汽車(chē)評(píng)估考試復(fù)習(xí)

1、一、填空題（部分，約15分）1、汽車(chē)上有   承載式  和  非承載式  兩種不同的車(chē)架和車(chē)身結(jié)構(gòu)。2、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)使車(chē)輪的  滑移率 保持在15%20%。3、根據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估管理要求，舊機(jī)動(dòng)車(chē)估價(jià)亦遵循的四種類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)有：  重置成本標(biāo)準(zhǔn) 、 現(xiàn)行市價(jià) 、 收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)  、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn) 。4、汽車(chē)新產(chǎn)品定價(jià)有三種基本策略：撇油定價(jià)策略 、滲透定價(jià)策略 、滿(mǎn)意定價(jià)策略 。5、舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)由鑒定估價(jià)中評(píng)估的主體 、評(píng)估的客體 、評(píng)估的目的 、評(píng)估的程序 、評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn) 、

2、評(píng)估的方法 六大要素組成。汽車(chē)的制動(dòng)性主要由 制動(dòng)效能 、 制動(dòng)抗熱衰減性能  和 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性  三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)6、習(xí)慣上人們將未來(lái)有限期預(yù)期收益折算成現(xiàn)值的比率稱(chēng)為 折現(xiàn)率 。7、舊汽車(chē)評(píng)估的概念： 舊汽車(chē)評(píng)估是指具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的鑒定評(píng)估人員，按照特定的目的、法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)舊汽車(chē)進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和價(jià)格估算的過(guò)程。8、舊汽車(chē)的手續(xù)是指汽車(chē)上路行駛，按照國(guó)家法規(guī)和地方法規(guī)應(yīng)該辦理的各項(xiàng)有效證件和應(yīng)該交納的各項(xiàng)稅費(fèi)憑證。9、汽車(chē)技術(shù)狀況的基本鑒定方法：1.靜態(tài)檢2.動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)3.儀器檢驗(yàn)10、汽車(chē)

3、技術(shù)狀況的儀器檢查在汽車(chē)評(píng)估中主要用于對(duì)被評(píng)估汽車(chē)用動(dòng)態(tài)檢查性能把握不準(zhǔn)和不熟悉，并且對(duì)評(píng)估準(zhǔn)確性要求較高的情況，常用于較高檔的冷僻車(chē)型和司法評(píng)估。汽車(chē)技術(shù)狀況的儀器檢查種類(lèi)繁多，這里是指汽車(chē)綜合性能檢測(cè)，而汽車(chē)綜合性能檢測(cè)主要包括汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性和排氣污染物等的檢測(cè)、評(píng)價(jià)。其他主要包括：(1)汽車(chē)技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查和儀器檢查的細(xì)節(jié)問(wèn)題。(2)汽車(chē)定損的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題二、判斷題（部分，約10分，答案自己解決）（X）1對(duì)于新汽車(chē)定價(jià)策略，經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)定價(jià)時(shí)，往往把汽車(chē)價(jià)格定成整數(shù)。（X）2舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師對(duì)其出具的鑒定評(píng)估報(bào)告的真實(shí)性、科學(xué)性、客觀性負(fù)責(zé)，并承擔(dān)所有的經(jīng)濟(jì)和法律

4、責(zé)任。（X）3舊機(jī)動(dòng)車(chē)是指經(jīng)過(guò)公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在國(guó)家法定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)或在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)服役的舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛的總稱(chēng)。（X）4我國(guó)原機(jī)械工業(yè)部發(fā)布規(guī)定：2000年1月1日以后新產(chǎn)生的汽車(chē)，必須使用車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）。（）5舊機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估的程序是按照接受委托、查勘檢驗(yàn)、評(píng)定估算的程序進(jìn)行。（）6發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)不但向用電設(shè)備供電還要向蓄電池充電。（）7在相同的條件下比較，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比無(wú)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好。（X）8拍賣(mài)市場(chǎng)拍售的舊機(jī)動(dòng)車(chē)是公平市價(jià)。（X）9收益現(xiàn)值法是汽車(chē)評(píng)估中采用最廣泛的方法。（X）10貨車(chē)是主要用于運(yùn)送貨物的載貨汽車(chē)。它可以分為：輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)、

5、重型貨車(chē)。（×）11汽車(chē)的總質(zhì)量通常也稱(chēng)為滿(mǎn)載質(zhì)量。（）12汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和輪胎組成。（X）13拍賣(mài)市場(chǎng)拍售的舊機(jī)動(dòng)車(chē)是公平市價(jià)。（）14制動(dòng)系的作用是強(qiáng)制汽車(chē)減速或停車(chē)以及防止停放的車(chē)產(chǎn)生滑移。（）15汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有：使用年限、行駛里程和大修次數(shù)。（）16國(guó)家于1985年4月2日國(guó)務(wù)院發(fā)文決定，對(duì)所以購(gòu)置車(chē)輛的單位和個(gè)人，一律征收車(chē)輛購(gòu)置附加稅，因此，公安、司法、檢察、防汛指揮車(chē)等有特殊裝置的車(chē)輛也要征收車(chē)輛購(gòu)置附加稅。（）17二手車(chē)評(píng)估的主體是指汽車(chē)評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者。三、選擇題（單選，約15分。）1中級(jí)轎車(chē)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是（B）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于

6、1L且小于或等于1.6L的轎車(chē)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1.6L，但小于或等于2.5L的轎車(chē)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1L，但小于或等于2.5L的轎車(chē)（D）發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L，但小于或等于4L的轎車(chē)2車(chē)輛識(shí)別代碼編碼中的第十位字母表示（B）（A）車(chē)輛特征代碼 （B）車(chē)型年款代碼 （C）車(chē)型種類(lèi)代碼 （D）裝配廠(chǎng)代碼3通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的二垂線(xiàn)之間的距離，指的是（B）  （A）輪距  （B）軸距  （C）前懸  （D）后懸4汽車(chē)的超車(chē)加速性是指（B）（A）汽車(chē)在原地起步后能夠以最大的加速度加速的能力（B）汽車(chē)在行使中迅速增加行使

7、速度的能力（C）汽車(chē)的爬坡能力（D）汽車(chē)在行使中的最快行使速度 5在研究汽車(chē)的使用壽命是，主要是研究汽車(chē)的（A）  （A）經(jīng)濟(jì)使用壽命                       （B）技術(shù)使用壽命      （C）合理使用壽命      

8、                 （D）經(jīng)濟(jì)使用壽命和技術(shù)使用壽命6由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車(chē)輛，致使原有的車(chē)輛相對(duì)新車(chē)型的貶值稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)的（ A）。   （A）功能性貶值                   

9、  （B）經(jīng)濟(jì)性貶值   （C）實(shí)體性貶值                     （D）功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值  7無(wú)級(jí)式機(jī)械變速器其英文縮寫(xiě)是（D）。 （A）AT            （B）AMT

10、0;         （C）MT            （D）CVT8某汽車(chē)型號(hào)EQ1091，其車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)的含義是（C）。   （A）越野車(chē)自重9噸                   

11、  （B）貨車(chē)載重量9噸 （C）貨車(chē)總質(zhì)量9噸                     （D）客車(chē)長(zhǎng)為9米9某轎車(chē)VIN代碼是L S V J F 0 3 3 6 5 B 0 5 7 6 0 1，其年款代碼表示的年份是（C）。   （A）2000年        （B）2004年 

12、      （C）2005年        （D）1999年10汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有（B）。   （A）使用時(shí)間、行使里程、總用油量  （B）年限、行使里程和大修次數(shù) （C）行使里程                    

13、       （D）大修次數(shù)11在汽車(chē)使用壽命中技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者的關(guān)系是（D）。   （A）技術(shù)使用壽命=合理使用壽命=經(jīng)濟(jì)使用壽命 （B）合理使用壽命經(jīng)濟(jì)使用壽命技術(shù)使用壽命 （C）經(jīng)理使用壽命合理使用壽命技術(shù)使用壽命  （D）技術(shù)使用壽命合理使用壽命經(jīng)濟(jì)使用壽命12在收益現(xiàn)值法中（A）。   （A）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率       （B）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率   （C）折現(xiàn)

14、率與利率誰(shuí)大誰(shuí)小，不好說(shuō)   （D）折現(xiàn)率與利率無(wú)一定關(guān)系13汽車(chē)在某一初速度作滑行實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑行距離越短，則說(shuō)明（B）。（A）傳動(dòng)效率越高                          （B）傳動(dòng)效率越低（C）慣性越大        &

15、#160;                     （D）與傳動(dòng)效率關(guān)系不大14二手車(chē)適用清算價(jià)格計(jì)量的前提條件是（D）。 （A）正處于營(yíng)運(yùn)中車(chē)輛 （B）可繼續(xù)使用車(chē)輛 （C）可連續(xù)獲利車(chē)輛 （D）質(zhì)押車(chē)輛15某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車(chē)進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛是他原工作單位的車(chē)輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說(shuō)，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（D）。 （A）科學(xué)性原則

16、0;   （B）客觀性原則   （C）可行性原則    （D）獨(dú)立性原則16一輛剩余年限為兩年的就機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)預(yù)測(cè)得這兩年預(yù)期收益為：第一年1.5萬(wàn)元，第二年1.2萬(wàn)元，設(shè)折現(xiàn)率為15%，則用收益現(xiàn)值法估價(jià)值應(yīng)為（ C）。  （A）2.7萬(wàn)元  （B）2.35萬(wàn)元   （C）2.21萬(wàn)元     （D）2.04萬(wàn)元17國(guó)家考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限是指汽車(chē)的

17、（C）。   （A）技術(shù)使用壽命                    （B）經(jīng)濟(jì)使用壽命    （C）合理使用壽命                    （D

18、）經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命18二手車(chē)適用清算價(jià)格計(jì)量的前提條件是（D）。 （A）正處于營(yíng)運(yùn)中車(chē)輛 （B）可繼續(xù)使用車(chē)輛 （C）可連續(xù)獲利車(chē)輛 （D）質(zhì)押車(chē)輛19由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車(chē)輛，致使原有的車(chē)輛相對(duì)新車(chē)型的貶值稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)的（ A）。   （A）功能性貶值                         &#

19、160; （B）經(jīng)濟(jì)性貶值   （C）實(shí)體性貶值                            （D）功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值20一載重車(chē)已使用了3年，采用使用等速折舊法計(jì)算的實(shí)體性貶值率是（ C）。   （A）37.5%   

20、60;    （B）70%          （C）30%         （D）62.5%21在收益現(xiàn)值法中（A）。  （A）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率          （B）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率  （C）折現(xiàn)率與利率誰(shuí)大誰(shuí)小，不好說(shuō) 

21、;     （D）折現(xiàn)率與利率無(wú)一定關(guān)系22二手車(chē)評(píng)估的客體是（A）。 （A）待評(píng)估的車(chē)輛 （B）經(jīng)銷(xiāo)商 裝訂線(xiàn) （C）評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者 （D）車(chē)輛擁有人 四、問(wèn)答題（約30分）1評(píng)估學(xué)中應(yīng)用市場(chǎng)法有什么前提條件？答：1、需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取。 2、參照物及其與被評(píng)估車(chē)輛有可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。2評(píng)估學(xué)中應(yīng)用收益法有什么前提條件？ 答：（1)被評(píng)估對(duì)象必須是經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，而且具有持續(xù)獲利的能力； （2)被評(píng)估資產(chǎn)是能夠而且必須用貨幣衡量其未來(lái)收益的單項(xiàng)資

22、產(chǎn)或整體資產(chǎn)； （3)產(chǎn)權(quán)所有者所承擔(dān)的未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也必須能用貨幣加以衡量。 只有同時(shí)滿(mǎn)足上述條件，才能運(yùn)用收益現(xiàn)值法對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估。3對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定過(guò)程中，路試檢查主要檢查哪些項(xiàng)目？ 答：（1）檢查離合器。（2）檢查制動(dòng)性能。（3）檢查轉(zhuǎn)向操縱性能。（4）檢查變速器。（5）檢查傳動(dòng)系統(tǒng)間隙。（6）檢查汽車(chē)動(dòng)力行。（7）檢查轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)與行使系統(tǒng)的動(dòng)平衡。（8）檢查傳動(dòng)效率4對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定過(guò)程中，外觀檢查主要檢查哪些項(xiàng)目？ 答：（1）檢查被評(píng)估汽車(chē)的廠(chǎng)牌型號(hào)、底盤(pán)好以及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與行車(chē)證是否一致。（2）檢查車(chē)身的技術(shù)狀況。（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。（4）檢查車(chē)廂內(nèi)部。（5）檢查行李箱

23、。（6）檢查汽車(chē)底部5何謂汽車(chē)目標(biāo)成本定價(jià)法？答：是指以期望達(dá)到的成本目標(biāo)為依據(jù)，確定企業(yè)產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)的一種特殊定價(jià)方法。6汽車(chē)自動(dòng)變速器有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：（1）提高行車(chē)的安全性（2）降低有害氣體的排放（3）整車(chē)具備更好的駕駛性能（4）良好的行駛性能缺點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高（2）效率不夠高（3）缺少駕駛樂(lè)趣。7影響新汽車(chē)價(jià)格的因素有那些？答：（1）市場(chǎng)需求（2）汽車(chē)特征（3）競(jìng)爭(zhēng)者行為（4）汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境（5）貨幣價(jià)值（6）法律法規(guī)（7）社會(huì)環(huán)境8試述新汽車(chē)定價(jià)策略中，撇油定價(jià)策略的優(yōu)缺點(diǎn)答：（1）優(yōu)點(diǎn)：由于價(jià)格高，不僅能在短期內(nèi)取得較大利潤(rùn)，而且可以在競(jìng)爭(zhēng)增加時(shí)采取降價(jià)策略，這樣，既可以限制競(jìng)爭(zhēng)者的加入，又符合