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1、高中物理必修1知識點(diǎn)歸納1 質(zhì)點(diǎn):一個物體能否看成質(zhì)點(diǎn),關(guān)鍵在于把這個物體看成質(zhì)點(diǎn)后對所研究的問題有沒有影響。如果有就不能,如果沒有就可以。不是物體大就不能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn),物體小就可以。例:公轉(zhuǎn)的地球可以當(dāng)成質(zhì)點(diǎn),子彈穿過紙牌的時間、火車過橋不能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)2 速度、速率:速度的大小叫做速率。(這里都是指“瞬時”,一般“瞬時”兩個字都省略掉)。這里注意的是平均速度與平均速率的區(qū)別:平均速度=位移/時間平均速率=路程/時間平均速度的大小平均速率(除非是單向直線運(yùn)動)3 加速度:a,v同向加速、反向減速其中是速度的變化量(矢量),速度變化多少(標(biāo)量)就是指的大??;單位時間內(nèi)速度的變化量是速度變化率,就是,即
2、。(理論上講矢量對時間的變化率也是矢量,所以說速度的變化率就是加速度,不過我們現(xiàn)在一般不說變化率的方向,只是談大?。核俣茸兓蚀?,速度變化得快,加速度大)速度的快慢,就是速度的大?。凰俣茸兓目炻褪羌铀俣鹊拇笮?;第三章:4 勻變速直線運(yùn)動最常用的3個公式(括號中為初速度的演變)(1)速度公式:()(2)位移公式:()(3)課本推論:()以上的每個公式中,都含有4個物理量,所以“知三求一”。只要物體是做勻變速直線運(yùn)動,上面三個公式就都可以使用。但是在用公式之前一定要先判斷物體是否做勻變速直線運(yùn)動。常見的有剎車問題,一般前一段時間勻減速,后來就剎車停止了。所以經(jīng)常要求剎車時間和剎車位移至于具體用
3、哪個公式就看題目的具體情況了,找出已知量,列方程。有時候得聯(lián)立方程組進(jìn)行求解。在解決運(yùn)動學(xué)問題中,物理過程很重要,只有知道了過程,才知道要用哪個公式,過程清楚了,問題基本上就解決了一半。所以在解答運(yùn)動學(xué)的題目時,一定要把草圖畫出來。在草圖上把已知量標(biāo)上去,通過草圖就可以清楚的看出物理過程和對應(yīng)的已知量。如果已知量不夠,可以適當(dāng)?shù)募僭O(shè)一些參數(shù),參數(shù)的假設(shè)也有點(diǎn)技巧,那就是假設(shè)的參數(shù)盡可能在每個過程都可以用到。這樣參數(shù)假設(shè)的少,解答起來就方便了(例:期中考最后一題,假設(shè)速度)。注:勻變速直線運(yùn)動還有一些推論公式,如果能夠靈活運(yùn)用,會給計算帶來很大的方便。(4)平均速度:(這個是勻變速直線運(yùn)動才可以
4、用)還有一個公式(位移/時間),這個是定義式。對于一切的運(yùn)動的平均速度都以這么求,不單單是直線運(yùn)動,曲線運(yùn)動也可以(例:跑操場一圈,平均速度為0)。(5)位移:5 勻變速直線運(yùn)動有用的推論(一般用于選擇、填空)(1)中間時刻的速度:。此公式一般用在打點(diǎn)計時器的紙帶求某點(diǎn)的速度(或類似的題型)。勻變速直線運(yùn)動中,中間時刻的速度等于這段時間內(nèi)的平均速度。(2)中間位置的速度:(3)逐差相等:這個就是打點(diǎn)計時器用逐差法求加速度的基本原理。相等時間內(nèi)相鄰位移差為一個定值。如果看到勻變速直線運(yùn)動有相等的時間,以及通過的位移,就要想到這個關(guān)系式:可以求出加速度,一般還可以用公式(1)求出中間時刻的速度。(
5、4)對于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動6 對于勻減速直線運(yùn)動的分析如果一開始,規(guī)定了正方向,把勻減速運(yùn)動的加速度寫成負(fù)值,那么公式就跟之前的所有公式一模一樣。但有時候,題目告訴我們的是減速運(yùn)動加速度的大小。如:汽車以a=5m/s2的加速度進(jìn)行剎車。這時候也可以不把加速度寫成負(fù)值,但是在代公式時得進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兓?。(a用大?。┧俣龋何灰疲和普摚海ň褪谴蟮臏p去小的)特別是求剎車位移:直接,算起來很快。以及求剎車時間:這里加速度只取大小,其實(shí)只要記住加速用“+”,減速用“-”就可以了。牛頓第二定律經(jīng)常這么用。7 勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)研究實(shí)驗(yàn)步驟:O A B C D E3.0712.3827.8749.62
6、.0777.40圖2-5關(guān)鍵的一個就是記?。合冉油娫?,再放小車。常見計算:一般就是求加速度,及某點(diǎn)的速度。T為每一段相等的時間間隔,一般是0.1s。(1)逐差法求加速度如果有6組數(shù)據(jù),則如果有4組數(shù)據(jù),則如果是奇數(shù)組數(shù)據(jù),則撤去第一組或最后一組就可以。(2)求某一點(diǎn)的速度,應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動中間時刻的速度等于平均速度即比如求A點(diǎn)的速度,則(3)利用v-t圖象求加速度這個必須先求出每一點(diǎn)的速度,再做v-t圖。值得注意的就是作圖問題,根據(jù)描繪的這些點(diǎn)做一條直線,讓直線通過盡量多的點(diǎn),同時讓沒有在直線上的點(diǎn)均勻的分布在直線兩側(cè),畫完后適當(dāng)向兩邊延長交于y軸。那么這條直線的斜率就是加速度,求斜率的方
7、法就是在直線上(一定是直線上的點(diǎn),不要取原來的數(shù)據(jù)點(diǎn)。因?yàn)檫@條直線就是對所有數(shù)據(jù)的平均,比較準(zhǔn)確。直接取數(shù)據(jù)點(diǎn)雖然算出結(jié)果差不多,但是明顯不合規(guī)范)取兩個比較遠(yuǎn)的點(diǎn),則。8 自由落體運(yùn)動只要說明物體做自由落體運(yùn)動,就知道了兩個已知量:,(1)最基本的三個公式(2)自由落體運(yùn)動的一些比例關(guān)系(3)一些題型A關(guān)于第幾秒內(nèi)的位移:如一個物體做自由落體運(yùn)動,在最后1秒內(nèi)的位移是,求自由落體高度h。設(shè)總時間為t,則有,求出t,再用求得h。也可以設(shè)最后1秒初的初速度為,則有(這里為1s),可以求出,則B經(jīng)過一個高度差為的窗戶,花了時間。求物體自由落體的位置距窗戶上檐的高度差h。與題型A的解題思路類似。C水
8、龍頭滴水問題這種題型的關(guān)鍵在于找出滴水間隔。弄清楚什么時候計時,什么時候停止計時。如果從第一滴水滴出開始計時,到第n滴水滴出停止計時,所花的時間為t,則滴水間隔。(因?yàn)榈谝坏嗡疀]有算在t時間內(nèi),滴出第二滴才有一個時間間隔,滴出3滴有2。)這個不要死記硬背,題目一般都是會變的??赡苁巧厦娴纬龅谝坏斡嫊r,下面有n滴落下停止計時;滴出一滴后,數(shù)“0”,然后逐漸增加,數(shù)到“n”的時候,停止計時;等等建議:一滴一滴地去數(shù),然后遞推到n。求完時間間隔后,一般是用在求重力加速度上。水龍頭與地面的高度,如果只有一個時間間隔則;(用t、n表示即可)如果有兩個時間間隔則以此類推9 追及相遇問題(1)物理思路有兩個
9、物理,前面在跑,后面在追。如果前面跑的快,則二者的距離越來越大;如果后面追的快,則二者距離越來越小。所以速度相等是一個臨界狀態(tài),一般都要想把速度相等拿來討論分析。例:前面由零開始勻加速,后面的勻速。則速度相等時,能追上就追上;如果追不上就追不上,這時有個最小距離。例:前面勻減速,后面勻速。則肯定追的上,這時候速度相等時有個最大距離。相遇滿足條件:(后面走的位移等于前面走的位移加上原來的間距L,即后面比前面多走L,就趕上了)總之,把草圖畫出來分析,就清楚很多。這里注意的是如果是第二種情況,前面剎車,后面勻速的。不能直接套公式,得判斷到底是在剎車停止之前追上,還是在剎車停止之后才追上。例題:一輛公
10、共汽車以12m/s的速度經(jīng)過某一站臺時,司機(jī)發(fā)現(xiàn)一名乘客在車后L=8m處揮手追趕,司機(jī)立即以2m/s2的加速度剎車,而乘客以v1的速度追趕汽車, 當(dāng)(1)v1=5m/s(8.8s)(2)v1=10m/s(4s)則該乘客分別需要多長時間才能追上汽車?(2)數(shù)學(xué)公式求解數(shù)學(xué)公式就是由,列出表達(dá)式,代入數(shù)值,解一個關(guān)于時間t的一元二次方程。根據(jù)進(jìn)行判斷:如果>0,則有解,可以相遇二次; =0,剛好相遇一次; <0,說明不能相遇。求出t即求出相應(yīng)的相遇時間。也可以將方程進(jìn)行配方。(>0)1/2a,說明無法相遇,在時刻,有最小值1/2a ,說明在時刻,二者距離有最大值,求出方程等零的解
11、t即可得到相遇時間(剎車問題這里經(jīng)常會出錯)。1/2a ,說明在時刻剛好相遇一次。數(shù)學(xué)方法相對來講可以解決一大部分問題,但是物理思想比較少,如果一味的套用就容易出錯。就比如上面的那道例題。推薦使用物理思想解題,別一味的套公式。把草圖畫出來,就簡潔很多了。數(shù)學(xué)的公式自然就列出來了。10 彈力產(chǎn)生條件:1。接觸 2。相互擠壓(彈性形變)方向:垂直于接觸面。點(diǎn)點(diǎn)接觸,垂直于切面,即彈力過圓心,或其延長線過圓心。繩子對別人的拉力沿著繩子收縮的方向。彈簧的彈力拉伸的情況下與繩子一樣,但還可以被壓縮。彈簧的彈力滿足胡克定律:,這里的x是指彈簧的形變量,不是彈簧的長度。拉伸,壓縮。(即x為大的減去小的)注:
12、桿的力一般也沿著桿的方向,除了那種有滑輪的以及用桿固定物體。否則一般情況下,桿對物體的彈力也是沿著桿方向,往外彈或被往里拉(一般是被壓縮往外彈)。11 摩擦力滑動摩擦力大小,方向與相對運(yùn)動方向(相對運(yùn)動很重要,沒有肯定是錯的)相反。一定要是滑動摩擦力這個公式才能用,而且只要是滑動摩擦力這個公式就可以用!注:這里的N是物體與接觸面之間的彈力,N不一定等于重力,切記。物體對接觸面的壓力與接觸面對物體的支持力二者是等大的。只要接觸面固定,那么就一定,改變壓力,滑動摩擦力就改變。靜摩擦力的判斷相對來講難一點(diǎn)。一個是用假設(shè)法,假設(shè)接觸面光滑,看物體怎么相對于接觸面怎么運(yùn)動。摩擦力方向跟相對運(yùn)動趨勢的方向
13、相反。如果沒有相對運(yùn)動趨勢,自然就沒有靜摩擦力。另外一個是受力分析,根據(jù)狀態(tài)來判斷,這個方法是通用的,而且相對來講能力的要求高一點(diǎn)。對物體受力分析,如果有靜摩擦力,符不符合條件所說的狀態(tài),如果沒有呢。靜摩擦力的大小要根據(jù)物體的狀態(tài),通過受力分析得到。靜摩擦力大小千萬不要用滑動摩擦力的公式來算。12 力的合成合力范圍:兩個分力大小固定,則合力的大小隨著兩分力夾角的增大而減小。當(dāng)兩個分力相等,且=120°時,合力大小與分力相等即=F,這是個特例,應(yīng)該記住。當(dāng)大于120°,合力小于分力;當(dāng)小于120°,合力大于分力。分力夾角固定,(1)<90°,合力大小
14、隨著分力的增大而增大;(2)>90°,分力增大,合力大小的變化不一定。驗(yàn)證平行四邊形定則實(shí)驗(yàn):注意:(1)拉力要確定大小、方向;(2)兩次都要把節(jié)點(diǎn)拉到O,這樣才有相同的作用效果;(3)做力的圖示要用相同的標(biāo)度。13 力的分解力分解是力合成的逆過程,同樣遵守平行四邊形定則。關(guān)鍵是按效果分解、正交分解、以及力分解的唯一性條件。正交分解:坐標(biāo)系的建立一般是水平豎直,或者平行接觸面垂直接觸面建立坐標(biāo)系。到牛頓第二定律之后,一般是沿著運(yùn)動方向建立直角坐標(biāo)系。建立完坐標(biāo)系之后,將不在坐標(biāo)軸上的力進(jìn)行分解,對邊就是sin、鄰邊就是cos(在正交分解里才是這樣,如果用合成的方法對邊不一定就是
15、sin,也可能是tan)。注:分力的性質(zhì)與被分解力的性質(zhì)一樣,合成就不要求一樣了14 平衡問題、牛頓第二定律所學(xué)的一切力都?xì)w結(jié)于平衡的分析,如果不平衡則應(yīng)用牛頓第二定律。解力學(xué)題的一搬步驟:(1)受力分析。先分析非接觸力,一般就一個重力;再分析接觸力,先找接觸,看有幾個接觸。再從簡單的開始分析,比如外界的拉力、推力等等。簡單接觸分析完之后,再分析接觸面。一個接觸面就可能存在兩個力:彈力、摩擦力。受力分析一定要正確,分析完之后,最好再檢查一遍。這里要是錯了,就全軍覆沒了?。?)建立坐標(biāo)系,找角度、列方程。要是平衡的話,就列平衡方程。軸上的一堆力合力為零,即正半軸的力=負(fù)半軸的力。y軸同理。如果不
16、平衡,那就求出合力,根據(jù)牛頓第二定律列方程。F合=ma。列方程的時候,注意不要遺漏一些力,除了在坐標(biāo)軸上的力,還要加上一些坐標(biāo)軸上的分力。關(guān)于合力誰減去誰,就看加速度沿那個方向。加速度那個方向減去另外一個方向,則合力為正的。求出的加速度就是正的。反之,為負(fù)。(3)求解 關(guān)于整體法、隔離法。如果是研究外界對這個系統(tǒng)的作用力的時候,用整體法很方便??偨Y(jié):運(yùn)動學(xué)一定要畫草圖,并把已知量標(biāo)上去。這樣通過草圖就可以清楚看出沒一段過程的已知量。“知三求一”,如果不能求,則設(shè)一些參數(shù)。但是這個參數(shù)盡量用的范圍要廣。力學(xué)受力分析,按照我說的步驟一步一步來,分析錯了,就基本沒戲了。一般可以自己在旁邊另外畫一個草
17、圖分析,沒必要都畫在原圖上。畫在原圖上反而有時候不好表示。把所有的力的箭尾都畫在重心,否則自己會混淆,畫完之后標(biāo)上符號比如G、F。不管是運(yùn)動學(xué)還是力學(xué),列方程時,一定要列表達(dá)式,不要列一堆的數(shù)值方程。同時如果有幾個相同的物理量,一定要區(qū)分開來。比如:v1、v2、a1、a2、F1、F2等等。不要都用v、a、F。牛頓第二定律的運(yùn)用就是圍繞一個加速度展開的。分析力求得加速度,用到運(yùn)動?;蛲ㄟ^運(yùn)動得到加速度,分析力。15.動態(tài)平衡分析:就是平衡的一個擴(kuò)展,通過受力分析得到平衡。然后改變條件,問什么力怎么變。(1)作圖法這種情況一般就是受到三個力平衡情況,通過受力分析,三個力平衡可以得到一個矢量三角形。
18、然后在這個三角形里面,找出不變量,及變化量。進(jìn)行分析就可。一般不變的有:一個力(一般為重力,大小方向都確定),另外一個力方向;變化的有:第三個力的方向;問隨著第三個力方向的改變,其他力怎么變,或求最小值。(2)計算法同樣是受力分析,假設(shè)出一個角度(有時題目本身就有角度)。把幾個力都用一個不變的力表示出來(一般就是重力),改變之后,角度變化引起那幾個力的變化。這里有一些數(shù)學(xué)知識:高一物理必修二、三章單元復(fù)習(xí)及測試題第二、三章 歸納·總結(jié)·專題一、單元知識網(wǎng)絡(luò)物體的運(yùn)動:運(yùn)動的描述:勻變速直線運(yùn)動的研究:1. 勻變速直線運(yùn)動運(yùn)動規(guī)律:2. 二. 方法歸納總結(jié) 1. 科學(xué)抽象物理
19、模型思想這是物理學(xué)中常用的一種方法。在研究具體問題時,為了研究的方便,抓住主要因素,忽略次要因素,從實(shí)際問題中抽象出理想模型,把實(shí)際復(fù)雜的問題簡化處理。如質(zhì)點(diǎn)、勻速直線運(yùn)動、勻變速直線運(yùn)動等都是抽象了的理想化的物理模型。 2. 數(shù)形結(jié)合思想本章的一大特點(diǎn)是同時用兩種數(shù)學(xué)工具:公式法和圖像法描述物體運(yùn)動的規(guī)律。把數(shù)學(xué)公式表達(dá)的函數(shù)關(guān)系與圖像的物理意義及運(yùn)動軌跡相結(jié)合的方法,有助于更透徹地理解物體的運(yùn)動特征及其規(guī)律。 3. 極限思想在分析變速直線運(yùn)動的瞬時速度和位移時,我們采用無限取微逐漸逼近的方法,即在物體經(jīng)過的某點(diǎn)后面取很小的一段位移,這段位移取得越小,物體在該段時間內(nèi)的速度變化就越小,在該段
20、位移上的平均速度就能越精確地描述物體在該點(diǎn)的運(yùn)動快慢情況。當(dāng)位移足夠小時(或時間足夠短時),該段位移上的平均速度就等于物體經(jīng)過該點(diǎn)時的瞬時速度,物體在一段時間內(nèi)的位移就可以用v-t圖線與t軸所圍的面積來表示。 4. 解題方法技巧(1)要養(yǎng)成畫物體運(yùn)動示意圖或v-t圖像的習(xí)慣,特別對較復(fù)雜的運(yùn)動,畫示意圖或v-t圖像可使運(yùn)動過程直觀,物理情景清晰,便于分析研究。(2)要注意分析研究對象的運(yùn)動過程,搞清整個運(yùn)動過程按運(yùn)動性質(zhì)的轉(zhuǎn)換可分為哪幾個運(yùn)動階段,各個階段遵循什么規(guī)律,各個階段間存在什么聯(lián)系。(3)由于本章公式較多,且各公式間又相互聯(lián)系,因此,本章的題目??梢活}多解。解題時要思想開闊,聯(lián)想比較
21、,篩選最簡捷的解題方案。本章解題方法主要有:a. 基本公式法b. 推論公式法c. 比例公式法d. 圖像法e. 極值法f. 逆向轉(zhuǎn)換法g. 巧選參考系法 5. 利用勻變速直線運(yùn)動的特性解題總結(jié)、歸納勻變速直線運(yùn)動有以下幾個特性,熟練地把握,便于靈活快捷方便地解題。(1)運(yùn)動的截止性(2)運(yùn)動的對稱性(3)運(yùn)動的可逆性如物體以10m/s的初速度,5m/s2的加速度沿光滑斜面上滑至最高點(diǎn)的勻減速運(yùn)動可當(dāng)成是初速度為0,加速度為5m/s2的勻加速直線運(yùn)動。因?yàn)檫@兩個運(yùn)動是“可逆的”。(4)運(yùn)動中物理量的矢量性。三. 專題歸納總結(jié) 1. 幾個概念的區(qū)別與聯(lián)系(1)時間與時刻的區(qū)別時間能表示運(yùn)動的一個過程
22、,時刻只能顯示運(yùn)動的一個瞬間。對一些關(guān)于時間和時刻的表述,能夠正確理解。如:第4s末、4s時、第5s初等均為時刻;4s內(nèi)(0到第4s末)、第4s(第3s末到4s末)、第2s至第4s內(nèi)等均為時間。(2)位移和路程的區(qū)別與聯(lián)系位移是在一段時間內(nèi),由物體起始時刻位置指向末時刻位置的有向線段。確定位移時,不需考慮質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的詳細(xì)路徑,只確定初、末位置即可;路程是運(yùn)動物體軌跡線的長度。確定路程時,需要考慮質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的詳細(xì)路徑。位移是矢量,路程是標(biāo)量。一般情況下位移大小不等于路程,只有當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動時路程才等于位移的大小。(3)速度和速率的區(qū)別與聯(lián)系(詳見第4節(jié)知識點(diǎn)4、5)(4)速度、速度改變量、加速
23、度的比較(詳見第6節(jié)知識點(diǎn)4、5) 2. 運(yùn)動圖像的理解和應(yīng)用由于圖像能更直觀地表示出物理過程和各物理量之間的依賴關(guān)系,因而在解題過程中被廣泛應(yīng)用。在運(yùn)動學(xué)中,主要是指x-t圖像和v-t圖像。x-t圖像:它表示做直線運(yùn)動的物體位移隨時間變化的規(guī)律。圖像上某點(diǎn)的切線斜率表示該時刻物體的速度。v-t圖像:它表示做直線運(yùn)動物體的速度隨時間變化的規(guī)律。圖線上某點(diǎn)的切線斜率表示該時刻物體的加速度;某段時間圖線與時間軸圍成圖形的面積值表示該段時間內(nèi)物體通過的位移的大小。形狀一樣的圖線,在不同圖像中所表示的物理規(guī)律不同,因此在應(yīng)用時要特別注意看清楚圖像的縱、橫軸所描述的是什么物理量(x-t和v-t圖像的區(qū)別
24、詳見第5節(jié)知識點(diǎn)3)。 3. 勻變速直線運(yùn)動規(guī)律基本分析方法在研究勻變速直線運(yùn)動中,要把握以下三點(diǎn):第一,要熟練掌握下列四個公式:,這四個公式中,前兩個是基本公式,后兩個是前兩個的推論,也就是說在這四個公式中只有兩個是獨(dú)立的,解題時只要適當(dāng)?shù)剡x擇其中的兩個即可。第二,要分清運(yùn)動過程是加速的還是減速的。第三,要清楚這四個公式都是矢量式,求解問題時,首先要規(guī)定一個正方向,以它來確定其他各矢量的正負(fù)。一般選擇的方向?yàn)檎?。一個勻變速直線運(yùn)動的過程,一般用五個物理量來描述,即、a、x和t。在這五個量中,只要知道三個量,就可以求解其他兩個未知量,常叫“知三求二”。 4. 初速度為零的勻變速直線運(yùn)動的比例式
25、初速度為零的勻變速直線運(yùn)動是最常見的、最簡單的勻變速運(yùn)動。運(yùn)動過程中,各物理量的變化具有很強(qiáng)的規(guī)律性,包含著豐富的比例關(guān)系,對不少有關(guān)直線運(yùn)動的問題,特別是選擇題、填空題,用比例關(guān)系求解,往往會使較復(fù)雜的解題過程變得簡單易求。當(dāng)t=0時開始計時,以T為時間單位,則(1)1T末、2T末、3T末瞬時速度之比為可由直接導(dǎo)出。(2)第一個T內(nèi),第二個T內(nèi),第三個T內(nèi)位移之比(2n1)。即初速為零的勻加速直線運(yùn)動,在連續(xù)相等時間內(nèi)位移的比等于連續(xù)奇數(shù)的比。(3)1T內(nèi)、2T內(nèi)、3T內(nèi)位移之比可由直接導(dǎo)出。(4)通過連續(xù)相同的位移所用時間之比說明:以上四個比例式只適用于初速度的勻加速運(yùn)動。對于做勻減速且速
26、度一直減到零的運(yùn)動,可等效看成反向的初速度的勻加速運(yùn)動,也可用比例式。應(yīng)用比例式時,可從比例式中任意取出兩個或一部分比例式進(jìn)行應(yīng)用,但比例式順序要對應(yīng),不能顛倒,比例式數(shù)值不能改變。如初速度的勻加速運(yùn)動中,第2s內(nèi)和第19s內(nèi)位移比,可從比例式中挑出:(3和37可由通項(xiàng)2n1導(dǎo)出,當(dāng)n=2和n=19時代入求得)。其他比例式用法與此相同。5. 勻變速直線運(yùn)動的三個重要推論(1)在連續(xù)相等的時間(T)內(nèi)的位移之差為一恒定值,即x=(又稱勻變速直線運(yùn)動的判別式)。進(jìn)一步推論可得(2)某段時間內(nèi)中間時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度即。(3)某段位移內(nèi)中間位置的瞬時速度與這段位移的初、末速度和的關(guān)系為。 6. 紙帶問題的研究(1)判斷物體是否做勻變速運(yùn)動因打點(diǎn)計時器每隔相同的時間T打一個點(diǎn),設(shè)物體做勻變速直線運(yùn)動,物體運(yùn)動的初速度為,加速度為a,則相鄰相等時間內(nèi)物體位移差為恒量。此結(jié)論反過來也成立,即要由紙帶判斷物體是否做勻變速直線運(yùn)動,只要求出紙帶上時間間隔相等的連續(xù)相鄰的點(diǎn)間的距離之差是否相等即可。(2)逐差法求加速度根據(jù)上面的結(jié)論,可求得加速度,但利用一個
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