GBT29021-2012與SYT5044-2003主要技術(shù)差異

1、GB/T 29021-2012石油天然氣工業(yè) 游梁式抽油機(jī)與SY/T 5044-2003游梁式抽油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)之間的技術(shù)差異國內(nèi)抽油機(jī)行業(yè)一直執(zhí)行SY/T 5044-2003游梁式抽油機(jī)，該標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)著國內(nèi)游梁式抽油機(jī)的制造、檢驗(yàn)、使用和維護(hù)，是國內(nèi)抽油機(jī)生產(chǎn)許可證頒發(fā)考核的依據(jù)。而出口抽油機(jī)則執(zhí)行美國石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)API Spec 11E抽油機(jī)規(guī)范。隨著國際貿(mào)易的加強(qiáng)，抽油機(jī)產(chǎn)品要出口，國內(nèi)抽油機(jī)產(chǎn)品為了得到國際市場的認(rèn)可，必須滿足API 11E的要求，存在國內(nèi)抽油機(jī)制造許可證認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)SY/T 5044與抽油機(jī)API Spec 11E認(rèn)證不能很好簡化統(tǒng)一的問題。為了解決以上問題。以API Spec 1

2、1E抽油機(jī)規(guī)范為基礎(chǔ)，同時(shí)參考SY/T 5044-2003游梁式抽油機(jī)，起草了標(biāo)準(zhǔn)GB/T 29021-2012石油天然氣工業(yè) 游梁式抽油機(jī)?，F(xiàn)將GB/T29021與 SY/T5044標(biāo)準(zhǔn)之間的主要技術(shù)差異介紹如下：（為方便表述，以下分別簡稱為SY/T5044和GB/T29021。）一、第1章“范圍” SY/T5044標(biāo)準(zhǔn)適用于游梁式抽油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、 使用與維護(hù)、大修理和可靠性評(píng)定。 GB/T29021適用于游梁式抽油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)，未包含使用與維護(hù)、大修理和可靠性評(píng)定部分。二、第2章“規(guī)范性引用文件” GB29021未引用GB/T3187可靠性、維修性術(shù)語、 GB/T5080

3、.7設(shè)備可靠性試驗(yàn) 恒定失效率假設(shè)下的失效率與平均無故障時(shí)間的驗(yàn)證試驗(yàn)方案，但增加了JB 4708鋼制壓力容器焊接工藝評(píng)定。三、第3章“術(shù)語和定義”GB/T29021增加了“3.9條款游梁平衡角”的定義。去除了SY/T5044中的：（1） “3.15平均首次故障時(shí)間 ( MT T F F)”；（2） “3.16平均無故障工作時(shí)間 ( MT B F)”（3） “3.17當(dāng)量故障率”（4） “3.18平均維修時(shí)間 (N T I T R )”四、第4章“產(chǎn)品的分類與命名”（1）GB/T29021將SY/T5044的“4.1.1游梁抽油機(jī)類別” 與“4.2.1.1類別代號(hào)”結(jié)合形成條款“4.1.1類別

4、及代號(hào)”；將“4.1.2平衡方式”與“4.2.1.2“平衡方式代號(hào)”結(jié)合形成條款“4.1.2平衡方式及代號(hào)”。（2）GB/T29021中的“4.2.2 型號(hào)表示法”在型號(hào)表示法的最后增加了一項(xiàng)“游梁特征代號(hào)”，根據(jù)游梁的不同特征在里添加不同的字母，例如：直游梁抽油機(jī)不標(biāo)注符號(hào)，彎游梁抽油機(jī)用 W 表示，下偏杠鈴抽油機(jī)用 X 表示 （3）4.3 基本參數(shù) SY/T5044僅對(duì)典型游梁式抽油機(jī)的基本參數(shù)進(jìn)行了規(guī)定，而GB/T29021則在典型規(guī)格組合的基礎(chǔ)上增加“4.3.1條款游梁式抽油機(jī)基本參數(shù)應(yīng)符合表 1 的規(guī)定，允許采用表1中三項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行交叉組合形成游梁式抽油機(jī)的規(guī)格代號(hào)，允許有變化、有插值

5、出現(xiàn)?！睆亩试S出現(xiàn)更為靈活的規(guī)格組合型式。游梁式抽油機(jī)典型規(guī)格組合中也有一些差別，如下表：序號(hào)GB/T29021規(guī)格型號(hào)SY/T5044規(guī)格型號(hào)1序24：14-5.5-73序24：14-5.4-732序27：19-6-105序27：18-6-1053序28：19-6-146序28：18-6-146上表中明顯的區(qū)別是GB/T29021將SY/T5044的額定懸點(diǎn)載荷180KN換成190KN。 4.3.2游梁式抽油機(jī)減速器參數(shù)有較顯著的差別，如下表GB/T29021SY/T5044五、游梁式抽油機(jī)的設(shè)計(jì)要求（以API 11E為基礎(chǔ)）1、總則SY/T5044標(biāo)準(zhǔn)未提及設(shè)計(jì)，GB/T29021則以A

6、PI 11E為基礎(chǔ)，在第5章詳細(xì)地對(duì)游梁式抽油機(jī)的設(shè)計(jì)作了具體規(guī)定（見P6P23），與API 11E的技術(shù)差異見“附錄B(資料性附錄)本標(biāo)準(zhǔn)與API 11E-2008的技術(shù)性差異及其原因”。GB/T29021中對(duì)設(shè)計(jì)文件的要求未提及“設(shè)計(jì)更改”，但建議設(shè)計(jì)更改遵循API 11E的要求。2、第5章“5.2.3除游梁、軸承軸、曲柄以外所有結(jié)構(gòu)件的安全系數(shù)” （1）GB/T29021中所有設(shè)計(jì)均采用國際單位制。（2）在11E中是按材料的屈服強(qiáng)度Sy的系數(shù)值進(jìn)行相關(guān)構(gòu)件的極限應(yīng)力計(jì)算，而GB/T29021相關(guān)構(gòu)件的安全系數(shù)中則直接給出具體數(shù)值。（見P7） （3）GB/T29021強(qiáng)調(diào)“當(dāng)游梁采用方箱梁

7、等組合焊接構(gòu)件時(shí)，應(yīng)考慮應(yīng)力因素對(duì)它的影響，游梁的頂、底板切割邊處的粗糙度 Ra 值不應(yīng)大于 125 um ，且不應(yīng)有尖銳刻槽和劃痕。明確給出切割邊的粗糙度要求。 （4）GB/T29021與SY/T5044相比，增加了：按SY/T6518執(zhí)行的“欄桿和梯子的設(shè)計(jì)”要求。緊固螺栓的要求。如下表：六、第6章“游梁式抽油機(jī)整機(jī)及其零部件制造的技術(shù)要求”。(見p23p26)總則本章條款基本延用SY/T5044的思路，見SY/T5044的第5章“技術(shù)要求”（p5p9），而API 11E則無本章節(jié)內(nèi)容。 條款對(duì)應(yīng)關(guān)系：GB/T29021SY/T50446.1“概述”；6.2“游梁式抽油機(jī)重要連接項(xiàng)”6.3

8、“減速器”6.4“游梁式抽油機(jī)關(guān)鍵零件”6.5“游梁式抽油機(jī)整機(jī)”無6.1.15.1相同6.1.25.2相同6.1.35.3去除5.4；5.5條6.1.45.6相同6.1.5“外露螺栓應(yīng)整齊，外露螺栓高出螺帽端面 23個(gè)螺距。”新增6.1.6“涂漆應(yīng)均勻，色澤美觀大方，光亮平整；無裂紋、無流掛、無氣泡、無自然脫落現(xiàn)象；無漏漆。”新增6.1.7“同一種型號(hào)的游梁式抽油機(jī)，其安裝尺寸、主要零件應(yīng)能互換，安裝尺寸、主要零件配合尺寸見附錄D”。（見P41P42）本條款主要?jiǎng)h除了SY/T5044的“底座壓杠固定地腳螺栓孔分布”，增加了“配三條腿支架的底座地腳螺栓固定螺栓孔分布尺寸”，同時(shí)對(duì)“配四條腿支架

9、的底座地腳螺栓固定螺栓孔分布尺寸”作了調(diào)整，見附錄D的圖D.1和圖D.2,表D.1和表D.2。對(duì)常用機(jī)型的支架軸承座及橫梁軸承座安裝尺寸作了更為詳細(xì)的具體要求，見圖D.3、圖D.4和表D.3、表D.4，并對(duì)軸承座軸孔兩端的螺紋孔也作了具體的數(shù)據(jù)要求，見p42p44。（應(yīng)關(guān)注中座與尾座的尺寸設(shè)計(jì)符合要求） D.1.4條：減速器的安裝尺寸對(duì)螺栓孔尺寸及數(shù)量作了調(diào)整，并增加了減速器基高尺寸。見圖D.5和表D.5。 D.2.1條：“常用支架心軸的配合尺寸要求”，（1）去除軸中心孔式潤滑方式的心軸類型；（2）心軸外形略有改變。（3）心軸配合尺寸具體見表D.6。(P46)D.2.2條：“橫梁心軸配合尺寸”

10、。心軸外形基本不變，軸端直徑D的公差由SY/T5044(p37)的d11調(diào)整為f9。具體配合尺寸要求見表D.7(p46)。D.2.3條：“常用曲柄銷與曲柄銷軸孔的配合尺寸曲柄銷軸”。外形與SY/T5044（p41）的銷軸外形有所改變；各主要尺寸也有較大變化，具體見表D.8“常用曲柄銷與曲柄銷軸孔的配合尺寸”。（p47）D.2.4條：“曲柄銷錐套與曲柄銷軸孔的配合尺寸”。錐套外形與SY/T5044(p45)錐套外形有較大變大。錐套外形見圖D.9，錐套與曲柄銷軸的配合尺寸見表D.9。（見p48）D.2.5條：“曲柄軸孔與減速器輸出軸配合尺寸見圖D. 10 和表D. 10。D的的公差按 JS8 選用

11、。 C 槽寬度尺寸可自行設(shè)計(jì)，楔鍵鍵槽高度方向的斜度不小于 1 : 100。 b 的公差按 H9 選用。”與SY/T5044（p46）主要變化在D的公差由F9變?yōu)镴S8。對(duì)楔鍵鍵槽斜度與公差進(jìn)行了要求。表D.10常用軸孔與減速器輸出軸配合尺寸去除了D=90型號(hào)的參數(shù)，其余型號(hào)的配合尺寸基本不變。D.2.6條：“減速器輸出軸軸端配合尺寸見圖 D.11和表D.11。D 的公差按 h8選用”。與SY/T5044(B.2.8“減速器輸出軸軸端配合尺寸見圖 B.14和表B.14。D 的公差按 h8選用”)(P46)相比，軸的外形和軸徑公差不變，但相同軸徑，與之配合的鍵槽長、槽深、軸總長均有變化，具體見表

12、D.11。D.2.7條：“減速器輸入軸軸端配合尺寸見圖 D.12和表D.12。D 的公差按 h7選用”。(P49)與SY/T5044(B.2.9“減速器輸入軸軸端配合尺寸見圖 B.15和表B.15。”)(P47)相比，鍵槽裝配處由錐軸改為直軸，軸徑、鍵長、鍵寬、軸長等參數(shù)均有較大變化，并增加了對(duì)軸徑的公差要求。具體見表D.12。D.2.8條：“常用減速器輸入軸大皮帶輪錐套與軸的配合尺寸見圖 D.13和表D.13。b1槽寬自行設(shè)計(jì)，D 的公差按 K7選用”。(p50) 與SY/T5044“B.2.10減速器輸人軸大膠帶輪與軸的配合尺寸見圖 B.16 和表B.16。 D 的公差按 H8 選用。”（

13、p47）相比，GB是由錐套與軸相配合。具體配合尺寸見表D.13。5.23附錄B本條款中除相對(duì)應(yīng)分條款有較大變化外，GB還刪除了SY標(biāo)準(zhǔn)中的B.1.4“連桿上、下端連接尺寸”的要求”；和B.2.6“曲柄T型槽尺寸”要求。（11）D.2.8條：“電動(dòng)機(jī)皮帶輪錐套與電動(dòng)機(jī)軸的配合尺寸見圖 D.14和表D.14。b1槽寬自行設(shè)計(jì)，D 的公差按 H7選用”(p51)。與SY/T5044相比：GB是由皮帶輪錐套與電動(dòng)機(jī)軸相配合。因此參數(shù)表為“電動(dòng)機(jī)皮帶輪錐套與電動(dòng)機(jī)軸的配合尺寸，見表D.14”。附錄E.2“電動(dòng)機(jī)膠帶輪配合尺寸見圖E.1和表E.2”（p56）本條款有變化 （12）D.3條“游梁式抽油機(jī)用軸

14、承”。 支架心軸、橫梁軸、曲柄銷軸用軸承的牌號(hào)有一定的調(diào)整，具體見表D.15(p51)。附錄E.1“抽油機(jī)用軸承見表E.1”（p55）本條款有變化6.2.15.13相同6.2.2“曲柄銷連接孔與減速器輸出軸連接孔之間范圍內(nèi)及該孔周圍不得有影響強(qiáng)度的缺陷?！毙略觥扒娜毕菀蟆?.2.3 “懸繩器與鋼絲繩的連接強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。在型式檢驗(yàn)時(shí)按額定懸點(diǎn)載荷的 2 倍進(jìn)行單根鋼絲繩的靜拉試驗(yàn)；出廠檢驗(yàn)時(shí)，按額定懸點(diǎn)載荷的0.75 倍進(jìn)行單根鋼絲繩靜拉試驗(yàn)或按額定懸點(diǎn)載荷的?！备鞣N試驗(yàn)均不得出現(xiàn)滑脫或松動(dòng)。（p23）5.15“懸繩器與鋼絲繩的連接強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。在型式檢驗(yàn)時(shí)按單根鋼絲繩破斷拉力80%進(jìn)

15、行靜拉試驗(yàn)；出廠檢驗(yàn)時(shí)，按額定懸點(diǎn)載荷的1.5倍進(jìn)行兩根鋼絲繩（共同承受）靜拉試驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果均不得出現(xiàn)滑脫或松動(dòng)?！?（p7）6.2.4“雙驢頭型游梁式抽油機(jī)用驅(qū)動(dòng)繩預(yù)制頭與鋼絲繩連接強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)按設(shè)計(jì)計(jì)算的實(shí)驗(yàn)拉力值進(jìn)行靜拉試驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果均不得出現(xiàn)滑脫或松動(dòng)?！毙略?.2.5 “采用兩根或多根鋼絲繩作懸繩時(shí)（含雙驢頭型游梁式抽油機(jī)的后驅(qū)動(dòng)繩），同一組鋼絲繩在其承受額定工作載荷 25 的拉力時(shí)所測出的長度偏差，應(yīng)不大于繩長的 0.05%?！?（p24）新增6.2.6 “ 曲柄銷錐面與錐套錐面的接觸面積不少于 80 ?！毙略?.2.7 “在游梁上鉆孔或焊接，不應(yīng)有影響整體的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且符合5.

16、2.4“游梁”的要求?！保╬24）5.5條(p5)是否要設(shè)計(jì)計(jì)算？6.3.1“減速器箱體與箱蓋合箱后，邊緣應(yīng)平齊。相互錯(cuò)位每邊應(yīng)不大于總長1.5/1000?！?.7“減速器箱體與箱蓋合箱后，邊緣應(yīng)平齊。當(dāng)總長不大于1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊應(yīng)不大于2mm；總長大于1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊應(yīng)不大于3mm?！?.3.2“減速器箱體與箱蓋自由結(jié)合后，應(yīng)用 0.05 mm 塞尺檢查剖分面接觸的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面寬度的三分之一。”（p24）5.8“總中心距不大于650mm或大于650mm時(shí)，分別用0.05mm或0.1mm塞尺檢查剖分面接觸的密合性?！?（p6）6.3.3 （p24）

17、5.9（p6）6.3.4“圓柱齒輪齒面硬度組合應(yīng)符合表12的規(guī)定，大小齒輪齒面硬度差應(yīng)在30HB60HB范圍內(nèi)?！?（p24）5.10“大小齒輪齒面硬度差應(yīng)在40HB60HB范圍內(nèi)” （p6）齒輪齒面硬度組合有較大變化6.3.5“減速器空載試驗(yàn)后應(yīng)檢查齒輪副接觸跡線偏差、接觸斑點(diǎn)和側(cè)隙?！?（p24）5.11（p6）相同6.3.6“減速器加載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)符合要求”（p24）5.11（p6）6.3.7“減速器應(yīng)清潔無雜物，出廠前檢查排出的殘存雜物質(zhì)量不應(yīng)超過表13的規(guī)定值?！保╬24）5.12表4（p6）相同6.3.8“對(duì)于表面沒有經(jīng)過全部機(jī)械加工的皮帶輪，應(yīng)做靜平衡試驗(yàn)，其不平衡力矩應(yīng)不大于按式（

18、 M= 9 . 8 X 10-3X eG ) 計(jì)算的值。”（p24）5.14（p6）“不平衡力矩計(jì)算公式”及“皮帶輪允許偏心距”相同6.4 “游梁式抽油機(jī)關(guān)鍵零部件的技術(shù)要求應(yīng)符合表15的規(guī)定” （p25） 與SY/T5044的主要不同點(diǎn)在于：（1）“減速器輸入軸、中間軸、輸出軸、左、右齒輪；曲柄銷”的檢測項(xiàng)目增加了“金相組織”項(xiàng)，具體見表15 （2）對(duì)懸繩的預(yù)制繩頭破壞性試驗(yàn)項(xiàng)為“在預(yù)制繩頭處，應(yīng)承受2倍懸點(diǎn)載荷拉力進(jìn)行試驗(yàn)?！?.27表9（p8）對(duì)吊繩的繩帽破壞性試驗(yàn)項(xiàng)為“鋼絲繩破壞拉力的80%進(jìn)行試驗(yàn)?！?.5“游梁式抽油機(jī)整機(jī)”6.5.1“整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有異常沖擊、振動(dòng)和響聲。懸

19、繩不應(yīng)有打扭現(xiàn)象?！?6.5.2“整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中驢頭應(yīng)平穩(wěn)，不得抖動(dòng)?！?6.5.3“游梁式抽油機(jī)各連接部位要可靠，不應(yīng)有任何松動(dòng)?！背Ъ苷穹馄溆嗑鶠樵黾禹?xiàng)。6.5.4“整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，游梁式抽油機(jī)支架頂部的縱向振幅和橫向振幅符合表 16 的規(guī)定?！保╬26） 本條款與SY/T5044的8.2.2.3.6表16（p26）比較：（1）增加了懸點(diǎn)最大沖程在1.52.5(m)時(shí)的支架頂部振幅要求，同時(shí)調(diào)整懸點(diǎn)最大沖程在3.66 (m)時(shí)的橫向振幅由7mm減小到6mm。6.5.5“由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的游梁式抽油機(jī)在出廠檢驗(yàn)時(shí)，整機(jī)噪聲檢測”見表 17 的規(guī)定。(p26）5.18表8（p8）相同6.5.6 “

20、在額定載荷試驗(yàn)后，懸掛光桿的驢頭在任何位置時(shí)，懸點(diǎn)投影均應(yīng)在表 18 規(guī)定的投影直徑范圍內(nèi)?！?(p26）5.16表6（p7）相同6.5.7“兩曲柄剪刀差檢測”，見表19(p26）5.17表7（p7）相同6.5.8“剎車裝置制動(dòng)要求”。增加了“緊急剎車除外”(p26）5.20（p8）基本相同6.5.9“平衡塊在調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、無阻滯現(xiàn)象” (p26）5.21（p8）相同6.5.10“驢頭讓位時(shí)的要求”。較SY/T5044增加“采用上掛驢頭讓位時(shí)，驢頭應(yīng)便于摘掛。”5.19（p7）部分相同6.5.11“整機(jī)型式檢驗(yàn)中按額定值及超額定值檢驗(yàn)的要求”。（p26）5.22(p8)相同 第6章“游梁式抽油

21、機(jī)整機(jī)及其零部件制造的技術(shù)要求” 刪除了SY/T5044的：（1）5.23“同一種型號(hào)的游梁式抽油機(jī)，其安裝尺寸應(yīng)互換”（2）5.24 “梁式抽油機(jī)到第一次大修理前的使用時(shí)間不少于 6 年”（3）5.25“到報(bào)廢為止，游梁式抽油機(jī)的總使用時(shí)間不少于 15 年”（4） 5.26“游游梁式抽油機(jī)配套供應(yīng)范圍”七、第7章“試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)規(guī)則（1）第7章 7.1“主要技術(shù)要求的檢驗(yàn)方法”GB/T 29021SY/T5044備 注序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)條款對(duì)應(yīng)條款1外觀（焊縫、鑄件、螺栓外露、涂漆等）6.1.36.1.46.1.56.1.66.1 a)2連接曲柄與減速器輸出軸的楔鍵上、下接觸面積6.2.16.

22、1 c)3曲柄上缺陷6.2.2新增4懸繩器與鋼絲繩的連接強(qiáng)度 *6.2.35.15條款，（但試驗(yàn)拉力及保持時(shí)間變化）5驅(qū)動(dòng)繩與預(yù)制頭聯(lián)接強(qiáng)度 *6.2.4新增6鋼絲繩尺寸精度 *6.2.5新增7曲柄銷與錐套的錐面 *6.2.6新增8減速器箱體與箱蓋合箱處邊緣平齊性6.3.15.7檢測參數(shù)有變化9減速器剖分面接觸的密合性 *6.3.25.8檢測參數(shù)有變化10減速器齒輪精度等級(jí) *6.3.35.911減速器齒輪齒面接觸斑點(diǎn)6.3.56.1 i)12減速器齒輪接觸跡線偏差、齒側(cè)間隙6.3.56.1 i)13減速器軸承、油池溫升6.3.65.1114減速器密封性、減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、減速器齒面質(zhì)量6.3

23、.65.1115減速器清潔度 *6.3.76.1 j)16皮帶輪靜平衡 *6.3.86.1 d)17關(guān)鍵零件 *（連桿焊縫、軸及齒輪材料的力學(xué)性能和金相組織、預(yù)制繩頭的破壞性試驗(yàn)）6.46.1 b) ；表9GB未強(qiáng)調(diào)連桿焊縫的無損檢測方法；相比表9，增軸、銷的金相組織要求。；強(qiáng)調(diào)預(yù)制繩保持力為3min。18整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性6.5.1新增19驢頭穩(wěn)定性6.5.2新增20成品各部件聯(lián)接的可靠性6.5.3新增21支架頂部振幅6.5.48.2.2.3.6表1322噪聲6.5.56.1 g)23懸點(diǎn)投影6.5.66.1 e)24兩曲柄剪刀差6.5.76.1 f)25剎車裝置的平穩(wěn)性、可靠性和剎車操作力6.

24、5.86.1 h)26曲柄平衡塊移動(dòng)的平穩(wěn)無阻滯性 *6.5.96.1 h)27驢頭轉(zhuǎn)（翻）動(dòng)靈活性、摘掛驢頭的方便性6.5.106.1 h)28在超額定值檢驗(yàn)中或檢驗(yàn)后，游梁式抽油機(jī)動(dòng)作的正確性、整機(jī)及部件強(qiáng)度6.5.115.22（2）第7章7.2.1.2“減速器的加載試驗(yàn)”，要求見表21（p29）；對(duì)應(yīng)SY/T5044的6.2.2條款表10（p9）主要變化為加載扭矩和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。見下表：GB/T 29021SY/T 5044 本章內(nèi)容包括減速器的型式試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)，而SY/T5044僅提及型式試驗(yàn)。（3） 7.3“關(guān)鍵零件的檢驗(yàn)”比較SY/T5044，主要零部件未變，但曲柄銷的技術(shù)要求增加了

25、“金相組織”，懸繩檢驗(yàn)時(shí)的載荷拉力調(diào)整為2倍懸點(diǎn)載荷。（4）7.4“過程檢驗(yàn)”表23（p29）本條款強(qiáng)調(diào)了過程檢驗(yàn)項(xiàng)目。與SY/T5044相比，除了“曲柄銷與錐套的錐面”檢驗(yàn)項(xiàng)在SY/T5044中未出現(xiàn)，其余各項(xiàng)均有檢驗(yàn)要求。但SY/T5044未以表格形式的要求出現(xiàn)。（5）7.5“型式檢驗(yàn)”（p30），對(duì)應(yīng)SY/T5044的6.3條款（p10） 7.5.2.3“整機(jī)型式檢驗(yàn)前的檢驗(yàn)參數(shù)計(jì)算及選擇”對(duì)應(yīng)SY/T5044的6.3.2.2條款。其參數(shù)選擇要求及試驗(yàn)時(shí)間有較大變化。標(biāo)準(zhǔn)條款參數(shù)選擇要求GB/T290217.5.2.3在 x · y 種型式檢驗(yàn)參數(shù)中選擇最佳檢驗(yàn)參數(shù)作為整機(jī)型式

26、檢驗(yàn)的檢驗(yàn)參數(shù)，選擇時(shí)要符合以下要求：a） 懸點(diǎn)最大沖程、最高沖次和減速器額定扭矩允許的最大懸點(diǎn)載荷條件下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于 50h 。b） 額定懸點(diǎn)載荷、最高沖次和減速器額定扭矩允許的最大沖程條件下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于 50h 。c） 超額定懸點(diǎn)載荷 25%、超減速器額定扭矩 25 的檢驗(yàn)，在一種檢驗(yàn)參數(shù)條件下不能同時(shí)達(dá)到時(shí)，可在兩種檢驗(yàn)參數(shù)中分別達(dá)到每種檢驗(yàn)參數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為 10 min . 一種產(chǎn)品的整機(jī)型式檢驗(yàn)參數(shù)最少為兩種，最多為六種。SY/T50446.3.2.2在x· y 種型式檢驗(yàn)參數(shù)中選擇最佳檢驗(yàn)參數(shù)作為整機(jī)型式檢驗(yàn)的檢驗(yàn)參數(shù)，選擇時(shí)要符合以下要求： a ）在一種檢驗(yàn)參

27、數(shù)中，懸點(diǎn)載荷和減速器扭矩同時(shí)達(dá)到或接近額定值，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間規(guī)定不少于 l00h 。 b ）在兩種檢驗(yàn)參數(shù)中，分別達(dá)到或接近懸點(diǎn)載荷或減速器扭矩額定值時(shí)，每種檢驗(yàn)參數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間規(guī)定不少于100h 。 c ）在 a ）或 b ）條件下運(yùn)轉(zhuǎn)不含最大沖程時(shí)，應(yīng)進(jìn)行最大沖程運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，此時(shí)懸點(diǎn)載菏和減速器扭矩可不限。運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)問不少于1h。d ）在a)或 b ）條件下運(yùn)轉(zhuǎn)不含最高沖次時(shí)，應(yīng)進(jìn)行最高沖次運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，此時(shí)懸點(diǎn)載荷和減速器扭矩可不限。運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間不少于 lh 。d） 超額定懸點(diǎn)載荷 25 、超減速器額定扭矩 25 的檢驗(yàn)，在一種檢驗(yàn)參數(shù)條件下不能同時(shí)達(dá)到時(shí)，可在兩種檢驗(yàn)參數(shù)中分別達(dá)到每種檢驗(yàn)參數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間酌情處理。一種產(chǎn)品的整機(jī)型式檢驗(yàn)參數(shù)最少為兩種，最多為六種。 7.5.2.4“整機(jī)型式檢驗(yàn)項(xiàng)目”GB/T29021整機(jī)型式試驗(yàn)共17項(xiàng)，SY/T5044整機(jī)型式試驗(yàn)共16項(xiàng)。其中14項(xiàng)為兩者共同檢驗(yàn)