運(yùn)輸實(shí)習(xí)總結(jié)

1、運(yùn)輸實(shí)習(xí)總結(jié)來(lái)到 xx 運(yùn)輸實(shí)習(xí)也近一個(gè)月了，在這里我明白了運(yùn)輸對(duì)于整個(gè) 物流系統(tǒng)的重要性。 運(yùn)輸活動(dòng)及其載體所構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流管理 系統(tǒng)中最重要的組成部分， 通過(guò)運(yùn)輸活動(dòng)， 物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)才能 有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)， 物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。 運(yùn)輸是物流的主要 職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)一切產(chǎn)品的移動(dòng)都離不開(kāi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中 直接耗費(fèi)的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)用有： 運(yùn)輸費(fèi)、 保管 費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗等。其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大， 是影響物流費(fèi)用的最主要因素。 所以，當(dāng)前對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合 理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的。 組織貨物

2、合理運(yùn)輸， 在發(fā)運(yùn)地和 到達(dá)地之間往往有多條運(yùn)輸線路， 存在多種運(yùn)輸方式。 物流運(yùn)輸合理 化的目的，是在保證物流及時(shí)、安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢绾斡欣谔岣?物流公司的綜合運(yùn)輸水平， 降低運(yùn)輸費(fèi)用。 物流運(yùn)輸合理化標(biāo)志的確 立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運(yùn)輸，必須從 實(shí)際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件， 合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具， 保證運(yùn)輸任務(wù)的完成。因此，必須加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊 扣，密切協(xié)作，使貨物合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行?？梢哉f(shuō)，穩(wěn)定可靠、 靈活快捷的運(yùn)輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成 功運(yùn)作的關(guān)鍵所在。 因此，物流管理者需要對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題有很好的認(rèn)識(shí)。運(yùn)輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點(diǎn)

3、價(jià)值。 就物流而言，組織運(yùn)輸工作應(yīng)貫徹及時(shí)、 準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則。1 、及時(shí)就是要求按照客戶規(guī)定的時(shí)間把商品運(yùn)往目的地。2 、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯(cuò)放等意外事故、保證把商品準(zhǔn) 確無(wú)誤地運(yùn)達(dá)目的地。3 、安全就是在運(yùn)輸過(guò)程中保證商品的完整和安全。4 、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運(yùn)輸產(chǎn)品，降低運(yùn)輸?shù)目偝杀?。xx 運(yùn)輸?shù)能?chē)輛主要分為噸車(chē)、自備柜車(chē)和碼頭柜車(chē)三大塊。他 們負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的車(chē)輛調(diào)派， 依據(jù)上述運(yùn)輸工作中的基本原則滿足客戶的 對(duì)于車(chē)輛的需求。 平時(shí)車(chē)輛調(diào)度員接到訂車(chē)單后， 根據(jù)其訂車(chē)要求完 成派車(chē)，并對(duì)車(chē)輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)的和司機(jī)溝通，確認(rèn)其所 屬司機(jī)的動(dòng)態(tài)， 以及其運(yùn)輸過(guò)程中可

4、能出現(xiàn)的異常情況。 如果作業(yè)中 發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時(shí)的反饋給客戶，保持與客戶的適時(shí)、有 效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。要做到以最少的時(shí)間， 最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)， 那么就要求 調(diào)度員能夠了解車(chē)輛的運(yùn)作情況， 準(zhǔn)確的掌握前一天車(chē)輛動(dòng)態(tài)。 調(diào)度 員每天要做好車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度工作日志 ，這樣能準(zhǔn)確的記載車(chē)輛每 日的運(yùn)作情況和行駛車(chē)公里， 有助于根據(jù)油耗支出出確認(rèn)其實(shí)際運(yùn)輸 成本，得以控制司機(jī)的實(shí)際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而 平時(shí)在派車(chē)過(guò)程中掌握客戶的裝、 卸貨地點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律， 才能與客戶 進(jìn)行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。調(diào)度員要熟練掌握各種車(chē)型的尺寸、裝

5、貨數(shù)量、車(chē)輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車(chē)輛的司機(jī)出車(chē)時(shí)間、 運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、 行車(chē)路線等等信息的 統(tǒng)計(jì)工作， 以便月底為財(cái)務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。 還要熟練掌握 合作運(yùn)輸公司的應(yīng)付費(fèi)用， 根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)提出調(diào)整應(yīng)付費(fèi)用的建 議。平時(shí)要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車(chē)費(fèi)、返空費(fèi)、代墊費(fèi)等費(fèi)用的計(jì)算及確認(rèn)工 作，向客戶做好壓車(chē)原因的解釋工作，并最終得到客戶的書(shū)面確認(rèn)。近年來(lái)，隨著我司安裝使用 gps 定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運(yùn)輸 車(chē)輛的增加， gps 等在道路運(yùn)輸安全管理中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。對(duì) 于加入 gps 系統(tǒng)的車(chē)輛管理， 就要求調(diào)度員熟練掌握 gps 的跟蹤、 運(yùn) 輸管理系統(tǒng)的操作，及時(shí)地、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)

6、，監(jiān)控車(chē)輛 實(shí)際行駛的速度和公里數(shù)。 這樣就切實(shí)的改變了監(jiān)控不到位、 疏于管 理的狀況， 還很大程度上消除車(chē)輛違章運(yùn)輸?shù)碾[患。 從而形成運(yùn)行有 效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)， 進(jìn)一步提升運(yùn)輸過(guò)程控制管理能力和效率， 有效控制 超速行車(chē)，疲勞駕駛現(xiàn)象， 從而為車(chē)輛安全行駛，確保人員貨物安全 提供了有力保證。而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、 協(xié)助打單員催促司機(jī)按時(shí)交還托運(yùn) 單、簽收單、報(bào)關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、 確認(rèn)車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用， 嚴(yán)格執(zhí)行公司費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)超標(biāo) 費(fèi)用的支出進(jìn)行審核、確認(rèn)并報(bào)部門(mén)經(jīng)理審批。此外，公司還有一個(gè)柯XX 美XX零部件轉(zhuǎn)廠運(yùn)輸項(xiàng)目，t2項(xiàng)目 是直接面對(duì)制造企業(yè)

7、生產(chǎn)線的運(yùn)輸服務(wù)，柯xx 美XX的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式， 這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生 產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。 所以這也就要求我司對(duì)柯尼卡美xxt2項(xiàng)目的服務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合 理的調(diào)度原則，選擇最佳的運(yùn)輸路徑，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程，提高運(yùn) 輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗，爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益，保持了與各 分供方良好的合作關(guān)系。隨著不同崗位的學(xué)習(xí)， 也漸漸地把物流行業(yè)的整個(gè)作業(yè)流程慢慢 地串連起來(lái)。 在實(shí)習(xí)的這段日子里， 是一個(gè)將校園里學(xué)到的知識(shí)從感 性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。 從剛開(kāi)始的不諳世事， 到現(xiàn)在的事事 知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生， 做什么事情心里都沒(méi)有底氣， 不能放開(kāi)去做， 有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。