數(shù)量。然后拿出可行的方案進(jìn)行處理。譬如，在路基中埋 置橫向PVC滲水管或滲水軟管，將PVC滲水管打入邊坡巖內(nèi)，開 挖排水滲溝，加大邊溝深度，設(shè)置截水溝等。     2）爆破施工。根據(jù)施工

26、現(xiàn)場的地質(zhì)情況和地理環(huán)境，確定合 理可行的爆破方案。一般采用松動爆破和預(yù)裂爆破相結(jié)合的施工 方法，根據(jù)地質(zhì)情況和土石利用情況，確定合適炮孔間距和用藥量，在保證安全的前提下取得預(yù)想的爆破效果。     3）邊坡坍塌、裂縫。因巖層的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，以及爆破施工 不當(dāng)?shù)仍蛟斐?。此外，清理挖方路段時常伴有邊坡坍塌、裂縫 等問題的出現(xiàn)。因此檢查邊坡的穩(wěn)定性并及時督促施工單位進(jìn)行處理也是路基施工監(jiān)理中的一項重要工作。首先要督促施工單位 盡快清除已坍塌的土石方，仔細(xì)檢查有裂痕的或不易發(fā)現(xiàn)的裂 縫，然后采用錨固、掛網(wǎng)噴漿等方法進(jìn)行處理，并進(jìn)行必要的質(zhì)量檢測，確保施工質(zhì)量無任何問題。     5、臺背填筑     構(gòu)造物的臺背填筑施工要求高于路基填筑，壓實度應(yīng)大于 95%.臺背填筑工程量不