工程起重機(jī)使用常識

1、工程起重機(jī)使用常識一、起重機(jī)械常識 1、起重機(jī)械、起重機(jī) 起重機(jī)械是被廣泛地應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。 起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式 , 通過起重吊鉤或其它吊具起升、下降 , 或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。 2、起重機(jī)械分類 3、起重機(jī)械的主要參數(shù) 額定起重量G 、跨度S、幅度L、起升高度H、運(yùn)行速度V、起重力矩M、軌距k、基距B、輪壓p、工作級別等。 4、起重機(jī)構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)用語 (1)鋼結(jié)構(gòu):主梁、端梁(橫梁)、小車架、支腿、下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺和司機(jī)室 等。 (2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu):起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、

2、變幅機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)等。 (3)電氣系統(tǒng):手持控制器、主令控制器、導(dǎo)電裝置、電纜卷筒、電阻箱、變頻器和控制柜等。 (4)主要零部件: 吊鈞、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環(huán)鏈、滑輪、卷筒、制動(dòng)器、車輪和軌道等。 5、起重機(jī)安全裝置 上升高度限位器、運(yùn)行極限限位器、緩沖器、錨定裝置、夾軌器或防風(fēng)鐵鞋、安全鈞、防后傾裝置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等。二、起重機(jī)械工作特點(diǎn)及存在危險(xiǎn)因素 1、起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu),作業(yè)過程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作, 技術(shù)難度較大。 2、能吊運(yùn)的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達(dá)上百噸,體積大且不規(guī)則,還有散粒、熱融和易燃易爆

3、危險(xiǎn)品等,使吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。 3、需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行,活動(dòng)空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。 4、有些起重機(jī)械(僅指施工升降機(jī)等),需要直接載運(yùn)人員做升降運(yùn)動(dòng),其可靠性直接影響人身安全。 5、暴露的活動(dòng)的各部件較多,且常與作業(yè)人員直接接觸,潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。 6、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,如涉及企業(yè)、港口、工地等場所,涉及高溫、高壓、易燃易爆等環(huán)境危險(xiǎn)因素,對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。 7、作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合 , 對指揮者、操作者和起重工等要求較高。三、起重機(jī)械使用安全要求 1、安全操作一般要求 （1）司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)

4、在操作前排除; （2）開車前,必須鳴鈴或報(bào)警,操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報(bào)警; （3）操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行,對緊急停車信號,不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行 ; （4）當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí),才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí),應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。 （5）閉合主電源前,應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位; （6）工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常 ; （7）在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將起重機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6 級時(shí),一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定。對于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于7級時(shí)

5、,應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定 ; （8）司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應(yīng)通知接班司機(jī)。 2、安全技術(shù)要求 （1）有下述情況之一時(shí) , 司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作 : a.超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等; b.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等; c.捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng),重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等; d.被吊物體上有人或浮置物; e.工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。 （2）司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求: a.不得利用極限位

6、置限住器停車 ; b.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器 ; c.吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過,吊臂下不得有人 ; d.起重機(jī)工作時(shí),不得進(jìn)行檢查和維修 ; e.所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí),吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn) ; f.無下降極限位置限位器的起重機(jī) , 吊鉤在最低工作位置時(shí) , 卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù); g.起重機(jī)工作時(shí),臂架、吊具輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小距離不應(yīng)下表的規(guī)定; h.流動(dòng)式起重機(jī) , 工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地、牢固可靠地打好支腿; I.對無反接制動(dòng)性能地起重機(jī),除特殊緊急情況外,

7、不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)。 （3）用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持垂直,各臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步 ; 各臺起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊運(yùn)時(shí),總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。 （4）有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī),主副鉤不應(yīng)同時(shí)開動(dòng),對于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。 3、起重工一般安全要求 （1）指揮信號應(yīng)明確 , 并符合規(guī)定; （2）吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過大; （3）繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊 ; （4）指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)

8、變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作; （5）進(jìn)入懸吊重物下方時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置; （6）多人綁掛時(shí) , 應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。 4、安全檢驗(yàn)和檢查周期要求 （1）下列情況應(yīng)對起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格: a.正常工作的起重機(jī),每兩年進(jìn)行一次; b.經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機(jī),在交付使用前 ; c.閑置時(shí)間超過一年的起重機(jī),在重新使用前; d.經(jīng)過暴風(fēng)、地震和重大事故后,可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機(jī)構(gòu)的重要性等受到損害的起重機(jī)。 （2）工作繁重、環(huán)境惡劣時(shí),經(jīng)常性檢查周期每月不得少于一次,定期檢查周期每年不得少于一次。四、起重機(jī)的事故起因、預(yù)防及處理 1、起重機(jī)事故的發(fā)生原因主

9、要包括人的因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn),帶 "病"運(yùn)行,從而埋下安全隱患。 占比例較大的起重機(jī)事故起因主要有 : （1）違反安全操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等; （2）設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零不可靠,漏電保護(hù)不可靠等;

10、（3）檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 (班前檢、周檢和月檢等), 未按要求報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn),導(dǎo)致設(shè)備帶 " 病 " （4）檢修作業(yè)時(shí)無安全監(jiān)護(hù)人員或無警示牌。如相鄰設(shè)備運(yùn)行未監(jiān)護(hù),地面供電開關(guān)未掛警示牌等; （5）使用維修等作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品; （6）塔式起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行; （7）汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。 2、針對起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合,加強(qiáng)管理工作,貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度,消除安全隱患,最大

11、限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須至少做好以下工作: （1）切實(shí)加強(qiáng)安全思想工作,從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識,自覺避免不安全行為; （2）嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作; （3）制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行; （4）對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。 3、起重傷害事故的處理 起重傷害事故的處理,一般可分為事故現(xiàn)場處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個(gè)階段 , 事故所在單位應(yīng)注意: （1）發(fā)生起重傷害事故后,所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和國家財(cái)產(chǎn),采取有效措施制止事故蔓延擴(kuò)大,并應(yīng)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場,凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等,均不得人為地破壞,如果為搶救受傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場某些物體,必須做好標(biāo)志、照相和詳細(xì)記錄。 （2）在處理現(xiàn)場的同時(shí),所在單位應(yīng)立即將事故概況,用電話、電報(bào)或其他快速辦法報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。 （3）對事故原因及責(zé)任分析清楚后,即應(yīng)按有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理: 1）應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的事故,包括: a.規(guī)章制度和安全操作規(guī)程不健全,使職工無章可循; b.未對職工進(jìn)行安全技術(shù)