危險(xiǎn)品碼頭安全檢查指南

1、危險(xiǎn)品碼頭安全檢查指南3目 錄前 言1一、編寫目的1二、使用說明1三、法律依據(jù)1第一篇 油、氣和散化碼頭安全技術(shù)要求2一、消防21.1碼頭消防設(shè)備的類型、數(shù)量21.2消防設(shè)備配備21.3碼頭固定式消防設(shè)備21.4可攜式滅火器21.5滅火裝置定期檢測31.6碼頭操作人員31.7防火防爆、煙火管制等安全制度31.8消防應(yīng)急措施31.9義務(wù)消防隊(duì)3二、防污染的要求32.1防污染材料32.2防污染應(yīng)急計(jì)劃32.3碼頭操作人員熟悉情況3三、電氣設(shè)備3四、照明3五、船岸安全措施的聯(lián)系4六、值班制度4七、應(yīng)急準(zhǔn)備4八、通訊4九、船岸間的通道5十、靜電預(yù)防5十一、其它設(shè)備511.1軟管511.2盲板511.3

2、法蘭聯(lián)接511.4接油托盤5十二、操作規(guī)程5十三、安全制度6十四、組織結(jié)構(gòu)6十五、碼頭資料6十六、人員素質(zhì)6十七、碼頭啟用要求6第二篇 危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)檢查7一、船岸間資料互換檢查71.1檢查內(nèi)容71.2一般要求7二、系泊情況的檢查82.1檢查內(nèi)容82.2一般要求8三、裝卸設(shè)備的檢查93.1貨泵的檢查93.2貨物裝卸管系檢查10四、貨物區(qū)域的通風(fēng)134.1裝卸貨物期間經(jīng)常進(jìn)入的場所的檢查134.2經(jīng)常進(jìn)入的泵艙及其他圍蔽處所13五、應(yīng)急截止系統(tǒng)的檢查145.1檢查內(nèi)容145.2一般要求14六、惰性氣體系統(tǒng)檢查146.1檢查內(nèi)容146.2一般要求14七、透氣系統(tǒng)的檢查157.1檢查內(nèi)容157.2

3、一般要求16八、電器、無線電裝置的檢查168.1檢查內(nèi)容168.2一般要求16九、防火與消防179.1檢查內(nèi)容179.2一般要求17第三篇、各種類型的碼頭（泊位、設(shè)施）技術(shù)條件及應(yīng)急設(shè)備要求19一、與城市生活飲用水取水源、相鄰的碼頭、設(shè)施、建筑物的安全距離19二、各類碼頭（泊位、設(shè)施）的基本條件及應(yīng)急設(shè)備要求202.1油類碼頭202.2散化碼頭212.3液化氣碼頭222.4散/雜貨、集裝箱碼頭222.5水上儲(chǔ)庫、水上過駁作業(yè)點(diǎn)232.6水上加油站、點(diǎn)232.7洗艙站23第四篇 檢查標(biāo)準(zhǔn)和處理缺陷建議25一、散裝液體危險(xiǎn)品碼頭作業(yè)安全及防污染檢查項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求和缺陷處理建議25二、集裝箱及包裝危

4、險(xiǎn)品船岸裝卸（岸方）安全狀況的檢查項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求和缺陷處理建議29三、上加油站（船）安全技術(shù)與管理狀況檢查項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求和缺陷處理建議3034前 言一、編寫目的為了更進(jìn)一步加強(qiáng)水上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，提高海事處一線海事執(zhí)法人員的行政技能，實(shí)現(xiàn)一線執(zhí)法人員行政行為規(guī)范化，結(jié)合水上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌b形式、裝卸形式、裝卸場所的特點(diǎn)、法律、法規(guī)、規(guī)范的要求，編制本手冊，供海事執(zhí)法人員在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)品現(xiàn)場實(shí)施安全監(jiān)督管理時(shí)參考。由于時(shí)間倉促，水平有限，如有錯(cuò)誤或不妥之處，以有關(guān)規(guī)定規(guī)范為準(zhǔn)。二、使用說明1、本手冊適用于海事處、辦事處一線執(zhí)法人員在檢查船舶載運(yùn)危險(xiǎn)品、水上過駁危險(xiǎn)品、水上加油站（船）和碼頭裝

5、卸危險(xiǎn)品的安全狀況時(shí)使用。2、本手冊第一部分：為危險(xiǎn)品碼頭的檢查要求及常見缺陷3、本手冊第二部分：檢查要求標(biāo)準(zhǔn)和處理缺陷建議。三、法律依據(jù)1）裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范2）港口溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求1）水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則2）船舶載運(yùn)散裝油類安全與防污監(jiān)督管理辦法3）防止船舶污染海域管理?xiàng)l例4）油船生產(chǎn)安全管理規(guī)則5）液貨船水上過駁作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定6）船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物監(jiān)督管理規(guī)則7）中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定以及其它法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)則等第一篇 油、氣和散化碼頭安全技術(shù)要求一、消防1.1碼頭消防設(shè)備的類型、數(shù)量碼頭消防設(shè)備的類型、數(shù)量與碼頭規(guī)模、所處位置和船舶進(jìn)出的頻率密

6、切相關(guān)，此外，還與碼頭的布局和所裝卸的貨物的類型有關(guān)。由于碼頭有很多可變因素，因此，不可能對碼頭的消防設(shè)備提出全面的具體的規(guī)定。1.2消防設(shè)備配備如根據(jù)裝卸貨物種類、數(shù)量、性質(zhì)和船舶噸位等情況配備水消防系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、干粉系統(tǒng)等滅火裝置，而且所有消防設(shè)備必須經(jīng)消防部門認(rèn)可和驗(yàn)收。1.3碼頭固定式消防設(shè)備1.3.1水消防系統(tǒng)（1）消防水管路，無論是海水還是淡水，應(yīng)延伸至碼頭前沿，每隔一適當(dāng)?shù)木嚯x應(yīng)設(shè)消防栓，消防栓的接頭應(yīng)和地區(qū)的規(guī)范對接器相匹配。此外，還需裝備有隔離閥門，以防止破裂時(shí)減低供水壓力。（2）應(yīng)配備流量合適的泵，且應(yīng)有兩套以上的獨(dú)立動(dòng)力源；最好備有可移動(dòng)泵機(jī)，以備應(yīng)急之用。（3）碼頭應(yīng)

7、備有合格的國際通用接頭，以便在必要時(shí)向船方消防總管供水。（4）碼頭前沿應(yīng)設(shè)置水幕。（5）碼頭的水槍應(yīng)全部為兩用型水槍；碼頭還應(yīng)設(shè)置消防水炮，其射程應(yīng)足夠保證覆蓋到港最大型船舶的所有位置。（6）一般情況下，消防水槍和消防水炮既可噴水，也可噴泡沫。1.3.2泡沫系統(tǒng)（1）泡沫管線一般應(yīng)設(shè)置幾個(gè)可接到火場的消防柱，消防柱應(yīng)有集液管，有兩個(gè)出口，其接頭應(yīng)符合當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)的要求。（2）消防總管應(yīng)設(shè)有隔離閥，以防止在發(fā)生破裂時(shí)可能減低滅火效能。（3）泡沫管路的設(shè)計(jì)運(yùn)送能力，至少為115m3/h 。1.3.3干粉系統(tǒng)（1）液化氣碼頭應(yīng)設(shè)置干粉系統(tǒng)（2）干粉系統(tǒng)的容量應(yīng)考慮到港液化氣體船的大小等因素。1.3.

8、4消防服裝（1）應(yīng)配備數(shù)量足夠的消防員服裝。（2）服裝應(yīng)始終保持干燥和可穿狀態(tài)。1.4可攜式滅火器（1）碼頭應(yīng)配備數(shù)量足夠100立升的預(yù)混型泡沫滅火器。這種器具可產(chǎn)生1000立升的泡沫，適合撲滅小型碼頭火災(zāi)。（2）裝卸LPG的碼頭應(yīng)配備數(shù)量足夠的化學(xué)干粉滅火器，且應(yīng)限制所使用軟管長度，用以撲滅小型的LPG火災(zāi)。（3）碼頭應(yīng)配備足夠的二氧化碳滅火系統(tǒng)，用于撲滅電氣火災(zāi)。1.5滅火裝置定期檢測不合格的應(yīng)及時(shí)裝料或更換，保證處于隨時(shí)可用狀態(tài)，碼頭應(yīng)設(shè)置有消防器材檢查記錄。1.6碼頭操作人員碼頭操作人員應(yīng)熟悉使用有關(guān)的消防器材，并掌握各種貨物的相應(yīng)的滅火程序和滅火裝置。1.7防火防爆、煙火管制等安全制

9、度碼頭應(yīng)制定防火防爆、煙火管制等有關(guān)防止火災(zāi)發(fā)生的詳細(xì)的安全制度，并能定期檢查。1.8消防應(yīng)急措施碼頭應(yīng)制訂消防應(yīng)急措施，操證人員應(yīng)能熟練掌握有關(guān)的知識(shí)和程序。1.9義務(wù)消防隊(duì)碼頭應(yīng)建立義務(wù)消防隊(duì)，并能定期進(jìn)行消防演習(xí)。二、防污染的要求2.1防污染材料碼頭應(yīng)配備有數(shù)量足夠的防污染材料，如圍油欄、消油劑、消油棉等。2.2防污染應(yīng)急計(jì)劃碼頭應(yīng)制定防污染應(yīng)急計(jì)劃，并能定期進(jìn)行演習(xí)。2.3碼頭操作人員熟悉情況碼頭操作人員應(yīng)熟悉防污染應(yīng)急程序和掌握防污染設(shè)備的使用方法。三、電氣設(shè)備電氣設(shè)備型號(hào)和安裝方法：碼頭上的電氣設(shè)備型號(hào)和安裝方法應(yīng)符合國家的規(guī)范，油碼頭的所有電氣設(shè)備應(yīng)為防爆型。應(yīng)定期檢查電氣設(shè)備是

10、否處于良好技術(shù)狀態(tài)。四、照明（1）在日落至日出期間或能見度低的白天作業(yè)，必須有足夠的照明。（2）作業(yè)聯(lián)接處，作業(yè)有關(guān)區(qū)域（包括船和碼頭）必須有足夠的照明。（3）作業(yè)聯(lián)接處的亮度至少的5 foot candles；作業(yè)區(qū)域的亮度至少為1 foot candles。五、船岸安全措施的聯(lián)系（1）應(yīng)建立船岸安全措施聯(lián)系（2）船舶靠泊時(shí)應(yīng)妥善系纜，應(yīng)依據(jù)潮夕情況隨時(shí)調(diào)整纜繩。（3）船岸應(yīng)商定指定的吸煙場所。（4）碼頭在船靠泊時(shí)應(yīng)事先聲明船上的明火爐灶禁止使用。（5）作業(yè)前，船岸雙方應(yīng)一致商定作業(yè)期間的各項(xiàng)安全措施，并在“船/岸安全檢查表”上得到確認(rèn)。船/岸檢查表應(yīng)妥善存放，以備主管機(jī)關(guān)隨時(shí)檢查。六、值班

11、制度（1）碼頭應(yīng)制定值班制度，并對值班員的職責(zé)詳細(xì)說明，做到崗位職責(zé)分明。（2）作業(yè)期間應(yīng)安排有專人值班，值班人員必須熟悉安全靠泊及掌握裝卸過程中可能出現(xiàn)的意外及相關(guān)的處理措施。（3）值班必須有記錄。七、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）當(dāng)船舶即將抵達(dá)碼頭或準(zhǔn)備裝卸時(shí)，碼頭應(yīng)將消防軟管以及相應(yīng)的滅火器材準(zhǔn)備好，處于隨時(shí)可用狀態(tài)，消防總管必須處于加壓或瞬間加壓的狀態(tài)。（2）船岸應(yīng)核實(shí)國際通岸接頭。（3）在船舶靠泊期間，碼頭應(yīng)與船方達(dá)成一致，不得進(jìn)行有礙航行的任何修理，以便緊急情況發(fā)生時(shí)，船舶可立刻離開碼頭。（4）船舶作業(yè)期間，碼頭應(yīng)有書面告示航方，不得進(jìn)行加水、加油、油漆等有礙安全的作業(yè)。八、通訊（1）電話、手提高

12、頻，在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的甚高頻電話系統(tǒng)應(yīng)為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的全天候安全防爆型。（2）碼頭至少應(yīng)有兩部以上手提高頻電話，以便在作業(yè)時(shí)現(xiàn)場與碼頭負(fù)責(zé)人能隨時(shí)保持通信暢通。（3）必須有有聲通信系統(tǒng)，通知緊急關(guān)閉。（4）通信系統(tǒng)使用的形式和頻道，船岸間和負(fù)責(zé)人應(yīng)協(xié)商好，并有書面記錄。（5）如雙方口頭交談?dòng)欣щy，碼頭應(yīng)指派翻譯人員協(xié)助。（6）在裝卸過程中，通訊工具至少每60分鐘檢查一次，保持有效。九、船岸間的通道（1）船岸間應(yīng)設(shè)有指定安全通道，并設(shè)有安全網(wǎng)。（2）安全通道附近應(yīng)備后帶救生索的救生圈，以防萬一人員落水進(jìn)行救助。（3）安全通道應(yīng)盡量靠近生活區(qū)。十、靜電預(yù)防（1）操作人員應(yīng)穿戴防靜電服和合乎要求的鞋。（

13、2）船岸之間應(yīng)有良好的導(dǎo)體防止靜電，并定期檢測該導(dǎo)線的導(dǎo)電性能。（3）船岸間的軟管布放應(yīng)合理順暢，不應(yīng)有彎折的現(xiàn)象，減少靜電的產(chǎn)生量。十一、其它設(shè)備11.1軟管（1）碼頭必須提供良好的軟管。（2）所用的軟管應(yīng)定期按照制造廠的技術(shù)條件進(jìn)行耐壓試驗(yàn)并符合該廠的標(biāo)準(zhǔn)。（3）試驗(yàn)周期在任何情況下不得超過1年，這項(xiàng)壓力試驗(yàn)的日期應(yīng)在軟管上清晰標(biāo)明。11.2盲板（1）每一艘油船和碼頭的歧管法蘭都應(yīng)備有一可拆卸的盲板法蘭，其材料應(yīng)是鋼制的或經(jīng)認(rèn)可的酚醛樹脂等，最好配合手柄。（2）應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，以確保從油船和碼頭管線扳卸盲板時(shí)，在最后一個(gè)閥門和盲板之間的管線內(nèi)不含有帶壓力的貨油。也應(yīng)防止溢油。11.3

14、法蘭聯(lián)接（1）法蘭表面、墊片和密封填料都應(yīng)清潔和品質(zhì)良好。（2）若使用螺栓聯(lián)接，則所有的螺栓孔都應(yīng)該用上，應(yīng)要細(xì)心地?cái)Q緊，因?yàn)椴痪鶆蚧驍Q得過緊會(huì)導(dǎo)致泄漏和斷裂。（3）不許使用“G”型夾具或類似的裝置作為臨時(shí)措施來代替法蘭聯(lián)接。11.4接油托盤除非在船岸的各連接處有永久性的收集油液滴漏的裝置，否則必須采用接油托盤來收集所有漏滴油液。十二、操作規(guī)程（1）碼頭必須制定科學(xué)、完善的各種操作的操作規(guī)程（2）碼頭操作員必須掌握有關(guān)的操作規(guī)程。十三、安全制度（1）碼頭必須制訂完善的安全制度（2）操作人員必須掌握所有的安全制度十四、組織結(jié)構(gòu)碼頭應(yīng)成立科學(xué)完善的組織結(jié)構(gòu)。十五、碼頭資料（1）碼頭的各種技術(shù)資料應(yīng)

15、齊全；（2）所作業(yè)的有關(guān)貨物的資料要齊全；（3）港務(wù)監(jiān)督的有關(guān)審批單證應(yīng)存檔。、十六、人員素質(zhì)（1）操作人員應(yīng)經(jīng)過崗位培訓(xùn)，持證上崗。（2）操作人員必須明確自己承擔(dān)的職責(zé)（3）碼頭應(yīng)配備業(yè)務(wù)方面，專業(yè)水平較高的碼頭長。十七、碼頭啟用要求碼頭工程竣工驗(yàn)收后，業(yè)主應(yīng)向港監(jiān)報(bào)送下列資料（一式二份），港監(jiān)按SQS.QI090706辦理碼頭危險(xiǎn)貨物作業(yè)許可證須知進(jìn)行審核，只有取得碼頭危險(xiǎn)貨物作業(yè)許可證方可允許液貨船靠泊裝卸作業(yè)。1. 碼頭設(shè)計(jì)說明書2. 碼頭環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告3. 碼頭總體平面圖、總平面布置圖、工藝流程圖、供電照明布置圖、消防設(shè)備分布圖和有關(guān)消防設(shè)備操作規(guī)范，防雷防靜電設(shè)施布置圖。4. 碼

16、頭竣工驗(yàn)收報(bào)告5. 消防、環(huán)保驗(yàn)收報(bào)告6. 港池、航道及助航標(biāo)志資料7. 防污設(shè)施布置和應(yīng)急報(bào)警裝置情況8. 應(yīng)急方案9. 安全管理架構(gòu)及安全管理設(shè)備和人員情況10. 有關(guān)作業(yè)操作規(guī)程第二篇 危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)檢查眾所周知，在水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的全過程中，裝卸作業(yè)開始前至裝卸作業(yè)正常進(jìn)行時(shí)的一段時(shí)間，是整個(gè)過程中的重要階段，必須加以足夠的重視。一、船岸間資料互換檢查船舶靠泊后進(jìn)行裝卸作業(yè)前，船岸雙方應(yīng)通過有效途徑進(jìn)行有關(guān)安全裝卸作業(yè)的資料互換。1.1檢查內(nèi)容 （1）船岸雙方是否進(jìn)行了資料的互換；（2）作業(yè)人員是否了解互換的資料內(nèi)容；（3）作業(yè)過程中是否遵守資料中所述的有關(guān)要求。1.2一般要求1.2

17、.1碼頭提供給船舶的資料船舶裝貨前： 貨物名稱、成分及組成、分子量、密度或比重、擬裝載數(shù)量； 應(yīng)引起注意的貨物的物理、化學(xué)特性（溫度、壓力、可燃性、毒性、聚合性、腐蝕性、刺激性、與其他材料的相容性等內(nèi)容）； 貨物對貨艙環(huán)境的特殊要求（惰化、除氧、抑制劑）； 貨物預(yù)計(jì)的裝載溫度、壓力和期望的裝載順序； 岸方裝載速率和工作壓力； 軟管或輸液臂的數(shù)量和規(guī)格、型號(hào)以及位移極限；軟管應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，并取得檢驗(yàn)合格證； 控制裝載作業(yè)的通信系統(tǒng)情況，包括應(yīng)急停止作業(yè)信號(hào)；船舶卸貨前： 碼頭擬接受貨品的指定數(shù)量及能接受的卸貨順序； 碼頭能接受的卸貨貨物溫度和壓力要求、最大卸貨速率； 船岸貨物管路連接處能承受的最高

18、壓力； 岸上貨物軟管或輸液臂的數(shù)量、尺寸，管子接頭規(guī)格、位移極限； 控制裝載作業(yè)的通信系統(tǒng)情況，包括應(yīng)急停止作業(yè)信號(hào)； 碼頭的其他限制規(guī)定。1.2.2船舶向碼頭提供的資料船舶裝貨前： 上次載貨的詳情、是否需要清洗或排空； 貨物是否需要抑制，抑制劑的名稱，是否需要岸上提供； 可接受的裝貨初始速度，正常裝貨速度，和收尾階段的速度； 接受的最低貨物溫度和最高貨物溫度； 可接受的碼頭指定的貨物量； 貨物的配載圖和裝貨順序； 裝貨過程中，船岸接頭處所能達(dá)到的最高壓力； 液貨艙所能承受的最高壓力； 壓載的布置，所含成分和數(shù)量以及排放所須的時(shí)間和最大空載干舷； 擬處理的洗艙污水?dāng)?shù)量、品質(zhì)和處理要求； 作業(yè)過

19、程中的通訊聯(lián)系方法，工具、頻道以及應(yīng)急停止作業(yè)信號(hào)；船舶卸貨前： 貨物的資料說明，包括名稱、成分及組成、分子量、密度或比重、粘度、化合性、聚合性及其他應(yīng)引起注意的物理、化學(xué)特性； 貨物抵港時(shí)的蒸汽壓力、液貨溫度； 貨物的數(shù)量和配載圖； 污油水的數(shù)量和處理； 可達(dá)到的卸貨壓力和速率； 是否需要蒸汽回流，貨物蒸汽處理的方法或要求； 估計(jì)對專用壓載艙進(jìn)行壓載的開始時(shí)間和需要延續(xù)的時(shí)間； 作業(yè)過程中的通訊聯(lián)系方法，工具、頻道以及應(yīng)急停止作業(yè)信號(hào)；二、系泊情況的檢查2.1檢查內(nèi)容 （1）船舶系泊情況（2）應(yīng)急拖纜放置情況（3）船岸之間的通道情況（4）船舶自航移動(dòng)能力2.2一般要求2.2.1船舶安全系泊要

20、求（1）碼頭應(yīng)設(shè)置所需的足夠的防碰撞裝置。（2）船舶在系泊中應(yīng)充分地保持系牢。無論靠泊突堤碼頭還是岸壁碼頭，都應(yīng)保持所有系纜收緊以防止船舶移動(dòng)；應(yīng)隨時(shí)注意由于風(fēng)、流、潮汐或過往船舶以及作業(yè)進(jìn)度引起的船舶位移。（3）如同時(shí)使用鋼絲纜和纖維纜進(jìn)行靠泊系固時(shí)，鋼絲纜和纖維纜繩應(yīng)在同一方向（例如橫纜、倒纜、艏纜或艉纜）上一道使用。（4）裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)張力絞纜機(jī)的船舶，一經(jīng)系泊完畢，就不應(yīng)使用其自動(dòng)調(diào)節(jié)方式。（5）船岸雙方應(yīng)當(dāng)作好準(zhǔn)備，以便在緊急情況下使船舶能夠快速安全地離泊。（6）不在使用的錨具應(yīng)妥善地加以系固。2.2.2應(yīng)急拖纜的放置方法應(yīng)急拖纜（防火拖纜）應(yīng)布置在船尾和船首的向水舷側(cè)；系泊浮筒泊位時(shí)

21、，該應(yīng)急拖纜應(yīng)布置在軟管管線的相反舷側(cè)。注：用于配置應(yīng)急拖纜的方法有多種。有些碼頭可能要求使用某中特定的方法，因此船方應(yīng)當(dāng)?shù)玫较鄳?yīng)的通知。2.2.3船岸之間的通道設(shè)置（1）船岸之間的通道應(yīng)按實(shí)際情況盡量設(shè)置在遠(yuǎn)離管匯的位置。（2）上下船的通道設(shè)施必須保證安全，這種設(shè)施可由合格的舷梯或跳板與適當(dāng)可靠的安全網(wǎng)組成。（3）在登船位置與碼頭之間的高度差較大或可能增大時(shí)，應(yīng)特別注意通道的安全。泊位上應(yīng)有足夠的登岸地點(diǎn)，以便在各種潮汐和船舶干舷變化中均可保證通道的安全和方便登船。（4）靠近登岸地點(diǎn)處，碼頭應(yīng)備有適當(dāng)?shù)木壬骶摺４系谴菘诟浇鼞?yīng)備有救生圈。（5）夜間船岸通道應(yīng)有安全和良好的照明。（6）通道

22、口附近應(yīng)設(shè)置的告示牌，禁止無關(guān)人員登輪。2.2.4船舶自航移動(dòng)能力的保持船舶應(yīng)當(dāng)能夠在接到臨時(shí)通知時(shí)，依靠本船的動(dòng)力進(jìn)行移船。一切影響船舶自航能力的檢修必須經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。三、裝卸設(shè)備的檢查3.1貨泵的檢查 3.1.1檢查內(nèi)容 （1）貨泵和管路的技術(shù)狀況是否良好（2）泵房艙是否清潔、通風(fēng)是否良好（3）閥門的技術(shù)狀況是否良好3.1.2一般要求（1）確保貨泵和管路完好。泵房艙底應(yīng)保持清潔和吸干，對管路作視覺檢查并以常規(guī)壓力加以試驗(yàn)（或其它方法）以確定他們的狀態(tài)，閥門壓蓋和泄放塞應(yīng)保證其不泄漏，貨泵和連接裝置各關(guān)鍵部位的螺絲，如基座、軸架的固定螺絲、泵殼螺絲，軸護(hù)套固定螺絲，應(yīng)保證其裝配牢靠；（2）

23、泵艙的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)狀態(tài)良好，泵房的通風(fēng)方式應(yīng)為抽出式，裝卸作業(yè)自始至終保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）在各種裝卸作業(yè)期間，應(yīng)對泵房進(jìn)行定期檢查，以確認(rèn)各個(gè)壓蓋泄放閥和泄放塞，特別是裝在貨泵上的是否有泄漏。（4）貨泵和閥門的操作不當(dāng)會(huì)在管路中引起壓力驟升，這種壓力沖擊可以達(dá)到足以損壞管路、軟管和輸液臂的嚴(yán)重程度，管路系統(tǒng)中最為薄弱部分之一，是船岸管路連接處，如果閥門關(guān)的太快，在此閥門上流方向的管路中就產(chǎn)生驟升壓而且可能超過壓力限度。如果涉及的管線很長、流速很高，則此種情況會(huì)更加嚴(yán)重。因此船方和碼頭方應(yīng)就有關(guān)流量控制，閥門關(guān)閉速度和貨泵轉(zhuǎn)速方面交換資料并達(dá)成書面協(xié)議，其中應(yīng)計(jì)及遙控閥門和自動(dòng)關(guān)閉閥門的關(guān)閉動(dòng)

24、作所需的時(shí)間。這些準(zhǔn)備事項(xiàng)應(yīng)包括在作業(yè)計(jì)劃中。（5）為了避免壓力的驟升，在管路系統(tǒng)下流端的各個(gè)閥門除了緊急情況以外，一般不得關(guān)閉截止液體流動(dòng)。（6）一般而言，在使用貨泵輸送貨物時(shí)，整個(gè)輸送系統(tǒng)包括船岸雙方的各個(gè)閥門應(yīng)在貨泵啟動(dòng)之前全部打開，而離心泵的出口閥可以保持關(guān)閉直到貨泵轉(zhuǎn)速起來之后再將其緩慢打開。（7）在利用重力進(jìn)行裝船時(shí)（自流），最后打開的閥門應(yīng)當(dāng)是輸送系統(tǒng)中處于岸罐一端的閥門。3.2貨物裝卸管系檢查3.2.1輸液軟管、輸液臂及其附屬件的檢查3.2.1.1檢查內(nèi)容 （1）輸液軟管、輸液臂的技術(shù)狀況是否良好（2）輸液軟管、輸液臂的連接方式是否正確（3）軟管的長度是否適當(dāng)3.2.1.2一般

25、要求（1）碼頭或船舶應(yīng)提供狀態(tài)良好的軟管，技術(shù)要求見第一篇。軟管在管口或外部保護(hù)層上是否存在缺陷，如起泡、剝蝕磨損、壓扁或泄漏的形跡。（2）應(yīng)配備起吊的專用鎖具和吊架，使用的鋼絲繩不可直接接觸軟管的表層；不可單點(diǎn)吊起軟管而使兩端下垂，而應(yīng)用多處支撐不致使其彎曲半徑小于廠家建議的標(biāo)準(zhǔn)。（3）軟管的長度應(yīng)充分考慮船岸間距離、裝卸速率、潮汐、過往船舶涌浪等因素。（4）如果使用金屬輸液臂，應(yīng)考慮其設(shè)計(jì)的活動(dòng)范圍，主要考慮潮汐引起船體高度的變化、所要靠泊的最大和最小船舶和干舷管匯至泊位邊沿的最小和最大距離、由于靠泊船的橫向漂離和前后移動(dòng)，水平位置的最大變化，操作時(shí)與岸上其他輸液臂的最大和最小間距。金屬輸

26、液臂必須具有船位漂移和前后移動(dòng)超限的警報(bào)裝置，碼頭上的作業(yè)值班人員，必須保證船舶的管匯在整個(gè)裝卸的各階段都保持在輸液臂的活動(dòng)范圍以內(nèi)。（5）軟管/輸液臂應(yīng)處于良好狀態(tài)，正確裝配以防止張力和壓力超過設(shè)計(jì)的限度；所有法蘭接頭應(yīng)上緊全部螺栓，其他類型的接頭應(yīng)安裝牢固可靠；應(yīng)保證軟管/輸液臂的結(jié)構(gòu)材料適合于擬裝卸貨物的性質(zhì)，同時(shí)考慮到裝卸溫度和最大工作壓力；軟管應(yīng)加以適當(dāng)?shù)臉?biāo)志并加以識(shí)別其所適用的預(yù)定作業(yè)。（6）軟管的連接方式如下圖所示。 3.2.2船舶管路及其附屬件的檢查3.2.2.1檢查內(nèi)容 （1）管路的技術(shù)狀況是否良好（2）各附屬件的技術(shù)狀況是否良好3.2.2.2一般要求（1）除管端敞開的管路外

27、，管路設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)大于1Mpa,但也不應(yīng)小于0.5 Mpa,（2）最小壁厚度應(yīng)符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)（3）貨物管路間應(yīng)為焊接連接，但下述情況除外：1）截止閥和膨脹接頭的認(rèn)可型連接；2）由主管機(jī)關(guān)特別認(rèn)可的其他例外的情況；（4）可以考慮下列管段無法蘭的直接連接：1）根部全焊透的對接焊接頭在各種情況下均可采用；2）套裝式焊接接頭的尺寸應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意，只能使用外徑為50mm或以下的管子。當(dāng)可能產(chǎn)生間隙腐蝕時(shí)，則不應(yīng)使用這一形式的連接；3）主管機(jī)關(guān)接受的螺紋連接頭只能用于外徑為25mm或以下的輔助管路和儀表管路。（5）法蘭應(yīng)為頸部型、套裝焊接型或插入焊接型。但公稱直徑尺寸大于50MM時(shí)不得使用插入焊接型法蘭

28、。法蘭的型式、制造和試驗(yàn)應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)接受的標(biāo)準(zhǔn)。（6）每次作業(yè)前，船岸雙方應(yīng)對擬使用的所有管線進(jìn)行泄漏試驗(yàn)，其實(shí)驗(yàn)壓力取決于所使用的試驗(yàn)方法并滿足預(yù)定的用途。3.2.3船/岸管路接頭絕緣措施檢查3.2.3.1檢查內(nèi)容（1）船/岸間管路接頭有無進(jìn)行絕緣連接（2）連接方式是否恰當(dāng)（3）絕緣材料的技術(shù)狀況是否良好3.2.3.2一般要求若不在船/岸輸貨軟管或金屬輸貨臂上采取措施隔斷船岸之間管路連接所形成的連續(xù)電路流通，那么來自防腐蝕裝置的雜散電流就能夠在進(jìn)行管路拆裝的時(shí)候使其法蘭表面產(chǎn)生電火花。阻止這種電流通過的方法，通常是在碼頭管匯的每一個(gè)出口處裝入一個(gè)絕緣法蘭，或者將絕緣法蘭組裝在金屬輸油臂上，

29、隔斷這種電流的另外一個(gè)辦法，是在每套軟管中裝入一段非導(dǎo)電短路。應(yīng)確定這種絕緣裝置實(shí)際到位、狀態(tài)良好，而且不至于由于接觸到帶內(nèi)材料而形成旁路。為了防止在管線對接或拆開時(shí)發(fā)生電弧，碼頭作業(yè)人員應(yīng)做到貨物管線和金屬輸液臂裝有一個(gè)絕緣法蘭或者單獨(dú)的一段非導(dǎo)電軟管，以保證中斷船岸間的連續(xù)導(dǎo)電性。該絕緣段向船一側(cè)所有的金屬件應(yīng)與船體保持連續(xù)的導(dǎo)電性，而在其向岸一側(cè)應(yīng)與碼頭的接地裝置保持連續(xù)的導(dǎo)電性。絕緣法蘭或者單獨(dú)的一段非導(dǎo)電軟管不得由于接觸外部金屬而形成短路例如，位于該絕緣法蘭或者軟管端向船一側(cè)的裸露的金屬法蘭，不得與碼頭結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸，不論是直接的還是通過軟管搬移設(shè)備的接觸都不允許。絕緣法蘭應(yīng)定期檢查與

30、測試，以確保其完全絕緣狀態(tài)良好。應(yīng)測量該法蘭向岸一側(cè)的金屬的、與自由懸掛時(shí)的軟管或輸液臂末端的電阻，安裝后測得的電阻應(yīng)不低于1000歐姆，電阻值低，可能表明絕緣體受損或老化。船岸間跨接電纜并非是一種有效的安全設(shè)施，甚至反而有危險(xiǎn)，如果堅(jiān)持使用跨接電纜，首先應(yīng)對其進(jìn)行檢查，了解其機(jī)械性能和電氣性能完好，電纜的接線地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離管匯區(qū)域。碼頭上必須裝有常設(shè)的、與跨接電纜串聯(lián)的、并且其型號(hào)適用于岸上一級(jí)危險(xiǎn)分區(qū)的轉(zhuǎn)換開關(guān)。應(yīng)注意的是，在進(jìn)行連接或拆開跨接電纜之前，必須保證轉(zhuǎn)換開關(guān)總是處于斷開位置。只有當(dāng)電纜已安裝妥當(dāng)并與船體結(jié)合良好時(shí)才可以合上此開關(guān)。此電纜應(yīng)在連接貨油軟管之前將其接上，而只有在軟管已經(jīng)

31、拆除之后才可以將其撤除。四、貨物區(qū)域的通風(fēng)4.1裝卸貨物期間經(jīng)常進(jìn)入的場所的檢查4.1.1檢查內(nèi)容（1）有無設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，是否符合規(guī)范要求（2）必須通風(fēng)后進(jìn)入的處所，是否設(shè)置警告標(biāo)志（3）通風(fēng)設(shè)備技術(shù)狀況是否良好4.1.2一般要求（1）貨泵艙和裝有貨物裝卸設(shè)備的處所，以及用于對貨物進(jìn)行操作的其它類似處所，應(yīng)裝設(shè)機(jī)械通風(fēng)，并能在這些處所外部進(jìn)行控制。在進(jìn)入這些處所前應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，并在這些處所外部設(shè)置“通風(fēng)后進(jìn)入”的警告標(biāo)牌。（2）根據(jù)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)的處所總?cè)莘e，通風(fēng)系統(tǒng)每小時(shí)應(yīng)至少進(jìn)行30次空氣交換。（3）通風(fēng)系統(tǒng)一般應(yīng)為固定的抽出式；在裝有驅(qū)動(dòng)貨泵的電動(dòng)機(jī)的艙室內(nèi)，其通風(fēng)應(yīng)為正壓式。（4）貨物區(qū)域

32、內(nèi)各處所的通風(fēng)排氣管道應(yīng)向上排放，其排氣口的位置與通風(fēng)進(jìn)口以及起居、服務(wù)和機(jī)器處所、控制站及貨物區(qū)域外的其它處所開口的水平距離應(yīng)至少為10米。（5）通風(fēng)管道不應(yīng)穿過起居處所、服務(wù)處所和機(jī)器處所或其它類似處所。（6）如果裝運(yùn)的貨物為易燃物品，則驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)裝置應(yīng)裝設(shè)在通風(fēng)管道的外面。（7）通風(fēng)管道的外部開口處應(yīng)設(shè)置不大于13毫米平方的保護(hù)屏障。4.2經(jīng)常進(jìn)入的泵艙及其他圍蔽處所4.2.1檢查內(nèi)容（1）有無設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，是否符合規(guī)范要求（2）通風(fēng)設(shè)備技術(shù)狀況是否良好4.2.2一般要求（1）在4.1.2（1）中未包括的泵艙和其它圍蔽處所應(yīng)裝設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，并能從此類處所的外部操作，且應(yīng)符合4.1

33、.2（2）的要求，根據(jù)處所的總?cè)萘?，空氣交換次數(shù)不得少于20次/小時(shí)。應(yīng)規(guī)定在人員進(jìn)入之前，此類處所應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)。（2）液化氣體船舶的壓縮機(jī)房應(yīng)在貨物裝卸作業(yè)開始之前至少提前10分鐘開動(dòng)風(fēng)機(jī)，隨后在作業(yè)期間應(yīng)連續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。五、應(yīng)急截止系統(tǒng)的檢查本章適用于液化氣體船舶。5.1檢查內(nèi)容（1）有無設(shè)置應(yīng)急截止閥，是否符合規(guī)范要求（2）操縱系統(tǒng)的布置是否符合要求（3）試驗(yàn)情況是否令人滿意5.2一般要求（1）軟管連接處應(yīng)設(shè)置一個(gè)遙控的應(yīng)急截止閥。在輸送作業(yè)中不使用的接頭可用盲板法蘭盲斷以替代截止閥。（2）所有應(yīng)急截止閥的控制系統(tǒng)的布置，應(yīng)在船上至少有2個(gè)遠(yuǎn)離的地點(diǎn)用單獨(dú)的控制裝置進(jìn)行操作，其中一個(gè)地點(diǎn)應(yīng)是

34、貨物控制室或液貨艙裝卸作業(yè)的集中控制地點(diǎn)。（3）在可能情況下，應(yīng)在輸送貨物之前應(yīng)對船上和岸上的應(yīng)急停止裝置進(jìn)行試驗(yàn)。碼頭應(yīng)急截止系統(tǒng)見上述。六、惰性氣體系統(tǒng)檢查6.1檢查內(nèi)容（1）報(bào)警系統(tǒng)的效用試驗(yàn)（2）測氧儀的狀況（3）惰性氣體系統(tǒng)的狀況6.2一般要求油船上的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)至少包括下列設(shè)施或設(shè)備，并應(yīng)保持有效和隨時(shí)可用狀態(tài)：惰性氣體產(chǎn)生機(jī)構(gòu)、油艙可燃?xì)怏w隔離機(jī)構(gòu)、惰氣分配機(jī)構(gòu)。當(dāng)散化船的液貨艙要求用惰化法進(jìn)行環(huán)境控制時(shí)，船上應(yīng)攜帶或制造足夠的惰性氣體以供液貨艙充注或卸貨時(shí)使用，并設(shè)有將惰性氣體送至岸上的接頭；當(dāng)岸上有惰性氣體隨時(shí)可用時(shí)可免除這一要求，但船上至少應(yīng)設(shè)有接受岸上惰性氣體的接頭。6

35、.2.1惰氣系統(tǒng)是否完全可用并處于良好的工作狀態(tài)整個(gè)惰氣系統(tǒng)應(yīng)處于安全可靠的工作狀態(tài)，尤其重要的是所有的連鎖跳閘裝置、相關(guān)的警報(bào)裝置、甲板水封、止回閥、壓力調(diào)節(jié)控制裝置、甲板總管的惰氣壓力指示器、各艙的獨(dú)立惰氣閥（如裝有）和甲板P/V斷路器。各艙獨(dú)立的惰氣閥（如裝有）必須容易識(shí)別并且開啟/關(guān)閉的閥位指示器功能完好。6.2.2甲板水封工作狀況是否良好作好甲板水封的日常管理使其處于安全可靠狀態(tài)是必不可少的，特別是水封的供水情況和相關(guān)警報(bào)裝置的正常功能應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查核實(shí)。6.2.3 P/V斷路器的液位是否正確應(yīng)核實(shí)P/V斷路器的液位，保證其液位符合廠家說明書的要求。6.2.4固定式和便攜式氧氣分析儀是

36、否經(jīng)過校準(zhǔn)，是否都保持正常的工作性能所有固定安裝的和便攜式的氧氣分析儀都應(yīng)根據(jù)公司和/或廠家說明書的要求進(jìn)行校準(zhǔn)和檢查，系統(tǒng)中的氧氣分析儀/記錄器和足夠數(shù)目的便攜式氧氣分析儀應(yīng)當(dāng)保持正常的工作功能。6.2.5固定安裝的惰氣壓力記錄器和氧氣含量記錄器是否保持有效運(yùn)轉(zhuǎn)貨物作業(yè)開始之前，應(yīng)檢測每一個(gè)貨艙的艙氣，證實(shí)含氧量不超過8%的體積比。惰化的貨艙任何時(shí)候都應(yīng)保持正壓力。6.2.6所有油艙獨(dú)立的惰氣閥（如裝有）啟閉位置是否正確并鎖定無論是在裝載還是在卸載作業(yè)中，常規(guī)而又安全的做法是使所有單艙惰氣供氣閥（如裝有）保持開啟，以便防止因疏忽而造成艙壓過低或過高。在這種方式的作業(yè)中，各艙的壓力與甲板惰氣總

37、管的壓力相同，因而P/V斷路器將在整個(gè)系統(tǒng)的壓力過低或過高的壓力限度的情況下起到安全閥的作用。如果由于潛在油氣污染或者為了進(jìn)行測量而需減壓等原因而將單艙惰氣供氣關(guān)閉的情況下，那么所有與貨油作業(yè)有關(guān)的這些閥門，應(yīng)當(dāng)清楚地標(biāo)明該閥所處的狀態(tài)。每個(gè)單艙惰氣閥應(yīng)裝有鎖定裝置，并應(yīng)由負(fù)責(zé)人控制。6.2.7現(xiàn)場管理貨物作業(yè)的所有責(zé)任人員，是否都知道惰氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)卸載作業(yè)必須停止并通知岸方在惰氣裝置發(fā)生故障的情況下，貨油卸載、排卸壓載水和油艙清洗作業(yè)必須停止，同時(shí)通知岸方。無論任何情況下，船舶駕駛?cè)藛T不得讓任何貨艙的艙氣壓力下降到低于大氣壓力。七、透氣系統(tǒng)的檢查所有油船、散化船、液化氣體船的液貨艙均應(yīng)設(shè)

38、置適合于所載運(yùn)貨物的透氣系統(tǒng)，這些系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于船舶所有其它艙室的空氣管和透氣系統(tǒng)。7.1檢查內(nèi)容（1）呼吸閥（2）防火網(wǎng)（3）設(shè)置的規(guī)范要求7.2一般要求7.2.1透氣系統(tǒng)的構(gòu)成透氣系統(tǒng)主要由透氣管路、透氣桅管、呼吸閥、旁通閥或手動(dòng)閥構(gòu)成。還有防火網(wǎng)及泄水閥等輔助裝置。7.2.2 液貨艙透氣系統(tǒng)有三種基本方式（1）通過打開的、用合適的擋火網(wǎng)加以防護(hù)的液位測量孔與大氣相通；（2）包括惰氣系統(tǒng)在內(nèi)的固定式透氣系統(tǒng)；（3）通過其他蒸氣收集系統(tǒng)通到岸上。7.2.3 必須設(shè)置在壓力/真空閥上面的透氣系統(tǒng)對必須設(shè)置在壓力/真空閥上面的透氣系統(tǒng)應(yīng)配置蓋式或驅(qū)氣排放旋塞。7.2.4 控制式液貨艙透氣系統(tǒng)的透氣

39、出口的位置布置（1）在露天甲板上的高度不小于6米，如設(shè)在升高步橋的4米范圍內(nèi)，則在升高步橋上的高度不小于6米。（2）離開起居、服務(wù)、機(jī)器處所及著火源的空氣進(jìn)口或開口的水平距離至少為10米。（3）任何情況下，均不得在壓力釋放閥、真空釋放閥、壓力真空閥的上下設(shè)置截止閥（盲板法蘭、盲通法蘭）。（4）對載運(yùn)閉杯閃點(diǎn)不超過60的貨物時(shí)，透氣系統(tǒng)上應(yīng)設(shè)有防火裝置。7.2.5開式透氣系統(tǒng)中單獨(dú)的透氣管或透氣集管開式透氣系統(tǒng)中在任何情況下單獨(dú)的透氣管或透氣集管上設(shè)置截止閥。（盲板法蘭、盲通法蘭）7.2.6 呼吸閥暢通性檢查對呼吸閥應(yīng)檢查其暢通性，在“壓力”和“真空”兩側(cè)應(yīng)保持清潔，閥座外觀良好，必要時(shí)可采用效

40、用試驗(yàn)（提升校驗(yàn)）。八、電器、無線電裝置的檢查 8.1檢查內(nèi)容（1）生產(chǎn)用電器設(shè)備的檢查（2）通訊設(shè)備的檢查 8.2一般要求（1）電池電源的手電筒和VHF無線電話機(jī)，應(yīng)是經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可的安全型的。船/岸所使用的電話機(jī)，除設(shè)置在生活區(qū)內(nèi)的安全處所外，都應(yīng)當(dāng)符合防爆結(jié)構(gòu)要求。設(shè)備應(yīng)妥善維護(hù)，損壞過的機(jī)件即使尚能工作，也不應(yīng)使用。（2）船舶在港期間無線電臺(tái)不可使用，除非用于接收。主發(fā)射天線應(yīng)予以脫開并接地。（3）國際海事衛(wèi)星船舶地球站在下列情況禁止使用：1）裝卸爆炸品和其他易散發(fā)出可燃?xì)怏w貨物時(shí)；2）在港口內(nèi)裝灌燃料3）在存在爆炸性氣體的區(qū)域內(nèi)。（4）船舶的雷達(dá)設(shè)備不應(yīng)使用，除非船長與碼頭管理人員商

41、議，確定了雷達(dá)的設(shè)備可以安全使用的條件。（5）貨油作業(yè)期間禁止在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用連接著可移動(dòng)電線的便攜式電氣設(shè)備，而且最好應(yīng)將這種設(shè)備撤出危險(xiǎn)區(qū)域。（6）用于船/岸通信的電話線最好應(yīng)繞開危險(xiǎn)區(qū)，若不可能這樣做，其布線和保護(hù)應(yīng)做到不至由于其使用而產(chǎn)生危險(xiǎn)。（7）碼頭、液貨船上使用的固定式電器設(shè)備必須是認(rèn)可型的，應(yīng)對其及電源線進(jìn)行電器保養(yǎng)，防止老化或損壞而構(gòu)成火源。（8）碼頭、液貨船上使用的可攜式電器設(shè)備必須是本質(zhì)安全型的，應(yīng)保證其絕緣狀態(tài)良好，電纜連接牢固，防止軟線遭到機(jī)械損傷，確保處于正常狀態(tài)。九、防火與消防 9.1檢查內(nèi)容（1）吸煙處所的檢查（2）消防設(shè)備的設(shè)置（3）設(shè)置的規(guī)范要求9.2一般要

42、求（1）只有在構(gòu)造、位置和通風(fēng)裝置上具備防止可燃?xì)怏w進(jìn)入的廚房，可以使用明火爐具等設(shè)備。在使用船尾部卸貨管路的船舶上，廚房明火設(shè)備不允許使用，除非船舶結(jié)構(gòu)本身許可它們在這種情況使用。（2）在船上只允許在船長與岸方議定的指定地點(diǎn)吸煙。在碼頭上及其鄰近區(qū)域內(nèi)，除了在經(jīng)碼頭主管與船長商議指定的建筑物內(nèi)和地點(diǎn)以外，一律禁止吸煙。直通室外的處所不可選定為許可吸煙的地點(diǎn)。被選定的許可吸煙地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志。（3）在船上和距離船舶50米的范圍內(nèi)，應(yīng)禁止使用任何明火。對于如液化氣等特殊性質(zhì)的船舶，上述距離還必須延長。（4）船/岸雙方的消防設(shè)備應(yīng)正確地放置就位并準(zhǔn)備可供立即使用。應(yīng)配置足夠數(shù)量地固定式或便攜式消防

43、設(shè)備，使其能夠覆蓋船上的貨艙甲板和碼頭。船上和岸上的消防總管系統(tǒng)應(yīng)保持壓力，或者能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速增壓。船岸雙方應(yīng)保證其消防總管系統(tǒng)能夠以快速和方便的方法連接和使用，必要時(shí)可使用國際通岸接頭。（5）船舶管匯區(qū)域應(yīng)放置移動(dòng)式消防器材，消防水槍、水帶必須正確連接，并連接到消防總管上。（6）面向貨物處所的所有門、窗應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)。第三篇、各種類型的碼頭（泊位、設(shè)施）技術(shù)條件及應(yīng)急設(shè)備要求從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的碼頭（泊位、設(shè)施）的規(guī)模、所處位置和所作業(yè)的貨物種類的危險(xiǎn)程度，決定其所要求具備的技術(shù)條件和應(yīng)急設(shè)備的類型和數(shù)量。一、與城市生活飲用水取水源、相鄰的碼頭、設(shè)施、建筑物的安全距離從事

44、危險(xiǎn)貨物作業(yè)的碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)遠(yuǎn)離城市人口密集區(qū)、客運(yùn)碼頭以及橋梁、閘、壩、過江電纜、隧道等重要設(shè)施，在內(nèi)河一般應(yīng)位于港口的下游。從事危險(xiǎn)貨物和易對水體造成污染的物質(zhì)的作業(yè)碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)遠(yuǎn)離城市生活飲用水取水點(diǎn)，以保證城市生活飲用水水質(zhì)。生活飲用水水源為地面水的，在取水點(diǎn)周圍半徑1000m的水域內(nèi)為水源保護(hù)區(qū)。以河流為取水源的，應(yīng)將取水點(diǎn)上游1000m以外的一定范圍劃為水源保護(hù)區(qū)。在取水點(diǎn)周圍半徑100m的水域內(nèi)，不得設(shè)立有毒有害化學(xué)品倉庫或裝卸垃圾、糞便、有毒有害物品的碼頭、設(shè)施。從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)按有關(guān)消防設(shè)計(jì)規(guī)范要求與相鄰的碼頭、設(shè)施、建筑物保持一定的安全防

45、火距離。內(nèi)河作業(yè)貨物種類為閃點(diǎn)<60（一、二級(jí)油類）的甲、乙類油品（原油、汽油、石腦油、煤油等）、液化石油氣、易燃散裝化學(xué)品的碼頭以及水上儲(chǔ)庫，與相鄰的碼頭、設(shè)施的安全防火距離，在上游應(yīng)不小于300m，在下游應(yīng)不小于150m，與陸地的建筑物或地點(diǎn)應(yīng)不小于50m。作業(yè)貨物種類為閃點(diǎn)>60（三級(jí)油類）的丙類油品（柴油、重油、潤滑油等）的碼頭以及水上儲(chǔ)庫，與相鄰的碼頭、設(shè)施的安全防火距離，在上游應(yīng)不小于200m，在下游應(yīng)不小于140m，與陸地的建筑物或地點(diǎn)應(yīng)不小于40m。對于?？啃∮?00噸位船舶的碼頭、設(shè)施，上述安全防火距離可視情減少50%。作業(yè)貨物種類為有毒散裝化學(xué)品以及水上過駁作業(yè)

46、點(diǎn)、水上加油站、點(diǎn)等，可參照上述安全距離要求。以上安全防火距離指靠泊設(shè)計(jì)船型首、尾間的凈距。二、各類碼頭（泊位、設(shè)施）的基本條件及應(yīng)急設(shè)備要求2.1油類碼頭油類碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)劃定中心半徑>50m的安全作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的嚴(yán)禁煙火告示牌。囤船泊位應(yīng)設(shè)置明顯的紅燈信號(hào)。碼頭（泊位、設(shè)施）輸送油品的設(shè)備（泵、閥、輸油臂、輸油管線、軟管等）應(yīng)符合石油化工設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?；旌涎b卸油類或散化或液化氣的碼頭、泊位，應(yīng)按貨種分別設(shè)置專門的管線。碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)裝設(shè)靜電接地裝置、人身靜電釋放裝置和防雷裝置。并定期進(jìn)行檢查測試，保證良好狀態(tài)。接地系統(tǒng)中允許的電阻值取決于需要防護(hù)的危險(xiǎn)種類。一般典型

47、的電阻值范圍為525；避免儲(chǔ)集靜電的接地電阻值，可不必小于1M，且在大多數(shù)情況下還可以更高。油氣危險(xiǎn)區(qū)域的電氣設(shè)備系統(tǒng)的安裝應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范要求。作業(yè)油類閃點(diǎn)<60的囤船（泊位、設(shè)施）應(yīng)采用直流雙線絕緣、交流單相雙線絕緣、交流三相三線絕緣系統(tǒng)。電力和照明系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測對地絕緣裝置。放置配電裝置、電力變壓器等設(shè)備的房間、艙室應(yīng)通風(fēng)良好。室外電纜應(yīng)穿管敷設(shè)。油泵艙內(nèi)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用有證的防爆型電動(dòng)機(jī)。輸油泵及所有電動(dòng)通風(fēng)機(jī)應(yīng)在艙室外的適當(dāng)位置設(shè)置緊急切斷裝置，以便在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能將其切斷。泊位、設(shè)施、囤船走道的所有艙室內(nèi)的電氣設(shè)備不允許采用插頭插座連接，應(yīng)采用接線盒與電源線固定連接。對船舶

48、供電如采用插頭插座連接時(shí)，插座應(yīng)為氣密（或水密）帶開關(guān)聯(lián)鎖式；如采用氣密（或水密）電源箱連接，則開門時(shí)應(yīng)能切斷電源，合上門后電源接通。室外照明應(yīng)為適當(dāng)?shù)姆辣瑹艟?，并能在配電室或值班室或安全處所進(jìn)行控制，各分路開關(guān)應(yīng)能分?jǐn)嗳拷^緣極。貫穿兩舷外走道的內(nèi)走道不允許設(shè)置非防爆型控制設(shè)備及插座。從事裝卸作業(yè)的油碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)配備水消防系統(tǒng)、泡沫消防系統(tǒng)。有的條件好的碼頭裝設(shè)有用于防火保護(hù)的固定安裝的水幕或噴淋裝置。對設(shè)計(jì)靠泊船型20000噸級(jí)的油碼頭還應(yīng)設(shè)置CO2（惰性氣體）系統(tǒng)?，F(xiàn)有的老碼頭配備有蒸氣消防系統(tǒng)。水消防系統(tǒng)應(yīng)有獨(dú)立的消防水管系和國際消防通岸接頭，其動(dòng)力設(shè)備應(yīng)獨(dú)立供電并能保證消防泵

49、的水源不間斷。布置的消防栓，配置的消防水槍或消防炮的數(shù)量應(yīng)能保證覆蓋所保護(hù)的所有區(qū)域，消防水槍應(yīng)為帶開關(guān)的（水霧/水柱）二用型。泡沫消防系統(tǒng)的泡沫液儲(chǔ)備量應(yīng)能滿足碼頭所能靠泊的船舶最大油艙滅火需要。蒸氣消防系統(tǒng)因滅火效果不大，且有產(chǎn)生靜電的可能性，不符合現(xiàn)消防設(shè)計(jì)規(guī)范，已逐漸淘汰。油區(qū)、大型油碼頭應(yīng)專門配備裝有泡沫裝置的消防船或消拖兩用船。大型油碼頭一般都設(shè)有專業(yè)消防隊(duì)，配備有消防車。碼頭應(yīng)配備一定數(shù)量的消防員裝備。消防員裝備應(yīng)包括呼吸器、消防頭盔、防火服、耐火救生繩等裝備。每個(gè)泊位應(yīng)裝備有便攜式滅火器，供碼頭人員在突然起火時(shí)進(jìn)行滅火和控制著火范圍。包括容量為100升的大型泡沫滅火器，手提式泡

50、沫、化學(xué)干粉、CO2滅火器。碼頭應(yīng)在醒目位置張貼碼頭消防設(shè)備布置圖，并使船岸所有人員清楚，并保證消防應(yīng)急通道暢通。碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)配置相應(yīng)的防污應(yīng)急處理設(shè)備（包括圍油欄、消油劑、吸油氈等），油區(qū)、大型油碼頭應(yīng)設(shè)置油污水/壓載水接收和處理系統(tǒng)。油碼頭應(yīng)裝設(shè)應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)，氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的船岸通訊聯(lián)系設(shè)備應(yīng)為認(rèn)可的防爆安全型。有條件的碼頭應(yīng)設(shè)置可用于貨油軟管或輸油臂的應(yīng)急拆離的專用的應(yīng)急卸管裝置。囤船上金屬工索具應(yīng)采取防碰撞產(chǎn)生火花的措施。配備防止油氣中毒設(shè)施，氧氣、油氣監(jiān)測儀，報(bào)警裝置，適時(shí)進(jìn)行通風(fēng)。休息區(qū)安裝空氣凈化系統(tǒng)。個(gè)人防護(hù)用品，應(yīng)急救護(hù)器材、設(shè)備、藥品、復(fù)蘇器。2.2散化碼頭散裝化學(xué)

51、品種類眾多，性質(zhì)各異，有的比重大，腐蝕性強(qiáng)；有的易揮發(fā)產(chǎn)生易燃或有毒蒸氣；有的易氧化，有的對熱敏感需進(jìn)行溫度控制，有的毒性大會(huì)對水體造成嚴(yán)重的污染，散化碼頭應(yīng)將多品種之間的反應(yīng)性、相容性作重要考慮。對散裝化學(xué)品的作業(yè)最好是在專用泊位。碼頭應(yīng)根據(jù)所作業(yè)的貨種配備所相適應(yīng)的消防及防污應(yīng)急設(shè)備。碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)劃定中心半徑>50m的安全作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的告示牌予以警戒。泊位、設(shè)施輸送貨品的設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)化工設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求，如溫度、壓力控制設(shè)施，最好是設(shè)置貨種專用的管線，以避免不同貨物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。其電氣設(shè)備應(yīng)考慮貨物的化學(xué)反應(yīng)和蒸氣對電氣設(shè)備的腐蝕作用。配電裝置、電纜、照明系統(tǒng)、通訊設(shè)備

52、應(yīng)能在易燃或有毒蒸氣中正常使用。碼頭應(yīng)裝設(shè)裝卸應(yīng)急控制系統(tǒng)、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)、避雷裝置、靜電接地裝置、消除人身靜電裝置。碼頭（泊位、設(shè)施）的消防系統(tǒng)有水、泡沫、化學(xué)干粉、水霧、CO2等。因普通泡沫對醇類和水溶性貨物滅火無效，其泡沫消防系統(tǒng)的泡沫液應(yīng)使用抗乙醇泡沫。泊位的便攜式消防設(shè)備應(yīng)根據(jù)貨種的消防要求配備。碼頭應(yīng)根據(jù)作業(yè)貨種配備蒸氣探測（易燃、有毒）裝置，充氮設(shè)備、防毒面具、防靜電工作服、安全防護(hù)服和其他應(yīng)急器材和設(shè)備（圍油欄、消油劑、吸油氈等）。并配備相應(yīng)的人員搶救設(shè)備和醫(yī)療急救藥品。泊位、設(shè)施應(yīng)裝設(shè)能接收船舶有毒液體物質(zhì)污液水或洗艙水的接收處理系統(tǒng)。2.3液化氣碼頭液化氣碼頭應(yīng)為專用的泊位，

53、劃定中心半徑>50m的安全作業(yè)區(qū)域，并設(shè)置醒目的告示牌。碼頭前沿及通道應(yīng)設(shè)置水幕系統(tǒng)，前沿靠墊應(yīng)為橡膠靠墊。碼頭（泊位、設(shè)施）應(yīng)設(shè)置液/氣相輸送系統(tǒng)、置換系統(tǒng)、氣體處理系統(tǒng)。在對氣體處理時(shí)，應(yīng)盡可能回收到專門的罐內(nèi)。易燃?xì)怏w的排空應(yīng)在安全作業(yè)區(qū)域以外。船舶的氣體不能回收的，應(yīng)在主管機(jī)關(guān)指定的地點(diǎn)排放。易燃?xì)怏w的排空管口應(yīng)設(shè)置在安全作業(yè)區(qū)域以外，有毒氣體不準(zhǔn)在碼頭排放。氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有電纜和電器、無線電設(shè)備、照明系統(tǒng)、通訊設(shè)備均應(yīng)為防爆型。碼頭應(yīng)有裝卸應(yīng)急控制系統(tǒng)、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)、靜電接地裝置、人身靜電釋放裝置、避雷裝置。消防設(shè)備包括水、水霧、化學(xué)干粉、CO2等系統(tǒng)，另外還應(yīng)配備一定數(shù)量

54、的消防員裝備。泊位的便攜式消防設(shè)備應(yīng)根據(jù)貨種的消防要求配備。根據(jù)作業(yè)貨種配備蒸氣探測（易燃、有毒）裝置，防毒面具、防靜電工作服、安全防護(hù)服等防護(hù)用品，并配備人員搶救設(shè)備和醫(yī)療急救藥品，如治療化學(xué)燒傷、凍傷、中毒等。2.4散/雜貨、集裝箱碼頭經(jīng)常裝卸危險(xiǎn)品的碼頭，應(yīng)建有存放危險(xiǎn)品的專用庫（場），并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理。沒有危險(xiǎn)貨物庫場的碼頭，一級(jí)危險(xiǎn)貨物原則上應(yīng)以直接換裝方式作業(yè)。港區(qū)碼頭儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物特性和港區(qū)環(huán)境、氣象條件等因素確定儲(chǔ)存方式，但應(yīng)以安全為前提。儲(chǔ)存地點(diǎn)最好與專用的泊位相近。港區(qū)碼頭在倉庫或露天堆儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)設(shè)立簡明、實(shí)用的警告牌。警告牌應(yīng)能使作業(yè)人員迅速識(shí)別危險(xiǎn)貨物

55、的危險(xiǎn)性和危險(xiǎn)程度。在緊急情況下，使作業(yè)人員能作出迅速判斷和反應(yīng)，及時(shí)采取相應(yīng)措施。裝卸包裝危險(xiǎn)貨物的碼頭應(yīng)根據(jù)所作業(yè)的危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危險(xiǎn)程度、裝卸機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷能力選用合適的裝卸設(shè)備。裝卸固體散裝危險(xiǎn)貨物的碼頭應(yīng)配備降塵設(shè)備，以防止貨物粉塵對裝卸人員造成危害。倉庫或露天堆場儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物應(yīng)根據(jù)貨物的危險(xiǎn)特性進(jìn)行有效隔離。對易氧化和易散發(fā)有毒氣體貨物的場所應(yīng)注意通風(fēng)，防止氣體集聚對人員造成傷害。對因包裝破損泄漏或在裝卸過程中產(chǎn)生而收集的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)由專人保管并妥善地安全處理。裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物應(yīng)在確保安全的前提下，劃定合適的禁火區(qū)，裝卸機(jī)械應(yīng)安裝火星熄滅裝置，并禁止使用非防爆型電器設(shè)備。裝卸爆炸品、有機(jī)過氧化物、一級(jí)毒害品、放射性物品，裝卸機(jī)具應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%使用。危險(xiǎn)貨物