五、畢業(yè)論文范文-肖飛

1、江西環(huán)境工程職業(yè)學(xué)院大專生畢業(yè)論文江西環(huán)境工程職業(yè)學(xué)院大專畢業(yè)生畢業(yè)論文 題目：汽車音響改裝 學(xué) 院： 汽車學(xué)院 姓 名： 肖 飛 學(xué) 號(hào)： 20125397 專 業(yè)： 汽車電子技術(shù) 指導(dǎo)老師： 溫舉林 畢業(yè)論文答辯時(shí)間： 2015.6.15 7摘要1、汽車音響對(duì)于汽車而言，是一種輔助性的設(shè)備，對(duì)于汽車性能也沒有什么影響。但是，隨著生活品質(zhì)的提高，汽車音響從原來的輔助性設(shè)備演變?yōu)楦咂焚|(zhì)人群的調(diào)劑品，大家對(duì)車載音響視聽效果的要求也越來越高，所以多人購(gòu)買了新車以后，都紛紛為自己的愛車安裝升級(jí)更好音響設(shè)備。 2、現(xiàn)在車價(jià)越來越低，對(duì)于大多數(shù)汽車而言，汽車音響所占汽車價(jià)格的比例較低，原車音響一般只采用

2、小功率、少功能的主機(jī)和較低質(zhì)的揚(yáng)聲器，更不會(huì)說有低音炮系統(tǒng)了。因此音量一大就會(huì)失真，很難滿足對(duì)音樂稍有要求的車主的耳朵。 3、汽車音響在很多汽車美容店還是一個(gè)很保守的項(xiàng)目，對(duì)店家來說這樣就避免了紅海市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。汽車音響也是一個(gè)綜合性比較強(qiáng)的項(xiàng)目，其中很多學(xué)問是其他產(chǎn)品無法學(xué)到的（電學(xué)，聲學(xué)，和客戶的溝通能力，團(tuán)隊(duì)的建設(shè)力），那么這些稀有的技術(shù)人才在汽車行業(yè)是非常吃香?？梢哉f只要經(jīng)營(yíng)好了汽車音響，其他產(chǎn)品項(xiàng)目都可以成功?！娟P(guān)鍵詞】 升級(jí)，汽車音響，技術(shù)人才，綜合性 目 錄摘要緒論21汽車音響的組成61.1主機(jī) 61.2功率放大器71.3揚(yáng)聲器71.4分音器81.4均衡器81.4天線. 82汽車音

3、響改裝92.1布線9 2.2 安裝102.3調(diào)音113汽車音響改裝注意事項(xiàng)133.1汽車音響改裝誤區(qū)133.2汽車音響維修與保養(yǎng)143.3音響故障與排除方法14總結(jié)16參考文獻(xiàn)17致謝18緒 論汽車音響是一個(gè)很系統(tǒng)工程。它不單單是主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放和附件的簡(jiǎn)單結(jié)合，因?yàn)樗黔h(huán)環(huán)相扣的。首先，要有一個(gè)很好的器材配置，其次是很好的擺位和安裝。在汽車音響界有這么一個(gè)說法:”三分器材，七分安裝?！蓖瑯拥钠鞑脑诓煌囊繇懜难b店，出來的風(fēng)格也不是一樣的 ，所以選擇汽車音響改裝店也是很關(guān)鍵的。那么為什么要改裝原車的音響呢？1.汽車制造商為最大程度降低成本，原車音響并不作為賣點(diǎn)。2.95%原車音響采用的喇叭、

4、功放等器材質(zhì)量極低，價(jià)值只有幾十余元。3.經(jīng)拆解測(cè)試表明原車?yán)裙β室话阍?5W左右，靈敏度、分析力低、頻響范圍小、音量稍微放大就會(huì)產(chǎn)生失真現(xiàn)象。4.85%以上的歐美車主升級(jí)原車音響，而部分亞洲國(guó)家將其視為選購(gòu)件。5.善待自己，升級(jí)原車音響時(shí)刻享受曼妙音樂帶來的駕駛快感。1.汽車音響的組成汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。它由主機(jī)、功率放大器、揚(yáng)聲器、天線、聲音處理設(shè)備及附件。1.1主機(jī)主機(jī)專業(yè)上稱為音源，主要由無線電調(diào)頻裝置（及收音機(jī)）和錄音再生機(jī)（包括卡帶機(jī)、CD機(jī)、VCD機(jī)、DVD機(jī)）等組成。（1）卡帶機(jī)：用于播放磁帶，但音質(zhì)較差（2）

5、CD機(jī)：CD機(jī)實(shí)際上就是我們?cè)谌粘Ｉ钪谐Ｕf的CD播放機(jī)，也有人把它稱之為激光唱機(jī)或是鐳射唱機(jī)。它是一種用微電腦控制的智能化高保真立體聲音響設(shè)備，采用了先進(jìn)的激光技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種新型元器件，具有高密度記錄、放音時(shí)間長(zhǎng)（達(dá)6075分鐘）、操作簡(jiǎn)便、音樂信號(hào)的信噪比和音質(zhì)都較好，是理想的音源，但容量較?。?）VCD機(jī): VCD標(biāo)準(zhǔn)由索尼、飛利浦、JVC、松下等電器生產(chǎn)廠商聯(lián)合于1993年制定，屬于數(shù)字光盤的白皮書標(biāo)準(zhǔn)。VCD沒有像DVD一樣的區(qū)碼限制，這意味著它可以在任何兼容機(jī)器上觀看。數(shù)字化音頻壓縮技術(shù)的產(chǎn)物，可以播放視頻和音頻，但音質(zhì)較差。（4）DVD機(jī)：采用MPEG-2作為視

6、頻數(shù)碼電路模塊，用AC-3作為音頻信號(hào)的解碼電能模塊，高性能的演繹音頻與視頻。隨著科技的發(fā)展又出現(xiàn)了MD機(jī)（MD是Mini Disc的縮寫，指微型唱機(jī)，MD）、硬盤機(jī)等。同時(shí)，主機(jī)已發(fā)展成了多功能的播放、接收機(jī)顯示機(jī)，有功能三合一、四合一、五合一等?，F(xiàn)階段新車的主機(jī)一般是CD機(jī)加收音機(jī)，少數(shù)還是卡帶機(jī)加收音機(jī)，也有少數(shù)高檔車是DVD主機(jī)。絕大部分原車主機(jī)不帶RCA（標(biāo)準(zhǔn)視頻輸入接口，也稱AV接口。 RCA并不是專門為哪一種接口設(shè)計(jì)，既可以用在音頻，又可以用在普通的視頻信號(hào)）輸出，因而很不方便車友們加裝功率放大器來增大功率，而改裝用主機(jī)全部都有RCA輸出，有的還有三組輸出。在以上各種信號(hào)源中，都

7、以音質(zhì)作為追求的目標(biāo)，目前還是以CD最為理想，但它的缺點(diǎn)是容量小，一張碟最多灌錄十多首音樂，且不能反復(fù)灌錄。MD比CD音質(zhì)好，而且可以自由灌錄，碟片由于有外殼保護(hù)，不會(huì)磨損，但碟源少。1.2功率放大器（1）.功率放大器功率放大器簡(jiǎn)稱功放，其作用是將經(jīng)過前級(jí)放大器的音頻信號(hào)進(jìn)行功率放大，用來驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。信號(hào)放大是整套汽車音響系統(tǒng)中至關(guān)重要的部分。雖然主機(jī)都內(nèi)置了功率放大器，但因功率微小，其音質(zhì)效果無法與外置功率放大器相提并論。原車主機(jī)持續(xù)功率是20-30W/聲道，而外置功率放大器的持續(xù)功率一般是30-100W/聲道，推動(dòng)超重低音的持續(xù)功率可達(dá)100-1000W/聲道。因此，如果想得到一套好的汽車

8、音響，外置AN）1500.1是單路功放我們經(jīng)常用它來推低音炮，而用伊曼80.4(四路功放)來推喇叭（2）功放常見的故障：一般有功放不工作、無聲音功率放大器是少不了的。功放的一般分為單路功放、雙路功放、三路功放、四路功放和多路功放。我們一般常用的功放有單路、雙路和四路功放。單路功放一般是用于推低音炮的而雙路功放和四路功放用于推喇叭。比如伊曼（EIM輸出、音輕、噪音大。功放不工作分為2種：1、通電后功放無任何顯示，各功能鍵均失效，也無任何聲音，像未通電時(shí)一樣2、通電后功放的指示燈亮紅色（正常為綠色）但功放不工作。第一種情況: 先檢查電源,把萬(wàn)用表打到電壓檔，測(cè)量電壓正常電壓為15V左右，若沒有電壓

9、或電壓不到15V則檢查保險(xiǎn)絲（在蓄電池旁）若保險(xiǎn)燒了那么換保險(xiǎn)，保險(xiǎn)沒壞則查負(fù)極，把萬(wàn)用表打到導(dǎo)通檔檢查功放上的負(fù)極（紅表筆放在功放負(fù)極上黑表筆找個(gè)車身搭鐵）若導(dǎo)通則為電源線故障若不導(dǎo)通則為搭鐵或搭鐵不良故障。檢查功放控制線，把萬(wàn)用表打到電壓檔若功放控制線有電壓且電壓在12v左右那么功放控制線沒有問題則是功放本身問題若沒有電壓或電壓不夠則是功放控制線問題，如果必要可以從新更換功放控制線第二種情況：通電后功放的指示燈亮紅色但功放不工作。功放的指示燈亮說明電源、搭鐵、功放控制線沒有問題。問題可能出現(xiàn)在音頻線和喇叭還有喇叭線。音頻線：由于功放對(duì)電壓電阻電流都非常的敏感所以一旦音頻線或音頻頭出現(xiàn)短路功

10、放就會(huì)亮紅燈起到保護(hù)作用喇叭:喇叭或喇叭線搭鐵（喇叭上的兩個(gè)接線柱可能碰到了車門上的鐵導(dǎo)致喇叭本身搭鐵，喇叭線可能在穿線的過程中把線上的絕緣膠小心掛壞導(dǎo)致搭鐵）。無聲音輸出表現(xiàn)為操作各個(gè)功能鍵時(shí)有相應(yīng)的顯示但是無聲音?？梢匀硪粋€(gè)5V的電池在功放的接喇叭處一斷一續(xù)的接電池，如果喇叭有聲音就是功放的問題反之則是喇叭或喇叭線的問題音輕所謂音輕故障，是指音頻信號(hào)在放大傳輸過程中，因某個(gè)放大級(jí)放大量變化或在某個(gè)環(huán)節(jié)被衰減，使放大器的增益下降或輸出功率變小。、檢修時(shí)，首先應(yīng)檢查信號(hào)源和音箱是否正常，可用替換的辦法來檢查。然后檢查各類轉(zhuǎn)換開關(guān)和控制電位器，看音量能否變大。若以上各部分均正常，應(yīng)判斷出故障是

11、在前級(jí)還是在后級(jí)電路。對(duì)于某一個(gè)聲道音輕，可將其前級(jí)電路輸出的信號(hào)交換輸入到另一聲道的后級(jí)電路，若音箱的聲音大小不變，則故障在后級(jí)電路；反之，故障在前級(jí)電路。后級(jí)放大電路造成的音輕，主要有輸出功率不足和增益不夠兩種原因?？捎眠m當(dāng)加大輸入信號(hào)。若加大輸入信號(hào)后，輸出的聲音足夠大，說明功放輸出功率足夠，只是增益降低，應(yīng)著重檢查繼電器觸點(diǎn)有無接觸電阻增大、輸入耦合電容容量減小、隔離電阻阻值增大、負(fù)反饋電容容量變小或開路、負(fù)反饋電阻阻值增大或開路等現(xiàn)象。若加大輸入信號(hào)后，輸出的聲音出現(xiàn)失真，音量并無顯著增大，說明后級(jí)放大器的輸出功率不足，應(yīng)先檢查放大器的正、負(fù)供電電壓是否偏低(若只是一個(gè)聲道音輕，可不

12、必檢查電源供電)。噪音大放大器的噪聲有交流聲、爆裂聲、感應(yīng)噪聲和白噪聲等交流聲是指聽感低沉、單調(diào)而穩(wěn)定的100Hz交流哼聲，主要是電源部分濾波不良所致，應(yīng)著重檢查電源整流、濾波和穩(wěn)壓元件有無損壞。前、后級(jí)放大電路電源端的退耦電容虛焊或失效，也會(huì)產(chǎn)生一種類似交流聲的低頻振蕩噪聲。感應(yīng)噪聲是成分較復(fù)雜且刺耳的交流聲，主要是前級(jí)電路中的轉(zhuǎn)換開關(guān)、電位器接地不良或信號(hào)連線屏蔽不良所致。 爆裂聲是指間斷的“劈啪”、“咔咔”聲，在前級(jí)電路中，應(yīng)檢查信號(hào)輸入插頭與插座、轉(zhuǎn)換開關(guān)、電位器等是否接觸不良，耦合電容有無虛焊、漏電等。后級(jí)放大電路應(yīng)檢查繼電器觸點(diǎn)是否氧化、輸入耦合電容有無漏電或接觸不良。另外，后級(jí)電

13、路中的差分輸入管或恒流管軟擊穿，也會(huì)產(chǎn)生類似電火花的“咔咔”噪聲。白噪聲是指無規(guī)則的連續(xù)“沙沙”聲，通常是由前、后級(jí)放大電路中的輸入級(jí)晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管或運(yùn)放集成電路的性能不良產(chǎn)生的本底噪聲，檢修時(shí)，可用同規(guī)格的元件代換試之。選擇汽車功放的幾點(diǎn)竅門電池電壓 汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的，對(duì)于兩種常用標(biāo)識(shí)：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態(tài)下所測(cè)得的功率值更為接近真實(shí)情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準(zhǔn)標(biāo)識(shí)功率的功放在達(dá)到12V以上時(shí)可以達(dá)到獲得更大的功率。增益在比較功放的持續(xù)輸出功率時(shí)，需在相同（或是

14、較為接近）增益值下進(jìn)行。不同的增益值下測(cè)試出的音質(zhì)差別是十分明顯的，有的時(shí)候其標(biāo)識(shí)的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時(shí)也應(yīng)留意其所標(biāo)識(shí)的增益值。頻率范圍 功放的持續(xù)功率輸出應(yīng)在其實(shí)際使用的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于功放的功率，應(yīng)要求標(biāo)識(shí)完整的檢測(cè)范圍，僅標(biāo)識(shí)某個(gè)頻率時(shí)功率值沒有任何意義。1.3揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器在汽車音響中揚(yáng)聲器作為還原設(shè)備進(jìn)行聲道的還原，是影響和決定車廂內(nèi)音響性能和音質(zhì)效果至關(guān)重要的部件。揚(yáng)聲器口徑的大小和在車上的安裝方法及位置是決定音響效果的重要因素。為了欣賞立體聲效果，車上至少要安裝一對(duì)揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器的種類有全頻、高音、中音、低音、超重低音

15、揚(yáng)聲器。普通的全頻揚(yáng)聲器雖然可以表現(xiàn)各個(gè)音域的聲音，但每個(gè)音域的表現(xiàn)都不是很好；由高音和中音揚(yáng)聲器組成的分頻揚(yáng)聲器中每只揚(yáng)聲器只表現(xiàn)某一個(gè)頻段范圍的聲音，其分頻效果明顯，特別是帶獨(dú)立分頻器的套裝分頻揚(yáng)聲器的效果就更加不同了。原車中一般都采用全頻揚(yáng)聲器，部分中檔的車型采用無獨(dú)立分頻器的分頻揚(yáng)聲器。音響專業(yè)改裝店大多會(huì)推薦有獨(dú)立分頻器的套裝分頻揚(yáng)聲器，只有這種揚(yáng)聲器功率較大，必須用外置功放來推動(dòng)它。揚(yáng)聲器的主要性能指標(biāo)有：靈敏度、頻率響應(yīng)、額定功率、額定阻抗、指向性以及失真度等參數(shù)。1、額定功率：它是指揚(yáng)聲器在額定不失真范圍內(nèi)容許的最大輸入功率，在揚(yáng)聲器的商標(biāo)、技術(shù)說明書上標(biāo)注的功率即為該功率值。

16、 2、額定阻抗：揚(yáng)聲器的阻抗一般和頻率有關(guān)。額定阻抗是指音頻為400Hz時(shí)，從揚(yáng)聲器輸入端測(cè)得的阻抗。3、頻率響應(yīng)：當(dāng)聲壓下降為中音頻的某一數(shù)值時(shí)的高、低音頻率范圍，叫該揚(yáng)聲器的頻率響應(yīng)特性。4、失真：揚(yáng)聲器不能把原來的聲音逼真地重放出來的現(xiàn)象叫失真。1.4分音器分音器，是為了使聲音得到最好的再現(xiàn)，將特定音頻輸入到揚(yáng)聲器的一種電器。對(duì)于使用分離揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)最好使用分音器，它不僅能夠提高音質(zhì)還能夠使高音揚(yáng)聲器得到保護(hù)。    分音器分為兩大類：A：功率分音器（被動(dòng)分音器）B：電子分音器（主動(dòng)分音器）功率分音器：是在功率放大器之后進(jìn)行分頻的，它是通過電感電容電阻等無源元件組

17、成的濾波器網(wǎng)絡(luò)，把各頻段的音頻信號(hào)分別傳輸?shù)较鄳?yīng)頻段的揚(yáng)聲器中去重放，功率分頻器的優(yōu)點(diǎn)是成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整容易，適應(yīng)性強(qiáng)，缺點(diǎn)是，插入損耗大，效率低，瞬態(tài)特性差，且本身不具備放大作用，對(duì)音頻信號(hào)的寬頻響應(yīng)及分頻點(diǎn)的良好銜接有一定困難1.5均衡器EQ是一種音頻信號(hào)處理設(shè)備，它可以控制不同音頻點(diǎn)（段）的信號(hào)強(qiáng)度，由于汽車內(nèi)部空間狹小且不規(guī)則，各種內(nèi)飾材料和面板對(duì)聲音的吸收和反射等原因，使汽車音響系統(tǒng)所再現(xiàn)的聲音頻譜是非常不均勻的，即頻譜曲線不夠平滑，這就需要均衡器來彌補(bǔ)音響系統(tǒng)的不足。音頻均衡器兩段均衡器只有兩個(gè)均衡點(diǎn)，一般是控制在150HZ和10KHZ左右。三段均衡器在2.5KHZ左右增加一

18、個(gè)控制點(diǎn)。以三段式均衡器為例，高頻可在中心頻率左右6KHZ-15KHZ的范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)置。中音可在中心頻率1KHZ-4KHZ左右的范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)置。低音可以在中心頻率60HZ-250HZ左右的范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)置。十段均衡器有32HZ、64HZ、125HZ、200HZ、500HZ、1KHZ、2KHZ、4KHZ、8KHZ、16KHZ。三十一段均衡器在1/3倍頻處設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。在20HZ到20KHZ的十個(gè)倍頻共31個(gè)控制點(diǎn)。在汽車音響中更是起到了非常重要的作用：彌補(bǔ)頻率響應(yīng)缺陷；彌補(bǔ)生源音質(zhì)音色缺陷；突出樂器特色或改變樂器音色；平衡樂隊(duì)中各個(gè)聲部的響度；提高音樂信號(hào)的豐滿度、明亮度和清晰度；緩解聲部間串音，

19、衰減泄漏頻率；去除噪聲和干擾聲，提高信噪比；修正聽音環(huán)境頻率響應(yīng)缺陷，均衡室內(nèi)頻率響應(yīng)。1.6天線天線天線勇于接收廣播電臺(tái)的發(fā)射電波，并對(duì)接收到的信號(hào)經(jīng)過電子放大和過濾，是收音機(jī)聲音更清晰，頻道更多。汽車天線主要有桿式天線、玻璃天線及自動(dòng)天線三種。2汽車音響改裝汽車音響改裝是在原來的基礎(chǔ)上升級(jí)或更換音響器材,如有的車本來的喇叭就不錯(cuò)那這樣我們先主張加個(gè)低音和功放 提升原車低音不足的這個(gè)問題, 也能有很好的提升,如果你要求高點(diǎn)的話 也可以搞好的,就是換前喇叭,加功放,加低音 , 然后加你EQ處理器等等,這樣一定有很好的提升。汽車音響改裝大致分為布線、安裝。調(diào)音三大步。2 汽車音響改裝2.1布線需

20、要布的線材有兩種，一種是電源線（包括搭鐵）還有一種是音頻線。1.電源線 電源線 保障蓄電池給功放等設(shè)備的供電，最佳的選擇是純無氧銅（OFC）的、絕緣性好的、耐溫的、標(biāo)準(zhǔn)（見表2-1）的和適配（見表2-2）的，達(dá)成最佳的電流傳輸和保護(hù)，從而令功放性能最大化。型號(hào)AWG0GA2GA4GA6GA8GA10GA截面積（mm²）53.533.618.813.37.55.26銅支（0.12mm）4704298916661176665462線徑OD（mm）15121086.55.5表2-1 A規(guī)標(biāo)準(zhǔn)電源線（參考）標(biāo)準(zhǔn)電源（5m）0GA2GA4GAQ6GA8GA10GA電流容量(A)35018012

21、0705030表2-2 標(biāo)準(zhǔn)電源線大電流容量江西環(huán)境工程職業(yè)學(xué)院大專生畢業(yè)論文當(dāng)用一根電源線分開給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。 首先，在接線前，應(yīng)先用高標(biāo)號(hào)的細(xì)砂紙或者細(xì)挫徹底清除蓄電池接頭處的污物，之后再擦上一些黃油做保養(yǎng)之用。在這之后將接頭擰緊，如果電源接頭部分有污物或沒有擰緊的話，就會(huì)造成接觸不良，產(chǎn)生阻流電阻。從而導(dǎo)致交流噪聲的出現(xiàn)而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。 這里還要多提一句，就是電源保險(xiǎn)的安裝技巧，主電源

22、線保險(xiǎn)盒應(yīng)盡量靠近車輛蓄電池接頭，其保險(xiǎn)值的大小可按照“保險(xiǎn)值等于兩倍的系統(tǒng)內(nèi)各功放總額定功率之和除以車輛電源電壓”這個(gè)公式進(jìn)行確定。 還有一種情況是，當(dāng)需要在車輛的動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部布線時(shí)，應(yīng)注意盡量避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置周圍布線，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的噪聲和點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的噪聲都有可能會(huì)輻射到電源線內(nèi)。還有一點(diǎn)需要注意的是，如果車輛的火花塞以及火花塞被換成了高性能的產(chǎn)品時(shí)，由于點(diǎn)火火花強(qiáng)度更大，所以更容易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲 。  搭鐵所有電子化設(shè)備的接地，最主要的目的都是為了使設(shè)備能夠穩(wěn)定安全的運(yùn)轉(zhuǎn)。接地可以使整個(gè)系統(tǒng)中的所有單元電路都有一個(gè)公共的參考零電位，保證整個(gè)系統(tǒng)能穩(wěn)定地工作。

23、下面，我們就來說說接地的技巧。 在連接地線之前，應(yīng)先用高標(biāo)號(hào)細(xì)砂紙將車身上的接地點(diǎn)位置的油漆處理干凈，一定要將地線牢固的固定在車身金屬上，因?yàn)橹挥羞@樣才可避免地線與車身上的油漆產(chǎn)生電阻，導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而破壞音響系統(tǒng)的音質(zhì)。還有，在整個(gè)音響系統(tǒng)中，除功放外都應(yīng)使用一個(gè)唯一的公用接地，因?yàn)槿绻粚⑺鼈兗性谝稽c(diǎn)，就很可能在音響系統(tǒng)中的各個(gè)組件之間產(chǎn)生電位差，這也會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地之間使用較粗的線材布線可以提高電源接地的性能。這樣做還可以起到加強(qiáng)連接的作用，有效地抑制噪聲。接地的位置同樣不要靠近行車電腦的接地點(diǎn)，如果接地點(diǎn)靠近行車電腦的接地點(diǎn)時(shí)

24、，會(huì)將行車電腦噪聲帶入音響系統(tǒng)。2、信號(hào)線 負(fù)責(zé)將音源信號(hào)傳入功放（EQ），原音傳輸和杜絕噪音，造就真實(shí)的或發(fā)燒級(jí)的音質(zhì)。如果傳輸?shù)男盘?hào)已經(jīng)不完整、失真或受到干擾，縱使再高級(jí)的功放也只能放大失真的信號(hào)而已，所聽到的聲音就可想而知了音頻線的布線原則和電源線所遵循的大體相同。首先，為了避免音頻線材的接頭與車輛其他部分接觸時(shí)產(chǎn)生噪聲，應(yīng)使用絕緣膠帶或者熱縮管將接頭處纏緊。其次，在布線過程中，應(yīng)保證音頻線盡可能的短，因?yàn)橐纛l線越長(zhǎng)，越容易受到各種不同頻率信號(hào)的干擾從而產(chǎn)生雜音。即便音頻線的長(zhǎng)度不能縮短，也要將長(zhǎng)出的部分折疊起來。在布線的過程中特別需要注意的是，音頻線的布線要離行車電腦模塊和功放電源線越

25、遠(yuǎn)越好，最近不要少于20厘米。因?yàn)槿绻季€太近，音頻線會(huì)收頻率干擾的噪聲。比較提倡的方法是將音頻線和電源線分別布在車內(nèi)的兩側(cè)，達(dá)到距離最大化的效果。3、喇叭線 最好選擇標(biāo)準(zhǔn)（表2-3）的、純無氧銅的、絕緣性好的和適配的，令音頻重放精準(zhǔn)到位，細(xì)節(jié)完美無缺。8GA線芯：7+7mm²OD：6.6+6.610GA線芯：5.25+5.25OD：5.5+5.512GA線芯：3.3+3.3OD：4.5+4.514GA線芯：2.1+2.1OD：3.5+3.516GA線芯：1.28+1.28OD：3+318GA線芯：0.83+0.83OD：2.5+2.5表2-3 標(biāo)準(zhǔn)喇叭線2.2安裝喇叭的安裝套裝喇叭

26、由高音喇叭單元、中低音喇叭、分音器組成。全頻段的音頻信號(hào)通過分音器，把高音信號(hào)與中低音信號(hào)分開后，再分別輸送到相應(yīng)的高音喇叭和中低音喇叭發(fā)聲，這樣做的好處是可以使聲音更加清晰悅耳、層次分明當(dāng)然，套裝喇叭的接線也要比同軸喇叭復(fù)雜一些。如果接線不正確，輕則會(huì)聲音非常難聽，重則燒毀昂貴的喇叭單元（特別是高音單元）或分頻器甚至主機(jī)（功放）。先來看分音器的6個(gè)接線柱，在透明的有機(jī)玻璃外殼上面，從左到右分別標(biāo)有：“IN -”、“Tweeter ” 、“Woofer ”。它們分別表示：輸入線正極 接線端、輸入線負(fù)極接線端，高音喇叭正級(jí)接線端、高音喇叭負(fù)極接線

27、端，中低音喇叭正線接線端、中低音喇叭負(fù)極接線端“IN  ”表示音頻信號(hào)的輸入端，主機(jī)（或功放放）輸出端應(yīng)接到此兩個(gè)端子?！啊闭龢O和負(fù)極要與主機(jī)（或功放）的輸出端相對(duì)應(yīng)，一定不要接錯(cuò)。如果正負(fù)接反了，會(huì)出現(xiàn)左門的聲音與右門的聲音反相的情況，使低音減弱甚至完全抵消?！癟weeter ”是高音喇叭的接線柱，高音喇叭的正、負(fù)極要與分頻器標(biāo)示相對(duì)應(yīng)，一定不要接錯(cuò)。高音喇叭的正極是黑色線、負(fù)極是黑色紅條紋線?！癢oofer ” 是中低音喇叭的接線端。中低音喇叭的正、負(fù)極應(yīng)與分音器上面標(biāo)示的相對(duì)應(yīng)，一定不要接錯(cuò)功放的安裝安裝第一步：作好準(zhǔn)備工作 &

28、#160;  功放與接收機(jī)間必須保持一定的距離，以避免電氣系統(tǒng)干擾。同時(shí)，功放會(huì)對(duì)接收機(jī)AM/FM的接收效果產(chǎn)生不良影響。若將功放安裝在側(cè)門上，應(yīng)注意使散熱器鰭片處于垂直狀態(tài)。四周應(yīng)有足夠空間用于接線和調(diào)整。適合安裝的位置有：座椅下方      優(yōu)點(diǎn)：由于距離接收機(jī)較近，可使用較短線材，可以避免噪音影響和信號(hào)的減弱。同時(shí)，因?yàn)榫嚯x前置揚(yáng)聲器較近，使接喇叭線較容易，同時(shí)不會(huì)占領(lǐng)存放行李的空間。      缺點(diǎn)：不得不將座椅拆下安裝，體積大的放大器不適合，還必

29、須將功放架空，以免進(jìn)入車廂的雨水弄濕放大器。防火板上（副駕駛座一側(cè)）      優(yōu)點(diǎn)：同樣可使用較短線材，也不必拆下座椅。      缺點(diǎn)：適合體積小巧的功放，而且距離噪音源較近。行李箱內(nèi)      優(yōu)點(diǎn)：有足夠的空間安裝大型功放，距離后置揚(yáng)聲器較近。      缺點(diǎn)：會(huì)犧牲部分儲(chǔ)物空間，使用的線材也較長(zhǎng)。第二步先將其安放妥當(dāng)，然后標(biāo)出功放安裝支架腳的落地位

30、置，為安裝螺栓鑿好洞口，然后將功放裝好，并確認(rèn)螺栓旋緊確保安全。鑿洞時(shí)，注意不要刺穿供油管或剎車油管。若功放安裝在行李箱內(nèi)，注意不要刺穿油箱。功放本身不要與底盤直接接觸，否則會(huì)產(chǎn)生噪音，安裝時(shí)可在支架腳下墊上橡皮。第三步：接線      在接線前，先斷開電池負(fù)極電線。電源、輸入和輸出需進(jìn)行接線操作。電源線從車輛電池引到功放，電源線盡可能粗。必須在靠近電池的地方安裝保險(xiǎn)絲或者斷路器，否則電氣短路會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)并損傷放大器。將電源線接到電池正極，然后通過車輛內(nèi)部接到功放上。為隱蔽線材，可拆下車門檻。接地線必須與車輛底盤上的裸金屬接觸。 接輸入

31、信號(hào)線：功放可直接由接收機(jī)揚(yáng)聲器輸出端子獲得信號(hào)。此時(shí)，線材從接收機(jī)揚(yáng)聲器輸出端子引出，接到功放高電平輸入端子即可。接輸出信號(hào)線：驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器用喇叭線將揚(yáng)聲器和功放連接即可。若在原系統(tǒng)上升級(jí)，又不想重新布線，可直接利用原有喇叭線。     調(diào)校重新接好電池負(fù)極電線后，即可開始測(cè)試功放。接通電源并且打開收音機(jī)，功放應(yīng)開始工作，可聽到揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音，此時(shí)，可進(jìn)行調(diào)整。      若想提高信號(hào)清晰度，可將功放輸入靈敏度調(diào)整到最小。播放磁帶或者CD碟片，且調(diào)高接收機(jī)音量，如果失真，可減小音量直

32、到失真消失，此時(shí)系統(tǒng)信噪比達(dá)到最佳，同時(shí)也可避免引擎噪音干擾。保持這一音量，然后調(diào)高功放增益，若出現(xiàn)失真，可逐漸調(diào)低增益，直到失真消失為止。2.3調(diào)音 先把全部器材（CD機(jī)、功放、）音量歸零，打開CD機(jī)檢查器材工作電源燈是否正常亮燈。啟動(dòng)后一切正常，功放可開小音量試一下，測(cè)試所有喇叭相位是否正相的，左右聲道是否正確。把音量開至25%，小音量播放幾分鐘。然后把音量開至50%再試幾分鐘，試聽后器材一切正常的話，就可開始按步驟進(jìn)行調(diào)試操作了。 把主機(jī)、功放音量調(diào)至0，主機(jī)按原機(jī)設(shè)定功能歸零，分頻器先接0dB，如果已裝有均衡器，把主音量調(diào)至大約75%位置，如果裝信號(hào)轉(zhuǎn)換器的，轉(zhuǎn)換器輸出低電平

33、3.5V左右給功放。 高通分頻點(diǎn)電位器一般調(diào)至80Hz-120Hz之間使用。如果定位人聲調(diào)音，可用80Hz供前聲場(chǎng)；定位炸機(jī)的，可用90Hz，超低音用12”喇叭時(shí)，做人聲時(shí)調(diào)超低音頻率可用90Hz左右，做炸機(jī)可用100Hz左右供超低音，后聲場(chǎng)也用高通（HP），分頻點(diǎn)電位器頻率調(diào)至95Hz左右，而且音量要比前聲場(chǎng)小，這樣整套系統(tǒng)頻率就基本銜接上了。  把前聲場(chǎng)功放開關(guān)撥至高通（HP）位置，把頻率電位器轉(zhuǎn)到80Hz左右。把一張人聲CD碟插入機(jī)，把CD機(jī)音量開至80%左右，把前聲場(chǎng)功放音量慢慢開大，直至前聲場(chǎng)喇叭聲音最大（但不能失真），就可以了。  把后聲場(chǎng)功放開關(guān)拔至高通（HP

34、）位置，把頻率電位器調(diào)到95Hz左右，音量要比前聲場(chǎng)小，坐在后排位置聽不到后喇叭發(fā)出很明顯的聲音，而是聽到所有聲音從儀表臺(tái)往后射出就可以了。  把超低頻功放開關(guān)拔至低通（LP）位置，把功放頻率電位器調(diào)至90Hz左右，音量電位器慢慢轉(zhuǎn)大，在車內(nèi)座位上聽超低頻上到儀表臺(tái)前面即可。3汽車音響注意事項(xiàng)3.1汽車音響改裝誤區(qū)汽車音響改裝是一項(xiàng)技術(shù)活，對(duì)于不少好音樂的朋友來說，沒有一定的功底尚不敢自做主張，由此也帶來了一些認(rèn)識(shí)和實(shí)際操作上的誤區(qū)。為避免花冤枉錢、走彎路，我們有必要擦亮眼睛，重整思維，做一個(gè)理性購(gòu)買者。誤區(qū)一：以價(jià)格為衡量尺度。 誤區(qū)二：過分強(qiáng)調(diào)低音效果 誤區(qū)三：追求一步到位的想法

35、 誤區(qū)四：以家用音響經(jīng)驗(yàn)對(duì)待汽車音響3.2維修和保養(yǎng)揚(yáng)聲器作為音響系統(tǒng)中的重要一環(huán)，同樣是不能被忽視的。揚(yáng)聲器的格柵就是一個(gè)非常容易沉積灰塵的地方，由于揚(yáng)聲器在車內(nèi)的安裝位置一般都是不太顯眼的位置，所以往往揚(yáng)聲器上的灰塵都會(huì)比較多.在冬季里使用汽車音響更需要多加小心，因?yàn)槎颈旧砭捅容^干燥，在車內(nèi)大都會(huì)開著暖風(fēng)，因此車內(nèi)更加干燥，這樣也就容易發(fā)生靜電。在使用CD播放機(jī)時(shí)，最好先摸一下車上的其他金屬物件，然后再接觸音響主機(jī)。因?yàn)殪o電的瞬間電流足以把音響主機(jī)弄壞，所以要多加小心。在把CD唱盤放進(jìn)主機(jī)時(shí)，盡量要輕柔的慢慢盤推進(jìn)去，而且最好不要過于頻繁的換盤。 還有一點(diǎn)，在音響的日常使用當(dāng)中，一定要避

36、免非常突然的將音量調(diào)到最大，因?yàn)檫@樣做會(huì)使音響系統(tǒng)中的電流瞬間加大很多，可能會(huì)將揚(yáng)聲器的線圈燒毀。而且，這樣做會(huì)使振幅突然加大，對(duì)功放也會(huì)有非常大的音響，嚴(yán)重影響其使用壽命。 3.3故障和排除方法故障1：開機(jī)之后擴(kuò)大機(jī)電源沒有激活（1）檢查主機(jī)激活電源線是否連接至擴(kuò)大機(jī)及前級(jí)（2）主保險(xiǎn)絲是否裝上（3）使用三用電表測(cè)量擴(kuò)大機(jī)端的激活線. 是否有電, 電壓是不是太低, 如果太低, 需要加裝一個(gè)繼電器 故障2：無聲、電源已經(jīng)全部激活（1）主機(jī)的 FADER是不是在正確的位置（2）前級(jí)信號(hào)連接是否正確（3）拔開主機(jī)端的RCA 信號(hào)線, 用手去摸RCA 信號(hào)頭聽聽看有沒有聲音 如果有, 則問題出在主機(jī)

37、. 如果沒有, 即是后段的問題 故障3：一邊無聲（1）檢查主機(jī)左右平衡鈕是不是在中間位置（2）檢查主機(jī)輸出線連接是否正確. 故障4：左右聲道音量不一樣（1）檢查主機(jī)平衡鈕是否在中間位置（2）檢查前級(jí)輸入或輸出左右LEVEL 控制鈕位置是否一樣（3）檢查擴(kuò)大機(jī)輸入靈敏度左右聲道設(shè)定是不是一樣 故障5： 某一聲道高音無聲（1）檢查分音器的配線是否接通（2）用電表從分音器端去測(cè)量高音有沒有聲音 （3）分音器, 錯(cuò)將喇叭線輸入端接至低音輸出端 故障6： 噪聲非常大（1）檢查RCA 信號(hào)端子的負(fù)端是否接通（2）主機(jī)端的RCA 信號(hào)輸出端, 負(fù)端已斷路, 可以用電表測(cè)量, 負(fù)端與主 機(jī)、 機(jī)殼有沒有連通總 結(jié)隨著人們生活水平的提高和快節(jié)奏的生活，越來越多的汽車已經(jīng)進(jìn)入了人們生活中，擁有一部愛車是每個(gè)現(xiàn)代人的追求，但是新車簡(jiǎn)略的外表和平庸的音響遠(yuǎn)遠(yuǎn)的滿足不了現(xiàn)代年輕人們的口味兒，在這種趨勢(shì)的推動(dòng)下，越來越多的汽車改裝店浮出水面，其中音響改裝就是一項(xiàng)必不可少的改裝項(xiàng)目之一。漂亮的外觀是汽車的形；強(qiáng)勁的動(dòng)力是汽車的根；而一套完美的汽車音響則是車主體現(xiàn)自我風(fēng)格“魂”，一些車主都愿意在自己的車上改裝音響來體現(xiàn)自己獨(dú)特的風(fēng)格，汽車音響改裝行業(yè)也迅速升溫