RTK在公路工程控制測量中的應用分析

1、    rtk在公路工程控制測量中的應用分析    郎博邱亞輝摘 要：該文中首先進行了rtk在公路工程控制測量中特點探析，接著對控制測量、地形測圖、放樣以及rtk技術(shù)的測量模式完成了分析，最后探討了rtk技術(shù)在公路測量中的應用前景。關(guān)鍵詞：rtk技術(shù) 公路工程 測量模式：x734 ：a ：1674-098x（2014）02（a）-0125-01rtk技術(shù)近年來發(fā)展比較迅速，它在各種控制測量、地形測圖、工程選線及工程放樣中應用廣泛，與常規(guī)儀器相比非常明顯地提高了作業(yè)效率和作業(yè)精度。傳統(tǒng)的公路勘測工作非常辛苦，而且繁瑣，存在著勘測周期長、工作效率低等諸多問題

2、。對于公路勘測人員而言，他們的目標就是盡最大努力簡化工作量，提高工作效率及勘測的準確性。如今，gps技術(shù)不僅越來越成熟，應用也越來越廣泛，該項技術(shù)的發(fā)展也在一定程度上推動了公路勘測技術(shù)的發(fā)展。1 rtk在公路工程控制測量中特點概述1.1 控制測量大地測量與工程控制測量是兩種傳統(tǒng)的測量方法，測量過程中使用的是三角網(wǎng)與導線網(wǎng)，不僅工作量大，需要點間通視，精度非均勻分布，在外業(yè)還不清楚精度，在外業(yè)測設中，一般的gps靜態(tài)測量與快速靜態(tài)法無法對定位精度進行實時掌控，若完成測設再回到內(nèi)業(yè)處理時發(fā)現(xiàn)精度與要求不符，則需要返回，重新測量，而在控制測量中使用rtk則可對定位精度進行實時掌控，若達到了定位精度要

3、求，用戶則無需再觀測了，并可了解觀測質(zhì)量，從而，作業(yè)效率可有大幅度提升。如果在公路控制測量中采用rtk，人力成本可大幅度降低的，同時，工作效率也會有很大的提高，最多只需花費幾分鐘即可完成某控制點的測量。1.2 地形測圖以往進行地形圖測量時，通常第一步是將圖根控制點建立在測量區(qū)域內(nèi)，接著將全站儀或經(jīng)緯儀結(jié)合小平板測圖置于圖根控制點上，目前已變?yōu)橥鈽I(yè)用全站儀與電子手簿配合地物編碼，在測圖過程中使用大比例尺測圖軟件，近期還出現(xiàn)了外業(yè)電子平板測圖，均要對周邊的地理情況進行測量，并與測站通視，操作人數(shù)通常不少于兩個人，若在拼圖過程中發(fā)現(xiàn)精度與要求不符則必須去外業(yè)重新測量。而現(xiàn)在使用rtk，只需要一個人帶

4、上所需儀器去要求測量的地點站幾秒鐘，與此同時，將特征編碼錄入，通過手簿可對點位精度進行實時掌握，測完一個區(qū)域后便無需停留在室外，所需地形圖則由特定的軟件接口輸出。1.3 放樣放樣指的是對一個應用分支進行測量，需采取恰當?shù)姆椒ê拖嚓P(guān)儀器在實地將事先已設計出來的點位標出，經(jīng)緯儀交會放樣、全站儀的邊角放樣等傳統(tǒng)的放樣方法此前也用的不少，通常需要對目標進行不停的移動以實現(xiàn)設計點位的放樣，所需操作人員數(shù)一般為兩三個人，并且放樣時對點間通視有一定的要求，應用效率也不是很理想，若在放樣過程中遇到問題可能還需采取許多方法以完成放樣，而將rtk技術(shù)應用于放樣中，只需在電子手簿中錄入已設計出的點位坐標，通過攜帶的

5、gps接收機找到放樣點，不僅速度快，而且非常方便，因為gps放樣具有高精度、方便等優(yōu)點，所以在外業(yè)放樣中，不僅所需操作人員少，而且效率也有很大幅度的提升。2 rtk技術(shù)的測量模式rtk定位的測量模式有兩種，即快速靜態(tài)定位與動態(tài)定位，將兩種模式結(jié)合在一起并應用于公路工程中可進行公路勘測，并采集相關(guān)前端數(shù)據(jù)，如施工放樣。2.1 快速靜態(tài)定位模式gps接收機在所有流動站上的觀測必須保持靜止。在觀測時，基準站與衛(wèi)星的同步觀測數(shù)據(jù)可在同一時刻被接收，對一周未知數(shù)與三維坐標進行實時計算，若計算結(jié)果并無多大變化，且精度與要求相符，那么實時觀測便可停止。通常在控制網(wǎng)加密等控制測量中應用，如果所采用的是全站儀測

6、量等一般測量方法，則客觀因素對其具有較大影響，對于環(huán)境條件較差的地區(qū)，實施難度較大，而rtk技術(shù)的應用則會使問題變得容易的多。單點定位所需時間僅在510 min，而定位時間也會隨著技術(shù)的發(fā)展而減少，而靜態(tài)測量時間大約在2550 min，可取代全站儀完成控制點加密工作。2.2 動態(tài)定位在測量前需進行初始化，即在某個控制點上進行幾分鐘的靜止觀測，接著，流動站可按照事先設定的采樣間隔進行自動觀測，同時，結(jié)合基準站的同步觀測數(shù)據(jù)，對采樣點位置進行實時確定，定位可精準到厘米。在公路勘測過程中，動態(tài)定位模式的應用前景十分廣闊，可完成一系列的測量工作，如：地形圖測繪、橫斷面測量以及縱斷面地面線測量等。當測量

7、時間為24 s，精度便可達到13 cm，另外，測量時不要求通視，與一般測量儀器相比，其優(yōu)勢十分明顯。3 rtk技術(shù)在公路測量中的應用前景近年來，我國國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，中高級公路建設面臨著良好的發(fā)展機遇，那么對勘測設計的要求就更為嚴格了，公路行業(yè)相關(guān)的設計軟件技術(shù)與設備已越來越成熟，cad已廣泛應用于公路設計中，部分軟件還需可支持地面數(shù)字化測繪產(chǎn)品；建立一條數(shù)據(jù)鏈，其中整合了勘測、設計、施工以及管理等各個環(huán)節(jié)，將數(shù)據(jù)輸入等環(huán)節(jié)省掉，這是內(nèi)外業(yè)一體化設計的要求，也在很大程度上決定了高級公路設計技術(shù)的發(fā)展。雖然一些先進的儀器設備已被應用于公路勘測中，如電子全站儀，但因為受限于橫向通視與作業(yè)環(huán)境，一般的測量方法工作量大，導致設計時間較長。通過引進先進設備，對技術(shù)進行改造，可提高勘測技術(shù)水平，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，最佳選擇就是采用gps技術(shù)。目前，建立沿線總體控制原理，可采用的方法有g(shù)ps靜態(tài)方法和快速靜態(tài)方法，帶狀地形圖的測繪與路線平面/縱面的測量可以此為參考；在橋梁與隧道施工中，gps可創(chuàng)建施工控制網(wǎng)，這只是它的一個基本應用，事實上，可從rtk技術(shù)應用中探索公路測量技術(shù)，對于公路工程而言，rtk技術(shù)的應用具有重要意義。參考文獻1 徐文財，吳清華.gps在公路工程控制測量中的應用j.黑龍江科技信息，2010（12）：225.2