吊裝方案(最新)

1、大唐三門峽火電廠C9輸煤棧橋工程施工吊裝方案大唐三門峽火電廠C9輸煤棧橋吊裝施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 2016年1月10日目 錄一、 工程概況二、 施工部署三、 編制依據(jù)四、 施工方法五、 吊裝方式、吊裝施工程序（主要部件）六、 施工工藝流程七、 吊裝能力安全計(jì)算書八、 試吊要求措施九、 安全技術(shù)措施十、 設(shè)備吊裝安全應(yīng)急預(yù)案一、 概況：C9輸煤棧橋跨度119m共六榀：1、A軸至軸跨度28米，重量約26.8噸；2、軸至軸跨度3.4米，重量約3.5噸；3、至軸、至軸、至軸跨度24米，每榀中22噸。4、軸至E軸鋼構(gòu)跨度15米，重量15噸。序號(hào)實(shí)物名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量單重（t）1桁架 G

2、HJ1長(zhǎng)×寬×高=27.3m×8m×3m架126.82桁架 GHJ2長(zhǎng)×寬×高=23.4m×8m×3m架3223軸至E軸鋼構(gòu)長(zhǎng)×寬×高=15m×8m×0.8m架1154軸至軸長(zhǎng)×寬×高=3.4m×8m×0.8m架135二、施工部署 設(shè)備吊裝高度高，吊裝難度較小。設(shè)備吊裝工藝、步驟的確定，施工的總平面布置，現(xiàn)場(chǎng)道路的處理，吊具的加工制造，大型吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)、拼裝時(shí)間外伸支腿基礎(chǔ)的處理和大件設(shè)備的運(yùn)輸?shù)榷急仨氝M(jìn)行部署協(xié)調(diào)，確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)

3、在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：1. 組織編制設(shè)備的吊裝方案，并上報(bào)公司和業(yè)主審定批準(zhǔn)。2. 對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行該吊裝方案。3. 吊裝前必須完成100t吊機(jī)的四個(gè)支撐腳的基礎(chǔ)處理工作。4. 吊裝前必須完成100t吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)到定機(jī)位置的道路鋪設(shè)的工作。5. 吊裝前必須把桁架吊運(yùn)至起吊位置。6. 吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。7. 吊裝前請(qǐng)由乙方提出申請(qǐng)，由甲方確定起吊時(shí)間以及在吊裝時(shí)需封閉輸煤道，屆時(shí)由甲方協(xié)調(diào)。三、編制依據(jù)1、 設(shè)備的相關(guān)圖紙。2、 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察情況。3、 現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)

4、準(zhǔn)： 3.1GB5002693工程測(cè)量規(guī)范； 3.2CECS71-94工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)焊接目視檢驗(yàn)規(guī)范； 3.3GB5023198機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范； 3.4JGJ46-88施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范； 3.5JGJ33-2001、J119-2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程； 3.6JGJ5999 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 3.7建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99。 3.8起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程ZZ-0.6(91)。國(guó)家其他有關(guān)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的其他規(guī)范。并參考LTM1250/1（250t汽車吊）吊裝性能表、KOBELCO（150t履帶吊）吊裝性能表。4、 以往同類工

5、程的施工和管理經(jīng)驗(yàn)。四、施工方法 A、桁架的平移：桁架從預(yù)制點(diǎn)移運(yùn)到吊裝位的方法為：用100t吊車現(xiàn)將A軸至軸桁架、至軸桁架吊運(yùn)至起吊位置，此2榀桁架預(yù)裝地點(diǎn)在T7與T3轉(zhuǎn)運(yùn)站之間；B、桁架吊裝就位：用100T吊車直接吊裝將A軸至軸桁架、軸至軸型鋼結(jié)構(gòu)、至軸桁架直接吊裝。C、至軸、至軸桁架預(yù)裝地點(diǎn)在送煤道混凝土柱側(cè)。用100T吊車直接吊裝，無需轉(zhuǎn)運(yùn)。D、軸至E軸鋼構(gòu)預(yù)制地點(diǎn)在至軸、至軸桁原地點(diǎn)，待土建完工后最后轉(zhuǎn)運(yùn)起吊。架機(jī)械化施工；吊機(jī)100汽車式起重機(jī)； E、制造過程中的翻轉(zhuǎn)（翻身）制造過程中的需翻轉(zhuǎn)（翻身）；翻轉(zhuǎn)（翻身）的方法為100T吊車的大鉤翻轉(zhuǎn)法，先將桁架上工字鋪至地面，即用100

6、T吊車的大鉤吊起鋼管桁架一側(cè)，緩緩起吊將桁架吊離地面，再用25T吊車，吊桁架另一側(cè)緩緩起吊，100T吊車配合緩緩降落，地面提前鋪設(shè)4根大型枕木，下弦落至枕木上保證桁架軟接觸不變形，利用25T吊車吊穩(wěn)桁架，卸掉100T大鉤，重新捆扎到位，捆扎位置見附圖，然后進(jìn)行起吊安裝。F、C9棧橋縱向7.1°吊裝如下：、鋼絲繩選用4條不同長(zhǎng)度的鋼絲繩，經(jīng)計(jì)算長(zhǎng)邊鋼絲繩單邊長(zhǎng)度為9.510米，短邊單邊鋼絲長(zhǎng)度為77.5米，利用鋼絲繩的長(zhǎng)短調(diào)整棧橋角度，人員提前就位。起吊作業(yè)：現(xiàn)將100T吊車將吊裝桁架吊運(yùn)至最佳起吊位置，位置在垂直于軸線方向，吊車重新站位。準(zhǔn)備起吊：用4條大繩控制桁架兩端，控制桁架兩端

7、擺幅，然后用100噸汽車吊整體起吊，起吊至基礎(chǔ)上方2米后，利用4條大繩牽引擺動(dòng)將桁架拉至低標(biāo)高柱頭上。桁架低端就位后，利用25噸汽車吊車吊住低端，防止桁架在下落過程中滑動(dòng)，利用25噸汽車吊調(diào)整桁架低端安裝位置，然后將100T汽車吊緩緩落鉤，用大繩牽引至吊裝位置，人員進(jìn)行加固。吊裝人員配置，見下表：人員配置工作內(nèi)容人員名單普工4人牽引大繩控制桁架張建東 楊保軍張鵬飛 史達(dá)焊工4人固定支座兩端各2人宋志遠(yuǎn)、盧慧萍季淑月 劉偉杰總指揮1人總體指揮亢建盧安全員2人現(xiàn)場(chǎng)安全員，觀察兩側(cè)情況李文秀 許學(xué)斌起重工2人現(xiàn)場(chǎng)大繩的捆綁，檢查楊華中 楊飛舟G、鋼絲繩安全拉力計(jì)算：起重機(jī)鋼絲繩的許用拉力計(jì)算方法起重

8、機(jī)鋼絲繩的許用拉力計(jì)算公式  P=Sb/K 式中：P鋼絲繩許用拉力，公斤力     Sb鋼絲繩的破斷拉力，公斤力       K鋼絲繩的安全系數(shù)   Sb和K可查表取得 直徑為30毫米鋼繩6×37+1；鋼絲的抗拉強(qiáng)度為170公斤力/毫米2，鋼繩允許起吊多少重量？ 解：查鋼絲繩安全系數(shù)表K=5，破斷拉力Sb=47600公斤則允許吊重為 P=Sb/K=47600/5=9520公斤。 起吊用鋼繩數(shù)量4根，單榀最大重量26.8噸單根鋼

9、繩起吊分配重量=26800公斤/4根=6700公斤直徑為30毫米鋼繩6×37+1，允許吊重P=95206700公斤得：直徑為30毫米鋼繩6×37+1，符合起吊條件。鋼絲繩安全系數(shù)表鋼絲繩安全系數(shù)表使用情況安全系數(shù)k使用情況安全系數(shù)k纜風(fēng)繩用3.5 用于吊索有繞曲6-8用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5 用于綁扎 10用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5-6用于載人升降機(jī) 146×371鋼絲繩安全吊重表鋼絲繩直徑d（毫米）每100m鋼絲繩重量（公斤）當(dāng)=170公斤/毫米2時(shí)的破斷拉力（公斤）安全吊重量（公斤）安全系數(shù)K3.54.55678108.726.21388011088

10、6377664755445838811.040.966070173513501214101086775860713.058.98874024901940174814551248109087415.080.2711900340026452380198517001488119017.5104.8015500433034453100268322151937155019.5132.719650562043703930327527072456196521.5163.824250694053804850404134643031242524.0198.2293508380652058704891419236

11、69293526.0235.934950998577666990582549934369349528.0276.8410501172891228210684158645132410530.0321.14760013600105779520793368005950476032.5368.654650156181214410930910878076831546534.5419.4621501775713811124301035888777769621536.5470.57020020057156001404011533100278775702039.0530.8787002248517488157

12、4013116112429837787043.0655.397150277572158819430161911387812143971547.5792.91175003357126111235001958316785146871175052.0943.613950039857310002790023250199281743713950H、卸扣的選擇選擇10T弓型卸扣D2型卸扣。選型參考下表卸扣標(biāo)準(zhǔn)H、起吊位置和制作位置附圖；I、鋼絲繩端頭固定方法：鋼絲繩端頭采用編結(jié)法，將鋼絲繩股與股相互穿插，將分散的鋼絲繩末端按一定順序插入鋼絲繩，端頭形成環(huán)狀，扎結(jié)長(zhǎng)度大于400mm。J、捆綁方法固定：將編好

13、的鋼絲繩，在起吊鋼管位置圍繞，起吊鋼管位置四周用5mm橡膠板包裹，防止劃傷鋼管，因?yàn)槠鸬跷恢檬卿摴芏际菆A弧過渡，不存在吊裝件的楞邊對(duì)鋼繩的剪應(yīng)力，故吊裝桁架時(shí)僅用橡膠板作為襯墊，圍繞好鋼絲后用10T卸扣將鋼絲繩鎖住，即可起吊。吊裝型鋼物件時(shí)存在棱角對(duì)鋼繩的剪應(yīng)力，需要在棱角出襯墊圓弧鋼板，消除棱角對(duì)鋼繩的剪應(yīng)力。捆扎方法同桁架，用10T卸扣固定鋼繩。五、吊裝方式、吊裝施工程序桁架送至本方案中最終吊裝位置，然后用吊機(jī)直接吊裝。吊裝時(shí)，由吊車單機(jī)將鋼構(gòu)件吊裝至指定位置。1) 吊機(jī)掛鉤2) 將設(shè)備提空距地面12米-30米。3) 檢查鋼絲繩、設(shè)備安全情況4) 在各方檢查確認(rèn)安全前提下,進(jìn)入正常吊裝程序

14、。5) 吊機(jī)100t釣鉤慢慢提升、在鋼構(gòu)件慢慢穩(wěn)定時(shí),100t吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑控制在30m。6) 由100t單機(jī)吊裝將設(shè)備就位，進(jìn)行桁架安裝。7) 焊接完畢后，由起重人員拆除主吊機(jī)鋼絲繩.六、施工工藝流程吊機(jī)機(jī)械設(shè)備檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn) 吊機(jī)道路及停機(jī)位置地基檢查吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)并停放施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)交底 100t吊機(jī)定位吊裝人員到位 運(yùn)裝車定位試吊檢查正常吊裝架設(shè)工序銜接按吊裝逐段校正按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自檢自驗(yàn)同以上步驟準(zhǔn)備吊裝,再行重復(fù)上述吊裝工藝。七、主要機(jī)工具計(jì)劃序號(hào)名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊100t1臺(tái)2汽車吊25t1臺(tái)3牽引大繩100t6臺(tái)4千斤頂30t2臺(tái)5手拉葫蘆5t6臺(tái)6焊機(jī)ZX5-4002臺(tái)7

15、二氧化碳焊機(jī)2臺(tái) 八、試吊要求措施：A、起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套，手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物。B、起吊物件時(shí)，必須先試吊，離地不高于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。要求試吊1次方可正常吊運(yùn)。C、大型物件及分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。D、吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。九、安全技術(shù)措施：a) 吊車的安全進(jìn)退揚(yáng): 進(jìn)退場(chǎng)要有人引導(dǎo),前后有人監(jiān)視,并提前做好進(jìn)退場(chǎng)線路上的清障工作;進(jìn)場(chǎng)路線為:從輸煤道進(jìn)入,左轉(zhuǎn)沿廠區(qū)T3T7轉(zhuǎn)運(yùn)站

16、,將2拼桁架吊運(yùn)至吊裝位。該路段路面寬闊，退場(chǎng)路線反之；b) 吊機(jī)支腿承力處路基箱應(yīng)平置、居中、接觸良好。c) 吊裝機(jī)索具保險(xiǎn)系數(shù)略微增大；使用前必須檢查無誤方可使用。d) 在吊裝前應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)鋼絲繩重新進(jìn)行編排。e) 夜間施工照明良好。f) 設(shè)立施工區(qū)域；紅白帶隔離。g) 操作人員持證上崗，施工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。h) 吊起的物件不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。i) 吊車司機(jī)、指揮人員和所吊物件三者之間應(yīng)保持視線清晰。如有障礙物，應(yīng)增設(shè)指揮點(diǎn)或設(shè)專人傳遞信號(hào), 或采用對(duì)講機(jī)指揮。j) 配合協(xié)調(diào)、分工內(nèi)容。a、 場(chǎng)地清理平整；夜間照明工作,設(shè)立施工臨時(shí)隔離設(shè)施。b、 吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有應(yīng)急車輛，

17、備有足夠的氧氣、乙炔氣等。C、 吊機(jī)、機(jī)索具、指揮人員、根據(jù)甲方工作計(jì)劃調(diào)度十、設(shè)備吊裝安全應(yīng)急預(yù)案  為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立設(shè)備吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：指揮  亢建盧 副指揮 李文斌2、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)指揮立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接