高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及對(duì)策

1、    高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及對(duì)策    胡曉丹呂海榮馬國(guó)赟【摘要】我國(guó)高速公路建設(shè)1起步較晚，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與人們生活水平的增高，在20世紀(jì)90年代中后期得到迅猛發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，雖已建立相應(yīng)的管理體系，但管理還存在很多漏洞，很難符合現(xiàn)代日益發(fā)展的公路建設(shè)要求，因此需要建設(shè)人員尋求具有創(chuàng)新性、合理性的管理對(duì)策，使高速公路建設(shè)向更好的方向發(fā)展2。本文就高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及對(duì)策做了詳細(xì)闡述，同時(shí)希望具有借鑒價(jià)值。【關(guān)鍵詞】高速公路；管理現(xiàn)狀；對(duì)策1我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)1 . 1管理理念陳舊高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的堅(jiān)

2、強(qiáng)基石為實(shí)行科學(xué)化、規(guī)范化、創(chuàng)新化管理。社會(huì)在日益進(jìn)步，大多工程建設(shè)管理人員思想比較陳舊，跟不上新的建設(shè)發(fā)展要求，致使項(xiàng)目管理效果較差。另一方面，大多項(xiàng)目管理人員對(duì)高速公路建設(shè)缺乏系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃與思想，目標(biāo)不明確，致使建設(shè)實(shí)施具有極大的困難風(fēng)險(xiǎn)。1 . 2管理模式與技術(shù)較落后高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理需要專業(yè)的技能與準(zhǔn)也的知識(shí)將這一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。而目前高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理缺乏現(xiàn)代化與信息化的發(fā)展，管理技術(shù)參差不齊，對(duì)工程的進(jìn)度未能得到有效控制，未能建立起制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、可追溯性、可預(yù)見性的對(duì)項(xiàng)目工程管理的成本、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等核心管理技術(shù)的過(guò)程模式，難以充分利用各種信息產(chǎn)品技術(shù)，多元化的發(fā)

3、展實(shí)現(xiàn)比較為困難。1 . 3管理制度問(wèn)題的不規(guī)范、不完善目前高速公路缺乏良好的機(jī)制監(jiān)控項(xiàng)目工程，管理體制存在很多不規(guī)范的問(wèn)題。存在很多的腐敗現(xiàn)象，大多高速公路建設(shè)的投資者是政府，致使較多的權(quán)、利、責(zé)等問(wèn)題層出不窮，使項(xiàng)目經(jīng)理管理散漫，施工怠慢；且工程人員受主管部門的垂直管理，很難實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的綜合管理。1 . 4有效競(jìng)爭(zhēng)力不足一些地方政府人員只追求高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，而忽略了其質(zhì)量要求。經(jīng)常進(jìn)行不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，進(jìn)行各種不正當(dāng)干預(yù)項(xiàng)目投標(biāo)，違背了正常競(jìng)爭(zhēng)的原則。長(zhǎng)期下來(lái)，會(huì)使施工技術(shù)較低的企業(yè)趁虛而入，獲得高速公路建設(shè)承包的權(quán)利；施工技術(shù)較先進(jìn)且質(zhì)量較好的建筑企業(yè)得到良好的競(jìng)爭(zhēng)權(quán)利就相應(yīng)較為困難

4、，進(jìn)而降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，阻礙了高速公路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。此外，實(shí)力較弱的企業(yè)會(huì)采取不正當(dāng)手段來(lái)奪取市場(chǎng)，不惜一切虧損，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全等一系列問(wèn)題。2高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理對(duì)策2 . 1建立并健全管理體制工程項(xiàng)目管理的實(shí)施需要大家的努力，首先要明確規(guī)定各個(gè)項(xiàng)目工程管理患者的主要領(lǐng)導(dǎo)及責(zé)任人，采取規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，規(guī)范各項(xiàng)工作的控制內(nèi)容、控制措施及與其他工作的銜接，避免出現(xiàn)遺漏、重疊及相互抵觸。其次認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)的方針政策、法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)利、責(zé)、權(quán)相結(jié)合的管理體制、另一方面要營(yíng)造嚴(yán)格的管理分為，從各個(gè)方面提高每個(gè)工作相關(guān)人員的責(zé)任感。2 . 2推動(dòng)創(chuàng)新管理理念創(chuàng)新是發(fā)展建

5、設(shè)的最大動(dòng)力。因此在營(yíng)造優(yōu)良的工程建設(shè)環(huán)境前提下，應(yīng)充分發(fā)揮各項(xiàng)目部門的專業(yè)技能優(yōu)勢(shì)，科學(xué)有效地管理工程項(xiàng)目。另一方面，應(yīng)積極主動(dòng)地接受工程項(xiàng)目管理的不斷創(chuàng)新，順應(yīng)高速公路建設(shè)形勢(shì)，以提高工程質(zhì)量為核心，管理思想要嚴(yán)謹(jǐn)，強(qiáng)化管理理念，將工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保障及廉政置于一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)中，促進(jìn)工程有序地進(jìn)行。2 . 3增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)成本及風(fēng)險(xiǎn)管理高速公路建設(shè)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性與技術(shù)性，要想做好次工程建設(shè)，首先要明確目標(biāo)，其次要根據(jù)目標(biāo)考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任相結(jié)合，再次要加強(qiáng)材料質(zhì)量、質(zhì)量管理、質(zhì)量成本、施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)等各項(xiàng)的管理，保證施工人員安全有序地工作，并定期進(jìn)行診斷與考核。另一

6、方面，搞好項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)工作是為了做好工程情況的掌握。項(xiàng)目管理是動(dòng)態(tài)管理，處理建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。管理者應(yīng)從質(zhì)量、進(jìn)度及投資三方面對(duì)工程動(dòng)態(tài)進(jìn)行及時(shí)掌控并研究與分析，給予及時(shí)有效的處理。再次，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的投資管理，任何工程建設(shè)都有風(fēng)險(xiǎn)，管理者應(yīng)有預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的能力，主要風(fēng)險(xiǎn)管理措施為：加強(qiáng)項(xiàng)目管理組織措施，及時(shí)反饋出現(xiàn)的問(wèn)題，做到有效降低風(fēng)險(xiǎn)；在對(duì)工程建設(shè)組織過(guò)程中，從各個(gè)方面對(duì)比選擇各種施工技術(shù)方案，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)技術(shù)方案實(shí)施不斷優(yōu)化。2 . 4加強(qiáng)項(xiàng)目管理的信息化隨著電子信息的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)對(duì)高速公路建設(shè)管理項(xiàng)目有輔助性作用，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的信息現(xiàn)代化與管理現(xiàn)代化，建立相應(yīng)

7、的項(xiàng)目信息平臺(tái)按信息流程辦公，提高其管理的質(zhì)量與有效率；另一方面，應(yīng)不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的建設(shè)核心技術(shù)，重視工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)（如大隧道施工技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)），加強(qiáng)工程實(shí)用技術(shù)的研究（如土石混填技術(shù)、軟土地基處理技術(shù)、膨脹土防技術(shù)），形成科技促進(jìn)發(fā)展的良性循環(huán)。2 . 5建立合理的懲罰與激勵(lì)制度建立合理的懲罰與激勵(lì)制度，可有效提高管理人員與工作人員的主動(dòng)性與積極性，充分發(fā)揮其潛能，做到與大體目標(biāo)相一致，行為規(guī)范，避免出現(xiàn)公私不明的現(xiàn)象。2 . 6選拔一個(gè)好領(lǐng)導(dǎo)，組建一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)，不僅可合理考察施工現(xiàn)場(chǎng)，有效掌控整個(gè)施工流程，還可帶動(dòng)整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)有效率地施工。因此，必須依著公平、公

8、正的原則，擇優(yōu)上崗。項(xiàng)目經(jīng)理要堅(jiān)守責(zé)任，通過(guò)合法手段維護(hù)企業(yè)與員工的合法權(quán)益，以自身為榜樣，使管理團(tuán)隊(duì)更為完善，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)在施工管理中的作用，保證主體工程與附屬工程同時(shí)完工，提高整體效益。3討論高速公路3，4是時(shí)代進(jìn)步的象征，可反映一個(gè)地方交通發(fā)達(dá)程度與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。由通過(guò)本文可知，高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理較為復(fù)雜，其涉及到計(jì)劃、招標(biāo)、施工、竣工等各個(gè)階段的問(wèn)題5，是一項(xiàng)科學(xué)的管理與與創(chuàng)新活動(dòng)。我國(guó)在高速公路建設(shè)，項(xiàng)目管理方面還存在諸多問(wèn)題，因此要大大增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，以此適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，提高國(guó)家的綜合實(shí)力6，就必須提高其工程建設(shè)管理水平，積極推行項(xiàng)目工程管理，保證投資效益與工程質(zhì)量。參考文獻(xiàn)【

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