國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)資料

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題1  2008-12-04 14:43   閱讀210   評(píng)論8   字號(hào)：大 中  小小  一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)將正確的選擇寫在各題題前的括號(hào)內(nèi)。答正確的，每題2分，答錯(cuò)誤的，每題不得分。）(     )1.凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為：A.折扣價(jià)    B.含傭價(jià)    C.凈價(jià)    D.出廠價(jià)(

2、60;    )2.我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，選擇計(jì)價(jià)貨幣應(yīng)：A.力爭(zhēng)采用硬幣收付 B.力爭(zhēng)采用軟幣收付C.進(jìn)口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，出口采用硬幣計(jì)價(jià)收款D.出口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)收款，進(jìn)口采用硬幣計(jì)價(jià)付款(     )3.目合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按下列哪項(xiàng)計(jì)算：A.毛重    B.凈重    C.以毛作凈    D.公量(     )4.FAS和DES兩種術(shù)語：A.都是象征性

3、交貨    B.都是實(shí)際交貨C.前者是象征性交貨后者是實(shí)際交貨D.不確定(     )5.必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是：A.記名提單     B.不記名提單     C.指示提單     D.清潔提單(     )6.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙共有兩批貨物，甲批貨全部焚毀，乙批貨為棉織被單，全部遭水浸， B艙貨也

4、全遭水浸，因此:A.A艙乙批貨與B艙貨都屬單獨(dú)海損B.A艙乙批貨與B艙貨都屬共同海損C.A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬單獨(dú)海損D. A艙乙批貨屬單獨(dú)海損，B艙貨屬共同海損(     )7.信用證是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到：A.提交的單據(jù)，必須與買賣合同規(guī)定相符B.提交的單據(jù)，必須與信用證規(guī)定相符C.當(dāng)信用證與買賣合同規(guī)定不一致時(shí)，提交的單據(jù)，應(yīng)以買賣合同規(guī)定為主，也要適當(dāng)參照信用證有關(guān)規(guī)定D.提交的單據(jù)，必須與買賣合同及信用證規(guī)定都相符(     )8.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣

5、，按UCP的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（    ）的增減幅度：A.10%    B.5%    C.2.5%    D.1.5%(     )9.憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（    ）以備交貨時(shí)核查之用：A.回樣    B.復(fù)樣    C.參考樣品    D.對(duì)等樣品(   

6、60; )10.在國際貿(mào)易支付中，托收是商業(yè)信用，信用證是銀行信用:A.托收使用的匯票是商業(yè)匯票，信用證使用的匯票是銀行匯票B.兩者使用的都是商業(yè)匯票C.兩者使用的都是銀行匯票D.以上都不對(duì)二、判斷改錯(cuò)題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)判斷每題的表述是否正確，你認(rèn)為正確的，在各題題前的括號(hào)內(nèi)打“”，你認(rèn)為錯(cuò)誤的，打“×”，并改正。每題判斷正確并修改正確的得2分，判斷錯(cuò)誤的不得分，每題判斷正確但修改不正確的，得1分。）(     )1.某外商來電要我提供大豆，按含油量一八%、含水分14%、不完全粒7%、雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般情況下，

7、我方可以接受。 (     )2.“定牌中性包裝”是指應(yīng)國外買方要求，在商品上使用其指定的牌名和商標(biāo)，并且內(nèi)外包裝上不標(biāo)明產(chǎn)地和生產(chǎn)廠商。 (     )3.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志，就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。 (     )4.我方從日本進(jìn)口貨物，若以FOB方式成交，則需由我方自行派船接貨；若以CIF方式成交，則由日方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。故而對(duì)買方而言，F(xiàn)OB方式的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比CIF方式大。 (    

8、 )5.按買方來樣，我方復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個(gè)樣品即為復(fù)樣。 (     )6.我方按CIF條件出口棉布500包，投保了水漬險(xiǎn)。在運(yùn)輸途中，因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，至使部分布包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此損失負(fù)責(zé)。 (     )7.在L/C、D/P、D/A三種支付方式中，買方最易接受D/A方式，為有助于達(dá)成交易，擴(kuò)大出口，所以我們應(yīng)增加對(duì)D/A的使用。 (     )8.國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律

9、約束力。 (     )9.如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2004年7/8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必須將貨物于七月、八月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。 (     )10在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，被保人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有可保利益，方可同保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí)，從保險(xiǎn)人處取得賠償。 三、名詞解釋（如系英文，先譯成中文再作解釋。每小題4分，本題型共20分）1FAQ  2.Shipping mark 3.貿(mào)易術(shù)語 4.共同海損 

10、;5.D/D 四、計(jì)算題（每小題5分，本題型共10分。須列出計(jì)算過程；計(jì)算結(jié)果有計(jì)量單位的，應(yīng)予注明，標(biāo)明的計(jì)量單位應(yīng)與題中所給計(jì)量單位相同；計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)小數(shù)的，均保留小數(shù)點(diǎn)后兩位小數(shù)。）1.(本小題5分)某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬美元,一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問：(1）該貨主應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？(2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？2.(本小題5分)某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律

11、賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%。）五、簡(jiǎn)答題（每小題4分，本題型共20分）1.(本小題4分)我方A公司從英國進(jìn)口某商品，數(shù)量為20萬公噸，允許5%溢短裝，而英方裝船時(shí)，共裝運(yùn)了25萬公噸，對(duì)多裝的4萬噸，根據(jù)公約應(yīng)如何處理？ 2.(本小題4分)簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF的異同點(diǎn)。3.(本小題4分)試簡(jiǎn)述國際貿(mào)易結(jié)算中信用證方式的主要特點(diǎn)

12、。4.(本小題4分)支票能用于遠(yuǎn)期付款的交易嗎？5.(本小題4分)我分別出口三批貨物，三個(gè)合同各規(guī)定以DP即期、DP30天、DA30天托收方式付款。設(shè)寄單郵程為7天，托收日為8月1日。問這三筆業(yè)務(wù)的提示日、承兌日、付款日、交單日各為何日(姑且不計(jì)銀行合理工作時(shí)間)?六、案例分析題（每小題5分，本題型共10分）1.(本小題5分)我某公司向外國某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而

13、要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理? 2.(本小題5分)我國某公司對(duì)南非出口一批化工產(chǎn)品2000公噸，采用信用證支付方式。國外來證規(guī)定：“禁止分批裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)”。該證并注明：按UCP 500辦理。現(xiàn)已知：裝期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號(hào)貨輪，該船先?？啃赂郏笸？壳鄭u。但此時(shí)，該批化工產(chǎn)品在新港和青島各有1000公噸尚未集中在一起。如你是這筆業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人，最好選擇哪種處理方法?為什么國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題2  2008-12-04 14:45   閱讀一三8   評(píng)

14、論0   字號(hào)：大 中  小小  一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)將正確的選擇寫在各題題前的括號(hào)內(nèi)。答正確的，每題2分，答錯(cuò)誤的，每題不得分。）（     ）1.在國際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志一般由：A.買方出具    B.賣方出具    C.運(yùn)輸部門出具    D.都正確（     ）2.使用L/C、D/P、D/A三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次排序?yàn)椋篈

15、.D/P、D/A和L/C    B.D/A、D/P和L/C    C.L/C、D/P和D/A    D. D/P、L/C和D/A（     ）3.W/W Clause 是：A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)收貨責(zé)任起訖的條款（     ）4.匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在D/A業(yè)務(wù)中：A.只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票B.只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票C.既

16、使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票D.不確定（     ）5下列不在一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是：A.偷竊提貨不著險(xiǎn)    B.滲漏險(xiǎn)    C.交貨不到險(xiǎn)    D.淡水兩淋險(xiǎn)（     ）6按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為：  A.銀行匯票和商業(yè)匯票     B.光票和跟單匯票C.即期匯票和遠(yuǎn)期匯票     D.本票和支票（ 

17、0;   ）7在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)：A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B.均由賣方承擔(dān)C.均由買方承擔(dān)D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)（     ）8凡貨、樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用：A.憑說明買賣    B.憑樣品買賣    C.憑等級(jí)買賣    D.憑規(guī)格買賣（     ）9根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)

18、”包括：A.平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)     B.一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)     D.11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)（     ）10我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，這種損失屬于：A.單獨(dú)海損    B.共同海損    C.實(shí)際全損    D.推定全損二、判斷改錯(cuò)題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)判斷每題的表述是否正確，你認(rèn)為正

19、確的，在各題題前的括號(hào)內(nèi)打“”，你認(rèn)為錯(cuò)誤的，打“×”，并改正。每題判斷正確并修改正確的得2分，判斷錯(cuò)誤的不得分，每題判斷正確但修改不正確的，得1分。）（     ）1.信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。 （     ）2.在票匯的情況下，買方通常購買銀行匯票郵寄賣方，故這種付款方式屬銀行信用。 （     ）3.信用證規(guī)定，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，受益人在同一航次，同一船只，但在不同港口分幾次裝運(yùn)，分別簽發(fā)了不同裝運(yùn)日期和港口的提單，這種做

20、法違反了信用證的規(guī)定。 （     ）4.我某出口公司出口貨物600箱，國外來證規(guī)定裝運(yùn)期為2005年234月份每月平均裝運(yùn)。出口公司在2月份裝運(yùn)了200箱并取得了款項(xiàng)。3月份，由于生產(chǎn)原因，未及時(shí)交貨。4月份，出口公司又裝運(yùn)了200箱并在有效期內(nèi)向銀行提交了規(guī)定的單據(jù)。按照UCP 500規(guī)定，銀行是應(yīng)該付款的。 （     ）5.按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情

21、況，賣方就不負(fù)責(zé)任。 （     ）6.出口玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保碰損破碎險(xiǎn)。 （     ）7.信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開出保證付款的憑證，因此，進(jìn)口商應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。 （     ）8.票據(jù)當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)受票據(jù)原因的影響。 （     ）9.根據(jù)公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物

22、，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。 （     ）10.如果CFRC3%是USD一五.00，那么CFRC5%是USD一五.32。 三、名詞解釋（如系英文，先譯成中文再作解釋。每小題4分，本題型共20分）1.Neutral Packing 2.FCA 3.清潔已裝船提單 4.D/A 5.對(duì)等樣品四、計(jì)算題（每小題5分，本題型共10分。須列出計(jì)算過程；計(jì)算結(jié)果有計(jì)量單位的，應(yīng)予注明，標(biāo)明的計(jì)量單位應(yīng)與題中所給計(jì)量單位相同；計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)小數(shù)的，均保留小數(shù)點(diǎn)后兩位小數(shù)。）1（本小題5分）一批出口

23、貨CFR價(jià)為250000美元，現(xiàn)客戶要求改CIF價(jià)加二成投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，我同意照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%時(shí)，我應(yīng)向客戶收取保險(xiǎn)費(fèi)若干？2（本小題5分）某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為每箱35美元CFR利物浦，英國商人要求改報(bào)FOB價(jià)。已知，該批貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%。我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？五、簡(jiǎn)答題（每小題4分，本題型共20分）1.(本小題4分)國際貨物買賣合同有哪些法律特征？  2.(本小題4分)什么叫憑賣方樣品買賣？憑賣方樣品成交時(shí)，賣方應(yīng)注意哪些問題

24、？3.(本小題4分)什么是共同海損？構(gòu)成共同海損有哪些條件？4.(本小題4分)中方某進(jìn)出口公司同時(shí)向某國出口貨物，采用三種不同的托收方式：（1）D/P即期；（2）D/P見票后30天付款；（3）D/A見票后30天付款。假定該公司跟單匯票開立日為1月2日，寄單郵程共10天，則托收日、提示日、承兌日和交單日各為哪一天？5.(本小題4分)簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。六、案例分析題（每小題5分，本題型共10分）1（本小題5分）某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖被撲滅，但由于主

25、機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒毀；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，哪些屬單獨(dú)海損？哪些屬共同海損？2（本小題5分）某外貿(mào)公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的地港。如貨輪遲與12月1日抵達(dá)目的地港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同國際貿(mào)易

26、實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題3  2008-12-04 14:47   閱讀140   評(píng)論4   字號(hào)：大 中  小小  一、名詞解釋（如系英文，先譯成中文再作解釋。每小題4分，本題型共20分）1Shipping Mark 2象征性交貨 3共同海損 4More or Less Clause 5FCA 二、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)將正確的選擇寫在各題題前的括號(hào)內(nèi)。答正確的，每題2分，答錯(cuò)誤的，每題不得分。）（  &#

27、160;  ）1國際貨物買賣合同是一種：A單務(wù)合同      B雙務(wù)合同C購買合同      D銷售合同（     ）2聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約確定貨物交易“國際性”的標(biāo)準(zhǔn)是：A買賣雙方當(dāng)事人營業(yè)地處于不同國家B買賣雙方當(dāng)事人具有不同國籍C訂立合同行為完成于不同的國家D貨物必須由一國運(yùn)往另一國（     ）3按照國際慣例，買賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí)，如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法，應(yīng)按(  &

28、#160; )計(jì)價(jià)：A毛重    B凈重    C以毛作凈    D.公量（     ）4按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由(    )提供：A開證行    B賣方    C買方    D.船方（     ）5除非另有約定，采用定牌和無牌時(shí)，在我出口商品和或包裝上：A均不須標(biāo)明我國制造字樣

29、B均須標(biāo)明我國制造字樣C是否標(biāo)明我國制造字樣，由買賣雙方協(xié)商而定D是否標(biāo)明我國制造字樣，由我方?jīng)Q定（     ）6下列價(jià)格術(shù)語中表示邊境交貨價(jià)的是：ADES    BDEQ    CDDU    DDAF（     ）7下列價(jià)格術(shù)語中適用于任何運(yùn)輸方式的是：ACIP    BCIF    CDEQ    DFOB（  

30、   ）82000年通則中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是：AEXW    BCIF    C DES    DDDP（     ）9根據(jù)2000年通則的解釋，采用FCA術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是：A貨交買方處置    B出口國交貨地點(diǎn)C貨交承運(yùn)人      D將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具（     ）10就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（

31、60;   ）。A.CIF比CFR大             B.CFR比CIF大C.CIF與CFR相同           D.不確定三、判斷改錯(cuò)題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)判斷每題的表述是否正確，你認(rèn)為正確的，在各題題前的括號(hào)內(nèi)打“”，你認(rèn)為錯(cuò)誤的，打“×”，并改正。每題判斷正確并修改正確的得2分，判斷錯(cuò)誤的不得分，每題判斷正確但修改不正

32、確的，得1分。）    （     ）1某外商來電要我方提供大豆，按含油量一八、含水分14、不完善粒7、雜質(zhì)1的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。  （     ）2運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志都是刷在商品的外包裝上的。    （     ）3毛重是指包裝材料的重量。 （     ）4如果CFRC3是USD一五.00，那么CFRC5是USD

33、一五.32。   （     ）5收到貨物就意味著已接受貨物。    （     ）6傭金和折扣都是在收到全部貨款之后再支付的。 （     ）7我方按CIF條件出口棉布500包，投保了水漬險(xiǎn)。在運(yùn)輸途中，因貨倉內(nèi)淡水管道滴漏，至使部分布包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此損失負(fù)責(zé)。 （     ）8在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，但在CFR條件下，是由買方投保，因此

34、，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。 （     ）9空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要作背書的提單。 （     ）10我按CIF紐約條件出口玉米3，000公噸，國外開來信用證規(guī)定3月份從中國口岸裝運(yùn)，禁止分批。出口公司在3月一五日和3月19日分別在青島、煙臺(tái)兩港各裝1，500公噸于第485航次的“東風(fēng)號(hào)”輪上。根據(jù)UCP 500規(guī)定，銀行無權(quán)以單證不符為由拒付。 四、應(yīng)用題（每小題8分，本題型共40分。凡要求計(jì)算的項(xiàng)目，均須列出計(jì)算過程；

35、計(jì)算結(jié)果有計(jì)量單位的，應(yīng)予注明，標(biāo)明的計(jì)量單位應(yīng)與題中所給計(jì)量單位相同；計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)小數(shù)的，除特殊要求外，均保留小數(shù)點(diǎn)后兩位小數(shù)。凡要求解釋、分析、說明理由的內(nèi)容，必須有相應(yīng)的文字闡述。）1.（本小題8分）合同中規(guī)定“About 1000MT”或“1000MT，5more or less at seller's option”條款，有無不同?為什么?在后一規(guī)定條件下，賣方最多和最少可交多少噸?這部分如何計(jì)價(jià)?2（本小題8分）某商品紙箱裝，每箱毛重30千克，體積005m3。原報(bào)價(jià)每箱30美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRC 2XX港。問在不減少收匯額的條件下，我應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(該商品計(jì)費(fèi)

36、標(biāo)準(zhǔn)為wM，每運(yùn)費(fèi)噸基本費(fèi)率為200美元，到XX港加收港口附加費(fèi)10)3.（本小題8分）一批出口貨CFR價(jià)為19，800美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價(jià)加20%投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，我同意照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為1%時(shí)，我應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險(xiǎn)費(fèi)多少？ 4（本小題8分）某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：(1)1000箱貨被火燒毀；(2)600箱貨由于灌水滅火受到損失；(3)主機(jī)和部分甲板

37、被燒壞；(4)拖船費(fèi)用；(5)額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，哪些屬單獨(dú)海損?哪些屬共同海損?5（本小題8分）中國從阿根廷進(jìn)口普通豆餅2萬噸，交貨期為8月底，擬轉(zhuǎn)售歐洲。然而，4月份阿商原訂的收購地點(diǎn)百年未見洪水，收購計(jì)劃落空。阿商要求按不可抗力處理免除交貨責(zé)任，問中方怎么辦？國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題4  2008-12-04 14:50   閱讀148   評(píng)論6   字號(hào)：大 中  小小  一、名詞解釋（如系英文，先譯成中文再作解釋。每小題4分，本題型共20分）

38、1FAQ 2Neutral Packing 3貿(mào)易術(shù)語 4倉至倉條款 5嘜頭 二、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)將正確的選擇寫在各題題前的括號(hào)內(nèi)。答正確的，每題2分，答錯(cuò)誤的，每題不得分。）(     )1國際貨物買賣合同的標(biāo)的物是：    A貨物    B單據(jù)    C服務(wù)    D技術(shù)(     )2按照國際有關(guān)法律規(guī)定，判斷貨物買

39、賣合同是否具有國際性的標(biāo)準(zhǔn)是：A當(dāng)事人具有不同的國籍B訂立合同的行為完成于不同的國家C貨物經(jīng)由一國運(yùn)往另一國D交易雙方當(dāng)事人的營業(yè)地處于不同的國家(     )3與我國進(jìn)行貨物進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國際條約是(  )。A聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約    B國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則C跟單信用證統(tǒng)一慣例(     )4根據(jù)國際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例500號(hào)出版物的規(guī)定，在以信用證支付的前提下，將“約”量解釋為允許數(shù)量的增減幅度不超過：A3  

40、0; B5    C10    D. 一五(     )5定牌中性包裝是指：A在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，但不表明產(chǎn)地B在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，也表明產(chǎn)地C在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，也不表明產(chǎn)地D在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)牌號(hào)，但表明產(chǎn)地   (     )6運(yùn)輸包裝的俗稱是：A大包裝、外包裝    B小包裝、內(nèi)包裝C大包裝、小包裝

41、60;   D.外包裝、內(nèi)包裝(     )7下列價(jià)格術(shù)語中表示目的港船上交貨價(jià)的是：ADAF  BDES  CDEQ  DCIF(     )82000年通則中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是：AEXW    BCIF    CDES    DDDP(     )9.就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，在CIF與FOB兩種貿(mào)易術(shù)語中：A.后者比前者大

42、0;  B.前者比后者大    C.兩者相同    D.無法確定(     )10某輪船在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨全部焚毀，乙批貨為棉織被單，全部遭水浸，B艙貨也全遭水浸，因此：A.A艙乙批貨與B艙貨都屬單獨(dú)海損B.A艙乙批貨與B艙貨都屬共同海損C.A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬單獨(dú)海損D.不確定三、判斷改錯(cuò)題（每小題2分，本題型共20分。請(qǐng)判斷每題的表述是否正確，你認(rèn)為正確的，在各題題前的括號(hào)內(nèi)打“”，你認(rèn)為錯(cuò)誤的，打

43、“×”，并改正。每題判斷正確并修改正確的得2分，判斷錯(cuò)誤的不得分，每題判斷正確但修改不正確的，得1分。）    （     ）1中國A公司向公約締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到買方完全拒收。按公約規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。   （     ）2以下的價(jià)格表示法是否正確：DM75.00 CIF Hamburg。 （     ）3傭金是賣方按照原價(jià)給買方以一定的減讓。    （     ）4裝在同一艘船，同一航次上的一份合同項(xiàng)下的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論處。 （     ）5FAS和DES兩種術(shù)語，前者是推定交貨，后者是實(shí)際交貨。&