物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知電子版本

1、物流設(shè)施(shsh)設(shè)備基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)第一頁，共29頁。模塊一模塊一 物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備(shbi)認(rèn)知認(rèn)知第二頁，共29頁。 物流設(shè)施是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，是在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能上和供應(yīng)鏈某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要的、具有(jyu)綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱。 具有(jyu)公共設(shè)施性質(zhì)、政府投資建設(shè) 、戰(zhàn)略地位高、輻射范圍大的特點(diǎn)。 （一）物流設(shè)施的定義(dngy)與分類第三頁，共29頁。第四頁，共29頁。 物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸(zhungxi)搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)的設(shè)備或設(shè)備總稱。（二）物流設(shè)備的定義(dngy

2、)與分類物流設(shè)備(shbi)物流信息技術(shù)設(shè)備集裝單元化設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備流通加工設(shè)備倉儲(chǔ)設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備第五頁，共29頁。 運(yùn)輸設(shè)備是指用于較長距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備。 根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸設(shè)備可以(ky)分為鐵路運(yùn)輸設(shè)備、公路運(yùn)輸設(shè)備、水路運(yùn)輸設(shè)備、航空運(yùn)輸設(shè)備、管道運(yùn)輸設(shè)備等。（1）運(yùn)輸設(shè)備第六頁，共29頁。第七頁，共29頁。2012排名排名2013排名排名港口名稱港口名稱2012年吞年吞吐量吐量2013年吞年吞吐量吐量增長率增長率（%）2014年排名年排名11上海港32533361.73.34寧波-舟山港22新加坡港31603257.93.1上海港43深圳港22942327.91.48新加坡港

3、34香港港23102228.83.52天津港55釜山港1703.11767.53.78唐山港66寧波-舟山港16171735.17.3廣州港87青島港145015527.03蘇州港78廣州港1452.21530.95.42青島港99迪拜港13301341.30.85鹿特丹港1010天津港1230.313005.67大連港全球(qunqi)十大集裝箱吞吐量排名（萬TEU）摘自 中國(zhn u)航運(yùn)數(shù)據(jù)庫第八頁，共29頁。 指在儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)所需要的設(shè)備(shbi)器具，主要用于物資儲(chǔ)藏、保管和相關(guān)倉儲(chǔ)作業(yè)活動(dòng)使用。 倉儲(chǔ)設(shè)備(shbi)主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、輸送設(shè)備(shbi)

4、、分揀設(shè)備(shbi)等。（2）倉儲(chǔ)(cngch)設(shè)備第九頁，共29頁。第十頁，共29頁。第十一頁，共29頁。第十二頁，共29頁。 指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械。 主要包括起重設(shè)備、連續(xù)搬運(yùn)(bnyn)設(shè)備、裝卸搬運(yùn)(bnyn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)(bnyn)設(shè)備。（3）裝卸搬運(yùn)(bnyn)設(shè)備第十三頁，共29頁。第十四頁，共29頁。 國家標(biāo)準(zhǔn)（國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/18354-2001）將流通）將流通(litng)加工定加工定義為：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需義為：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、要施加包裝、分割、計(jì)

5、量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽帖付、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總和。標(biāo)簽帖付、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總和。 （4）流通(litng)加工設(shè)備第十五頁，共29頁。 指用集裝單元化的形式進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸作業(yè)的物流設(shè)施，主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。 集裝是將許多單件物品(wpn)，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體。 集裝單元化是指在運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)過程中，為便于裝卸和搬運(yùn)，用集裝器具或采取捆扎方法將物品(wpn)組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單件貨件。（5）集裝單元(dnyun)化設(shè)備第十六頁，共29頁。第十七頁，共29頁。 是指用于物流信息的采集、傳輸、出力等的物流設(shè)備。 主要包括(bo

6、ku)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)、信息識(shí)別裝置、傳票傳遞裝置、通信設(shè)備等。（6）物流信息技術(shù)設(shè)備(shbi)第十八頁，共29頁。第十九頁，共29頁。第二十頁，共29頁。 當(dāng)車輛進(jìn)入自動(dòng)收費(fèi)車道并駛過在車道處設(shè)置的地感線圈時(shí)，地感線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)而生成一個(gè)脈沖信號(hào)，由這個(gè)脈沖信號(hào)啟動(dòng)射頻識(shí)別系統(tǒng)；由讀寫器的控制單元控制天線搜索是否有電子標(biāo)簽進(jìn)入讀寫器的有效讀寫范圍。如果有則向電子標(biāo)簽發(fā)送讀取命令，讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)處理完畢后再由車道后面的讀寫器寫入電子標(biāo)簽，打開(d ki)道閘放行并在車道旁的顯示屏上顯示此車的收費(fèi)信息。RFID在在ETC中的應(yīng)用中的應(yīng)用(yngyng)第二十一頁，

7、共29頁。第二十二頁，共29頁。閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)射頻卡進(jìn)入發(fā)射天線工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號(hào)，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到后臺(tái)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理；主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該卡的合法性，針對(duì)不同(b tn)的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。第二十三頁，共29頁。電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽必須與不停車收電子標(biāo)簽必須與不停車收費(fèi)通行卡配合費(fèi)通行卡配合(pih)使用使用。一般情況下不停車收費(fèi)

8、。一般情況下不停車收費(fèi)通行卡應(yīng)放在電子標(biāo)簽內(nèi)通行卡應(yīng)放在電子標(biāo)簽內(nèi)。注：能夠兼容注：能夠兼容IC卡收費(fèi)和卡收費(fèi)和ETC電子收費(fèi)的兩片電子收費(fèi)的兩片式電子標(biāo)簽及其組合式電子收費(fèi)技術(shù)方案將式電子標(biāo)簽及其組合式電子收費(fèi)技術(shù)方案將成為公路網(wǎng)自動(dòng)化收費(fèi)技術(shù)發(fā)展成為公路網(wǎng)自動(dòng)化收費(fèi)技術(shù)發(fā)展(fzhn)的探的探索和關(guān)注焦點(diǎn)。索和關(guān)注焦點(diǎn)。 不停車收費(fèi)不停車收費(fèi)(shu fi)通行卡通行卡第二十四頁，共29頁。 物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)(wzh)技術(shù)基礎(chǔ)物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志二、物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)(xtng)

9、中的地位和作用第二十五頁，共29頁。 1 大型化和高速化大型化和高速化 （1）海運(yùn)的大型化）海運(yùn)的大型化 由現(xiàn)代重工由現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)打造的全球最大集打造的全球最大集裝箱貨運(yùn)船裝箱貨運(yùn)船CSCL Globe(“中海環(huán)球中海環(huán)球”號(hào)號(hào))，這艘貨輪的長，這艘貨輪的長度達(dá)到了度達(dá)到了1312英尺英尺(400米米)、寬度亦達(dá)到了、寬度亦達(dá)到了192英尺英尺(58.6米米)，面積等同于四個(gè)足球場大小面積等同于四個(gè)足球場大小(dxio)，能夠裝載大約，能夠裝載大約19000個(gè)個(gè)20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。三 物流設(shè)備(shbi)的發(fā)展趨勢(shì)第二十六頁，共29頁。 （2）鐵路運(yùn)輸?shù)拇笮突?（3）管道運(yùn)輸?shù)拇笮突?（4）航空貨運(yùn)的大型化 安-225機(jī)身全長84米，是史上最長的飛機(jī)(fij)，比目前最長的商用客機(jī)747-8型更要長7.4米。最大載重 250噸第二十七頁，共29頁。 2 實(shí)用化和輕型化實(shí)用化和輕型化 易維護(hù)、操作、具有易維護(hù)、操作、具有(jyu)耐久性、無故障