車輛管理工作體會

1、車輛管理工作體會 做車管工作才幾個月，絕對是這行的新手。談不上管理體會，僅僅是介紹我單位的車管情況。 我單位現(xiàn)有大客車四輛、大貨車四輛、小貨車一輛及各類小客車二十一輛，并配備相應駕駛員。日常工作是在科長領導下開展。需要說明一點：由于國企體制的不斷調(diào)整，事實上除大客車、貨車及一輛小客車日常在儲運科內(nèi)，其余小客車都是上級公司使用，駕駛員也隸屬總裁辦。維修、保養(yǎng)，安全等問題要找到我們，平時很少進單位，可以說我們的安全管理工作難度很大。 規(guī)章制度這一塊，我們還是比較全面的?？苾?nèi)每一職務崗位都有相應職責，從科長、總調(diào)度、客車駕駛員、貨車駕駛員、包括裝卸工。每年簽定安全合同時，就是我們每個人對自己崗位職責

2、的再次審視和評價。 駕駛員的職責我想各單位都大同小異。保證安全的前提下，完成日常工作，車容、車貌，日常維護保養(yǎng)等。我們對裝卸工的職責規(guī)定比較細，除日常工作紀律、裝卸貨物安全外，特別強調(diào)行車途中輔助駕駛員的安全作用，好的裝卸人員好比半個駕駛員，可以幫助觀察路面情況，提醒駕駛員作出合理措施。駕駛員與裝卸工關系融洽也有助于行車安全，因此，工作搭配時我們采用自愿組合原則，并且長期固定?？梢哉f，每輛貨車駕駛員與各自的兩位裝卸工是和睦團結(jié)的整體，彼此間知根知底，脾氣性格相合。同時，我們對貨運工作人員實行彈性工作制，即完成每日出車任務而不強求遵守上下班時間。這樣做是考慮有駕駛員喜歡提前發(fā)車避開道路交通高峰期

3、，高溫季節(jié)又可避高溫，不堵車駕駛員心情舒暢肯定有利行車安全。當然考勤與用餐費等后續(xù)問題需要我們與人事部協(xié)商。大客車，我們是固定兩人一車，基本是隔天上班?？紤]到大客車駕駛員一天的工作時間較長，安全責任重大，我們呼吁、領導重視下，我們科內(nèi)設有休息室，買了足夠的床， 安裝了空調(diào)等，鼓勵駕駛員空閑時休息。高溫季節(jié)效果特別明顯，也深得駕駛員喜歡。上級部門領導也表示認同、贊賞。 車輛狀況和維修對于行車安全是致關重要的。我單位的貨車和大客車，都是近五年購買的，故車況、性能比較良好。同時，每輛車都有運行記錄，每天行車路線、路碼數(shù)、加油情況等都要如實記錄，每月進行統(tǒng)計。對于車輛狀況，我們設置了表格，每天進行巡查

4、，并要求駕駛員簽字。檢察的內(nèi)容，我們簡單的分為發(fā)動機、制動、燈光、離合器、方向機和儀表六個方面。曾有上級安全領導質(zhì)疑我們的檢查內(nèi)容不夠全面，我們也承認。但考慮如果檢查內(nèi)容過多，一是過份流于形式，分不清主次，達不到效果；二是可能引起被檢查人逆返心理，反而不利于駕駛員做好每日的例行保養(yǎng)。我們認為，檢查不是目的，關鍵是督促駕駛員做好安全防范，同時也有利于我們及時了解主要的車況信息。車輛的維修，多年來，我們都是由定點汽修廠統(tǒng)一負責。我們覺得每個單位都應該在遵守中華人民共和國道路交通安全法的前提下，再針對本單位實際情況、具體人員制定相應的制度、流程予以規(guī)范部門員工的行為，并且不斷完善管理機制。只有這樣才

5、能減少交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序。 第二篇：車輛管理工作標準車輛管理工作標準 1.道路線型、斷面與整個住宅區(qū)建筑群體布置相協(xié)調(diào)； 2.車行道通至每幢住宅樓單元入口處； 3.外來車輛未經(jīng)許可，不可進入轄區(qū)； 4.進入物業(yè)轄區(qū)內(nèi)車輛，均服從物業(yè)公司管理； 5.凡裝有易燃、易爆、劇毒品或有污染物品車輛或2.5噸以上貨車，一律不準駛?cè)胼爡^(qū)； 6.駛?cè)胼爡^(qū)內(nèi)車輛均需減速，時速不超過15公里，無鳴笛現(xiàn)象發(fā)生；（救護車、警車、救火車除外） 7.轄區(qū)內(nèi)所有車輛均納入物業(yè)公司管理范圍，作到一車一證、一證一位、車證齊全，見證放車； 8.車輛管理員禮貌待人、熱情周到； 9.車輛管理員熟知車主姓名、車型、車牌號

6、、房號、車位； 10.車輛管理員隨時巡查車輛停放情況及車輛的車況，遇有門未鎖、燈未關、漏油、漏水等現(xiàn)象發(fā)生時，10分鐘內(nèi)通知車主； 11.停車場內(nèi)無貨物堆積、道路阻塞現(xiàn)象； 12.停車場內(nèi)地面無水、無油、無污、無紙屑、無煙頭等雜物； 13.停車場道路平整無坑、無尖銳物、無金屬釘狀物； 14.停車場內(nèi)有明顯禁煙標牌，且消防器械及設施均配備齊全，使用功能完好率100%； 15.轄區(qū)內(nèi)交通事故年發(fā)生率不超過2%，丟失事故發(fā)生率為0%； 16.地下停車場光線明亮，能見度高，目測距離50米以上； 17.臨時停放車輛收費率100%； 18.每車位文字檔案齊全、資料準確率100%； 19.外來進出車輛有登記

7、，完成率100%，準確率100%。 第三篇：車輛管理工作責任書車輛管理工作責任書 為了加強對分公司、基地的車輛管理，保證行車安全，降低維修等費用，實現(xiàn)控制成本的目的，特制定此責任書，明確車輛管理人的責任。 一、使用范圍及要求 1、公司車輛一律用于工作，全面滿足工作需要，不允許私人用車的情況出現(xiàn)。 2、公司車輛由車輛管理人負責安排、調(diào)配以及管理。 3、做好車輛維修保養(yǎng)工作，保證車容清潔，并確保各類證照符合要求，及時檢查，保證安全出行。 二、車輛管理內(nèi)容 1、出車必須填寫派車單，記錄好里程數(shù)及耗油量；及時對車輛進行維修保養(yǎng)；每個月填寫好車輛費用月報表并同相關票據(jù)于每月3號前交給集團總部行政稽查中心

8、。 2、車輛維修必須填寫車輛維修申請單，并做入月度報表中，及時上傳給集團總部行政稽查中心。 3、車輛年檢及保養(yǎng)由車輛管理人員進行安排，相關費用做入月報表中；及時為車輛充值油卡，保證正常用油。 4、對交通違章的處理，統(tǒng)計交通違章或事故，及時上報集團總部。 三、違章處罰辦法 1、若因司機違規(guī)駕駛造成的交通罰款由司機負擔全責。 2、司機酒后駕車，違反交通管理規(guī)則，造成事故由其負擔全責并扣除200元的個人工資。 3、出現(xiàn)交通事故時能采用快速處理方法的需告知司機立即處理；情節(jié)較嚴重的，立即撥打110或者交通服務電話，協(xié)同司機積極配合處理。 4、及時向集團總部匯報車輛各項費用，如有虛假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣除車輛管

9、理人員200元/次個人工資。 以上責任書為了明確個人工作職責，共2份，一份交給個人，一份留集團總部行政稽查中心備案，若有違反自愿承擔相應的處罰。 車輛管理人： 身份證號碼： 日 期： 第四篇：車輛管理工作匯報車輛管理工作匯報 車輛管理工作匯報2021-02-1809：45： 32各位領導： 車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報。 一、本單位的基本情況， 二、目前工作開展情況， 三、下步工作打算。 一、本單位的基本情況 本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員人（職工人，勞務工人）。其中：行政人員人，駕駛員人（大客車人、小車人），車庫管理員人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保

10、險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故 處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務。基于上述，車輛管理科具有下發(fā)各類有關通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。 全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛。臺，其中：生產(chǎn)車輛。臺，生產(chǎn)輔助車輛。臺，非生產(chǎn)車輛。臺，承包車輛。臺，煙草分銷車輛臺。 二

11、、目前工作開展情況 在管理方面，我科自年初以來將各 項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。 在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會議強調(diào)和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護保養(yǎng)，新道路交通安全法規(guī)進行了學習，以及車庫的

12、安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工 作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，并特別強調(diào)駕駛員應具備的基本素質(zhì)。此舉被大慶晚報給予登載，并受到社會各界的好評。 在為基層服務方面，經(jīng)局領導同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進行調(diào)整。辦理上崗證人，對物流加盟臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門

13、，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調(diào)整。 在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止月份全局油料費比去年同期節(jié)省了。萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近。萬元）。對維修成本投入 較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近。萬元。 在隊伍建設方面為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學習，增強責任心，并通過各種渠道搜集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷

14、深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。 三、下一步工作打算 我們將繼續(xù)深入貫徹二屆職代 會以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務的水平，樹立好“學習意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法： 一、下一步我們將進一步完善車輛管理辦法，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及道路交通安全法規(guī)的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論

15、和實際操作水平，降低交通事故率抓好隊伍建設工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。 四、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。 五、通過與保險公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進行統(tǒng)一修復，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節(jié)約成本近萬余元） 六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓班。 七、為預防各類交通事故的發(fā)生，終結(jié)前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業(yè)的駕駛學校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎。 第五篇：車輛管理工作規(guī)