一分部隧道出洞專項施工方案

1、成貴鐵路CGZQSG-8 標 隧道出洞施工方案目 錄1.編制說明21.1.編制依據21.2.主要技術規(guī)范、標準、規(guī)則、規(guī)程22.編制范圍33.工程概況33.1.工程概況33.2.不良地質43.3.隧道洞口段設計64.洞身襯砌、支護及施工方法74.1.施工特點85.出洞施工方案85.1.臨時支護參數85.2. 三臺階臨時仰拱法施工工藝流程95.3.施工方法95.4.鋼架安裝要求115.5.超前小導管支護工藝125.6.錨桿、鋼筋網、噴射砼施做要求145.7.仰拱施工166.技術保證措施166.1 一般技術措施166.2.監(jiān)控量測176.3.地表監(jiān)測187.質量保證措施188.安全保證措施199.

2、環(huán)境保護、文明施工措施199.1施工環(huán)保、水土保持方案199.2.環(huán)保、水土保持措施2010.其他21隧道出洞施工方案1.編制說明1.1.編制依據中國鐵建十六局集團與成貴鐵路公司簽訂的合同文件。中鐵二院工程集團有限責任公司編制的新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段施工圖技術交底及設計的施工圖。國家及鐵路總公司有關標準、規(guī)范及招標文件要求的技術標準和要求。我單位對當地環(huán)境及現場踏勘資料。為完成本分部工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。1.2.主要技術規(guī)范、標準、規(guī)則、規(guī)程隧道出洞施工引用如下表所示的技術標準、規(guī)范。表1-1 技術規(guī)范、標準匯總表序號標 準 名 稱標準號1高速鐵路隧道工

3、程施工技術指南鐵建設2010241號2鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程TB10121-20073鐵路隧道超前地質預報技術指南鐵建設【2008】105號4鐵路隧道襯砌質量無損檢測規(guī)程TB10223-20045鐵路隧道施工搶險救援指導意見鐵建設【2010】88號6鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范TB10120-20027鐵路隧道防排水技術規(guī)范TB10119-20008鐵路建設項目現場管理規(guī)范TB10441-20089鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-200410鐵路隧道防排水施工技術指南TZ331- 200911鐵路隧道施工機械配置的指導意見鐵建設函2008777號12鐵路隧道防水板鋪設工藝技術規(guī)定建技2

4、01013號13鐵路邊坡防護及防排水工程施工質量驗收補充規(guī)定鐵建設2009172號14鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定鐵建設2007200號15高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB10753-201016鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-201017鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程TB10304-20092.編制范圍新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段CGZQSG-8標段，石梁子隧道、九股灣隧道、楠地灣隧道、老王坡隧道等出洞三臺階臨時仰拱法開挖。3.工程概況3.1.工程概況(1)石梁子隧道進口里程DK225+110,出口里程DK225+375，全長265m。位于四川省興文縣蓮花鎮(zhèn)富龍?zhí)辆硟龋?/p>

5、為川南紅層丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包與槽谷相間分布，殘丘低矮渾圓；進口縱坡坡度10-30°；出口縱坡坡度20-40°；地面高程350-420m，最大高差70m，坡面地表基本為旱地、竹林，基巖零星出露，隧道進口和出口有鄉(xiāng)村公路通過，交通條件較好。線路走向由西北向東南，最大埋深約22m。 由于本隧道較短，前期受征拆等因素制約，采用從隧道出口進洞，單向掘進的方案進行施工。（2）九股灣隧道進口里程DK225+450，出口里程D3K226+207，為雙線隧道，全長757m。位于宜賓市五興文縣富龍?zhí)链?，為川南紅層丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包與槽谷相間分布，殘丘低矮渾圓；進口縱坡坡

6、度2040°，出口縱坡坡度2040°地面海拔高程360470m，最大高差110m，坡面地表基本為旱地、灌木、水田、池塘，基巖零星出露，隧道進、出口有鄉(xiāng)間公路通過，交通條件較好。（3）楠地灣隧道進口里程D3K226+758，出口里程D3K227+732，全長974m。出口位于興文縣城，洞口處多為旱地，有少量雜樹，有居民居住，洞下下方為興文縣城，有公路通道，交通相對較方便，便道引入較易，隧道在D3K226+870前后約20米的地方為淺埋，埋深約30米，全隧最大埋深約140米。（4）老王坡隧道進口里程D3K230+119，出口里程D5K231+678全長1559m。隧道位于四川省

7、興文縣溫水溪鎮(zhèn)境內，為丘陵低山地貌，山體呈渾圓狀，相對高差一般30270m，最大埋深約為257m，坡度一般1540°，砂巖多形成陡坎，泥巖多形成緩坡，地表多為農田及雜木林覆蓋，植被較為發(fā)育。區(qū)內溝谷不甚發(fā)育，地表多為季節(jié)性沖溝，灰?guī)r段地表多發(fā)育有巖溶，出口段位于興文縣鍋圈巖，地形起伏較大，洞口處有少量旱地，植被一般，多為雜樹，洞口下方為泥質鄉(xiāng)村公路，路寬約為3米左右，交通較為方便。 （5）興文隧道進口里程D3K228+612，出口里程D3K229+256 全長644m， 本隧道位于興文縣境內丘陵地貌，山體呈渾圓狀，相對高差一般50-150m，坡度一般20°40°，

8、砂巖及灰?guī)r多形成陡坡坎，泥巖多形成緩坡，區(qū)內溝谷不甚發(fā)育，地表多為季節(jié)性沖溝，灰?guī)r段地表多發(fā)育有溶斗及溶洞。隧道洞口處為旱地，植被不發(fā)育，多為農作物及小灌木，洞口附近興文縣道通過，交通較為方便，隧道出口位于興文縣城溫水溪邊上，地形相對起伏較大 ，洞口處有少量旱地，多為雜樹，洞口下方為溫水溪村，房屋分部密集，出口附近有興文縣道通過，交通為方便。3.2.不良地質（1）石梁子隧道：a有害氣體：本隧道深部為儲氣構造，且臨近高木頂天然氣田，不排除有沿大裂隙溢出進入隧道的可能。b順層：隧道進口巖層代表性層理產狀為N50°W/39°NE，巖層層理走向與線路走向夾角62°，視傾角

9、35.6°，進口仰坡順層。（2）九股灣隧道a.本隧道深部為儲氣構造，且臨近高木頂天然氣，不排除深部天然氣沿層裂隙深入到隧道內的可能性。b.隧道進口實測巖層層理代表性產狀一次為N65°W/36°NE，走向與線路成77°相交，視傾角35.5°，進口仰坡為順層。(3)楠地灣隧道a.隧區(qū)D3K227+616 D3K227+732發(fā)育的隱伏巖溶，由于巖溶發(fā)育的不確定性，且該層灰?guī)r上下均為泥巖隔水層，該層灰?guī)r作為地下水的良好排泄通道。b.位于隧區(qū)D3K227+580 D3K227+600段的陡崖附近，不穩(wěn)定塊體多為矩形，單個體積約為0.53m³,

10、坡面植被被發(fā)育。在D3K227+600+700段面上分布有落石，單個體積為0.21m。 c.隧道進口巖層產狀為N47°W/37°NE，和線路夾角為59°，傾向線路小里程，視傾角為33°，隧道洞門仰坡順層。d.D3K226+758D3K227+575段為低瓦斯。e.硬石膏在T2l地層局部可能夾硬石膏，由于其分布少和不均一。硬石膏水解轉為石膏散發(fā)熱量，地下水溫度會增高，地下水SO4²含量高，對混凝土結構具強腐蝕性，石膏膨脹性不強，但石膏層頂、底板黏土質泥巖遇水極易膨脹、垮塌。（4）老王坡隧道a.隧區(qū)D5K231+075 D5K231+453發(fā)育的隱

11、伏巖溶，中等發(fā)育，由于巖溶發(fā)育的不確定性，且該層灰?guī)r上下均為泥巖隔水層，該層灰?guī)r作為地下水的良好排泄通道。b. 位于隧區(qū)D5K231+350 D5K231+500段右側70右側180m范圍內，危巖體為灰?guī)r，形成近于直立的陡壁，植被較發(fā)育，地表可見溶蝕裂隙發(fā)育，寬約215cm，垂直裂隙發(fā)育，巖體被分割成大小不一的立柱體，形成易滾落的孤石，大小一般為0.51m3。c.危巖體主要分布于D5K231+430 D5K231+500段左20右15m，為灰?guī)r，受節(jié)理裂隙切割，形成大小不一的長方形巖體。d.隧道進口巖層產狀為N47°W/37°NE，和線路夾角為86°，傾向線路小里

12、程，視傾角為36°，隧道洞門仰坡順層。（5）興文隧道a.D3K229+218+256段灰?guī)r地層中以灰?guī)r為主，巖溶強烈發(fā)育。D3K229+132.8右56m處發(fā)育一有落水溶洞（暗河進口），標高約為379m。b.本隧道D3K229+218256為低瓦斯工區(qū)，隧道開挖過程中應加強通風監(jiān)測措施。c.隧道進口為泥巖砂質泥巖，巖層產狀為N3542°W/4151°NE,巖層走向和線路的交角為5764°，傾向小里程端，在洞身縱剖面上的的視傾角為3348°隧道進口洞口仰坡順層。3.3.隧道洞口段設計(1)石梁子隧道a.本隧道進口采用單壓式明洞門,出口采用偏壓式明

13、洞門,進口邊仰坡采用錨桿框架梁內噴混植生防護;出口邊仰坡采用人字型C25砼截水骨架內植草防護。b.隧道進口仰坡順層，于進口明暗分界斷面背后左右兩側各設置預加固樁1根，1#，2#樁樁長20m，樁徑1.75m*2.75m。(2)九股灣隧道a.本隧進、出口均采用斜切式洞門，洞門永久邊仰坡均采用人字型C25砼骨架內植草防護。b.洞口開挖前先做好洞口排水設施，于邊仰坡開挖邊線外5-10m設置天溝。c.出口分界斷面緊鄰丁家灣特大橋成都端橋臺，施工中合理安排施工工序，避免施工干擾，保證施工安全。（3）楠地灣隧道a.本隧道進口采用臺式洞門，出口采用雙耳墻式洞門，進口邊仰坡采用人字形C25砼截水骨架內植草防護，

14、出口土質邊仰坡采用噴播植草防護；硬質巖邊仰坡采用M10漿砌片石局部嵌補后噴混植生防護。b.洞口開挖前先做好洞口排水設施，于邊仰坡開挖邊線外5-10m設置天溝。c.洞頂有危巖落石對施工安全存在安全威脅，施工時做好防護措施。d.出口緊鄰橋臺工程，施工中合理安排施工工序，避免施工干擾。（4）老王坡隧道a.進出口均采用雙耳墻式明洞洞門。洞口邊仰坡采用錨桿框架梁內噴混植生防護。b.出口近臨橋臺，應做好隧道排水系統(tǒng)，避免沖刷橋臺。（5）興文隧道a.本隧出口采用臺階式洞門。洞口邊仰坡采用錨桿框架梁內噴混植生防護。b.D3K229+256+263段出口分界至隧道洞口地質已經探明的空溶洞采用C25砼進行灌注回填

15、。4.洞身襯砌、支護及施工方法本分部隧道出洞采用三臺階臨時仰拱開挖法是將隧道斷面分成上中下三個部分進行開挖出洞施工工法；要求及時施作各部臨時仰拱；各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進出洞施工方法。（1）石梁子隧道進口里程為DK225+190-DK225+215，采用三臺階法（臨時仰拱）開挖，Vc型轉轍機安裝襯砌;進口30m108大管棚加強；全環(huán)型型鋼鋼架0.6m/榀。（2）九股灣隧道出口DK225+650-DK225+675、D3K226+163-D3K226+188采用三臺階法（臨時仰拱）開挖，Vb型襯砌，全環(huán)工20b鋼拱架0.8m/榀、明暗分界處設30m長108大管棚加強防護。（3）

16、楠地灣隧道出口D3K227+704-D3K227+719采用三臺階法（臨時仰拱）開挖Vb型復合式襯砌，出口設20m89大管棚超前支護，全環(huán)工20b型鋼拱架0.8m/榀加強支護。 (4)老王坡隧道出口D5K231+659-D5K231+674采用三臺階法（臨時仰拱）開挖Vb型復合式襯砌，出口設20m89大管棚超前支護，全環(huán)工20b型鋼拱架0.8m/榀加強支護。(5)興文隧道D3K229+190-D3K229+256采用三臺階法（臨時仰拱）開挖Vb型復合式襯砌，出口設20m89大管棚超前支護，全環(huán)工20b型鋼拱架0.8m/榀加強支護。4.1.施工特點.施工空間較大，可進行機械化施工，可以多作業(yè)面平

17、行施工，工效較高。.在地質條件發(fā)生變化時，便于及時、靈活地調整施工方法，轉換施工工法。.適應不同跨度和多種斷面形式，初期支護工序操作便捷。.在臺階法開挖的基礎上，分上、中、下三部分錯開開挖，有利于開挖工作面的穩(wěn)定。.當圍巖變形較大或突變時，在保證安全和滿足凈空要求的前提下，可盡快調整閉合時間。5.出洞施工方案5.1.臨時支護參數臨時鋼架采用I18輕型工字鋼，每榀鋼架間距與主洞身鋼架一致，且與洞身鋼架以螺栓連接（接頭處加設3mm厚橡膠墊片），洞身鋼架架設后在相應位置焊接預埋鋼板并預置螺栓，以便臨時鋼架連接，連接鋼板接頭處焊縫高度不小于6mm；相鄰鋼架采用22鋼筋連接，環(huán)向間距1.2m，斜向內側布

18、置，并與鋼架內側翼緣焊接；每臺階兩側拱腳鎖腳鋼管采用4根50無縫鋼管，壁厚3.5mm，L=5m；采用C25噴射混凝土，臨時封底厚10cm，鋼架與初噴混凝土間要求密切接觸。5.2.三臺階臨時仰拱法施工工藝流程三臺階臨時仰拱法施工工藝流程圖5.3.施工方法1 第一步1) 開挖部。2) 施作部導坑周邊的初期支護。即先初噴厚4cm的混凝土,再鋪設鋼筋網片,然后人工配合機械架立型鋼鋼架。鋼架設鎖腳錨管，鎖腳錨管設置于臺階鋼架拱(墻)腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打入，并于鋼架牢固焊接。拱腳采用鋼墊板（規(guī)格為280mm×280mm×16mm）。同時,為保

19、證拱腳基礎牢固,防止拱頂下沉量過大,對拱腳位置采用槽鋼或木板支墊。 3) 打設徑向錨桿后復噴混凝土到設計厚度。底部架立臨時仰拱（I18臨時鋼架），噴射10cm混凝土封閉。開挖過程中,根據施工時圍巖的地質情況及監(jiān)控量測資料調整支護結構形式,必要時加設中間豎撐（采用圓木）,使圍巖支護得到有利的保護和加強。2 第二步1) 在滯后部510m距離后, 先拆除部23榀I18臨時鋼架，再人工配合機械開挖部。開挖進尺為23榀鋼拱架間距。2) 導坑周邊部分初噴厚4cm混凝土。3) 鋪設鋼筋網片,架立型鋼鋼架，打設徑向錨桿后復噴混凝土到設計厚度。4) 架立臨時仰拱（I18臨時鋼架）, 打設鎖腳錨管，封閉臨時仰拱。

20、3 第三步1) 在滯后于部510m距離后，開挖部，同時錯開2m開挖部兩側邊墻，以便施作鋼架，每循環(huán)開挖進尺保持在23m。開挖邊墻時，在拱腳處向開挖輪廓線外開挖30×30×30cm的擴大拱腳。擴大拱腳采用C30噴射混凝土。 2) 施作臺階周邊的初期支護。4 第四步1）開挖部其余仰拱部位，每次循環(huán)開挖進尺不大于34m。2）及時施作仰拱部位初期支護并封閉成環(huán)。封閉位置距離掌子面不得大于35m。5 第五步1) 根據監(jiān)控量測結果分析,待初期支護收斂后,拆除部臨時仰拱。2) 澆筑部仰拱及部仰拱填充(仰拱與仰拱填充分開施作)。6 第六步利用襯砌模板臺車一次性灌注部拱墻二次襯砌(拱墻襯砌一

21、次施作)。5.4.鋼架安裝要求初噴混凝土施工完畢后進行鋼支撐的架設，鋼拱架在洞外加工，加工前在鋼板板上放出鋼拱架1：1大樣圖，或制作模具，然后根據大樣或模具進行鋼拱架的加工制作。初噴完成后及時安設鋼拱架，永久支護采用I22a型鋼，臨時支護采用I18工字鋼，工字鋼縱向間距60cm。每榀鋼拱架安裝時，要測量人員準確定位，不偏、不斜，輪廓要符合設計要求，確保凈空尺寸。為保證鋼架整體受力，設置縱向連接鋼筋。連接筋為22鋼筋焊接，環(huán)向間距1.0m。為減少鋼支撐的沉降，永久支撐和臨時支撐落地腳板安設25a槽鋼或采用100×30×10cm的方木作為支撐，增大受力面積，減小下沉量。為減少下

22、部開挖時拱腳的下沉量，在永久支撐和臨時支撐落地腳板以上30cm部位增設注漿鎖腳錨管，采用50×3.5mm，長度5.0m的小導管。鋼拱架安裝工藝流程圖5.5.超前小導管支護工藝中鐵十六局集團有限公司成貴鐵路CGZQSG-8標項目經理部13成貴鐵路CGZQSG-8標 隧道出洞施工方案 超前小導管注漿工藝流程見下圖。小導管采用42無縫鋼管，鋼管前端做成尖楔狀，便于插入孔中或直接打入，在管身前部2.0m范圍內按梅花形布置，鉆10mm的注漿孔，以便鋼管進入地層后對圍巖空隙注漿。注入純水泥漿時，水泥漿水灰比為1：1.5、1：1、0.8：1三個等級，水泥漿由稀到濃逐漸變換，即先注稀漿，然后逐級變濃

23、至0.8：1為止。為注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥并摻入一定量的三乙醇胺與氯化鈉溶液，以縮短初凝、終凝時間，提高強度，提高水泥漿的可壓注性；注入水泥砂漿時，其配比為水灰比1：1、砂灰比2：1。注漿采用PF-40A型注漿泵，級圍巖一般地段，注漿壓力1.0MPa，級圍巖加強地段和級圍巖地段，注漿壓力2.0MPa。注漿異常現象處理：發(fā)生串漿現象：即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿；注漿壓力突然升高：可能發(fā)生了堵管，停機檢查；注漿量很大，壓力長時間不升高：則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，

24、但停留時間不能超過漿液的凝膠時間。5.6.錨桿、鋼筋網、噴射砼施做要求（1）.鋼筋網鋼支撐施工完畢后進行鋼筋網的安設，鋼筋網采用6mm鋼筋，網格尺寸為20×20cm，鋼筋網貼鋼支撐外弧進行布設，鋼筋網必須和工字鋼焊接牢固。（2）.錨桿在鋼支撐施工完畢后進行系統(tǒng)錨桿施工，拱部采用長度為4.0m，25mm中空注漿錨桿，縱環(huán)間距為1.5（縱）×1.5（環(huán)）m，墻部采用22mm砂漿錨桿長度4.0m，縱環(huán)間距為1.2（縱）×1.2（環(huán)）m，呈梅花型布置。（3）.噴射砼a.初噴混凝土應在開挖后立即進行，以減少圍巖暴露時間。b.用高壓風自上而下吹凈巖面，埋設控制噴射混凝土厚度的

25、標志釘。c.工作面滴水或淋水時，宜采用鉆孔埋管做好引排水。大面積潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，通過添加外加劑、摻合劑、素纖維改善混凝土性能。d.噴射混凝土必須滿足設計強度、厚度及其與巖面粘結力要求。e.噴射作業(yè)應分段分片、分層依次進行，噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進行，作業(yè)時應避免上部噴射回彈料虛掩拱(墻)腳；先找平凹洼部分，后噴射凸出部分，各部平順連接。噴頭應與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離宜保持在0.61.0m，沿水平方向以螺旋形劃圈移動。濕噴砼工藝流程圖配備設備及勞力組織方法砼制備運輸方案、噴射方法噴砼試驗配合比報批材料試驗報告材料、機具、勞力準備方案報批風、水、電準備斷 面 檢 查

26、清 洗 巖 面強制式辦合計拌和施工準備分次投料拌和砼輸送車運輸砼制備砼運輸濕噴機初 噴復 噴S形運動、螺旋狀噴射先墻后拱、分層、分區(qū)進行首層著重填平、補齊結 束強度檢驗：壓試件方案報批質量檢查5.7.仰拱施工 專人指揮仰拱開挖，隧底開挖應采用全幅分段施工，上面架設仰拱棧橋，每循環(huán)開挖長度宜為3m。 隧底開挖后，應及時清除虛渣、雜物、泥漿、積水，立即初噴4cm厚混凝土封閉巖面，按照設計要求安裝仰拱鋼架，復噴射混凝土至設計厚度，使初期支護及時閉合成環(huán)。 仰拱應超前拱墻襯砌，每循環(huán)澆筑長度宜為3m。仰拱混凝土應分段全幅澆筑，一次成型，不留縱向施工縫，仰拱施工縫和變形縫應設置中埋式橡膠止水帶。 仰拱填

27、充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，澆筑前應清除仰拱表面的雜物和積水，連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，達到設計強度的100后允許車輛通行。仰拱填充表面坡度應符合設計要求，應平順、排水通暢。6.技術保證措施6.1 一般技術措施1）隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。2）機械開挖時預留20cm部分采用人工開挖，可有效緩解對圍巖的擾動，減少超挖，確保安全。3）開挖需要爆破時，均采用弱爆破或人工開挖，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。開挖控制在23m，必須采用多打眼，少裝藥，弱爆破，不得超挖。專職安全員控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。

28、在滿足作業(yè)空間和臺階穩(wěn)定的前提下，盡量縮短臺階長度。4）鋼架（或臨時鋼架）應設鎖腳鋼管，且必須對鎖腳鋼管注漿，以確保鋼架基礎穩(wěn)定。鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。5）施工過程通過監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護的變形情況，及時調整支護參數和預留變形量，保證施工安全。6）三臺階臨時仰拱法施工時，各步臺階一次開挖長度宜為23m，下臺階開挖后仰拱應緊跟。各臺階開挖長度控制，上臺階：510m，中臺階：510m，下臺階：1015m。7）本段洞身施作初期支護時，拱部錨桿間距（環(huán)×縱）為1.0×1.0m，墻部錨桿間距（環(huán)×縱）為1.0×1.0m。8）如到達各種預埋洞

29、室及預埋件安設位置，根據實際情況可以不預留，待初期支護在本斷面范圍內完成或二次襯砌前另行開挖或預埋。9）對上導下底臨時橫撐用枕木進行支墊時，必須高于底橫撐面，并盡可能的減少空隙，以減少行車對鋼支撐的擾動。10）施工中重點解決好上、中、下各臺階的施工干擾問題，下部施工減少對上部圍巖、支護的擾動。11）上臺階施作鋼架時，采用擴大拱腳或施作鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護變形；中臺階在上臺階噴射混凝土達到設計強度70%以上時開挖，開挖完成后施作接長邊墻鋼架及中臺階臨時仰拱鋼架，使之形成閉合環(huán)；下臺階在中臺階噴射混凝土達到設計強度70%以上時開挖。上中臺階開挖依次超前一個循環(huán)后，上、中、下三臺階可平

30、行開挖。6.2.監(jiān)控量測初期支護施工完畢后及時進行監(jiān)控量測，以量測結果來調整支護參數和確定臨時支護的拆除時間，以及二次襯砌的施工時間。測點、測線布置詳見下圖洞內監(jiān)控量測點不得焊于鋼架上，必須單獨打孔直接安裝于巖體中。量測點采用8mm的光圓鋼筋加工成三角形焊于20mm螺紋鋼筋端頭，三角形為4cm的等邊三角形，20鋼筋長為26cm。并標識保護。標識牌長30cm,寬20cm，上部為紅底白字，下部為白底紅字。詳見下圖標識牌圖及監(jiān)控點埋設。 標識牌圖及監(jiān)控量測點埋設6.3.地表監(jiān)測洞口段覆蓋層薄，開挖后圍巖難以自穩(wěn)成拱，地表易沉陷，為了確保洞口淺埋段的施工安全，進行地表沉降監(jiān)測。地表淺埋段設置地表觀測點

31、，觀測點與洞內量測點盡量布置在同一斷面上，以便反映量測數據的關聯性，地表量測斷面間距為5m，每個量測斷面上測點間距為2m，每日量測2次每日對觀測數據進行統(tǒng)計分析，特別是洞口范圍的洞內外監(jiān)測數據，要進行綜合分析，通過分析成果及時反映圍巖下沉、收斂動態(tài)，正確指導施工，及時調整支護參數。7.質量保證措施（1）施工前對要使用的測量控制點進行復測，確認無誤后方可進行施工測量放樣。（2）進場材料必須經過檢驗合格后方可使用，嚴禁含泥量或含粉塵量過高的河砂、米石進入工程主體。（3）噴射混凝土在攪拌站集中生產，采用自動計量系統(tǒng)，確保施工配合比準確。（4）噴錨支護做到噴料隨拌隨用，時間不超過規(guī)定。噴射前清理巖面。

32、厚度較大時分層噴射。嚴格掌握水壓、風壓和噴射距離，作到厚度符合設計和安全要求，表面平順。（5）嚴格按照設計、技術交底所規(guī)定的參數進行支護，鋼架施工時作到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求，鋼架的底腳落在原狀地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。對錨桿的方向、數量和深度進行嚴格控制。8.安全保證措施（1）.小洞支護工作平臺搭設必須牢固可靠。電路由專職電工檢查和維修。（2）.特殊工種必須持有特種作業(yè)證書，并經過培訓后才能上崗。(3).小洞爆破開挖必須嚴格控制爆破飛石對周圍既有建筑物的影響。(4).高處作業(yè)人員所使用的工具應隨手裝入工具袋，上下傳遞料具時，禁止拋擲，大型工具要放在穩(wěn)妥的地方，所用的材料要堆放平整、穩(wěn)固，防止掉落傷人。注漿時應時刻注意注漿壓力，防止注漿壓力過大