汽輪發(fā)電機組故障分析對策措施

1、汽輪發(fā)電機組故障分析對策措施. 針對汽輪機組存在的故障進行分析,并依據(jù)分析得出的原因采取相應(yīng)措施,確保機組正常平穩(wěn)運行。 我廠汽輪發(fā)電機組為國產(chǎn)型12mw機組,由南京汽輪電機(集團)有限責(zé)任公司制造,汽輪機型號為cb12-4.9/1.09/0.59。機組共有4個軸承,1#、2#軸承支撐汽輪機轉(zhuǎn)子,3#、4#軸承支撐發(fā)電機轉(zhuǎn)子與勵磁機。 1.故障現(xiàn)象 該機組因在運行中監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常超標:2#瓦水平振動最高達50um以上,4#瓦溫度達到87.7,停機拆解檢查發(fā)覺: 1.1.1#上、下瓦損壞,3#上、下瓦損壞 1.2.汽封基本上都有不同程度磨損 1.3.推力軸承油封環(huán)磨損 1.4.3#軸承座瓦枕左

2、、右墊鐵處有磨損痕跡 1.5.濾油器濾網(wǎng)、軸瓦潤滑油進口濾網(wǎng)及油箱濾網(wǎng)較臟 2.故障分析 2.1.在拆機檢查過程中,發(fā)覺3#軸承座瓦枕兩側(cè)墊鐵處有明顯的磨損痕跡。3#瓦右側(cè)瓦枕墊鐵存在接觸不良且有部分騰空現(xiàn)象。該現(xiàn)象在運行中將表現(xiàn)為瓦枕無緊力或緊力不夠,對軸承支持剛度不足,使軸振擴大,特殊是水平振動的擴大。該現(xiàn)象造成的振動隨運行時間增加而加大,這與機組檢修前監(jiān)測的運行狀況、參數(shù)相符。這是造成軸瓦損壞的主要原因。 2.2.在檢查過程中,發(fā)覺濾油機濾網(wǎng)、油箱濾網(wǎng)及各軸瓦潤滑油進口濾網(wǎng)較臟,存在油泥及雜質(zhì)。濾網(wǎng)較臟直接說明汽輪機油油質(zhì)不好。依據(jù)汽輪機油現(xiàn)場狀況看,汽輪機油品不好主要表現(xiàn)為汽輪機油含有

3、部分水份及雜質(zhì)。汽輪機油品不好是造成1#、3#瓦損壞的次要原因。 汽輪機油水份超標的主要原因:1#瓦和3#瓦的損壞導(dǎo)致汽輪機轉(zhuǎn)子由輕度前揚變?yōu)楹髶P,造成汽機前端汽封、油封下部分磨損以及汽機后端汽封、油封上部分磨損,使汽輪機軸與汽封、油封之間間隙加大。汽封的磨損造成氣缸內(nèi)蒸汽泄漏量大于允許值。同時汽輪機組在電動主汽門進口處及調(diào)整主汽門左側(cè)進口處也存在漏點,有部分蒸汽外漏。因為汽輪機主油箱是封閉式的組合油箱,在油箱頂部安裝有排煙風(fēng)機,以便將油箱中的油煙排出。并且依靠排煙風(fēng)機的抽吸維持油箱內(nèi)以及回油系統(tǒng)內(nèi)有一定的負壓,便于油的回流。所以汽輪機軸承油檔及油封處運行是為微負壓狀態(tài),這些外漏蒸汽通過汽輪機

4、軸承油檔及油封進入供油系統(tǒng),造成汽輪機油水份超標。 汽輪機油含機械雜質(zhì)的主要原因:首先是1#瓦和3#瓦的損壞時形成大量金屬顆粒。這些金屬顆粒中較大的落于軸承箱中,較小的則隨潤滑回油落入主油箱中被油箱中濾網(wǎng)(80目)濾除;再細小的則被濾油器濾網(wǎng)(100目)濾除。其次是由于汽輪機內(nèi)含有部分水份,這些水份對主油箱、軸承座內(nèi)的碳鋼附件造成腐蝕,使主油箱、軸承座內(nèi)的碳鋼附件產(chǎn)生大量浮銹。 這些浮繡會不斷掉落在油內(nèi)對油品造成污染。同時,機組安裝、檢修時采用的面團及白布也會才生少量雜物及絮狀物粘附在油箱及軸承箱內(nèi),這些浮銹、雜物及絮狀物長時間在油內(nèi)循環(huán)就形成油泥。 2.3.各軸瓦潤滑油進口濾網(wǎng)較臟。 該機組

5、油系統(tǒng)為封閉循環(huán)系統(tǒng),在油路中有三處濾網(wǎng),分別是:主油箱濾網(wǎng)(80目)、濾油器濾網(wǎng)(100目)、軸承潤滑油進口濾網(wǎng)(80目)。油循環(huán)流程為軸承箱出口回油管主油箱濾網(wǎng)主油箱油泵濾油器濾網(wǎng)冷油器軸承潤滑油進口濾網(wǎng)軸承箱進口,從而形成封閉循環(huán)系統(tǒng)。濾油器濾網(wǎng)為主濾網(wǎng),可以在運行中進行切換清理,正常狀況下軸承潤滑油進口濾網(wǎng)是不會出現(xiàn)油泥和雜質(zhì)的。從濾油器解剖圖中我們可以看到,在濾油器中有一個過壓閥彈簧。濾油器正常運行時,濾油器濾網(wǎng)兩側(cè)油壓差在0.027mpa,當兩側(cè)油壓差達到0.04mpa時,過壓閥彈簧將打開,此時汽輪機油不經(jīng)過濾網(wǎng)而直接流出濾油器。這樣,軸承潤滑油進口濾網(wǎng)就成為主濾網(wǎng),從而產(chǎn)生部分油

6、泥及異物。 3.處理措施 3.1.加強設(shè)備安裝及檢修過程中的規(guī)范管理及質(zhì)量驗收。該機組3#瓦右側(cè)瓦枕墊鐵存在接觸不良且有部分騰空現(xiàn)象和機組安裝時的施工質(zhì)量有直接關(guān)系,這一隱患在機組安裝試運、前期使用都存在,在前期機組小修檢查時也沒有檢查出來,最終造成1#、3#瓦的損壞。今后在機組檢修過程中,將嚴格依據(jù)廠家的技術(shù)要求及石油化工檢修理規(guī)程的規(guī)定對汽輪機軸系找中、各間隙協(xié)作、緊力調(diào)整、油系統(tǒng)循環(huán)等工序全程監(jiān)管及驗收,以確保設(shè)備的安裝及檢修質(zhì)量。 3.2.嚴格監(jiān)視汽輪機組運行時的各項參數(shù),特殊是各軸承的振動、瓦溫、油溫,對運行中的任何異?，F(xiàn)進行檢查、排解,并依據(jù)規(guī)程堅決處理。該機組在檢修前各軸瓦垂直振

7、動都很小,最大只有19um,遠低于30um的規(guī)定值,并保持穩(wěn)定。而水平振動則在該機組正常運行7個月后由運行時的15um緩慢增大,并不停在24#瓦之間波動,2#瓦水平振動最大幅值達到51um,隨負荷降低后達到3846um;3#瓦水平振動為2632um;4#瓦水平振動為1426um。1#3#瓦瓦溫運行中為4060,4#瓦瓦溫運行時最高達到79,機組位移、油壓等運行參數(shù)均正常。運行參數(shù)出現(xiàn)異常變化后我們也咨詢了相關(guān)專業(yè)廠家,他們認為:假如垂直振動正常,小型機組水平振動一般只做為參考項,60um以下對機組安全運行都不會帶來影響,但在實際上我們的1#、3#瓦已經(jīng)損壞。今后在運行中,一定專心執(zhí)行規(guī)范要求,

8、嚴格監(jiān)視汽輪機組運行時的各項參數(shù),特殊是各軸承的振動、瓦溫、油溫,對運行中的任何異?，F(xiàn)進行檢查、排解,并依據(jù)規(guī)程堅決處理。 3.3.切實做好油系統(tǒng)管理,以確保油品品質(zhì)合格。一是準時消退機組漏氣,保證汽機廠房干燥,依據(jù)運行狀況盡量減小排煙風(fēng)機負壓,避免汽水及潮濕空氣進入油系統(tǒng)使油乳化變質(zhì),造成系統(tǒng)內(nèi)浮銹;保證冷油器中水壓小于油壓,杜絕因換熱器穿孔導(dǎo)致循環(huán)冷卻水竄入油系統(tǒng)使油乳化變質(zhì);同時做好潤滑油濾水工作,降低潤滑油含水量,避免潤滑油乳化。二是在濾油器上安裝差壓變送器,并經(jīng)信號送入dcs系統(tǒng),以便進行實時在線監(jiān)控,從而保證濾油器濾網(wǎng)壓差小于0.03mpa,杜絕因濾油器壓閥彈簧動作使汽輪機油不經(jīng)過濾網(wǎng)而直接流出濾油器;定期清理油過濾網(wǎng),以確保潤滑油內(nèi)機械雜質(zhì)含量達標。三是按規(guī)程規(guī)定加強汽輪機油品化驗監(jiān)測工作,并在保持油品采樣由以前濾油器出口采樣,新增回油管出口采樣,以便于油品的全