內(nèi)業(yè)資料培訓(xùn)

1、成都地鐵工程內(nèi)業(yè)資料培訓(xùn)內(nèi)容（ 4 號(hào)線二期工程）一 內(nèi)業(yè)資料的重要性，對(duì)工程的影響建設(shè)工程內(nèi)業(yè)資料是反應(yīng)整個(gè)建設(shè)工程實(shí)體從開工至完 工全過程的施工質(zhì)量控制的文件，是建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程 中各個(gè)環(huán)節(jié)的真實(shí)記錄，保證承建工程合格的重要依據(jù)，也 是工程歸檔文件的文字載體。從成都地鐵幾條線的建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 來(lái)看， 1 號(hào)線時(shí)大部分單位都存在重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)的思想， 結(jié)果在后期造成大量返工，嚴(yán)重影響了工程的竣工結(jié)算，給 整個(gè)項(xiàng)目造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。從 2 號(hào)線起，地鐵公司提 高了對(duì)內(nèi)業(yè)資料的要求，要求各項(xiàng)目配備專門的內(nèi)業(yè)工程 師，不能隨意更換人員， 人員要到公司信息中心檔案室備案。 內(nèi)業(yè)資料要由相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)

2、人 （總工、工程部長(zhǎng)、 安質(zhì)部長(zhǎng)） 牽頭管理。二 成都地鐵工程的內(nèi)業(yè)資料主要包括哪些內(nèi)業(yè)資料宏觀地分，可分為安全資料、質(zhì)量資料。 按照文件類別，結(jié)合施工過程，大體可分為四類：（一）施工管理綜合類資料 （包括規(guī)劃報(bào)建、 質(zhì)監(jiān)、 安監(jiān)、 施工許可、分包資質(zhì)、施工組織設(shè)計(jì)等手續(xù)性質(zhì)的資料） ；（二）施工過程資料（施工過程中各類施工方案、安全方 案、安全質(zhì)量檢查記錄、施工記錄、日志、日常監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、 測(cè)量資料，分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批、隱蔽工程以及竣工驗(yàn)收等 資料）；（三）設(shè)備、原材料、構(gòu)配件等進(jìn)出廠檢驗(yàn)、試驗(yàn)等；（四）施工圖紙（含竣工圖） 。三 安全資料與質(zhì)量資料的區(qū)別 對(duì)于地鐵建設(shè)工程來(lái)講，安全資料是一

3、個(gè)過程性的資 料，安全資料記錄是否完整完善，關(guān)系著一個(gè)項(xiàng)目的安全管 理體系是否健全，是一個(gè)項(xiàng)目在發(fā)生安全事故（件）的時(shí)候 定責(zé)、懲處的依據(jù)。再往小了說(shuō)，就是每一個(gè)項(xiàng)目管理人員 在安全事故（件）中能否免除或者降低責(zé)任的直接證據(jù)。但 是安全資料不進(jìn)入竣工檔案，隨著項(xiàng)目的順利完成，安全資 料也就封存了（一般的施工單位都要自行留存一份備查） 。質(zhì)量資料是竣工資料的主要組成部分?？⒐を?yàn)收檢查兩 部分內(nèi)容：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體和竣工資料。兩者都具有一票否決權(quán)。 即使現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體通過了，但竣工資料達(dá)不到驗(yàn)收要求，同樣需 要整改。 1 號(hào)線曾因竣工資料不完善，嚴(yán)重地拖延了竣工驗(yàn) 收時(shí)間，進(jìn)而影響了竣工結(jié)算、竣工備案，造成大量

4、人力、 物力、財(cái)力的浪費(fèi)。四 成都地鐵工程單位、子單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批的 劃分及規(guī)范填寫按照成都地鐵建設(shè)工程驗(yàn)收及移交管理辦法 （成地鐵 法【 2013 】331 號(hào)）文件要求，成都地鐵土建工程單位、子單位工程的劃分如下：（一）單位工程的劃分1. 每個(gè)地鐵車站建筑工程 （含地下、地面車站、半地下車 站、高架車站 ）為一個(gè)單位工程。2. 每個(gè)標(biāo)段地鐵區(qū)間工程 （一般區(qū)間、盾構(gòu)區(qū)間 ）為一個(gè) 單位工程。3. 每條新線的全線人防工程為一個(gè)單位工程。4. 每個(gè)車輛段（停車場(chǎng)）工程為一個(gè)單位工程。5. 每個(gè)運(yùn)營(yíng)控制中心工程為一個(gè)單位工程。6. 每個(gè)供冷中心工程為一個(gè)單位工程。7. 每條新線的全線軌道

5、工程為一個(gè)單位工程。8. 每個(gè)主變電站為一個(gè)單位工程。9. 每條新線的全線供電系統(tǒng)工程（牽引變電所、電力監(jiān)控、環(huán)網(wǎng)電纜、接觸網(wǎng)、雜散電流）為一個(gè)單位工程。10. 每條新線的全線通信系統(tǒng)工程為一個(gè)單位工程。11. 每條新線的全線信號(hào)系統(tǒng)工程為一個(gè)單位工程。12. 每條新線的全線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)為一個(gè)單位工程。13. 每條新線的全線屏蔽門為一個(gè)單位工程。14. 每條新線的全線綜合監(jiān)控系統(tǒng)為一個(gè)單位工程。15. 每條新線的全線車站廣告燈箱工程為一個(gè)單位工程。（二）子單位工程的劃分1. 地下（地面）車站、高架車站、供冷站、運(yùn)營(yíng)控制中心的每個(gè)單位工程可分為土建工程和機(jī)電安裝及裝修工程 兩個(gè)子單位工程。2.

6、 一般區(qū)間工程的每個(gè)單位工程可分為明挖區(qū)間工程、 路基段、暗挖區(qū)間、高架區(qū)間工程四個(gè)子單位工程。3. 盾構(gòu)區(qū)間工程的每?jī)烧局g的區(qū)間盾構(gòu)隧道為一個(gè)子 單位工程。4. 人防工程的每?jī)烧局g的區(qū)間為一個(gè)子單位工程。5. 車輛段（停車場(chǎng)）建筑及基地工程單位工程中每一個(gè) 獨(dú)立的建筑物分為房屋建筑土建工程和房屋建筑安裝及裝 修工作兩個(gè)子單位工程，橋梁工程、站場(chǎng)及道路工程、室外 環(huán)境建筑安裝工程、隧道工程各為一個(gè)子單位工程。車輛段 工藝設(shè)備不列為子單位工程，但在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)應(yīng)參照子單位 工程質(zhì)量驗(yàn)收程序組織驗(yàn)收。（三）分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批工程劃分分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批規(guī)模的劃分，由監(jiān)理單位 按照國(guó)家、行業(yè)、地方相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)在工程開工前，結(jié)合 工程實(shí)際情況，組織專題會(huì)議進(jìn)行劃分，地鐵公司質(zhì)量安全 部、建設(shè)管理單位應(yīng)參加，最終劃分結(jié)果報(bào)地鐵公司建設(shè)管 理單位備案。（四）技術(shù)表格的規(guī)范填寫舉例一個(gè)檢驗(yàn)批、一個(gè)分項(xiàng)工程、一個(gè)隱蔽工程、一個(gè) 原材料報(bào)審五 成都地鐵工程內(nèi)業(yè)資料施工用表（一）施工用表依據(jù)：四川省建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收指南 （第二版） 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001 盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范 GB50446-2008 鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10417-2003