內(nèi)河避碰條例題庫(kù)

1、全國(guó)統(tǒng)考各類(lèi)船長(zhǎng)、駕駛員避碰與信號(hào)模擬試卷題庫(kù)一、選擇題：1、內(nèi)河避碰規(guī)則適用的水域是指： A、船舶能夠到達(dá)的一切水域B、中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等通航水及其港口 C、可供內(nèi)河船舶航行的一切水域D、除海上以外的一切水域2、機(jī)動(dòng)船橫越前應(yīng)無(wú)礙他船行駛，意味著橫越船 A應(yīng)盡可能慢速行駛 B應(yīng)采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過(guò)，不致構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)C、應(yīng)盡可能采用避免產(chǎn)生緊迫局面的方法航行D應(yīng)盡可能采用避免產(chǎn)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行3、同流向的兩橫越船交叉相遇時(shí)，除另有規(guī)定外，則：A、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路B、兩船均負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)C、單船應(yīng)避讓船隊(duì)D、雙方協(xié)商避讓4、

2、判斷甲，乙，丙三船的避讓關(guān)系是：A、甲讓乙， 丙、甲讓乙B、乙讓甲， 丙甲讓丙C、甲讓乙， 丙乙讓丙D、丙讓甲、 乙乙讓甲5、不論由于何種原因，兩船己逼近或者己處于緊迫局面時(shí)， 應(yīng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則，以挽救危局。A、讓路船B、被讓路船C、任何一船D、機(jī)動(dòng)船6、規(guī)則二十一條有關(guān)機(jī)動(dòng)船與排筏相遇的條款中的“排筏”是指：A、被拖船頂推的排筏B、被拖船吊拖的排筏C、被拖船傍拖的排筏D、人工流放的排筏7、不論由于何種原因，在長(zhǎng)江干線(xiàn)航行的客渡船必須避讓?zhuān)篈、橫越船B、順航道行駛的船舶C、下行船D、上行船8、在感潮河段，一艘順流行駛的限于吃水的海

3、船與一艘在航施工的工程船對(duì)駛相遇時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：A、在航施工的工程船是讓路船B、限于吃水的海船是讓路船C、兩船具有同等的避讓責(zé)任D、兩船會(huì)遇屬于特殊情況，不具有讓路船與被讓路船的避讓關(guān)系9、某船用帆行駛，同時(shí)用機(jī)器推進(jìn)，該船是中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則中的：A、在航帆船B、在航機(jī)帆船C、在航機(jī)動(dòng)船D、在航非自航船10、機(jī)動(dòng)船拋錨掉頭、拖錨航行的過(guò)程應(yīng)當(dāng)：A、前者屬錨泊、后者屬在航B、均屬在航C、前者屬在航、后者屬錨泊D、均屬不在航11、下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望'在航船錨泊船擱淺船：A、B、C、D、12、正規(guī)瞭望的首要基本手段是：A、雷達(dá)B、聽(tīng)覺(jué)C、視覺(jué)D、VHF通話(huà)13、船舶在

4、任何時(shí)，應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便 A、判明來(lái)船動(dòng)態(tài)B、能夠采取有效的避讓行為，防止碰撞C、觀(guān)察周?chē)h(huán)境D、熟悉航道情況14、使用雷達(dá)的船舶在決定安全航速時(shí)， 雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。A、應(yīng)當(dāng)考慮B、必要時(shí)也可考慮C、如特殊情況，應(yīng)當(dāng)考慮D、不必考慮15、機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)一港口時(shí)，要注意 等易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，以避免浪損。渡口；船舶裝卸區(qū)、要求減速的船舶；大橋水域；施工水域A、B、C、D、16、船舶在能見(jiàn)度不良情況下航行時(shí)，下列哪項(xiàng)正確：A、可以不遵循航行原則規(guī)定B、仍應(yīng)遵循航行原則沿規(guī)定航路行駛C、不必使用安全航速D、立即停船，并在航路上拋錨17、任何

5、船舶在湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域航行，應(yīng) A、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛B、在航道中間行駛C、沿主流行駛D、沿緩流行駛18、甲船是一艘上行且尚未進(jìn)入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船隊(duì)，兩船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：甲船應(yīng)避讓乙船乙船應(yīng)避讓甲船甲、乙兩船互讓A、B、C、D、都不對(duì)19、兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)：A、可以改變B、有特殊情況可以改變C、不得改變D、必要時(shí)仍可改變20、船舶在避讓過(guò)程中，讓路船和被讓路船的避讓責(zé)任和義務(wù)，下述說(shuō)法不正確的是 。A、讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船B、被讓路船應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)隋況采取行動(dòng)協(xié)助避讓C、讓路船與被讓路船雙

6、方的避讓責(zé)任有主次之分D、被讓路船負(fù)有不應(yīng)妨礙讓路船通行的責(zé)任21、兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng) 統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)：A、聲號(hào)，不得改變B、聲號(hào)，可以改變C、無(wú)線(xiàn)電話(huà)，不得改變D、無(wú)線(xiàn)電話(huà)，可以改變22、 經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚(yú)苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，以避免浪損。A、任何船舶B、快速船C、機(jī)動(dòng)船D、非機(jī)動(dòng)船23、在平流區(qū)域，一機(jī)動(dòng)單船與一船隊(duì)對(duì)駛相遇應(yīng)遵循：A、上行避讓下行B、逆流避讓順流C、單船讓船隊(duì)D、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路24、關(guān)于舶舶航行采用安全航速，下列說(shuō)法不正確的是：、航速即為備

7、車(chē)航速；、安全航速即為地方限速 、安全航速即為緩慢的速度A、B、C、D、25、有關(guān)追越，下列哪項(xiàng)不正確：A、可在任何航段追越B、在狹窄、彎曲灘險(xiǎn)航段禁止追越和并列行駛C、在橋梁水域、船閘引航道禁止追越和并列行駛D、在分道通航水域也可以追越26、懷疑對(duì)方是否已經(jīng)采取充分避讓行動(dòng)，并警告對(duì)方，應(yīng)當(dāng)鳴放：A、一長(zhǎng)聲B、一短聲C、五短聲D、三短聲27、“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的規(guī)定，不適用于。A、在湖泊、水庫(kù)兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇 B、同流向的兩橫越船交叉相遇C、在平流區(qū)域同為上行或下行的兩橫越船相遇D、不同流向的兩橫越船相遇28、機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離，特別是 尾隨行駛

8、的船，更應(yīng)充分考慮外界因素給船舶制動(dòng)帶來(lái)的影響。A、上行（逆流)B、下行（順流)C、平流區(qū)域D、湖泊、水庫(kù)29判斷甲，乙兩船鳴放聲號(hào)是否正確：A、甲正確乙正確B、甲正確乙錯(cuò)誤C、乙正確甲錯(cuò)誤D、乙錯(cuò)誤，甲錯(cuò)誤30、在下列機(jī)動(dòng)船交叉相遇中，哪種不應(yīng)遵守機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇條款規(guī)定:A、一艘頂推船隊(duì)與一艘吊拖船隊(duì)交叉相遇B、一艘頂推船隊(duì)與一艘航標(biāo)艇交叉相遇C、一艘客渡船與一艘限于吃水的海船交叉相遇D、一艘監(jiān)督艇與一艘航標(biāo)艇交叉相遇31、機(jī)動(dòng)船要求通過(guò)船閘，應(yīng)鳴放 A、一長(zhǎng)聲B、二長(zhǎng)聲C、三長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)聲32、在感潮河段，甲船為一艘限于吃水的海船，順航道下駛，恰遇航道右側(cè)汊河道駛出的并朝下游方向行駛

9、的一大型船隊(duì)乙船，兩船在汊河口相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船避讓關(guān)系為：A、按“有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路”的原則，甲船應(yīng)避讓乙船B、不論漲潮或落潮均是逆流船應(yīng)避讓順流船C、乙船應(yīng)避讓甲船D、兩船通過(guò)VHF統(tǒng)一行動(dòng)即可33、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:A、安全航速應(yīng)考慮駕駛員的技術(shù)水平B、追越過(guò)程中追越船加速也是安全航速的體現(xiàn)C、雷達(dá)的使用情況是決定安全航速首要因素D、速度越慢并不一定越安全34、甲船是一艘己撤出施工工地的自航工程船，乙船是一艘大型頂推船隊(duì)，甲船追越乙船，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：甲船應(yīng)避讓乙船乙船應(yīng)避讓甲船甲、乙兩船互讓A、B、C、D、都不對(duì)35、在長(zhǎng)江干線(xiàn)航行的一艘客渡船與一艘限于

10、吃水的海船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，誰(shuí)是讓路船'A、客渡船B、限于吃水的海船C、根據(jù)兩船會(huì)遇態(tài)勢(shì)決定誰(shuí)是讓路船D、雙方難以確定避讓關(guān)系36、在航道中順航道下行的未進(jìn)入工地的工程船，與一艘順航道上駛的限于吃水的海船相遇，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，此時(shí)誰(shuí)是讓路船:A、限于吃水的海船B、工程船C、兩船應(yīng)為互讓船D、兩船不須避讓37、兩快速船在湖泊、水庫(kù)區(qū)域交叉相遇，應(yīng)按 的原則進(jìn)行避讓。A、上行船避讓下行船B、逆流船避讓順流船C、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路D、速度快的避讓速度慢的船舶38、機(jī)動(dòng)船掉頭履行不應(yīng)妨礙他船行駛的避讓責(zé)任，下列不正確做法是：A、盡可能采取避免發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的方法掉頭B、留出足夠

11、的水域供過(guò)往船舶安全通過(guò)C、掉頭時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確把握與過(guò)往船舶的距離、航速，該等則等，該停則停，該穩(wěn)則穩(wěn)D、突然和強(qiáng)行掉頭39、一順航道行駛的快速客輪A遇一正在掉頭的機(jī)動(dòng)船B時(shí)，其避讓關(guān)系：A、A是讓路船，B是被讓路船 B、B是讓路船，A是被讓路船C、A、B間的避讓關(guān)系不明確D、遵循上行船避讓下行船的原則40、快速船與人力船、帆船相遇的避讓原則是:A、快速船應(yīng)避讓人力船、帆船B、人力船、帆船應(yīng)避讓快速船C、遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則D、遵循上行船避讓下行船的原則41、兩機(jī)動(dòng)船相遇，一船發(fā)現(xiàn)與另一船舶聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)立即采取下列哪些避讓行動(dòng):A、改變航向B、減速、停車(chē)，必要時(shí)倒車(chē)C、鳴

12、放四短聲D、增速避讓42、在能見(jiàn)度不良時(shí)，規(guī)則對(duì)安全航速的要求適用于 A、機(jī)動(dòng)船B、快速船C、限于吃水的海船D、任何船舶43、機(jī)動(dòng)船在能見(jiàn)度不良的情況下航行，下述戒備行動(dòng)不正確的是：A、加強(qiáng)瞭望，必要時(shí)派人瞭頭B、以適合當(dāng)時(shí)情況的安全航速行駛C、在航時(shí)應(yīng)以每隔約2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲D、備車(chē)航行44、在能見(jiàn)度不良的水域中航行，一船聽(tīng)到來(lái)船的霧號(hào)，但對(duì)來(lái)船船位尚未確定時(shí)，應(yīng)采取下列哪些行動(dòng):A、采取大角度轉(zhuǎn)向措施B、應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度C、繼續(xù)鳴放零號(hào)D、僅須用VHF呼叫協(xié)商45、中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則笫二十三條(船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng))要求，無(wú)論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕

13、駛，直到 過(guò)去為止。A、緊迫危險(xiǎn)B、緊迫局面C、碰撞危險(xiǎn)D、碰撞46、頂推船隊(duì)夜間在航時(shí)，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示：A、白光桅燈兩盞B、白、綠、白光桅燈各一盞C、白光桅燈三盞D、綠、白、綠光桅燈各一盞47、當(dāng)機(jī)動(dòng)船無(wú)礙他船行駛，并按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，開(kāi)始靠離泊位，此時(shí)在附近行駛的船舶聽(tīng)到聲號(hào)后，過(guò)往船舶的協(xié)助避讓行動(dòng)為：A、加速通過(guò)B、減速等候或繞開(kāi)行駛C、減速通過(guò)D、一邊鳴放聲號(hào)一邊謹(jǐn)慎通過(guò)48、船舶、排筏可在下列哪些地段錨泊、系靠：A、狹窄地段B、彎曲地段C、其它有礙船舶航行的水域D、錨地49、船隊(duì)在航時(shí)，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：A、吊拖或者吊拖又頂推船舶

14、時(shí)，顯示白光桅燈兩盞B、吊拖或者吊拖又頂推船舶時(shí)，顯示白光桅燈三盞C、吊拖排筏時(shí)，顯示紅、綠、白光桅燈各一盞D、吊拖排筏時(shí)，顯示紅、綠、紅光桅燈各一盞50、下列情況中，哪種船舶不屬于失去控制的船舶：A、擱在礁石上的船舶B、舵機(jī)出現(xiàn)故障的船舶C、遇大風(fēng)浪，無(wú)法變速變向的船舶D、主機(jī)出現(xiàn)故障的船舶51、聽(tīng)到他船鳴放一短聲，則表示他船：A、正在向左轉(zhuǎn)向B、正在向右轉(zhuǎn)向C、將要向左轉(zhuǎn)向D、將要向右轉(zhuǎn)向52、“有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機(jī)動(dòng)船同一流向行駛時(shí)，在汊河口相遇嗎:A、不適用B、適用C、只適用平流區(qū)域兩機(jī)動(dòng)船在干支流交匯水域進(jìn)出相遇D、只適用同流向的兩橫越船交叉相遇和湖泊、

15、水庫(kù)兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇53、白天能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶應(yīng)： A、只顯示規(guī)定的號(hào)型 B、只顯示規(guī)定的號(hào)燈 C、顯示規(guī)定的號(hào)型，也可顯示有關(guān)號(hào)燈 D、顯示規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型54、限于吃水的海船在航時(shí)，除顯示同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船單船在航規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示下列什么號(hào)燈： A、紅光環(huán)照燈兩盞B、紅光環(huán)照燈三盞C、紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞D、白、綠、白光環(huán)照燈各一盞55、前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊(duì)形的船隊(duì)在航時(shí)，在下列哪艘拖船應(yīng)顯示吊拖號(hào)燈： A、最前面一艘拖船B、中間一艘拖船 C、最后面一艘拖船 D、任意一艘拖船56、擱淺的機(jī)動(dòng)船，非自航船夜間應(yīng)當(dāng)顯示：A、紅光環(huán)照燈一盞B、紅光環(huán)照燈兩盞C、紅

16、光環(huán)照燈三盞D、停泊號(hào)燈和紅光環(huán)照燈兩盞57、自航工程船在航施工時(shí)，夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示 環(huán)照燈各一盞。A、白、紅、白光B、紅、白、紅光C、紅、紅、白光D、綠、紅、紅光58、夜間你船在航道中看見(jiàn)來(lái)船紅光舷燈、三盞白光桅燈，以及上紅下白的環(huán)照燈各一盞，你船認(rèn)為來(lái)船是：A、要求減速的頂推船隊(duì)B、要求減速的吊拖船隊(duì)C、準(zhǔn)備或正在掉頭的頂推船隊(duì)D、準(zhǔn)備或正在掉頭的吊拖船隊(duì)59、吊拖排筏的船隊(duì)在航時(shí)，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示下列哪些號(hào)燈：A、紅、綠、白光桅燈各一盞B、白、綠、白光桅燈各一盞C、黃、綠、白光桅燈各一盞D、紅、綠、紅光桅燈各一盞60、規(guī)則規(guī)定，長(zhǎng)度為50米以上的

17、機(jī)動(dòng)船在停泊時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞 白天錨泊時(shí)懸掛圓球一個(gè)。A、前、后燈一樣高B、前燈低于后燈C、前燈高于后燈D、兩燈高低沒(méi)有要求61、擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船在白天應(yīng)懸掛下列哪些號(hào)型：A、圓球一個(gè)B、圓球二個(gè)C、圓球三個(gè)D、圓球四個(gè)62、擱淺的機(jī)動(dòng)船，夜間應(yīng)顯示 ，白天懸掛：A、紅光環(huán)照燈兩盞，圓球兩個(gè)B、紅光環(huán)照燈兩盞，圓球三個(gè)C、白光環(huán)照燈一盞，圓球三個(gè)D、白光環(huán)照燈一盞，紅光環(huán)照燈兩盞，圓球三個(gè)63、要求減速的船舶排筏或者地段白天應(yīng)當(dāng)懸掛信號(hào) 。A B. C. D. 64、你看到他船的號(hào)燈為上綠下白垂直兩盞號(hào)燈，則他船為：A、對(duì)水移動(dòng)的從事捕魚(yú)船B、錨泊中從事捕魚(yú)船C、

18、擱淺的從事捕魚(yú)船D、從事捕魚(yú)船65、你船在夜航突然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)損壞，此時(shí)你應(yīng)：A、立即關(guān)閉舷燈、尾燈B、立即關(guān)閉桅燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈C、立即關(guān)閉舷燈、尾燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈D、立即關(guān)閉桅桿燈，顯示三盞紅光環(huán)照燈66、機(jī)動(dòng)船在捕魚(yú)時(shí)白天懸掛的號(hào)型為 。A. B. C. D. 籃子一個(gè)67、失去控制的船舶錨泊后，白天應(yīng)懸掛：A、圓柱體一個(gè)B、圓球一個(gè)C、垂直兩個(gè)球體D、垂直三個(gè)球體68、夜間在右前方見(jiàn)到如右圖所示號(hào)燈的船舶，該船是：A、監(jiān)督艇在航B、要求減速的船舶C、航標(biāo)艇在航D、機(jī)動(dòng)船在捕魚(yú)69、后船要求從前船右舷追越，如前船不同意追越時(shí)，則前船應(yīng)鳴放 。A、一短聲B、兩短聲C、四短聲D、一長(zhǎng)

19、一短一長(zhǎng)一短聲70、船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船 ，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車(chē)，必要時(shí)倒車(chē)，防止碰撞。聲號(hào)不統(tǒng)一；動(dòng)態(tài)不明；號(hào)燈、號(hào)型不清；船名不清；船型不清。A、B、C、D、71、一短聲含義是：A、解纜離碼頭B、同意你的要求C、我正在向右轉(zhuǎn)向；與他船對(duì)駛相遇時(shí)，表示從我左舷會(huì)船D、知道你的意思72、下列哪種聲號(hào)表示“我將要離泊”:A一長(zhǎng)聲B兩長(zhǎng)聲C、三長(zhǎng)聲 D、一長(zhǎng)一短聲73、兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，鳴放聲號(hào)兩短聲時(shí)，夜間連續(xù)顯示 燈，白天在-揮動(dòng)白色號(hào)旗，表示要求來(lái)船從我右舷會(huì)過(guò)。A、紅光，左舷B、紅光，右舷C、綠光，左舷D、綠光，右舷74、能見(jiàn)度不良時(shí)，在航的人力船、帆船、排筏應(yīng)當(dāng)：A、每隔約

20、1分鐘鳴放一長(zhǎng)聲B、每隔約2分鐘急敲號(hào)鐘或其他有效響器約5秒C、每隔約2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲D、每隔約1分鐘急敲號(hào)鐘或其他有效響器約5秒75、擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示 外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球三個(gè)。A、在航號(hào)燈B、擱淺號(hào)燈C、失控號(hào)燈D、停泊號(hào)燈76、船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮 等主要因素。能見(jiàn)度；通航密度；船舶操縱性能；風(fēng)、浪、流；航道情況和周?chē)h(huán)境A、B、C、D、77、機(jī)動(dòng)船在航捕魚(yú)時(shí)，白天應(yīng)懸掛 所組成的號(hào)型。A、圓錐體和圓球B、菱形和十字形C、尖端相對(duì)的兩個(gè)圓錐體D、圓柱體和圓錐體78、在可以追越的航道中，追越船鳴放的追越聲號(hào)表示：A、追越船正在采取行動(dòng)B、追越船的

21、行動(dòng)企圖C、當(dāng)追越船鳴放追越聲號(hào)后，即可采取行動(dòng)D、被追越船無(wú)須按規(guī)定回答聲號(hào)79、字母旗“B”的含義是：A、我船沒(méi)有染疫，請(qǐng)發(fā)給進(jìn)口檢疫證B、我需要醫(yī)療援助C、我正在裝卸或載運(yùn)危險(xiǎn)貨物D、請(qǐng)遠(yuǎn)離我80、追越船鳴放追越聲號(hào)后，被追越船未鳴放表示是否同意的聲號(hào)，則：A、追越船應(yīng)假定被追越船默許追越B、追越船即可實(shí)施追越C、追越船應(yīng)認(rèn)為被追越船不同意追越D、被追越船無(wú)須協(xié)助避讓81、機(jī)動(dòng)船采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)：明確、有效、及早地進(jìn)行運(yùn)用良好駕駛技術(shù)直至駛過(guò)讓清為止：A、B、C、D、82、中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則適用的船舶是指:A從事客貨運(yùn)輸?shù)乃瞎ぞ連從事各種運(yùn)輸、作業(yè)的水上工具C各種船

22、艇、移動(dòng)式平臺(tái)、水上飛機(jī)和其他水上運(yùn)輸工具但不包括排筏D、機(jī)動(dòng)船83、中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則各條不免除 的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。船舶所有人船舶經(jīng)營(yíng)人船員A、B、C、D、84、如圖，機(jī)動(dòng)船在汊河口相遇，其中甲、乙船均為限于吃水的海船，A船為一艘機(jī)動(dòng)船，則下面有關(guān)其避讓關(guān)系的說(shuō)法正確的是：A船避讓甲船 A船避讓乙船 甲船避讓乙船 甲船與乙船均需避讓A船 乙船避讓甲船A、B、C、D85、背離規(guī)則的條件是：A危險(xiǎn)確實(shí)存在B危險(xiǎn)必須是緊迫的C背離是合理的D危險(xiǎn)緊迫，確實(shí)存在，且背離是合理而必須的86、前后行駛的兩船，前船為帆船，后船為一機(jī)動(dòng)船，機(jī)動(dòng)船企圖從帆船的右舷追越，此時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)：A先鳴

23、放一長(zhǎng)聲，后鳴放一短聲 B鳴放兩長(zhǎng)一短聲C不必鳴放任何聲號(hào)D鳴放一短聲87、安全航速的條款適用范圍是： A每一船舶在能見(jiàn)度良好時(shí) B每一船舶在能見(jiàn)度不良時(shí) C每一船舶在夜間 D每一船舶在任何時(shí)候87、如圖所示，A、B、C均屬非在航施工工程船，甲船為一限于吃水海船，則下列有關(guān)避讓關(guān)系的說(shuō)法正確的是：A讓甲 B讓甲 C讓甲 甲讓B 甲讓C ABCD、88、下列哪種船舶屬于“非自航船”：A駁船B帆船C人力船D機(jī)動(dòng)船89、“快速船”是指 船舶。A在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到45公里以上的B在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到40公里以上的C在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到35公里以上的D在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到30公里以上的90、中

24、華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則笫六條（瞭望）適用范圍是：A每一船舶在能見(jiàn)度良好時(shí)B每一船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)C每一船舶在夜間D每一船舶在任何時(shí)候91、確保船舶安全航行與避讓的首要環(huán)節(jié)是：A保持正規(guī)的瞭望 B應(yīng)用安全航速C判明碰撞危險(xiǎn)D采取避碰行動(dòng)92、所謂的安全航速是指： A能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞的航速 B比正常航行時(shí)慢的航速C船舶備車(chē)航行時(shí)的航速 D地方上限速規(guī)定的航速93、使用雷達(dá)的船舶決定安全航速時(shí)， 雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性： A必要時(shí)考慮B遇特殊情況考慮C應(yīng)當(dāng)考慮D不必考慮94、在航道中，某機(jī)動(dòng)船看見(jiàn)另一機(jī)動(dòng)船懸掛“RY”信號(hào)旗一組應(yīng)及早采取下列什么行動(dòng)：A減速B、轉(zhuǎn)向C拋錨D盡

25、可能靠航道一側(cè)行駛95、 航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或航道一側(cè)行駛：A人力船B帆船C機(jī)動(dòng)船D非自航船96、船舶在能見(jiàn)度不良的情況下航行時(shí)：A可以不遵循航行原則的規(guī)定B仍應(yīng)遵循航行原則沿規(guī)定航路行駛C應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況而定 D應(yīng)立即錨泊97、如圖所示，機(jī)動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇，圖中甲船與乙船為在航施工的工程船。下面有關(guān)避讓關(guān)系的說(shuō)法正確的是：甲船避讓丙船丙船避讓甲船乙船避讓丙船丙船避讓乙船 AB、CD98、在 ，在長(zhǎng)江干線(xiàn)航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶：A能見(jiàn)度良好時(shí)B能見(jiàn)度不良時(shí) C任何情況下D白天99、機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)下列哪些水域應(yīng)主動(dòng)減速：要求減速的船舶、排筏、地段船舶停泊區(qū)、裝卸區(qū)

26、魚(yú)苗養(yǎng)殖區(qū)渡口、施工水域ABCD100、除另有規(guī)定外，在湖泊、水庫(kù)、平流水域，兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，若兩船均為單船或者船隊(duì)時(shí)，則：A上行船應(yīng)避讓下行船B兩船均負(fù)有同等的避讓責(zé)任C下行船避讓上行船 D互以右舷會(huì)船101、船舶在任何時(shí)候應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛的目的是 A判明來(lái)船動(dòng)態(tài)B了解周?chē)闆r C、能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞D加強(qiáng)瞭望102、在可以追越的航道中，追越船按規(guī)定鳴放追越聲號(hào)后，若前船未回答聲號(hào)時(shí)，則后船應(yīng)：A不得強(qiáng)行追越B認(rèn)為前船同意，所以可追越C反正都由追越船負(fù)責(zé)避讓?zhuān)灰J(rèn)為有把握就行D加車(chē)追越103、你船通過(guò)聲號(hào)向他船提出避讓要求后，聽(tīng)到他船回答四短聲則表示他船：A同意你的避讓

27、要求 B不同意你的避讓要求C懷疑你的避讓要求 D警告你的避讓要求104、如圖所示，兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下面說(shuō)法正確的是：甲船避讓乙船乙船避讓甲船丙船避讓丁船丁船避讓丙船 ABCD105、尾隨行駛，前船為一船隊(duì)，后船為一般機(jī)動(dòng)船，前船因故擱淺正懸掛擱淺信號(hào)，后船碰上前船。就此事故分析， 是讓路船， 應(yīng)負(fù)主要事故責(zé)任。A后船，后船B前船，前船C后船，前船D前船，后船106、下列哪些屬于“非自航船”:躉船駁船移動(dòng)式平臺(tái)人力船、帆船AB、CD107、在感潮河段界線(xiàn)以上，一艘順航道行駛的機(jī)動(dòng)船，與下列哪種船舶橫越航道時(shí)相遇，適用于“機(jī)動(dòng)船交叉相遇”條款規(guī)定:A在航施工的工程船B帆船C、限于吃水

28、的海船D船隊(duì)108、機(jī)動(dòng)船駛經(jīng)支流河口，下列說(shuō)法正確的是: A在不違背規(guī)則笫八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地沿支流河口對(duì)岸一側(cè)行駛 B在不違背規(guī)則笫八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地繞開(kāi)行駛C可以違背規(guī)則笫八條航行原則行駛 D按照規(guī)則笫八條航行原則的規(guī)定行駛即可109、如圖所示，甲、乙兩機(jī)動(dòng)船在汊河口相遇，如何避讓。 A甲、乙兩船互讓B乙船應(yīng)讓甲船 C甲船應(yīng)讓乙船 D乙船無(wú)避讓責(zé)任110、船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮 等主要因素。能見(jiàn)度好壞航道情況船舶操縱性能風(fēng)、浪、流情況周?chē)h(huán)境AB CD111、一準(zhǔn)備進(jìn)入支流的在航施工的工程船與一艘出支流的貨輪相遇，其避讓關(guān)系：A貨輪避讓工程船 B工程船避讓

29、貨輪 C遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則 D遵循上行船避讓下行船的原則113、一限于吃水的船舶A正在追越一順航道行駛的客渡船B，他們的避讓關(guān)系是：AA應(yīng)避讓BBB應(yīng)避讓A CA與B的避讓關(guān)系對(duì)等D無(wú)法判斷114、一艘下行的限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，誰(shuí)是讓路船: A在航施工的工程船B、限于吃水的海船C、根據(jù)兩船會(huì)遇態(tài)勢(shì)決定誰(shuí)是讓路船 D兩船協(xié)商避讓115、在感潮河段的漲潮期間，一快速船甲在干流中往上游方向行駛，與另一艘從支流駛出后往下游方向行駛的快速船乙，在干支流交匯水域相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船的避讓關(guān)系是:A甲船應(yīng)當(dāng)避讓乙船B乙船應(yīng)當(dāng)避讓甲船 C

30、甲乙兩船協(xié)商互相避讓D兩船都應(yīng)運(yùn)用良好駕駛技術(shù)防止碰撞116、如圖所示，A船是掉頭的機(jī)動(dòng)船，B船是順航道行駛的機(jī)動(dòng)船兩船相遇因遵循的避讓原則是： A掉頭的A船為被讓路船 B順航道行駛的B船為讓路船 C掉頭的A船負(fù)有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任 D順航道行駛的機(jī)動(dòng)船負(fù)有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任117、某頂推船隊(duì)由逆流向順流掉頭，與一艘順流順航道行駛的快速船相遇存在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是： A頂推船隊(duì)掉頭不應(yīng)妨礙快速船的行駛B頂推船隊(duì)是讓路船 C快速船應(yīng)當(dāng)寬裕讓清頂推船隊(duì) D快速船應(yīng)采取繞開(kāi)行駛或者減速等候的行動(dòng)118、機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船或帆船在下列哪些情況下，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲

31、號(hào): A人力船或帆船有礙機(jī)動(dòng)船航行時(shí) B人力船或帆船在彎曲航道行駛時(shí) C人力船或帆船在航道中間行駛時(shí) D人力船或帆船在航道一側(cè)行駛時(shí)119、船舶在航行中應(yīng)保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船是否存在碰撞危險(xiǎn)存有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)為： A不存在碰撞危險(xiǎn) B存在碰撞危險(xiǎn) C視情況發(fā)展而定 D仍保持原航向航速行駛120、下列說(shuō)法正確的是:A在能見(jiàn)度不良時(shí)，所有船舶都必須減速B在能見(jiàn)度不良時(shí)，只要滿(mǎn)足安全航速的要求，必要時(shí)也可全速行駛 C在能見(jiàn)度不良時(shí)，所有船舶都必須拋錨扎霧D在能見(jiàn)度不良時(shí)，所有船舶都可全速行駛121、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)裝有雷達(dá)的船舶，在決定安全航速時(shí)考慮的首要因素是： A雷達(dá)的特性、效率

32、和局限性B航道條件 C、能見(jiàn)度情況D通航密度123、在能見(jiàn)度不良的水域中航行，當(dāng)一船聽(tīng)到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，除己判定不存在碰撞危險(xiǎn)外，則該船應(yīng)當(dāng)： A將航速減到能維持航向操縱的最低速度B立即停車(chē)C向右轉(zhuǎn)向D向左轉(zhuǎn)向45、限于吃水的海船在航行時(shí)，除遇到下列了 時(shí)，其它船舶均應(yīng)給限于吃水的海船讓路。A客渡船B、人力船、帆船C失控船D船隊(duì)124、船舶長(zhǎng)度未滿(mǎn)30米的船舶被吊拖為單排一列式在航時(shí)，每艘船可以顯示 ，以代替紅、綠光舷燈:A白光環(huán)照燈一盞B、紅、綠并合燈一盞C紅、白、綠三色燈一盞D、白光環(huán)照燈二盞125、一船隊(duì)靠泊或離泊與附近一艘快速船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：A快速船應(yīng)讓船隊(duì)

33、B、船隊(duì)?wèi)?yīng)讓快速船 C雙方協(xié)商避讓 D船隊(duì)鳴放聲號(hào)三長(zhǎng)聲126、規(guī)則規(guī)定的停泊狀態(tài)是指：A船舶、排筏不在航B船舶、排筏不在擱淺C船舶、排筏不在航也未擱淺D船舶、排筏己停車(chē)127、“除因工作需要外，過(guò)往船舶不得在錨地穿行?！薄耙蚬ぷ餍枰拇啊蓖ǔＪ侵赶铝心男┐?專(zhuān)門(mén)從事港口作業(yè)的船舶在錨地進(jìn)行編解作業(yè)的機(jī)動(dòng)船經(jīng)事管理部批準(zhǔn)的船舶AB、CD128、在下列情況中， 不屬于失去控制的船舶。A擱在礁石上的船舶 B船舶碰撞后，干舷消失，無(wú)法正常航行的船舶 C船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱 D正在走錨的機(jī)動(dòng)船129、兩機(jī)動(dòng)船在追越過(guò)程中，被追越船當(dāng)發(fā)現(xiàn)追越船過(guò)于逼近追越時(shí)，應(yīng)鳴放下列哪種聲號(hào):

34、A一長(zhǎng)聲B五短聲 C一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲D四短聲130、某機(jī)動(dòng)船在夜航過(guò)程中，看見(jiàn)航道一側(cè)另一船舶除顯示停泊規(guī)定號(hào)燈外，還顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞，應(yīng)及早采取下列什么行動(dòng): 、減速；、盡可能保持較開(kāi)距離行駛；、鳴放聲號(hào)一短一長(zhǎng)聲A、B、C、D131、以下說(shuō)法正確的是： A有關(guān)號(hào)燈號(hào)型的各條規(guī)定從日落到日出期間應(yīng)當(dāng)遵守 B在白天能見(jiàn)度不良的情況下也應(yīng)顯示有關(guān)號(hào)燈 C在顯示號(hào)燈的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)盡量避免可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光 D在能見(jiàn)度不良的夜間也應(yīng)顯示有關(guān)號(hào)燈與號(hào)型134、快速船在航時(shí)， 顯示黃閃光燈一盞。A夜間B能見(jiàn)度不良時(shí)C夜間和能見(jiàn)度不良時(shí)白天D白天和夜間均135、吊拖船隊(duì)的

35、最后一排應(yīng)當(dāng)顯示：A白閃光燈B、白環(huán)照燈C、白光桅燈D白光尾燈136、擱淺的機(jī)動(dòng)船在白天應(yīng)顯示的號(hào)型是: A一個(gè)錨球和垂直三個(gè)黑球 B垂直三個(gè)黑球 C一個(gè)錨球和垂直兩個(gè)黑球 D垂直兩個(gè)黑球137、自航工程船在航施工時(shí)，白天應(yīng)懸掛 號(hào)型各一個(gè)。A圓球、菱形、圓球B圓球、圓球、菱形C菱形、圓球、菱形D菱形、菱形、圓球138、夜間見(jiàn)前方顯示: 的號(hào)燈，本船應(yīng)：A保向保速B、向左轉(zhuǎn)向C向右轉(zhuǎn)向D減速或繞行139、拖船在吊拖船舶或吊拖又頂推船舶時(shí)應(yīng)顯示:A桅燈、舷燈、尾燈B兩盞桅燈、舷燈、尾燈C三盞桅燈、舷燈、尾燈D三盞環(huán)照白燈、舷燈、尾燈140、排筏停泊時(shí)，夜間靠航道一側(cè) 各顯示白色環(huán)照燈一盞。A前部

36、和后部B前部、中部和后部C前部和中部D中部和尾部141、擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示停泊號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈 盞，白天懸掛黑球 個(gè)。A13B、22C23D33142、裝運(yùn)易爆、易燃、劇毒、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示 一 盞。A紅閃光燈B、白光環(huán)照燈 C紅光環(huán)照燈D黃光環(huán)照燈143、重載人力船、帆船要求機(jī)動(dòng)船減速，白天應(yīng)用 ，在空中 揮動(dòng)。A白色號(hào)旗上下B、白色號(hào)旗左右C紅色號(hào)旗上下D紅色號(hào)旗左右144、人力船、帆船捕魚(yú)時(shí)，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示 一盞。A紅光環(huán)照燈B、白光環(huán)照燈C綠光環(huán)照燈D黃光環(huán)照燈

37、145、失去控制的機(jī)動(dòng)船、非自航船錨泊前，夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示下列哪些號(hào)燈:A紅光環(huán)照燈一盞B、紅光環(huán)照燈二盞 C紅光環(huán)照燈三盞D紅、綠光環(huán)照燈各一盞146、人力船、帆船捕魚(yú)時(shí)，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示下列什么號(hào)燈:A、白光環(huán)照燈一盞B、白光環(huán)照燈二盞C、綠光環(huán)照燈一盞D、紅光環(huán)照燈一盞147、所謂安全航速是指：A備車(chē)，并以半速行駛B備車(chē)，并以微速行駛 C、能夠采取有效的避讓行動(dòng)，并能適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的要求，達(dá)到防止碰撞和浪損的速度D有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，用微速行駛148、監(jiān)督艇執(zhí)行公務(wù)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示下列哪些號(hào)燈: A桅燈、舷燈、尾燈和紅閃光燈一盞B舷燈、尾燈和綠閃光燈一盞

38、C桅燈、舷燈、尾燈和黃閃光燈一盞D舷燈、尾燈、紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞149、下列哪種船應(yīng)配備號(hào)鐘和號(hào)笛:A人力船B帆船C、非自航船D機(jī)動(dòng)船150、兩船已經(jīng)確定左舷會(huì)船，來(lái)船顯示綠閃光燈，本船應(yīng)：A立即向左轉(zhuǎn)向B、立即向右轉(zhuǎn)向C立即顯示綠閃光燈D立即減速151、機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇會(huì)綠燈，應(yīng)鳴放：A一短聲B二短聲C四短聲D三短聲152、下列哪種聲號(hào)表示“我將要橫越”:A一長(zhǎng)聲B兩長(zhǎng)聲 C一長(zhǎng)一短聲D一長(zhǎng)兩短聲153、號(hào)笛的笛聲，組與組聲號(hào)的間隔時(shí)間約為:A1秒B2秒C4秒D6秒154、在能見(jiàn)度不良時(shí)，在航的機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)每隔約 分鐘鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲。A1B、2C、3D5156、中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定在航船

39、舶用甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)進(jìn)行通話(huà)時(shí)，一般 呼叫，通話(huà)時(shí)用語(yǔ)應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)短、明確。A先由被讓路船B先由讓路船C雙方可同時(shí)進(jìn)行D可視具體情況決定先由哪一方157、安全航速一般可以不考慮 情況。A航道B消防設(shè)備使用C、能見(jiàn)度D雷達(dá)設(shè)備使用158、人力船、帆船捕魚(yú)時(shí)，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示 ，白天懸掛 。A、白光環(huán)照燈一盞，B紅光環(huán)照燈一盞C、白光環(huán)照燈一盞籃子一個(gè) D紅光環(huán)照燈一盞籃子一個(gè)159、圖示的信號(hào)旗代表數(shù)字： A6B、7C、8D9160、字母旗“Y”的含義是 A我船正在漂流 B我船正在失火 c我船正在漏水 D我船正在走錨161、機(jī)動(dòng)船在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)當(dāng) 避讓被讓路船：A協(xié)助B積極C主動(dòng)

40、D適當(dāng)162、兩船在避讓過(guò)程中，下列說(shuō)法不正確的是：A只要船舶采取了避讓行動(dòng)就能消除碰撞危險(xiǎn)B采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早地進(jìn)行，并運(yùn)用良好的駕駛技術(shù)：C兩船未駛過(guò)讓清前，碰撞危險(xiǎn)仍然存在，兩船均應(yīng)核查避讓行動(dòng)有效性D兩船未駛過(guò)讓清前，不能解除雙方的避讓責(zé)任和義務(wù)163、在平流水域，同為上行或下行的兩艘橫越機(jī)動(dòng)船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)為：A下游橫越船應(yīng)避讓上游橫越船 B單船應(yīng)避讓船隊(duì) C應(yīng)互從左舷會(huì)船D有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路164、如圖所示，兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下面說(shuō)法正確的是：甲船避讓乙船乙船避讓甲船丙船避讓丁船丁船避讓丙船AB、CD165、一

41、艘限于吃水的海船與一艘一般的機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓關(guān)系應(yīng)是：A根據(jù)規(guī)則對(duì)駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系B、根據(jù)規(guī)則限于吃水的海船相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系 C根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓 D雙方互為讓路船166、瞭望條款的適用范圍是：A夜間，一切船舶B能見(jiàn)度良好時(shí)的一切船舶C任何能見(jiàn)度情況下的每一船舶D能見(jiàn)度不良時(shí)的每一船舶167、機(jī)動(dòng)船與人工流放的排筏相遇的避讓原則是： A機(jī)動(dòng)船避讓人工流放的排筏 B人工流放的排筏避讓機(jī)動(dòng)船 C遵循上行船避讓下行船的原則 D遵循逆流船避讓順流船的原則168、關(guān)于船舶航速的說(shuō)法，下述說(shuō)法正確的是 。A慢速比快速安全 B全速行駛?cè)菀讓?dǎo)致撞碰事故C安全航速

42、沒(méi)有“量“的具體規(guī)定，應(yīng)視當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況確定D船舶在限速航段用規(guī)定的“限制速度“行駛即可認(rèn)為是安全航速169、在中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則笫五條（定義）中，“能見(jiàn)度不良”是指：A任何原因致使兩船無(wú)法用視覺(jué)相互看見(jiàn)的情況B霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴等原因而使能見(jiàn)度受到限制的情況C在彎曲航段的兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見(jiàn)的情況D能見(jiàn)距離小于500米的情況171、“瞭望”是指對(duì)船舶周?chē)h(huán)境和情況，特別是對(duì) 進(jìn)行觀(guān)察、了解和判斷。A來(lái)往船舶B船舶動(dòng)態(tài)C來(lái)往船舶及其動(dòng)態(tài)D其它情況172、船舶應(yīng)當(dāng) 用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及一切有效手段，保持正規(guī)的瞭望，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的

43、估計(jì)：A間斷B定時(shí)C隨時(shí)D、周期性173、規(guī)則笫七條笫一款規(guī)定，船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛。其安全航速是指 。A船舶常用速度B根據(jù)當(dāng)時(shí)水域特點(diǎn)所規(guī)定的速度C慢速D能采取有效的避讓行動(dòng)，達(dá)到避免碰撞和浪損的速度174、船舶在決定安全航速時(shí)，考慮的首要因素是:A通航密度B船舶操縱性能C、能見(jiàn)度情況D風(fēng)、浪、流的情況175、機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和其他容易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，其目的是為了：A避免發(fā)生碰撞B及時(shí)與他船取得聯(lián)系C避免浪損D避免擱淺176、規(guī)則規(guī)定， 船應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。A機(jī)動(dòng)船B、非機(jī)動(dòng)

44、船C任何船舶D人力船178、在湖泊、水庫(kù)中航行， 船應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。A上行船B下行船C機(jī)動(dòng)船D任何船179、順航道下行的船隊(duì)，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工橫越時(shí)，兩船相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，此時(shí)應(yīng)誰(shuí)是讓路船:A下行的船隊(duì)B在航施工的工程船C兩船協(xié)商互讓D船隊(duì)優(yōu)先180、采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)直到駛過(guò)讓清為止。 明確有效及早無(wú)效AB、CD181、機(jī)動(dòng)船在避讓過(guò)程中，被讓路船應(yīng)當(dāng) 避讓讓路船:A主動(dòng)B、適當(dāng)C協(xié)助D積極182、機(jī)動(dòng)船在經(jīng)過(guò)船舶停泊區(qū)時(shí)可以不考慮“減速條款”的規(guī)定。A對(duì)B錯(cuò) 183、在平流區(qū)域，兩機(jī)動(dòng)單船對(duì)駛相遇應(yīng)遵循：A逆流避讓

45、順流B單船讓船隊(duì)C上行避讓下行D有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路184、船舶通過(guò)橋梁，架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)在兩舷燈光源連線(xiàn)中點(diǎn)上方不受遮擋處顯示 一盞，代替桅燈。通過(guò)后立即恢復(fù)原狀。A紅光環(huán)照燈B紅閃光燈C、白光環(huán)照燈D白閃光燈185、當(dāng)機(jī)動(dòng)船追越另一機(jī)動(dòng)船時(shí)，何時(shí)才能免除追越船的讓路責(zé)任:A看到被追越船的舷燈B、最后駛過(guò)讓清C己過(guò)被追越船的船首D己過(guò)被追越船的正橫186、機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，要求從我右舷會(huì)船，應(yīng)當(dāng)鳴放 A一短聲B、四短聲C二短聲D五短聲187、在湖泊、水庫(kù)水域，甲船為一船隊(duì)，在其右前方有一機(jī)動(dòng)船為乙船，甲、乙兩船構(gòu)成交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船的避

46、讓行動(dòng)應(yīng)：A乙船應(yīng)避讓甲船B甲船應(yīng)避讓乙船C上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船D甲、乙兩船互讓188、“機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離”，對(duì)“適當(dāng)距離”的理解為：A前船突然發(fā)生意外情況時(shí)，后船能有足夠充分的余地和時(shí)間采取有效的行動(dòng)以避免碰撞為準(zhǔn)B僅以后船的制動(dòng)能力，沖程和操作性能來(lái)具體掌握為準(zhǔn)C與前船保持35倍本船船長(zhǎng)D與前船保持l2倍本船船長(zhǎng)即可189、在長(zhǎng)江干線(xiàn)上，一艘順航道行駛的客渡船與一艘橫越顯示桅燈、舷燈、尾燈的機(jī)動(dòng)船相遇，致有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：A機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)避讓客渡船B、客渡船應(yīng)當(dāng)避讓機(jī)動(dòng)船C兩船協(xié)商避讓D兩船無(wú)避讓責(zé)任190、在感潮河段內(nèi)，一機(jī)動(dòng)船（甲船）橫向駛向航道另一側(cè)，恰遇乙船

47、正由航道另一側(cè)橫向駛來(lái)，兩船構(gòu)成交叉相遇，且流向相同。按照規(guī)則規(guī)定，此時(shí)應(yīng)按 的避讓條款進(jìn)行避讓。A上行船避讓下行船B逆流船避讓順流船C有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路D沒(méi)有明確規(guī)定，兩船協(xié)商確定191、如圖所示，兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域進(jìn)出干支流交匯水域相遇，此時(shí)的避讓關(guān)系是 A按有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，應(yīng)甲船讓乙船B按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)甲船讓乙船C按有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，應(yīng)乙船讓甲船D按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)乙船讓甲船192、在主航道下駛的一連續(xù)顯示黃閃光燈的機(jī)動(dòng)船，恰遇一艘從左側(cè)副航道駛出，朝向下駛的船隊(duì)，兩船在汊河口處相遇，有碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)

48、 為讓路船。A副航道駛出的船隊(duì)B主航道下駛的機(jī)動(dòng)船C兩船互為讓路船D兩船協(xié)商確定其中任一船為讓路船193、在感潮河段界限以上水域，兩艘船隊(duì)在汊河口相遇，不同流向行駛時(shí)，則：A上行船應(yīng)避讓下行船B逆流船應(yīng)避讓順流船C有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路D單船應(yīng)避讓船隊(duì)194、機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船對(duì)駛相遇時(shí)，中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定：A機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距1KM以上處先鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲B在航施工的工程船應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)公里以上鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，請(qǐng)機(jī)動(dòng)船注意C誰(shuí)先鳴放聲號(hào)隨便D機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距2公里以上處先鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲195、一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過(guò)往的客渡船（長(zhǎng)江干線(xiàn)）相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，誰(shuí)為讓路船:A客渡船B、限于吃水的海船C雙方互為讓路船D兩船不須避讓196、甲船是一艘下行除顯示一般機(jī)動(dòng)船在航規(guī)定號(hào)燈外，還顯示三盞紅光環(huán)照燈的機(jī)動(dòng)船，乙船是一艘上行除顯示一般機(jī)動(dòng)船在航規(guī)定號(hào)燈外，還顯示紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞的機(jī)動(dòng)船，兩船相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：A甲船應(yīng)避讓乙船B、乙船應(yīng)避讓甲船C兩