市政道路瀝青路面銑刨攤鋪施工組織設(shè)計方案

1、第四篇 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計建議書表 1 施工組織設(shè)計的文字說明 表 2 主要分項工程施工工藝框圖 表 3 施工總體計劃表表 4 工程現(xiàn)場安全設(shè)施布置圖表 1 施工組織設(shè)計文字說明目錄1 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員、材料運到施工現(xiàn)場方法2 主要工程項目的施工方案、施工方法3 各分項工程的施工順序4 確保工程質(zhì)量和工期的措施5 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施（坑 洞修補）6 冬季和雨季的施工安排7 質(zhì)量、安全保證體系8 交通安全維護(hù)措施9 其他應(yīng)說明的事項一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一.設(shè)備、人員動員周期1、為優(yōu)質(zhì)、高速、安全地在合同規(guī)定工期內(nèi)完

2、成潭邵高速公路瀝 青混凝土路面銑刨攤鋪工程施工項目的施工任務(wù),我公司將派遣高速公路銑刨攤鋪施工經(jīng)驗豐富的、技術(shù)素質(zhì)高的優(yōu)秀管理、技術(shù)人員和施工工人。在 開工前 ,組織在崗人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和有關(guān)法律、 法規(guī)的學(xué)習(xí) ,以適應(yīng)本項目 施工的需要。2、我公司各種設(shè)備完好 ,隨時可以調(diào)往本項目工程使用 ,保證滿足此項 目工程的順利施工。3、我公司承諾： 該項目工程的項目經(jīng)理、 技術(shù)負(fù)責(zé)人及各科室負(fù)責(zé)人、 質(zhì)檢、安全等主要人員以及施工人員自合同簽訂之日起 3 天內(nèi)可全部到位 并組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計,使監(jiān)理工程師滿意 ,業(yè)主放心。4、在宣布中標(biāo)后 3 天內(nèi)所有工程開工所需施工設(shè)備全部到位

3、。接到監(jiān) 理工程師的開工令后 ,立即開工。二.設(shè)備、人員運到現(xiàn)場的方法將成立生產(chǎn)調(diào)度小組 ,負(fù)責(zé)組織人員、 材料、 設(shè)備的進(jìn)場及施工過程調(diào) 度。1、施工人員、機械設(shè)備通過汽車運輸?shù)竭_(dá)工地。2、工程機械（路面銑刨機、攤鋪機等） 、試驗設(shè)備、生活用品等通過 汽車運輸?shù)竭_(dá)工地。3、材料均采用汽車運輸至工地。二、主要工程項目的施工方案、方法一 工程概況1、項目簡介湖南省湘潭至邵陽高速公路起于湘潭市國道 107 株易路口 ,止于邵陽 市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.968Km°湘潭至邵陽高速公路是國 家重點規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線的一段,也是我省東西向的公

4、路運輸在通道。 潭邵高速公路自 2002年 12月 26日通 車,五年來車流量逐年增加 ,致使瀝青路面部分路段出現(xiàn)嚴(yán)重車轍。 本項目共計十處嚴(yán)重車轍等病害路段,須銑刨并重新攤鋪 ,項目的建設(shè)對改善潭邵高速公路交通運輸狀況具有十分重要的意義。2、主要技術(shù)指標(biāo)計算行車速度 ：100/120（KM/h ）雙向 4車道最小平曲線半徑 700m最大縱坡： 4%路面厚度 15cm 路面基層厚度 34cm 路面底基層厚度 20cm 設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽 -超 20 掛 -120 全封閉、全立交、全部控制出入3、氣象情況區(qū)域內(nèi)氣侯冬季受西北高氣壓控制 ,夏季受東南季風(fēng)影響 ,形成濕熱多 雨的氣侯特點。全年一月份平

5、均氣溫4 C左右,七月份平均氣溫為30C ,年平 均氣溫176C ,冰雪天少，無霜期260310天,高溫天氣長達(dá)45個月之久, 雨量充沛，年降雨量在1400mm以上,降雨期長達(dá)170180天。4. 預(yù)計工期30天5. 施工路段和主要工程數(shù)量表施工路段及作業(yè)區(qū)編號表序號起止樁號長度（m）作業(yè)區(qū)編號方向1K159+023 K159+2322097邵潭2K158+800K159+4406401潭邵3K161+550K162+0324821潭邵4K168+400K169+92015202潭邵5K175+218K175+5353173潭邵6K176+031 K176+2141833潭邵7K176+532

6、 K176+9964646邵潭8K177+450K177+7653156邵潭9K188+070K189+55014804潭邵10K217+082K218+50314215潭召E主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1銃刨瀝青混凝土路面（厚 40mm）m227069.42粘層（改性乳化瀝青）m227631.83細(xì)粒式瀝青混凝土面層（AC-13C厚40mm）m227069.44雙面貼m26.95抗裂貼m2808.26熱熔型涂料路面標(biāo)線m21476.6二、施工前的準(zhǔn)備工作（一）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備我公司接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時，幵始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作。包括以下內(nèi)容：1、學(xué)習(xí)和熟悉有關(guān)文件和

7、業(yè)主、監(jiān)理要求 ,復(fù)查和了解該路段路面嚴(yán) 重車轍病害等有關(guān)情況 ,作好施工計劃 ,做好項目部的選址工作 ,搞好項目現(xiàn) 場駐地建設(shè) ,搭設(shè)工棚、倉庫。2、勞力、機具設(shè)備和材料準(zhǔn)備(1) 、勞力 高速公路瀝青混凝土路面銑刨攤鋪工程施工需要安全意識強、技術(shù)熟 練的勞動力 ,而且時間相對集中。因此 ,開工前落實勞動力來源 ,按計劃組織 進(jìn)退場 ,是順利開展施工 ,按期完成任務(wù)的重要條件之一 ,我們將安排施工安 全意識強、技術(shù)熟練的施工機手和工人組成施工隊、組進(jìn)行施工。在施工 過程中加強對施工人員和民工的耐心教育 ,使施工隊伍的作風(fēng)紀(jì)律、文化、 技術(shù)素質(zhì)不斷提高 ,更好地投入到施工中。施工機械、設(shè)備用于

8、本工程的施工機械及設(shè)備均滿足施工要求 ,其狀況良好 ,類型配套 , 技術(shù)性能滿足規(guī)范要求 ,并能滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。 保證機械設(shè)備和 運輸車輛等施工主力設(shè)備于開工前 10天運至工地。 具體見附表 3 機械設(shè) 備一覽表材料改性瀝青及精細(xì)集料等材料完全滿足潭邵高速公路路面銑刨加鋪工 程施工圖設(shè)計的需要。 。3、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙資料和有關(guān)文件。作好施工組織設(shè)計。逐級做好技術(shù)交底工作。進(jìn)場后 ,立即進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試 ,標(biāo)定等 ,并對原材料質(zhì)量進(jìn)行抽查進(jìn)行配合比復(fù)核。（二）、施工范圍確定及放樣1.1測量人員及儀器配備 人員：具有施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的測量人員2 名,其它輔助人員若干名從事測量工作。

9、儀器：自動安平水準(zhǔn)儀 1 臺,在這些測量儀器進(jìn)場之前 ,進(jìn)行儀器標(biāo)定 精度達(dá)不到要求的禁止入場 ,另外為方便內(nèi)業(yè)計算。1.2確定銑刨范圍按設(shè)計提供的樁號位置 ,請業(yè)主、 監(jiān)理工程師等一起上路實地核查 ,進(jìn)行 路況病害長度、 寬度等數(shù)據(jù)的復(fù)核 ,并列表報業(yè)主、 監(jiān)理工程師審批 ,同意后 進(jìn)行施工。2、工地試驗2.1 工程開工前 ,將配備滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢及跟蹤試驗檢測 要求的儀器、器具 ,保證在工程進(jìn)行期間正常運轉(zhuǎn)使用。2.2 用于本工程的各種原始材料均按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求的試驗頻率 進(jìn)行試驗 ,各項試驗指標(biāo)符合圖紙或規(guī)范要求 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后 ,方可 用于本工程。2.3各種混合料

10、的配合比試驗 由幾種原材料混合而成的混合料均按規(guī)范要求 ,設(shè)計混合料配合比； 同 時進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)實驗 ,使混合料技術(shù)指標(biāo)滿足要求 ,并上報監(jiān)理工程師 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可并允許使用后 ,此配合比才能用于施工。三.主要工程項目的施工方案一、總體思路1、“兩個確?！贝_保質(zhì)量和安全 ,確保工期。2、貫徹“三高”a高水平優(yōu)質(zhì)完成本工程；b、高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程, 讓過程控制整體；c、高效率完成本工程，各工序作業(yè)全過程控制，一次達(dá)標(biāo)，一次成 優(yōu)。3、堅持“四先”a采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計要求、規(guī)程要求及 業(yè)主要求；b、采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量的要求；c、

11、采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，結(jié)合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；d、 用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體職工的認(rèn)識，把高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4、試驗先行 ,施工緊跟根據(jù)本工程的特點及重點 ,先行試驗 ,確定工藝參數(shù) ,報監(jiān)理工程 師審批后 ,再行施工。5、全過程監(jiān)測 ,信息化施工施工過程實行動態(tài)管理 ,對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測 ,并 及時將施工過程中的各類施工信息反饋到設(shè)計、 監(jiān)理部門 ,經(jīng)設(shè)計、 監(jiān)理部 門處理后再反饋以指導(dǎo)施工。二、 項目施工組織1、項目施工組織機構(gòu)本工程實行項目管理，項目經(jīng)理部擬設(shè)置在邵 東互通附近，項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師等領(lǐng)導(dǎo)和三個

12、大職能部室、銑刨工程 隊、攤鋪工程隊、交通維護(hù)隊、瀝青混凝土拌和場組成。項目經(jīng)理部由項 目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和三科二室：即工程合約科、機料安全科、人力財務(wù) 科、工地實驗室和辦公室組成，生產(chǎn)技術(shù)骨干由具備豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān) 任,工程合約科負(fù)責(zé)工程的技術(shù)、質(zhì)量、計量、合同管理等；機料安全科負(fù) 責(zé)工程所有設(shè)備、材料的采購、管理瀝青混凝土的生產(chǎn)、供應(yīng)，設(shè)備及配件的采購、調(diào)度、維修保養(yǎng)，瀝青混合料儲存場的建設(shè)、設(shè)備安裝、調(diào)試、生 產(chǎn)、供料及運輸車隊、交通管制及維護(hù)、施工安全、生活安全；人力財務(wù) 部負(fù)責(zé)項目的人力、資金調(diào)配、財務(wù)管理；辦公室負(fù)責(zé)工程的行政日常工 作、人身財產(chǎn)安全，后勤服務(wù)工作，環(huán)保工作，協(xié)

13、調(diào)各方關(guān)系，解決臨時用地等 工作。工地實驗室負(fù)責(zé)工程試驗、材料檢測、質(zhì)量自檢等常規(guī)試驗和質(zhì)量 管理工作。其組織機構(gòu)框圖如下：本工程考慮分段邊通車邊施工 ,擬設(shè)瀝青路面銑刨工程隊、攤鋪工程 隊、交通維護(hù)隊進(jìn)行流水作業(yè)施工。 工地倉庫設(shè)在項目部駐地 ,部分材料在 現(xiàn)場適當(dāng)?shù)奈恢么罱ㄅR時工棚進(jìn)行堆放并派專人看守。2、施工現(xiàn)場平面安排如下： 辦公室考慮租用婁底收費站附近的居民現(xiàn)有房屋。 水采用水車到附近單位取水 ,并配備移動電話。 設(shè)備及零星材料倉庫建于婁底收費站附近。 施工區(qū)域交通維護(hù)方案圖見附件：瀝青路面銑刨加鋪工程施工作業(yè)交通維護(hù)方案圖四 、主要工程項目的施工方法1、路面銑刨施工按業(yè)主、監(jiān)理實地

14、確定的處理面層病害范圍及深度，銑刨面層瀝青砼、基層水泥穩(wěn)定碎石，前、后端頭用切割機切直，空壓機吹凈。如果上面層銑刨 后,如發(fā)現(xiàn)中、下面層及水泥穩(wěn)定碎石基層病害嚴(yán)重的，及時通告業(yè)主、監(jiān)理 確定病害處理范圍，分層銑刨或人工挖除中、下面層、基層破損部分，各層銑刨厚度按原路面設(shè)計厚度控制。對屬于原病害處理過的位置、 銑刨厚度應(yīng)根據(jù)原病害處理記錄確定。對于銑刨后遇到的松散夾層應(yīng)予以 清除,分層銑刨的縱、橫向臺階寬度均不小于20c m縱橫向臺階均應(yīng)切割成垂直。用高壓除塵設(shè)備清除銑刨路槽的塵、土、粉末等雜物，使路槽清潔、干凈。用雙面貼、抗裂貼等處理裂縫。2、粘層施工2.1材料粘層的瀝青材料采用改性乳化瀝青，

15、瀝青標(biāo)號同表面層，用量為0.30.6Lm2。改性乳化瀝青的技術(shù)要求如下表示：改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號PCR試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子(+)T0653篩上剩余量(1.18mm)不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25110T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3S825T0621烝發(fā)殘留物含量，不小于%50T0651針入度(100g,25C ,5s)0.1mm40 120T0604殘留軟化點，不小于C50T0606物延度（5C）,不小于Cm20T0605溶解度（三氯乙烯）,不小于%97.5T0607與礦物的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654貯存穩(wěn)1天，

16、不大于%1T0655定性5天，不大于%5T06552.2設(shè)備粘層施工主要施工設(shè)備配備如下：瀝青灑布機、道路高壓清洗車、空 壓機等，以上設(shè)備工作狀態(tài)均為良好。瀝青灑布機為壓力噴灑機。2.3施工方法粘層在瀝青混凝土鋪之前施工。幵始灑布瀝青粘層之前1.5小時用水將中、下面層表面輕微地潤濕，同時限制交通。用監(jiān)理工程師認(rèn)可的灑布設(shè) 備均勻地灑布粘層油，其灑布溫度與灑油率均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。注意,在噴灑時應(yīng)采取措施防止污染其它附屬物（如護(hù)欄柱等）。對于灑布過量的地方必須將改性瀝青從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方必須予以補足。 粘層改性瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布完成。其灑布的表面溫度必須高于1

17、0 °C ,風(fēng)速適度。3、瀝青砼面層施工銑刨后加鋪4 Cm AC-13C型的改性瀝青混凝土，與中面層之間灑鋪改性 乳化瀝青粘層；新老瀝青混凝土橫向接縫處使用進(jìn)口雙面貼粘結(jié)；對中面 層出現(xiàn)裂縫處采用抗裂貼進(jìn)行處理。采用廠內(nèi)集中拌和瀝青混合料，自卸汽車保溫運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機 碾壓成型的施工工藝。3.1瀝青砼所用骨料分堆存放，并在施工前貯備足夠數(shù)量的合格材料 ，堆 料場地采用15cm厚水泥混凝土硬化，在料與料分界處用磚砌筑擋墻，以防料 混雜。場內(nèi)設(shè)間歇式瀝青拌和站 1座,產(chǎn)量為100th。拌和站裝有溫度檢測系流 ,并配有成品儲料倉和二次除塵設(shè)備。 此外還配有兩套帶自動講師裝置 的粉料

18、加入系統(tǒng)。同時內(nèi)設(shè)2個（IOOt/個）瀝青貯存罐，并用導(dǎo)熱油加熱。3.2 原材料控制：原材料設(shè)專人把關(guān) ,嚴(yán)格控制其質(zhì)量、數(shù)量。3.3 混合料設(shè)計：在施工前將瀝青混合料配比報請業(yè)主、監(jiān)理工程師 審批。瀝青混合料設(shè)計過程包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn) 配合比設(shè)計驗證三個階段。3.4 試驗路段鋪筑在工程開工前 ,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的銑刨后的中面層上鋪筑試驗段,以確定人員配備 ,機械配備及機械組合方式 ,拌和方式 ,攤鋪方式 ,碾壓順序 ,松 鋪系數(shù)與其它技術(shù)參數(shù) ,從而指導(dǎo)生產(chǎn)。 在試驗路段還要測定其它試驗數(shù)據(jù) , 以控制好路面質(zhì)量。3.5 施工階段3.5.1測量準(zhǔn)備：在銑刨施工后的中面層

19、上每隔 10m測出施工所需標(biāo)高， 鋪設(shè)瀝青砼時采用“浮動基準(zhǔn)梁”控制其路面平整度及厚度。3.5.2 選用 20t 及以上的自卸車保溫運料 ,在裝瀝青混合料前清洗干凈 , 并在車廂內(nèi)側(cè)涂刷一層洗衣粉溶液并排除可見游離余液。同時運料過程中 貨箱為雙層隔熱 ,以防混合料溫度降低或污染混合料,從儲料倉往自卸汽車上裝料時 ,分三次裝料 ,第一次靠車廂前部 ,第二次靠車廂后部 ,第三次裝車廂 中部 , 以防止粗細(xì)集料離析。3.5.3均勻加熱瀝青至規(guī)定溫度，禁止使用正在起泡或加熱超過 185C的 瀝青。混合料出倉溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求,其拌和時間一般不小于 36 秒,以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝

20、青結(jié)合料為度。瀝青混合料 出廠溫度控制在使用 SBS改性瀝青時175C -195C。對于炭化、起泡和含 水的混合料予以廢除 ,帶有花、白斑點 ,離析和成團(tuán)結(jié)塊的混合料也作廢除處 理。3.5.4 攤鋪機起步時下墊等間距的三塊木板,木板厚度為瀝青砼壓實厚度×松鋪系數(shù)，且點火加熱熨平板，使之溫度達(dá)到65C以上方可起步。瀝青 砼攤鋪采用1臺ABG425攤鋪機作業(yè)進(jìn)行攤鋪，攤鋪時攤鋪機行進(jìn)速度宜均 勻,其行駛速度由拌和及運輸能力來確定 ,同時要符合規(guī)范要求。 并且攤鋪施 工中途不能變速或出現(xiàn)停機待料等現(xiàn)象 ,以防影響路面平整度。 正常攤鋪時 , 混合料溫度不低于150C ,并不超過165C ,

21、施工氣溫低于10C時,停止施工。 對于SBS改性瀝青及纖維，混合料攤鋪溫度宜為160 C ,不大于175C溫度, 混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。3.5.5 壓路機通常應(yīng)緊跟攤鋪機 ,振動壓路機應(yīng)盡可能減少撒水量 ,保持合理的壓實速度。碾壓所用設(shè)備為輪胎壓路機、雙輪雙振鋼輪壓路機。碾 壓從低邊開始 ,平行于道路中線進(jìn)行 ,雙輪壓路機每次重疊 20cm 左右,輪胎 壓路機要錯開兩個小輪。 壓路機行駛速度要均勻且符合要求 ,同時不得在新 鋪的路段上停留、 轉(zhuǎn)彎或急剎車。 碾壓過程中壓路機開始噴灑霧狀水 ,以防 粘輪,待車輪溫度上升至不出現(xiàn)粘輪時停止灑水,以保證瀝青混合料在較高的溫度下碾壓成型

22、。 同時設(shè)專人將離析料鏟除并找補細(xì)料,對于壓路機無法碾壓的地方 ,應(yīng)用手動夯或其它小型壓實設(shè)備壓實。3.5.6 施工時 ,為確保不留縱向冷接縫 ,采用銑刨全寬攤鋪。對于橫縫處 理,可先用 3m 直尺量取接頭瀝青砼平整度 ,對于不符合要求部分劃線 ,然后 用切割機垂直切除 ,下次攤鋪前在縫口上涂上相同標(biāo)號的熱改性瀝青粘層 油以利聯(lián)結(jié)。上、下面層間橫縫間距應(yīng)保持 3m 以上。碾壓時沿著橫縫進(jìn) 行每次碾壓都向新鋪層伸進(jìn) 15 20cm直至整個壓路機輪都壓在新鋪層上， 方可沿著中線方向進(jìn)行碾壓。3.5.7在瀝青砼面層冷卻后即可開放交通 ,同時在鋪筑 12 小時后用鉆芯 取樣機鉆取芯樣以測取其壓實度、厚

23、度等,并通過抽提試驗測其油石比。3.5.8為了控制好瀝青砼上面層的平整度 ,采用較優(yōu)的施工工藝、 方法及設(shè)備控制好面層的平整度。3.5.9 瀝青砼施工時 ,注意氣象預(yù)報 ,加強場地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系 縮短施工長度 ,各項工序緊密銜接 ,運料車和工地均備有防雨設(shè)施。4、標(biāo)線施工4.1 瀝青砼面層冷卻后 ,未解除封閉之前 ,應(yīng)緊接標(biāo)線施工。4.2 設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥 ,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污 或其它物質(zhì)。4.3 在瀝青路面上施劃標(biāo)線時 ,先噴涂熱熔底油 ,按試驗決定的間隔時間 噴涂熱熔涂料 ,以提高其粘接力。4.4 按設(shè)計圖紙要求測量、劃基準(zhǔn)線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同

24、意后進(jìn)行施工。4.5劃線施工采用機械施工方法。4.6標(biāo)線的顏色應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280-1995)的要求及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。4.7 標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔,應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)和業(yè)主要求規(guī)定辦理。4.8所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美；濕膜厚度符 合圖紙要求。4.9 有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除,路面應(yīng)修補 ,材料應(yīng)更新 ,并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補劃。4.10 涂料在熱熔釜中加熱 ,溫度應(yīng)控制在涂料充許溫度范圍內(nèi) ,不得超 過最高限制溫度烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于 6h;樹膠樹 脂類材料

25、 ,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于 4h。4.11 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行 ,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。4.12玻璃珠的撒布應(yīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ，用量不得低于03 / m20三、各分項工程的施工順序1 、施工總體計劃本工程計劃工期為：2007年8月1日一2007年8月30日,共30天。2、各分項工程的施工順序在準(zhǔn)備充分的情況下盡量早開工0 路面上面層銑刨計劃在 2007年 8月 10日進(jìn)行,路面上面層試鋪計劃在 2007年 8月 11日進(jìn)行,分銑刨、攤鋪兩個 作業(yè)區(qū),銑刨上面層后立即清理、 除塵、裂縫處理、噴灑粘層 ,瀝青混凝土攤 鋪、壓實 ,攤鋪、壓實緊跟銑刨作業(yè)區(qū) ,攤

26、鋪、壓實待瀝青混凝土冷卻后進(jìn)行 熱熔標(biāo)線 ,各工序間隔盡量縮短 ,盡量做到流水作業(yè)施工0至 2007年 8月 25 日全部完成 ,共計施工 30天03、詳細(xì)的施工計劃根據(jù)工期要求和本項目瀝青路面銑刨攤鋪情況 ,結(jié)合我公司的施工經(jīng) 驗,具體施工日程安排如下：1、8月 1 日前作好施工前期準(zhǔn)備工作 ;2、8 月 8 日前作好人員、材料、設(shè)備全部到位 ,設(shè)備運抵工地 ,駐地 建設(shè)3、8月 9日上午交通管制協(xié)調(diào)會 ,下午上路實地安排就位04、8月 10日 上午封閉 1 號作業(yè)區(qū)機械設(shè)備上路調(diào)進(jìn)施工現(xiàn)場； 下午 1 號作業(yè)區(qū)銑刨 ,清理；灑粘層油05、8月 11 日 上午 1 號作業(yè)區(qū)攤鋪、 熱熔標(biāo)線

27、,下午銑刨機調(diào) 2號 作業(yè)區(qū) , 2號作業(yè)區(qū)銑刨、清理、灑粘層油；6、8 月 12 日 按順序 ,依次進(jìn)行銑刨 ,灑粘層油攤鋪 , 標(biāo)線施工；上午 2號作業(yè)區(qū)攤鋪、 熱熔標(biāo)線,下午銑刨機調(diào) 3號作業(yè) 區(qū),3 號作業(yè)區(qū)銑刨、清理、灑粘層油；7、8 月 20 日 上午 5 號作業(yè)區(qū)攤鋪、熱熔標(biāo)線0機械設(shè)備退場詳見表 2：表 7：施工總體計劃表0四、確保工程質(zhì)量和工期的措施一、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量檢查組織機構(gòu)與人員配置 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、作業(yè)隊、組長及測量、試驗等人員組成的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)。2、完善施工技術(shù)管理措施2.1 根據(jù)部頒技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定和業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)要求,將制定一系列切實可行

28、的技術(shù)管理制度 ,使施工技術(shù)管理達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)化、 資料規(guī)范 化、管理制度化 ,以此來保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。2.2 開展施工技術(shù)研討 ,做好技術(shù)交底工作 ,讓所有職工都明白本項目 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程和操作標(biāo)準(zhǔn) ,掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ,并自覺執(zhí)行技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)。2.3 做好材料的試驗鑒定和各種配合比的選擇 ,施工中嚴(yán)格要求試驗檢 測工作 ,隨時檢查 ,不合格的堅決不用于本工程 ,切實把好試驗關(guān)。做到：材 料有試驗 ,配料有選擇 ,施工有控制 ,檢查有試件 ,試驗有報告 ,資料有分析。3、具體的質(zhì)量保證措施3.1 組織精干的質(zhì)量管理人員 ,各項施工安排具備專業(yè)技術(shù)資格的專業(yè) 組承擔(dān)施工。 對施工管理人員和

29、特殊工種工作人員實施持證上崗制度,保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 投入先進(jìn)的機械設(shè)備及采取嚴(yán)密的檢測手段 , 科學(xué)管理。3.2 提高全員質(zhì)量意識 ,建立健全質(zhì)量保證體系。3.3 工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程 ,領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵 ,群眾是基礎(chǔ) ,制度是手段 ,技術(shù)是保證。隊伍進(jìn)場后 ,將對每一分項工程的每一工序?qū)嵤┵|(zhì)量意識教育,有的放矢 ,做到人人明白 ,個個清楚質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn) , 建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任 制,同經(jīng)濟(jì)掛鉤。3.4 建立質(zhì)量檢查機構(gòu) ,制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部管理制度 ,嚴(yán)格執(zhí)行自 檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、 工后檢測的試驗工作制度。 質(zhì)檢工程師行使質(zhì)量一票否決

30、權(quán) ,項目經(jīng)理對質(zhì) 量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。3.5 充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用。 維護(hù)業(yè)主、 監(jiān)理工 程師的權(quán)威 ,每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前,必須請監(jiān)理工程師簽證 ,確保各工序質(zhì)量合格。3.6 為保證施工配合比準(zhǔn)確 ,瀝青砼等混合料采用具有自動上料自動電子計量的拌和站集中拌和； 為保證材料存放質(zhì)量 ,將砂、石料場地進(jìn)行硬化。3.7 在施工全過程中 ,實行全面質(zhì)量管理 ,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措 施 ,認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理,歸檔工作 ,完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。3.8 質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以驗標(biāo)為依據(jù) ,用數(shù)據(jù)說話 ,跟蹤檢測 ,發(fā)現(xiàn) 問題及時解決。4、施工過程中

31、的質(zhì)量控制4.1 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān) ,瀝青、水泥、粗細(xì)集料等必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后方可進(jìn)場。4.2 配料必須準(zhǔn)確 ,拌和均勻、無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象 ,各檢測指標(biāo)必須符 合規(guī)范規(guī)定。4.3 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭”和“急剎車” 。4.4 施工中 ,將在施工現(xiàn)場配備足夠的試驗設(shè)備,及時提供試驗資料 ,現(xiàn)場有專職質(zhì)檢員及測量人員檢查和記錄。4.5 拌和設(shè)備、碾壓設(shè)備均要配套 ,滿足施工作業(yè)的要求。4.6 采用先進(jìn)技術(shù) ,配備先進(jìn)設(shè)備采用先進(jìn)技術(shù) ,配備先進(jìn)設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要手段。銑刨機、攤鋪機采用 Wirtgen2000DC銑刨機、ABG425攤鋪機,瀝青拌合站采用 DG

32、170T 型的拌和樓。5、確保工程質(zhì)量的幾項具體措施5.1 路面施工過程中要嚴(yán)格控制測量放樣,確保路面標(biāo)高準(zhǔn)確。5.2 嚴(yán)格控制每一道工序及每一個部位。從銑刨、拌和、攤鋪、碾壓、 檢測、層層把關(guān) ,做到先做好準(zhǔn)備工作 ,再全面展開施工 ,不合格的工程堅決 返工重做。6、質(zhì)量保證體系：質(zhì)量保證體系框圖倒,合理安排勞動力、機械設(shè)備的輪換班 ，保證機械設(shè)備完好率，交叉、持續(xù) 作業(yè),確保工期。 合理利用和使用資金，保證生產(chǎn)用款，確保工程順利進(jìn)行，選用可靠的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備 ,保證生產(chǎn)能力。 重點將抓質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度 , 加強安全和質(zhì)量控制。夜間施工 時 ,配備足夠的夜間照明設(shè)施 ,同時做好交通管制 ,

33、消滅安全和質(zhì)量事故 ,決不 因安全事故和質(zhì)量事故返工而影響工程施工進(jìn)度。 加強工程進(jìn)度計劃管理 ,及時調(diào)整作業(yè)工序 ,確保關(guān)鍵工序按計劃進(jìn) 度正常作業(yè)。 加強施工生產(chǎn)調(diào)度 ,合理的安排各項目、 各工種、各工序 ,排除 一切干擾 ,合理安排機械設(shè)備、 施工材料、 人力 ,最大限度地發(fā)揮各職能部門 的作用。 抓好材料采購供應(yīng) ,確保施工順利進(jìn)行。 通過教育、 學(xué)習(xí) ,以提高工人的技術(shù)及操作水平 ,進(jìn)而加快工程進(jìn)度 確保工期。 抓好施工現(xiàn)場管理 ,加強干部、 職工政治思想學(xué)習(xí) ,提高對工程的 認(rèn)識,充分調(diào)動干部、職工生產(chǎn)積極性。 及時和當(dāng)?shù)貧庀笕〉寐?lián)系 ,隨時了解長期、短期天氣情況 ,據(jù)此科學(xué) 地安

34、排生產(chǎn)。制定雨天施工的技術(shù)措施 ,充分利用下雨時間 ,抓好工地工程機 械維修和保養(yǎng) ,確保停雨時設(shè)備完好 ,能立即投入作業(yè)。抓住晴天 ,延長作業(yè) 時間 ,提高工作效率。周密安排好施工 ,盡可能減少雨季施工影響 ,加快施工 進(jìn)度。 在沿線人群居住密集區(qū)附近盡量避免夜間施工,或通過有效管理和技術(shù)手段將夜間施工噪聲降低到最低限度。處理好與當(dāng)?shù)卣?dāng)?shù)卮褰M 村民關(guān)系 ,保證工程的安排不受施工環(huán)境的影響。五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本工程重點難點為 AC-13C 瀝青混凝土上面層。瀝青上面層的施工要求分路段連續(xù)作業(yè) ,要求施工機械配套、 人員配備合理。 針對以上情況 ,采用的主要

35、施工方案、方法及措施如下：1、AC-13瀝青上面層施工措施：1.1各種原材料必須認(rèn)真選擇、試驗、審定及驗收。上面層粗集料采用玄武巖反擊式破碎機生產(chǎn)的碎石。其質(zhì)量技術(shù)要求 如下表：瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表指標(biāo)上面層規(guī)定值石料壓碎值不大于（）20洛杉磯磨耗損失不大于（）28表觀相對密度（tm3 ）不小于2.6吸水率不大于（）2.0粗集料與瀝青的粘附性不小于5級堅固性不大于（）12針片狀顆粒含量（混合料）不大于（）15小于0.075mm顆粒含量（水洗法）不大于（）1軟石含量不大于（）3石料磨光值（PSV不小于42細(xì)集料擬采用玄武巖反擊式破碎生產(chǎn)的石屑，其表觀相對密度要求不小于2.5,堅固性（0

36、.3mm部分）不小于12%,含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于3%,砂當(dāng)量不小于60%,亞甲藍(lán)值不大于25gKg,棱角性（流動時間） 不小于30so瀝青混合料用石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（）(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090 1006(9040- 7520- 55740220010S16031008010050 802560845025015礦粉采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)的的礦粉，其表觀相對密度不小于 2.5tm 3,含水 量不大于1% ,粒度范圍 小于0.6mm為100% ,小于0.15mm為90%100%, 小于0.

37、075mm為75100親水系數(shù)要求小于 1,塑性指數(shù)要求小于 4。拌和機回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。可采用部分石灰或水泥代替礦粉。擬采用AR-78型抗剝落劑，用量按瀝青重量的0.2%0.4%計。改性瀝青采用的基質(zhì)瀝青擬定為殼牌瀝青AH-70,基質(zhì)瀝青須滿足下表要求：潭邵高速公路擬采用的石油瀝青技術(shù)要求（基質(zhì)瀝青）指標(biāo)單位等級瀝青標(biāo)號70號針入度(25C ,5s,100g)0.1mmA60 80針入度指數(shù)PlA-1.5 +1.0軟化點（R&B） 不小于CA4660C動力粘度不小于Pa.sA18010C延度不小于CmA1515C延度不小于CmA100蠟含量(蒸餾法)不大于%A

38、2.2閃點不小于CA260溶解度不小于%A99.5密度(15C)gcm3A按實測TFoT (或 RTFoT)后質(zhì)量變化不大于%A0.8殘留針入度比 不小于%A61殘留延度(10C)不小于%A6殘留延度(15C)不小于%A15改性瀝青為我公司自己生產(chǎn)，其質(zhì)量技術(shù)要求如下表:SBS改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)規(guī)定值針入度(25C ,100g,5S(0.1mm)30 60針入度指數(shù)Pl不小于0延度 5C ,5cmmin (Cm)最小20軟化點Tr&b( C )最小60運動粘度135C (Pa.s)不大于3閃點C不小于230溶解度(%)不小于99彈性恢復(fù)25C( %)不小于75貯存穩(wěn)定性離析，48

39、H軟化點差，不大于C2.5質(zhì)量變化(%)不大于± 1.0RTFOT 后針入度比25C (%)不小于65殘留物延度5 C (Cm)不小于151. 2瀝青混凝土拌和場因工期很緊，已同株洲路橋公司簽定了利用長潭西路瀝青混凝土拌和場生產(chǎn)供應(yīng)AC-13C等瀝青混合料合同。該拌和場位于長潭西高速公路湘 潭互通附近，占地約60畝,材料進(jìn)出方便，該場地和堆料場已全部硬化，為固 定式的生產(chǎn)能力100th的間歇式拌和樓。1.3施工機械：在幵工前做好保養(yǎng)、試機工作，能保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。銑刨機、攤鋪機、壓路機等均配備有備用 設(shè)備,能保證施工進(jìn)度。1.4施工前進(jìn)行完善的瀝青混凝土配

40、合比設(shè)計。瀝青混凝土配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能 力檢驗三部分組成。瀝青混凝土配合比設(shè)計遵照如下三個階段進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）執(zhí)行具體如下表示：AC-13C瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗指標(biāo)單位高速公路夏炎熱區(qū)（1-4區(qū)）重載交通擊實次數(shù)（雙面）次75試件尺寸mm01.6mm× 63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%46深約90mm以下%36礦料間隙率VMA,不 小于設(shè)計空隙率（6%）%15.0瀝青

41、飽和度VFA%65-75穩(wěn)定度MS不小于kN8流 值FLmm1.54瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度要求2800次/mm,瀝青混凝土混合料浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度要求為85% ,瀝青混凝土混合料凍融劈裂的殘留強度比要求為80%。1.5施工階段的幾點注意：(1) 做好瀝青粘層的檢查與清掃：對銑刨后中面層表面浮動礦料、表 面雜物清掃干凈。灰塵提前沖洗，空壓機風(fēng)吹干凈。(2) 加強上面層試驗段總結(jié)。通過試拌決定拌和機的操作方式；驗證瀝青混合料的配比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：攤鋪機的操作方式；壓實機具的選擇、組合,壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)；施工縫

42、處理方法 ，各種瀝青面層 的松鋪系數(shù)。全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。確定施工組織及管 理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。(3) 拌制時嚴(yán)格撐握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。 拌和時間嚴(yán)格按試拌確定的時間執(zhí)行，瀝青混合料拌和要均勻。按設(shè)計要求頻率進(jìn)行馬歇爾試驗和抽提試驗。施工過程 中嚴(yán)格控制施工溫度，是保證瀝青砼施工質(zhì)量的重要因素，本工程瀝青混合 料的施工溫度控制如下表：熱拌瀝青(重交通道路石油瀝青)混合料的施工溫度(C)瀝青加熱溫度(C)155 165礦料溫度

43、(C)165185(填料不加熱)混合料出廠溫度(C)正常范圍155165混合料儲料倉儲存溫度(C)儲料過程中溫度降低不超過 10C混合料運到現(xiàn)場溫度(C)不低于145155攤鋪溫度正常施工不低于140155不超過165低溫施工不低于145160不超過170初壓溫度正常施工135145不超過130低溫施工140155不超過135復(fù)壓溫度正常施工115135不超過110低溫施工125145不超過120終壓溫度正常施工110125不超過110低溫施工115135不超過100此外,改性瀝青混合料拌和溫度通過粘溫曲線來確定，改性瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度及保證運到現(xiàn)場的溫度在相應(yīng)

44、的基質(zhì)瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高1020C或由試驗確定。(4) 瀝青混合料運輸采用 20t的保溫貨箱自卸汽車運輸，并采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入 深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。(5) 瀝青混合料采用一臺攤鋪機攤鋪施工，攤鋪應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪。(6) 瀝青混合料初壓在混合料不產(chǎn)生推移、幵裂等情況下盡量在攤鋪 后較高溫度下進(jìn)行。碾壓過程中對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志。六、冬季和雨季的施工安排本項目所經(jīng)區(qū)域?qū)僦衼啛釒虮眮啛釒н^渡的季風(fēng)濕潤氣候，光熱充足,雨量充沛，無霜期長，嚴(yán)寒期短，春天潮濕陰雨，

45、夏多暴雨高溫，伏秋易旱，冬 少嚴(yán)寒。年平均氣溫17-19C。本工程冬季不安排施工，雨季正常施工。在雨季施工注意如下幾點：1、隨時保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通并做好現(xiàn)場抗風(fēng)雨措施；2、施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品；3、在上層施工之前 ,銑刨后的中面層表面保持合格狀態(tài) ,雨天禁止車 輛在中面層上通行；6、雨天施工上面層時 ,加強工地與拌和場的聯(lián)系 ,縮短施工長度 ,各項 工序銜接緊密 ,集中力量 ,分段鋪筑 ,在雨前碾壓密實；7、在雨季 ,運料汽車和工地備有防雨設(shè)施 ,同時做好銑刨路槽的排水。 料場的材料用苫布覆蓋 ,以防雨淋；8、雨后 ,瀝青混凝土攤鋪作業(yè)前一定要干透 ,以保證上面層施工質(zhì)量；9、

46、施工時 ,前、后臺通訊保證暢通 ,若遇雨立即碾壓 ,緊急收工 ,并將已 拌和的混合料廢棄；10、設(shè)專人注意收聽天氣預(yù)報 ,以正確指導(dǎo)施工；11、為防止在雨季上面層施工時 ,中面層表面受雨淋 ,需一定時間晾曬 后 ,才可提供工作面進(jìn)行下道工序施工。 我們采取在將要施工段落的銑刨路 槽表面 ,雨前先覆蓋好塑料薄膜的方法 ,這樣雨后撤掉塑料薄膜即能施工 ,減 少了雨季對施工工期帶來的影響。七、質(zhì)量、安全保證體系一.確保工程質(zhì)量的管理體系1、質(zhì)量管理機構(gòu)（1）組織機構(gòu)1）堅持執(zhí)行政府監(jiān)督社會監(jiān)理企業(yè)自檢的三級管理機制,內(nèi)部形成項目管理層、試驗室、施工隊的三級、呈三角形分布的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高效 的質(zhì)量保證體

47、系。2）成立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理小組,設(shè)立專門的自檢機構(gòu)一試驗室，配備專職質(zhì)檢工程師，控制工程總體質(zhì)量 利用工地實驗室進(jìn)行各項工程的數(shù)據(jù)監(jiān)測和質(zhì)量控制。3）各施工隊配備相應(yīng)的技術(shù)人員和自檢員 ,把好自檢關(guān) ,形成第一級質(zhì) 量監(jiān)督、控制、保證體系。4） 全面質(zhì)量管理小組是整個工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),保證本合同段 的工程質(zhì)量。對施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，成立QC小組,積極幵展工作。（2）質(zhì)量職責(zé)1）項目經(jīng)理：在業(yè)主及上級的領(lǐng)導(dǎo)下 ,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、交通部質(zhì) 量法規(guī)和政策及公司的質(zhì)量方針目標(biāo) ,組織制訂并實施各項質(zhì)量管理的具 體措施 ,確保本項目質(zhì)量目標(biāo)全面實現(xiàn)。2

48、）技術(shù)負(fù)責(zé)人：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下 ,組織編制和實施本項目質(zhì)量管 理計劃 ,加強施工過程控制 ,監(jiān)督檢查質(zhì)量管理體系文件的運行 ,不斷強化和 更新質(zhì)量監(jiān)測及控制方法。3）專職質(zhì)檢人員： 編制項目工程質(zhì)量計劃書 ,對施工過程控制 ,及時反 饋信息。跟班現(xiàn)場旁站 ,掌握質(zhì)量生產(chǎn)動態(tài) ,協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)分析質(zhì)量狀態(tài) ,提出糾 正和預(yù)防措施 ,并進(jìn)行監(jiān)督實施 ,做好全過程記錄。 并配合監(jiān)理工程師搞好工 程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。4）試驗工程師：根據(jù)規(guī)范和規(guī)程 ,負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的原材料、成品、半成品的檢驗和試驗工作。指導(dǎo)、檢查、督促檢驗和試驗人員開展工作,及時收集、整理、分析數(shù)據(jù) ,及時反饋給質(zhì)量管理層。5）材料員：熟悉各種

49、材料規(guī)格和驗收標(biāo)準(zhǔn) ,對進(jìn)場材料嚴(yán)格把關(guān)。加強材料現(xiàn)場管理和使用。建立物資進(jìn)出庫審批制度,嚴(yán)格領(lǐng)取發(fā)料制度。2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖如下：3、質(zhì)量自檢系統(tǒng)：（1）自檢機構(gòu)將配備專職質(zhì)量工程師 （檢查員 ）,配備試驗員數(shù)名 ,專門從事檢驗和試 驗工作。（2）自檢過程實施以隊自檢、監(jiān)檢員檢查、質(zhì)檢工程師專業(yè)檢查的“三檢制”,保證在內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上通知有關(guān)部門進(jìn)行隱蔽驗收,并提供相應(yīng)的質(zhì)量檢驗資料。所有質(zhì)量管理事項均由質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)。（3）自檢記錄 所有材料進(jìn)入施工現(xiàn)場均應(yīng)進(jìn)行驗收 ,并填寫驗收記錄。 凡按要求需抽樣檢查的 ,均應(yīng)送樣試驗合格后方可使用（4）內(nèi)部驗收工程中間驗收和最終驗收

50、前 ,項目部應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)部驗收 ,在確保工程技 術(shù)資料完備 ,工程已按設(shè)計圖紙完工且達(dá)到施工規(guī)范驗收要求時方可提請 業(yè)主進(jìn)行驗收。（5）呈報資料尊重業(yè)主和監(jiān)理工程師 ,及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提交現(xiàn)場各種材料、 半成品和成品的試驗報告、 檢查結(jié)果 ,對提出的問題做到及時處理、 及時反 饋。二.質(zhì)量管理措施1、組織保證措施（1）按質(zhì)量管理組織機構(gòu)配齊、配強本項目質(zhì)量管理的各級機構(gòu)或部 門的工作人員。（ 2）各級質(zhì)量管理部門及人員的質(zhì)量職責(zé)明確、內(nèi)容清楚 ,形成質(zhì)量工作人人有責(zé)。（ 3）健立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度及制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝,并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實。（4）經(jīng)常組織員工參觀學(xué)

51、習(xí)“樣板工程” ,開展工藝操作現(xiàn)場講解交流 , 堅持“樣板”引路并落到實處。（ 5）每月發(fā)布質(zhì)量簡報 ,公布本項目工程質(zhì)量情況 ,介紹經(jīng)驗 ,表彰先進(jìn) , 指出不足 ,鞭策落后。2、技術(shù)管理保證措施（ 1）建立技術(shù)崗位責(zé)任制 ,做到分工明確 ,責(zé)任到人。2）認(rèn)真編制切實可行的實施性施工組織計劃,并報業(yè)主 （或監(jiān)理工程師 ）批準(zhǔn)實施。同時做好技術(shù)交底、測量復(fù)核、竣工文件及技術(shù)總結(jié)工作。3、施工保證措施（1）施工準(zhǔn)備階段1）明確質(zhì)量攻關(guān)項目 ,組建質(zhì)量 QC 小組進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)。2）設(shè)立工地試驗室 ,配備具備資質(zhì)的試驗人員和經(jīng)過計量檢定、滿足測試精度和測試范圍的儀器設(shè)備 ,以保證施工試驗和檢測的需要

52、。3）制定操作工藝標(biāo)準(zhǔn) ,以保證工程施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。（2）施工實施階段1）控制源頭 ,把住材料采購關(guān)。2）搞好技術(shù)交底 ,堅持按章操作。3）嚴(yán)格監(jiān)督管理 ,把好試驗檢驗關(guān)。4）使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,提高養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。（3）施工過程監(jiān)督及檢查1）建立健全公司、經(jīng)理部檢查和施工隊自檢的質(zhì)量監(jiān)督檢查制度,強化以質(zhì)量檢查工程師為核心的工程質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)。2）實行工序質(zhì)量交檢簽認(rèn)制 ,上道工序必須經(jīng)檢查驗收滿足本項目的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)簽認(rèn)后方可轉(zhuǎn)入下道工序的實施。3）對混凝土工程等關(guān)鍵工序項目 ,實行旁站監(jiān)督。4）主動配合支持監(jiān)理工程師的工作 ,積極征求監(jiān)理工程師的意見 ,堅決執(zhí) 行監(jiān)理工

53、程師決定 ,共同把好質(zhì)量關(guān) ,聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。5）每月一次質(zhì)量檢查活動 ,并進(jìn)行評比通報 ,獎優(yōu)罰劣。（4）質(zhì)量通病的預(yù)防對施工中易發(fā)生的質(zhì)量通病，如坑洞修補接縫不密實，幵工前制定防止 通病的專項技術(shù)措施，并在技術(shù)交底時重點布置，在實施過程中嚴(yán)格監(jiān)控，有 效防止質(zhì)量通病的發(fā)生。4、制度管理保證措施（1）經(jīng)理部與施工班簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀 ，以保證質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)。（2） 實行施工班與工程質(zhì)量掛鉤的計件工資制，充分體現(xiàn)質(zhì)量上的重獎重 罰,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。（3）建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰。三 >.施工安全保證體系安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕因工傷亡人事故，避免重傷和機械、交通安全事故。針對本項目的具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想教育保證、組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立 和完善本工程的安全保證體系。安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)框圖如下：四.安全生產(chǎn)管理崗位責(zé)任制項目經(jīng)理：為第一責(zé)任人 ,擔(dān)任安全管理小組組長 ,確保安全生產(chǎn)投 入和安全生產(chǎn)管理制度的建立；技術(shù)負(fù)責(zé)人 ：為第二責(zé)任人 ,擔(dān)任安全管理小組副組長 ,負(fù)責(zé)安全生產(chǎn) 的技術(shù)保障和安全技術(shù)交底；安全專干 ：為主要管理責(zé)任人 ,負(fù)責(zé)組織制定和組織實施安全生產(chǎn)管 理措施 ；對有安全隱患作業(yè)點和班組安全員進(jìn)行蹲點監(jiān)督 ,防止安全事故的 發(fā)生。安全生產(chǎn)保證體系框圖如