豐田全球擴(kuò)張——對(duì)其財(cái)務(wù)的影響教材

1、豐田全球擴(kuò)張對(duì)其財(cái)務(wù)的影響 課題：豐田全球擴(kuò)張課題：豐田全球擴(kuò)張對(duì)其財(cái)務(wù)的影響對(duì)其財(cái)務(wù)的影響 任務(wù)分配：任務(wù)分配： 主講：曹雨帆主講：曹雨帆 資料搜集：蔣云曜、廣藝、徐思南資料搜集：蔣云曜、廣藝、徐思南 （參考網(wǎng)址：（參考網(wǎng)址： 編輯：薛昶編輯：薛昶 后勤：王文韜、薛立君后勤：王文韜、薛立君豐田的全球性的擴(kuò)張 對(duì)公司財(cái)務(wù)的影響概論概況、原因、措施問(wèn)題、解決措施問(wèn)題、建議一、豐田的全球性擴(kuò)張 戰(zhàn)略思想： 1.汽車(chē)作為地位和性別象征的傳統(tǒng)傾向在減弱，其態(tài)度正變得是實(shí)用化，很大程度上被看做交通工具.。 2.建立卓越的服務(wù)系統(tǒng)。 3.制定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略生產(chǎn)小型的、經(jīng)過(guò)改裝的汽車(chē)。 4.產(chǎn)品戰(zhàn)略是生產(chǎn)小型的、

2、不斷改進(jìn)的產(chǎn)品 5.充分重視產(chǎn)品質(zhì)量，從顧客角度進(jìn)行改革。在美國(guó)的擴(kuò)張 豐田公司的全球化首先始于營(yíng)銷(xiāo)的當(dāng)?shù)鼗M(jìn)而開(kāi)始生產(chǎn)當(dāng)?shù)鼗??！邦櫩偷谝弧⒔?jīng)銷(xiāo)商第二、生產(chǎn)廠(chǎng)家第三”的觀(guān)點(diǎn)促成了豐田公司早期的銷(xiāo)售理念。之后，這一理論被運(yùn)用于豐田公司構(gòu)建全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐中。在豐田公司基本理念中，還有一項(xiàng)重要內(nèi)容就是：尊重各國(guó)、各地區(qū)的文化習(xí)俗，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn) 從豐田汽車(chē)成功打入美國(guó)市場(chǎng)的實(shí)踐過(guò)程，不難發(fā)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)?shù)鼗呗缘男Ч?。豐田網(wǎng)站資料顯示，1957年豐田汽車(chē)公司就在美國(guó)設(shè)立了美國(guó)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司，直到1984年才在美國(guó)與通用合資建廠(chǎng)，1988年在美國(guó)建立了第一個(gè)獨(dú)資工廠(chǎng)。在這30年中，

3、豐田在美國(guó)除宣傳銷(xiāo)售其產(chǎn)品外，就是熟悉美國(guó)人的生活習(xí)慣，了解美國(guó)人的消費(fèi)需求，征求當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)人員的意見(jiàn)，物色培養(yǎng)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售人員，最終為公司提供設(shè)計(jì)生產(chǎn)面向美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型提供依據(jù)。擴(kuò)張時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)量二、問(wèn)題及解決措施二、問(wèn)題及解決措施強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程削弱供應(yīng)商管理體系呈現(xiàn)劣勢(shì)豐田暴露出先天性的設(shè)計(jì)缺陷豐田的召回事件強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程削弱 1、攫取全球市場(chǎng)份額的過(guò)程中犧牲了產(chǎn)品質(zhì)量 2、為追求市場(chǎng)主導(dǎo)地位和盈利導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題 3、質(zhì)量問(wèn)題令公司遭受了嚴(yán)重打擊，以致于前總裁渡邊捷昭在2006年時(shí)將一些新款汽車(chē)的推出推遲了長(zhǎng)達(dá)半年之久。 4、由于公司強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程被削弱了。

4、解決措施 1、科學(xué)預(yù)測(cè)外部環(huán)境，合理整合內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展 2、加大科研力度，培養(yǎng)科技人才，滿(mǎn)足擴(kuò)張需求 3、重視人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)人才國(guó)際化供應(yīng)商管理體系呈現(xiàn)弱勢(shì) 1、規(guī)模的不斷擴(kuò)大，管理的效率會(huì)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì) 2、家長(zhǎng)式的管理，阻礙了信息的上傳下達(dá) 措施: 1、簡(jiǎn)化責(zé)任關(guān)系，建立溝通渠道，實(shí)現(xiàn)管理的創(chuàng)新 2、改變僵化的管理體制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)上從集權(quán)走向分權(quán)，實(shí)行適應(yīng)全球化的多極化管理暴漏的先天性設(shè)計(jì)缺陷（以卡羅拉為例） 1、車(chē)門(mén)膠條不良 2、左前門(mén)玻璃脫落 3、3、4檔換擋困難 4、后組合燈有小蟲(chóng)進(jìn)入解決措施 1、吸引人才，使其更好的服務(wù)企業(yè)，建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。 2、在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中吸引國(guó)際

5、化人才，因地制宜，提高國(guó)際化參與水平。豐田召回的六大重傷 1、傷及豐田品牌自身價(jià)值 2、傷及現(xiàn)有車(chē)型及市場(chǎng)銷(xiāo)量 3、傷及股市的市值（蒸發(fā)$250億） 4、商機(jī)市場(chǎng)盟友 5、傷及整個(gè)日系品牌 6、傷及市場(chǎng)地位及份額，其他汽車(chē)品牌趁機(jī)搶占市場(chǎng)豐田召回的車(chē)型 豐田中國(guó)召回的最多的車(chē)型是RAV4有7.6萬(wàn)輛， 總共召回車(chē)輛： 皇冠/銳志/雷克薩斯 12.2萬(wàn) 漢蘭達(dá)有4.3萬(wàn)輛 威馳/花冠/卡羅拉/雅力士 6.9萬(wàn) 蘭德酷路澤 57召回車(chē)型及數(shù)量召回車(chē)型及數(shù)量三、對(duì)財(cái)務(wù)的影響對(duì)財(cái)務(wù)的影響 據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，豐田集團(tuán)2013財(cái)年銷(xiāo)售額達(dá)到256,919億日元（約合人民幣15,542億元），比去年同期增加3

6、6,277億日元（約合人民幣2,195億元），同比增長(zhǎng)16.4%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為22,921億日元（約合人民幣1387億元），比去年同期增加9,712億日元（約合人民幣588億元），同比增長(zhǎng)73.5%。純利潤(rùn)為18,231億日元（約合人民幣1103億元），比去年同期增加8,609億日元（約合人民幣521億元），同比增長(zhǎng)89.5%。 豐田預(yù)測(cè)，2014財(cái)年（即2014年4月至2015年3月）銷(xiāo)售額將達(dá)到257,000億日元（約合人民幣15,547億元），比上一財(cái)年增加81億日元（約合人民幣4.9億元）。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到23,000億日元（約合人民幣1,391億元），比上一財(cái)年增加79億日元（約合人民幣4.8億元）。四、經(jīng)營(yíng)過(guò)程的問(wèn)題及建議海外建廠(chǎng)，大海外建廠(chǎng)，大量零部件在當(dāng)量零部件在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，質(zhì)量地購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量難以保證難以保證各國(guó)間具有不各國(guó)間具有不同的文化背景同的文化背景和消費(fèi)習(xí)慣，和消費(fèi)習(xí)慣，無(wú)法滿(mǎn)足不同無(wú)法滿(mǎn)足不同的消費(fèi)品味的消費(fèi)品味規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)環(huán)境規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力減弱；的適應(yīng)能力減弱；各國(guó)家不同的貿(mào)易各國(guó)家不同的貿(mào)易政策、文化傳統(tǒng)、政策、文化傳統(tǒng)、消費(fèi)習(xí)慣和不同受消費(fèi)習(xí)慣和不同受訓(xùn)程度的員工，決訓(xùn)程度的員工，決策系統(tǒng)變得非常復(fù)策系統(tǒng)變得非常復(fù)雜，管理難度極高雜，管理難度極高。我們的建議穩(wěn)定壓倒一切加速?lài)?guó)際化進(jìn)程中應(yīng)控制投資速率和國(guó)模面對(duì)召回事件，要積極應(yīng)