蘆西橋板梁吊裝施工專項方案

1、 蘆潮港水閘外移工程2標（河道工程）蘆西4#橋板梁吊裝施工專項方案 編制： 審核： 批準： 河南省水利第二工程局 蘆潮港水閘外移工程2標項目部 2015年07月目 錄1.工程概況12.編制依據(jù)13.施工準備14.人員安排設(shè)備計劃25.吊裝設(shè)備選擇26.板梁吊裝施工77.板梁運輸?shù)跹b質(zhì)量保證措施78.板梁運輸?shù)跹b安全保證措施8附件：板梁吊裝安全事故應(yīng)急救援預案1114 / 16文檔可自由編輯打印蘆西4#橋板梁吊裝施工專項方案1、工程概況蘆西4號橋位于蘆潮港河道西側(cè)、民辦永輝小學北側(cè)支河上，與支河中心線呈8°斜交，橋梁中心線樁號W1+022.65,設(shè)計荷載公路級，單跨水平布置。橋長13m

2、、橋?qū)?.5m=0.25m（欄桿）+5m（主車道）+0.25m（欄桿），梁底高程4.8m，橋面橫坡1.5%；引道接坡坡度5%。橋梁下部結(jié)構(gòu)，采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁樁徑0.8m，樁長24m，總計6根。橋梁上部結(jié)構(gòu)，采用5塊C40先張法預應(yīng)力空心板梁，橋面鋪裝層為C30鋼筋混凝土。2、編制依據(jù)2.1蘆西4#橋施工圖紙2.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）2.3公路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DGJ08-119-2005）2.4水利水電工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程SL39820072.5橋梁施工現(xiàn)場實際情況2.6機械施工性能手冊2.7全地面機臂起重性能手冊2.8公路施工手冊橋

3、涵3、施工準備3.1進行現(xiàn)場場地平整，保證吊車和運梁車有足夠的工作面；布置吊車、運梁車站位。3.2清理橋臺上的雜物，并在橋臺上標注每榀板梁的中線和邊線位置，方便吊裝時進行校正。3.3選擇合適的起重吊裝設(shè)備。3.4進行安全技術(shù)交底和人員培訓教育工作 4、人員安排、設(shè)備計劃4.1主要機械設(shè)備序號類別型號數(shù)量備注1運梁車1501臺運輸板梁2汽車吊QAY501臺吊裝板梁4.2現(xiàn)場組織機構(gòu)及人員總負責：王東群現(xiàn)場負責：魯楊明安全員：董保生施工員：金玉樂質(zhì)量員：張國存橋梁運輸、吊裝施工組長：沈杰 5、吊裝設(shè)備選擇蘆西4#橋先張法預應(yīng)力空心板梁（邊梁）最大重量約16.9t，總共5片。結(jié)合本工程的現(xiàn)場實際情況

4、，鑒于汽車吊吊裝機動、靈活，本工程選用汽車吊吊裝，人工進行配合。5.1汽車吊型號的選擇：綜合考慮起重量Q、起重高度H、吊車臂長L等因素。5.1.1起吊重量吊車的起重量Q必須大于吊物（構(gòu)件、設(shè)備）的重量Q1與索具的重量Q2之和，即QQ1+Q2蘆西4#橋單榀板梁自重約16.9噸（邊梁），即Q1=16.9噸，吊索具重量取Q20.5噸。選用起重機起重總量17.4噸。5.1.2起吊高度HH1+H2+H3+H4式中： H起重機的起升高度（m）H1從停機面算起至安裝支座表面的高度（m）H2安裝間隙（不小于0.2m）H3構(gòu)件吊起后底面至綁扎點的距離（m）H4索具高度（m），自綁扎點至吊鉤中心距離。H11.5米

5、，H20.5米，H30.62米，H4=1.5米綜上H4.12米。5.1.3起重臂臂桿最小長度計算：當起重機臂桿需跨越已安裝好的構(gòu)件吊物時，起重機臂桿的最小長度應(yīng)按下式確定 式中：L臂桿的最小長度（m）f吊鉤跨過已安裝構(gòu)件的距離（m）g臂桿軸線與已安裝好構(gòu)件的水平距離，至少取1m； 臂桿仰角h臂桿底鉸至構(gòu)件吊裝支座的高度（m），其值h1停機面至構(gòu)件安裝支座的高度（m）；E桿底鉸至停機面的距離（m），可由起重機外型尺寸表查取。以上f=6.5米，取g=1.5米，h1=1.5米。經(jīng)計算h=h1-E=1.5-1=0.5米；=arctg0.5/(6.5+1.5)=14°，根據(jù)有關(guān)規(guī)定取值應(yīng)介于（

6、45°-78°）。取=45°=(6.5+1.5)/cos45°+0.5/sin45°=12.02米5.1.4起重半徑（幅度）計算：結(jié)合臂桿最小長度，根據(jù)下式計算出起重半徑 ：式中：L0吊桿底鉸至起重機旋轉(zhuǎn)軸中心的距離（m）；可由起重機外型尺寸表查取。經(jīng)計算r=2+12.02×cos45°=3+8.5=10.5米綜上，選擇QAY50型全地面汽車起重機可滿足施工要求。5.2起重吊索選擇吊索采用4根鋼絲繩起吊，鋼絲繩與構(gòu)件的夾角為45°，則每根鋼絲繩承受的拉力計算如下：每根鋼絲繩承受的拉力F=Q÷n×

7、1/sinaF*K即F=179÷4*（1/sin45）=31.64KNF*K；K為鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)，查表可知K=0.82；F為鋼絲繩破斷拉力總和；則鋼絲繩破斷拉力總和F31.64÷0.82=38.59KN=3936.18Kgf，查公路施工手冊橋涵表11-7，采用6*37(1+6+12+18)，直徑8.7mm鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度155Kgf/mm2，鋼絲繩破斷拉力總和為4320 Kgf。5.3設(shè)備檢查吊裝設(shè)備進場后要對設(shè)備進行安全檢查，首先要對吊車的工況的檢查，包括空轉(zhuǎn)、靜載、重載和行走的檢查；運梁車要保證各機動部件靈敏、有效；吊索具無損傷、牢固。6、板梁吊裝施工

8、6.1板梁運輸?shù)跹b準備按照施工圖紙或監(jiān)理人的指示進行安裝。安裝前，用儀器校核支承結(jié)構(gòu)的尺寸和高程，并在支承結(jié)構(gòu)上標出中心線和標高。6.2板梁吊運的要求起吊板梁時，捆綁點距梁端懸出的長度不得超過設(shè)計規(guī)定，以防止捆吊點梁頂面超過容許應(yīng)力而使梁開裂破損；板梁運輸?shù)闹c與吊點位置一致，并支撐牢固。裝車時必須平衡方正，使車輛承重均勻。6.3板梁吊裝落位預制板梁吊裝先邊跨后中跨再邊跨依次逐跨進行，吊裝采用50噸汽車吊。吊車支車位置要求起吊時大臂與水平面的夾角不大于45º且大臂不能伸長。吊車吊至橋臺上部，板梁微調(diào)對位。梁身就位、檢查位置是否合格。不合格從新調(diào)整梁身位置，檢查合格后，解鋼絲繩、收吊車

9、。預制砼構(gòu)件的安裝位置、安裝偏差，不得超過規(guī)范中的規(guī)定。7、板梁運輸?shù)跹b質(zhì)量保證措施7.1板梁的位置、標高等必須符合設(shè)計要求及驗收要求。支點及臨時支架等必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范。7.2吊裝時應(yīng)保證按號就位，不得錯號。7.3板梁運輸過程中，運輸車輛應(yīng)在板梁底部墊方木、膠皮等并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵包角，防止板梁受力變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量。7.4運輸途中及時檢查板梁捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段減速慢行。7.5吊裝前期準備工作已到位，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7.6裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)、禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止板梁損壞。7.7安裝時要邊安裝便進行校正，直到符合質(zhì)量要

10、求方可脫鉤。8、板梁運輸?shù)跹b安全保證措施8.1必須編制吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計，并應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空電線等情況。作業(yè)前應(yīng)進行技術(shù)交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術(shù)負責人批準，不得隨意更改。8.2參加起重吊裝的人員應(yīng)經(jīng)過嚴格培訓，取得培訓合格證后，方可上崗。8.3作業(yè)前，應(yīng)檢查起重吊裝所使用的起重機滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等，應(yīng)確保其完好，符合安全要求。8.4起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩掛安全帶，并應(yīng)系掛可靠和嚴格遵守高掛低用。8.5吊裝作業(yè)區(qū)四周應(yīng)設(shè)置明顯標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須有足夠的照明。8.6起重設(shè)備通行的道路應(yīng)平整堅實。8.7綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣

11、等的規(guī)格應(yīng)按計算確定。8.8起吊前，應(yīng)對起重機鋼絲繩及連接部位和索具設(shè)備進行檢查。8.9構(gòu)件吊裝和翻身扶直時的吊點必須符合設(shè)計規(guī)定。異型構(gòu)件或無設(shè)計規(guī)定時，應(yīng)經(jīng)計算確定，并保證使構(gòu)件起吊平穩(wěn)。8.10安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求的材質(zhì)標準及國家現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。8.11吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝時，應(yīng)先進行試吊，確認無問題后，方可正式起吊。8.12大雨天、霧天及六級以上大風天等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。8.13吊起的構(gòu)件應(yīng)確保在起重機吊桿頂?shù)恼路?，嚴禁采用斜拉、斜吊，嚴禁起吊埋于地下或粘結(jié)在地面上的構(gòu)件。8.14起重機靠近架空輸電

12、線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現(xiàn)行標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）規(guī)定的安全距離。當需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進行作業(yè)時，必須采取嚴格的安全保護措施，并應(yīng)經(jīng)供電部門審查批準。8.15采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應(yīng)合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。8.16嚴禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構(gòu)件和設(shè)備。8.17起吊過程中，在起重機行走、回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應(yīng)鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結(jié)束后，再進行下一動作。8.18開始

13、起吊時，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中。8.19嚴禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立，不得用起重機載運人員，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。8.20起吊時不得忽快忽慢和突然制動。回轉(zhuǎn)時動作應(yīng)平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動作。8.21嚴禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走。8.22因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應(yīng)采取有效的加固措施。8.23高處作業(yè)所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內(nèi)，嚴防掉落，并嚴禁上下拋

14、擲。8.24已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，未經(jīng)有關(guān)設(shè)計和技術(shù)部門批準不得用作受力支承點和在構(gòu)件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設(shè)計荷載的施工荷載。8.25對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應(yīng)用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上下相互協(xié)調(diào)聯(lián)系應(yīng)采用對講機。板梁吊裝安全事故應(yīng)急救援預案為預防梁板吊裝過程中的安全事故，做好事故應(yīng)急救援準備，本著“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針。以使發(fā)生安全事故和突發(fā)事件時能及時、正確、有效地應(yīng)急救援，最大限度地預防和減少可能造成的損失，特制定本應(yīng)急預案。1、可能的事故類型分析梁板吊裝過程中，容易出現(xiàn)梁板掉落、吊車傾覆等安全事故。2

15、、成立安全事故應(yīng)急救援小組為有效、及時的搶救由于安全事故所致傷病員，防止事故的擴大和減少經(jīng)濟損失。項目部專門成立以項目經(jīng)理為組長、專職安全員和項目技術(shù)負責人為副組長，項目主要管理人員和現(xiàn)場主要負責人為組員的安全事故應(yīng)急救援小組。安全事故應(yīng)急救援小組：組 長：王東群（項目經(jīng)理） 副組長：董保生（專職安全員） 魯楊明（技術(shù)負責人） 組 員：張國存、張旭哲、金玉樂、喬興坡、潘雷明沈 杰、楊 康在項目部常設(shè)值班室，值班電話：3、安全事故應(yīng)急救援小組分工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長負責統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)指揮，組織搶救組、聯(lián)絡(luò)組、搶險救援隊及相關(guān)人員按預定的分工進行搶救，副組長（董保生）負責按照搶護方案進行響應(yīng)實施，

16、副組長（魯楊明）負責技術(shù)方案制定并監(jiān)督方案實施，組員按照領(lǐng)導安排負責具體工作的開展?，F(xiàn)場搶救組：成立由施工員（金玉樂）為負責人的現(xiàn)場搶救組，搶救組應(yīng)服從應(yīng)急救援小組組長的領(lǐng)導和安排，組織人員按預案搶救。按事故形式、原因根據(jù)預定的方案采取不同的措施，并監(jiān)督、指導施工，控制施工質(zhì)量?，F(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組：成立由材料員（張旭哲）為負責人的現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組，必要時（有人員傷亡的情況下）撥打120、110、119等急救電話并向公司及有關(guān)上級部門報告，指定人員接車。搶險救援隊：成立由作業(yè)隊隊長（楊金良）為負責人的搶險救援隊，搶險救援隊要根據(jù)上級指示進行搶險救援作業(yè)。搶險隊員必須選用身強體壯、施工操作技術(shù)熟練的工人，平時對

17、領(lǐng)導小組、搶險隊人員進行必要的培訓和演練。現(xiàn)場具體實施應(yīng)急響應(yīng)人員：由應(yīng)急救援組長指定，負責按預定的分工和方案具體實施。4、應(yīng)急預案響應(yīng)4.1事故報告如吊車的吊索斷裂時，最先發(fā)現(xiàn)隱患的人員應(yīng)大聲呼叫提醒作業(yè)人員及時撤離，同時還應(yīng)向上級領(lǐng)導或項目部報告，及時將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將事故信息報告給現(xiàn)場管理人員，使消息迅速報告到應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長處?，F(xiàn)場管理人員必須立即到達現(xiàn)場，立即查清現(xiàn)場情況后向應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長匯報，以便做出部署。4.2報警、接車現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組負責打救護電話120（在明確有人傷亡的前提下），報告事故地點、傷員人數(shù)、傷勢情況，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，盡可能告知詳細地點，以利醫(yī)療救護隊迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，清除道路上的各種障礙物，引領(lǐng)救護車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達現(xiàn)場。4.3自救現(xiàn)場管理人員應(yīng)指揮所有施工作業(yè)人員、機械設(shè)備立即撤離至安全地帶。應(yīng)急救援小組應(yīng)立即到達現(xiàn)場，指導進行下一步救援工作。應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)預先編制的應(yīng)急預案結(jié)合現(xiàn)場實際果斷采取救援防護措施，原則上是先防護不使險情進一步擴大，并現(xiàn)場監(jiān)督指導施工，保證施工質(zhì)量；副組長按照決定的方案迅速組織搶險隊員組織搶險，要求合理組織工序銜接和平行交叉作業(yè)、分配勞動力，并負責協(xié)調(diào)各工序、工種之間工作順序、進度；搶險隊員負責按照確定的分工，就近取用儲存在附近的機具實施