駕駛?cè)私煌ò踩逃踩v稿

1、駕駛?cè)私煌ò踩逃踩v稿 民警交通安全教育講稿 平羅縣公安局開展民警集中學習輔導教材之一 同志們： 今年10月中旬，全國連續(xù)發(fā)生多起由民警駕車造成群眾死亡和受傷的重特大涉警交通事故，它不僅嚴重危害了人民群眾的生命安全，傷害了民警本人及其親人，也極大地損害了公安機關(guān)的良好形象，教訓十分深刻。為切實貫徹落實好五條禁令，堅決預防和遏制我局涉警交通傷亡事故發(fā)生，縣局黨委高度重視，迅速行動，提出了組織民警加強學習，提高認識，落實預防措施以及強化內(nèi)部監(jiān)督等措施，務(wù)求取得最大實效。按局黨委的安排，針對我局車多、駕駛?cè)硕嗟那闆r，本人就民警如何注意交通安全、開文明車，堅決預防交通事故發(fā)生和大家講一講。 一、做

2、好一個駕駛?cè)巳莶蝗菀住２蝗菀?。這個名稱有大多的內(nèi)涵。 （一）做好一個駕駛?cè)?，首先是一個人的道路素質(zhì)在道路交通過程中的表現(xiàn)。一個處處替人著想的人、一個心地仁厚的人，他不會開快車，因為他會想到這樣會令路人和車上的乘客不安、擔心；他不會搶道、占道行駛，因為他知道“先來后到”的規(guī)矩，他體會到被人插隊、“打尖”的滋味，中國古語云：“已所不欲，勿施于人”自己不愿意做、不愿意面對的事，他絕對不強加給別人：他在駕駛時，遇到老人、孩子、孕婦、殘疾人、病人橫過馬路，他會停車讓行；他不亂按喇叭，因為他要給社會做一個好樣子，不要干擾到任何一個人的行走或者其他汽車的停放人生就象春夏秋冬，春耕、夏種、秋收、冬藏。人的一生

3、天天都在播種、也天天在收獲。人們說：人生不如意事十之八九。為什么會這樣。因為我沒有給人如意事。原因就這么簡單。你種什么你就收什么。而且您一言一行都影響你往后命運、往后的人生。人生就像一局棋，需要步步為營。而當我們走一步想一步、看一步時，我們的人生會走得舉棋不定。而當我們把握住根本時，因為萬變不離其宗，我們每走一步都走得相當踏實、走得無怨無悔。這個根本是什么呢。就是遵守道德的規(guī)范。 人生來就有一種關(guān)系。父子有親、君臣有義、夫義婦聽、兄友弟恭、朋友有信中的親、義、聽、友、恭、信就是“德”，就是做人應遵守的規(guī)律，這是社會和諧的規(guī)律。這是從古就有的、中國傳統(tǒng)文化當中承傳了5000年的倫常大道。它與文言

4、文一起被譽為“四大文明古國僅僅剩下一個中國”的主要原因。它就像星球之間的軌道，有它一定的規(guī)律轉(zhuǎn)動，才不會發(fā)生相撞、爆炸、毀滅；人與人之間遵守應有的規(guī)律就不會有矛盾、沖突，才會長久，才會身心輕安，健康長壽。 同樣，道路交通安全法律、法規(guī)就是我們在道路上通行的規(guī)律，它調(diào)和我們?nèi)伺c車、車與路的關(guān)系，保障我們的道路交通安全、順暢、有序。不要輕視交通安全法律、法規(guī)，這就是我們在道路交通活動中的“德”。做好一個駕駛?cè)司褪且鍪胤ǖ娜恕⒂熊嚨碌娜?，一個有公德心、有愛心、有憐憫心的人，一個有責任心、敢于承擔的人。 行車的根本還在于做人。做一個老實人。老實是什么。是安于自己的本分、忠于自己的職責。人的本分是什么

5、?！叭酥?，性本善”人人都向往幸福美滿的生活，都希望和平安樂，別人對我好我喜歡、高興；別人罵我，我會恨他、討論他，甚至遠離、疏離他；這都是人之初性本善的表現(xiàn)。你向往幸福美滿的生活，那請你給別人幸福美滿的生活，請給別人如意。給別人幸福、美滿、如意很難嗎。很簡單，你只要做好自己的本分就可以了，就象剛剛所說的不開快車、不闖紅燈、不亂按喇叭等等就可以，這些都是我做人的本分。 （二）做好一個駕駛?cè)耍馕吨腋?、美滿的人生。這在某種意義上等同與健康，是人生最堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在礦難、飛機失事等等包括的安全事故中，交通事故占了90%以上，目前，我國平均每6分鐘就有1人因交通事故失去寶貴的生命，每一分鐘就有1人受

6、傷。我國的道路交通事故死亡人數(shù)和死亡率均居世界前列。而對于我們交通管理一線的民警來說，在我們有限生命中所經(jīng)歷的死亡來說，最慘烈的死亡莫過于交通事故：肝腦涂地、腦漿并裂、血流成河、手斷腳殘任何的描述都不過分。鋼鐵在猛烈的撞擊下都變形，何況是血肉之軀、脆弱的生命。交通事故就這樣瞬間奪去了一個無論是高貴、還是低賤的、貧窮、還是富有的、丑的俊的。同時還奪走了這家人的歡笑、歡樂和幸福。而在所有人為的災難性事故中，同時影響人們的身心健康、任命財產(chǎn)和家庭幸福，最大的莫過于交通事故。“交通事故猛于虎”這是一句經(jīng)過無數(shù)生命和血的教訓總結(jié)出來的醒世格言。 （三）做好一個駕駛?cè)嗽谀撤N程度上等同于自由。因為一旦發(fā)生交

7、通事故致人重傷至死亡，將按照刑法規(guī)定追究刑事責任 1、三年以下有期徒刑或者拘役死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；死亡三人以上，負事故同等責任的；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。 交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰；酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；無駕駛資格駕駛機動車輛的；明知是安全裝臵不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；嚴重超載駕駛的；為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。 2、三年以上七年以下有期徒刑死亡二人以上或者重傷五人

8、以上，負事故全部或者主要責任的；死亡六人以上，負事故同等責任的；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 （四）做好一個駕駛?cè)艘馕吨б?。平安是福?？赡芎芏嗳藳]有多大體會，但是一旦發(fā)生意外就會留戀以前的生活，那么寫意。做好一個駕駛?cè)艘馕吨б妗Ｒ驗樽约河惺杖?，不用支出太多，僅供上敬父母、下育孩子并承擔一定的社會責任就可以了。但是發(fā)生交通事故就不同了，您可能要承擔一個、兩個、三個甚至更多個家庭的責任。（想想腰就覺得快斷了。） 隨著生活水平的提高，對交通事故中受傷人員與死亡人員的賠償標準也相應提高了。2021年在梅州市區(qū)撞1位市民致死，僅死亡賠償就

9、達32萬多元，還不包括扶養(yǎng)費；2021年還是29萬多元。這個標準是年年提高。農(nóng)村人口就低許多，大約10萬余元。但是相關(guān)法規(guī)規(guī)定：農(nóng)村人口在城市居住一年，在固定收入，按城市人口標準計算。也是32萬余元。深圳全省最高，2021年的標準是52萬元。 2021年6月6日中午12時多，因為天下大雨，陳某駕駛一部中型廂式貨車在梅城的環(huán)市路桃西段停車場修車出來時，與溫某駕駛的摩托車發(fā)生碰撞，造成溫某當場死亡。大貨車負全部責任，大貨車方賠償摩托車駕駛?cè)思覍偃f余元。其中死亡補償29.54萬元，還有喪葬費、被除數(shù)撫養(yǎng)人（父母、孩子）的生活費等等共計47萬余元。 是不是撞傷人就少一些呢。按照傷殘賠償標準，一級傷殘比

10、如：是大小便失禁的雙下肢癱瘓、植物人等等，這就是一級傷殘與死亡賠償標準一樣，32萬余元，還不包括種類繁多的醫(yī)療費、護理費、營養(yǎng)費等等，加起來往往 5、60萬以上。2021年12月18日中午，梅城東升村道發(fā)生一宗一般事故，市某集團供水公司的駕駛?cè)斯绸{駛一輛傾卸大貨車，撞傷一位6歲小女孩的雙下肢，造成小孩在下肢高位截肢，右腳粉碎開放性骨折。結(jié)果肇事一方要賠付53萬多元，為什么。小孩的假肢18歲以內(nèi)二年換一次，而且要專門定做，18歲以上兩年換一次，假肢費最高的達3萬余元。最后肇事方不服上訴到法院，最后法院判決賠償52萬余元。這一般事故就賠52萬多元，想想要多少年的間辛勤工作才能得到。 2021年8

11、月，梅城梅龍路一小車與一摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車駕駛?cè)嘶杳粤丝煲荒晡茨苄堰^來，被評為一級傷殘。2021年上半年上訴至中級人民法院了，索賠高達100多萬元。因為，傷者在黃塘醫(yī)院搶救花了20多萬元，外出廣州花了20多萬元，仍然未能醒來。這是我市煙草系統(tǒng)的一名工作人員，才30多歲，一場車禍成為了植物人。而對方來一次車禍損失100萬元，代價太大了。所以說安全出效益。作為一個公司要賺錢，交通安全要緊記。 二、我們應當做好一個駕駛?cè)恕?當前，我市的道路交通事故情況怎樣呢。我市目前有機動車63.74萬輛，駕駛?cè)?6.3443萬名，道路通車里程11232.7公里，全市余萬名市民都是道路交通參與者.這是一個龐

12、大的數(shù)字。隨著車輛和駕駛?cè)说目焖僭鲩L，給出我市的道路交通安全帶來極大的壓力。近年來，我市每年發(fā)生道路交通事故在560起左右，造成320余人死亡，540余人受傷，在我市安全事故各項指數(shù)的比例中占了90%以上。今年上半年我縣發(fā)生交通事故258宗，死亡34人，受傷174人。 交通事故中，因機動車駕駛?cè)诉`法造成情況最為突出，事故和死亡人數(shù)占各項總數(shù)的近9成，其中受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失占9.4以上。在駕駛?cè)说母黜椊煌ㄟ`法行為中，違法超車、超速行駛和違法會車是我市重特大交通事故的三大殺手。在車輛類型中，涉及摩托車的交通事故占總數(shù)的 8、9成以上，其次是貨車類和客車類發(fā)生事故。 （一）違法超車釀成慘劇 搶道

13、、強行超車這是一個文明、禮讓的嚴重交通違法行為。新法及其配套法規(guī)規(guī)定：車輛在轉(zhuǎn)變、會車、超車、掉頭等借道通行時，應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或者行人優(yōu)先通行。古人講：“知所先后、則近道矣”。都講有個先來后到、先后次序，行車也要講先來后到。否則，道路就沒有秩序可言了。 2021年5月5日9時10分，林某駕駛粵m04725號小型普通客車（乘載6人）在行至梅州市區(qū)彬芳大道南中國電信大樓前路段時，與傅某駕駛的mn0948號轎車發(fā)生碰撞，造成小客車車上6人受傷，其中1名70多歲的老人送醫(yī)院搶救無效死亡及二車損壞的交通事故。在這起交通事故中，林某違反中華人民共和國道路交通安全法第四十四條“機動車通過交叉路口

14、，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛行行?！焙偷诙粭l：“駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。”的規(guī)定，對此事故應負主要責任。 不要小看路邊標志標線的作用。因為這些道路上的標志標線是無數(shù)交通事故后得出的警示，它無導報的告訴我們應該要怎樣行駛。路邊一個“讓”字牌，告訴你要讓對方道路線上的車輛先行。 （二）超速的悲劇 “十次肇事九次快”。由于車速的快慢，對發(fā)生事故和

15、造成事故的嚴重程度，有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來的危害是多方面的?，F(xiàn)在由于有白天超速很少了，晚上仍然比較突出。2021年3月27日11時50分，羅某駕駛一部越野車、載著父母、阿姨等5人梅縣到汕頭。當行至汕梅高速公路77k+100m處時，遇到路面積水，高速行駛中急剎車導致車輛打滑，兩次碰撞護欄，車輛高速轉(zhuǎn)了360度，導致懈某55歲和49歲的父母雙雙被拋出車外，當場死亡。因為自己開車超速，導致父母雙雙在事故中死亡。這個教育作兒子的會內(nèi)疚一輩子。這直事故中深刻教訓一個是超速：這是在彎路上行駛，車輛易駛?cè)雱e人的車道，而造成交通事故或者發(fā)生翻車事故。 超速還有很多危害。（1）超速使車輛的安全可靠性降

16、低，駕駛操作的穩(wěn)定性差；同時易造成車輛與部件的損壞。（2）碰撞時沖擊破壞力大，多為惡性事故。（3）超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。（5）駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員操作的及時和準確性。（5）在彎路上，視距短，不利觀察，夜間行車時燈光照射 不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)前方情況。盲目開快車，極易發(fā)生交通事故。 另一個是此次事故中，前排系了安全帶的兩人都沒有受傷。安全帶，能有效地減少車禍致死率和管理重度創(chuàng)傷發(fā)生率能將重傷人數(shù)減少43%至65%，讓死亡人數(shù)減少40%至60%。汽車在發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力。這般可怕的力

17、量會讓車內(nèi)乘員與車內(nèi)的方向盤、擋風玻璃等物體發(fā)生二次碰撞，讓其頭部、胸部受到嚴重傷害。汽車打轉(zhuǎn)失控時產(chǎn)生的離心力，甚至會把車內(nèi)乘員拋出車外。拋出車外的死亡率相當高。安全帶、它能將車內(nèi)乘員固定在座位上，防止二次碰撞的發(fā)生。 摩托車道路交通事故占事故總數(shù)的八成。摩托車穩(wěn)定性差、危險系數(shù)高是無數(shù)道路交通事故中驗證的，人稱“肉包鐵”。但是為什么別人不會發(fā)生事故，而某一個人卻會發(fā)生事故，原因在哪里。絕對不是偶然、絕對不是僥幸。因為在任何因素中，人的因素是最主要的。而人的思想觀念決定他的行為。沒有牢固的安全意識和觀念是道路交通事故的主要原因一是不戴安全頭盔。騎乘摩托車不戴安全頭盔與駕乘汽車不系安全檢查帶一

18、樣，發(fā)展生事故后，重傷和死亡的比例都大大增加。因為梅州目前基本上已達到村村通公路、公路硬底化，當一個血肉頭顱與堅硬的水泥地板發(fā)生碰撞，而且在撞擊力達幾噸甚至幾十噸的情況下（事故中車輛之間或車輛與行人之間發(fā)生碰撞力度），不僅性命難保，全尸都難。 二是不守各行其道、右側(cè)通行是我國道路通行的原則。中華人民共和國道路交通安全法第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行?！倍臆囁俾摹暗退佥d貨汽車、三輪汽車、拖拉機應當在最右側(cè)車道行駛?！彼?/p>

19、在中間雙實線上強行超車、不按規(guī)定路線行駛不靠右側(cè)通行，實在是合懸一線，險中之險。 三是超載。摩托車因為自身比重輕，它的剎車系統(tǒng)與載人數(shù)量成一定比例。法律規(guī)定：摩托車只能搭載一人。這是摩托車的部件、剎車系統(tǒng)決定的。假如超載一人（即載2人甚至多人）的情況下，它的剎車系統(tǒng)在緊急的狀況下就會不靈、甚至斷裂，就會出現(xiàn)意外。 四是酒后或疲勞駕車。酒后或疲勞的狀況下，人的反應能力大大降低，特別是在駕駛機動車這樣高危險的行為中，保持良好的精神狀態(tài)對預防事故的發(fā)生起到關(guān)鍵作用。在狀態(tài)不好的情況下、在心情不好的情況下，請不要駕車。 三、“三不”做好一個駕駛?cè)说幕疽亍?1、不要感情用事?，F(xiàn)在汽車、摩托車越來越多

20、，新司機越來越多，怎樣確保安全。理智、文明、禮讓是安全出行的原則。什么是理智。不要追求外在感官享受，追求刺激、追求過癮情緒化的東西，不要去做我想做的，而是做我應該做的。象飆車、超速、酒后駕車、意氣用事、駕駛摩托車手離車把、亂鳴喇叭、向道路上亂丟物品；對車輛不檢測、維修、保養(yǎng)等等。高興、悲傷、憤怒、驕慢、厭煩、得意、抱怨等等七情都是情緒，駕車時，我們要保持平靜、平和的內(nèi)心。我們的車輛每天要與多少人、多少車相會而過。勤于檢測車輛，遵守交通法規(guī)，謹慎駕車，是確保道路安全的根本之道。 2、不要倉促出行在車門、車廂沒有關(guān)好時行車；在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放臵妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；出門晚趕時間開快或者貪心多拉快跑。 3、不要自大逞強連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；下陡坡時熄火或