物流游俠強(qiáng)勁動(dòng)力

1、物流游俠 強(qiáng)勁動(dòng)力近 20 年來，中國的輕卡似乎都沒有逃脫掉日系車的影子。在高端輕卡方面，各企業(yè)和用戶更是將日系車作為了風(fēng)向標(biāo)，其產(chǎn)品無論從動(dòng)力總成還是車身內(nèi)飾來看，都或多或少地參照了日系車的風(fēng)格。而福田歐馬可高端輕卡的誕生，極大地推動(dòng)了中國高端輕卡市場的新格局，大幅提升了中國高端輕卡的外觀。內(nèi)飾、車身尺寸、承載性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性、舒適性。記者在對新款歐馬可廂式車試駕的過程中，感受到更多的是歐系商用車的優(yōu)良風(fēng)格。為了更真實(shí)地感受歐馬可輕卡，此次試駕過程也是一次滿載運(yùn)輸過程：記者駕駛一輛型號為 BJ5050VB CE8 A 的新款歐馬可廂式車，裝載約 1800kg 的箱貨，從位于北京市沙河鎮(zhèn)的福

2、田汽車公司出發(fā)，經(jīng)八達(dá)嶺高速公路、六環(huán)路，到達(dá)北京市懷柔區(qū)的歐馬可輕卡生產(chǎn)基地后卸載。從外部看，歐馬可輕卡統(tǒng)一用紅色作為車身主調(diào)顏色，駕駛室外觀大量采用了圓弧式流線型的設(shè)計(jì)，使得整車極具動(dòng)感，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。據(jù)研發(fā)人員介紹，這款車的駕駛室寬度達(dá)到了 1995mm 的輕卡之最，乘坐 3 人一點(diǎn)也不擁擠。外形尺寸達(dá)到了6935 X 2180x 3000mm,其中貨廂尺寸為4640 X 2050 X 2000mm,這么大的貨廂空間使得用戶大可不必為運(yùn)輸輕拋貨物而發(fā)愁。采用了歐洲商用車技術(shù)的底盤后，貨臺和重心比日系輕卡低100mm ，穩(wěn)定性提高了 30。待工作人員加滿柴油、并將貨物全部裝滿上車之后

3、，記者便開始啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電子溫度計(jì)顯示室外氣溫為 3，而該車匹配的康明斯EQB125 20 發(fā)動(dòng)機(jī)，在沒有開啟任何輔助啟動(dòng)設(shè)備的情況下，能在 2 秒鐘之內(nèi)成功啟動(dòng)，可見該發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)良的低溫啟動(dòng)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后的穩(wěn)定怠速始終恒定在700rpm 左右，沒有出現(xiàn)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常會(huì)發(fā)生的劇烈抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用集成式設(shè)計(jì)（組件同比減少40）的優(yōu)越性也就隨之體現(xiàn)出來。在啟動(dòng)后預(yù)熱的過程中，環(huán)顧內(nèi)飾，并調(diào)整座椅和方向盤：方向盤和座椅均可以實(shí)現(xiàn)4 方向調(diào)整，所以駕駛員很容易找到合適的坐姿，電動(dòng)門窗的設(shè)計(jì)、儀表、電器件開關(guān)的合理布置和優(yōu)化，都簡化了駕駛員在行駛時(shí)對這些部件的觀察和操作，有效提

4、高了安全性。歐馬可還率先匹配了高檔多功能 CD 音響，除了具有環(huán)繞式立體音效之外，在變速箱掛入倒擋時(shí)， 音響顯示屏?xí)︸{駛員進(jìn)行提示， 并發(fā)出警示音。這是在中檔轎車上才能看到的配置。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度略微上升之后，記者掛入二擋、以1200rpm 的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起步，整個(gè)起步過程非常平穩(wěn)，真空助力離合器在結(jié)合時(shí)也表現(xiàn)得十分輕巧均勻游刃，行程設(shè)計(jì)得恰到好處。進(jìn)入八達(dá)嶺高速公路， 水溫也逐漸上升到 80 ， 這輛新款歐馬可廂式車完全達(dá)到高速行駛的工況。在收費(fèi)站領(lǐng)了計(jì)程卡之后，記者同樣以二擋起步，起步之后，瞬間加大了油門，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)十分敏捷，同時(shí)能持續(xù)地感覺到強(qiáng)烈的推背感。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到

5、3 9L ，比傳統(tǒng)高端輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)排量大1L 左右，結(jié)合增壓中冷技術(shù)，低速扭矩得到空前提高，在1500rpm 的轉(zhuǎn)速下便能輸出 410N?m 的強(qiáng)大扭矩。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升到 3000rpm 之后，迅速換入三擋，完全松開離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 1400rpm 。強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和合理的變速箱速比級差，使得整車在換入高一級擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛好落在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。再次加大油門，又是一陣持續(xù)的推背感。很快就加到了五擋，在3000rpm 的轉(zhuǎn)速下， 車速已經(jīng)輕松上升到了 100kmh， 并且還有繼續(xù)上升的趨勢。變速箱的操作連接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)得比較合理，在換擋輕便的同時(shí)，又不失手感。在高速行駛的過程中，

6、切實(shí)體驗(yàn)到了歐馬可輕卡駕駛室的隔音性和密封性，記者和副駕駛座上的歐馬可輕卡研發(fā)人員依然可以輕松地實(shí)現(xiàn)對話，也感覺不到絲毫的“鉆風(fēng)” 。該車具有的 3815mm 的軸距，前橋1665 的輪距和后橋1525的輪距，結(jié)合7 00R16 的子午線輪胎，以及較低的底盤重心， 使得整車在高速公路上以 100km h 的速度持續(xù)行駛時(shí)，穩(wěn)定性極高。方向不異常擺動(dòng)，車身沒有異常共振；進(jìn)入彎道時(shí)，也不會(huì)發(fā)生較大地側(cè)傾。除此之外，歐馬可輕卡再一次率先匹配了排氣制動(dòng)設(shè)備和前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，在下坡或者遇見情況需要減速時(shí)，可以輕松撥動(dòng)方向盤下面的組合開關(guān)手柄，整車速度立即明顯降低，較好地起到了輔助制動(dòng)的作用，有效減小的制動(dòng)蹄片的磨損。駛出了六環(huán)路，在前往懷柔歐馬可輕卡生產(chǎn)基地的途中，道路較為惡劣，坑坑洼洼上下交替。當(dāng)這輛車以 40km h 速度行駛在該路段時(shí)，雖然輪胎在劇烈地跳動(dòng)，但是車內(nèi)乘員感受到的振動(dòng)卻并不明顯，表現(xiàn)得很沉穩(wěn)，這都得益于歐馬可輕卡優(yōu)