火車(chē)票訂票管理系統(tǒng)++設(shè)計(jì)報(bào)告(共17頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 摘要隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算系軟件和系統(tǒng)的成熟，火車(chē)票的正當(dāng)管理成為一個(gè)影響鐵路部門(mén)正常運(yùn)營(yíng)的因素之一，而建立火車(chē)票訂票管理系統(tǒng)是一個(gè)很好的解決辦法。作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分，使用計(jì)算機(jī)對(duì)火車(chē)票信息進(jìn)行管理，具有手工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，例如檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好等，這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大的提高火車(chē)票信息管理的效率，也正體現(xiàn)了火車(chē)票的科學(xué)化正規(guī)化管理現(xiàn)在隨著社會(huì)的發(fā)展，數(shù)據(jù)量急劇增長(zhǎng)，現(xiàn)在人們就借助計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)科學(xué)的保存大量的數(shù)據(jù)，以便能更好的利用這些數(shù)據(jù)資源。本論文就是通過(guò)MFC的整體設(shè)計(jì)把數(shù)據(jù)庫(kù)與應(yīng)用程序相連接，做成一個(gè)火車(chē)票的訂票管理系統(tǒng)，

2、使得火車(chē)票管理員能夠有效的管理車(chē)次信息、旅客信息、退票信息等。同時(shí)用戶(hù)可以通過(guò)查詢(xún)到相關(guān)的火車(chē)票信息，選擇是否適合自己，也可以在網(wǎng)上直接訂票、退票，省時(shí)省力 。關(guān)鍵字： SQL2000，MFC，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，火車(chē)票訂票系統(tǒng)目錄第一章 概述1.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)背景1.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)目的1.3技術(shù)可行性研究第二章 開(kāi)發(fā)平臺(tái)介紹2.1 系統(tǒng)的架構(gòu)2.2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境操作系統(tǒng)2.3系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境2.4開(kāi)發(fā)工具第三章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查3.2數(shù)據(jù)流圖3.3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)第四章系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì) 4.1主窗口界面 4.2旅客信息窗口 4.3車(chē)次信息窗口 4.4取票及退票窗口第五章 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 總結(jié)與展望致謝參考文獻(xiàn)需求

3、分析需求分析的任務(wù)調(diào)查機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域涉及的內(nèi)容，對(duì)涉及到領(lǐng)域的各個(gè)應(yīng)用的信息要求和操作要求進(jìn)行詳細(xì)分析，形成需求分析說(shuō)明書(shū)。最重要的是調(diào)查、收集信息、分析購(gòu)票人信息和火車(chē)預(yù)定流程。處理要求、數(shù)據(jù)的安全性與完整性要求。要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無(wú)誤的完成上述操作。并要求客戶(hù)機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護(hù)。需求分析的過(guò)程火車(chē)站為方便旅客，需開(kāi)發(fā)一個(gè)火車(chē)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由網(wǎng)上定票，把預(yù)定火車(chē)票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、出發(fā)時(shí)間、目的地，輸入火車(chē)票訂票系統(tǒng)的客戶(hù)端程序，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)查詢(xún)火車(chē)站內(nèi)的列車(chē)車(chē)次數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排列車(chē)，印出取票通知

4、。旅客在火車(chē)出發(fā)前一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤后即印出火車(chē)票給旅客。如果某方面出現(xiàn)問(wèn)題，旅客可以持有效證件去火車(chē)站退票。要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無(wú)誤的完成上述操作。并要求客戶(hù)機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了，易于操作，服務(wù)器程序便于維護(hù)。數(shù)據(jù)字典與流程圖經(jīng)過(guò)可行性分析和初步需求調(diào)查，抽象出該系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖，結(jié)合該實(shí)例具體情況，給出旅客信息、訂票信息和取票通知的具體需求。去火車(chē)站購(gòu)票售票處核查相關(guān)信息去售票處購(gòu)票打印火車(chē)票確認(rèn)列車(chē)車(chē)次檢查個(gè)人身份圖2.1 旅客購(gòu)票流程圖 調(diào)查用戶(hù)需求 售票處需求l 功能：旅客持個(gè)人證件去火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票。希望能通過(guò)旅客姓名查到該旅客的列車(chē)車(chē)次并記錄旅

5、客基本信息。l 統(tǒng)計(jì)功能：u 按火車(chē)票統(tǒng)計(jì)買(mǎi)票人數(shù)u 按姓名統(tǒng)計(jì)火車(chē)票數(shù)旅客購(gòu)票需求l 交費(fèi)功能：u 交費(fèi)u 退費(fèi) 取票需求l 通知功能：u 通知旅客取票l 統(tǒng)計(jì)功能：u 統(tǒng)計(jì)通過(guò)驗(yàn)證的人數(shù)u 統(tǒng)計(jì)可以取票的人u 統(tǒng)計(jì)未通過(guò)驗(yàn)證的人數(shù)l 查詢(xún)功能：u 購(gòu)票旅客查詢(xún) 購(gòu)票旅客姓名 購(gòu)票旅客身份證號(hào) 購(gòu)票旅客訂單號(hào) 列車(chē)車(chē)次信息需求l 查詢(xún)功能：u 車(chē)次u 始發(fā)站u 終點(diǎn)站u 始發(fā)時(shí)間系統(tǒng)框架在調(diào)查完了用戶(hù)需求之后，就要開(kāi)始分析用戶(hù)需求。在此，我們們采用自頂向下的結(jié)構(gòu)化分析方法（SA方法）。首先，定義全局概念結(jié)構(gòu)的框架，如圖2.2所示?；疖?chē)票訂票系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng)退票信息系統(tǒng)取票通知系統(tǒng)列車(chē)車(chē)次信息

6、系統(tǒng)圖2.2火車(chē)票預(yù)定系統(tǒng)總框架圖各子系統(tǒng)需要進(jìn)一步細(xì)化。旅客信息系統(tǒng)為例進(jìn)一步細(xì)化，如圖2.3所示。旅客信息系統(tǒng)查詢(xún)旅客信息統(tǒng)計(jì)人數(shù)圖2.3旅客信息系統(tǒng)細(xì)化以其中的查詢(xún)旅客信息功能為例進(jìn)一步細(xì)化，如圖2.4所示。查詢(xún)旅客信息旅客訂單號(hào)身份證號(hào)旅客電話(huà)號(hào)旅客姓名圖2.4查詢(xún)旅客信息功能列車(chē)車(chē)次信息系統(tǒng)列車(chē)車(chē)次號(hào)始發(fā)時(shí)間終點(diǎn)站始發(fā)站圖2.5列車(chē)車(chē)次信息系統(tǒng)細(xì)化 取票通知系統(tǒng)火車(chē)票信息系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng) 圖2.6取票通知系統(tǒng)細(xì)化旅客信息系統(tǒng)取票時(shí)間旅客姓名圖2.7旅客信息系統(tǒng)能查詢(xún)到的內(nèi)容 火車(chē)票信息系統(tǒng)火車(chē)票類(lèi)型座位號(hào)列車(chē)車(chē)次圖2.8火車(chē)票信息系統(tǒng)能查詢(xún)到的內(nèi)容退票信息系統(tǒng)訂單號(hào)身份證號(hào)旅客電話(huà)號(hào)

7、碼旅客姓名圖2.9退票信息系統(tǒng)細(xì)化將所有子系統(tǒng)全部細(xì)化。將所有用戶(hù)需求分析完畢之后，就要開(kāi)始構(gòu)造數(shù)據(jù)字典了。經(jīng)分析之后，本系統(tǒng)要用到五個(gè)基本表：退票信息表，旅客信息表，列車(chē)車(chē)次信息表，取票通知信息系統(tǒng)，列車(chē)座位信息表。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義如表2.1所示。表2.1 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名含義說(shuō)明組成退票信息定義了退票旅客的有關(guān)信息旅客姓名，身份證號(hào)，訂單號(hào)，電話(huà)號(hào)旅客定義了旅客有關(guān)信息旅客姓名，身份證號(hào)，性別，工作單位，電話(huà)號(hào)列車(chē)車(chē)次信息表定義了車(chē)次的有關(guān)信息車(chē)次號(hào)，始發(fā)地，目的地，始發(fā)時(shí)間取票通知單定義了取票通知相關(guān)有關(guān)信息旅客姓名，取票時(shí)間，列車(chē)車(chē)次，座位號(hào)，火車(chē)票類(lèi)型列車(chē)座位信息表定義了列車(chē)座位有

8、關(guān)信息列車(chē)號(hào)，座位號(hào),座位信息，火車(chē)票類(lèi)型專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法與步驟概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法概念設(shè)計(jì)階段我們采用自底向上的方法，即自頂向下的進(jìn)行需求分析，然后再自底向上的進(jìn)行概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)已經(jīng)細(xì)化到無(wú)法再分的階段逐步集成在一起，最終合成一個(gè)全局概念模式。概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟第一步是進(jìn)行局部視圖的設(shè)計(jì)：由于高層的數(shù)據(jù)流圖只能反映系統(tǒng)的概貌，而中層流圖能較好的反映系統(tǒng)中各局部應(yīng)用的子系統(tǒng)組成。因此我們們先逐一的設(shè)計(jì)分E-R圖。第二步是進(jìn)行視圖的集成：各子系統(tǒng)的E-R圖設(shè)計(jì)好之后，下一步就是要將所有的分E-R圖合成一個(gè)系統(tǒng)的總E-R圖，一般有兩個(gè)方式，多個(gè)分E-R圖一次集成，另一

9、種是一次集成兩個(gè)分E-R圖。我們想采用一次集成兩個(gè)分E-R圖的方式。數(shù)據(jù)抽象與局部視圖設(shè)計(jì)按照?qǐng)D2.2機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)總框架圖，設(shè)計(jì)實(shí)體屬性圖以及局部E-R圖。退票系統(tǒng)訂單號(hào)電話(huà)號(hào)身份證號(hào)旅客姓名圖3.1退票信息系統(tǒng)旅客信息工作單位電話(huà)號(hào)身份證號(hào)旅客姓名性別圖3.2旅客信息系統(tǒng) 列車(chē)車(chē)次信息終點(diǎn)站始發(fā)時(shí)間始發(fā)站車(chē)次號(hào) 圖3.3列車(chē)車(chē)次信息取票通知單火車(chē)票類(lèi)型座位號(hào)旅客姓名取票時(shí)間列車(chē)車(chē)次圖3.4取票通知信息列車(chē)座位信息表火車(chē)票類(lèi)型座位信息列車(chē)車(chē)次座位號(hào)圖3.5列車(chē)座位信息表 旅客登記購(gòu)買(mǎi)車(chē)票登記并繳費(fèi)圖3.6旅客購(gòu)票局部E-R視圖的集成經(jīng)過(guò)逐步細(xì)化再進(jìn)行每?jī)蓚€(gè)一集成初步形成一個(gè)E-R圖，最后得到圖

10、3.4總體概念結(jié)構(gòu)E-R圖電話(huà)號(hào)旅客姓名退票信息旅客取票通知車(chē)次信息列車(chē)座位信息退票取票包含購(gòu)買(mǎi)訂單號(hào)身份證始發(fā)站間性別旅客姓名電話(huà)號(hào)身份證始發(fā)時(shí)間終點(diǎn)站車(chē)票類(lèi)型車(chē)次旅客姓名座位號(hào)車(chē)次座位號(hào)息座位信息車(chē)票類(lèi)型車(chē)次號(hào)取票時(shí)間訂單號(hào)圖3.4系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)E-R圖邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換將圖3.4總體概念結(jié)構(gòu)E-R圖轉(zhuǎn)化成關(guān)系模型。 退票信息（訂單號(hào)，旅客姓名，電話(huà)號(hào),身份證號(hào)）旅客（旅客姓名，身份證號(hào)，電話(huà)號(hào)，性別，工作單位) 車(chē)次信息表（車(chē)次號(hào)，始發(fā)站，終點(diǎn)站，始發(fā)時(shí)間） 取票通知單（旅客姓名，取票時(shí)間，車(chē)次號(hào)，座位號(hào)，車(chē)票類(lèi)型） 列車(chē)座位信息表（座位號(hào)，車(chē)次號(hào),座位信息，車(chē)票類(lèi)型）數(shù)

11、據(jù)模型的優(yōu)化將轉(zhuǎn)化的關(guān)系模式進(jìn)行優(yōu)化，最終達(dá)到第三范式。1、確定數(shù)據(jù)依賴(lài)退票信息（訂單號(hào)，旅客姓名，電話(huà)號(hào),身份證號(hào)）根據(jù)這個(gè)關(guān)系寫(xiě)出數(shù)據(jù)依賴(lài)訂單號(hào)旅客姓名，訂單號(hào)電話(huà)號(hào)，訂單號(hào)身份證號(hào)旅客（旅客姓名，身份證號(hào)，電話(huà)號(hào)，性別，工作單位)旅客姓名身份證號(hào)，旅客姓名電話(huà)號(hào)，旅客姓名性別，旅客姓名工作單位 車(chē)次信息表（車(chē)次號(hào)，始發(fā)地，目的地，始發(fā)時(shí)間）列車(chē)車(chē)次始發(fā)站，列車(chē)車(chē)次終點(diǎn)站，車(chē)次始發(fā)時(shí)間取票通知單（旅客姓名，取票時(shí)間，車(chē)次號(hào)，座位號(hào)，機(jī)票類(lèi)型）旅客姓名取票時(shí)間，旅客姓名車(chē)次號(hào)，旅客姓名座位號(hào)，旅客姓名車(chē)票類(lèi)型火車(chē)座位信息表（座位號(hào)，車(chē)次號(hào),座位信息，車(chē)票類(lèi)型）（座位號(hào)，車(chē)次號(hào)）座位信息，（座位號(hào)，車(chē)次號(hào)，座位信息）車(chē)票類(lèi)型2、 對(duì)各關(guān)系模式間數(shù)據(jù)依賴(lài)進(jìn)行極小化處理，消除冗余 訂單號(hào)旅客姓名，訂單號(hào)電話(huà)號(hào)，訂單號(hào)身份證號(hào)，旅客姓名性別旅客姓名工作單位，旅客姓名取票時(shí)間，旅客姓名車(chē)次號(hào)旅客姓名座位號(hào)，旅客姓名車(chē)票類(lèi)型，