鐵路工務(wù)施工2012年安全培訓(xùn)題庫(kù)及答案（精編版）

1、1 2012 年安全培訓(xùn)題庫(kù)及答案一、填空題1、施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員變更時(shí)，不得以（低職）代（高職）。2、ii 級(jí)施工，（施工主體）業(yè)務(wù)處分管副職為第一副指揮長(zhǎng)。3、膠濟(jì)客運(yùn)專線施工等級(jí)按（繁忙干線）條件辦理。4、臨近營(yíng)業(yè)線施工分為（a、b、c）三類。5、需報(bào)部的施工計(jì)劃, 每月（ 13）日前協(xié)調(diào)次月施工計(jì)劃. 6、年度施工計(jì)劃，上年（11）月底施工單位報(bào)各業(yè)務(wù)處。7、各業(yè)務(wù)主管處每月（ 9 ）日前向施工辦提出月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表和相關(guān)資料. 8、施工單位于施工前3 日( 9 ）時(shí)前將施工要點(diǎn)計(jì)劃報(bào)主管業(yè)務(wù)處。9、必須增加的施工, 如未納入月度施工計(jì)劃，繁忙干線，涉及修改lkj 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) , 提前（

2、 15)天提出申請(qǐng)電報(bào) . 10、 160km/h 以上的區(qū)段 ,線間距不足（ 6 。5 ）米，施工計(jì)劃中必須注明并提出鄰線限速條件. 11、提報(bào) 200km/h 區(qū)段的施工計(jì)劃, 必須注明“ ( 200km/h提速區(qū)段） ” 。12、施工計(jì)劃的變更, 提前（ 5 ）天向主管業(yè)務(wù)處和施工辦提出書(shū)面申請(qǐng)。13、月度施工計(jì)劃每月25 前以（路局文件）形式下發(fā). 14、施工日計(jì)劃由（主管業(yè)務(wù)處）于施工前1 日 12 時(shí)通知施工單位。15、施工單位應(yīng)在正式施工（ 72 ）小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工請(qǐng)求。16、各類施工取消封鎖前慢行，（ 禁止）封鎖點(diǎn)前上道準(zhǔn)備。17、施工開(kāi)始前（ 40 ）分鐘，施工負(fù)

3、責(zé)人要點(diǎn)登記。18、更換帶有吸上線的鋼軌時(shí)，需由（供電部門(mén)）配合施工 . 19、電氣化鐵路鋼軌作為牽引電流的( 回路 ) 。20、整組更換（道岔）時(shí)，需由供電部門(mén)配合施工。21、接觸網(wǎng)的最低高度：一般中間站和區(qū)間不小于（ 5700 ）mm 。22、人員及所攜帶工具應(yīng)盡量避免（碰觸）接觸網(wǎng)支柱。23、接觸網(wǎng)發(fā)生斷線時(shí),應(yīng)遠(yuǎn)離斷線地點(diǎn)（ 10 ）m以外。24、電氣化鐵路高壓線下施工，應(yīng)使身體各部位及手中攜帶物距離高壓線保持在（2）米以上 . 25、防止金屬施工機(jī)具造成感應(yīng)電傷人的主要措施是安裝可靠的（接地裝置 ) 。26、遇到高壓電線斷線時(shí), 應(yīng)防止 ( 跨步電壓）傷人 . 27、使用的電氣設(shè)備按

4、有關(guān)安全規(guī)程，其外殼應(yīng)有（防護(hù)接地或接零 ) 防護(hù)措施28、凡（新建、改建、擴(kuò)建）的建筑都要向公安部門(mén)送審，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工. 29、作業(yè)人員下道避車時(shí)要（面向 ）列車，防止列車門(mén)窗、墜落物或繩索傷人。30、對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程，項(xiàng)目部（技術(shù)負(fù)責(zé)人）應(yīng)在開(kāi)工前編制專項(xiàng)施工方案. 31、 安全生產(chǎn)法明確了安全生產(chǎn)三大目標(biāo)，即保障人民( 生命）安全、保護(hù)國(guó)家（財(cái)產(chǎn)）安全和促進(jìn)社會(huì)（經(jīng)濟(jì)）發(fā)展。32、消防工作按照（ “誰(shuí)主管 , 誰(shuí)負(fù)責(zé)”）的原則 , 實(shí)行首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和逐級(jí)崗位責(zé)任制。33、 安全生產(chǎn)法是我國(guó)第一部全面規(guī)范（安全生產(chǎn)) 的專門(mén)法律。2 34、 (監(jiān)護(hù)、有人）看守道口作業(yè)人員要提前出務(wù)，通

5、過(guò)客車時(shí)加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定提前落桿。35、進(jìn)行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時(shí), 對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其 ( 正常連接）。36、班組安全生產(chǎn)的措施有（安全生產(chǎn)措施）；安全生產(chǎn)責(zé)任制； （勞動(dòng)紀(jì)律） ；勞動(dòng)保護(hù)。37、施工日計(jì)劃由（主管業(yè)務(wù)處）于施工前1 日 12 時(shí)通知施工單位 . 38、冬季作業(yè)人員嚴(yán)禁穿（帶釘 ) 、 （ 帶掌）和（易滑 ) 的鞋。登高作業(yè)必須系好安全帶，使用梯子必須放牢扶穩(wěn), 并有專人看守。39、遇有（雷雨 ) 、( 大風(fēng) ) 、 （冰雪）、洪水及事故等特殊巡檢，應(yīng)有兩人一同進(jìn)行。40、嚴(yán)格出車審批制度，特別是（大霧大雪）天氣，沒(méi)有特別情況不

6、準(zhǔn)出車，必須出車時(shí),需經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) . 41、惡劣天氣（雨、雪、大霧）時(shí)嚴(yán)禁上道作業(yè)。42、凡是現(xiàn)場(chǎng)鋸軌、鉆孔必須認(rèn)真使用（漏電保護(hù)器），穿絕緣鞋，43、鋸軌、焊軌、機(jī)械電動(dòng)打磨作業(yè)人員要穿戴（頭盔）、護(hù)目鏡和護(hù)腿等勞保用品. 44、在電氣化區(qū)段處理臨時(shí)斷軌、更換鋼軌、岔心、夾板時(shí)，必須穿戴段配備的耐高壓( 絕緣護(hù)品）并安設(shè)好連接線。45、乘坐交通工具必須（抓穩(wěn)扶牢），防止人身傷害發(fā)生. 二、判斷題（對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打“”、錯(cuò)的在括號(hào)內(nèi)打“”）1 、職工可以駕駛私家車輛、騎摩托車上下工。（）2、 各子分公司、 項(xiàng)目部要認(rèn)真貫徹落實(shí)道路交通安全法和按交通安全管理的有關(guān)規(guī)定制定有效措施，嚴(yán)格落實(shí)安全

7、監(jiān)督崗和第一責(zé)任人的責(zé)任, 強(qiáng)化道路交通安全.（）3、監(jiān)護(hù)、有人看守道口作業(yè)人員要提前出務(wù)，通過(guò)客車時(shí)加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定提前落桿. （）4、在同一配電線路中不允許一部分接地，另一部分設(shè)備接零.（) 5、接地裝置的接地體可以使用螺紋鋼. （) 6、對(duì)電擊所致的心博驟停病人實(shí)施胸外心臟擠壓法, 應(yīng)該每分鐘擠壓6080 次。 （ ) 7、避免感應(yīng)電的有效措施就是安裝可靠的接地裝置。（）8、更換帶有吸上線的鋼軌時(shí), 需要供電部門(mén)的配合。( ) 9、施工中人員及機(jī)具必須進(jìn)入距離接觸網(wǎng)帶電部分2m范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)辦理停電申請(qǐng)手續(xù).（ ）10、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地線。(）1

8、1、汽車和獸力車通過(guò)鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度不得超過(guò)5.5m. （）12、在裝載高度超過(guò)2m的貨物上，通過(guò)道口時(shí)可以坐人.( ）13、回流線不可能將高電壓帶到鋼軌上來(lái)。（）14、禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對(duì)在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工無(wú)權(quán)制止。（）15、違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡, 屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。（）16、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi), 除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施下列行為：建造建筑物、構(gòu)筑物；取土、挖砂、挖溝；采空作業(yè)；堆放、懸掛物品。（ ）17、從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題

9、提出批評(píng)、檢舉、控告；無(wú)權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè). （) 3 18、新舊木枕集中分別存放，存放地點(diǎn)安全適當(dāng)，堆碼整齊, 周圍可有可燃物, 防火警示標(biāo)志醒目.（ ）19、班組安全生產(chǎn)的措施有：安全生產(chǎn)措施; 安全生產(chǎn)責(zé)任制；勞動(dòng)紀(jì)律; 勞動(dòng)保護(hù)。 ( ）20、施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后, 列車限速可不按速度階梯逐步提高。( ）21、施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。（ ) 22、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí), 可以在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。（ ) 23、在自動(dòng)閉塞

10、的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，如需拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)置好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開(kāi)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。 （) 24、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。 （ ）25、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，不需要電務(wù)人員在場(chǎng)配合。 ( ) 三、選擇題1、施工計(jì)劃的變更,提前（a ）天向主管業(yè)務(wù)處和施工辦提出書(shū)面申請(qǐng)。a：5 b：10 c：15 2、在地面（ a ）米以上的高處及陡坡上作業(yè), 必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易滑的鞋。a：2 b：3 c: 4 3

11、、在氣溫達(dá)到( a ）及以下時(shí) ,應(yīng)增加線橋設(shè)備巡檢班次, 確保巡檢質(zhì)量 . a:-10 b:0 c: 5 4、根據(jù)新事規(guī)規(guī)定自發(fā)生紅光帶起至恢復(fù)常速止不能超過(guò) ( c ) 小時(shí)，對(duì)處理延時(shí)造成不良后果的有關(guān)人員段將嚴(yán)厲追究責(zé)任。a：4 b:3 c：2 5、電氣化區(qū)段進(jìn)入故障現(xiàn)場(chǎng)在接觸網(wǎng)未停電和接好臨時(shí)地線以前，人員及所持工具、施工機(jī)具等，應(yīng)與接觸網(wǎng)保持（b ) 米以上安全距離.a:1 b：2 c： 3 6、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（a） min 聯(lián)系一次。a：35 b：5-10 c：1015 7、在電氣化鐵路線路上作業(yè), 起道高度單股一次不得超過(guò)（c ）mm ，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超

12、過(guò)限界尺寸線。a:50 b：40 c:30 8、在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過(guò)30 mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于 (b) mm，并不得侵入限界。a：100 b：120 c：140 9、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于（ c） mm2。的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，a:50 b:60 c:70 10、線路大、中修，在封鎖施工前”max45kmh 的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（a) 根軌枕 ( 板結(jié)地段4 根) 挖開(kāi) 1 根軌枕底的道碴, 但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)a：6 b：7 c：8 11、

13、作業(yè)人員本線來(lái)車時(shí)，max60kmh 時(shí)，不小于（ a )m 下道。a:500 b：600 c：800 4 12、作業(yè)人員本線來(lái)車時(shí)，60kmhmax120km h 時(shí)，不小于（ c ）m下道。a：500 b:600 c:800 13、作業(yè)人員本線來(lái)車時(shí),120kmhmax160km h 時(shí)，不小于（ b ）m下道。a:800 b：1400 c:2000 14、作業(yè)人員本線來(lái)車時(shí)160km hmax200km h 時(shí) ,不小于（ c ） m下道。a：800 b:1400 c：2000 15、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（ a ） m 下道 . a：500 b：600 c：

14、800 16、繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于( c ）m ，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車。a：15 b:10 c：5 17、人工分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3 根軌枕，作業(yè)人員腳趾不得伸出軌枕邊緣; 多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不少于（b）m ，走行應(yīng)保持同步。a：1 b：3 c：5 18、在橋面及離地面（c）m 以上的高處或陡坡上作業(yè), 不得穿帶釘或易溜滑的鞋。高空作業(yè)，應(yīng)戴安全帽 , 系安全帶（繩); 在橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘. a：6 b：4 c:2 19、電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員及所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持（a )m 以上安全距離。 a:2 b:4 c

15、：6 20、用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（c）米的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距離接觸網(wǎng)在2m以上者，可不停電。a：8 b： 6 c:4 四、簡(jiǎn)答題1、簽訂安全協(xié)議時(shí)，填寫(xiě)說(shuō)明中雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范主要指哪些？答案 : 填寫(xiě)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定。如鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、 濟(jì)南鐵路局行車組織規(guī)則、 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則和專業(yè)技術(shù)規(guī)則等等，重點(diǎn)是本次施工雙方需要共同遵循的規(guī)程、規(guī)則和辦法等。2、施工方案主要包括哪幾方面的內(nèi)容? 答案 : 施工方案設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)；施工安全協(xié)議書(shū)的簽訂及內(nèi)容. 3、施工命令未下達(dá)前，哪些人員可因工作需要進(jìn)入

16、防護(hù)柵欄？答案 : 施工命令未下達(dá)前安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、接觸網(wǎng)地線操作與監(jiān)護(hù)人員、隔離開(kāi)關(guān)操作與監(jiān)護(hù)人員可因工作需要進(jìn)入防護(hù)柵欄。4、本細(xì)則對(duì)施工過(guò)程寫(xiě)實(shí)的具體要求是什么？答案：施工過(guò)程中, 施工單位和運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程寫(xiě)實(shí), 及時(shí)準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全情況。5、 工務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)作業(yè)人員和單位是如何要求的？答案：作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息；嚴(yán)禁班前、班中飲酒; 嚴(yán)禁脫崗、串崗、連續(xù)當(dāng)班、私自替班或換班;不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。各單位要認(rèn)真執(zhí)行請(qǐng)、銷假制度和零星假登記制度。6、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)如何防護(hù)？

17、5 答案：在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端5001000 m處列車運(yùn)行方向左側(cè)( 雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。列車接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。7、 工務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人員上道作業(yè)是如何規(guī)定的？答案：人員上道必須先防護(hù), 防護(hù)員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來(lái)車報(bào)警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備. 接到來(lái)車通知后，檢修人員必須按照下道避車的規(guī)定，停止作業(yè)并迅速撤離到安全地帶避車。人員下道, 工具必須下道。8、電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)更換鋼軌、道岔及連接零部件, 遇有哪些情況之一時(shí)，須事先通知供電部門(mén)采

18、取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)? 答案： 更換帶有回流線的鋼軌。更換牽引變電所岔線和通過(guò)岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍岔等）。在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板. 更換整組道岔 . 更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后, 方準(zhǔn)撤除安全措施. 9、2012 年集團(tuán) 1 號(hào)文件中要落實(shí)的“三個(gè)重中之重”指的是什么？答案 : 堅(jiān)持把客車安全作為鐵路安全工作的重中之重; 把加強(qiáng)安全管理作為安全各項(xiàng)工作的重中之重；把抓落實(shí)作為加強(qiáng)安全管理的重中之重. 10、 2012 年集團(tuán) 1 號(hào)文件中危險(xiǎn)源指的是什么? 答案：危險(xiǎn)源是指系統(tǒng)中客觀存在的、具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的、

19、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為隱患、事故的根源或狀態(tài)。從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度而言，危險(xiǎn)源具有理論上可以減少,但實(shí)際上只能加以控制的特性。從防范事故的角度而言，危險(xiǎn)源表現(xiàn)為風(fēng)險(xiǎn)性。危險(xiǎn)源是否變成隱患，進(jìn)而引發(fā)事故，往往取決于人們的行為。11、路局任局長(zhǎng)要求全局要統(tǒng)一“三個(gè)認(rèn)識(shí) 指的是什么？答案：一是要充分認(rèn)識(shí)到, 當(dāng)前全局的首要任務(wù)是確保安全穩(wěn)定；二是要充分認(rèn)識(shí)到，全局安全工作正處在“逆水行舟、不進(jìn)則退”的重要關(guān)口；三是要充分認(rèn)識(shí)到，必須始終從問(wèn)題的角度來(lái)看待安全工作 . 12、路局黨委陸書(shū)記提出的要樹(shù)立四個(gè)理念指的是什么？答案：一是要牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的理念；二是要樹(shù)立“管理就是服務(wù)”的理念

20、; 三是要樹(shù)立“解決實(shí)際問(wèn)題與解決思想問(wèn)題并重”的理念；四是要樹(shù)立“維護(hù)穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念。五、綜合題1、實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理其指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容是什么？答案：通過(guò)實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí), 構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全的目的。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。2、 營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則對(duì)加強(qiáng)勞務(wù)工管理是如何規(guī)定的? 答案：參加營(yíng)業(yè)線施工( 包括營(yíng)業(yè)線維修) 的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè). 用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)

21、行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅(jiān)持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗. 對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜和可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種 , 不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類施工作業(yè)車輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列施6 工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。3、在帶電的接觸網(wǎng)附近施工時(shí),應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)? 答案：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的地方施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員申請(qǐng)停電。經(jīng)電力調(diào)度員同意并確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電，經(jīng)驗(yàn)電和掛設(shè)接地線, 并對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行安全防護(hù)后，方可施工。在距接觸網(wǎng)帶

22、電部分不足2 4m處施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)有接觸網(wǎng)工或經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。作業(yè)人員在施工中，要隨時(shí)注意人體及所使用的工具不得侵入距接觸網(wǎng)2m以內(nèi)的安全距離。 在接觸網(wǎng)附近安裝比較大的金屬物體時(shí), 要在金屬物上安裝固定接地線。在接觸網(wǎng)附近施工，所用的機(jī)具( 如吊車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)等) 都應(yīng)裝設(shè)接地線，以免感應(yīng)電傷人。4、施工計(jì)劃中應(yīng)注明的內(nèi)容有哪些？答案： 160km/h 以上的區(qū)段，線間距不足6。5 米，注明并提出鄰線限速條件. 在 160km/h 以上的區(qū)段， 注明是否影響列控系統(tǒng)、ctc等。涉及信聯(lián)閉、 列控、ctc 、tdcs 等信號(hào)設(shè)備改造的施工。臨近營(yíng)業(yè)線施工必須采取可靠的防護(hù)措施。提報(bào)200km/h 區(qū)段的施工計(jì)劃, 必須注明“ 200km/h提速區(qū)段” . 160km/h 以上線路，風(fēng)動(dòng)卸砟放行動(dòng)車組條件。5、電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)主要防觸電措施有哪些？答