信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用分析

1、    信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用分析    高國(guó)棟孫建龍摘要：隨著近幾年我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的迅速發(fā)展和逐步完善，在促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，也促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。本文通過(guò)分析當(dāng)前交通運(yùn)輸領(lǐng)域信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與不足，闡述發(fā)展信息技術(shù)將對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的意義，并探討分析了信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：信息技術(shù);交通運(yùn)輸;應(yīng)用分析信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用正在深刻影響著人類生活的方方面面，給我們帶來(lái)了極大的便利。與此同時(shí)，信息技術(shù)也為解決交通問(wèn)題提供了思路與措施，是建設(shè)“智慧交通”、提高交通運(yùn)輸效

2、率的關(guān)鍵。一、當(dāng)前信息技術(shù)在交通運(yùn)輸應(yīng)用中存在的不足（一）管理理念的落后隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，交通運(yùn)輸管理方式正發(fā)生著深刻的變化，對(duì)傳統(tǒng)的管理理念進(jìn)行著沖擊。個(gè)別交通管理者滿足于傳統(tǒng)的人工管理模式，思想上的保守制約了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展。因此，管理者必須正視信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生的巨大影響，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念和管理理念，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，加大科學(xué)技術(shù)的研發(fā)與投入，將信息技術(shù)與傳統(tǒng)管理方式逐步融合，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理工作健康發(fā)展。（二）人才儲(chǔ)備的不足由于受到傳統(tǒng)管理理念的影響，對(duì)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)重視不夠，尤其是既懂交通專業(yè)又懂信息技術(shù)的人才少，特別是信息技術(shù)的更新?lián)Q代頻率快，對(duì)人才的專業(yè)性和

3、創(chuàng)新性提出更高要求，這些原因都在一定程度上造成當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)信息化人才儲(chǔ)備的不足。為此，必須加大人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，不斷擴(kuò)大人才規(guī)模，提高人才質(zhì)量，確保能夠?qū)⒆钕冗M(jìn)的信息技術(shù)第一時(shí)間運(yùn)用到交通運(yùn)輸中，促進(jìn)和保持交通運(yùn)輸行業(yè)的先進(jìn)性和創(chuàng)新性。（三）配套設(shè)施的薄弱隨著我國(guó)不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通運(yùn)輸網(wǎng)正不斷完善，但也存在著對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用規(guī)劃不足，開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)兼容性差，往往需要后期的改造才能達(dá)到預(yù)期效果，變相增加了建設(shè)的投入。此外，對(duì)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系定位不夠清晰，導(dǎo)致在資金和資源配置上對(duì)信息技術(shù)的投入不足，造成信息技術(shù)與交通設(shè)施的配套方面存在諸多薄弱環(huán)節(jié)。因此，必須從宏觀角度規(guī)劃信息技

4、術(shù)與交通設(shè)施的配套建設(shè)，加大研發(fā)和投入力度，合理調(diào)控資源，讓信息技術(shù)在提高交通運(yùn)輸效率中發(fā)揮切實(shí)的作用。（四）信息安全的隱患信息技術(shù)是一把雙刃劍，尤其對(duì)于核心技術(shù)來(lái)說(shuō)，受制于人很容易在關(guān)鍵時(shí)候造成巨大損失。交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)中融合存儲(chǔ)了個(gè)人、車輛及道路信息，以及一些特殊情況使用的交通通信技術(shù)都存在一定的安全隱患，如果不能保證安全將給個(gè)人和國(guó)家?guī)?lái)一定隱患。因此，在將信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合的過(guò)程中，必須注重核心關(guān)鍵技術(shù)的掌握，提高信息技術(shù)的安全性和可靠性。二、信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的意義（一）信息技術(shù)的應(yīng)用將促使運(yùn)輸管理更加科學(xué)高效隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸正變的愈加繁忙，不間斷地產(chǎn)生著海量數(shù)據(jù)

5、與狀況，這對(duì)人員的管理能力和交通的優(yōu)化水平提出了更高要求。區(qū)別于傳統(tǒng)的人工統(tǒng)計(jì)模式，利用信息技術(shù)可以在較短時(shí)間內(nèi)對(duì)復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、鑒別，便于管理人員從海量數(shù)據(jù)中剝離出有效信息，從而對(duì)整個(gè)交通進(jìn)行針對(duì)性管理，減輕工作負(fù)擔(dān)。此外，把現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)作到運(yùn)輸管理活動(dòng)中，可以將運(yùn)輸作業(yè)、道路、出行整合管理，形成一體化、信息化、智能化、現(xiàn)代化的運(yùn)輸管理體系，改善傳統(tǒng)交通擁擠現(xiàn)象，減低交通堵塞事故發(fā)生頻率，易于構(gòu)建智慧交通1。智慧交通的建設(shè)可以有效降低傳統(tǒng)管理模式帶來(lái)的不確定性，使管理工作基于科學(xué)的判斷，提高運(yùn)輸管理工作的效率。（二）信息技術(shù)的應(yīng)用將給交通運(yùn)輸帶來(lái)更大效益信息技術(shù)的應(yīng)用不但可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效

6、益還會(huì)帶來(lái)一定的社會(huì)效益。將信息技術(shù)應(yīng)用于道路、車輛狀態(tài)監(jiān)控，不但可以及時(shí)做出預(yù)警、減少事故的發(fā)生，還能規(guī)范交通運(yùn)行、制止不文明現(xiàn)象的出現(xiàn)。在特殊時(shí)期，還可以通過(guò)信息技術(shù)對(duì)車輛和道路進(jìn)行合理調(diào)度，保證國(guó)防交通運(yùn)輸能力。此外，信息技術(shù)的應(yīng)用還可以合理規(guī)劃運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式，實(shí)時(shí)掌控交通信息，減少不必要的資源浪費(fèi)，提升經(jīng)濟(jì)效益。例如，信息技術(shù)在物流方面能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)車輛和不同貨物的數(shù)量進(jìn)行跟蹤，有效地保證物流信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，提高物流運(yùn)輸?shù)男?。三、信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用展望（一）在建設(shè)“智慧交通”中的應(yīng)用交通運(yùn)輸部在頒布的交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃中明確了智慧交通在智慧城市建設(shè)中的核

7、心與重要性。智慧交通的目的是將前沿的交通領(lǐng)域知識(shí)和多種領(lǐng)先技術(shù)交叉應(yīng)用于道路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程，增進(jìn)人類主體、運(yùn)輸工具及道路三者的關(guān)聯(lián)，通過(guò)智能設(shè)施和工具進(jìn)行主動(dòng)的采集相關(guān)道路交通的基本數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換集成以及分析，將分析得到的有效結(jié)果通過(guò)相關(guān)途徑呈現(xiàn)給道路的實(shí)時(shí)使用者2。智慧交通的建設(shè)與完善正使得道路擁擠、尾氣污染以及車輛運(yùn)行狀況等相關(guān)處理手段得到不斷改善。在信息技術(shù)的應(yīng)用中，通過(guò)智能交通系統(tǒng)（its）的建設(shè)，可以顯著減少擁堵和堵塞，提高道路的通行能力，降低汽車燃料消耗，同時(shí)提高道路行駛過(guò)程中的安全指數(shù)。此外，地理信息系統(tǒng)（gis）的建設(shè)對(duì)智慧交通建設(shè)也至關(guān)重要，它是基于地理學(xué)和地圖學(xué)的綜

8、合學(xué)科，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析與維護(hù)等方式對(duì)具有空間屬性的各種資源進(jìn)行有效的管理，將其應(yīng)用于交通運(yùn)輸中可合理調(diào)配運(yùn)輸資源，規(guī)劃交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化道路通行情況，提高交通決策能力與效率。通過(guò)將北斗導(dǎo)航定位技術(shù)與5g技術(shù)的融合，將促進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)對(duì)道路邊界進(jìn)行識(shí)別，使車輛能夠沿著指定的路徑行駛，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證行車安全。（二）在完善交通監(jiān)管中的應(yīng)用隨著信息技術(shù)與交通設(shè)施建設(shè)的不斷融合，信息技術(shù)對(duì)于完善交通監(jiān)管起著重要作用。一是在監(jiān)管道路擁堵以及交通違章方面。通過(guò)對(duì)交通信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)化管理，可根據(jù)不同路段的車流變化情況自主做出信號(hào)調(diào)整，減輕擁堵。在交通車流較為密集的路段、路口以及

9、重要的線路設(shè)置道路監(jiān)控，輔以人臉識(shí)別技術(shù)，可及時(shí)引導(dǎo)和疏散車流并為車輛違章查處提供有力的證據(jù)。二是交通事故處理方面。通過(guò)信息技術(shù)手段，利用攝像機(jī)檢測(cè)、成像、無(wú)人機(jī)勘測(cè)等技術(shù)從多個(gè)角度還原事故現(xiàn)場(chǎng)，有助于提高事故的處理能力，并可通過(guò)建立模型的方式對(duì)一些事故過(guò)程進(jìn)行演示，查明原因，避免類似事件的發(fā)生。（三）在國(guó)防交通建設(shè)中的運(yùn)用國(guó)防交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障軍隊(duì)“能打勝仗”的雙重支撐，其發(fā)展建設(shè)是全社會(huì)共同的責(zé)任。因此，在信息時(shí)代，國(guó)防交通的建設(shè)必須依靠信息技術(shù)手段，全面提高國(guó)防交通平戰(zhàn)保障能力。但目前我國(guó)國(guó)防交通信息資源標(biāo)準(zhǔn)化體系不統(tǒng)一、國(guó)防交通信息資源條塊分割的現(xiàn)狀，極大程度上影響了信息系統(tǒng)

10、網(wǎng)絡(luò)資源共享3。造成這種現(xiàn)狀的主要原因是信息安全問(wèn)題，這就要求我們?cè)趯⑿畔⒓夹g(shù)運(yùn)用到國(guó)防交通的過(guò)程中，既要注重信息化設(shè)備的智能化、小型化和數(shù)字化，也要注重核心零部件和技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展更為安全的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通信加密技術(shù)，確保國(guó)防交通信息的安全。四、總結(jié)綜上所述，信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用，將克服許多人工管理的不足，在車輛運(yùn)輸管理、交通監(jiān)管等方面發(fā)揮重要作用，對(duì)于實(shí)現(xiàn)智慧交通、提高國(guó)防交通保障能力具有重要作用。信息技術(shù)在交通管理中對(duì)不同資源的優(yōu)化配置，既降低了行政成本，也改善了交通條件，雖然當(dāng)前或多或少存在一些問(wèn)題，但只要把握住信息時(shí)代的機(jī)遇，信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛，也必然會(huì)更多的促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平的提高。參考