物流物流論文范文-論論第三方物流業(yè)的“集聚效應(yīng)”對中國物流業(yè)的影響word版下載

1、物流物流論文范文:論論第三方物流業(yè)的“集聚效應(yīng)”對中國物流業(yè)的影響word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于論第三方物流業(yè)的“集聚效應(yīng)”對中國物流 業(yè)的影響的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定 的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：倉庫管理系統(tǒng))等各種先進(jìn)的資訊系 統(tǒng)，可對貨品進(jìn)行實(shí)時跟蹤和查詢，并能與客戶的信息系統(tǒng)成功對接。 同時，“招商物流”與全球知名軟件金業(yè)一一sap公司合作開發(fā)了內(nèi) 部sap應(yīng)用系統(tǒng)的建置，其客戶可隨時通過應(yīng)用sap系統(tǒng)，對其在途 存貨進(jìn)行管理及追蹤受托貨物情況。憑借技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢及遍布 全國的分發(fā)中心，“招商物流”將it技術(shù)摘要：邁入21世紀(jì)的中國正面對著一場全方

2、位的信息化革命。物流 業(yè)也同樣不可逃避這一挑戰(zhàn)。中國工產(chǎn)型企業(yè)數(shù)量和規(guī)模參差不齊。 有些制造型企業(yè)為了節(jié)省人力，物力，財力，采取了外包第三方企業(yè) 來處理物流服務(wù)和信息服務(wù)。在這個過程中就產(chǎn)生了物流信息化。物 流信息化無疑推進(jìn)了中國對外貿(mào)易前進(jìn)的步伐，它為中國制造業(yè)添磚 加瓦。關(guān)鍵詞：物流;信息化;質(zhì)量;速度；牛產(chǎn)型企業(yè);運(yùn)營效率;制造 業(yè);利益;成本1672-1578 (2011) 07-0012-01隨著2002年中國加入世界貿(mào)易組織之后，更多的跨國公司都把 投資目標(biāo)轉(zhuǎn)向了中國市場。我們中國人更多想到的就是寶潔。寶潔公 司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官麥睿博的企業(yè)理念就是“幫助人們生活 得更好”。

3、“讓我們盡心盡力，讓每一天盡善盡美” 一直是寶潔人的 承諾。因此寶潔公司的物流服務(wù)理念也圍繞這一中心在旋轉(zhuǎn)。美國寶潔有限公司一九八八年在廣州成立了在中國的第一家合 資企業(yè)一一廣州寶潔有限公司，從此開始了寶潔投資中國市場的成長 歷程。美國寶潔公司(p&g, procter & gamble)是世界最大的日用 消費(fèi)品公司之一，全球雇員近10萬，在全球80多個國家設(shè)有工廠及 分公司，所經(jīng)營的300多個品牌的產(chǎn)品暢銷160多個國家和地區(qū)，其 中包括洗發(fā)、護(hù)發(fā)、護(hù)膚用品、化妝品、嬰兒護(hù)理產(chǎn)品、婦女衛(wèi)生用 品、醫(yī)藥、食品、飲料、織物、家居護(hù)理及個人清潔用品。在中國， 寶潔的飄柔、海飛絲、潘

4、婷、舒膚佳、玉蘭油、護(hù)舒寶、碧浪、汰漬 和佳潔士等已經(jīng)成為家喻戶曉的品牌。那么何為物流信息化呢？具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流 信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和自動化、物流 信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)吋化、物流信息儲存的數(shù)字化等。信息化能更 好協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、運(yùn)輸、儲存等各環(huán)節(jié)的聯(lián)系。常用的技術(shù)有：edi 技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的eft技術(shù)、條形碼技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)及 全球定位系統(tǒng)等。作為全球最大的日用消費(fèi)品公司，寶潔公司在2008年就與招商 物流簽訂了物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，框定招商物流作為寶 潔惟一大中華區(qū)物流戰(zhàn)略合作伙伴。根據(jù)“招商物流”與寶潔(中國) 有限公司簽訂的協(xié)議

5、，“招商物流”將為寶潔公司提供廣州至上海的 門到門服務(wù)以及上海地區(qū)的倉儲服務(wù)，預(yù)計每年將操作集裝箱300 個，貨物12萬噸。“招商物流”還將在上海投資建設(shè)一個面積達(dá)3 萬平方米的倉庫，主要用以儲存寶潔公司的貨物?！罢猩涛锪鳌背闪?以來一直致力于樹立第三方物流企業(yè)的新形象，獨(dú)立開發(fā)和應(yīng)用了 gps （全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、internets wms （倉庫管理系統(tǒng)）等各種 先進(jìn)的資訊系統(tǒng)，可對貨品進(jìn)行實(shí)時跟蹤和查詢，并能與客戶的信息 系統(tǒng)成功對接。同時，“招商物流”與全球知名軟件企業(yè)一一sap公 司合作開發(fā)了內(nèi)部s ap應(yīng)用系統(tǒng)的建置，其客戶可隨時通過應(yīng)用sap 系統(tǒng)，對其在途存貨進(jìn)行管理及追蹤受

6、托貨物情況。憑借技術(shù)、網(wǎng)絡(luò) 上的優(yōu)勢及遍布全國的分發(fā)中心，“招商物流”將it技術(shù)與現(xiàn)代儲 運(yùn)、物流業(yè)有機(jī)結(jié)合，吸引了眾多國內(nèi)外知名大集團(tuán)。招商物流董事 長胡政曾指出：“物流網(wǎng)絡(luò)是招商局物流的核心優(yōu)勢?！背鐕?外，國內(nèi)的青島啤酒、新一佳等大型企業(yè)也先后將物流業(yè)務(wù)交由“招 商物流”處理。越來越多的制造型企業(yè)將目光投向第三方外包物流服 務(wù)公司，這為更多的物流企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。提到中國物流 業(yè)我們馬上就會想到國營與私營企業(yè)兩大戰(zhàn)場。這里我們會發(fā)現(xiàn)如果 在短吋間內(nèi)寶潔只憑借自身的技術(shù)和成本來投資企業(yè)的物流服務(wù)建 設(shè)那么費(fèi)用和風(fēng)險將不可想象。而外包第三方物流才是明智的選擇。 政府就算過多地干

7、預(yù)也只能是愛莫能助。這里可以借鑒日本的做法。例如上世紀(jì)80年代日本國鐵的赤字 超過了 1萬億口元，1985年達(dá)到頂峰1. 85萬億口元?？诒驹?987 年開始無法承擔(dān)國營鐵路的虧損負(fù)擔(dān)，不得不將國有國營的國鐵分割 成六家地方客運(yùn)公司和一家貨運(yùn)公司。日本鐵路民營化改革的效果十 分明顯，在維持運(yùn)費(fèi)不漲的情況下，各個公司都發(fā)揮各自特點(diǎn)，適應(yīng) 不同需求，保證了較高的服務(wù)質(zhì)量，取得了穩(wěn)定的經(jīng)營收入和市場份 額。改革后7年年平均增長3.4%o中國的第三方物流企業(yè)需要拿出 的更多是科學(xué)的體制，遠(yuǎn)不止技術(shù)本身。多點(diǎn)科學(xué)，少點(diǎn)政治；多一 些市場競賽，少一些孤意專行。這也將是中國第三方物流企業(yè)改革不 得不走的路。

8、但是在收獲更大的成功之前第三方物流還任重道遠(yuǎn)。再看看珠海偉創(chuàng)力。偉創(chuàng)力在珠海的工業(yè)園投資就超過了 4億 美元，每年接到微軟的訂單就達(dá)到了 1億美元。不只是電腦部門，偉 創(chuàng)力其他產(chǎn)品線在選址或遷址理由上也要重點(diǎn)考慮供應(yīng)鏈和物流的 因素。一臺筆記本上需要2000個零件，首先需要供應(yīng)鏈很完整，這 些零件最少需要一兩百個供應(yīng)商供應(yīng)，這些供應(yīng)商有需要自己的上游 廠商，整個供應(yīng)鏈涉及幾百個廠商。如果相隔太遠(yuǎn)，物流成本累加起 來壓力是很大的。最好的策略是，在勞動力低廉、靠近主要市場的地 區(qū)購買一塊土地，讓你所有的供應(yīng)商在你周圍。偉創(chuàng)力是這樣做的。 事實(shí)證明，偉創(chuàng)力成功了?，F(xiàn)在，在世界各地建立自己的工業(yè)園區(qū)已

9、 經(jīng)成為了電子代工行業(yè)的趨勢。物流方面，剛剛于2007年11月26 fi開業(yè)的格力物流有限公司 是珠海唯一具有專業(yè)公共保稅倉資質(zhì)的現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)，擁有 2萬多平方米物流配送中心，已發(fā)展了偉創(chuàng)力、佳能、松下等一批穩(wěn) 定的客戶。為進(jìn)一步拓展市場，公司正與全球最大的工業(yè)及物流地產(chǎn) 開發(fā)商美國普洛斯公司洽談合作事宜，在珠海建設(shè)國際物流園區(qū)，積 極開拓現(xiàn)代化高端保稅物流和物流地產(chǎn)領(lǐng)域，力爭打造完整的港口物 流產(chǎn)業(yè)鏈和構(gòu)建完善的港口物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè) 施的提供者，普洛斯憑借完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)、倉儲設(shè)施和靈活多樣 的租賃選擇，使世界1000強(qiáng)中50%以上的企業(yè)都成為其核心客戶， 并建

10、立了強(qiáng)有力的紐帶關(guān)系。由珠海格力與美國普洛斯合資的珠海 普洛斯格力物流園將打造成華南最大國際物流園。外包第三方物流 服務(wù)為制造型企業(yè)降低成本提高效率，實(shí)現(xiàn)共同配送鑄造了堅實(shí)的平 臺。任何企業(yè)的商業(yè)行為其目的是贏得利潤。出于理性考慮無論是 自營物流還是第三方物流企業(yè)的選擇，其根本目的在于增加收益，制 約成本，制約市場，進(jìn)而提高整體競爭力。對于加入世界貿(mào)易組織的 中國，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下企業(yè)面對的最大威脅是國際競爭的壓力，如 何增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力和信心不僅是政府而但是金業(yè)界所關(guān)注的 焦點(diǎn)。顯然，按照企業(yè)自身的進(jìn)化過程，通過企業(yè)優(yōu)勝劣汰，聯(lián)合協(xié) 作形成具有一定特色的第三方物流企業(yè)，不僅有利于物流業(yè)整體競爭 力的提高