XX省高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

1、xx省高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目xxxxxx有限公司二0 一一年四月、依托單位概況(-) 企業(yè)規(guī)模、人數(shù)、科技人員數(shù)量，學(xué)歷職稱等結(jié)構(gòu)情況xxxxxx公司是由xx集團(tuán)（香港）在xxxx投資的現(xiàn)代化大型叉車制造企業(yè), 公司位于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱海工業(yè)園區(qū)，專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)工程機(jī)械車輛。公司占地 面積10余萬平方米，現(xiàn)有員工總數(shù)224人，具有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷的科技人員 69人，占職工總數(shù)31%；直接從事研發(fā)人員22人，占職工總數(shù)的10%；直接從 事研發(fā)本科及中級(jí)職稱13人，占研發(fā)人員的60%。xxx叉車管理與開發(fā)人員由老科研人員培養(yǎng)中青年骨干人員，技術(shù)開發(fā)以 中青科技人員為主，實(shí)現(xiàn)老、中、青的結(jié)合

2、。公司運(yùn)用先進(jìn)完善的質(zhì)量管理體 系以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市自治區(qū)及南美、中東、 東南亞、歐洲等國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)外客戶中享有很高的聲譽(yù)。多年的設(shè)計(jì)、制 造、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，高端技術(shù)人才的引進(jìn)，數(shù)千條技術(shù)信息的反饋，成就了 xxxxxx公司的迅猛發(fā)展。（二）主要生產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)、市場(chǎng)占有情況、在本行業(yè)的地位公司成立于2006年，專業(yè)從事叉車的設(shè)計(jì)與制造，屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的 高新技術(shù)領(lǐng)域我司設(shè)備齊全，擁有最完善的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及華東地區(qū)最 大的叉車標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)廠。目前公司年產(chǎn)叉車已達(dá)3000余臺(tái)，專業(yè)制造并銷售 1-16t內(nèi)燃平衡重式叉車、1-3t交/直流蓄電池平衡重式叉車及其他各

3、種電動(dòng)倉(cāng) 儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械與設(shè)備，擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量和市場(chǎng)基礎(chǔ)，是行業(yè)內(nèi)知名的大型研 發(fā)、生產(chǎn)與出口叉車基地之一。（三）上一年度產(chǎn)值、稅收、利潤(rùn)情況 財(cái)務(wù)2010年完成總產(chǎn)值13500萬元，2010年銷售收入為12256. 27萬元，稅收 總額為84.42萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)27. 08萬元。（10年度研發(fā)費(fèi)用占比）（四）科技成果轉(zhuǎn)化情況（轉(zhuǎn)化效果體現(xiàn)，在ps）近兒年來，公司汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自主產(chǎn)權(quán)，開發(fā)并制造出高效 率、高品質(zhì)的工程機(jī)械設(shè)備，并與中國(guó)計(jì)量學(xué)院進(jìn)行長(zhǎng)期技術(shù)合作。近三年， 公司轉(zhuǎn)化科技成果17項(xiàng)，（其中項(xiàng)目中報(bào)國(guó)家火炬項(xiàng)目，省科技廳已審核通過 報(bào)到國(guó)家）產(chǎn)品直銷世界各地。產(chǎn)品主要外銷

4、：美國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、敘利亞、孟加拉、巴基斯坦、波蘭、 加拿大、澳大利亞、巴四、等兒十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)內(nèi)主要客戶：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浙江吉奧汽車集團(tuán)、浙江吉利汽車集 團(tuán)、奇瑞汽車集團(tuán)、成都軍區(qū)裝備部、蘭州軍區(qū)后勤部、成都卷煙廠、浙江巨 科鋁業(yè)集團(tuán)、浙江齊合天地控股集團(tuán)、浙江南洋科技集團(tuán)、杭州友高精密機(jī)械 有限公司、三歐控股集團(tuán)、浙江綠佳車業(yè)有限公司、江西杰克機(jī)床有限公司、 美的集團(tuán)、浙江三門船業(yè)集團(tuán)、青島啤酒、中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)等大型企業(yè)。序號(hào)科技成果名稱轉(zhuǎn)化時(shí)間轉(zhuǎn)化結(jié)果證明材料1“精鑄一體式叉車之鏈輪支架及 缸頭座”加工新方法的研究與應(yīng)用2009. 12l-3t新型內(nèi)燃平 衡重式叉車 (ps01)

5、:公司產(chǎn) 品(fd15c/fd15b/ fd20c/fd20b/fd 25c/fd25b/fd30 c/fd30b)科技查新報(bào)告、 特種設(shè)備型式 試驗(yàn)報(bào)告、制造 許可證、ce證 書（見附件）2"1-3t內(nèi)燃平衡重式叉車”的開發(fā)3“高效易維護(hù)的缸底應(yīng)急安全油 路切斷閥”的研究與應(yīng)用4“防水型雙步進(jìn)電機(jī)智能儀表”的 開發(fā)5“叉車智能中央控制盒”的開發(fā)6“低噪音阻抗型叉車消聲器”的研 究開發(fā)7“內(nèi)燃叉車用電磁多路閥”研究開 發(fā)2010. 128“安全可靠的屬具液壓安全閥”研 究開發(fā)9“減速型啟動(dòng)機(jī)”在叉車上的應(yīng)用10“內(nèi)燃叉車振動(dòng)的研究與攻關(guān)”11“1-2. 5t蓄電池平衡重式叉車”的 開

6、發(fā)2009.121-2. 5t新型蓄電 池平衡重式叉車（ps02）：如fb15/fb20/fb25特種設(shè)備制造 許可證書、ce 證書（見附件）12“交流代替直流技術(shù)”在叉車上的 應(yīng)用13“1-3. 5t環(huán)保型lpg叉車”研究開 發(fā)2008.111-3. 5t環(huán)保型叉 車(ps03)：如: fq15/fy15/fq20 /fy20/fq25/fy2 5/fq30/fy30制造許可證、ce 證書（見附件）14“新型5-7t內(nèi)燃平衡重式叉車” 的設(shè)計(jì)開發(fā)2009.12新型5-71內(nèi)燃平 衡重式叉車，（ps04）：fd50/fd60/fd70tx特種設(shè)備型 式試驗(yàn)合格證、 制造許可證、ce 證書（見附

7、件）15“叉車起重系統(tǒng)承重槽鋼自動(dòng)焊 接技術(shù)”的研究與應(yīng)用“交流代替直流技術(shù)”在叉車上的 應(yīng)用2009.121. 4-1. 6t三支點(diǎn) 蓄電池平衡重式 叉車（ps05）：如 /fe14/fe16ce證書（見附 件）16“l(fā)4-1.6t三支點(diǎn)蓄電池叉車”的 研究開發(fā)17"8-10t內(nèi)燃平衡重式叉車”設(shè)計(jì) 開發(fā)2010. 108-10t內(nèi)燃平衡 重式叉車（ps06）：fd80/f100制造許可證、ce 證書（見附件）（五）技術(shù)開發(fā)費(fèi)及使用情況企業(yè)近三個(gè)年度的研究開發(fā)費(fèi)用總額為1022.33萬元，近三年銷售收入18544. 08萬元，研發(fā)費(fèi)用占銷售收入比重為5.51%。其中，2010年的銷

8、售收入為12256.27萬元，研究開發(fā)費(fèi)用總額為514. 76萬元，占銷售收入總額4. 2%。序號(hào)研發(fā)項(xiàng)目編號(hào)研發(fā)項(xiàng)目名稱研發(fā)費(fèi)用（萬元）1rd01-08“精鑄一體式叉車之鏈輪支架及缸頭座”加 工新方法的研究與應(yīng)用2. 572rd02-08“高效易維護(hù)的缸底應(yīng)急安全油路切斷閥” 的研究與應(yīng)用4. 193rd03-08“1-3t內(nèi)燃平衡重式叉車”的開發(fā)196. 584rd04-08“l(fā)-2.5t蓄電池平衡重式叉車”的開發(fā)54. 265rd05-08“1-3. 5t環(huán)保型lpg叉車”研究開發(fā)71.516rd06-08“交流代替直流技術(shù)”在叉車上的應(yīng)用16. 347rd07-09“psd柔性傳動(dòng)技術(shù)

9、”研究及在叉車上的應(yīng) 用3. 788rd08-08“新型5-7t內(nèi)燃平衡重式叉車”的設(shè)計(jì)開 發(fā)122.029rd09-09“1.4-1.61三支點(diǎn)蓄電池叉車”的研究開 發(fā)20. 9210rd10-09“叉車起重系統(tǒng)承重槽鋼自動(dòng)焊接技術(shù)”的 研究與應(yīng)用4. 8311rd11-09“防水型雙步進(jìn)電機(jī)智能儀表”的開發(fā)4. 5712rd12-08“叉車智能中央控制盒”的開發(fā)1.9813rd13-09“低噪音阻抗型叉車消聲器”的研究開發(fā)4. 0214rd01-10“內(nèi)燃叉車用電磁多路閥”研究開發(fā)101. 1615rd02-10“安全可靠的屬具液壓安全閥”研究開發(fā)79. 2716rd03-10"

10、8-10t內(nèi)燃平衡重式叉車”設(shè)計(jì)開發(fā)195.6317rd04-10“減速型啟動(dòng)機(jī)”在叉車上的應(yīng)用67. 9618rd05-10“內(nèi)燃叉車振動(dòng)的研究與攻關(guān)”70. 74合計(jì)1022.33（六）與高校、科研院所等研究機(jī)構(gòu)合作情況經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的聯(lián)系、調(diào)研、考察，結(jié)合我公司的產(chǎn)品特性、產(chǎn)品的發(fā)展方 向、市場(chǎng)的需求以及國(guó)家、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，公司選擇了同“中國(guó)計(jì)量學(xué)院”、 “臺(tái)州學(xué)院”等院校開展長(zhǎng)期技術(shù)合作，開發(fā)出更多更好的產(chǎn)品，使我公司生 產(chǎn)的叉車能夠在同行業(yè)中達(dá)到先進(jìn)水平，更符合現(xiàn)代化專業(yè)技術(shù)的要求。其中 與中國(guó)計(jì)量學(xué)院合作的“內(nèi)燃叉車振動(dòng)的研究與攻關(guān)”項(xiàng)目，讓公司研發(fā)人員 對(duì)叉車的振動(dòng)機(jī)理有了深層次的

11、理解，為今后解決叉車的振動(dòng)和提高整車舒適 性奠定了基礎(chǔ)。二、中心建設(shè)的必要性1、國(guó)際行業(yè)背景叉車出現(xiàn)于1917年，第二次世界大戰(zhàn)期間，由于搬運(yùn)軍事物 資的需要，促進(jìn)了叉車的發(fā)展，戰(zhàn)后，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和迅猛 發(fā)展，叉車也得到了繁榮發(fā)展。從國(guó)外叉車技術(shù)水平的角度來講，基 本上可以分為四個(gè)層次：第一層次是以德國(guó)、日本、美國(guó)、法國(guó)等國(guó) 家為主的叉車生產(chǎn)商在國(guó)際上占有優(yōu)勢(shì)地位；第二層次是以韓國(guó)、瑞 典、波蘭、捷克、臺(tái)灣地區(qū)等部分企業(yè)為代表；第三層次是以中國(guó)、 保加利亞、俄羅斯等國(guó)企業(yè)為代表；第四層次為其他國(guó)家產(chǎn)品。在國(guó) 外叉車生產(chǎn)企業(yè)中，年產(chǎn)量最大的已經(jīng)達(dá)到10萬臺(tái)，產(chǎn)業(yè)組織模式與 汽車基本相同，大

12、規(guī)模、高效率的特征非常明顯，而且各主要企業(yè)間 產(chǎn)品差異化程度高，普遍技術(shù)含量較高，技術(shù)、品牌附加值較高。叉車用戶多為具備一定實(shí)力的社會(huì)商業(yè)組織,個(gè)體用戶相對(duì)較少, 用戶整體購(gòu)買力相對(duì)較高，特別是外資企業(yè),不僅叉車使用意識(shí)強(qiáng)，而 且大多傾向于中高檔產(chǎn)品，再加上叉車使用范圍廣泛，倉(cāng)儲(chǔ)等很多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨呐欧?、噪音等要求較高。因此數(shù)倍于本土產(chǎn)品價(jià)格的林 德、豐田、永恒力、克拉克等公司產(chǎn)品牢牢地占據(jù)了中高檔產(chǎn)品的市 場(chǎng)需求。2、國(guó)內(nèi)行業(yè)背景我國(guó)叉車發(fā)展歷史短，但發(fā)展迅速。我國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)自20世紀(jì)50 年代末起步，到70年代才初具規(guī)模，到目前已有100多家叉車生產(chǎn)企 業(yè)。據(jù)中叉網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2006年

13、開始，中國(guó)叉車銷售總量增長(zhǎng)迅 猛，至2010年，中國(guó)叉車全年銷售總量已突破23萬余臺(tái)，今后隨著 叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。目前，我國(guó)叉 車行業(yè)能夠生產(chǎn)六大類車型，有平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式 叉車、托盤堆垛車、側(cè)面式叉車、越野式叉車，400多個(gè)品種規(guī)格比 較齊全，主要為中、低檔產(chǎn)品，基本能滿足國(guó)內(nèi)外、中低端市場(chǎng)的需 求。我國(guó)叉車行業(yè)雖然取得了很大的成績(jī)，產(chǎn)品系列發(fā)展比較全面，生 產(chǎn)總量比較客觀，但從技術(shù)角度來看，我國(guó)叉車技術(shù)幾乎全部為“舶 來品”（主要是通過引進(jìn)tcm、三菱及尼桑技術(shù)），全行業(yè)普遍缺少核 心技術(shù)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓系統(tǒng)、電控等關(guān)鍵配套件技術(shù)

14、的發(fā)展很難看到起色，多數(shù)企業(yè)在技術(shù)水平上基本上仍處于仿制、改 進(jìn)及組合階段，沒有達(dá)到創(chuàng)新或超過世界同類產(chǎn)品的水平，因此叉車 產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)極其緩慢。目前合、獨(dú)資企業(yè)大舉進(jìn)入中國(guó)，世界上最先進(jìn)的工業(yè)車輛集團(tuán)均 在中國(guó)開辦獨(dú)資、合資企業(yè)，這不僅提高了我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的整體水平，同時(shí)也引起了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，已形成林德（廈門）叉車有 限公司、安徽tcm叉車有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、 上海力至優(yōu)叉車制造有限公司、大宇重工業(yè)煙臺(tái)有限公司、北京現(xiàn)代 京城工程機(jī)械有限公司、青島臺(tái)勵(lì)福叉車有限公司、湖南德士達(dá)叉車 制造有限公司等共10余家獨(dú)、合資企業(yè)，他們以良好的質(zhì)量和多樣化 的品種逐年增加在中

15、國(guó)市場(chǎng)的份額。沒有在中國(guó)辦廠的外國(guó)著名廠家 也均在中國(guó)積極發(fā)展代理商，并且取得了一定的銷售規(guī)模。在我國(guó)100多家專業(yè)叉車生產(chǎn)廠商中，除合力、杭叉外，許多企 業(yè)實(shí)力相當(dāng)，沒有一家或幾家大企業(yè)能夠控制整個(gè)市場(chǎng)，并且由于這 個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品種類繁多，各個(gè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品即使是同一種類，也在 質(zhì)量、構(gòu)造、外觀、服務(wù)等方面存在差別。3、省內(nèi)行業(yè)背景目前，我國(guó)叉車行業(yè)企業(yè)已達(dá)100余家，其中安徽、江蘇和浙江 的叉車生廠家占了全國(guó)的一半以上，全行業(yè)年總產(chǎn)量超過23萬輛。目 前我省的叉車制造企業(yè)非常集中，主要集中在杭州、寧波、臺(tái)州、湖 州地區(qū)。2010年全省從事叉車生產(chǎn)的企業(yè)近15家，主導(dǎo)產(chǎn)品200余 種，占全國(guó)的

16、30%o全省叉車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不少，但規(guī)模普遍不大， 除杭叉位列國(guó)內(nèi)行業(yè)第一梯隊(duì)以外（銷售收入超過40億人民幣），其 他廠家多數(shù)排在第四梯隊(duì)以外，年產(chǎn)不超過3000臺(tái)（不包括半電動(dòng)堆 高機(jī)和手動(dòng)搬運(yùn)車輛）。4、企業(yè)自身需要國(guó)內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)中，由于我國(guó)叉車整機(jī)和配套件技術(shù)雷同且水平較低，因此除了個(gè)別優(yōu)勢(shì)企業(yè)外幾乎沒有技術(shù)附加值和品牌附加值, 所得收益幾乎全部來自于單純的加工利潤(rùn)，通俗說就是“辛苦錢”， 整機(jī)企業(yè)和配套件企業(yè)都是如此。而加工利潤(rùn)的獲得途徑主要就是規(guī) 模和效率，尤其是對(duì)于自制率低的企業(yè)來說，規(guī)模和效率是決定利潤(rùn) 的首要條件國(guó)外市場(chǎng)，環(huán)保要求越來越苛刻，節(jié)能技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)的 應(yīng)用已

17、到了必須直面的時(shí)候；產(chǎn)品認(rèn)證工作內(nèi)容增加、要求提高；釆 用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，提高操作的舒適性，減少噪聲和振動(dòng)，注重外觀 造型設(shè)計(jì)的要求也更高；以上看似無足輕重的問題，將成為決定市場(chǎng) 生存能力的主要內(nèi)容。和日用品不同的是，叉車的使用專業(yè)性強(qiáng)，用 戶普遍比較成熟，識(shí)別能力強(qiáng)。因此，我們必須與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新, 增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。否則，我們必將在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。建設(shè)研發(fā)中心是提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán) 節(jié)，是企業(yè)中從事技術(shù)開發(fā)、工藝研究、產(chǎn)品開發(fā)和有關(guān)技術(shù)服務(wù)的 機(jī)構(gòu)。組建研發(fā)中心旨在強(qiáng)化科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié), 形成和完善以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，促進(jìn)科技與生產(chǎn)緊

18、密結(jié)合, 加速科技成果的產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁。三、中心的研發(fā)內(nèi)容與考核（一）開發(fā)方向及所獲得的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)xxx叉車研究開發(fā)中心主要是對(duì)116噸內(nèi)燃平衡重式叉車、 1-3. 5噸蓄電池平衡重式叉車等物流搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行研究開發(fā)。提高叉 車的工作效率，使叉車質(zhì)量更穩(wěn)定，更節(jié)能環(huán)保，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，完全與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求接軌，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高產(chǎn)品出口的 技術(shù)附加值。公司近年來注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的取得與保護(hù)，目前獲得的自主知 識(shí)產(chǎn)權(quán)清單如下：序號(hào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)名稱類 別授權(quán)日期授權(quán)號(hào)獲得方式1叉車之鏈輪支架及缸頭座加工新方法發(fā)明專利下發(fā)授權(quán)通 知書，并已繳 費(fèi)zl200910115265

19、.5自主研發(fā)2缸底油路切斷閥實(shí)用新型2010. 01. 13zl200920142598.2自主研發(fā)3叉車（3t內(nèi)燃平衡重式）外觀專利2009.01.21zl200730354675.7自主研發(fā)（二）開發(fā)內(nèi)容xxx叉車研究開發(fā)中心的開發(fā)方向?qū)@節(jié)能減排、綠色環(huán)保進(jìn) 行蓄電池叉車、混合動(dòng)力叉車的研究與開發(fā)。結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)，繼續(xù)加 大投入，擴(kuò)大產(chǎn)品的研究開發(fā)范圍，提升產(chǎn)品的性能，力求能滿足各 方面用戶需求。1、研發(fā)中心新產(chǎn)品的開發(fā)方向：a、1-2.5t “h型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”蓄電池叉車的設(shè)計(jì)與研發(fā)隨著叉車行業(yè)不斷的發(fā)展，蓄電池叉車具有內(nèi)燃叉車無法取代的 優(yōu)點(diǎn)，低噪音、無污染、無排放、運(yùn)行平穩(wěn)廣泛使用于食

20、品、紡織、 制藥、化工、大型室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)。現(xiàn)有1-2.5t蓄電池叉車采用“t 型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，相比“h型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”具有噪音大，維修不方便，一次 充電運(yùn)行時(shí)間短等方面缺點(diǎn)。b、“2-2.5t雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車”設(shè)計(jì)與研發(fā)隨著叉車行業(yè)不斷的發(fā)展，蓄電池叉車具有內(nèi)燃叉車無法取代的 優(yōu)點(diǎn)，但普通單驅(qū)動(dòng)蓄電池平衡重式叉車轉(zhuǎn)彎半徑大，在一些通道狹 小、空間利用率高的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所無法正常使用，2-2.5t雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電 池平衡重式叉車能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空缺。c、“雙驅(qū)四支點(diǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”設(shè)計(jì)與研發(fā)目前，國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車的廠家普遍 選用價(jià)格昂貴的國(guó)外進(jìn)口“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。做為雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電

21、池叉車關(guān) 鍵零部件，長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。我們應(yīng)該掌握 關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。2、研發(fā)中心針對(duì)老產(chǎn)品的改進(jìn)方向：對(duì)23t內(nèi)燃平衡重式叉車的穩(wěn)定性、安全性、舒適性，節(jié)能環(huán)保，生產(chǎn)產(chǎn)量進(jìn)一步提高進(jìn)行研 究。原有23t內(nèi)燃平衡重式叉車，噪聲和振動(dòng)偏大、舒適性較差，整 機(jī)穩(wěn)定性不佳，平均無故障運(yùn)行時(shí)間短，可靠性不好。經(jīng)研發(fā)試產(chǎn)、 技術(shù)革新后提升整機(jī)的穩(wěn)定性，降低噪聲和振動(dòng)，提高整機(jī)的可靠性。隨著行業(yè)的發(fā)展,3t內(nèi)燃平衡重式叉車產(chǎn)量還要在一定的程度上增加,23t內(nèi)燃平衡重式叉車是所有叉車企業(yè)生產(chǎn)量最大的機(jī)型，份額占到國(guó)內(nèi)叉車總產(chǎn)量的60%以上。通

22、過對(duì)23t內(nèi)燃平衡重式叉車的技術(shù)革 新，完善工藝裝備，將現(xiàn)年產(chǎn)量1500臺(tái)/年以60%速度逐年上升，快 速提高我公司叉車的市場(chǎng)占有率。3、新技術(shù)、材料、工藝的應(yīng)用：結(jié)合市場(chǎng)需求，應(yīng)用不斷出現(xiàn)的新技術(shù)、新材料、新工藝，更換 掉原有的落后部分，提高叉車的穩(wěn)定性，使得叉車更安全，更舒適， 更環(huán)保，質(zhì)量更可靠，成本更低，完全與國(guó)際大廠要求接軌。a、起重油缸采用液壓緩沖技術(shù)全自由起升工作裝置起升過程中，全自由起升缸起升到極限位 置，起升邊缸正要?jiǎng)幼鲿r(shí)，就能聽見很響的撞擊聲；下降過程中， 起升邊缸和全自由起升缸的動(dòng)作連接處也可聽見很響的撞擊聲（通 常高于110分貝）；這種撞擊聲超出了叉車允許的噪聲值，也給

23、叉 車司機(jī)帶來了一種危險(xiǎn)感，對(duì)液壓系統(tǒng)也有一定的影響。產(chǎn)生這種 響聲是由于工作裝置的起升、下降是通過油缸來限位。不帶全自由 的工作裝置起升到頂和下降到底也由油缸限位，但起升到頂和下降 到底時(shí)，司機(jī)可對(duì)起升和下降速度進(jìn)行控制并避免撞擊聲。全自由 起升工作裝置是在起升和下降過程中間出現(xiàn)油缸限位，司機(jī)是無法 控制。所以應(yīng)對(duì)油缸增加緩沖閥，針對(duì)實(shí)際情況，應(yīng)對(duì)全自由起升 缸上限位和下限位加緩沖閥，這樣即可解決起升和下降過程的撞擊 聲。通過以上的改進(jìn)設(shè)計(jì)，解決了目前國(guó)內(nèi)叉車全自由工作裝置普 遍存在的撞擊聲，延長(zhǎng)了油缸的使用壽命，更好地滿足了用戶的需 求。b、應(yīng)用負(fù)荷傳感型全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保國(guó)內(nèi)大部分

24、叉車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的13t內(nèi)燃平衡重式叉車均采用 開芯無反應(yīng)式的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即內(nèi)燃叉車采用一個(gè)定量泵供油到 多路閥，多路閥上有一個(gè)恒流閥供油到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其他的流量供油到 工作油路。當(dāng)叉車轉(zhuǎn)向時(shí)，恒流閥供出的流量進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，而叉車 不轉(zhuǎn)向時(shí)，這部分油將直接回油箱，這樣內(nèi)燃叉車在運(yùn)行過程中，定 量泵供出的流量始終會(huì)有一部分被浪費(fèi)掉，從而損失發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分 功率。為最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少液壓系統(tǒng)的功率損失， 降低液壓系統(tǒng)的油溫，我們著手開發(fā)先進(jìn)的負(fù)荷傳感型全液壓轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由優(yōu)先型多路閥和負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向器組成，具有以下 更多優(yōu)點(diǎn)：2、 對(duì)轉(zhuǎn)向負(fù)載的變化有良好的壓力補(bǔ)償。2、

25、轉(zhuǎn)向回路與其他工作油路互不影響，主流量?jī)?yōu)先保證轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)；轉(zhuǎn)向器在中位時(shí)只有很少的流量通過轉(zhuǎn)向器，系統(tǒng)更加節(jié)能 環(huán)保。3、轉(zhuǎn)向回路壓力流量保持優(yōu)先，轉(zhuǎn)向可靠。4、中位壓力特性不受排量的影響。c、有滑動(dòng)摩擦的，在不影響性能時(shí)采用無油或少油潤(rùn)滑技術(shù)。叉車上有許多的連接部位為滑動(dòng)摩擦,原有的技術(shù)是采用材質(zhì)區(qū)分加潤(rùn)滑油或銅套加潤(rùn)滑油，主軸為普通碳素鋼經(jīng)熱處理加工后 使用的。特別是在許多的關(guān)鍵部位上，如門架安裝副上我們決定取 消銅套配置，采用特殊超硬耐磨尼龍做主軸滑動(dòng)摩擦副，在少油或短期無油時(shí)不影響工作狀態(tài)，表面光滑，摩擦系數(shù)小，耐摩性好， 使用壽命長(zhǎng)。另外，在有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)部位（關(guān)鍵部位、負(fù)荷較 大

26、的部位），取消直接接觸式的滑動(dòng)摩擦，使用特殊材質(zhì)涂層鋼背 軸承，增加靈活度，減少摩擦，減輕傳動(dòng)負(fù)荷，降低噪音，延長(zhǎng)軸 類零件的使用壽命。（三）工藝路線(1)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研來立項(xiàng)，擬出產(chǎn)品開發(fā)及進(jìn)度計(jì)劃，申請(qǐng)項(xiàng)目資金，評(píng)審項(xiàng)目的可行性，下發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)書；(2)研發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目圖紙，并進(jìn)行工藝性評(píng)審；(3)下發(fā)試制圖紙生產(chǎn)整車，進(jìn)行各種性能參數(shù)測(cè)試，并做強(qiáng)化試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行該項(xiàng)目評(píng)審和鑒定；(4)投入市場(chǎng)使用驗(yàn)證，根據(jù)用戶反饋進(jìn)行修改，完善圖紙及技術(shù)文件；(5)為批量投產(chǎn)做技術(shù)準(zhǔn)備，完善工藝裝備；(6)申請(qǐng)國(guó)家行業(yè)權(quán)威部門鑒定；(7)產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，做好技術(shù)維護(hù)。（四）考核目標(biāo)研究開發(fā)中心每年有3-6項(xiàng)以上

27、新產(chǎn)品或新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。依托 單位以后每年向研發(fā)中心投入銷售收入的4%以上。根據(jù)需要添加相應(yīng) 的研發(fā)設(shè)備和研發(fā)人員。同時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目實(shí)施階段性研發(fā)考核目標(biāo)。序號(hào)項(xiàng)目名稱時(shí)間研發(fā)目標(biāo)11-2.5t “h型驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)”蓄電池叉車 的設(shè)計(jì)與研發(fā)2011.05-2011.12產(chǎn)品設(shè)計(jì)，裝配及調(diào)試2012.01-2012.04用戶試用2012.05-2012.09產(chǎn)品試銷22-2.5t雙驅(qū)四支 點(diǎn)蓄電池平衡重 式叉車的設(shè)計(jì)與 研發(fā)2011.08-2011.12產(chǎn)品設(shè)計(jì)，裝配及調(diào)試2012.01-2012.04用戶試用2012.05-2012.08產(chǎn)品試銷四、中心建設(shè)實(shí)施（一）建設(shè)時(shí)間、進(jìn)度與地點(diǎn)中心建設(shè)時(shí)

28、間:2009. 112011. 12中心建設(shè)地點(diǎn)：xx省臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱海工業(yè)園區(qū)海昌路1188號(hào) 中心建設(shè)進(jìn)度安排：起始年月進(jìn)度目標(biāo)要求2009年11月份至2010年1月份省級(jí)研發(fā)中心籌建及組織機(jī)構(gòu)的成立2010年2月份至2010年9月份人事分配與管理，以及中心場(chǎng)地建設(shè)2010年2月份至2010年10月份研發(fā)中心設(shè)備添置2010年9月份至2011年4月份研發(fā)中心制度的完善2011年05月份至2011年12月份研發(fā)中心建設(shè)完成及驗(yàn)收（二） 建設(shè)規(guī)模、建設(shè)場(chǎng)所及專業(yè)人員簡(jiǎn)況中心設(shè)于依托單位廠區(qū)內(nèi)，于行政辦公樓第二層，辦公室和會(huì)議室使用面積500平方米，研發(fā)檢測(cè)中心占地面積600余平方米，試制車間

29、占地面積200平方米。中心有專職研發(fā)人員22人，主要領(lǐng)導(dǎo)班子和研發(fā)人員詳見下表:序號(hào)姓名學(xué)歷職務(wù)職稱1大專主任工程師2本科副主任工程師3大專技術(shù)部長(zhǎng)助理工程師4大專工藝部長(zhǎng)工程師5本科品質(zhì)部長(zhǎng)工程師6大專項(xiàng)目主管助理工程師7本科產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師8大專工藝主管工程師9中專工裝主管技師10大專電氣主管助理工程師11本科工藝設(shè)計(jì)助理工程師12大專產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師13本科產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師14大專產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師15本科電氣設(shè)計(jì)助理工程師16本科ci設(shè)計(jì)助理工程師17大專液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)助理工程師18本科產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師19本科產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師20本科工裝設(shè)計(jì)助理工程師21大專工裝設(shè)計(jì)助理工程師

30、22本科產(chǎn)品設(shè)計(jì)助理工程師（三）原料、燃料及水、電、氣等基礎(chǔ)設(shè)施情況在項(xiàng)目研究開發(fā)過程中，主要采用的物資有金屬板材及型鋼、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及其它主要零部件、輔料均rh依托單位采購(gòu)部及時(shí)供應(yīng)。公司在儲(chǔ)備適量的基礎(chǔ)上，按需求定期采購(gòu)。燃油及水、電、氣在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中由當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、自來 水廠、供電局、供氣站提供，完全能滿足研發(fā)需求。（四）主要儀器設(shè)備情況（不能說生產(chǎn)，研究開發(fā)，測(cè)試以及試制）序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注（用途）1四柱油壓機(jī)臺(tái)12空壓機(jī)臺(tái)13車床臺(tái)14萬能銃床臺(tái)15搖臂鉆臺(tái)16臺(tái)鉆臺(tái)17二保焊機(jī)臺(tái)28亞弧焊機(jī)臺(tái)19牛頭刨床臺(tái)110線切割臺(tái)111制動(dòng)檢測(cè)線套112測(cè)速檢測(cè)線套113起升檢測(cè)線套

31、114轉(zhuǎn)向檢測(cè)線套115汽車尾氣分析儀臺(tái)116汽車煙度儀臺(tái)117轉(zhuǎn)速表臺(tái)118測(cè)溫儀臺(tái)119數(shù)顯測(cè)電筆臺(tái)120聲級(jí)計(jì)臺(tái)121拉力計(jì)臺(tái)122鉗形電流表臺(tái)1（四） 環(huán)境污染防治情況我公司在生產(chǎn)過程中，工業(yè)“三廢”排放，完全符合環(huán)保要求。1、廢渣噴漆室內(nèi)過噴的漆霧與噴漆室循環(huán)水槽中定期投放的漆霧凝聚劑結(jié)合絮凝 成塊，定期打撈送專業(yè)處理站進(jìn)行混合焚燒處理。年打撈廢渣約7l （一期約3 噸左右）2、廢水涂裝車間的廢水為噴漆室廢水，生產(chǎn)為循環(huán)使用，不排放，定期換水到專 業(yè)廢水處理站進(jìn)行集中處理，年處理廢水量60t （期約30噸左右）。經(jīng)專業(yè)廢 水處理達(dá)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后排放。3、廢氣噴漆室排出的空氣因排風(fēng)量大

32、，經(jīng)水旋器處理后其中99%以上的漆霧 己被吸收，溶劑含量極低可直接排放，低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。油漆烘干室的 廢氣采取直燃廢氣處理方式，烘干室內(nèi)排出的廢氣直接回到燃燒室燃燒。五、組織機(jī)構(gòu)及人員情況（-）市級(jí)研發(fā)中心建設(shè)情況 財(cái)務(wù) 資金投入方面市級(jí)研發(fā)中心建設(shè)于2008年01月起，2009年11月獲得市級(jí)研發(fā)中心認(rèn)定。（二）組織機(jī)構(gòu)浙江吉鑫祥叉車制造有限公司研發(fā)中心技術(shù)情報(bào)資料及標(biāo)準(zhǔn)化室試制 車 間中心實(shí)行主任負(fù)責(zé)制（高企申報(bào)材料7-31）各部門職責(zé)：（1）技術(shù)情報(bào)資料及標(biāo)準(zhǔn)化室：及時(shí)掌握國(guó)際、國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展方 向、動(dòng)態(tài)、現(xiàn)狀，收集整個(gè)市場(chǎng)信息，確立本公司近、中、遠(yuǎn)期的 新產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)、方向，以及

33、中心的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。（2）技術(shù)部：制訂中心新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施計(jì)劃，論證項(xiàng)冃的可行性、經(jīng)濟(jì) 性、并對(duì)項(xiàng)目的可行性負(fù)責(zé)。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及中心新產(chǎn)品開發(fā) 實(shí)施計(jì)劃，完成新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、試制、定型。并對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案 的完整性、合理性、實(shí)用性負(fù)責(zé)，同時(shí)還應(yīng)保證對(duì)設(shè)計(jì)方案的持續(xù) 改進(jìn)。（3）工藝部：對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的工藝性和可操作性進(jìn)行審核論證，編 制工藝方案，設(shè)計(jì)工藝裝備，編制生產(chǎn)過程工藝文件，處理生產(chǎn)過 程中的技術(shù)問題，配合技術(shù)部完成新產(chǎn)品開發(fā)、試制的任務(wù)。并對(duì) 工藝方案的正確性、合理性負(fù)責(zé)，對(duì)其整個(gè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。（4）品質(zhì)部：確保質(zhì)量管理體系在產(chǎn)品制造過程中的有效運(yùn)行，并負(fù)責(zé) 對(duì)產(chǎn)品原材料、試制新產(chǎn)品、

34、定型新產(chǎn)品過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)。（5）試制車間：負(fù)責(zé)中心新產(chǎn)品的試制和各類工裝夾具的制作，以及對(duì) 新產(chǎn)品圖紙的驗(yàn)證工作；（6）財(cái)務(wù)室：負(fù)責(zé)研發(fā)中心財(cái)務(wù)預(yù)、決算的編制和實(shí)施，對(duì)研發(fā)成本予 以嚴(yán)格控制，精確統(tǒng)計(jì)在研項(xiàng)日的研發(fā)成本，按時(shí)制定好中心財(cái)務(wù) 報(bào)表并上報(bào)公司財(cái)務(wù)處。（7）管理部：負(fù)責(zé)中心的日常事物、后勤、勞動(dòng)紀(jì)律的管理；負(fù)責(zé)中心 檔案資料的收集管理；負(fù)責(zé)文件、工作材料的編制、收發(fā)；負(fù)責(zé)橫、 縱向聯(lián)系工作；隨時(shí)配合其它部門搞好科研工作。（三）主管情況任研發(fā)中心主任（總工程師）：xxx,男，1961年出生，于1981年畢業(yè)于揚(yáng)州工學(xué)院，擔(dān)任研發(fā)中心主任。曾任靖江叉車制造有限公司研究所所長(zhǎng)；下屬

35、叉車修理分公司總經(jīng)理；虎力叉車公司常務(wù)副總經(jīng)理；神工機(jī)械配件有限公司ceoo于2009年進(jìn)入xxxxxx公司，負(fù)責(zé)研發(fā)中心的組織與籌建, 制定年度研發(fā)目標(biāo)，擬定研發(fā)中心管理考核制度。（四）實(shí)施負(fù)責(zé)人情況研發(fā)中心副主任：xxx,男，1977年出生，于2002年畢業(yè)于太原理工 大學(xué)，工程師職稱，曾任大連叉車有限責(zé)任公司總體設(shè)計(jì)師、重型叉車室副 主任；龍工（上海）叉車有限公司技術(shù)中心總體設(shè)計(jì)師、重型叉車室主任， 主要從事重型叉車及正面吊運(yùn)機(jī)、空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)等港機(jī)產(chǎn)品的設(shè) 計(jì)工作。于2010年進(jìn)入xxxxxx公司，主要負(fù)責(zé)中心組織研發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施 等具體工作。（五）財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人情況財(cái)務(wù)總監(jiān)：xxx

36、,男，1974年10月出生，畢業(yè)于湖南科技大學(xué)，會(huì)計(jì) 師，曾任南通國(guó)棉一廠財(cái)務(wù)科長(zhǎng)；上海松下電器有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理；浙江普 及集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)。主要負(fù)責(zé)相關(guān)財(cái)務(wù)制度、規(guī)定和辦法的制定，檢查中心財(cái) 務(wù)收支和項(xiàng)目預(yù)算的執(zhí)行情況。（六）管理層其他人員情況序號(hào)姓名學(xué)歷職務(wù)職稱1大專技術(shù)部助理工程師2本科工藝部工程師3本科品質(zhì)部工程師4大專管理部人力資源師六、中心建設(shè)資金情況（一）計(jì)劃總投資及資金籌措方案2009-2010兩年期間，研發(fā)中心投資500萬元，其中，企業(yè)自籌 500萬元。添置以下儀器設(shè)備：搖臂鉆床、檢測(cè)試驗(yàn)線、車床、涂 裝線、折彎?rùn)C(jī)、油壓機(jī)等離子切割機(jī)等設(shè)備。2011-2013年，研發(fā)中心計(jì)劃投資

37、200萬元，其中，企業(yè)自籌170萬元, 向科技部門申請(qǐng)資助30萬元。依托單位以后每年向研發(fā)中心投入銷售收入 的4%以上作為運(yùn)行費(fèi)用，根據(jù)研發(fā)需要，可另行撥付相應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)。（二）用款計(jì)劃固定資產(chǎn)投資：40萬元（含試制車間改造費(fèi)、新增設(shè)備）儀器檢測(cè)設(shè)備添置：80萬元（綜合液壓檢測(cè)臺(tái)、物理試驗(yàn)設(shè)備等）人員經(jīng)費(fèi)：40萬元（人員薪資及獎(jiǎng)勵(lì)）能源材料費(fèi)：10萬元（原材料、水、氣和燃料使用費(fèi)等）其它費(fèi)用：30萬元（辦公費(fèi)、通訊費(fèi)、專利申請(qǐng)維護(hù)費(fèi)、差旅費(fèi)等）（三）流動(dòng)資金數(shù)額及來源流動(dòng)資金50萬元，均由企業(yè)自籌。七、中心管理規(guī)范性文件研發(fā)中心為規(guī)范人員、財(cái)物以及建立一個(gè)良好的激勵(lì)機(jī)制，更好地調(diào)動(dòng)研 發(fā)人員的

38、工作積極性，充分發(fā)揮大家的潛能，科學(xué)、合理、高效地完成公司的 新產(chǎn)品開發(fā)工作。制訂了較為健全的規(guī)范性管理文件，研發(fā)中心章程是總綱， 另有人員管理制度、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度、保密管理制度、固定資產(chǎn)管理制度等 規(guī)范性文件。、附各類制度:xxx叉車省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心研發(fā)中心章程第一章總則第一條：本著推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，為企業(yè)生存與發(fā)展提供技術(shù)支持的原則，結(jié)合公司的實(shí)際情況，特成立研發(fā)中心。第二條：研發(fā)中心的工作目標(biāo)是通過產(chǎn)品開發(fā)與工藝改進(jìn)，增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)意識(shí)、整體意識(shí)、效益意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。第三條：本公司是研發(fā)中心的主體和依托，技術(shù)開發(fā)的經(jīng)費(fèi)由公司提供并主 要

39、服務(wù)于公司的技術(shù)進(jìn)步，有條件時(shí)還可承擔(dān)國(guó)家、行業(yè)、地方和其它企業(yè)的 研發(fā)項(xiàng)目，開展技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)等活動(dòng)以擴(kuò)寬資金 渠道，增加研發(fā)投入，提高研發(fā)水平。第四條：為了規(guī)范與促進(jìn)研發(fā)中心的建設(shè)、運(yùn)作與發(fā)展充分發(fā)揮研發(fā)屮心的 作用，特制定本章程。第二章 企業(yè)研發(fā)中心的職能第五條：參與制定和執(zhí)行公司技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改 造、技術(shù)引進(jìn)規(guī)劃和計(jì)劃。第六條：結(jié)合行業(yè)的實(shí)際情況和本公司的研發(fā)流程及技術(shù)特點(diǎn)，大力推廣應(yīng) 用新技術(shù)、新產(chǎn)品，開發(fā)并形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。第七條：組織和運(yùn)用行業(yè)內(nèi)國(guó)外技術(shù)信息，廣泛開展技術(shù)交流，與高等院校、 研究院所開展產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作，并建

40、立產(chǎn)期穩(wěn)定的合作研發(fā)關(guān)系。第八條：收集分析與本公司有關(guān)的行業(yè)市場(chǎng)信息，研究行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，為公 司的新產(chǎn)品開發(fā)，技術(shù)發(fā)展決策提供咨詢意見和建議。第九條：創(chuàng)造良好的研發(fā)條件、工作條件和學(xué)習(xí)氛圍，建立有效的人才激勵(lì) 機(jī)制，首先要使公司現(xiàn)有的技術(shù)人員留得住、用得好，組織好在職科技術(shù)人員 的培訓(xùn)、“充電”和只知識(shí)優(yōu)化，為公司培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)和管理人才。第三章 企業(yè)研發(fā)中心的組織機(jī)構(gòu)及其職權(quán)第十條：中心實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，設(shè)主任、副主任各1名。第十一條：中心設(shè)立管理部、技術(shù)部、工藝部、品質(zhì)部、試制車間、技術(shù)情報(bào) 資料及標(biāo)準(zhǔn)化室、財(cái)務(wù)室。第十二條：中心建立以主任為首的科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)。主任對(duì)中心 的物質(zhì)

41、文明和精神文明負(fù)有全面責(zé)任。十三條：主任領(lǐng)導(dǎo)中心的科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理工作，行駛下列職權(quán):(1) 依照法律和公司規(guī)化，決定中心的各項(xiàng)計(jì)劃；(2) 決定中心內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置；(3) 聘任或解聘中心管理人員；第四章財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)與審計(jì)第十四條：中心建立統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理體制，實(shí)行統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理辦法。中心遵守財(cái)務(wù)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)紀(jì)律。第十五條：(1)做好成本核算與成本管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，正確核算成本費(fèi)用，合理計(jì)提固定資產(chǎn)折舊，按規(guī)定預(yù)提和攤銷費(fèi)用，計(jì)提和處理資產(chǎn)損失。(2) 開展目標(biāo)成本管理。(3) 加強(qiáng)資金的監(jiān)督和控制，建立全而預(yù)算管理制度，確保財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告真實(shí)、完整，建立健全財(cái)務(wù)報(bào)表內(nèi)部管理制度。(4) 加強(qiáng)

42、財(cái)務(wù)審計(jì)。第十六條：中心各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)有公司財(cái)務(wù)部門對(duì)其進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)、監(jiān)督和指 導(dǎo)。第五章 勞動(dòng)、人事、工資制度第十七條：中心執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)、人事、工作分配的方面的法律、法規(guī)及 政策。第十八條：中心根據(jù)中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法，全面實(shí)行勞動(dòng)合同制度，采取面向社會(huì)公開招聘等多種形式吸引優(yōu)秀科技人才。中心內(nèi)部各級(jí)管理人員 實(shí)行公開競(jìng)聘、擇優(yōu)聘用、定期審核。第十九條：中心按照國(guó)家規(guī)定建立勞動(dòng)保障制度。第六章企業(yè)研發(fā)中心的聘用人員制度第二十條：聘用人員素質(zhì)與要求：1、聘用人員的基本素質(zhì)：(1) 能掌握和運(yùn)用國(guó)家的有關(guān)政策、法令。(2) 對(duì)公司的現(xiàn)狀和發(fā)展方向有正確的了解，能協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)找出公司生產(chǎn)、技術(shù)、管理

43、等薄弱環(huán)節(jié)和提出解決問題的辦法。(3) 精通本專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，能解決科研生產(chǎn)中的技術(shù)問題。(4) 善于收集與運(yùn)用國(guó)內(nèi)的新思路、新技術(shù)、新設(shè)備，以適應(yīng)本公司技術(shù)改造和產(chǎn)品開發(fā)的需要，有開創(chuàng)一流產(chǎn)品的膽識(shí)和勇氣。(5) 工作中有效益觀念，各項(xiàng)工作能從最佳效益考慮。(6) 熟悉或精通本職業(yè)務(wù)，并能與同事和其它部門相互配合。(7) 具有較高的管理能力。2、聘用人員可以是高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員，也可以是退休的專家，但必須 是能解決生產(chǎn)技術(shù)問題的專家和具有戰(zhàn)略決策能力的專家。第二十一條：聘用人員時(shí)，本著互補(bǔ)的原則。1、各種專業(yè)結(jié)構(gòu)合理，達(dá)到專業(yè)之間互相補(bǔ)充。2、層次間互補(bǔ)、高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)的比例合理。3、不

44、同年齡的區(qū)間互補(bǔ)，老科技專家與青年科技人員相結(jié)合，以體、智力、 創(chuàng)造力最最旺盛的中青年科技人員為主。第二十二條：對(duì)聘用人員的管理與使用1、研發(fā)中心聘用的部分松散人員在項(xiàng)目完成之后可以流動(dòng)。2、有項(xiàng)冃時(shí)，研發(fā)中心選擇合適的聘用人員組成項(xiàng)冃組，完成技術(shù)開發(fā)任 務(wù)，任何部門不得阻止，必須積極配合與支持。第七章企業(yè)研發(fā)中心的建設(shè)與運(yùn)行第二十三條：企業(yè)研發(fā)中心實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，技術(shù)開發(fā)課題實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé)制。第二十四條：企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的選擇、立項(xiàng)、計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)督、驗(yàn)收、 評(píng)價(jià)、經(jīng)費(fèi)結(jié)算等工作嚴(yán)格按公司管理程序進(jìn)行。第二十五條：重點(diǎn)課題和經(jīng)費(fèi)預(yù)算等重大問題的決策、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年 度創(chuàng)新計(jì)劃及工作目

45、標(biāo)、考核辦法以及技術(shù)開發(fā)課題的選擇論證等工作由公司 技術(shù)、專家委員負(fù)責(zé)。第二十六條：企業(yè)研發(fā)中心的開發(fā)經(jīng)費(fèi)主要有公司投入，公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī) 定和實(shí)際情況在年度計(jì)劃中按銷售收入的一定比例列入的技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)，并保證及時(shí)、足額到位。財(cái)務(wù)部應(yīng)為研發(fā)中心設(shè)專門賬戶，委派專職會(huì)計(jì)予以監(jiān)督 管理。第二十七條：研發(fā)中心要建立開放的運(yùn)行模式，廣泛手機(jī)i幀g力國(guó)內(nèi)外先 進(jìn)的科技成果，篩選適用技術(shù)以便推廣運(yùn)用，應(yīng)注重產(chǎn)學(xué)研合作和人才交流， 充分利用社會(huì)科技資源，提高研發(fā)中心的研發(fā)能力和水平。笫二十八條：研發(fā)中心應(yīng)成為公司技術(shù)開發(fā)、創(chuàng)新體系的核心和主體，并在 公司生產(chǎn)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、企管等部門的配合下，推動(dòng)技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)

46、新體系規(guī)范 運(yùn)行下斷進(jìn)步。第八章企業(yè)研發(fā)中心的人才激勵(lì)機(jī)制第二十九條：立足公司現(xiàn)有的人才資源，采取合理有效的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào) 動(dòng)科技人員的積極性和創(chuàng)造性，保證現(xiàn)有人才留得住、用得好、出成果，這是 研發(fā)中心現(xiàn)階段人才機(jī)制的基本原則。第三十條：建立技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)制度，研發(fā)中心從公司投入的開發(fā)經(jīng)費(fèi)中設(shè)立 獎(jiǎng)勵(lì)資金。每年根據(jù)課題的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益、投資大小予以獎(jiǎng)勵(lì)。第三十一條：把課題成果、獲獎(jiǎng)證書、科技論文等作為科技人員職稱聘用、 晉升工資的重要依據(jù)。第三十二條：積極提高科技人員的綜合素質(zhì)，組織技術(shù)人員參加各種學(xué)習(xí)、 培訓(xùn)、考察、調(diào)研、技術(shù)交流活動(dòng)，使其加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，更新積極性。第三十三條：關(guān)心技術(shù)人

47、員的學(xué)習(xí)、工作和生活，采取確實(shí)有效的制度和措 施，解決技術(shù)人員的實(shí)際困難和后顧之憂，保證技術(shù)人員的平均收入高于公司 普通職工，創(chuàng)造良好的技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新的新環(huán)境。第九章 企業(yè)研發(fā)中心工作的考核與獎(jiǎng)懲第三十四條：考核對(duì)象及內(nèi)容考核對(duì)象為研發(fā)中心在職的各類專業(yè)技術(shù)人員考核內(nèi)容從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面，全面進(jìn)行考核。1、德：滿分為10分。測(cè)評(píng)職業(yè)道德、協(xié)作精神。2、能：滿分為20分。測(cè)評(píng)專業(yè)知識(shí)、獲得信息能力、預(yù)見和反映能力、 業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)、分析判斷能力、動(dòng)手操作能力、獨(dú)立工作能力及 創(chuàng)新能力。3、勤：滿分為10分：測(cè)評(píng)工作態(tài)度、科技事業(yè)心、積極性、責(zé)任感及 出勤情況。4、:績(jī)滿分為60分。測(cè)評(píng)

48、工作實(shí)績(jī)，對(duì)研發(fā)中心下達(dá)的年度冃標(biāo)(工 作任務(wù)書)及其它技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要編寫技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新總結(jié)報(bào)告或階段性報(bào)告、報(bào)告內(nèi) 容包括：(1) 項(xiàng)目名稱(2) 項(xiàng)冃的詳細(xì)內(nèi)容(3) 參加項(xiàng)目的單位人員(4) 項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度沒完成的項(xiàng)目要寫出原因分析報(bào)告第三十五條：考核與資懲辦法1、 研發(fā)中心邀請(qǐng)相關(guān)部門人員組成考核組，定期對(duì)研發(fā)中心受聘人員進(jìn)行考核。2、研發(fā)中心受聘人員進(jìn)行月依據(jù)考核內(nèi)容要求做岀書面述職報(bào)告。3、考核組依據(jù)被考核者的述職報(bào)告、實(shí)際表現(xiàn)及項(xiàng)目大小和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估 結(jié)果，予以評(píng)分。小于60分為不合格，60-70分為基木及格，70-90分為合 格，90分

49、以上為優(yōu)秀。4、研發(fā)中心受聘人員年度考核不合格者，下年度不受聘；基本合格者予以 黃牌警告；合格者繼續(xù)聘用；優(yōu)秀者予以獎(jiǎng)勵(lì)，連續(xù)五年成績(jī)優(yōu)秀的向公司 職稱評(píng)審委員會(huì)推薦優(yōu)先晉升職稱。第三十六條：研發(fā)中心應(yīng)在年底前按照省科技廳制定的xx省省級(jí)高新技術(shù) 研發(fā)中心組建與認(rèn)定管理辦法（試行）xx省高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心的管 理辦法及相關(guān)績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行本年度工作總結(jié)，并結(jié)合本公司下 年度方針冃標(biāo)制定技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新工作計(jì)劃。第十章附則第三十七條：本章程條款與國(guó)家法律、法規(guī)相抵觸時(shí)，以國(guó)家法律法規(guī)為準(zhǔn)。第三十八條：根據(jù)實(shí)際需要，公司章程可以修改，修改后的章程不得與國(guó)家 的法律、法規(guī)相抵觸。笫三十九

50、條：本章程解釋權(quán)歸研發(fā)中心。第四十條：本章程自2009年5月1 口開始生效。xxx叉車省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心 人員管理制度一、總則二、一般規(guī)定(1) 考勤管理(2) 工作管理(3) 工作移交(4) 保密規(guī)定三、工作規(guī)定(1) 工作計(jì)劃(2) 工作總結(jié)四、出差規(guī)定五、考核管理研發(fā)中心人員本著服務(wù)公司的宗旨，以建立優(yōu)質(zhì)的研發(fā)體系為目標(biāo)，積極向上，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，為共同打造優(yōu)秀研發(fā)中心而奮斗。一、總則(1) 制定目的為加強(qiáng)本中心的研發(fā)管理，更好的配合公司達(dá)成目標(biāo)以及對(duì)外服務(wù),特制定規(guī)章。(2) 適用范圍凡本中心研發(fā)人員的管理，除另有規(guī)定外，均依照本辦法所規(guī)定的體制進(jìn)行管理。（3）權(quán)責(zé)單位a、研發(fā)中心

51、辦公室負(fù)責(zé)本辦法制定、修改、廢止之起草工作。b、研發(fā)中心主任負(fù)責(zé)木辦法制定、修改、廢止之核準(zhǔn)工作。二、一般規(guī)定（1）考勤管理研發(fā)中心人員應(yīng)依照本公司員工手冊(cè)之規(guī)定，辦理各項(xiàng)考勤。但 基于工作之需要，其出勤打卡按下列規(guī)定辦理：a、中心執(zhí)行嚴(yán)格的考勤制度，研發(fā)中心人員上下班應(yīng)按規(guī)定打卡。b、個(gè)人因私事缺勤應(yīng)提前想中心領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后才可執(zhí)行。1天以 內(nèi)的事假由部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；1-3天的事假由中心分管副主任批準(zhǔn)；3天以 上的事假由中心主任批準(zhǔn)。c、因病不能正常上班的，須請(qǐng)病假，并出具縣級(jí)以上醫(yī)院就醫(yī)時(shí)的病歷 卡、醫(yī)療診斷證明書。d、因急事需要臨時(shí)調(diào)休，應(yīng)提前向中心領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)。（2）工作職責(zé)1、

52、研發(fā)中心主任：依照法律和公司規(guī)劃，決定中心的各項(xiàng)計(jì)劃；（2）決定中心內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置；（3）聘任或解聘中心管理人員；工作職責(zé)：a）探索建立課題管理方式，明確研發(fā)工作的流程，激發(fā)研發(fā)人員的工作熱情b）建立、保持和優(yōu)化研發(fā)中心的各項(xiàng)資源配置，不斷提高自主創(chuàng)新水平，制定 年度研發(fā)目標(biāo)，擬定研發(fā)管理考核制度，對(duì)各個(gè)小組完成工作目標(biāo)情況進(jìn)行考核;c）制定本中心的年度和月度工作計(jì)劃，定期總結(jié)，組織制定新產(chǎn)品各類工藝文 件，確定原材料，半成品、成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)d）收集各類最新信息，為產(chǎn)品的研發(fā)方向及工藝改進(jìn)提供支持，抓好人員的培 訓(xùn)工作，有計(jì)劃的定期組織實(shí)驗(yàn)員課題負(fù)責(zé)人參加各類培訓(xùn)，不斷提高研發(fā) 人員的技能；e）

53、建立嚴(yán)密的技術(shù)信息保密制度，保護(hù)公司的核心技術(shù)知識(shí)不受侵犯；安排好 相關(guān)資料、文件等的歸檔；2、研發(fā)中心副主任a）在中心主任的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)中心實(shí)施工作。b）組織中心各項(xiàng)管理制度的制定。c）參與新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，為公司提出立項(xiàng)建議。d）負(fù)責(zé)中心科技項(xiàng)目的申報(bào)、管理工作。e）組織中心擬定新項(xiàng)目的可行性報(bào)告書、項(xiàng)目建議書、產(chǎn)品開發(fā)及進(jìn)度計(jì)劃、 設(shè)計(jì)任務(wù)書、試制計(jì)劃、試制總結(jié)報(bào)告以及國(guó)家認(rèn)定申請(qǐng)工作。f）組織中心對(duì)項(xiàng)冃投產(chǎn)后的各項(xiàng)監(jiān)督、跟蹤執(zhí)行情況及協(xié)調(diào)公司其它職能部門 完善項(xiàng)目工作；并組織本中心參與對(duì)外投資項(xiàng)目的管理。g）組織實(shí)施中心指定的各項(xiàng)工作。3、部、室主管a）負(fù)責(zé)管理本部門的日常工作運(yùn)行。

54、b）積極組織各項(xiàng)課題組人員參與產(chǎn)品的開發(fā)與技改工作，提高課題組人員的技 術(shù)與創(chuàng)新水平。c）負(fù)責(zé)項(xiàng)冃相關(guān)問題的查詢，準(zhǔn)確的查找產(chǎn)品在技術(shù)上的問題，并編制其開發(fā) 與技改方案。d）負(fù)責(zé)編制研發(fā)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)方案的相關(guān)文件，包括采購(gòu)清單、操作法、工 藝規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案、作業(yè)指導(dǎo)書等，同時(shí)負(fù)責(zé)相關(guān)文件的修改與更新。e）在試制階段，組織本課題組人員圍繞課題開展工作，確保技改階段在短時(shí)間 內(nèi)達(dá)到或者超過冃標(biāo)要求。f）在新產(chǎn)品試生產(chǎn)階段，協(xié)助車間解決一些技術(shù)問題。4、部門成員職責(zé)a）產(chǎn)品相關(guān)資料、信息的收集。b）負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開發(fā)過程相關(guān)工作的具體操作，參與課題組織的分析討論，提出 合理建議，使新產(chǎn)品開發(fā)更加順利，盡可能詳細(xì)、準(zhǔn)確、及時(shí)的做好記錄， 保存相關(guān)的技術(shù)文件。c）參與部、室的現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好環(huán)境衛(wèi)生。d）主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)以提高自己的理論知識(shí)與實(shí)踐能力。5、試制車間主任q負(fù)責(zé)中心