交通港站與樞紐設(shè)計(jì)概述

1、1會(huì)計(jì)學(xué)交通港站與樞紐設(shè)計(jì)概述交通港站與樞紐設(shè)計(jì)概述牛牛文庫(kù)文檔分享牛牛文庫(kù)文檔分享1-3課程章節(jié)與內(nèi)容課程章節(jié)與內(nèi)容課程章節(jié)與內(nèi)容課程章節(jié)與內(nèi)容1.緒論緒論 5.公路站場(chǎng)公路站場(chǎng) 客運(yùn)站客運(yùn)站2.總體規(guī)劃與布局總體規(guī)劃與布局 5.公路站場(chǎng)公路站場(chǎng) 貨運(yùn)站貨運(yùn)站3.交通流線與疏解交通流線與疏解 5.公路站場(chǎng)公路站場(chǎng) 停車場(chǎng)停車場(chǎng)4.鐵路站場(chǎng)鐵路站場(chǎng)客運(yùn)站客運(yùn)站 6.水運(yùn)港口水運(yùn)港口4.鐵路站場(chǎng)鐵路站場(chǎng)貨運(yùn)站貨運(yùn)站 7.航空機(jī)場(chǎng)航空機(jī)場(chǎng) 4.鐵路站場(chǎng)鐵路站場(chǎng)貨物場(chǎng)庫(kù)貨物場(chǎng)庫(kù)8.綜合交通樞紐案例綜合交通樞紐案例牛牛文庫(kù)文檔分享Made by hf All rights Reserved牛牛文庫(kù)文檔

2、分享1-5牛牛文庫(kù)文檔分享1-6牛牛文庫(kù)文檔分享1-7 公路 送達(dá)快、機(jī)動(dòng)性好、實(shí)現(xiàn)門到門 汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平提高（動(dòng)力、燃料） 貨損貨差小，安全性、舒適性不斷提高 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，回收期短 單位運(yùn)輸成本較高，污染環(huán)境牛牛文庫(kù)文檔分享1-8 鐵路 適應(yīng)性強(qiáng) 運(yùn)輸能力大 安全性好 列車運(yùn)行速度較高 節(jié)能、環(huán)保 運(yùn)輸成本較低 投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)牛牛文庫(kù)文檔分享1-9 水運(yùn) 運(yùn)輸能力大 運(yùn)輸成本低 投資省 勞動(dòng)生產(chǎn)率高 能耗少 航速低，環(huán)節(jié)多，受自然條件影響大， 機(jī)動(dòng)靈活性差牛牛文庫(kù)文檔分享1-10 航空運(yùn)輸 高科技性 速度快 機(jī)動(dòng)靈活 安全、舒適據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，飛機(jī)的事故率（飛機(jī)的事

3、故率（在萬(wàn)分之零點(diǎn)零二以下在萬(wàn)分之零點(diǎn)零二以下）已經(jīng)降至汽車的已經(jīng)降至汽車的1/201/20，火車的，火車的1/101/10 建設(shè)周期短、投資少、回收快 運(yùn)輸成本高；受氣候條件限制，影響正點(diǎn)率;無(wú)短途優(yōu)勢(shì)。注：鐵路帶有明顯的公益性和自然壟斷性，引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制困難，國(guó)家管制力度較強(qiáng)注：鐵路帶有明顯的公益性和自然壟斷性，引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制困難，國(guó)家管制力度較強(qiáng)牛牛文庫(kù)文檔分享1-11運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式運(yùn)輸運(yùn)輸能力能力長(zhǎng)途長(zhǎng)途送達(dá)送達(dá)速度速度短途短途送達(dá)送達(dá)速度速度運(yùn)輸運(yùn)輸穩(wěn)定穩(wěn)定性性機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)靈活靈活性性運(yùn)輸運(yùn)輸成本成本運(yùn)輸運(yùn)輸能耗能耗基礎(chǔ)設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施投資施投資鐵路鐵路3 32 22 21 13 33

4、33 31 1內(nèi)河內(nèi)河2 25 53 34 44 42 22 25 5海運(yùn)海運(yùn)1 14 44 45 55 51 11 14 4公路公路4 43 31 12 21 14 44 42 2民航民航5 51 15 53 32 25 55 53 3大大快快快快高高高高低低低低大大四種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征匯總四種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征匯總牛牛文庫(kù)文檔分享1-122010年各運(yùn)輸方式發(fā)展動(dòng)態(tài)客運(yùn)客運(yùn)牛牛文庫(kù)文檔分享1-132010年各運(yùn)輸方式發(fā)展動(dòng)態(tài)貨運(yùn)貨運(yùn)港口貨物吞吐量港口貨物吞吐量牛牛文庫(kù)文檔分享1-14 管道運(yùn)輸Pipeline 運(yùn)量大 占用土地少 投資少、自動(dòng)化水平高、 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、運(yùn)輸效率高 運(yùn)輸對(duì)

5、象受限牛牛文庫(kù)文檔分享1-15二、發(fā)展歷史及趨勢(shì) 交通運(yùn)輸業(yè)的總發(fā)展趨勢(shì) 高速化 重載化 智能化 環(huán)保“十一五”中國(guó)綜合交通運(yùn)輸需求保持快速增長(zhǎng) “十一五”交通運(yùn)輸首要任務(wù)：完善綜合交通網(wǎng) “十一五”將重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)村公路 大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，不斷開(kāi)拓海洋運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)現(xiàn)代化 加快鐵路跨越式發(fā)展牛牛文庫(kù)文檔分享1-16 港站發(fā)展總趨勢(shì)經(jīng)過(guò)50年發(fā)展已初步形成設(shè)施種類齊全、布局日趨合理的總體格局 建設(shè)大型化、專業(yè)化、智能化 服務(wù)功能一體化 裝備現(xiàn)代化、機(jī)械化 格局：港城一體化 環(huán)保牛牛文庫(kù)文檔分享1-17國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐是位于重要節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸中心，與國(guó)家高速公路網(wǎng)共同構(gòu)成國(guó)家最高層次的公路

6、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。 牛牛文庫(kù)文檔分享1-18公路牛牛文庫(kù)文檔分享1-19牛牛文庫(kù)文檔分享1-20 鐵路（選自鐵路“十一五”規(guī)劃：投資1.25萬(wàn)億 ） 建設(shè)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)（快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、煤炭運(yùn)輸通道、港口與口岸后方通道、擴(kuò)展西部路網(wǎng)、優(yōu)化完善東中部路網(wǎng)、集裝箱運(yùn)輸、主樞紐建設(shè)） 技術(shù)裝備現(xiàn)代化（機(jī)車車輛、線路、信號(hào)） 確保運(yùn)輸安全 提高服務(wù)質(zhì)量 鐵路管理體制改革 人才隊(duì)伍建設(shè)牛牛文庫(kù)文檔分享1-21牛牛文庫(kù)文檔分享1-22牛牛文庫(kù)文檔分享1-23 港口：水陸運(yùn)輸工具的匯集點(diǎn) 大型化、專業(yè)化、高效化、自動(dòng)化、信息化在主要貨類的運(yùn)輸上，將形成系統(tǒng)配套、能力充分、物流成本低的8 8大運(yùn)輸系統(tǒng)：煤炭煤炭運(yùn)輸

7、系統(tǒng)石油石油運(yùn)輸系統(tǒng)鐵礦石鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng) 集裝箱集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 糧食糧食運(yùn)輸系統(tǒng) 商品汽車運(yùn)輸及物流系統(tǒng) 陸島滾裝運(yùn)輸系統(tǒng) 旅客運(yùn)輸系統(tǒng)全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃 2021-12-9牛牛文庫(kù)文檔分享24沿海五大港口群體環(huán)渤海地區(qū)-7長(zhǎng)江三角洲地區(qū)-9東南沿海地區(qū)-2珠江三角洲地區(qū)-4西南沿海地區(qū)-32525個(gè)港口個(gè)港口牛牛文庫(kù)文檔分享1-25 機(jī)場(chǎng) 空港規(guī)模擴(kuò)大（飛機(jī)大型化、高速化） 大型空港為樞紐小型空港為補(bǔ)給的航空網(wǎng) 海上空港 計(jì)算機(jī)化、信息化管理全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃重點(diǎn)培育國(guó)際樞紐、區(qū)域中心和門戶機(jī)場(chǎng)，完善干線機(jī)場(chǎng)功能，適度增加支線機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)，構(gòu)筑規(guī)模適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、功能完善

8、的北方（華北方（華北、東北）、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群北、東北）、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。到2015年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到230個(gè)以上牛牛文庫(kù)文檔分享1-26北方機(jī)場(chǎng)群54/24華東機(jī)場(chǎng)群49/12中南機(jī)場(chǎng)群39/14西南機(jī)場(chǎng)群52/21西北機(jī)場(chǎng)群50/26牛牛文庫(kù)文檔分享1-27總體改擴(kuò)建工程：北京首都、上海浦東/虹橋、廣州白云、成都雙流、杭州杭州、長(zhǎng)沙、拉薩、桂林、麗江、張家界等37個(gè)航站區(qū)擴(kuò)建工程：烏魯木齊、哈爾濱、蘭州、鄭州、三亞、溫州溫州、武夷山等25個(gè)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程：南京等9個(gè)機(jī)場(chǎng)遷建工程：昆明、大連、合肥、寧波寧波、拉薩等12個(gè)維護(hù)完善工程：福州、濟(jì)南、拉薩、寧波寧波、西雙版納等59個(gè)新增機(jī)場(chǎng)工程：新建40個(gè)、改造復(fù)航4個(gè)、軍民合用12個(gè)牛牛文庫(kù)文檔分享1-281-29牛牛文庫(kù)文檔分享牛牛文庫(kù)文檔分享牛牛文庫(kù)文檔分享牛牛文庫(kù)文檔分享Made by hf All rights Reserved牛牛文庫(kù)文檔分享1-33牛牛文庫(kù)文檔分享1-34 港口：水陸運(yùn)輸工具的匯集點(diǎn) 大型化、專業(yè)化、高效化、自動(dòng)化、信息化在主要貨類的運(yùn)輸上