工作面液壓支架拆除解體及運輸 安全技術(shù)措施

1、工作面液壓支架拆除解體及運輸 安全技術(shù)措施一、工程概況 xxx工作面拆除通道即將施工完畢,將對工作面106架液壓支架進行拆除,為滿意運輸要求,并對中部架和過渡架進行解體,為確保施工安全順當進行,制定如下安全技術(shù)措施。 二、生產(chǎn)組織措施 (一)施工地點:xxxxxx拆除通道、軌道順槽 (二)施工負責人:xxx 安全負責人:xxx (三)施工期間,每班必需由施工隊組跟班隊長在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮作業(yè),且xxx安監(jiān)科安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。 (四)為合理使用好勞動力,以較快的速度安全、保質(zhì)、保量按期完成施工任務,拆除施工分:零點班、八點班、四點班,“三八”制施工,施工期間,隊組跟班隊干現(xiàn)場跟班,準時解決問題確保正常

2、施工。 三、拆架前的預備工作 (一)支架拆除前,提前在xxx軌道順槽安裝臨時乳化泵站為拆除期間支架供液,并敷設好相關(guān)管路,在拆除期間,臨時乳化液泵站的維護和保養(yǎng)由施工方負責。 (二)支架拆除前,需緊靠1#支架,106#支架用不小于18cm半圓木支設12個木垛3.0m×3.0m加強支護(依據(jù)現(xiàn)場狀況調(diào)整木垛大小及數(shù)量),待膠帶順槽設備、拆除通道溜槽等拆除完畢后,檢查工作面無安全隱患后方可開始回撤工作面支架。 (三)對于通道頂板比較破裂處,對頂板注波雷因進行加固,以便支架撤除期間,頂板破裂冒落影響工作面通風,拆除期間如遇拆除通道頂板破裂時使用單體柱進行加強支護。 (四)拆架前,xxx煤礦

3、負責安裝2×30kw對旋式局部通風機備用。 (五)支架裝車采用裝車平臺進行裝車。為了削減拉架時鉆底量,裝車平臺與拆架地點距離始終不超過30m,平臺隨拆除狀況漸漸向機尾移動。 (六)在通道內(nèi)依據(jù)現(xiàn)場安裝3#、4#兩部30t回柱機,3#用于拆除支架,4#用于支架裝車,回柱機隨拆除支架漸漸移動,回柱機必需具有獨立完好的語音兼聲光信號,回柱機穩(wěn)固采用以下方式。 1、拆除期間,拆除通道的兩部回柱機采用“四壓兩戧”和地錨固定,柱頂必需支設在實頂或四周鋼帶上,底端支設在回柱機底盤上,并拴好防倒繩。打戧柱時,戧柱必需用風鎬挖出柱窩,深度不得小于200mm,角度與底板呈60o-75°夾角,用

4、木楔打緊打牢,壓柱角度與頂板垂直。(詳細固定方式由施工方依據(jù)現(xiàn)場狀況而定) 2、使用地錨固定時:要求地錨錨桿必需打在底板硬巖中,打錨桿及攪拌藥卷時,使用風鉆進行施工,當打眼過程中無煤巖塵出現(xiàn)時,可以不采用直接向風鉆供水濕式打眼,否則應邊打眼邊灑水防塵,嚴禁出現(xiàn)巖塵飛揚現(xiàn)象。錨桿長度采用不小于2000mm的等強螺紋錨桿,錨深不小于1.5m,直徑不小于20mm,錨固長度不小于0.7m,藥卷采用中速樹脂藥卷全錨固定,數(shù)量不得少于2塊,使用螺帽緊固,錨桿外露13絲。每臺絞車使用地錨的數(shù)量不少于6根。 3、木柱固定使用直徑不小于20cm優(yōu)質(zhì)圓木,必需拴好防倒繩。當回柱機需要固定在支架下面時,應使其戧柱戧

5、在支架頂梁的加強部位(嚴禁損毀支架的配件)。 回柱機安裝時,其驅(qū)動部分和開關(guān)等距巷道間隙不小于0.6m,距人行道不小于0.8m,巷道支護良好 4、回柱機均采用6×19股纖維芯繩,繩頭采用繩卡或插接的方式進行固定,采用繩卡固定時,每個繩頭不低于5副繩卡,保險繩不低于3副繩卡,間距150-200mm(繩卡與繩徑相應);采用插接方式固定絞車繩環(huán)時,插接長度不少于三個半捻距(或主繩直徑的20倍),保險繩插接長度不少于兩個半捻距,并用不少于3副繩卡固定;使用保險繩時,保險繩必需采用不低于6×19-18.5mm的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩。 5、全部絞車及回柱機必需用鋼筋網(wǎng)在戧柱或壓柱中間將網(wǎng)邊與柱身

6、捆綁牢固,護身網(wǎng)網(wǎng)寬大于兩柱寬,絞車司機操作時必需站在護身網(wǎng)后面。 (七)拆架前,工作面軌道鋪設。全部軌道鋪設質(zhì)量必需符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。膠帶順槽和軌道順槽使用現(xiàn)有軌道。拆除通道鋪設38kg/m軌道,鋪設三軌,軌距為900mm,軌枕使用標準木軌枕(200mm×200mm×1500mm),軌枕勻稱鋪設,間距不超0.8m,軌枕下方應墊平搗實。兩根軌道齊頭布置,道夾板全部采用標準道夾板。 (八)施工前全部專業(yè)崗位人員必需持證上崗,遵章操作。全部參與施工人員必需經(jīng)過培訓并專心學習措施簽字后方可參與施工。 (九)施工前,備齊各類施工工具:手動導鏈、風動導鏈、變向輪、扳手、撬棍、大錘

7、、剁斧、聯(lián)接環(huán)、260型鏈條、木料等。 (十)施工前,由xxx煤礦負責在拆架通道變坡點安設擋車門等安全設施。 (十一)施工前,備齊裝架車和礦車的專用連接裝置(馬鐙、聯(lián)接銷等),連接裝置要定期更換和進行探傷試驗。 (十二)施工前,具體檢查工作面拆除通道、軌道順槽運輸沿途路線、車場及作業(yè)地點的巷道狀況和支護質(zhì)量必需滿意提升運輸各設備的要求,其中軌順必需滿意2.4(寬)×3.3(高),保證運輸路線暢通。 (十三)檢查運輸路線上的絞車,鋼絲繩、繩環(huán)、安全設施、語音兼聲光信號必需完好。變坡點處具體檢查阻車器,坡段要按規(guī)定有牢靠敏捷的跑車防護裝置和防跑車裝置。 三、責任分工及運輸方式 (一)責任

8、分工及運輸路線 項目部負責:xxx拆除通道xxx軌道順槽支架拆裝站xxx軌道順槽聯(lián)絡巷(交接點)。 xxx煤礦負責:xxx軌道順槽聯(lián)絡巷(交接點)上井 (二)運輸方式 1、液壓支架在工作面裝車后,用機尾2#回柱機、軌道順槽1#回柱機運至拆裝站,在拆裝站利用9#、11#絞車協(xié)作支架解體,解體后用9#、8#、12#三部絞車運至xxx軌道順槽聯(lián)絡巷口,移交xxx外運。 2、x省宏廈第一建設有限責任公司拆安項目部負責液壓支架上井后由x省宏廈第一建設有限責任公司拆安項目部負責卸車并倒裝至汽車,然后外運至白羊嶺煤礦。 (三)工作面絞車、回柱機型號、位置。(見圖五xxx絞車位置及警戒示意圖) xxx綜采工作

9、面運輸設備一覽表 序號絞車型號功率(kw)額定拉力(kn)標配鋼絲繩(mm)破斷拉力總和(kn)容繩量警戒點及躲避硐8#jd-111.41018.5117150acmn9#jd-111.41018.5117150abc10#jd-111.41018.5117150loq6#jsdb-13221618.5117200ghji(20t回柱機)5#jh-1418.514021.5324150fjhi2#jsdb-1322165401115180de(20t回柱機)7#jsdb-1322165401115180ikr(20t回柱機)3#jhdb-3075300401115300de(38t回柱機)4#

10、jhdb-3075300401115300de(38t回柱機)1#jhdb-3075300401115300bcd(38t回柱機)11#jd-111.41018.5117150abc12#jd-111.41018.5117150p n(四)絞車驗算 1、軌道順槽1#38t回柱機(jhdb-30)牽引能力驗算 計算參數(shù):最大坡度為18°最大提升長度l為240m;軌道運輸順槽運輸線路單車最重件為zzg10600/27/50d型過渡架,重量44300kg;40鋼絲繩最大破斷力qq為:1115kn;鋼絲繩每米重為5.5kg/m;回柱機最大提升能力為:300kn。 q總=q(sin+f1cos

11、)+ql(sin+f2cos) =44300(sin18°+0.0165×cos18°)+5.5×240(sin18°+0.25×cos18°) =14445*9.8=142kn a:jhdb-30回柱機提升能力300kn>142kn(滿意提升能力要求) b:鋼絲繩的安全系數(shù)為:m=qq/q總=1115/142=7.8>6.5(滿意安全系數(shù)要求) 2、軌道順槽12#11.4kw絞車(jd-1)牽引能力驗算 計算參數(shù):運輸段為平巷;最大提升長度l為120m;軌道運輸順槽運輸線路單車最重件為16000t的尾梁(連平板

12、車重量),18.5鋼絲繩最大破斷力qq為:117kn;鋼絲繩每米重為1.218kg/m;絞車最大提升能力為:10kn。 q總=q(sin+f1cos)+ql(sin+f2cos) =16000(sin0°+0.0165×cos0°)+1.218×120(sin0°+0.25×cos0°) =300.54*9.8=2.9kn a:jd-1絞車提升能力10kn>2.9kn(滿意提升能力要求) b:鋼絲繩的安全系數(shù)為:m=qq/q總=117/2.9=40>6.5(滿意安全系數(shù)要求) 3、拆架通道回柱絞車2#20t回柱機

13、(jsdb-13)牽引能力驗算 計算參數(shù):最大坡度為18°最大提升長度l為180m;拆架通道運輸線路單車最重件為支架,重量為49000kg;40鋼絲繩最大破斷力qq為:1115kn;鋼絲繩每米重為5.5kg/m;絞車最大提升能力為:165kn q總=q(sin+f1cos)+ql(sin+f2cos) =49000(sin18°+0.0165×cos18°)+5.5×180(sin18°+0.25×cos18°) =16452×9.8=161kn a:jsdb-13絞車提升能力165kn>161kn

14、(滿意提升能力要求) b:鋼絲繩的安全系數(shù)為:m=qq/q總=1115/161=6.9>6.5(滿意安全系數(shù)要求) 四、液壓支架的拆除工藝 (一)液壓支架拆除工序 1、自機頭至機尾(1#106#)的順序依次拆除。 序號設備名稱型號設備描述數(shù)量1過渡支架zzg10600/27/50d重量:44.3t 寬度:1.65-1.85m 支架高度2.76m72中部支架zz10600/27/60d重量:43.5t 寬度:1.65-1.85m 支架高度2.76m983放頂煤支架zf-5400/19/3212、支架鄰近處及空頂區(qū)域支設木垛。 3、調(diào)整掩護架。 (二)支架拆除施工方法 1、如頂板條件較好采取

15、單掩護架式拆除 (1)先拆1#架。先把1#架與2#架連接的管路拆開,并將敞口端用塑料布等物品包裹,以防進入雜物。降低1#架,收回立柱,尾梁、插板、側(cè)護板,使其成為一獨立支架并收縮至最小尺寸,在1#架正前掛置不小于30t變向輪,繩頭繞過變向輪與支架推溜千斤連接,然后用單體柱協(xié)作拆架回柱機,把1#架拉轉(zhuǎn)方向,使其頂梁朝xxx軌道順槽,尾梁朝xxx膠帶順槽,然后用裝架回柱機一直牽引至平臺處裝車,支架拉出后在1#支架位置處搭設木垛(木垛數(shù)量、規(guī)格依據(jù)現(xiàn)場狀況確定)。 (2)2#、3#架和1#架撤除方式相同。支架抽出后準時在被撤架原位置按1#架木垛支護方式打設木垛支護頂板。 (3)4#架拆除后調(diào)整至適當

16、位置(掩護架前立柱頂端位置必需與待拆支架頂梁側(cè)護板位置對齊),連接好供液管,將支架升起支護頂板,作為掩護架使用。然后拆除5#、6#直至106#架,在此期間4#掩護架沿著拆除順序進行外移。 (4)拆除106#架時,與4#架交替邁步式出至通道口,先將4#架掩護支架卸壓裝車運走,再撤出最終一架。 2、如頂板條件較差則采用雙掩護架方式拆除(由施工方依據(jù)施工現(xiàn)場狀況確定) (1)拆除支架時,首先拆除1#架與2#架之間的高壓進、回液管路,并將敞口端用塑料布等物品包裹,以防進入雜物。降低1#架,收回立柱,尾梁、插板、側(cè)護板,使其成為一獨立支架并收縮至最小尺寸,然后用單體柱協(xié)作拆架回柱機,把1#架拉轉(zhuǎn)方向,使

17、其頂梁朝xxx軌道順槽,尾梁朝xxx膠帶順槽(見圖二首架拆除示意圖),然后用裝架回柱機牽引至平臺處裝車,支架抽出一半,施工人員閃出操作空間后準時在1#支架位置處搭設木垛(采用直徑不小于20mm的優(yōu)質(zhì)半圓木,2m×2m呈“#”字型搭設,詳細木垛數(shù)量、規(guī)格依據(jù)現(xiàn)場狀況確定)。使用同樣方法將2#、3#支架撤出,支架撤出后準時支設木垛加強支護。4#支架離開原位置后使用單體柱協(xié)作拆除通道內(nèi)的拆架回柱機將支架調(diào)至煤壁側(cè)升起接頂作為第一個掩護架。用同樣方式將5#架抽出調(diào)斜并調(diào)整至規(guī)定位置,準時升起支護頂板,作為第二個掩護架,并在4#和5#支架原位置按1#架支設木垛加強支護。 (2)按同樣的的方法將

18、中間支架依次拆除(見圖三中間架拆除示意圖),操作支架時,現(xiàn)場要由一名有經(jīng)驗的老工人進行觀看頂板及四周狀況,發(fā)覺問題準時撤人或進行處理。用單體柱和回柱機調(diào)支架時,兩者不能同時進行,以防崩柱傷人。 (3)拉移掩護支架:掩護支架的拉移順序為:拉移落山側(cè)掩護支架拉移煤壁側(cè)掩護支架(邁步式前進,煤壁側(cè)掩護架超前,兩掩護架前排立柱頂端間距保持1m,煤壁側(cè)掩護架前立柱頂端位置必需與待拆支架頂梁側(cè)護板位置對齊)。 1)、拉移落山側(cè)掩護支架。落山側(cè)掩護架的拉移依靠拆架回柱機完成,落山側(cè)掩護支架拉移前,專心檢查落山側(cè)支設的木垛是否有效的支撐頂板,失效的應準時處理。在確保頂板有效支撐的狀況下,降下支架向前拉移約1.

19、75米。 2)、拉移煤壁側(cè)掩護支架。煤壁側(cè)掩護架的拉移依據(jù)現(xiàn)場條件可依靠裝架回柱機完成,將回柱機繩頭直接與煤壁側(cè)掩護支架推溜千斤連接。拉移降架前專心檢查貼幫單體柱的支護狀況,并預先回撤切頂線后滯后的貼幫單體柱。確認頂板有效支撐的狀況下,再操作支架,降架、拉架。 (4)當拆除最終3個支架時,應提前將上出口四周的頂板維護好,先撤走104#支架并在原位打設#字型(2m×2m)木垛,然后將落山側(cè)掩護架抽走,并準時前移另外一個掩護架,將105#架撤走后在原位打設#字型木垛,最終將煤壁側(cè)掩護架與106#架交替邁步前直至兩個支架撤出。(見圖四尾架拆除示意圖)。 3、拉移掩護架施工方法 (1)前移掩

20、護架時為防止頂板下沉造成移架困難,在頂板壓力較大和頂板破裂處前移掩護架前可以緊貼掩護架兩側(cè)的側(cè)護板分別支設不少于2根單體柱加強頂板支護(單體柱數(shù)量依據(jù)現(xiàn)場狀況布置),依據(jù)頂板狀況,單體柱上方可托方木或戴帽,支柱支設必需牢固牢靠并拴防倒繩。然后降架(必需采用遠距離供液)前移掩護架,掩護架前移可使用拆架回柱機拖運,拖運時人員必需躲至未拆支架行人通道內(nèi)。牽引前必需先緩慢開動回柱機試拉,將掩護架拖至規(guī)定位置后升起支架頂梁,最終將臨時支柱根據(jù)正規(guī)操作程序拆除。 (2)在拆除過程中調(diào)整掩護架時,其前立柱頂端位置必需與被拆支架頂梁側(cè)護板位置對齊,不能超前,便于被拆支架降柱后頂梁掉頭時不受影響。當頂板壓力較大

21、,頂板破裂、漏頂或遇斷層時為防止冒頂埋架,必需依據(jù)現(xiàn)場狀況利用單體柱、木柱、木垛等進行加強支護,無論使用那種方法,柱體必需支設有力(初撐力達到13mp)且拴好拴牢防倒繩,單體柱的回撤方法嚴格遵守本措施中安全留意事項的有關(guān)規(guī)定。 (3) 拆除支架過程中,每拆除一個支架,掩護架必需準時前移,不得超前或拖后。牽引時可用拆架回柱機。拉掩護架前降架時,必需實行遠距離操作,掩護架牽引到位后必需連忙升起并接頂,同時對施工現(xiàn)場進行維護好后方可連續(xù)撤架。如因巷道過高,支架升起不能接頂時,準時穿頂后升起支架方可連續(xù)撤架。穿頂用長不小于1.5m的優(yōu)質(zhì)方木“#”字型搭設,頂板破裂、漏頂時必需先加強支護,再架設木垛穿頂

22、,嚴禁空頂作業(yè)。 (4)為防止頂板垮落造成風路堵塞,每拆除一架必需在該架煤壁側(cè)架設木垛,木垛采用直徑為20mm以上半圓木2m×3m“#”型架設,木垛前后間距不大于1m,打設位置盡量靠近煤壁處要求結(jié)頂牢實。 (5)在拆除支架期間,隨著被拆支架漸漸調(diào)向,施工人員準時在被拆支架三角區(qū)域內(nèi)依據(jù)現(xiàn)場狀況支設2m×2m的木垛,為下一架的拆除作預備。三角區(qū)域支設木垛時,要有專人指揮并觀看好頂板,施工人員搭設木垛在鄰架或頂板完好的地點進行,以防冒頂埋人。 五、支架解體施工工藝(見圖八支架拆解示意圖) (一)解體前的預備工作 1、解體液壓支架為zz10600/27/60d(98架)、zzg1

23、0600/27/50d型(7架)共105架,支架解體后要求解體為四部分:頂梁、尾梁(在1#拆裝站解體裝車);底座、立柱(在2#拆裝站解體并裝車)。 2、施工前預備好起吊設備所用的鎖具(40t大鏈、配套連接環(huán)及螺栓、24.5mm的繩環(huán)等);大錘、大鏟、甩錘等專用工具;并安裝好供液管路和阻車器。 3、支架拆除起吊采用在原巷道拆裝站處頂板打起吊錨索安裝起吊梁(長為6m)的方法進行起吊。起吊梁固定安裝3臺風動導鏈。在起吊梁前、中、后部各安裝一把風動導鏈,中部安裝一把20t風動導鏈,前部、后部安裝16t風動導鏈,導鏈間距2.5m,使用專用掛鉤進行起吊。 (二)解體支架施工方法 1、支架車拉入拆裝站后,施

24、工人員關(guān)閉前后阻車器,防止解體期間支架車前后竄動。 2、施工前每班現(xiàn)場負責人必需檢查拆裝站起吊梁和錨索的完好性,并填寫檢查記錄,如有裂紋、斷股等現(xiàn)象必需先進行處理,處理合格后方可使用。 3、施工前,首先要檢查好支架側(cè)護板及支架千斤頂與支架的連接狀況,防止支架配件脫落傷人。其次要清除潔凈頂梁上方的煤、矸,防止施工期間浮煤掉落傷人。 4、支架車拉入拆裝站后,在支架后方連接一個平凡板車,在板車上適當位置支設1.5m×1.5m的木垛,用于支撐尾梁。 5、拆除頂梁:首先利用拆裝站前側(cè)和中部風動導鏈勾住頂梁,緩慢起吊至撐緊掛鉤,確保風動導鏈掛鉤與頂梁連接牢靠后,拆除立柱與頂梁的銷子,然后再次利用

25、前側(cè)和中部的風動導鏈將頂梁與尾梁聯(lián)接銷調(diào)至不受阻力的位置,再將頂梁后側(cè)與后尾梁之間的聯(lián)接銷拆除,聯(lián)接銷拆除后,利用風動導鏈將頂梁起吊至一定高度,用1#回柱機拉支架板車至不影響裝頂梁位置,人工將裝頂梁專用板車推至拆裝站下,漸漸下放風動導鏈將支架頂梁放到裝頂梁專用板車上,固定頂梁、封車后外運(見支架頂梁拆解圖1)。 6、拆除尾梁前,先用不小于24.5mm鋼絲繩,將四連桿與尾梁固定(見支架尾梁拆解圖2)。檢查固定牢靠后,用拆裝站中、后2把風動導鏈將尾梁起吊至底座與尾梁四連桿連接銷不受阻力的位置,拆除連接銷,先后升起中、后側(cè)風動導鏈,將后尾梁專用板車推至拆裝站下,下放后側(cè)風動導鏈至接觸板車,摘下后側(cè)風

26、動導鏈掛鉤,漸漸升起中部風動導鏈,直至尾梁后仰(見支架尾梁拆解圖4),漸漸下放中側(cè)風動導鏈至尾梁徹底翻轉(zhuǎn)全部放置在板車上(見支架尾梁拆解圖5)。利用其它導鏈調(diào)整好重心位置,尾梁和平板車接觸處用墊木支墊,防止運輸途中尾梁與板車發(fā)生相對滑動,然后用專用封車工具封好外運。 7、拆除立柱:頂梁外運后,將支架板車運至2#拆裝站下,用拆裝站風動導鏈掛住立柱作為保護,然后將立柱與底座的固定裝置拆除,最終將立柱起吊,用裝立柱專用板車裝車、封車后外運。 8、 立柱拆除后,將支架板車固定底座的六顆m36×150螺栓取下,用2#拆裝站前、中部風動導鏈連接底座起吊環(huán),確保連接牢靠后,同時升起前、中部導鏈,確

27、保底座平穩(wěn)起吊,將裝底座專用板車推至2#拆裝站下,下放底座至板車上,調(diào)整好重心位置,用專用封車器和六條固定螺栓封車封牢后外運。底座倒車后準時將支架專用板車運回拆除通道。 9、支架各部件解體裝車后距軌面不能超過2.2m,要求尾梁綻開裝車。 六、支架拆除、解體施工安全技術(shù)措施 (一)單體柱使用安全技術(shù)措施 1、在使用中必需保護好單體柱,要使單體柱受力成一直線,以免造成單體柱柱體變形或缺損,并要找好支撐點。 2、各地點所支單體柱都需有防倒傷人措施,不用的單體柱準時裝車回收。 3、膠帶順槽、軌道順槽所支單體柱的三用閥注液口應平行于巷道(卸液孔朝工作面推進方向)。 4、全部單體柱應完好,不漏液、不自動卸

28、載、無外觀缺損,保證單體柱迎山有力,若單體柱升緊后達不到初撐力或柱體不完好應準時回收上井,所支設單體柱必需達到規(guī)定初撐力。 5、利用單體支柱頂設備時,兩人一組,一人抱住單體,一人注液,點柱兩頭要頂在設備牢固牢靠且不宜損壞的位置。施工時,要采取面接觸并墊好板皮,以防支柱滑脫傷人。當單體柱使上勁后,抱單體柱人員躲開,操作注液槍人員要通過遠距離供液槍進行遠距離操作,人員全部站在能夠避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方,施工時,大件傾斜方向嚴禁有人。嚴禁人員進入兩大件之間停留或施工。 (二)風動導鏈使用安全技術(shù)措施 1、使用人員必需熟知風動導鏈的性能、特點、使用、保管、維護及保養(yǎng)方法。 2、使用前,先檢

29、查供風管路,確保管路暢通且沒有漏風,緩慢打開風管閘閥,然后逐步開大,將風管中的雜質(zhì)、水分等吹出,風管出口必需抓牢且不得對人。 3、將風管閘閥關(guān)閉,確認風動導鏈進風口無異物后再與風管連接,必需保證管頭u型卡安全牢靠。 4、起重前必需先專心檢查支撐架(起吊橫梁)是否穩(wěn)固,連接部位是否牢固,吊鉤、大鏈、制動器等主要受力件有無損壞,發(fā)覺問題必需準時處理。 5、使用前必需先空載檢查風動導鏈的啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)換裝置、自鎖裝置、提升降落都是否運轉(zhuǎn)正常,確認正常后方可進行起吊。 6、起吊重物必需捆綁牢固,嚴禁超負荷使用。 7、拆裝站風動導鏈起吊要合理,確保受力均衡,掛鉤嚴禁側(cè)向受力,保證起吊平穩(wěn)。 8、使用前,檢

30、查好風管的連接性,若有松動準時處理,以防風管脫口傷人。 9、起吊過程中,操作人員必需選擇在安全地點遠程操作,嚴禁施工人員處在重物可能傾倒的位置,無關(guān)人員必需撤到5m以外的安全地點。 10、起吊過程中如發(fā)覺拉不起時,不可硬拉必需馬上停止進行檢查。 11、起吊過程中若風動導鏈發(fā)生故障,必需將重物支墊牢靠后方可檢修。 12、起吊平穩(wěn)到位后,嚴禁在物件懸空狀態(tài)進行拆除工作,必需準時支墊穩(wěn)固后方可進行拆除。 13、風動導鏈不得長期吊掛重物和設備,如確需要高處停留一段時間,必需有專人監(jiān)護,必要時要打好支墊木垛。 14、使用及運輸、保管過程中,風動導鏈必需輕拿輕放。避免磕碰,使用結(jié)束后必需準時堵上進氣口以免

31、污物進入機內(nèi)。 15、定期檢查風動導鏈并注入風動工具油進行潤滑和防銹。嚴禁將潤滑油滲入磨擦片內(nèi)以防自鎖失效。 (三)物料起吊安全技術(shù)措施 1、起吊、移動大型部件時必需由工長現(xiàn)場指揮、安監(jiān)員監(jiān)督。起吊重物時要用專用鉤環(huán)進行起吊。 2、所選用的導鏈必需完好,每次起吊前認真檢查導鏈的完好狀況,如出現(xiàn)傷鏈、不自保等現(xiàn)象嚴禁使用。導鏈與錨索用40t錨鏈連接,錨鏈接頭必需掛聯(lián)接環(huán),并上好螺絲緊固。使用導鏈必需至少有兩人同時工作,一人拉導鏈一人監(jiān)視頂板。 3、作業(yè)前,必需首先檢查起吊地點的錨索錨網(wǎng)支護質(zhì)量及頂板狀況。施工作業(yè)現(xiàn)場必需清理潔凈,并保持退路暢通,一切無問題后方可開工。人員嚴禁在空幫、空頂下作業(yè)。

32、 4、起吊前,依據(jù)設備重量、體積合理選擇吊運方式和吊具(導鏈、聯(lián)接環(huán)等)并專心檢查所需起吊機具,專人檢查合格后方可投入使用。使用過程中發(fā)覺問題,馬上停止作業(yè)處理合格后方可施工。 5、起吊大件前,應合理確定大件的起吊點。起吊時緩慢撐緊導鏈,觀看好頂板和錨索,先試吊,確認無問題后方可正式起吊。 6、利用錨索起吊大型部件時,必需打設專用起吊錨索(起吊錨索21.8mm×7000mm預緊力達到規(guī)定標準方可使用),錨索錨固力必需大于起吊部件的重量。懸掛變向輪、拆裝站橫梁也執(zhí)行此規(guī)定。 7、起吊過程中,操作人員應當選擇在安全地點并選好退路,嚴禁人員將身體的任何部位伸到重物下方及可能傾倒的方位或探入

33、拆除面之間,起吊現(xiàn)場必需有專人負責放警戒、撤人,起吊半徑或牽引區(qū)域5m范圍內(nèi)嚴禁人員通行。在有坡度的地點起吊時,人員應站在起吊點的斜上方進行起吊。 8、在任何狀況下,嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物,不得站在被吊物體上起吊,嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具。 9、斜坡起吊時,起吊人員應站在設備上坡側(cè)進行起吊,確需下坡側(cè)起吊時,必需設置護身柱等安全設施。起吊穩(wěn)定后,再進行穩(wěn)固支墊。 10、大型設備安裝起吊時,起吊現(xiàn)場應備有一定數(shù)目的坑木,起吊與支墊不能同時進行。隨時觀看頂板狀況、錨索與導鏈連接狀況及導鏈與重物連接狀況,發(fā)覺問題,馬上處理。重物由經(jīng)驗豐富的工人支墊牢靠后,其他工作人員方牢靠近進行起吊。

34、11、起吊過程中如遇阻力過大,應馬上停下來查明原因,嚴禁強拉硬拽。 12、嚴禁使用平凡支護錨桿及錨索進行起吊。 13、有重物吊起時不得交接班。 (四)物料裝卸車安全技術(shù)措施 1、裝車所用的各種車輛,必需經(jīng)檢查合格后方可使用。裝車必需裝正、裝平、裝穩(wěn),對于可能晃動、打滑的物件用墊木等與板車支墊。全部裝車部件必需捆綁牢固,捆綁中要考慮部件在上、下坡時發(fā)生前竄、后竄問題,留意封車器的捆綁方向和角度,保證不移位、不錯位、不松動。在運輸過程中發(fā)覺松動要準時緊固或重新捆綁。 2、裝車前,必需將礦車停穩(wěn),并在車輛前后用鎖軌器鎖牢,以防礦車自動滑行傷人。 3、裝車后要求各種材料、設備不超高、不超寬。運輸前,必

35、需經(jīng)專人和安監(jiān)員檢查裝車、封車狀況,確認合格后,方可運輸。 4、對于暴露的結(jié)合面,油管、電纜必需用布、皮子包好。對于易丟失、珍貴、易損傷的小件要設專車運輸。 5、同一車內(nèi)盡量裝同一長度的物料。裝不同長度物料時,將長料放在底層,短料放在上層。 6、兩人同時裝料時,必需相互協(xié)作,動作協(xié)調(diào)全都。 7、收工前將車輛停放到規(guī)定地點。 (五)礦車落道處理安全規(guī)定 1、車輛在途中落道時,馬上停止作業(yè),在車的前后打掩木,必需使用不小于5t導鏈上道,由跟班隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,無關(guān)人員撤至絞車鋼絲繩可能波及范圍以外。使用導鏈上道時必需懸掛牢固、牢靠,導鏈嚴禁超負荷使用。起吊物下嚴禁人員將身體的任何部位伸入,起吊物易

36、傾倒側(cè)嚴禁有人。 2、車輛在坡上落道時,絞車司機要剎緊閘把,不得離開絞車且集中精力聽清信號。在車的下坡側(cè)打好戧柱,要有750800傾角至少20cm深柱窩,使用直徑不小于20cm的優(yōu)質(zhì)圓木,上道先上下坡側(cè)一端,上起后,人員撤至上坡側(cè),再上上坡側(cè)一端。 3、在坡上上道時,要有防止車及重物下滑的措施,起吊與支墊不得同時進行,且起吊5m范圍撤人。 4、處理落道時,5m范圍內(nèi)撤人,坡上、坡下設警戒;嚴禁在與巷幫間距較小一側(cè)上道,特別狀況確需進入,操作前必需采取切實有效安全防護措施,防止落道車突然傾倒傷人,保證退路通暢,安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。 5、處理落道車時,車輛兩側(cè)嚴禁站人和逗留;如一側(cè)處理時,另一側(cè)撤人,

37、處理側(cè)必需具備有效的防傾倒措施(處理前打好戧車柱)。 6、用導鏈上道時,要打?qū)Ｓ闷鸬蹂^索、起吊工具,嚴格根據(jù)本措施起吊安全留意事項執(zhí)行。 7、處理大件翻車、落道、拉不動等事故時,必需剎緊閘把切斷牽引絞車、回柱機的電源,并閉鎖手把進行專人看管,以防誤動作。 (六)人工推兌車相關(guān)規(guī)定 1、作業(yè)人員推車前要檢查所推車輛是否完好,物料與車輛是否捆綁牢靠。 2、每個推車工必需熟識推車線路、坡度大小、彎道半徑、道岔地點和巷道規(guī)格、支護、信號規(guī)定、跑車防護裝置和防跑車裝置。 3、推車作業(yè)必需有專人指揮,指揮人員應對推車區(qū)域現(xiàn)場進行全面檢查,并監(jiān)督推車全過程,當下平段推車時,斜巷不準運輸,且運輸區(qū)段兩端要設好

38、警戒。 4、施工人員在推兌車時,要搭好號,一次只準推一輛車,前方探道,后方推車,不準在車輛前方拉車及兩側(cè)推車,停車處用鎖軌器鎖牢,放車期間下平段嚴禁人工推車。坡度大于7時,禁止人力推車。在彎道處推兌車時,人員嚴禁站在彎道里側(cè)。 5、人工推兌車時,必需時刻留意前方,在開始推車、停車、礦車落道、發(fā)覺前方有人或有障礙物及在礦車接近風門、彎道、道岔、巷道出口及硐室口時,推車人員必需喊話撤人,推車區(qū)域兩端設警戒。 (七)運輸安全技術(shù)措施 1、運輸過程嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”和牽引區(qū)內(nèi)撤人設警戒制度,的確需要在牽引區(qū)內(nèi)處理故障時,必需有牢靠的安全防護措施和安監(jiān)員(安全員)現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)護,并由現(xiàn)場工

39、長以上領(lǐng)導統(tǒng)一指揮,嚴格掌握現(xiàn)場人數(shù)。 2、各運輸區(qū)段,必需先跟道,再運輸;絞車司機在開車前,必需先檢查車輛的穩(wěn)固狀況、絞車繩、繩皮、繩卡、保險繩等齊全有效,道岔正確,信號暢通,剎車和阻車裝置牢靠,由專人負責專人警戒(見圖五xxx絞車位置及警戒圖),一切無問題后方可進行運輸。 3、各運輸區(qū)段必需有獨立、完好的語音通訊設施,且通訊設施必需安裝在安全地點。 4、每部車至少要固定一名專職司機和一名摘掛鉤工專職負責運輸;掛鉤工對軌道、運輸設備及安全設施的完好狀況進行檢查,有問題準時處理。確認無問題后,掛鉤工掛好車設好警戒確保牽引區(qū)無人后通知絞車司機,絞車司機聯(lián)系好下一倒鉤點后,通知掛鉤工打開巷道的阻車

40、器及撈車器。掛鉤工負責警戒,絞車司機負責操作絞車。運料人員須經(jīng)常檢查跑車防護裝置、防跑車裝置的狀況,確保在其完好狀況下運料。 5、大重型設備運輸途中停放時,必需停入車場,并關(guān)閉阻車器。 6、大重型設備運輸過程中出現(xiàn)偏斜、重心不穩(wěn)等異常狀況時,必需馬上停車處理。 7、使用回柱機拖運支架時,回柱機繩頭與支架之間的連接采用260型大鏈、馬鐙進行連接,大鏈、馬鐙不得有老傷、損壞現(xiàn)象,拆除通道內(nèi)的3#、4#回柱機只能用于抽架、裝架,2#回柱機只能用于支架裝車后外運嚴禁混亂使用。 8、拆架通道內(nèi)運輸時,首先停止拆架通道內(nèi)的一切工作并嚴格將拆架通道內(nèi)全部人員撤至支架行人通道并設好警戒,跟車人員必需在支架行人

41、通道觀看運輸狀況,發(fā)覺異常準時通知絞車司機停機,處理合格后方可連續(xù)運輸。重車運至軌道順槽機尾調(diào)頭進入車場后,且準時關(guān)閉軌道順槽在機尾的擋車裝置,確保萬無一失后,拆架通道方可進行正常拆除工作。 9、小巷運輸時,嚴格將牽引區(qū)人員全部撤至就近的躲避硐室或鉆場內(nèi),確保無人后方可運輸。并在牽引區(qū)兩端設好警戒,警戒人員要專心負責,并將警戒點必需設在牽引區(qū)外的躲避硐。 10、絞車、回柱機司機必需做到以下幾點: (1)絞車、回柱機司機必需經(jīng)過特地培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗,并熟識絞車、回柱機的性能及操作規(guī)程。 (2)絞車司機每次開車前,必需先檢查絞車壓柱、戧柱、基礎(chǔ)螺栓、地錨是否穩(wěn)固,絞車是否完好,鋼絲繩有無

42、斷絲、斷股或銹蝕現(xiàn)象,鋼絲繩的排列是否整齊,繩環(huán)卡設的是否牢固,語音信號是否暢通,并詢問道岔開向是否正確,捆綁是否牢固,連接裝置是否牢靠,防脫插銷使用是否正常,離合系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和車尾巴等是否完好,警戒是否設置等相關(guān)狀況,確認無誤后方可開車。 (3)絞車司機每次開車前,必需看清鋼絲繩是否有余繩;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固,且滾筒上的余繩不得少于五圈。 (4)絞車司機必需在頂板支護完好、有防護柱的后方一側(cè)等安全地點或支架人行道里操作,嚴禁死拉硬拖。提升運輸時,發(fā)信號人員及其他施工人員必需躲在有牢靠掩護(支架立柱以里人行道內(nèi))的安全地方。發(fā)覺問題后,準時傳遞信號停止運行,采取措施進行處理并堅

43、持“先支后改”。待人員撤離后,方可發(fā)信號再次牽引,嚴禁用晃燈、口喊、敲打物體等方式代替信號。運行中絞車司機必需精力集中,觀看鋼絲繩的受力狀況和絞車聲音有無異常變化,嚴禁死拉硬拽。一旦發(fā)覺絞車受力異常準時停車處理,處理后方可運行。牽引范圍、大件下方及變向輪構(gòu)成的危急區(qū)域內(nèi)嚴禁有人。 (5)絞車運輸過程中,嚴禁超掛車,放飛車。 (6)嚴禁斷電、無還點信號或信號不明開車。 (7)信號不許安設在軌道內(nèi)側(cè)。 (8)絞車、回柱機運行時不得出現(xiàn)急開急停、忽快忽慢等現(xiàn)象,力求平穩(wěn)勻速。 (9)各部絞車摘掛鉤處必需根據(jù)要求設置雙向?qū)Υ蚵暪庹Z音兼?zhèn)湫盘栄b置,信號規(guī)定:一點停車,二點進車(緊繩),三點出車(放車)、

44、事故打亂點。各車場及倒鉤地點要安設完好的防跑車設施和跑車防護設施。 (10)相鄰區(qū)段不得同時運輸,運輸車輛通行前,打開阻車器,車輛通過后準時關(guān)閉。 (11)嚴禁使用40t型錨鏈進行連接車輛。 11、絞車、回柱機鋼絲繩使用及規(guī)定 (1)絞車投入使用前必需由xxx相關(guān)負責人掛標志牌(絞車、鋼絲繩型號及崗位責任制牌板)。牌上要標明絞車技術(shù)特性、使用地點、運輸距離、軌道坡度、牽引車數(shù)及維護責任人及絞車準運證。 (2)安裝絞車要選擇圍巖較穩(wěn)定的地點,絞車前后5m的區(qū)域應加強維護。 (3)絞車、回柱機根據(jù)措施上述規(guī)定穩(wěn)固。 (4)絞車及壓柱最突出部分與最近的運輸軌道的間距不得小于0.8m。 (5)鋼絲繩不

45、得有硬彎、打結(jié)和斷股,繩頭必需用專用卡繩裝置固定在滾筒上。 (6)絞車滾筒上應經(jīng)常留五圈繩,以減輕固定處的張力,鋼絲繩曲折處彎曲不得形成銳角。 12、綜采設備井上裝、卸車安全技術(shù)措施 (1)施工前,依據(jù)設備的裝車及綁車狀況,預備好卸車用的扳手、大錘、剁斧、等。依據(jù)設備重量、體積和吊運行程,合理選擇吊運方式和吊具,專心檢查所需起吊機具、設備、繩索和繩卡等的質(zhì)量、強度。 (2)專用的起吊連接鉤、連接環(huán)必需是完好的,且要由現(xiàn)場負責人確認合格后方可投入使用,發(fā)覺問題,馬上停止作業(yè)處理合格后方可施工。 (3)施工前,分工明確,施工人員要聽從現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮,xxx煤礦安監(jiān)科安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督,拆安項目部施

46、工人員支配專人指揮吊車司機。 (4)施工前,由安監(jiān)工負責撤離場內(nèi)其他作業(yè)人員,防止意外事故發(fā)生。 (5)卸車的施工人員必需正確佩戴安全帽等勞動用品。 (6)重車到達裝、卸車地點后,先將車固定(車輛碰頭前后用鎖軌器鎖牢)。 (7)起吊前,先把專用封車器卸下,用螺絲固定的必需先將螺絲擰下,并裝袋回收。 (8)吊車吊鉤空載時,全部人員保持離吊鉤3米遠;吊鉤下放到被吊重物的合適高度時,掛鉤工視狀況調(diào)整吊鉤方向,預備起吊。吊鉤及吊鉤裝置必需合格,滿意施工要求。 (9)吊鉤工必需派有經(jīng)驗的員工擔當,掛鉤時要考慮重物的重心合理選擇掛鉤部位,保證掛鉤掛牢不脫鉤。 (10)吊車起吊前,檢查軌道上、地面和運行范圍

47、內(nèi)無人或障礙物,方可起吊。 (11)利用吊車起吊時要找好重心進行試吊,確認無誤后再正式起吊。人員一定要躲開起吊點下方10米以外并避開物件傾倒方向。 (12)起吊過程中,吊車司機只聽從施工方專人進行指揮,但無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車,查明狀況再開車。 (13)吊運過程中,全部人員應躲至吊車吊運范圍5米以外。 (14)被吊重物不允許長時間在空中停留,卸車期間各部門相關(guān)負責人不允許離開施工現(xiàn)場。 (15)吊運過程中,嚴禁任何人任何部位觸碰起吊物且嚴禁任何人員站在起吊物易傾倒方向。 (16)重物到達裝、卸車地點后,先墊好襯物,吊車司機緩慢將重物放平放穩(wěn),然后摘除吊鉤,摘除后并將吊鉤掛回起吊前的位

48、置,以便下次使用。 (17)裝、卸車完畢后,吊車司機將吊車開到指定地點,全部手柄歸到零位,切斷電源。 (18)裝、卸車完畢后,必需清理卸車過程中殘留的雜物,并將工具收回。 (八)超前支護回棚安全技術(shù)措施 依據(jù)現(xiàn)場實際狀況,當工作面綜采設備拆除完畢,須對超前支護進行整改或回撤,回撤超前支護施工過程中,嚴格根據(jù)下列措施施工: 1、正式回棚時,下方嚴禁有人,先卸一端的單體柱,人員將棚托牢后再將另一端的單體柱卸掉。施工時嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則,操作單體柱時必需使用遠距離供液槍供液。遠程操作方式供液即:先將單體柱緩慢供液使其撐緊,單體柱頂部與頂板牢靠位置固定,然后暫停供液,關(guān)閉遠處的供液閥門后,將液

49、槍捆綁(液槍與單體柱捆綁以防止液槍在送液過程中脫落,捆綁液槍手把使液槍處于打開狀態(tài)),然后操作5m以外的供液閥門進行供液。 2、回棚時,遠距離卸柱,即用不小于2米的專用工具對單體柱進行遠距離卸液操作。發(fā)覺無問題棚頭落地穩(wěn)定后,將鉸接梁抬出。卸柱時“由里向外”進行,施工人員要站在支護完好的空間內(nèi)。 3、使用回柱機回柱時牽引區(qū)內(nèi)嚴禁有人,并有專人指揮,拆除防倒繩,使用標準繩環(huán)與單體柱及棚梁進行連接,確保安全牢靠。 4、回棚期間多人協(xié)同施工時,支配專人統(tǒng)一指揮并觀看頂板及四周狀況,扛、抬相互搭好號,要做好自保互保工作,防止意外事故發(fā)生。 5、回收下的單體柱、其他小件等物料準時裝車上井。 (九)膠帶順

50、槽、軌道順槽管路回收安全技術(shù)措施 1、膠帶順槽、軌道順槽管路(風、水、排水、乳化液管路)必需隨著設備拆除由里向外漸漸拆除。 2、首先將拆除管路的上一級閥門關(guān)閉,然后把吊掛的管路放在地上,將連接固定管路的螺栓解開。 3、把拆下的螺栓、管卡、閘閥、三通等小件集中堆放裝車回收。 4、人員抬運管路時必需順肩抬扛并搭好號,做到同起同放。 七、“一通三防”安全技術(shù)措施與安全監(jiān)控規(guī)定 (一)“一通三防”安全技術(shù)措施 1、為保證工作面施工人員始終處于新奇風流中,在工作面開始拆除支架前,先將工作面風流方向進行調(diào)整,即調(diào)整為xxx軌順進風,xxx膠順回風。xxx綜采工作面正常回采時的配風量為2250m3/min,

51、工作面拆除期間計劃配風量為4501150m3/min。 2、遇到工作面停風、風量變小,馬上停止工作、切斷電源,將人員全部撤至進風大巷匯報待命。 3、要按規(guī)定打設木垛,保證風路暢通?；爻非坝蓌xx煤礦依據(jù)需要安設風機,要求雙風機雙電源,且能自動切換。并預備直徑不小于600mm的風筒,風筒沿支架頂梁下側(cè)吊掛敷設,并敷設至距離回撤地點不大于10米處。當施工過程中風量小于計劃配風量或瓦斯?jié)舛?.8%、一氧化碳濃度超過0.0024%或二氧化碳濃度1.2%時,要馬上停止全部的施工,撤離全部施工人員,開啟風機。待匯報有關(guān)部門處理后,檢查瓦斯?jié)舛鹊雀黜椫笜朔弦?guī)定范圍后,方可進入工作面施工。安設局扇時執(zhí)行煤礦

52、安全規(guī)程規(guī)定,拆除過程中必需維護好風筒,確保拆除地點風量,風機掛牌管理。風機安設位置:必需安設在新奇風流地點,距軌道順槽距離不小于10米,風機至軌道順槽聯(lián)絡巷口段巷道風速滿意規(guī)定要求。 4、全部通防設施每班檢查一次,發(fā)覺問題準時處理。風機正常通風的狀況下,在回撤地點風筒另一側(cè)不大于5米處必需懸掛靈敏牢靠的瓦斯報警儀,瓦斯報警儀應垂直懸掛,距頂板不得大于300mm,距煤壁不得小于200mm。使用風機通風前需將瓦斯報警儀懸掛在待撤支架上一架頂梁下方,距頂梁不得大于300mm,距立柱不得大于200mm。 5、工作面的回風隅角處,必需懸掛一臺靈敏牢靠便攜式瓦斯報警儀,并處于常開狀態(tài)。 6、對機電設備、

53、電纜進行完好檢查,確保機電設備正常使用,杜絕出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。電動機或開關(guān)地點四周20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時,必需停止運轉(zhuǎn),撤出人員,切斷電源,進行處理。 7、愛惜通防設施確保通風質(zhì)量,人員過風門時,嚴禁兩道風門同時打開。 8、項目部跟班人員或班組長必需配備并隨身攜帶1臺便攜式瓦斯報警儀,并隨時監(jiān)測瓦斯狀況。 9、回撤期間,每班要有礦方瓦檢員根據(jù)有關(guān)規(guī)定定時檢查瓦斯及有害氣體的含量,每天要有測風員定時檢測工作面風量、確保安全。當有害氣體超限或風量不足時馬上撤人。 10、有害氣體管理(高瓦斯區(qū))專項措施: (1)通風、瓦斯(有害氣體)專職檢查人員必需根據(jù)“一通三防”規(guī)定要求的時間、頻次進

54、行風量(每天一次)、瓦斯及co濃度的監(jiān)測,并在現(xiàn)場懸掛檢查牌板。 (2)在施工過程中,項目部必需支配有關(guān)人員負責監(jiān)督檢查礦方是否按“一通三防”規(guī)定落實風量、瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測等工作,工作面回風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%或二氧化碳達到1.2%時,必需馬上停止工作,停電撤出全部人員。 (3)項目部在發(fā)覺礦檢測人員空班、漏檢、造假數(shù)者(每班瓦斯每班檢測不低于兩次),必需準時匯報項目經(jīng)理,由項目經(jīng)理與礦方協(xié)調(diào)解決,如礦方置之不理、拒不解決,而又直接威逼我方人員安全時,項目經(jīng)理有權(quán)停止施工并向xxx調(diào)度室及安監(jiān)科匯報。 (4)依據(jù)x省理工大供應xxx煤礦15#煤層突出危急性預估報告,對我礦開采區(qū)域進行突出危急區(qū)

55、與無突出危急區(qū)域劃分。從上述預估報告中顯示出,xxx工作面區(qū)域瓦斯含量在612m3/t,該工作面部分區(qū)域預估有突出危急性。因此xxx工作面拆除期間,嚴格根據(jù)xxx煤礦xxx綜采工作面綜合防突措施、防治煤與瓦斯突出規(guī)定及xxx上級有關(guān)文件執(zhí)行。 (5)下井員工熟記避災路線,當災難發(fā)生時準時撤出危急區(qū)域。 (二)防止煤層自燃管理規(guī)定 依據(jù)2021年10月18日x省煤礦設備安全技術(shù)檢測中心(x省煤礦安全監(jiān)察局認證,編號(2021)晉煤監(jiān)檢乙0502)出具的檢測與評價報告晉煤檢【2021】0502-mb-k0029號,15#煤含水分1.24%,灰分12.47%,揮發(fā)分8.95%,最低煤塵著火溫度630,最低煤層著火溫度340,煤塵無爆炸危急性。15#煤自燃傾向檢驗結(jié)論:煤的吸氧量1.34cm ;/g,為不易自燃煤層。 1、加強通風系統(tǒng)管理,杜絕出現(xiàn)微風、無風區(qū)域,確保各地點通風系統(tǒng)合理、巷道風量充分。 2、灑水管路必需每隔50米設置三通閥門,以防火災發(fā)生。 3、針對煤層自燃發(fā)火規(guī)律,貫徹“預防為主,綜合治理”的方針,噴