新舊長江江蘇段船舶定線制規(guī)定主要修改內容對照表

1、新舊版長江江蘇段船舶定線制規(guī)定主要修改內容對照表發(fā)布時間：2014-03-03訪問次數：20次字體：【大 中 小】長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2013）將于2014年4月1日起正式施行，舊版長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2005）同時廢止?，F將新舊定線制主要修改內容對照表進行公布，請廣大船民對照認真學習，確保理解和掌握新版定線制規(guī)定，航行、停泊時嚴格遵守定線制規(guī)定。特此通知。   附件：新舊版定線制規(guī)定主要修改內容對照表長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2005）長江江蘇段船舶定限制規(guī)定（2013）變化情況第四條 中華人民共和國江蘇海事局及其分支、派出機構對

2、本規(guī)定具體實施安全監(jiān)督管理。第四條 中華人民共和國江蘇海事局及其分支機構是實施本規(guī)定的主管機關。明確了主管機關是中華人民共和國江蘇海事局及其分支機構。第五條 深水航道深水航道一般設置在深泓附近，兩側界限分別用左側側面標（黑?。?、右側側面標（紅?。酥緲耸荆ㄉ钏降涝O置標準和尺度見附件1）。第五條 深水航道深水航道一般設置在深泓附近，兩側界限分別用左側側面標、右側側面標標志標示（深水航道設置標準和尺度見附件1），主要供大型船舶使用。深水航道設標由航道管理部門實施。刪除了標志的顏色，在結尾處增加“主要供大型船舶使用。深水航道設標由航道管理部門實施”字樣。第六條 通航分道及分隔帶（線）在深水航道內設

3、置的上、下行通航分道和分隔帶分別占航標標示航道寬度的五分之二、五分之二、五分之一。深水航道上游起始端以下300米為與長江安徽段船舶定線制水域相銜接的過渡航段，其分隔帶向上游方向漸縮窄至長江安徽段航路分隔線的起點。在不具備設置分隔帶條件的深水航道內，分隔線為深水航道的中心線。第六條 通航分道及分隔帶（線）在深水航道內設置的上、下行通航分道和分隔帶分別占航標標示航道寬度的五分之二、五分之二、五分之一。在不具備設置分隔帶條件的深水航道內，分隔線為深水航道的中心線。刪除原第二款“與長江安徽段船舶定線制水域相銜接的過渡航段”的內容。第七條 推薦航路推薦航路設置在深水航道側面標的外側水域。在具備設置推薦航

4、路條件的水域，黑浮聯線外側設置上行船舶推薦航路；紅浮聯線外側設置下行船舶推薦航路（推薦航路設置標準和尺度見附件2）。推薦航路設置標準、尺度的變化，由海事部門定期公布。第七條 推薦航路推薦航路設置在深水航道側面標的外側水域，供小型船舶使用。在具備設置推薦航路條件的水域，黑浮聯線外側設置上行船舶推薦航路；紅浮聯線外側設置下行船舶推薦航路（推薦航路設置標準和尺度見附件2）。刪除原第三款。第八條 特定航路丹徒航行警戒區(qū)上游南岸至定易洲航行警戒區(qū)紅浮外側水域為小型船舶上行特定航路。 取消了特定航路，刪除原條文，同時刪除其他條文中“特定航路”字樣。第九條 航行警戒區(qū)在通航條件或船舶航行操縱能力受

5、到限制的水域，為通航能力受到限制的上行船舶橫越通航分道設置航行警戒區(qū)（見附件3）。航行警戒區(qū)用界限標標示。 取消了航行警戒區(qū)，刪除原條文，同時刪除其他條文中“航行警戒區(qū)”字樣。 第八條 定線制實施水域需要采取單向航行控制的，由主管機關以航行通（警）告形式發(fā)布。新增加條文。 第九條 深水航道的維護水深由航道管理部門公布。新增加條文。第二十條 船舶在任何時候均應以安全航速行駛，防止發(fā)生事故。船舶正常航行時，航速不得低于4千米/小時，嚴禁船舶停車淌航。第十條 船舶在任何時候均應以安全航速行駛，防止發(fā)生事故。在不危及他船或設施安全的情況下，船舶正常航行時最高航速不得超過1

6、5節(jié)（約28千米/小時），最低航速不得低于4節(jié)（約7.5千米/小時）。船舶在泰州長江公路大橋橋區(qū)水域下界浮以下通航分道內正常航行時最低航速不得低于6節(jié)(約11千米/小時)。嚴禁船舶停車淌航。1.將原第二十條修改為第十條。2.同時規(guī)定航速限制為：最高航速不得超過15節(jié)（約28千米/小時），最低航速不得低于4節(jié)（約7.5千米/小時），船舶在泰州長江公路大橋橋區(qū)水域下界浮以下通航分道內正常航行時最低航速不得低于6節(jié)(約11千米/小時)。第十條 船舶必須在規(guī)定的通航分道或航路內行駛，并按規(guī)定向主管機關設置的交通管制中心報告（具體報告線位置見附件4）。第十一條 船舶必須在規(guī)定的通航分道或航路內行駛。在船

7、舶交通管理系統(tǒng)覆蓋水域內航行時，應按規(guī)定向主管機關設置的船舶交通管理中心報告。船舶經過船位報告線時，應進行船位報告；船舶經過船位核對點時，應進行動態(tài)報告（船位報告線及船位核對點見附件3）。1.修改為第十一條。（將原第十一條至第十九條序號逐一調整）。2.將船位報告具體分為報告線報告和船位核對點報告兩種。第十一條 在深水航道內，所有船舶一律按各自靠右的航行原則沿規(guī)定的通航分道行駛，并盡可能遠離分隔帶或分隔線。第十二條在深水航道內，所有船舶一律按各自靠右的航行原則沿規(guī)定的通航分道行駛，并盡可能遠離分隔帶或分隔線。船舶因實施追越需要短時間占用分隔帶水域時，應在確保安全的情況下謹慎進行。增加第二款，允許

8、船舶在確保安全的情況下占用分隔帶水域進行追越。第十二條 超大型船舶、大型船舶、高速船應在深水航道中的通航分道內行駛。航速慢的大型船舶應盡可能沿通航分道右側外邊緣行駛，在確認安全的前提下，也可以進入推薦航路行駛。第十三條大型船舶、高速船應在規(guī)定的通航分道內行駛。航速低于主管機關規(guī)定的通航分道內最低航速要求的大型船舶，應進入推薦航路航行；因深水航道外側未設置推薦航路或船舶吃水原因不能進入推薦航路航行時，應盡可能沿通航分道右側邊緣行駛。1.取消超大型船舶定義，刪除“超大型船舶”字樣，同時刪除其他條文中“超大型船舶”字樣。2.規(guī)定航速低于主管機關規(guī)定的通航分道內最低航速要求的大型船舶應進入推薦航路航行

9、。受吃水限制的，可以沿通航分道右側邊緣行駛。第十三條小型船舶必須按規(guī)定的推薦航路和特定航路行駛。慈湖河口至西新圩航段不專門設置下行推薦航路，下行小型船舶下行應沿深水航道通航分道右側外邊緣行駛。西新圩以下深水航道禁止小型船舶進入行駛。第十四條 小型船舶必須按規(guī)定的推薦航路行駛。未設推薦航路的航段，小型船舶應沿通航分道右側邊緣行駛。取消特定航路后，部分航段小型船舶上行時也應進入深水航道，所以不再僅對“未設置下行推薦航路的航段”小型船舶航路做要求。第十四條 超大型船舶在經過航行條件和操縱能力受到限制的水域前，應事先向主管機關報告，在無礙他船行駛且采取必要的監(jiān)控措施時，可選擇航路行駛。但駛過后應及時恢

10、復到規(guī)定的通航分道內行駛。第十五條 大型船舶在經過通航條件受到限制的水域前，或自身操縱能力受到限制時，應向主管機關設置的船舶交通管理中心報告，在無礙他船行駛且采取必要的安全措施后，可選擇航路行駛，駛過后應及時恢復到規(guī)定的通航分道內行駛。將“超大型船舶”改為“大型船舶”，將“監(jiān)控措施”改為“安全措施”，并明確應事先向主管機關設置的船舶交通管理中心報告。第十六條 船舶駛經橋區(qū)水域，應遵守有關橋區(qū)航路的專門規(guī)定（見附件6）。第十七條 船舶駛經橋區(qū)水域，應遵守橋區(qū)水域通航規(guī)定（見附件5）。將原來單純的橋區(qū)航路規(guī)定改為通航規(guī)定。第十八條 船舶進出亞太、華潤、營船港、天生港、江都港等專用航道時，應遵守上述

11、專用航道的專門規(guī)定（見附件7）。第十九條 船舶進出常熟港、營船港、天生港、江都港等專用航道及京杭運河小型船舶（隊）上行專用航路時，應遵守上述專用航道的專門規(guī)定（見附件7）。將亞太、華潤專用航道改為常熟港專用航道。增加京杭運河小型船舶（隊）上行專用航路。第十九條 橫江渡輪和靠離碼頭、進出錨地、汊河口及支流河口等需橫越通航分道、推薦航路或特定航路的船舶，應當注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時，盡可能與通航分道成直角就近進行。第二十條 橫江渡輪和靠離碼頭、進出錨地、水上服務區(qū)（見附件8）、汊河口及支流河口等需橫越通航分道、推薦航路的船舶，應當注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船安全行駛的情況下，

12、盡可能與通航分道、推薦航路成直角就近進行。船舶因靠離碼頭需要，在無礙他船安全行駛的情況下，事先向主管機關設置的船舶交通管理中心報告，征得同意后可選擇航路行駛。在“進出錨地”后增加“水上服務區(qū)”，在“盡可能與通航分道”后增加“推薦航路”。增加“船舶因靠離碼頭需要，可以選擇航路行駛”的規(guī)定。第二十二條 大型船舶、超大型船舶必須在主管機關公布的錨地或停泊區(qū)內停泊。第二十一條 小型船舶停泊應優(yōu)先選擇錨地、停泊區(qū)（海輪錨地或海輪停泊區(qū)除外）水域（見附件9），也可根據需要在規(guī)定航路以外選擇安全的水域，但應盡可能遠離通航分道、推薦航路或特定航路。第二十一條大型船舶必須在主管機關公布的錨地或停泊區(qū)（見附件9）

13、內停泊。第二十二條小型船舶停泊應優(yōu)先選擇錨地、停泊區(qū)（海輪錨地或海輪停泊區(qū)除外）水域，也可根據需要在規(guī)定航路以外選擇安全的水域，但應盡可能遠離通航分道、推薦航路。交換了原第二十一條與第二十二條的順序。第二十三條 船舶如遇有惡劣天氣、主機故障等特殊情況需緊急拋錨時，應盡可能讓出通航分道、推薦航路或特定航路。第二十三條 船舶如遇有惡劣天氣、船舶失控等特殊情況需緊急拋錨時，應盡可能讓出通航分道、推薦航路。將“主機故障”修改為“船舶失控”。第二十四條 船舶會讓時，應優(yōu)先遵守下列關于船舶避讓的特別規(guī)定：（一）未按規(guī)定在通航分道、推薦航路或特定航路內行駛的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道、推薦航路或特定航

14、路內正常行駛的船舶；（二）進出汊河口、支流及專用航道的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道、推薦航路或特定航路內正常行駛的船舶；（三）橫江渡輪和靠離碼頭、進出錨地的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道、推薦航路或特定航路內正常行駛的船舶。（四）從航行警戒區(qū)橫越通航分道或推薦航路的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道或推薦航路內正常行駛的船舶。第二十四條船舶會讓時，應優(yōu)先遵守下列關于船舶避讓的特別規(guī)定：（一）未按規(guī)定在通航分道、推薦航路內行駛的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶；（二）進出汊河口、支流及專用航道的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶；（三）橫江渡

15、輪和靠離碼頭、進出錨地、水上服務區(qū)的船舶，應主動避讓在規(guī)定的通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶。在原第（三）項中“進出錨地”后增加“水上服務區(qū)”。刪除原第（四）項內容。第二十五條 沿規(guī)定通航分道、推薦航路或特定航路行駛的船舶，在經過航行警戒區(qū)、碼頭、錨地、渡口、支流河口、汊河口及大型施工作業(yè)區(qū)水域之前，應保持高度警惕，加強了望，謹慎駕駛，注意橫越船動態(tài)，并采取有效措施協(xié)助避讓。第二十五條 沿規(guī)定通航分道、推薦航路行駛的船舶，在經過橋區(qū)水域、渡口渡運水域（見附件10）、碼頭、錨地、水上服務區(qū)、支流河口、汊河口及施工作業(yè)區(qū)水域之前，應保持高度警惕，加強了望，謹慎駕駛，注意橫越船動態(tài)，并提前采取減速

16、、停車等有效措施協(xié)助避讓。增加了將橋區(qū)和水上服務區(qū)作為需要特別注意的水域。突出了減速、停車的避讓措施。第三十一條 對違反本規(guī)定的，由主管機關依法實施行政處罰或采取行政強制措施。 刪除原條文，原第三十二條改為第三十一條。 第三十二條本規(guī)定附件中為現行航道維護尺度。當航道維護尺度變化調整時，應以航道部門公布的維護尺度為準。新增加條文，規(guī)定了航道部門的職責。第三十三條本規(guī)定及其附件中下列用語的含義是：（一）“長江江蘇段通航水域”是指長江上界南岸慈湖河口(31°4630N/118°2948E)與北岸烏江河口(31°5042N/118°2924

17、E)聯線，下界瀏河口下游的瀏黑屋（31°3052N/121°1854E）與崇明島施翹河下游的施信桿（31°3734N/121°2230E）聯線內一切可供船舶航行的水域。（二）“超大型船舶”是指船舶實際淡吃水9.7米以上或船長大于205米或船舶水面以上最大高度接近預定航區(qū)內橋梁、架空電纜允許的通過高度或航行操縱能力受到限制的船舶（隊）。（三）“大型船舶”是指船舶實際淡吃水4.5米以上、9.7米以下或船長大于50米、小于205米的船舶、船隊（吊拖船隊除外）。（四）“小型船舶”是指“超大型船舶”與“大型船舶”之外的船舶（隊）。（五）“橫越”是指船舶橫向或斜向駛

18、過規(guī)定通航分道、推薦航路或特定航路，或橫向越過順通航分道、推薦航路或特定航路行駛船舶船首方向的過程和行為。（六）“航行警戒區(qū)”是指航行操縱能力受到限制的部分上行船舶由推薦航路橫越通航分道進入特定航路或由特定航路橫越通航分道進入推薦航路的規(guī)定水域。（七）“高速船”是指靜水航速大于35千米/小時的船舶。第三十三條本規(guī)定及其附件中下列用語的含義是：（一）“長江江蘇段通航水域”是指長江上界南岸慈湖河口(31°4630N/118°2948E)與北岸烏江河口(31°5042N/118°2924E)聯線，下界瀏河口下游的瀏黑屋（31°3052N/121

19、76;1854E）與崇明島施翹河下游的施信桿（31°3734N/121°2230E）聯線間主管機關公布的可供船舶航行的水域。（二）“航道左側”是指面向長江下游方向，左手一側為航道左側。“航道右側”是指面向長江下游方向，右手一側為航道右側。（三）“大型船舶”是指船長80米及以上的船舶、船隊（吊拖船隊除外）。（四）“小型船舶”是指“大型船舶”之外的船舶、船隊。（五）“橫越”是指船舶橫向或斜向駛過規(guī)定通航分道、推薦航路，或橫向越過沿通航分道、推薦航路行駛船舶船首方向的過程和行為。（六）“水上服務區(qū)”是指主管機關劃定的可為船舶提供加油（氣）、加水、補給等服務的水域。（七）“高速船”

20、是指靜水航速大于35千米/小時（約19節(jié)）的船舶。（八）“障礙性橋梁”是指在通航水域內設置有礙航性構筑物（不包括橋面）的橋梁?！胺钦系K性橋梁”是指在通航水域內未設置有礙航性構筑物（不包括橋面）的橋梁。1.將原第（一）項中“聯線內的一切可供船舶航行的水域”修改為“聯線間主管機關公布的可供船舶航行的水域”。2.刪除原第（二）項超大型船舶的定義。3.新增加第（二）項航道左側和右側的定義。4.將原第（三）項大型船舶尺度提高到船長80米及以上。5.新增加第（六）項水上服務區(qū)的定義。6.新增加第（八）項障礙性橋梁、非障礙性橋梁的定義。第三十五條 本規(guī)定經中華人民共和國交通部批準頒布實施，由中華人民共和國江

21、蘇海事局負責解釋。第三十六條 本規(guī)定自2005年10月1日起施行，2003年7月1日起施行的長江江蘇段船舶定線制規(guī)定同時廢止。第三十五條本規(guī)定由中華人民共和國交通運輸部發(fā)布，自2014年4月1日起施行。2005年10月1日起施行的長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2005）同時廢止。將原第三十五條、第三十六條合并為第三十五條，刪除原“由中華人民共和國江蘇海事局負責解釋”字樣，將“中華人民共和國交通部”改為“中華人民共和交通運輸部”，修改了施行日期。附件1：深水航道設置標準和尺度附件1：深水航道設置標準和尺度1.根據最新航道通告等，修改了深水航道維護水深等內容。2.將“加裝雷達應答器”修改為“加裝信息助

22、航裝置”。3.將“十四圩”修改為“口岸直水道十四圩”。附件2：推薦航路設置標準和尺度附件2：推薦航路設置標準和尺度1.將“西新圩航行警戒區(qū)”修改為“泰州長江公路大橋橋區(qū)水域下界浮”。2.在首段末句增加“長江#80紅浮至#83紅浮聯線外側航路寬度為100米,水深5.0米”字樣。3.將福姜沙中水道航路寬度、水深修改為“航路寬度為150米，水深4.5米”。4.將泰州長江公路大橋橋區(qū)水域下界浮至慈湖河口上行推薦航路的設置航段修改為：“三江營河口至尹公洲下洲頭（長江#103黑浮）之間、瓜洲河口（長江#112黑浮）至棲霞油輪錨地下端（長江#130黑?。┲g黑浮外側水域，航路寬度為200米，水深為5.0米?！?.“三”部分修改為：“在推薦航路中航路寬度不足200米且存在丁壩、淺灘等礙航物的水域，設置相應的示位標，并由航道管理部門公布實際寬度和水深”。附件3：長江江蘇段船舶航行警戒區(qū)一覽表 刪除原附件。附件4：長江江蘇段船舶動態(tài)報告線附件3：長江江蘇段船位報告線及船位核對點1.將原“附件4”改為“附件3”，“附件5”至“附件8”序號逐一調整。2.將原附件名稱修改為“長江江蘇段船舶動態(tài)報告線及船位核對點”，并全文修改“長江江蘇段船舶動態(tài)報告線及船位核對點”內容。附件5：福姜沙南水道、尹公洲航段單向航行控制規(guī)定附件