國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)第6章貿(mào)易術(shù)語

1、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)繆東玲繆東玲 ，龔鋒，夏合群，徐曉英，龔鋒，夏合群，徐曉英.國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)(2版版). 北京：北京大學(xué)出版社，北京：北京大學(xué)出版社，2011年年8月月第第 6 章章貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語2021-12-93引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例2021-12-94基本問題基本問題231什么是貿(mào)易術(shù)語？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國貿(mào)慣例？貿(mào)易術(shù)語的解釋和把握？2021-12-95知識結(jié)構(gòu)知識結(jié)構(gòu)2021-12-96教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)2021-12-97重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)和難點(diǎn)v重點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語的含義、解釋、特點(diǎn)及其選用v難點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語的解釋及其選用第第 1 節(jié)節(jié)貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語概述概述2021-12-9

2、9 6.1.1 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用貿(mào)易術(shù)語的含義和作用1.貿(mào)易術(shù)語Trade Terms概念 是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的，以文字或縮寫字母表示的專門用語。 v“責(zé)任責(zé)任”是指因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船訂艙、裝貨、卸貨、投保、申請進(jìn)出口許可、報(bào)關(guān)等相是指因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船訂艙、裝貨、卸貨、投保、申請進(jìn)出口許可、報(bào)關(guān)等相關(guān)事宜，在不同的貿(mào)易術(shù)語下，對責(zé)任有不同的規(guī)定；關(guān)事宜，在不同的貿(mào)易術(shù)語下，對責(zé)任有不同的規(guī)定；v“費(fèi)用費(fèi)用”是指因貨物的移動而產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等，在不同的術(shù)語下，具體規(guī)定哪引是指

3、因貨物的移動而產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等，在不同的術(shù)語下，具體規(guī)定哪引起費(fèi)用應(yīng)該包括在貨價(jià)中由賣方承擔(dān)，哪些費(fèi)用不含在售價(jià)中由買方承擔(dān)；起費(fèi)用應(yīng)該包括在貨價(jià)中由賣方承擔(dān)，哪些費(fèi)用不含在售價(jià)中由買方承擔(dān)；v“風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)”是指由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、破損、串味、銹蝕、水漬等危險(xiǎn)，不同的貿(mào)易術(shù)語可以是指由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、破損、串味、銹蝕、水漬等危險(xiǎn)，不同的貿(mào)易術(shù)語可以劃分具體風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限劃分具體風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限例如，例如，“裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨”或英文字母表示的或英文字母表示的“FOB”，就具有特定的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的歸屬要求。就具有特定的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的歸屬要求。不同貿(mào)易術(shù)語對于

4、買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定反映在成交商品的價(jià)格上，貿(mào)易術(shù)語中責(zé)任、費(fèi)不同貿(mào)易術(shù)語對于買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定反映在成交商品的價(jià)格上，貿(mào)易術(shù)語中責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分與商品價(jià)格成正比例關(guān)系。用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分與商品價(jià)格成正比例關(guān)系。2021-12-9102.作用 有利于買賣雙方商定合同 有利于買賣雙方核算成交價(jià)格和交易成本 有利于解決雙方在履約中的爭議3.貿(mào)易術(shù)語的兩重性 確定了交貨條件 表明商品的價(jià)格構(gòu)成 6. 1.1 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用貿(mào)易術(shù)語的含義和作用2021-12-911v18世紀(jì)末19世紀(jì)初，出現(xiàn)了裝運(yùn)港船上交貨的術(shù)語，即Free On Board (FOB) v到19世紀(jì)中

5、葉，以CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸為國際貿(mào)易中的主要做法。v之后，隨著貿(mào)易發(fā)展的需要，貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量、名稱及內(nèi)涵等都經(jīng)歷了很大的變化。 6. 1.2 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展2021-12-9126. 2 與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的三個(gè)慣例與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的三個(gè)慣例v11932年華沙牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932)（1）編撰者： 由國際法協(xié)會（ILA）于1928年在波蘭華沙根據(jù)英國相關(guān)判例制訂，1932年牛津會議上修訂為現(xiàn)名。國際法協(xié)會是個(gè)有關(guān)統(tǒng)一立法的世界性民間組織，成立于1873年，總部設(shè)在倫敦，在50多個(gè)國家設(shè)有分會。（2）內(nèi)容： 關(guān)于CIF合同

6、性質(zhì)、責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分（3）使用： 規(guī)則自1932年公布后沿用至今，現(xiàn)逐步被INCOTERMS取代，較少使用。2021-12-9136.2 與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的三個(gè)慣例與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的三個(gè)慣例v21941年美國對外貿(mào)易定義（Revised American Foreign Trade Definition 1941) （1）編撰者：美國商會、全國對外貿(mào)易協(xié)會等商業(yè)團(tuán)體。（2）內(nèi)容：定義了Ex Point of Origin, FOB, FAS(free along side), C&F,CIF, Ex Dock 6 種術(shù)語,其中FOB,FAS 與INCOTERMS相差較大。 （

7、3）使用：主要在美洲國家使用，現(xiàn)逐步被INCOTERMS取代。2021-12-914v3國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 International Rules for the interpretation of Trade Terms，簡稱“INCOTERMS（1）通則編撰者： 國際商會（International Chamber of Commerce, ICC)。是世界上最的商業(yè)團(tuán)體，于1919年在美國大西洋城成立，現(xiàn)總部設(shè)在巴黎。它在140多個(gè)國家中有10000多家會員，在63個(gè)國家中設(shè)有國家委員會。1994年，我國正式加入。 ICC致力于貿(mào)易規(guī)則的統(tǒng)一編撰工作，也是聯(lián)合國法律委員會的最高咨詢機(jī)構(gòu)

8、。（2）通則簡介： 最早的通則訂于1936年，1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、 2000年和2010年分別作了補(bǔ)充和修訂。2010通則于2010年1月1日正式生效。 只規(guī)定銷售合同中買賣雙方關(guān)系的一些方面，只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng)，包括貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝、買方受領(lǐng)貨物、提供證明等各項(xiàng)義務(wù)；對于在貨物買賣過程中的有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約后果或免責(zé)事項(xiàng)等不加以規(guī)定。 （3）使用：它是當(dāng)今世界上影響最大的貿(mào)易術(shù)語，是重要的國際慣例之一 。6.2 與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的三個(gè)慣例與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的三個(gè)慣例第第 2 節(jié)節(jié) 20102010通則中的通則中的貿(mào)易

9、貿(mào)易術(shù)語術(shù)語2021-12-9162000通則中的貿(mào)易術(shù)語通則中的貿(mào)易術(shù)語2021-12-9172000通則中的貿(mào)易術(shù)語示意圖通則中的貿(mào)易術(shù)語示意圖 2021-12-9182000通則中各貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)通則中各貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù) 2021-12-9192010通則中的貿(mào)易術(shù)語通則中的貿(mào)易術(shù)語2021-12-9202010通則中的貿(mào)易術(shù)語示意圖通則中的貿(mào)易術(shù)語示意圖 2021-12-921INCOTERMS 2010INCOTERMS 20102010通則的每個(gè)術(shù)語由三部分構(gòu)成v指導(dǎo)性闡述 (Guidance Notes)，取代了2000年版的定義，對每一個(gè)規(guī)則做根本性解說v

10、賣方義務(wù)(the sellers obligation)v買方義務(wù)(the buyers obligation) 2021-12-9222010通則中各貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)通則中各貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù) 2021-12-9231. 工廠交貨(EXW, Ex works - named place)概念： 指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場、工廠或倉庫等) 將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具 。2. 買賣雙方的主要義務(wù)EXW2010通則中的通則中的E組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語2021-12-9242010通則中的通則中的E組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易

11、術(shù)語2021-12-9252010通則中的通則中的E組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語2021-12-9263.選用EXW貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng) v (1) 關(guān)于貨物交接、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的提前轉(zhuǎn)移 貨物應(yīng)符合合同規(guī)定。 A 符合合同描述、或合同樣品、或特定用途，賣方必須擁有物權(quán)。 B 符合運(yùn)輸要求。 包裝方式應(yīng)符合：按合同規(guī)定包裝；按適當(dāng)方式包裝。 運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)符合：按合同規(guī)定的標(biāo)志；適當(dāng)標(biāo)志。 危險(xiǎn)品應(yīng)按危規(guī)充分說明。 貨物特定化v (2) 關(guān)于貨物的裝運(yùn)及費(fèi)用v (3) 關(guān)于出口清關(guān) 支付相關(guān)費(fèi)用。 承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。例如，出口稅增加，許可證改為拍賣或拍賣費(fèi)增加。v (4) 關(guān)于貨物的包裝及費(fèi)用v (5) 關(guān)于檢驗(yàn)費(fèi)

12、用貨物特定化： 貨物已被正式地、適當(dāng)?shù)貏潥w于國際貿(mào)易合同，即被清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下的貨物。單獨(dú)堆放、建立臺賬、加貼標(biāo)簽、包裝好標(biāo)明運(yùn)輸?shù)氐确绞蕉伎梢詫⒇浳锾囟ɑ?。UN 公約公約32（1）條）條對特定貨物的定義：貨對特定貨物的定義：貨物上已標(biāo)記；運(yùn)輸單據(jù)物上已標(biāo)記；運(yùn)輸單據(jù)上說明；發(fā)貨通知；其上說明；發(fā)貨通知；其它方式說明它方式說明2021-12-927NO.1 EXW合同下買方未及時(shí)提貨致?lián)p案合同下買方未及時(shí)提貨致?lián)p案v【案情簡介】【案情簡介】v1997年4月，在廣州春交會上，香港某進(jìn)口商(以下簡稱A) 與汕頭市某出口公司(以下簡稱B) 簽訂了一份出口尼龍皺紋布跑步衫上裝3 0

13、00打的合同。合同規(guī)定每打15美元EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日前交貨，支付方式為經(jīng)A驗(yàn)貨合格后電匯。6月9日B通知A貨已備妥速來驗(yàn)收。6月10日A派代表來汕頭，由B陪同赴汕頭市某服裝廠(以下簡稱C) 驗(yàn)貨。2021-12-928NO.1 EXW合同下買方未及時(shí)提貨致?lián)p案合同下買方未及時(shí)提貨致?lián)p案v6月11日該批貨全部驗(yàn)收合格后，在港商代表的監(jiān)督指導(dǎo)下，按照港商出具的嘜頭一一裝箱刷嘜。隨即該代表向港商A發(fā)出電傳，稱貨已驗(yàn)收、刷嘜完畢，B方等貨款匯到后即可提供商業(yè)發(fā)票和其他有關(guān)的單證。12日B方收到港商匯來的貨款45 000美元，隨即B方將有關(guān)票證交給港方代表。這時(shí)該代表向B提出貨物暫

14、放C廠，等其與汕頭某貨運(yùn)代理聯(lián)系集裝箱和出口報(bào)關(guān)事宜妥當(dāng)后便來工廠提貨。B當(dāng)即與C廠聯(lián)系，C回答該批貨物已單獨(dú)存放，隨時(shí)可供提取。2021-12-929NO.1 EXW合同下買方未及時(shí)提貨致?lián)p案合同下買方未及時(shí)提貨致?lián)p案v13日下午港方代表來電話稱，貨運(yùn)代理要到14日上午才能安排車來C廠拉貨。不料，在14日凌晨C廠突遭火災(zāi)，全部廠房及物資化為烏有。A聞訊后立即來汕頭要求B退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應(yīng)由B負(fù)責(zé)。B拒不同意，理由是著火屬不可抗力，且他已按時(shí)履行交貨手續(xù)，該損失應(yīng)由A自己承擔(dān)。A卻認(rèn)為C工廠并未開具貨物出廠證，貨物所有權(quán)仍在B方。雙方各執(zhí)一詞，最后A向汕頭市人民法院控告B未

15、履行交貨義務(wù)，理應(yīng)承擔(dān)退還貨款責(zé)任。2021-12-930法院在認(rèn)真審理此案后做出以下判決：v (1) 賣方B已在合同規(guī)定日期和指定的交貨地點(diǎn)將符合買方要求的貨物如數(shù)交給買方A。這點(diǎn)有買方代表發(fā)給港商A的電傳內(nèi)容為證。v (2) 根據(jù)2000通則中對EXW這一貿(mào)易術(shù)語的解釋，買方自工廠點(diǎn)收貨物后即應(yīng)承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。更何況，該案是在買方代表監(jiān)督下裝箱、刷嘜、單獨(dú)存放，事實(shí)上已充分說明該貨物已完全特定化并置于買方支配之下。v (3) 工廠未開出廠證，只是工廠辦理貨物運(yùn)出廠門的一項(xiàng)內(nèi)部管理手續(xù)，并不涉及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。v (4) 被告B不應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。v (5) 原告所遭受的

16、損失以及C廠因鄰廠爆炸而著火應(yīng)另案處理，與本案無關(guān)。2021-12-9312010通則中的通則中的F組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語2010通則中的FCA貿(mào)易術(shù)語1.貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人(FCA, Free Carrier -named place of shipment )概念：概念： 指賣方在合同規(guī)定的啟運(yùn)地和時(shí)間內(nèi)，將已清關(guān)貨物交給買方指定的承運(yùn)人即完成交貨義務(wù)， 雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人時(shí)劃分的交貨方式。FCAFCA2021-12-9322.買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù)賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)3.選用選用FCA貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)v 關(guān)于承運(yùn)人：買方安排承運(yùn)人v 關(guān)于

17、交貨地點(diǎn)：其選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。（關(guān)于2000通則的實(shí)質(zhì)性改變）v 關(guān)于FCA與EXW的區(qū)別v 實(shí)際承運(yùn)人 v 無船承運(yùn)人v 運(yùn)輸代理人2021-12-933NO.2 由誰來負(fù)責(zé)裝車v 【案情簡介】【案情簡介】v 2006年，中國年，中國A公司從新加坡公司從新加坡B公司公司以以FCA(新加坡內(nèi)陸城市新加坡內(nèi)陸城市) 進(jìn)口一批進(jìn)口一批食糖，合同約定適用食糖，合同約定適用2000通則。通則。買方買方A公司如期將租用的貨車派至指公司如期將租用的貨車派至指定交貨地點(diǎn)定交貨地點(diǎn)(即賣方即賣方B所在地所在地) 。A請請求求B裝車，后者以手頭訂單多、人手裝車，后者以手頭訂單多、人手不足等為

18、由，拒絕裝車。不足等為由，拒絕裝車。A只好雇傭只好雇傭當(dāng)?shù)厝搜b車，貨剛剛裝上車，還未當(dāng)?shù)厝搜b車，貨剛剛裝上車，還未來得及做好防護(hù)措施，突然天降大來得及做好防護(hù)措施，突然天降大雨，致使部分貨物臟包，減損了貨雨，致使部分貨物臟包，減損了貨物的商業(yè)價(jià)值。買方物的商業(yè)價(jià)值。買方A可否要求賣方可否要求賣方B支付裝車費(fèi)并賠償貨損支付裝車費(fèi)并賠償貨損?2021-12-9342010通則中的FAS貿(mào)易術(shù)語1. 船邊交貨船邊交貨(FAS, Free Alongside Ship-named port of shipment)概念：概念： 是指賣方在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后，在雙方約定的地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人

19、，即完成交貨義務(wù)2. 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù) 2021-12-9353.選用選用FAS貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)v關(guān)于船邊v關(guān)于船貨銜接v關(guān)于FAS的不同解釋v關(guān)于2000通則的實(shí)質(zhì)性改變2021-12-936NO.3 未明確約定船邊引發(fā)貿(mào)易糾紛v 【案情簡介】【案情簡介】v 2006年，中國年，中國A公司從印度公司從印度B公司以公司以FAS Panaji / Mormugao，Goa，India條件進(jìn)口條件進(jìn)口4萬公噸萬公噸“印度印度58鐵礦粉鐵礦粉”(Processing Iron Ore Fines Fe58 PCT of India

20、Origin)，合同約定適用合同約定適用2000通則。買賣雙方通則。買賣雙方在履行過程中未能夠就在履行過程中未能夠就“船邊船邊”的理解達(dá)成一致，進(jìn)而的理解達(dá)成一致，進(jìn)而就相關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分產(chǎn)生貿(mào)易糾紛。就相關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分產(chǎn)生貿(mào)易糾紛。2021-12-9372010通則中的FOB貿(mào)易術(shù)語 1. FOB 的含義的含義裝運(yùn)港船上交貨（FOB， Free On Board - named port of shipment)的概念： 是指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港把貨物裝 到買方指定的船上，承擔(dān)貨物裝船以前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2. FOB 買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù) 賣方主要義務(wù)

21、 買方主要義務(wù) 2021-12-938v 賣方主要義務(wù)具體規(guī)定（1）按期裝船（2）辦理出口手續(xù) （3）負(fù)責(zé)貨物裝船之前的風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移無關(guān)。裝運(yùn)港貿(mào)易術(shù)語下的貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移具有特殊性。 是指運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)。貨物內(nèi)在缺陷、瑕疵不在此列。 風(fēng)險(xiǎn)可提前轉(zhuǎn)移。在裝運(yùn)期屆滿時(shí)風(fēng)險(xiǎn)可提前轉(zhuǎn)移的情況： A 買方未及時(shí)通知； B 指定的船舶未能按時(shí)到達(dá)；C 船舶到達(dá)后不能裝貨D 指定的船舶提前截止裝貨?？商崆稗D(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的必須是本合同的特定貨物(goods ascertained) 或稱劃撥貨物(goods appropriated ）（4）提供裝運(yùn)單據(jù)和發(fā)票 （5）提供與保險(xiǎn)有關(guān)的船名、裝卸港、開

22、航日期、貨量等信息。2021-12-939v 買方主要義務(wù)具體規(guī)定（1）接收貨物，支付價(jià)款 貨物裝船后，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方必須接收貨物。買方不愿接受貨物的情況： 裝船后工殘；由于運(yùn)輸途中損壞，買方不卸貨要求賣方處理。 接受符合的單據(jù)，支付價(jià)款。 貿(mào)易術(shù)語與違約、補(bǔ)救及免責(zé)無關(guān)。（2）辦理進(jìn)口手續(xù) 辦理并承擔(dān)與進(jìn)口有關(guān)的一些手續(xù)和費(fèi)用，包括進(jìn)口稅及其它費(fèi)用的增加。 （3）負(fù)責(zé)租船訂艙并及時(shí)發(fā)出通知 將合適的船舶在規(guī)定的裝運(yùn)期派到裝貨港口。 及時(shí)通知裝貨港（選港時(shí)）和抵達(dá)時(shí)間。（4）負(fù)責(zé)貨物裝船后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用 貨物在此后任何階段的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。 費(fèi)用包括轉(zhuǎn)船、意外事故后的轉(zhuǎn)運(yùn)等。202

23、1-12-9403. 按按 FOB 成交應(yīng)注意的問題成交應(yīng)注意的問題（1）關(guān)于“裝船”為界 關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（2） 關(guān)于船貨銜接 （3）個(gè)別國家對FOB的不同解釋 定義解釋， 賣方要求在裝運(yùn)港口的船上交貨，則應(yīng)在FOB和港口名之間加上Vessel字樣，例如“FOB Vessel San Francisco” 與美國、加拿大等國家從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)時(shí)要注意 2021-12-941NO.4裁決結(jié)果截然不同的兩個(gè)FOB合同貿(mào)易糾紛案【案情簡介】【案情簡介】v 洋蔥頭案：某公司出口洋蔥頭，洋蔥頭案：某公司出口洋蔥頭，F(xiàn)OB大連。裝船前檢驗(yàn)合格，但是，目的港卸貨大連。裝船前檢驗(yàn)合格，但是，目的港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)

24、部分洋蔥頭腐爛。買方就該貨損向賣方索賠，遭到拒賠，引發(fā)貿(mào)易糾紛，時(shí)發(fā)現(xiàn)部分洋蔥頭腐爛。買方就該貨損向賣方索賠，遭到拒賠，引發(fā)貿(mào)易糾紛，雙方同意將該爭議案件提交仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：洋蔥頭裝船后，由于船舶雙方同意將該爭議案件提交仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：洋蔥頭裝船后，由于船舶的通風(fēng)設(shè)備失靈，導(dǎo)致貨損，裁決賣方可以拒賠。的通風(fēng)設(shè)備失靈，導(dǎo)致貨損，裁決賣方可以拒賠。v 燕麥種子案：某公司出口燕麥種子，燕麥種子案：某公司出口燕麥種子，F(xiàn)OB天津新港，合同規(guī)定燕麥種子的發(fā)芽率天津新港，合同規(guī)定燕麥種子的發(fā)芽率不得低于不得低于90，裝運(yùn)前燕麥種子發(fā)芽率超過，裝運(yùn)前燕麥種子發(fā)芽率超過90，合格。目的港檢驗(yàn)結(jié)

25、果顯示該，合格。目的港檢驗(yàn)結(jié)果顯示該批種子的發(fā)芽率不足批種子的發(fā)芽率不足50，不合格。買方就該貨損向賣方索賠，遭到拒賠，引發(fā)，不合格。買方就該貨損向賣方索賠，遭到拒賠，引發(fā)貿(mào)易糾紛，雙方同意將該爭議案件提交仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：由于賣方未能貿(mào)易糾紛，雙方同意將該爭議案件提交仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：由于賣方未能于該批燕麥種子包裝前對包裝物于該批燕麥種子包裝前對包裝物(麻袋麻袋) 進(jìn)行充分的熏蒸處理，麻袋上殘留蟲卵，進(jìn)行充分的熏蒸處理，麻袋上殘留蟲卵，主運(yùn)輸途中蟲卵孵化，啃噬了燕麥種子胚芽，致?lián)p，裁決賣方應(yīng)該賠償。主運(yùn)輸途中蟲卵孵化，啃噬了燕麥種子胚芽，致?lián)p，裁決賣方應(yīng)該賠償。2021-12-9

26、42NO.5 船貨銜接不佳引發(fā)的FOB貿(mào)易糾紛案【案情簡介】【案情簡介】v 某年美國某年美國A從俄羅斯從俄羅斯B進(jìn)口一批鋼材，買方進(jìn)口一批鋼材，買方A派船至裝運(yùn)港，賣方派船至裝運(yùn)港，賣方B卻沒有備貨至指定卻沒有備貨至指定裝運(yùn)港，買方多次催促，賣方先以裝運(yùn)港，買方多次催促，賣方先以“貨物在貨物在運(yùn)輸途中，遇事延誤了，請耐心等待運(yùn)輸途中，遇事延誤了，請耐心等待”等多等多種理由搪塞，最后才被迫承認(rèn)自己沒有辦法種理由搪塞，最后才被迫承認(rèn)自己沒有辦法組織到貨源，無法交貨。于是，買方所派船組織到貨源，無法交貨。于是，買方所派船舶在指定裝運(yùn)港逗留舶在指定裝運(yùn)港逗留50多天后，空船而走。多天后，空船而走。由于

27、買方和承運(yùn)人簽訂的是定程租船合同，由于買方和承運(yùn)人簽訂的是定程租船合同，該合同規(guī)定滯期費(fèi)費(fèi)率為每天該合同規(guī)定滯期費(fèi)費(fèi)率為每天12 000美元，美元，于是，船方向買方索要于是，船方向買方索要60多萬美元的滯期多萬美元的滯期費(fèi)。買方就該滯期費(fèi)向賣方索要未果。費(fèi)。買方就該滯期費(fèi)向賣方索要未果。2021-12-9432010通則中的C組貿(mào)易術(shù)語1.成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)（CFR, Cost and Freight- named port of destination) 是指賣方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝到船上運(yùn)往指定目的港，承擔(dān)貨物裝船以前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2.CFR買賣雙

28、方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù) 2021-12-944買賣雙方主要義務(wù)具體規(guī)定 （1） 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付正常運(yùn)費(fèi) 租用適航、適貨的船舶，但不接受買方對船籍、船齡限制； 航行通常航線，不受直航限制； 買方不得單方面改變目的港。 支付正常運(yùn)費(fèi)，不負(fù)責(zé)發(fā)生共損時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用及駁船費(fèi)用。 （2）賣方必須提供合適的運(yùn)輸單據(jù) 提單必須是“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，不得將運(yùn)費(fèi)支付義務(wù)通過提單轉(zhuǎn)給買方。 必須提供“已清潔裝船” 提單，貨物必須裝在貨艙內(nèi)。 提單應(yīng)包括全程運(yùn)輸。 提單應(yīng)列名選擇港口，防止買方隨意選港吃水不足。 （3） 雙方其它義務(wù)同 FOB。2021-12-9453. 按CFR

29、 成交應(yīng)注意的問題（1）關(guān)于賣方的裝運(yùn)義務(wù)和象征性交貨（2）*裝船通知的重要性 （3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)2021-12-946NO.6 CFR術(shù)語下未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知致?lián)p案術(shù)語下未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知致?lián)p案 v CFR術(shù)語下未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知致?lián)p案術(shù)語下未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知致?lián)p案v 【案情簡介】【案情簡介】v 我方以我方以CFR貿(mào)易術(shù)語向貿(mào)易術(shù)語向B國的國的H公司出口公司出口一批消毒碗柜，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為一批消毒碗柜，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月月15日前。我方備妥貨物，并于日前。我方備妥貨物，并于4月月8日裝日裝船完畢，由于遇星期日休息，我方業(yè)務(wù)船完畢，由于遇星期日休息，我方業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)

30、通知，導(dǎo)致買員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月月8日晚因火災(zāi)被燒毀。日晚因火災(zāi)被燒毀。2021-12-9472010通則中的通則中的CIF貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語1.成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)概念成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)概念(CIF, Cost InsuranceFreight -named port of destination)： 是指賣方按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝運(yùn)后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 。2. CIF 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要

31、義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)2021-12-9483.選用選用CIF貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)v *關(guān)于保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額v 關(guān)于“租船訂艙” v 關(guān)于“象征性交貨” 2021-12-949NO.8 象征性交貨的象征性交貨的CIF術(shù)語術(shù)語v 【案情簡介】【案情簡介】v 2003年1月我國A進(jìn)口商與東南亞某國B出口商以CIF條件簽訂進(jìn)口香米合同。由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國某一目的港口。適逢國內(nèi)香米價(jià)格下跌，A商便以B沒有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。2021-12-950案例

32、NO.7CIF術(shù)語下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限v 【案情簡介】【案情簡介】v 我方與荷蘭某客商以我方與荷蘭某客商以 CIF條件成交一條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，式。賣方收到買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情

33、況確定以后，才同意等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。銀行向賣方支付貨款。2021-12-951FOB、CFR、CIF術(shù)語比較術(shù)語比較2021-12-9522010通則中的通則中的CPT貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語1.運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至(CPT, Carriage Paid To -named place of destination)概念概念： 是指賣方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn)人(多式聯(lián)運(yùn)情況下交給第一承運(yùn)人) 處置之下，即完成交貨 2. 買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)2021-12-95

34、33.選用選用CPT貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng) （1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 貨物交給承運(yùn)人處置，在多式聯(lián)運(yùn)情況下，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人處置時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。（2）賣方只承擔(dān)貨物自交貨地點(diǎn)至目的地點(diǎn)的正常運(yùn)費(fèi)。 （3）關(guān)于CPT與CFR的異同點(diǎn) 都具有象征性交貨性質(zhì)，故賣方所交單證應(yīng)嚴(yán)格符合合同規(guī)定。 區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分界限從裝貨港延伸至出口國內(nèi)陸2021-12-9542010通則中的通則中的CIP貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語1.運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP, Carriage Insurance Paid to

35、-named place of destination)概念：概念： 指賣方負(fù)責(zé)費(fèi)用租訂運(yùn)輸工具及保險(xiǎn)合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨裝到運(yùn)輸工具上運(yùn)往合同規(guī)定的目的地，但責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)仍以貨交第一承運(yùn)人時(shí)劃分。2. 買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù) 2021-12-9553.選用選用CIP貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語的注意事項(xiàng)（1）該術(shù)語適用于在出口國內(nèi)陸交貨，適合多式聯(lián)運(yùn)方式（2）貨經(jīng)第三國的過境稅及目的地的卸貨費(fèi)（3）象征性交貨 2021-12-956案例案例NO.9CIF OR CIP？從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)出口對貿(mào)易術(shù)從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)出口對貿(mào)易術(shù)語的選擇

36、語的選擇【案情簡介】【案情簡介】v 2000年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進(jìn)口方) 以CIF LOS-ANGELES條件購買我國江西某進(jìn)出口公司(以下簡稱出口方) 的一批日用瓷具。支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡稱承運(yùn)人) 簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%

37、。我出口方回電據(jù)理力爭，只同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)1.5%，為此出口方受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)15萬美元。v 事后，出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提賠。對此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50%，理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任，主要責(zé)任在于出口方修改單證耽誤了時(shí)間；對于貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致，與己無關(guān)。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5

38、.5萬美元。出口方實(shí)際損失9.5萬美元。2021-12-9572010通則中的通則中的DAP術(shù)語術(shù)語1.目的地交貨目的地交貨 (Delivered At Place(Insert Named Place of Destination)概念概念 DAP，即目的地交貨(插入指定目的地)，是指當(dāng)賣方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。2. 買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)3. 術(shù)語的選用術(shù)語的選用v(1) DAP取代了2000通則的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。v

39、(2) 賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。v(3) 如適用時(shí)，DAP要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付所有進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)使用DDP術(shù)語2021-12-9582010通則中的通則中的DAT術(shù)語術(shù)語1.運(yùn)輸終端交貨運(yùn)輸終端交貨(Delivered At Terminal(Insert Named Terminal at Port or Place of Destination)概念概念 DAT，即運(yùn)

40、輸終端交貨(插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)，是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨。2. 買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)3. 術(shù)語的選用術(shù)語的選用v(1) DAT取代了2000通則的DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。v(2) “運(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。v (3) 如果雙方希望由賣方承擔(dān)將貨物由運(yùn)輸終端運(yùn)輸和搬運(yùn)至另一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用DAP或DDP術(shù)語。v(4) 如適用時(shí)，DAT要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無

41、義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。2021-12-9591.完稅后交貨完稅后交貨(Delivered Duty Paid-named place of destination)概念概念 DDP,指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具，按時(shí)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵指定的目的地，繳納進(jìn)口稅后在運(yùn)輸工具上交貨，并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的術(shù)語。 2. 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)3.選用選用DDP的注意事項(xiàng)的注意事項(xiàng) （1）該術(shù)語為進(jìn)口國內(nèi)陸交貨，賣方責(zé)任最大。適用于多式聯(lián)運(yùn)方式，但責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與CIP 不同。賣方應(yīng)辦理貨物保險(xiǎn)。（2）買方應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)。2010通

42、則中的通則中的DDP術(shù)語術(shù)語第第 3 節(jié)節(jié)貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語的選用術(shù)語的選用2021-12-9616.3.1 貿(mào)易術(shù)語的貿(mào)易術(shù)語的變形變形2021-12-9626.3.1 貿(mào)易術(shù)語的貿(mào)易術(shù)語的變形變形v FOB貿(mào)易術(shù)語的變形:解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題v CFR/CIF術(shù)語的變形:解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題2021-12-9636.3.2 與交貨有關(guān)的其他問題與交貨有關(guān)的其他問題1貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)之間的關(guān)系2風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的提前轉(zhuǎn)移問題3包裝和檢驗(yàn)的問題4保險(xiǎn)問題5“無義務(wù)”問題2021-12-964案例案例NO.10這還是這還是CIF合同性質(zhì)嗎？合同性質(zhì)嗎？v 【案情簡介】【案情簡介】 某進(jìn)出口公司以CIF漢