家具物流論文范文-簡談家具企業(yè)探路物流外包論文

1、家具物流論文范文:簡談家具企業(yè)探路物流外包論文物流一直是家具企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，特別是對于一些大型家具企業(yè)而 言，隨著規(guī)?；牡絹恚嫉奈锪髂Ｊ揭呀?jīng)嚴重阻礙了企業(yè)的發(fā)展。 面對企業(yè)龐大的物流業(yè)務(wù)如何處理，是企業(yè)自己承擔物流，還是實施 物流外包，通過第三方物流把上游供應(yīng)商、企業(yè)、經(jīng)銷商、消費者有 機地結(jié)合起來，實現(xiàn)物流對整個商品的產(chǎn)供銷過程的紐帶和推動作 用，這是眾多家具企業(yè)必須做出的選擇。家具物流亟需變革當前中國家具物流還處在簡單的倉儲、運輸、裝卸、配送等物 資流通的層次，物流成本高是家具制造業(yè)的頑癥之一。國內(nèi)家具企業(yè) 面對的物流理由如下：家具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，品類繁雜，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期也較短。同

2、時家具產(chǎn)品所用的材料特性差異較大，規(guī)則材料、不規(guī)則材料都被 大量使用。特別是實木材料，本身是家具生產(chǎn)所必需的材料，但是受 樹木生長的制約，砍伐和運輸條件的限制，無法統(tǒng)一材料規(guī)格。這些 客觀因素都給材料編號、單位換算、用量分析、材料采購及庫存管理 帶來許多困擾。家具企業(yè)為了盡量滿足大多數(shù)消費者的需求，為了單種產(chǎn)品的 銷路通暢，產(chǎn)品訂單屮往往還會遇到產(chǎn)品編號與實物匹配的理由，同 一款產(chǎn)品可能會隨時更換材料、配件和產(chǎn)品組合方式等。女口：某一款 式的折疊沙發(fā)訂單，一部分客戶要求用紅色布套，而另一部分乂要求 用白色布套，但是根據(jù)廠家習(xí)慣，對于形狀、規(guī)格相同的產(chǎn)品通常使 用相同的產(chǎn)品編號。這樣一來，如何建

3、立產(chǎn)品材質(zhì)資料，如何制約采 購數(shù)量，如何確定領(lǐng)料的材料和數(shù)量等理由就比較復(fù)雜。家具產(chǎn)品本身種類繁多、形態(tài)各異、體量大小不一，易刮傷損 壞，這就對產(chǎn)品包裝的材料、規(guī)格、強度、包裝條碼以及裝卸的次數(shù) 等環(huán)節(jié)有著特殊的耍求；但是目前家具產(chǎn)品的運輸都不是實行“門一 門”的服務(wù)，往往企業(yè)發(fā)貨到周邊的家具集散中心再由經(jīng)銷商自組拼 車進行運輸，不僅增加了裝卸搬運的次數(shù)，更容易導(dǎo)致產(chǎn)品損壞、竄 貨等現(xiàn)象。從倉儲運輸?shù)慕嵌葋砜矗覈揖咂髽I(yè)營銷渠道多元化，而且 地域分散。很多企業(yè)在每個省都有代理商，企業(yè)采取從廠內(nèi)直接運輸 浪費大量時間，而且由于運輸距離長，貨物容易損壞，同時又增加經(jīng) 銷商成本，間接影響企業(yè)的銷售

4、；采用倉庫前移，在全國幾個大的家 具集散中心設(shè)立倉庫則人人增加企業(yè)管理成本。從配送、安裝的角度來看，配送物流主要是針對消費者的服務(wù)。 目前大型家具連鎖幾乎都采取商物（物流和資金流）分離的方式，即 顧客在購買家具時,先付少量定金，貨款在家具送到指定地點安裝完 畢經(jīng)顧客最終確認后才全部付清。這就對配送和安裝提出了更高的要 求，耗費了經(jīng)銷商和企業(yè)大量的人力、物力，經(jīng)銷商不能專注于營銷, 企業(yè)不能專注于生產(chǎn)研發(fā)和渠道建設(shè)。雖然目前家具行業(yè)物流狀況還能勉強維持，但是已經(jīng)引起了各 家具行業(yè)協(xié)會、業(yè)內(nèi)人士的高度重視，-些積極求變的企業(yè)開始向物 流要利潤、耍競爭力、要存活空間，走上了家具物流發(fā)展、創(chuàng)新之路。

5、這種行業(yè)范圍內(nèi)的物流變革，可以說是在當前或未來幾年行業(yè)趨勢的 巨大壓力下不得不進行的一次革命。一是渠道多元化需要物流變革。家具的銷售渠道越來越呈現(xiàn)出 多元化的趨勢，大型家具連鎖不可能總是做房東，而不參與銷售流通; 采取自營店模式的也會慢慢地發(fā)展壯大，達到一定的規(guī)模；網(wǎng)絡(luò)營銷 也會慢慢地普及，成為一種潮流、一種趨勢；做大了的經(jīng)銷商，代理 眾多家具品牌，以自己的商業(yè)品牌參與銷售。隨著銷售渠道的多元化, 家具業(yè)面對的物流的流向、流量都會越來越復(fù)雜，也使家具物流的規(guī) 劃、計劃和運作制約的難度增加。二是行業(yè)利潤持續(xù)降低對物流提出新的要求。家具行業(yè)的利潤 持續(xù)走低，價格戰(zhàn)一輪接一輪，要想“活著”，只有降低

6、成本。企業(yè) 成本的降低無非有三個途徑：原材料采購、生產(chǎn)效率和物流總成本。 一直以來，家具企業(yè)都非常相關(guān)范文由寫重視生產(chǎn)效率的提高，在這 方面也做了很多努力和嘗試，比如各種先進的設(shè)備和信息化管理技術(shù) 引進，大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，取得了積極的效果；這兩年又面 對原材料價格的上漲，經(jīng)濟環(huán)境的惡化，只有向物流挖潛了。物流被 稱作“第三方利潤”，然而家具物流一直是家具行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，積 極整合物流業(yè)的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)家具業(yè)和物流業(yè)的融合與聯(lián)動并完善 產(chǎn)業(yè)鏈，這方面大有文章可做。a企業(yè)物流外包案例成立于1982年的東莞a家具有限公司,是一家專業(yè)從事集套房、 書房、客廳、餐廳及沙發(fā)等家居產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與

7、銷售的大型家具 制造企業(yè)。公司員工2000多人，生產(chǎn)經(jīng)營面積近25萬平方米，擁有 國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)研發(fā)能力，年產(chǎn)家具近十萬件。a公司的 營銷模式主要為經(jīng)銷商加盟，輔之以自營店的模式，產(chǎn)品銷售主要集 中在一、二級市場，目前專賣店網(wǎng)點遍布中國大陸，在全國共有自營 和加盟店227家。a公司網(wǎng)點分布主要集中在華東、華南、華中三大區(qū)，整個北 方地區(qū)、西南地區(qū)則分布相對較少。造成這種狀況的理由有很多，但 是交通不便，物流配送跟不上是主要理由之一。現(xiàn)行的物流配送模式 已經(jīng)大大地制約了 a公司的發(fā)展，為了進-步拓展業(yè)務(wù)，同吋也是順 應(yīng)經(jīng)銷商和消費者的要求，a公司實行倉庫前移，在河北香河、蘇州 蠡口、四

8、川成都設(shè)立物流倉庫，利用空間效應(yīng)，縮短配送時間，突破 以東莞為單一出貨點的物流模式，但是這樣的物流配送模式不僅加大 了公司的管理和運營成本，而且沒有從根本上解決經(jīng)銷商物流成本和 損耗的理由。經(jīng)分析主要理由為：一是a公司發(fā)貨方式為經(jīng)銷商自己組織車輛提貨。二是a公司 產(chǎn)品定位一、二級市場，由于單件產(chǎn)品價格較高，在每次提貨消費總 額一定的情況下，每次提貨數(shù)量不多，經(jīng)常導(dǎo)致車輛空載現(xiàn)象，大大 增加了物流成木。三是物流運輸公司基木都實行“保丟不保損”的行 業(yè)規(guī)定，導(dǎo)致家具運輸過程中破損現(xiàn)象時有發(fā)生，經(jīng)銷商苦不堪言。據(jù)a公司統(tǒng)計，超過80%的經(jīng)銷商希望公司能進一步提升物流 質(zhì)量和速度，降低物流費用在總成本

9、中的比例。在這樣的背景下，a 公司本著“向管理要效益，以物流制約成本”的思路，著手考慮同第 三方物流公司合作。當然，發(fā)生的成本由企業(yè)和經(jīng)銷商按照事先約定 好的比例共同承擔，產(chǎn)生的效益由雙方共同分享。選擇物流公司是非 常重要的環(huán)節(jié)，必須結(jié)合企業(yè)自身的特點，選擇適合公司發(fā)展的物流 公司。a公司選擇物流供應(yīng)商的原則主要為：物流供應(yīng)商是否明確a 企業(yè)實施物流外包的目標；物流供應(yīng)商是否有能力滿足a企業(yè)降低物 流成本和提高客戶服務(wù)的能力；物流供應(yīng)商是否有證明其具有良好運 營能力的成功案例；物流供應(yīng)商是否能拿岀適合a企業(yè)的業(yè)務(wù)需要的 解決方案。根據(jù)以上原則，a公司最終選擇d企業(yè)作為其物流供應(yīng)商。 d企業(yè)是一

10、家中外合資性質(zhì)的笫三方物流企業(yè)，注冊資產(chǎn)4000萬元, 在全國設(shè)有43個區(qū)域配送中心，配送深度覆蓋全國省會城市、地級 市、縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到站2萬多個，其中一般到達縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。因 此無論是從評價指標還是雙方企業(yè)規(guī)模而言，都較匹配，這樣就不會 因為岀現(xiàn)合作雙方因為實力懸殊，導(dǎo)致彼此所需業(yè)務(wù)量不能相互滿足 的情況。針對a企業(yè)當前目前狀況，d公司計劃從承接干線運輸著手， 在全國六大地區(qū)設(shè)立區(qū)域分撥中心，并向內(nèi)延伸，將家具成品的發(fā)貨 源頭與成品倉庫管理進行承接，將成品倉庫改造為現(xiàn)代配送中心 (cdc),最終將這三部分組合為一個連貫的整體，使之統(tǒng)一管理。同 時，通過物流管理信息系統(tǒng)和a家具企業(yè)erp系統(tǒng)

11、進行對接，達到信 息的高效、準確、反饋及時。通過干線運輸，a企業(yè)的產(chǎn)品從cdc運送到d公司的六個區(qū)域 配送中心暫存，d公司根據(jù)系統(tǒng)自動生成的經(jīng)銷商的訂單向經(jīng)銷商配 送，或者根據(jù)經(jīng)銷商的要求直接向客戶配送，并提供上門安裝服務(wù)和 代收貨款業(yè)務(wù)等增值性物流服務(wù)。配送物流外包有效地將經(jīng)銷商從不 擅長的運輸、配送、安裝等活動中解放出來，專注于營銷。并且在從 cdc發(fā)貨到配送完成期間，貨物的損壞、丟失由d公司負責，從而有 效地減少貨物的損壞現(xiàn)象。對于大宗原材料采購，通過d公司的全國區(qū)域配送中心網(wǎng)絡(luò)和 專線運輸?shù)恼?，有效降低采購成本。對于主要包含生產(chǎn)原料的配給、 原料倉儲管理、物控、半成品轉(zhuǎn)運、貨品裝卸、

12、成品包裝、成品轉(zhuǎn)運、 cdc倉儲管理等企業(yè)生產(chǎn)物流的外包,轉(zhuǎn)變了 a公司原有的管理模式, 將管理專注于產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等核心能力的提升，簡化了a 公司的管理難度，降低了綜合物流成本，轉(zhuǎn)變了物流服務(wù)的職能關(guān)系, 提升了物流服務(wù)水平，降低了物流設(shè)備的投入，提高了資金使用的效 率。加強對合同的管理。合同管理是對物流供應(yīng)商管理的第一步。 當購買物流供應(yīng)商提供的服務(wù)時，市于不確定性和復(fù)雜性，合同需12下一頁要盡可能詳盡。包括激勵條款、懲罰條款和泄露商業(yè)機密條款等。 在歐洲，一半以上的第三方物流關(guān)系有詳細的合同，合同里明確了詳 細的規(guī)范和具體的業(yè)績指標，不少合同也規(guī)定了詳細的懲罰條款。加強對供應(yīng)商的

13、監(jiān)督。物流外包合同的履行過程中，我們家具 企業(yè)必須加強對第三方物流公司的管理與監(jiān)督，根據(jù)對方提供的物流 服務(wù)分析物流合作中存在的理由。在條件許可的情況下，還應(yīng)實行嵌 入式管理。對其業(yè)績、人力資源開發(fā)、質(zhì)量制約、成本制約、用戶滿 意度、企業(yè)文化和理念等方面做充分的調(diào)查，一旦發(fā)現(xiàn)某個環(huán)節(jié)出現(xiàn) 理由，應(yīng)及時找出理由或調(diào)整物流外包策略。建立開放式交流機制的必要性。開放式交流機制可使合作雙方 在一種比較輕松的環(huán)境下坦誠交流，及時發(fā)現(xiàn)并有效解決合作中出現(xiàn) 的理由，從而有效避開物流外包風(fēng)險。為此，a公司與d公司的作業(yè) 層進行每周數(shù)次的電話交談，雙方客戶服務(wù)代表每月的電話會，雙方 項目管理人員定期的相互拜訪、定期的績效評估交流。這些措施保障 了交流的暢通，最大限度地克服由于交流不暢而引起的不必要的糾 紛。物流供應(yīng)商數(shù)量的選擇理由。由于初次實行物流外包，a公司 出于操作的方便和降低交易成木的考慮，只選擇一個物流供應(yīng)商，考 慮到合作一段時間后，物流供應(yīng)商由于沒有竟爭，提供的服務(wù)可能下 降，公司在物流方面的投入可能越來越多。a企業(yè)可以考慮選擇兩個 或更多的物流供應(yīng)商，引入交易競爭機