公交線路優(yōu)化調(diào)整工作調(diào)研報(bào)告范本

1、FS實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE公交線路優(yōu)化調(diào)整工作調(diào)研報(bào)告Record the situation and lessons leanned, find out the existing problems andform future coun termeasures.姓名：?jiǎn)?位：時(shí)間：編號(hào)：FS-DY-20401公交線路優(yōu)化調(diào)整工作調(diào)研報(bào)告說明：本報(bào)告資料適用于記錄基本情況、過程中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、發(fā)現(xiàn)存在的問題i以及形成今后的應(yīng)對(duì)措施。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。根據(jù)x市委辦XX31號(hào)關(guān)于開展第三批 組團(tuán)蹲點(diǎn)到一線、破難開局抓落實(shí)”活動(dòng)的通知精神，我就如

2、何推進(jìn)XX街道轄區(qū)公交線路優(yōu)化調(diào)整工作”這一課題深入相關(guān)村、企進(jìn) 行了蹲點(diǎn)調(diào)研。一、xx街道公交網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀XX街道轄37個(gè)行政村，2.73萬人口?，F(xiàn)有城鄉(xiāng)公交線路2條，分別途經(jīng)xx大道和臨尤公路，距離客運(yùn)線路兩側(cè)較 近的分布有16個(gè)行政村。近幾年，隨著省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx新區(qū)建設(shè)的推進(jìn)、企業(yè)的進(jìn)駐和行政村的規(guī)劃調(diào)整等，群眾 出行困難日益凸顯。另一方面，隨著xx新區(qū)框架的拉開，園 區(qū)內(nèi)四縱三橫道路建設(shè)基本完工，為xx街道腹地各行政村公交車的開通提供了基礎(chǔ)條件。二、蹲點(diǎn)調(diào)研主要工作1、走訪相關(guān)村、企，了解需求。對(duì)未通車的行政村和園 區(qū)內(nèi)職工人數(shù)較多的企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查走訪，了解了群眾上班、 購(gòu)物、就醫(yī)、就

3、學(xué)等方面的出行需求。2、 聯(lián)系相關(guān)部門研究公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的可行性措施。聯(lián)系 了交通局、臨海市運(yùn)管所、臨海市公交公司等相關(guān)單位，實(shí) 地踏勘了匯豐南路、金嶺路、義城路和其他通村道路。并召 開座談會(huì)對(duì)XX街道的公交車走向、 班次、?？空军c(diǎn)等情況進(jìn) 行分析，結(jié)合群眾出行需求和道路等級(jí)，初步擬定了新增一 條客運(yùn)班線和職工較多的企業(yè)實(shí)行上下班包車接送的方案。3、召開沿線村主要干部座談會(huì)。 對(duì)擬設(shè)站點(diǎn)和終點(diǎn)站所 在行政村召開主要干部座談會(huì)，商定公交停靠站點(diǎn)和終點(diǎn)站 選址方案。三、蹲點(diǎn)調(diào)研主要成效1、擬定從上江始發(fā)，途經(jīng)沿岙、塘渡、小溪、外洋、建 國(guó)、嶺腳至三橋，再圍繞崇和門和老城區(qū)轉(zhuǎn)一圈后原路返還至上江村的客運(yùn)線路。 該線路的開通，覆蓋了 XX街道一半左 右行政村，惠及轄區(qū)五分之二以上的人口，能較好地緩解XX新區(qū)出行困難問題。2、聯(lián)系公交公司對(duì)轄區(qū)較大企業(yè)提供上下班包車運(yùn)輸服務(wù)。四、存在困難和對(duì)策1、公交運(yùn)輸成本問題為在擬定線路上提供相應(yīng)的公交運(yùn)輸服務(wù)，據(jù)預(yù)測(cè)，在 一年甚至更多時(shí)間，公交公司將面臨虧損經(jīng)營(yíng)的局面。2、 部分通村道路不符合公交車運(yùn)行的最低等級(jí)，車輛無 法通行。以上問題需要政府部門予以相應(yīng)的補(bǔ)貼，并及時(shí)對(duì)通村 道路進(jìn)行改造