塔吊防碰撞施工方案1

1、 塔吊防碰撞施工方案塔吊防碰撞施工方案東陽第三建筑工程有限公司四川分公司鑫凱基·德陽旌南核心區(qū)項目部2012年2月目 錄1、 工程概況32、 塔吊布置33、 多塔作業(yè)防碰撞措施34、 高壓線防碰撞措施75、 吊裝范圍內(nèi)的其他防護(hù)96、 塔吊指揮要求107、 塔吊應(yīng)急措施11塔吊防碰撞施工方案一、工程概況本工程為鑫凱基·德陽旌南核心區(qū)一期項目，該工程由整體兩層地下室、4棟塔樓及46層商業(yè)用房組成，根據(jù)圖紙設(shè)計系框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室基礎(chǔ)頂面標(biāo)高-12.1米，21#塔樓構(gòu)架頂標(biāo)高未定，層數(shù)為50+層，預(yù)計高度為195m，22#塔樓構(gòu)架頂標(biāo)高未定，層數(shù)為40+層，預(yù)計建筑高度為1

2、55m，23#、24#塔樓構(gòu)架頂標(biāo)高為105m，31層。工程現(xiàn)場23#、24#將先行施工，土方已完成，22#及21#土方未完成；工程北側(cè)松花江北路及東側(cè)蒙山街沿人行道有高壓線通行，且位于基坑周邊較近部位，由于塔吊安裝位置根據(jù)實際施工需要設(shè)置，此高壓線處于塔吊吊裝范圍內(nèi)。2、 塔吊布置及選擇根據(jù)圖紙設(shè)計，地下室覆蓋整個施工區(qū)域，塔吊基礎(chǔ)只有設(shè)置于筏板內(nèi)或抗浮板下?？紤]塔吊的利用效率，擴(kuò)大吊裝范圍以及施工方便，整個施工區(qū)域需設(shè)置6臺塔吊，分別在23#樓東側(cè)一臺，24#樓東側(cè)一臺，22#樓北側(cè)一臺，21#樓西北側(cè)一臺，商業(yè)用房南側(cè)兩臺兩臺，其中22#、23#、24#塔機(jī)相互交錯作業(yè)，21#和兩臺裙房

3、塔機(jī)相互交錯作業(yè)，具體布置如附圖：考慮吊裝要求，本工程選擇QTZ63（5013）型塔式起重機(jī)，其最大工作幅度為50M，最大起重量6T，端部最大起重量為1.3T，獨(dú)立高都37.6M，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度3米，最大附著高度為160.6M，故而，21#樓塔吊需要另行選擇，屆時參數(shù)另行上報。3、 多塔作業(yè)防碰撞措施 本工程為滿足施工需求，共設(shè)置了6臺塔吊，塔吊之間交叉作業(yè)，屬多塔施工，為保證施工安全，制定如下措施：1、 塔吊質(zhì)量要求必須符合國家相關(guān)要求，塔吊備案、檢測通過。2、 塔吊司機(jī)必須持證上崗，且經(jīng)過三級安全教育，項目部安全組安全施工交底到位。3、 塔機(jī)指揮必須固定人員，一對一指揮，熟悉多塔作業(yè)要求，發(fā)布

4、指令要求簡潔明了肯定，塔機(jī)指揮員要眼看四方，時刻注意塔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。4、 根據(jù)本工程塔機(jī)安拆施工方案要求，塔機(jī)安裝后，在水平面上相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。根據(jù)下文的編號，現(xiàn)場布置塔吊時，23#塔吊高于24#塔吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等于3米，22#塔機(jī)由于為后施工區(qū)段，前期22#塔機(jī)低于23#塔機(jī),隨著結(jié)構(gòu)的增高，塔機(jī)應(yīng)在最高點(diǎn)低于23#塔機(jī)一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時頂升，頂升后的高度應(yīng)高于23#塔機(jī)一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；21#塔吊應(yīng)始終保

5、持高于裙房1#塔吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，直至裙房1#塔機(jī)達(dá)到最高高度。而裙房1#塔機(jī)應(yīng)高于裙房2#塔機(jī)一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。5、 多臺塔吊同時作業(yè)，應(yīng)周密考慮附著前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應(yīng)適時調(diào)整。6、 防碰撞規(guī)定及措施1）、多塔作業(yè)必須遵循以下原則：底塔讓高塔后塔讓先塔動塔讓靜塔輕塔讓重塔客塔讓主塔2）、多塔作業(yè)編號，根據(jù)建筑樓號分別將六臺塔吊編為：21#塔機(jī)對應(yīng)21#樓、22#塔機(jī)對應(yīng)22#樓、23#塔機(jī)對應(yīng)23#樓、24#塔機(jī)對應(yīng)24#樓、裙房按西到東編號為裙房1#塔機(jī)、裙房2#塔機(jī)，并配備專職指揮人員各一個，保持相對固定。各組

6、塔吊配備對講機(jī)一對，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，并要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。3）、多塔作業(yè)前的檢查：作業(yè)前，塔吊司機(jī)要對機(jī)械和電器進(jìn)行檢查，試運(yùn)轉(zhuǎn)。塔機(jī)臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起。塔機(jī)作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同是塔機(jī)各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷電，并鎖好駕駛室門窗。交接班時認(rèn)真做好記錄。4）、多塔作業(yè)注意事項：多塔作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員和塔吊司機(jī)之間的應(yīng)答制度，信號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤和被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員必須環(huán)顧塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、清晰、完整的指揮信號，杜絕指揮錯誤。5）、起吊物料的過程中，在該塔機(jī)回轉(zhuǎn)

7、進(jìn)入交叉作業(yè)范圍內(nèi)時，駕駛員應(yīng)和指揮人員密切聯(lián)系，盡可能保證在該臺塔機(jī)轉(zhuǎn)到交叉作業(yè)區(qū)時，另一臺塔機(jī)處在交叉作業(yè)區(qū)外。6）、在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣方便的位置設(shè)置標(biāo)志物上面設(shè)置紅色以方便提醒司機(jī)和指揮要進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)了。7）、如果塔機(jī)作業(yè)繁忙，對可能出現(xiàn)的塔機(jī)同時出現(xiàn)在交叉作業(yè)區(qū)的情況，則該臺塔機(jī)的指揮人員應(yīng)指揮司機(jī)將塔機(jī)的變幅小車開到另一臺塔機(jī)的臂架長度范圍外，以避免高位塔機(jī)鋼絲繩或起吊物觸碰到低位塔機(jī)的起升臂。8）、在塔機(jī)臂架上設(shè)置紅旗和指示燈。在塔機(jī)必須進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)時必須在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣停止回轉(zhuǎn)，把小車收進(jìn)起升臂指示位置內(nèi)，再回轉(zhuǎn)到要起吊作業(yè)的位置，然后開動變幅小車到指定位置進(jìn)行

8、吊裝作業(yè)。吊好后轉(zhuǎn)出交叉作業(yè)區(qū)域時也必須先把小車收進(jìn)才能回轉(zhuǎn)。9）、在停止作業(yè)時，塔機(jī)駕駛員并且必須將吊物用的鋼絲繩卸下，切不可貪圖方便將鋼絲繩仍掛在吊鉤上，以避免停止作業(yè)時在風(fēng)力作用下將起升臂吹動，而使起吊鋼絲繩掛在其它塔機(jī)的起升臂上。10)、在起吊鋼筋，鋼管、模板等長、大的物件時，塔機(jī)指揮應(yīng)做到人隨鉤走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔機(jī)其它部件。11)、夜間作業(yè)時，應(yīng)有良好的照明，操作人員應(yīng)嚴(yán)格聽從地面指揮人員的指揮。12）、運(yùn)行中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動器突然失靈事故時，應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場

9、人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉(zhuǎn)電動機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位，然后松開機(jī)構(gòu)制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。如遇臺風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán)禁使用，必要時應(yīng)進(jìn)行加固。13）、塔機(jī)日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時進(jìn)行保養(yǎng)，正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定，形成有章可循的制度，確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。14）、塔機(jī)檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修理外，每月安排

10、一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不留任何隱患。15）、分別對塔吊司機(jī)、信號指揮人員、吊裝人員、卸載人員、維修工、裝拆工人等進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底。4、 高壓線防碰撞措施根據(jù)施工現(xiàn)場情況，21#塔機(jī)、22#塔機(jī)、23#塔機(jī)、24#塔機(jī)與松花江北路、蒙山街高壓線交錯，存在較大的安全隱患，我們建議甲方最好與政府協(xié)商埋地處理，由于目前工程已經(jīng)進(jìn)入施工狀況，23#塔機(jī)、24#塔機(jī)將開始運(yùn)作，即使高壓線埋地處理亦需要一段時間，故而采取臨時的警戒防護(hù)措施，具體做法為：在高壓線與基坑冠梁頂之間搭設(shè)一個6米的腳手架，之后在架子頂部每間隔2米設(shè)置一跟高于

11、高壓線的竹竿，竹竿頂部設(shè)置紅色警戒小旗，連成一條警戒線，使塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)至該方向是能明顯發(fā)現(xiàn)該處障礙，而避免產(chǎn)生事故。圖示如下：注：其中22#、21#塔機(jī)由于仍為開始施工，暫時未考慮，如屆時開始施工，高壓線仍為處理，防護(hù)可參照本方案做法。5、 吊裝范圍內(nèi)的其他防護(hù)1、 工程生活用房的防護(hù) 塔吊臂幅懸轉(zhuǎn)范圍內(nèi)所有作業(yè)場所的臨時建筑均搭設(shè)防護(hù)棚，臨電線路、臨水線路應(yīng)埋地，若有架空臨電、臨水線路通過則必須懸掛明顯標(biāo)志。塔機(jī)司機(jī)應(yīng)預(yù)先熟悉塔吊臂幅懸轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的設(shè)施，保證在操作過程中避讓和注意。2、 吊裝范圍內(nèi)城市道路及行人的安全措施 、回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)道路醒目處張貼安全告示，敬告行人車輛注意安全。 、控制回轉(zhuǎn)半

12、徑，盡量不將大臂轉(zhuǎn)向周未道路及居民區(qū)。 、塔吊負(fù)重吊物時嚴(yán)禁起大臂從周邊街道或居民區(qū)上空經(jīng)過、塔吊頂升、維修等作業(yè)時必須做好防護(hù)，并拉好警戒線，敬告行人車輛繞道行駛。6、 塔吊指揮要求 1必須嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程的規(guī)定，指揮及司索必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持特種作業(yè)證上崗。 2起重機(jī)指揮人員必須與操作人員密切配合，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的統(tǒng)一指揮信號。操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層高空的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。 3起重作業(yè)中，指揮人員是唯一的直接發(fā)布號令者，嚴(yán)禁無證人員指揮。必須了解自己所從事的工作項目、部位、內(nèi)容及要求，指揮人員應(yīng)作到責(zé)任心強(qiáng)，工

13、作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得做其它任何兼職工作。嚴(yán)禁酒后或疲勞作業(yè)或作業(yè)中玩笑嬉鬧。對所吊部件必須做到：1）準(zhǔn)確了解其重量。2）吊點(diǎn)位置。3）選擇合適的吊掛位置。4）正確選擇吊具和索具。 4正確使用安全防護(hù)用品，進(jìn)入施工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽,系好下頦帶，穿防滑鞋,不準(zhǔn)光腳或穿拖鞋。必須遵守勞動紀(jì)律，不得擅離崗位。 5指揮人員應(yīng)熟悉塔機(jī)性能，指揮時，應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)準(zhǔn)確、宏亮、清晰。 6吊起重物時，應(yīng)注意起重臂和吊物下任何人員不得停留、通過。 7使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。 8鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等現(xiàn)象，應(yīng)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或更換新繩。使用兩根繩

14、吊裝時，兩繩間夾角如大于100。，應(yīng)采取防止滑鉤措施。 9司索人員在作業(yè)中應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，檢查所使用的鋼絲繩和吊鉤，不合格者嚴(yán)禁使用。 10嚴(yán)格按照本機(jī)起重特性吊裝，嚴(yán)禁超載。 11嚴(yán)格按照“十不吊”作業(yè)： 1）指揮信號不明確或違章指揮不吊。2）超載不吊。3）吊物捆綁不牢不吊。4）吊物上有人不吊。5）安全裝置不齊全或動作不靈敏、失效者不吊。6）吊物埋在地下，與地面其他物體有鉤掛不吊。7）光線陰暗視線不清不吊。8）棱角物件無防切割措施不吊。9）斜拉斜掛物件不吊。10）吊裝筐過滿有灑落危險不吊。 12起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)

15、有綁扎位置的物件應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊,吊索與物件的夾角宜采用45°60°,且不得小于30。,吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。 13起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時，應(yīng)先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。7、 塔吊應(yīng)急措施7.1、塔吊傾斜糾偏應(yīng)急措施 1、塔吊傾斜初始階段的安全對策   塔吊發(fā)生傾斜，垂直度超過4的安全使用要求時，應(yīng)立即停止使用。計算出塔機(jī)在最不利工況(非工作狀態(tài))時，在可測量的高度，保證塔吊不發(fā)生傾翻的臨界最大傾斜量L。

16、注意定時觀察塔吊的傾斜速度和傾斜量，并做好記錄。傾斜量一旦達(dá)到0.5L，且繼續(xù)傾斜時，則需采取拆塔等斷然措施。如果塔吊暫不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L時，可采取以下安全措施。 1）在砼基礎(chǔ)上增加壓重塊（在發(fā)生傾斜的反方向上適當(dāng)多放置一些），增加基礎(chǔ)質(zhì)量，降低塔吊重心高度和減小e值。 2）在塔吊適當(dāng)高度位置，增設(shè)附墻裝置。 3）在塔吊適當(dāng)高度位置設(shè)置纜風(fēng)繩，防止塔機(jī)繼續(xù)傾斜。2 塔吊傾斜糾偏塔吊傾斜停止后，為使塔吊垂直度恢復(fù)到4之內(nèi)，符合安全使用要求，則需對塔機(jī)進(jìn)行糾偏。糾偏步驟如下：      1）利用相似三角形原理，計算出在塔吊支

17、腿上所需加墊的厚度。        2）根據(jù)支腿截面形狀，對需頂升的2個支腿準(zhǔn)備6片輪廓尺寸略大于截面形狀的墊片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。為能方便地將墊片塞入到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與支腿之間，可將每片墊片分解成4部分。      3）制作頂升鐵鞋。鐵鞋應(yīng)能承負(fù)頂升載荷而不變形，能方便地安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上且與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配合能提供足夠的摩擦力。      4）調(diào)整變幅小車位置或起吊一定量載荷，使塔機(jī)平衡，保證4個支腿受壓力。 

18、     5）將鐵鞋安裝在需加墊的一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓松開一個墊厚(6mm)的間隙量。同時松開另一個需加墊支腿上的螺栓，使螺栓既無預(yù)應(yīng)力，又無間隙量。      6）用墊木墊好千斤頂后，緩慢頂升，直到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與支腿間出現(xiàn)6mm的間隙量時，塞入一片墊片，此時，螺栓應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，無余量。      7）將鐵鞋安裝到另一側(cè)需加墊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上，用墊木墊好千斤頂，松開螺栓到有13.5mm的間隙量，緩慢頂升千斤頂，直到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)13.5mm的間隙量時，塞入

19、三片墊片(6mm、6mm、1.5mm)。此時螺栓應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，無余量。      8）將鐵鞋再安裝在第一次頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上，加進(jìn)余下的2片墊片(6mm、1.5mm)。      9）將已加墊2個支腿的聯(lián)接螺栓緊固到規(guī)定的預(yù)緊力后，再逐一松開另外一側(cè)兩個支腿的螺栓，支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間如有間隙出現(xiàn)，則按間隙量加墊后再將螺栓緊固好。     10）用經(jīng)緯儀檢測塔身垂直度，符合要求后，將所加墊用電焊與支腿點(diǎn)焊聯(lián)接。7.2、塔吊傾翻應(yīng)急措施 1、應(yīng)急小組 組長：殷維成

20、副組長：吉堯龍 組員：何偉情、張年生、孫長江、馮小平、邵二根、吳順良、俞滿龍、張明清、柯享紅。1、 接警與通知：如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用對講機(jī)向項目經(jīng)理殷維成匯報險情。吉堯龍立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、安全搶救組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。  2、 安全搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在何偉情、張年生指揮下分頭進(jìn)行工作 首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經(jīng)理郭金宏向公司總工請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。  現(xiàn)場協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。  工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間