波音氣象雷達RDRB training培訓PPT課件

1、1HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 1. 雷達的雷達的 Basics 2. RDR-4B型號的型號的Basics 3. 天線雙驅天線雙驅(DRD) 4. 如何與飛行員溝通如何與飛行員溝通 5. Honeywell知識庫知識庫 6. Honeywell的雷達資料的雷達資料Agenda第1頁/共61頁2HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Basic function Radar（能探測距離（能探測距離 方位方位 和反射特征和反射特征/顏色）顏色） PWR Detection （增加了預測風切變功能）（增加了預測風切變功能）

2、注：注：EGPWS的風切變功能是反應式的的風切變功能是反應式的 Autotilt Function/Multiscan from Collins 注：國航機隊沒有起用注：國航機隊沒有起用Autotilt功能功能 3D Radar/RDR4000 3D雷達雷達-將要引進的將要引進的15架架777會安裝會安裝Wx Radar Evolution 雷達的演變雷達的演變 第2頁/共61頁3HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRadar System傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)的基本組成傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)的基本組成第3頁/共61頁Beam-Scan PathRadar Display25 N

3、M50 NMRadar beamThunderstormRadar Transmitter/Receiver/AntennaRadar beamRadar Basics氣象目標和顯示 Example of radar display (RDR-4B)Radars signal travels out and backThe radar display provides a top-down view of the weather slice.Illuminated slice of the thunderstorm.第4頁/共61頁5HONEYWELL - CONFIDENTIALFile N

4、umber 1. Beam Width for RDR-4B is 3 degrees 2. GAIN should be set to AUTO/CAL most of the time 3. Antenna Tilt Adjustment ArtsKey Elements for pilots to note第5頁/共61頁6HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics第6頁/共61頁7HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B是一部工作在是一部工作在X波段，具有前視風切變探測功能波段，具有前視風切

5、變探測功能的氣象雷達。它主要實現以下功能：的氣象雷達。它主要實現以下功能： 對飛機中心線左右對飛機中心線左右90，前方，前方320NM內的天氣情況的內的天氣情況的探測和定位。探測和定位。 探測探測40NM內突然出現的內突然出現的Turbulence 對于飛機中心線左右對于飛機中心線左右60范圍內出現的濕潤的風切變探范圍內出現的濕潤的風切變探測測 顯示飛機中心線左右顯示飛機中心線左右40范圍內前方范圍內前方5NM內出現的濕內出現的濕潤的風切變潤的風切變 專門的符號顯示風切變事件（紅白相間）專門的符號顯示風切變事件（紅白相間）RDR-4B Basics第7頁/共61頁8HONEYWELL - CO

6、NFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics第8頁/共61頁9HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics第9頁/共61頁10HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics第10頁/共61頁11HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training System Interconnect第11頁/共61頁12HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maint

7、enance training第12頁/共61頁13HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 雷達收發(fā)機雷達收發(fā)機 它是雷達系統(tǒng)的核心，具有以下功能：它是雷達系統(tǒng)的核心，具有以下功能： 產生高頻微波信號經波導管送到平板天線，并處理天線產生高頻微波信號經波導管送到平板天線，并處理天線接收到的反射信號獲取有用的信息。接收到的反射信號獲取有用的信息。 將接收到的信號轉換成將接收到的信號轉換成1600Bit的的ARINC453信號信號 接收相關交連的系統(tǒng)的信號，實現正常工作接收相關交連的系統(tǒng)的信號，實現正常工作 給天線驅動組件供電并控制天線運動給天線驅動組件供電并控制天線

8、運動 產生合適的信號進行產生合適的信號進行PWS探測和預報探測和預報 給雷達控制面板供電并接收相關的控制信號給雷達控制面板供電并接收相關的控制信號 BITERDR-4B Basics Summary第13頁/共61頁14HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 雷達收發(fā)機發(fā)射的脈沖有雷達收發(fā)機發(fā)射的脈沖有3種寬度：種寬度：1.5微秒，微秒，6微秒，微秒，18微秒。微秒。1.5微秒用于探測風切變，微秒用于探測風切變，6微秒和微秒和18微秒用微秒用于探測于探測0-320NM的天氣。其中的天氣。其中6微秒用于處理微秒用于處理20海里內海里內的天氣。的天氣。6微秒和微秒和

9、18微秒都用于處理微秒都用于處理20-40海里內的天海里內的天氣，氣，18微秒用于處理微秒用于處理40海里外的天氣。海里外的天氣。6微秒還用于探微秒還用于探測測Turbulence. 雷達收發(fā)機的工作頻率為雷達收發(fā)機的工作頻率為9345MHZ, 峰值功率大約峰值功率大約125W。RDR-4B Basics Summary第14頁/共61頁15HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 雷達收發(fā)機的接口信號雷達收發(fā)機的接口信號1.Digital serial data inputsa) Radio Altimeter無線電高度表通過兩條無線電高度表通過兩條ARINC4

10、29總線提供高度信總線提供高度信 息息用于用于PWS功能的激活。其中第二條總線用于備份。功能的激活。其中第二條總線用于備份。b)ADR兩條兩條ARINC429低速總線提供：低速總線提供： true airspeed data (label 210) used for velocity calculations altitude data (label 203) used for STC calculations corrected altitude data (label 204) used only when label 203 not available RDR-4B maintenanc

11、e training第15頁/共61頁16HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Numberc) Inertial Reference 兩條兩條ARINC 429高速總線提供高速總線提供: - pitch (label 324) and roll (label 325) data for the stabilization and control of the antenna - east/west velocity (label 367) and north/south velocity (label 366) used for velocity calculations

12、 - ground speed (label 312) used for velocity calculations - track angle (label 317) used for velocity calculations - true heading (label 314) - Magnetic heading (label 320) - ADIRU align mode (label 270)RDR-4B maintenance training第16頁/共61頁17HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Numberd) EFIS Control Section

13、 Two ARINC 429 buses provide the CAPT and F/O range selection (label 271). The receiver/transmitter receives one bus from the CAPT EFIS control section and another one from the F/O EFIS control section.RDR-4B maintenance training第17頁/共61頁18HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number2. Discrete inputs(a) Gro

14、und/flight signal and landing gear extended signal. These signals are provided by the Landing Gear Control and Interface Unit (LGCIU). - 空地信號用于空地信號用于BITE的空地狀態(tài)確認的空地狀態(tài)確認 - 起落架的放下信號用于確認從著陸模式向起飛模式轉化，進而起落架的放下信號用于確認從著陸模式向起飛模式轉化，進而確認復飛狀態(tài)。這種情況下產生合適的音響警告信息。確認復飛狀態(tài)。這種情況下產生合適的音響警告信息。RDR-4B maintenance training第

15、18頁/共61頁19HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number(b) Qualifiers A and B signals (if predictive windshear function is activated) Two types of qualifier inputs are used to control automatic activation of the windshear function. - qualifiers A: 使用兩路使用兩路qualifiers A。該信號由。該信號由ATC/TCAS控控制面板提供。其中制面板提供。其中qualif

16、ier A1信號由信號由ATC/TCAS控制面板控制面板J1提供提供. Qualifier A2是由是由ATC/TCAS控制面板控制面板J2提供。提供。 Qualifier A2用用于備份。于備份。 當在當在ATC/TCAS控制面板將控制面板將1臺臺ATC應答機置于工作工作模式，應答機置于工作工作模式，qualify A就被認為有效。就被認為有效。 - qualifiers B: 使用兩路使用兩路qualifiers B. qualifiers B由發(fā)動機滑由發(fā)動機滑油壓力傳感器提供。油壓力傳感器提供。 qualifiers B1和和1#發(fā)動機相連。發(fā)動機相連。 qualifiers B2和和

17、2#發(fā)動機相連發(fā)動機相連. 當滑油壓力高是當滑油壓力高是qualify B就被認為有效。就被認為有效。當一個當一個qualify A和一個和一個qualifiers B有效時，風切變功能就會自動有效時，風切變功能就會自動激活。激活。RDR-4B maintenance training第19頁/共61頁20HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number EGPWCEGPWC通過通過WXR1(2) Hazard bus接收接收WR/PWS警警告，來確定警告的優(yōu)先級。告，來確定警告的優(yōu)先級。 風切變警告超越地形顯示，并將地形顯示轉換為氣象顯風切變警告超越地形顯示，并將地形顯

18、示轉換為氣象顯示示+相應的風切變的圖像。優(yōu)先級如下：相應的風切變的圖像。優(yōu)先級如下：1- WR/PWS Warning, 2- WR/PWS Caution, 3- Terrain Warning, 4- Terrain Caution, 5- WR/PWS advisory (no audio), 6- Terrain background (no audio).RDR-4B maintenance training第20頁/共61頁21HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number4. 音頻抑制離散信號（如果風切變功能激活）音頻抑制離散信號（如果風切變功能激活）這些

19、離散信號用于指示音頻警告輸出是否激活這些離散信號用于指示音頻警告輸出是否激活 預探測風切變音頻警告被反應式風切變警告和失速警告預探測風切變音頻警告被反應式風切變警告和失速警告抑制抑制 預探測風切變音頻警告抑制預探測風切變音頻警告抑制TCAS，GPWS或其他或其他FWC警告。警告。RDR-4B maintenance training第21頁/共61頁22HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 風切變的探測風切變的探測雷達通過多普勒效應來探測風切變。雷達通過多普勒效應來探測風切變。通過數學計算，如果系統(tǒng)確認風切變危害系數（通過數學計算，如果系統(tǒng)確認風切變危害系數（

20、F因子）因子）大于大于0.13并且處于飛機前方并且處于飛機前方5NM內，則認為出現風切內，則認為出現風切變，報警。變，報警。 風切變探測在無線電高度風切變探測在無線電高度2300FT以下自動工作。即使以下自動工作。即使控制面板上主電門打在控制面板上主電門打在OFF位上，只要位上，只要PWS電門在電門在AUTO位，任何一個位，任何一個qualifier A和和B滿足，風切變就自滿足，風切變就自動工作。動工作。 在風切變工作模式下，俯仰和增益由收發(fā)機自動控制。在風切變工作模式下，俯仰和增益由收發(fā)機自動控制。ND顯示的是控制面板上設置的俯仰角（氣象模式）顯示的是控制面板上設置的俯仰角（氣象模式）RD

21、R-4B maintenance training第22頁/共61頁23HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number NOTE: The pilot has to deselect windshear mode (AUTO/OFF switch to OFF) for the following reasons: - when the aircraft is at a gate area or in maintenance hangars to avoid radiating danger for persons - when nuisance aural alert

22、s are generated. NOTE: There is no danger of radiation to persons on the ground if the ATC switch on the ATC/TCAS control unit is set to OFF or STBY after landing, even if the windshear switch on the weather radar control unit is still at AUTO. NOTE: In order to ensure optimum performance for the pr

23、edictive windshear function, the radome must be at least equal to class B category 1.RDR-4B maintenance training第23頁/共61頁24HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number天線掃描方式天線掃描方式A. 氣象模式氣象模式 天線掃描范圍為天線掃描范圍為180，俯仰，俯仰范圍范圍+/-15。穩(wěn)定能力為俯仰。穩(wěn)定能力為俯仰(pitch)+/-25，滾動，滾動(roll)+/-40。天線一次掃描周期為。天線一次掃描周期為4秒，秒，因此雷達圖像更新速率為因此雷達圖

24、像更新速率為4秒。秒。RDR-4B maintenance training第24頁/共61頁25HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number氣象和風切變交替掃描模式（未探氣象和風切變交替掃描模式（未探測到風切變事件）測到風切變事件） - 順時針掃描順時針掃描180，方位角和俯，方位角和俯仰角同氣象模式仰角同氣象模式 - 逆時針掃描逆時針掃描180，風切變處理，風切變處理限制在中心線限制在中心線+/- 45氣象圖案的更新率為氣象圖案的更新率為12秒秒RDR-4B maintenance training第25頁/共61頁26HONEYWELL - CONFIDENTI

25、ALFile Number氣象和風切變交替掃描模式（探測氣象和風切變交替掃描模式（探測到風切變事件）到風切變事件） - 順時針掃描順時針掃描+90到到-90 ，方，方位角和俯仰角同氣象模式位角和俯仰角同氣象模式 - 逆時針掃描逆時針掃描+90到到-90，風，風切變處理限制在中心線切變處理限制在中心線+/- 45。 - 順時針掃描順時針掃描-45到到+45，風，風切變驗證切變驗證 - 逆時針掃描逆時針掃描+45到到-90，風，風切變驗證切變驗證 - 順時針掃描順時針掃描+90到到-90，氣，氣象處理象處理這個過程將一直進行下去直到不再這個過程將一直進行下去直到不再探測到風切變。重新回到交替掃描探

26、測到風切變。重新回到交替掃描模式（未探測到風切變事件）模式（未探測到風切變事件）氣象圖像的更新速率為氣象圖像的更新速率為16秒秒RDR-4B maintenance training第26頁/共61頁27HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number風切變模式風切變模式掃描范圍為掃描范圍為+/-45，方位角同氣，方位角同氣象模式，覆蓋整個范圍。象模式，覆蓋整個范圍。雙向都進行風切變處理雙向都進行風切變處理該模式在主電門到到該模式在主電門到到OFF位，風位，風切變電門達到切變電門達到AUTO位時工作。位時工作。該模式對于飛行員是透明的，直到該模式對于飛行員是透明的，直到探

27、測到風切變，才有圖像顯示。探測到風切變，才有圖像顯示。顯示更新率為顯示更新率為8秒秒RDR-4B maintenance training第27頁/共61頁28HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Self test 可以使用雷達收發(fā)機前面板上的液晶顯示屏和按鈕進行。可以使用雷達收發(fā)機前面板上的液晶顯示屏和按鈕進行。RDR-4B maintenance training第28頁/共61頁29HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberA. 按壓前面板上的按壓前面板上的TEST電門，電門，LCD上顯示：上顯示：TEST IN PROGR

28、ESS。測試大概需要。測試大概需要5到到10秒。秒。B. 如果雷達本身沒有故障或沒有發(fā)現輸入故障，如果雷達本身沒有故障或沒有發(fā)現輸入故障，LCD顯顯示：示：RADAR OK, INPUT OKC. 如果發(fā)現雷達本身的故障，如果發(fā)現雷達本身的故障，LCD可以顯示以下內容：可以顯示以下內容：R/T FAULTANT FAULTCON FAULTWG SWITCH FAULTINDICATOR FAULTCOOLING FAULTRDR-4B maintenance training第29頁/共61頁30HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberD. 如果發(fā)現輸入故障，則

29、可以顯示以下信息如果發(fā)現輸入故障，則可以顯示以下信息 NO RAD ALT NO ALTITUDE IN NO AIR DATA IN NO HEADING INPUTRDR-4B maintenance training第30頁/共61頁31HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第31頁/共61頁32HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number list - List additional information. more - Display more faults or inp

30、ut data. return - Return to previous menu. exit - Return to default main menu. scroll - Moves through menu entries. enter - Selects desired entry.RDR-4B maintenance training第32頁/共61頁33HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第33頁/共61頁34HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B m

31、aintenance training第34頁/共61頁35HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第35頁/共61頁36HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第36頁/共61頁37HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第37頁/共61頁38HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenan

32、ce training第38頁/共61頁39HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第39頁/共61頁40HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第40頁/共61頁41HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第41頁/共61頁42HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance train

33、ing第42頁/共61頁43HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training第43頁/共61頁44HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number危險區(qū)域危險區(qū)域 天線前方天線前方1.5米，中心線米，中心線+/-135 前方前方5米，中心線米，中心線+/-90內不能有金屬障礙物。內不能有金屬障礙物。RDR-4B maintenance training第44頁/共61頁45HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 增加了一套馬達增加了一套馬達(橫向和縱向橫向和縱向).

34、 驅動器件號從驅動器件號從2041444-0402 to 2041444-0422 單驅和雙驅在機上的機械接口或電氣接口是一樣的單驅和雙驅在機上的機械接口或電氣接口是一樣的. DRD雙驅雙驅第45頁/共61頁R/T#1R/T#2Dual Control PanelGearsGearsSynchroSynchroSynchroSynchroAntennaAntenna DriveAzimuth MotorAzimuth MotorElevation MotorElevation MotorDAA-4A Dual Redundant Drive - System DesignAdd Redunda

35、nt AZIMUTH and ELEVATION Motors第46頁/共61頁47HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Q1.Is there operation difference that pilots need to note after installing DAA-4A DRD? A1. No operational differences would be noticed. Q2. What maintenance tips that Line Maintenance need to note after installing DAA-4A D

36、RD? A2.No maintenance changes should be observed. Q3.Two EL Motors or AZ motors are working simultaneously or alternatively? A3. The DRD has a clutch mechanism that disengages ether the side 1 or side 2 elevation and azimuth motors depending on which side is selected. They do not share operating tim

37、e. The side that is not being used has a brake applied. DRD FAQ第47頁/共61頁48HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Q4.If one of two EL(Or AZ) motors fails, is there Flight Deck Effect or CMC Maintenance Message? A4. If one azimuth or elevation motor fails on the side being used you will get an ANT fault.

38、 Q5.If one of two EL (Or AZ) motors fails, does pilot need to switch between R/T 1 and R/T 2? A5. If a motor fails on the side being used you simply switch to the other system and continue on.DRD FAQ (續(xù)續(xù).)第48頁/共61頁49HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Q: 為什么要給飛行員提問？為什么要給飛行員提問？ A1: 經常飛行員反映氣象雷達問題后，經常飛

39、行員反映氣象雷達問題后， 地面人員無法再現故障現地面人員無法再現故障現象，也不好否定該故障現象的存在。象，也不好否定該故障現象的存在。 往往機組記錄的故障信息不往往機組記錄的故障信息不夠細致，夠細致， 無法幫助地面人員來隔離間斷性的故障。無法幫助地面人員來隔離間斷性的故障。 A2: 附件修理車間需要附件修理車間需要詳細的故障描述詳細的故障描述來比對來比對FAULT HISTORY. （a.在送修故障描述上，在送修故障描述上， 國航提供的信息往往特別簡單國航提供的信息往往特別簡單 不具備參不具備參考性，考性， E.g.故障故障/FAIL;AHM報告報告;CMC報告報告 b. 車間修理時經常車間修

40、理時經常也不能復制故障現象、詳細的故障描述可以幫助航材人員與廠家也不能復制故障現象、詳細的故障描述可以幫助航材人員與廠家談論商務條款談論商務條款). 產品工程師的排故建議質量也基于產品工程師的排故建議質量也基于FIELD DATA/REPORT. Honeywell建議了一些與飛行員溝通的問題，建議了一些與飛行員溝通的問題， 來幫助排故來幫助排故給飛行員提問給飛行員提問第49頁/共61頁50HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number A. 如果報故障的飛機裝了雙套雷達如果報故障的飛機裝了雙套雷達 （一定要了解左右是否有差（一定要了解左右是否有差異）異） (1).飛行

41、過程中飛行過程中 ， 1號和號和2號雷達間轉換了嗎？號雷達間轉換了嗎？ (2).轉換后有差異嗎轉換后有差異嗎? (3).轉換了幾次轉換了幾次? B. 如果飛行員報天線穩(wěn)定性的問題如果飛行員報天線穩(wěn)定性的問題 (1). 故障是持續(xù)的嗎？故障是持續(xù)的嗎？ 如果不是，如果不是， 出現的頻率，出現的頻率， 和和/或什么情況或什么情況下出來：下出來： (a). 穩(wěn)定性是都失去了嗎穩(wěn)定性是都失去了嗎/是在俯仰和橫滾的時候都出現嗎？是在俯仰和橫滾的時候都出現嗎？ (b). 橫滾時，橫滾時， 大翼低的一側地面回波多還是相反？大翼低的一側地面回波多還是相反？ (c). 俯仰時，俯仰時， 機頭往下時，地面回波是變

42、多還是消失？機頭往下時，地面回波是變多還是消失？給飛行員提問給飛行員提問第50頁/共61頁51HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number C. 如果飛機顯示器上有條幅狀干擾如果飛機顯示器上有條幅狀干擾 (1)一直有嗎一直有嗎/左右顯示器上都有嗎？左右顯示器上都有嗎？ (2)如果不是，那是否和飛行時間、飛行高度等相關？如果不是，那是否和飛行時間、飛行高度等相關？ (3)同一時候，同一時候， 在顯示屏上有幾條條幅在顯示屏上有幾條條幅 (4)條幅顯示是靜態(tài)的還是動態(tài)的？（如果是靜態(tài)的，可以改變飛條幅顯示是靜態(tài)的還是動態(tài)的？（如果是靜態(tài)的，可以改變飛機航向機航向 看條幅是不

43、是往相反的方向移動，看條幅是不是往相反的方向移動， 以便判斷是否固定指向以便判斷是否固定指向某個航向。某個航向。 (5)條幅多寬條幅多寬/條幅間相距多遠條幅間相距多遠? (6)條幅間能否正常顯示氣象目標條幅間能否正常顯示氣象目標 (7)什么顏色什么顏色? 如果是多種顏色，如果是多種顏色， 是否是隨機的干擾？是否是隨機的干擾？ (8) 改變俯仰角的時候，改變俯仰角的時候， 條幅是否變化？條幅是否變化？ (9) 改變增益的時候，條幅是否變化？改變增益的時候，條幅是否變化？ 給飛行員提問給飛行員提問(續(xù)續(xù))第51頁/共61頁52HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number

44、D. 如果有虛假的目標：如果有虛假的目標： (1). 虛假目標是一直顯示嗎？虛假目標是一直顯示嗎？ 如果不是，是否和某些如果不是，是否和某些狀態(tài)相關，狀態(tài)相關， 比如：在雨中或飛出雷雨后？比如：在雨中或飛出雷雨后？ 特殊地形？特殊地形？ (2). 虛假目標是固定出現在一個特定的方位嗎？虛假目標是固定出現在一個特定的方位嗎？ (3). 虛假目標的方位、距離、顏色？虛假目標的方位、距離、顏色？ (4). 虛假目標的方位是否隨飛機的高度變化而變化？如虛假目標的方位是否隨飛機的高度變化而變化？如果是，果是， 怎么變的？怎么變的？ (5).改變俯仰角的時候，改變俯仰角的時候， 虛假目標是否變化？虛假目標

45、是否變化？ (6).測試圖形怎么樣？測試圖形怎么樣？ (7). 你還能提供別的觀察到的嗎？你還能提供別的觀察到的嗎？ 給飛行員提問給飛行員提問(續(xù)續(xù))第52頁/共61頁53HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number 如果是氣象雷達不工作、回波弱、或者沒有回波如果是氣象雷達不工作、回波弱、或者沒有回波 (1). 左左 右雷達有差異嗎右雷達有差異嗎? (2).模式和距離圈顯示、調節(jié)工作正常嗎模式和距離圈顯示、調節(jié)工作正常嗎 ？ (3).測試圖像正常嗎？測試圖像正常嗎？ (4).調節(jié)增益有影響嗎？調節(jié)增益有影響嗎？ 什么影響？什么影響？ (5). 調節(jié)俯仰角度有影響么？調

46、節(jié)俯仰角度有影響么？ (6). 雷達是持續(xù)有這個問題雷達是持續(xù)有這個問題 還是和某些狀態(tài)相關，例如還是和某些狀態(tài)相關，例如飛行時間？飛行時間？ 高度？高度？ 給飛行員提問給飛行員提問(續(xù)續(xù))第53頁/共61頁54HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Q1. Did RTA-4B Transmit during test? A1. The unit only transmits several pulses to verify operation of the transmitter. It does not continuously transmit in t

47、est mode. It is unaffected by W/S qualifiers. Honeywell知識庫知識庫第54頁/共61頁55HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Q2. 類似泡沫的材料是否需要拆除類似泡沫的材料是否需要拆除 A2. No. It is part of the connector/RT. its purpose is to do filtering. The PN for foam insert is 2036770-0002. Honeywell知識庫知識庫(續(xù)續(xù))第55頁/共61頁56HONEYWELL - CONFIDE

48、NTIALFile Number Q3: What does it mean when I get a WXR ATT message on my EFIS or ND? What should I do to check a WXR ATT message? A3: The WXR ATT message is troubleshot in the following manner. - Go to the R/T in the Equipment Bay and press the SELF TEST Button on the LCD. - The Display should read

49、 RADAR OK INPUT FAULTS - Press the PRESS LIST button and observe the missing Inputs. It should read something like NO ATTITUDE IN NO HEADING IPUT. - Check the following: 1) Pitch/Roll/Heading Source 2) R/T (re-rack, or swap with known good unit) 3) Antenna 4) Wiring Q4: What do I do if I get a WXR F

50、AIL CONT message on my EFIS or ND? What does the WXR FAIL CONT message mean? A4: The WXR FAIL CONT message can result from a number of causes. To troubleshoot: - Go to the R/T in the Equipment Bay and press the SELF TEST Button on the LCD. - The Displaty should read CON FAULT Check the following: 1)

51、 WXR CONTROLLER (ex: CON-4A, CON-4B. swap unit) 2) R/T (swap unit) 3) Waveguide (external to R/T) 4) WiringHoneywell知識庫知識庫(續(xù)續(xù))第56頁/共61頁57HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number Q5: What should I do when I get the WXR WEAK message on my RDR-4B? What does it mean if I get a WXR WEAK displayed on my EFIS o

52、r ND? A5: The WXR WEAK message can result for a couple of sources. To troubleshoot perform the following: - Go the R/T in the Equipment Bay and press the SELF TEST Button on the LCD Display on the front of the unit. - The LCD should display: 1) R/T Fault then check the following: a) R/T (Swap unit) b) Waveguide (external to unit) Q6: Why does my RDR-4B Weather Radar tilt to o