綠化帶增設(shè)路口施工方案

1、宿遷市宿豫區(qū)華東農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)綠化帶增設(shè)路口工程施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編制單位： 編制日期： 目 錄第一章 編制說(shuō)明11.1 編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程1第二章 工程概況12.1 工程建設(shè)概況12.2 道路設(shè)計(jì)概況12.3 施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的周?chē)h(huán)境12.4施工特點(diǎn)1第三章 施工部署13.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立13.2 項(xiàng)目部主要人員的職責(zé)13.3 施工部署1第四章 施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施14.1質(zhì)量管理目標(biāo)14.2質(zhì)量保證體系1第五章 安全措施15.1安全方針15.2安全施工目標(biāo)15.3保證安全生產(chǎn)措施15.4 安全用電及電氣防火15.5

2、 安全保證體系1第六章 交通組織16.1 現(xiàn)狀道路及交通狀況16.2交通組織方案16.3 人員安排16.4交通保證措施16.5交通安全管理及措施1第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.1.1 設(shè)計(jì)圖紙1.1.2現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，吉林省和長(zhǎng)春市有關(guān)市政技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)定。1.1.3根據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，結(jié)合本公司的工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則1.2.1認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方有關(guān)基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策，遵守國(guó)家和地方的法律，嚴(yán)格執(zhí)行施工程序，遵守合同規(guī)定的工程竣工工期。1.2.2 實(shí)行施工、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位三結(jié)合，統(tǒng)籌安排，合理布置，做好施

3、工部署及各項(xiàng)施工生產(chǎn)工作。1.2.3 采用流水施工方法組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。1.2.4 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)化管理和實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。1.2.5 做好人力物力的綜合平衡調(diào)配，做好雨季施工安排，力爭(zhēng)均衡生產(chǎn)。1.3 編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程1.3.1公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）1.3.2公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）1.3.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）第二章 工程概況2.1工程概況自己寫(xiě)具體情況我不明了2.2 道路設(shè)計(jì)概況本改造工程設(shè)計(jì)中心樁號(hào)為S324K173+160

4、處，以此為中心兩側(cè)各20米范圍內(nèi)的綠化帶全部拆除，改成平交路口如下圖所示。中間綠化帶的恢復(fù)施工為從路面下挖70cm后對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行壓實(shí)，然后分三個(gè)層次進(jìn)行施工，依次為28cmC15混凝土底基層，32cm C15混凝土基層，瀝青下封層、最后鋪設(shè)4+6cm瀝青砼。既有324省道道路寬度為25m中分帶寬度為2m，設(shè)計(jì)為雙向4車(chē)道。2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的周?chē)h(huán)境本工程位于宿遷市宿豫區(qū)，是通往沭陽(yáng)的主干道，交通流量較大，而且區(qū)域內(nèi)有華東農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)，對(duì)本工程的施工影響較大。但區(qū)域周邊地材豐富，這給工程組織流水施工提供了較好的條件。2.4 施工特點(diǎn)華東農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)綠化帶拆除增設(shè)平交道口，工作量小但交通量較大車(chē)輛與

5、行人來(lái)往較于頻繁、復(fù)雜、擁擠，給施工帶來(lái)了為少困難。為了克服施工中的種種困難，必須根據(jù)機(jī)械代的施工特點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問(wèn)題，合理組織勞動(dòng)力和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質(zhì)量和施工環(huán)境保護(hù)的目的。第三章 施工部署3.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立為確保工程的順利進(jìn)展及業(yè)主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項(xiàng)目法施工管理模式，采用科學(xué)的管理手段及先進(jìn)的施工工藝，按“質(zhì)量、安全、文明”的要求，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務(wù)。3.2 施工前的準(zhǔn)備工作3.2.1場(chǎng)地的準(zhǔn)備3.2.1.1根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的現(xiàn)場(chǎng)總平面布置進(jìn)行平面規(guī)劃

6、，做好現(xiàn)場(chǎng)道路、臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃。3.2.1.2 了解現(xiàn)場(chǎng)地形、道路、供電、供水狀況，做好有關(guān)移交及管線勘探工作。3.2.2 材料準(zhǔn)備根據(jù)材料用量計(jì)劃，做好材料的訂貨和采購(gòu)工作，并組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)及保管。3.2.3 施工機(jī)具準(zhǔn)備施工前必須做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，編制施工機(jī)具需用量及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃并按施工組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)就位。3.2.4 技術(shù)準(zhǔn)備工作根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和地質(zhì)資料，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，了解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部?jī)?nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取有效措施。3.3施工部署3.3.1 施工工藝綠化帶改造段施工工藝流程：圍擋破除中央分隔帶下挖清基壓實(shí) 澆筑底基層混凝土澆

7、筑基層混凝土 接縫處理 均勻噴灑粘結(jié)油 鋪筑瀝青混凝土面層 碾壓成型 開(kāi)放交通。3.3.2 施工工期及保證措施本項(xiàng)工程工期計(jì)劃為10天。工程施工進(jìn)度的影響因素較多，為確保施工按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，首先須做好上述的施工材料備料、進(jìn)場(chǎng)條件、開(kāi)工前準(zhǔn)備工作及施工工具組織，制定科學(xué)、詳盡的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按其實(shí)施，控制施工進(jìn)度，保證施工工期，同時(shí)抓住工程施工的三大控制要素：工程款、材料設(shè)備、施工人員。合理安排各階段的施工進(jìn)度，最大限度地組織各項(xiàng)工作同步交叉進(jìn)行。均衡、有節(jié)奏地組織施工，在施工過(guò)程中，要保持適當(dāng)?shù)墓ぷ髅妫员愫侠淼亟M織各工種的工人在同一時(shí)間配合施工并連續(xù)作業(yè)，避免窩工。3.3.3機(jī)具與人員

8、安排措施：（1）按工程所需機(jī)具計(jì)劃，進(jìn)場(chǎng)前根據(jù)實(shí)際確定具體，必須全部及時(shí)到位。（2）人員安排更需提前，首先，進(jìn)場(chǎng)前有計(jì)劃；施工過(guò)程中，根據(jù)后續(xù)工程內(nèi)容及時(shí)調(diào)整?？傊?，抓住資金、機(jī)具、人員三大要素，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃，確保工程如期完成。3.3.4底基層施工： 場(chǎng)地清理：清除表面草皮、雜物、樹(shù)根、腐植土等。底基層填筑：用C15混凝土進(jìn)行澆筑，砼的振實(shí)采用插入式和平板式振動(dòng)器相結(jié)合，隨澆隨振，振點(diǎn)間距、振動(dòng)時(shí)間等要滿足規(guī)范要求。振搗時(shí)必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時(shí)間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機(jī)振平，移動(dòng)速度控制在每米一分鐘左右。3.3.5路面施工：(1)基

9、層用C15混凝土進(jìn)行澆筑，砼的振實(shí)采用插入式和平板式振動(dòng)器相結(jié)合，隨澆隨振，振點(diǎn)間距、振動(dòng)時(shí)間等要滿足規(guī)范要求。振搗時(shí)必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時(shí)間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機(jī)振平，移動(dòng)速度控制在每米一分鐘左右。養(yǎng)生：養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不少于7天。(2)瀝青砼面層施工待基層施工完畢養(yǎng)生期達(dá)到后進(jìn)行面層施工，完畢后進(jìn)行綠化帶恢復(fù)。第四章 施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施4.1 質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合市政工程施工驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，單位工程確保達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。4.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命，是

10、施工中需要加強(qiáng)管理和控制的要素，也是安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益、環(huán)保五大要素對(duì)立統(tǒng)一體中極為重要的方面，為達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，質(zhì)量管理方面，本公司將采取如下措施。4.2.1 建立由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系，以質(zhì)安部為主體，公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量安全科、質(zhì)監(jiān)站實(shí)施逐級(jí)監(jiān)督；工人自檢為基礎(chǔ)，班組互檢為原則，工長(zhǎng)、質(zhì)監(jiān)雙控制。即項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全權(quán)責(zé)任，專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)和專(zhuān)業(yè)質(zhì)監(jiān)員對(duì)本專(zhuān)業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)。4.2.2 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量管理體系，在全員中開(kāi)展QC管理活動(dòng)，項(xiàng)目設(shè)置專(zhuān)職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，進(jìn)行全員全過(guò)程的管理。4.2.3 全面推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，把生產(chǎn)和施工過(guò)程中各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)要求、經(jīng)營(yíng)管理等

11、都納入規(guī)范，形成制度，促進(jìn)工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高速、低消耗完成。第五章 安全措施5.1安全方針：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針5.2安全施工目標(biāo)：加強(qiáng)管理，杜絕重大事故和傷亡事故，一般事故率控制在3以內(nèi)，杜絕機(jī)械和火災(zāi)事故的發(fā)生，確保工地安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。5.3保證安全生產(chǎn)措施5.3.1開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作5.3.1.1編制的施工方案中必須有安全技術(shù)措施，對(duì)重點(diǎn)部分應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施。5.3.1.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，質(zhì)安科針對(duì)工程的特點(diǎn)、施工條件、工作環(huán)境編制各個(gè)施工階段的安全教育、安全技術(shù)交底、重點(diǎn)防護(hù)、開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)的工作計(jì)劃。5.3.1.3制定專(zhuān)項(xiàng)施工用電方案，并建立用電管理制度，各方均應(yīng)認(rèn)真執(zhí)

12、行。5.3.1.4配備專(zhuān)職安全員，建立安全管理制度和安全保證體系。5.3.2 施工隊(duì)伍的安全教育5.3.2.1施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目部要組織全體施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，勞動(dòng)紀(jì)律、項(xiàng)目管理制度教育。5.3.3施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理質(zhì)安部負(fù)責(zé)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和標(biāo)識(shí)工作。安全人員應(yīng)每天巡視，對(duì)安全防護(hù)措施、安全保護(hù)用品現(xiàn)場(chǎng)文明、現(xiàn)場(chǎng)人員遵守安全規(guī)定的情況進(jìn)行檢查和實(shí)施有效的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合格狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出整改通知書(shū)，責(zé)令限期整改。整改不積極或在限期內(nèi)沒(méi)有整改完畢要采取停工、罰款等強(qiáng)制手段進(jìn)行處理。5.4 安全用電及電氣防火5.4.1 安全用電措施5.4.1.1 接地與接零施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)用的中性點(diǎn)接地的低

13、壓電力線中，采取TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)（即三相五線制）。a.保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線或配電室的零線電源側(cè)的零線引出；單獨(dú)敷設(shè)，不作它用。b.保護(hù)零線PE必須彩綠/黃雙色線。c.保護(hù)零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接。d.護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于12米內(nèi)，采用絕緣銅線，截面不小于10MM2，與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線為截面不小于2.5MM2的絕緣多股銅線。e.供電電力變壓器中性點(diǎn)的直接工作接地電阻值應(yīng)不小于4歐姆，保護(hù)零線重復(fù)接地電阻值應(yīng)不小于10歐姆。不得一部分設(shè)備作保護(hù)接

14、零，另一部分作保護(hù)接地。5.4.2 配置漏電保護(hù)器5.5 安全保證體系9.5.1 工地安全施工管理組織機(jī)構(gòu)（詳見(jiàn)下面）公司安全監(jiān)督部門(mén)技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理專(zhuān)職安全員各施工班組第六章 交通組織6.1現(xiàn)狀道路及交通狀況本施工路段是連接沭陽(yáng)縣與宿遷市區(qū)的重要交通要道，該路段相鄰道路為城鎮(zhèn)主干道，周邊臨近居民區(qū)、廠房、農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)等，重型車(chē)輛、居民往來(lái)比較頻繁。在交通流量巨大、行駛重型車(chē)輛的縣道公路上進(jìn)行這種“邊施工，邊通車(chē)”的工程,保證施工時(shí)行車(chē)順暢，同時(shí)保證施工工程質(zhì)量和施工安全，是本工程施工的難點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，我司經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)研究討論，確定科學(xué)、合理的交通組織方案，組織強(qiáng)有力的交通協(xié)調(diào)小

15、組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散交通、解決交通分流問(wèn)題。6.2交通組織方案本次施工增設(shè)平交路口位置為324省道K173+140K173+180處，距離249與324交叉口距離約為300m。施工期間道路施工區(qū)域內(nèi)中央分隔帶兩側(cè)各占用一股車(chē)道進(jìn)行封閉施工，其余的車(chē)道供車(chē)輛通行。施工區(qū)域四周用護(hù)欄及紅白帶圍護(hù)，施工期間相應(yīng)區(qū)域設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌、指示燈及引導(dǎo)員，以保障人員安全及車(chē)輛的正常交通秩序。 6.2.1、施工期間，對(duì)應(yīng)車(chē)輛行駛方向100米處開(kāi)始設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌，牌子字體顏色加熒光粉，牌上注明“前方道路施工，車(chē)輛慢速行駛”字樣；6.2.2、施工期間，對(duì)應(yīng)車(chē)輛行駛方向100米處開(kāi)始及施工區(qū)域后方各設(shè)置一個(gè)旋

16、轉(zhuǎn)警示燈，警示燈夜晚打開(kāi)，提醒過(guò)往車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域范圍；6.2.3、施工期間，對(duì)應(yīng)車(chē)輛行駛方向100米處開(kāi)始至施工區(qū)域用護(hù)欄和交通錐圍護(hù)，圍護(hù)的方法為護(hù)欄和交通錐間隔擺放，間隔距離為5米，均勻擺放。交通錐設(shè)置感應(yīng)指示燈，夜晚自動(dòng)閃光，以提醒車(chē)輛注意交通安全；6.2.4、依次過(guò)渡50米處，同樣設(shè)置指示裝置區(qū)域，施工區(qū)域內(nèi)實(shí)施全封閉施工；6、我司根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配備足夠的護(hù)欄、旋轉(zhuǎn)警示燈、路障警示燈、交通錐和引導(dǎo)牌等，用于此項(xiàng)工程。6.3人員安排6.3.1、項(xiàng)目部?jī)?nèi)部人員安排：道路施工期間，項(xiàng)目部將安排兩個(gè)臨時(shí)交通指揮人員，負(fù)責(zé)每個(gè)實(shí)施段施工期間的交通指揮工作，交通指揮人員必須提前培訓(xùn)，指揮期

17、間必須堅(jiān)守崗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，掛好紅袖章，指揮時(shí)間從每天上午7：00開(kāi)始下午7：00結(jié)束。6.3.2、所需交警安排：上午7：008：00之間，為保證第一天施工時(shí)的交通安全，我們請(qǐng)求交警在該時(shí)段作現(xiàn)場(chǎng)指揮，交警共需一名。我方和交警部門(mén)時(shí)刻保持聯(lián)系，以其通過(guò)合作達(dá)到工程順利竣工。6.3.3、積極準(zhǔn)備人力、物力，加快施工節(jié)奏，使每段道路的施工進(jìn)度盡量向前。6.3.4、積極做好施工期間此段道路的交通警示指揮工作，交界線邊緣做好各種警示線，以使過(guò)往駕駛員能引起充分的重視。6.4交通保證措施與交警部門(mén)配合，確保交通安全。主動(dòng)與政府、公路交通主管部門(mén)、建設(shè)單位等部門(mén)共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)

18、施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門(mén)的監(jiān)督。6.5交通安全管理及措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過(guò)程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。交通順暢與否，主要依賴行車(chē)是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期間，我公司根據(jù)本工程特點(diǎn)計(jì)劃成立專(zhuān)門(mén)交通疏解小組（設(shè)組長(zhǎng)一名，成員3名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏解工作。發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門(mén)的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門(mén)解決事故。6.51行車(chē)安全管理措施6.5.1.1、 設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車(chē)輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車(chē)輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。6.5.1.2、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開(kāi)放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車(chē)道上，以增加行車(chē)路面的寬度