中國(guó)鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(工務(wù))

1、第二章 線路、橋梁及隧道一般要求第30條 為了保證線路、橋隧、路基等設(shè)備質(zhì)量，應(yīng)設(shè)工務(wù)段等工務(wù)維修機(jī)構(gòu)。工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定。在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少正線管轄長(zhǎng)度。鐵路局根據(jù)需要和條件，設(shè)供鐵路專用的采石場(chǎng)和林場(chǎng)。第31條 工務(wù)維修機(jī)構(gòu)應(yīng)有機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等設(shè)施，動(dòng)力、機(jī)修、起重、試驗(yàn)等設(shè)備，以及軌道車和汽車等運(yùn)輸工具；根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修需要還應(yīng)有大型養(yǎng)路機(jī)械、工務(wù)專用機(jī)械設(shè)備、移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，以及檢修、焊軌基地等。鐵路線路第32條 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

2、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。第33條 、級(jí)鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑及最大限制坡度規(guī)定見(jiàn)第2表和第3表。第2表 鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑（m）鐵 路 等 級(jí)路段設(shè)計(jì)行車速度（km/h）20016012012080一般3 5002 0001 2001 200600困難2 8001 60080080050

3、0第3表 鐵路區(qū)間線路最大限制坡度（）鐵路等級(jí)一般困難一般困難牽引種類電力6.015.06.020.0內(nèi)燃6.012.06.015.0第34條 車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。車站必須設(shè)在曲線上時(shí)，到發(fā)線有效長(zhǎng)范圍內(nèi)不得設(shè)在反向曲線上，其曲線半徑不得小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑，且不得小于第4表中規(guī)定的數(shù)值。第4表 車站平面最小曲線半徑路段設(shè)計(jì)行車速度（km/h）最小曲線半徑（m）區(qū)段站中間站、會(huì)讓站、越行站一般困難808006006001201 200800

4、1601 6002 0001 6002002 0003 5002 800線路平面及縱斷面第35條 線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。區(qū)間線路變動(dòng)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，但曲線半徑不得小于該區(qū)間規(guī)定的最小曲線半徑，坡度不得大于該區(qū)間規(guī)定的最大限制坡度。線路平面及縱斷面有變動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)通知有關(guān)單位。凡變更線路平面及縱斷面，竣工后由施工單位立即檢查，并形成完整的竣工資料，移交負(fù)責(zé)維修和使用的單位。在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足限界要求。路 基第36條 路基面的寬度，應(yīng)考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的鐵路等級(jí)、維修和機(jī)械化作業(yè)，并根據(jù)路拱斷面、軌道類型、道床標(biāo)準(zhǔn)形式及尺寸、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、路

5、肩寬度等計(jì)算確定。有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為200 km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于1.0 m；線路設(shè)計(jì)速度為160 km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8 m，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6 m。牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5 m。曲線地段路基外側(cè)加寬辦法按鐵路有關(guān)規(guī)定、規(guī)范執(zhí)行。路基應(yīng)避免高堤深塹。路肩標(biāo)高受洪水或潮水位控制時(shí)，其路肩標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加波浪侵襲高加壅水高再加0.5 m。路基兩側(cè)應(yīng)留有足夠?qū)挾鹊蔫F路用地，保證路基穩(wěn)定，滿足維修檢查通道、柵欄設(shè)置、綠色通道建設(shè)及防沙工程的要求。第37條 路基應(yīng)按鐵路等級(jí)采用優(yōu)質(zhì)填料填筑堅(jiān)實(shí)，基床及過(guò)渡

6、段應(yīng)強(qiáng)化處理，并設(shè)置良好的防排水設(shè)備、完善的防排水系統(tǒng)、安全可靠的防護(hù)設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)，工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求。對(duì)不良地質(zhì)條件、特殊土及特殊環(huán)境等地段的路基，應(yīng)采取可靠的加固處理措施，困難時(shí)應(yīng)以橋梁等結(jié)構(gòu)物代替。應(yīng)及時(shí)、徹底加固整治路基病害，對(duì)于一時(shí)難以徹底整治的病害，應(yīng)加強(qiáng)路基監(jiān)視和檢查，并分期整治。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)施的正常使用。路基宜優(yōu)先采用有利于環(huán)保的植物（以灌木為主）保護(hù)，并結(jié)合混凝土、土工合成材料等其他防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，但不得影響列車司機(jī)瞭望，倒樹(shù)不應(yīng)侵入限界和接觸網(wǎng)的安全距離。橋隧建（構(gòu)）筑物第38條 鐵路橋梁、涵洞及隧

7、道，均應(yīng)修建為永久性結(jié)構(gòu)，具有良好的耐久性，符合工程結(jié)構(gòu)抗震和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求，橋上和隧道內(nèi)有砟軌道應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)的要求，其限界應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展的需要。橋涵的承載能力和動(dòng)力性能要符合有關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求，并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀態(tài)，制定運(yùn)用條件。橋涵建（構(gòu)）筑物應(yīng)確保通過(guò)的線路具有良好的穩(wěn)定性和平順性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護(hù)，并設(shè)置檢查設(shè)施。橋上通過(guò)超重貨物列車、重型鐵路救援起重機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行承載性能檢算。隧道斷面面積應(yīng)滿足旅客舒適性要求，襯砌、洞門(mén)結(jié)構(gòu)、洞口仰坡、軌下基礎(chǔ)應(yīng)安全穩(wěn)定，并具備良好的防排水系統(tǒng)。全長(zhǎng)500 m以上的鋼橋、全長(zhǎng)3 000 m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時(shí)

8、設(shè)置固定照明、安全警報(bào)裝置；非全封閉運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行巡守，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)視。第39條 橋梁、涵洞孔徑及凈空，應(yīng)滿足國(guó)家防洪設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，能保證設(shè)計(jì)的最大洪水正常通過(guò)，并保證流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過(guò)容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù)、加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求。橋梁、涵洞應(yīng)考慮排洪和灌溉等綜合利用。第40條 橋梁、隧道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置作業(yè)通道、避車臺(tái)（洞）、電纜溝（槽）、電氣化預(yù)埋件及必要的檢查和消防設(shè)備等。鐵路橋梁作業(yè)通道和隧道內(nèi)安全空間、救援通道、應(yīng)急照明和通信以及其他相關(guān)設(shè)施的設(shè)置等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。隧

9、道內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)，瓦斯隧道還應(yīng)設(shè)置必要的瓦斯監(jiān)測(cè)設(shè)備。直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45 m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.00 m，線路允許速度160 km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25 m。作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于0.8 m。軌 道第41條 新建、改建鐵路正線采用60 kg/m鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路，重載鐵路正線宜采用 60 kg/m及以上類型鋼軌的無(wú)縫線路。鋼軌優(yōu)先采用100 m（60 kg/m）、75 m（75 kg/m）長(zhǎng)定尺軌。設(shè)計(jì)速度120 km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級(jí)碎石道砟。第42條

10、 軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1 435 mm，曲線軌距按第5表規(guī)定加寬。第5表 曲線軌距加寬值曲線半徑R（m）加 寬 值（mm）r2950295r2455245r19510r19515注：曲線軌距加寬值不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造。驗(yàn)收線路時(shí)，線路、道岔軌距相對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差規(guī)定見(jiàn)第6表。第6表 線路、道岔軌距靜態(tài)允許偏差線路允許速度（km/h）v120120v160160v200線 路（mm）+6-2+4-2±2道 岔（mm）+3-2+3-2±2第43條 線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平。曲

11、線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)150 mm，單線地段不得超過(guò)125 mm。驗(yàn)收線路時(shí)，線路兩股鋼軌水平，較上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差規(guī)定見(jiàn)第7表。第7表 鋼軌水平靜態(tài)允許偏差線路允許速度（km/h）v120120v160160v200正線及到發(fā)線（mm）443道 岔（mm）443第44條 鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。絕緣接頭的最小軌縫為6 mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。長(zhǎng)度大于或等于25 m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于100 的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。第45條 道岔應(yīng)鋪設(shè)在

12、直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時(shí)，須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度，并在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔同軌型的鋼軌。第46條 道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度。2.用于側(cè)向通過(guò)列車的單開(kāi)道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過(guò)的最高速度合理選用。3.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)。4.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào)。5.列車軸重大于25t的鐵路正線單開(kāi)道岔不得

13、小于12號(hào)。6.其他線路的單開(kāi)道岔不得小于9號(hào)。7.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9號(hào)，但盡量不用于正線，必須采用時(shí)不得小于12號(hào)。 8.峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)，三開(kāi)道岔不得小于7號(hào)。9.段管線的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)。既有道岔的類型及轍叉號(hào)數(shù)不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)按該道岔的轍叉號(hào)數(shù)限制行車速度，且應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造。第47條 線路允許速度120 km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用固定型轍叉道岔；線路允許速度120 km/h以上至160 km/h及以下，或貨車軸重25 t及以上區(qū)段的正線道岔，采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔；線路允許速度160 km/h以上區(qū)段的正線道岔，須采用可動(dòng)心軌道

14、岔。第48條 道岔應(yīng)保持良好狀態(tài)，道岔各零部件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。道岔出現(xiàn)傷損或病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。第49條 聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法，應(yīng)在車站行車工作細(xì)則（簡(jiǎn)稱站細(xì)）內(nèi)規(guī)定。未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔也應(yīng)安裝加鎖裝置。加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。道口、交叉及線路接軌第50條 列車運(yùn)行速度120 km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。列車運(yùn)行速度120 km/h以下的線路，鐵路道口、人行過(guò)道的設(shè)置或拓寬按照鐵路總公司有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路道口、人行過(guò)道的

15、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由鐵路局決定。第51條 鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁；人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)；站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全設(shè)施。有人看守道口應(yīng)修建道口看守房，設(shè)置照明燈、列車接近報(bào)警裝置、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口自動(dòng)通知設(shè)備，并督促地方道路管理部門(mén)設(shè)置、維護(hù)警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線。根據(jù)需要設(shè)置列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人行道路斷開(kāi)，禁止社會(huì)車輛、非工作人員通行，平過(guò)道不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限

16、高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5 m。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱。欄桿（門(mén)）以對(duì)道路開(kāi)放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，由鐵路局規(guī)定。第52條 一切車輛、自動(dòng)走行機(jī)械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處通過(guò)鐵路。鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時(shí)，應(yīng)予制止。特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)提前通知鐵路道口管理部門(mén)，采取安全和防護(hù)措施，并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過(guò)。第53條 新建的岔線，不應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌；特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)接軌時(shí)，須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，并在接軌地點(diǎn)開(kāi)設(shè)車站（線路所）或設(shè)輔助所管理。因路內(nèi)施工臨時(shí)性的區(qū)間出岔，應(yīng)按期拆除。站

17、內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。第54條 各種建（構(gòu)）筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，經(jīng)鐵路局同意，并派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督下，方可施工。安全線及避難線第55條 安全線設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開(kāi)設(shè)備（

18、設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外）。安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50 m。第56條 為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。防護(hù)柵欄第57條 防護(hù)柵欄設(shè)置應(yīng)符合鐵路線路防護(hù)柵欄有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第58條 防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門(mén)負(fù)責(zé)。第59條 對(duì)各類通道須設(shè)門(mén)加鎖，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門(mén)因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門(mén)時(shí)，按照“誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)鐵路局柵欄設(shè)備管理部門(mén)批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車務(wù)部門(mén)批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部

19、門(mén)辦理書(shū)面手續(xù)后方可設(shè)置。鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門(mén)應(yīng)有警示標(biāo)識(shí)。聲 屏 障第60條 根據(jù)鐵路噪聲排放治理需要，可在鐵路兩側(cè)設(shè)置聲屏障。聲屏障應(yīng)滿足國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。聲屏障設(shè)置應(yīng)符合鐵路建筑限界的規(guī)定，安裝強(qiáng)度須保證運(yùn)輸安全，并滿足鐵路設(shè)施檢修和維護(hù)的要求，不得影響其他行車設(shè)備的安全運(yùn)行。聲屏障應(yīng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。第61條 路基聲屏障連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)500 m時(shí)，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修要求統(tǒng)一設(shè)置安全通道，安全通道外邊坡處應(yīng)有安全通行條件；橋梁聲屏障安全通道應(yīng)結(jié)合救援疏散通道設(shè)置。第三章 信號(hào)、通信一般要求第62條 為保證信號(hào)、通信設(shè)備的質(zhì)量，應(yīng)設(shè)電務(wù)段、通信段等電務(wù)維修機(jī)構(gòu)。電務(wù)段、

20、通信段管轄范圍應(yīng)根據(jù)信號(hào)、通信設(shè)備等條件確定。第63條 電務(wù)維修機(jī)構(gòu)應(yīng)具備設(shè)備檢修、修配、測(cè)試場(chǎng)所，配置相應(yīng)的儀器儀表、工裝機(jī)具以及交通工具、應(yīng)急通信設(shè)備等。在動(dòng)車組、機(jī)車和軌道車的檢修地點(diǎn)應(yīng)設(shè)列控車載設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）及車載無(wú)線通信設(shè)備等的檢修與測(cè)試場(chǎng)所。設(shè)有車輛減速器的駝峰調(diào)車場(chǎng)應(yīng)設(shè)駝峰機(jī)械修配場(chǎng)所。鐵路電務(wù)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)按設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行維修，并按周期進(jìn)行中修和大修。電務(wù)車載設(shè)備結(jié)合動(dòng)車組、機(jī)車和軌道車各級(jí)檢修修程，同步進(jìn)行檢修。第64條 對(duì)設(shè)有加鎖加封的信號(hào)設(shè)備，應(yīng)加鎖加封，必要時(shí)可設(shè)置計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。對(duì)加封設(shè)備啟封使

21、用或?qū)υO(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備每計(jì)數(shù)一次時(shí)，使用人員均須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，寫(xiě)明啟封或計(jì)數(shù)原因。加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)部門(mén)加封。使用計(jì)算機(jī)技術(shù)控制的信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用密碼方式操作。第65條 集中聯(lián)鎖車站和自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障及超限告警。第66條 信號(hào)、通信設(shè)備及機(jī)房，應(yīng)采取綜合防雷措施，設(shè)置機(jī)房專用空調(diào)。信號(hào)及通信設(shè)備，應(yīng)裝有防止強(qiáng)電及雷電危害的浪涌保護(hù)器等保安設(shè)備，電子設(shè)備應(yīng)符合電磁兼容有關(guān)規(guī)定。第67條 機(jī)車信號(hào)設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）和車載無(wú)線通信設(shè)備等的電源，均應(yīng)取

22、自車上直流控制電源系統(tǒng)，直流輸出電壓為110 V時(shí)，電壓波動(dòng)允許范圍為-20%+5%。第390條 在線間距不足6.5 m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160 km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。第391條 線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。因施工等原因線路兩側(cè)臨時(shí)擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。有柵欄的地段要置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨

23、時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。第392條 在區(qū)間線路上施工時(shí),使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.單線區(qū)間線路施工時(shí)，如第1圖所示。 單位：m第1圖2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如第2圖所示。單位：m第2圖 3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如第3圖所示。 單位：m第3圖4.作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，如第4圖所示。單位：m第4圖現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)800 m附近（如第1圖第3圖），且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）20 m附近（如

24、第4圖）；在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、軌道車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。第393條 在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：1.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50 m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第5圖所示；如施工地點(diǎn)距離道岔小于50 m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第6圖所示。單位：m第5圖單位：m第6圖2.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，

25、在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第7圖所示。第7圖3.雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。對(duì)車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對(duì)向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第8圖所示。第8圖第394條 在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：1.在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50 m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50 m（距出站信號(hào)機(jī)不足50 m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路上設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈

26、）防護(hù)，如第9圖所示；如一端距離外方道岔小于50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。單位：m第9圖2.在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，在距離施工地點(diǎn)50 m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第10圖所示。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。單位：m第10圖3.在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第11圖所示。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，將有

27、關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。單位：m第11圖4.在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端50 m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第12圖所示。單位：m第12圖5.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50 m處線路上，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，如第13圖所示。單位：m第13圖6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。第395條 在區(qū)間線路上，根據(jù)線路速度

28、等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如第14圖所示。單位：m第14圖注：1.A為不同線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離（下同），詳見(jiàn)本規(guī)程第263條第27表；2.允許速度120 km/hv200 km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)牌（顯示方式如第119圖，下同）外方增設(shè)帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌（顯示方式如第120圖，下同），以下同。2.雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如第15圖所示。單位：m第15圖3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，設(shè)立位置如第16圖所示。單位：m第16圖4.施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）小于800 m時(shí)，設(shè)立位置如第17圖所示。單位：m第17圖注：1.當(dāng)

29、站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800 m時(shí)，按800 m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌；2.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。第396條 在站內(nèi)線路或道岔上，根據(jù)線路速度等級(jí),使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線設(shè)立位置如第18圖所示，雙線設(shè)立位置如第19圖所示。單位：m第18圖單位：m第19圖 注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地