泥結(jié)碎石路面技術(shù)要求

1、泥結(jié)碎石路面技術(shù)要求本項(xiàng)目泥結(jié)碎石路面總厚度為20cm。通常在泥結(jié)碎石路面上都加鋪磨耗層和保護(hù)層，在潮濕的路段，還可摻入適量的石灰（約為土重的812%） ，以提高它的水穩(wěn)性。泥結(jié)碎石路面所用的石料，其等級不宜低于iv 級，盡量選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角，顆粒形狀接盡立方體的碎石。長條、扁平壯顆粒不宜超過 20%。碎石的最大顆粒尺寸，當(dāng)用作面層時(shí)，不得大于面層厚度的0.6 倍；當(dāng)用作基層時(shí)，不得大于基層厚度的0.8 倍。在面層中，可采用尺寸為 1525mm或 2535mm 的碎石，嵌縫料可用515mm 的石屑；在基層中，可采用尺寸為3550mm 或 5075mm 的碎石，嵌縫料為 1525m

2、m的碎石。泥結(jié)碎石路面所用粘土，應(yīng)具有較高的粘性，塑性指數(shù)以1215 為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。 粘土用量一般不超過混合料總重的1518%。粘土的實(shí)際用量， 應(yīng)根據(jù)碎石的顆粒尺寸、 碾壓情況而異， 可在現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定。磨耗層應(yīng)具有足夠的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性，通常多用堅(jiān)硬、耐磨、抗凍性強(qiáng)的級配粒料來鋪筑。磨耗層的級配組成可按下表選用：磨耗層礦物級配通過下列篩孔（ mm）的重量 % 小于0.5mm顆粒的塑性指數(shù)厚度（cm）25 20 10 5 2 0.5 100 80-100 55-75 40-60 25-50 18-30 10-14 2-3 磨耗層的厚度視所用材料和交通量大小而定，采用堅(jiān)硬

3、小礫石或石屑時(shí)，宜厚23cm，用砂土?xí)r宜厚12cm，采用軟質(zhì)材料時(shí)，以34cm 厚為宜。保護(hù)層鋪在磨耗層上面， 用來保護(hù)磨耗層。 加鋪保護(hù)層是一項(xiàng)經(jīng)常性措施。保護(hù)層厚度一般不大于 1cm。按使用材料和鋪設(shè)方法的不同，保護(hù)層分穩(wěn)定保護(hù)層與松散保護(hù)層兩種。前者系使用含有粘土的混合料，借行車碾壓，形成穩(wěn)固的硬殼，粘結(jié)在磨耗層上；后者是只用粗砂或小礫石而不用粘土， 在磨耗層上呈松散狀態(tài)。315.03施工要求泥結(jié)碎石路面應(yīng)采用灌漿法施工，一般按下列工序進(jìn)行： 準(zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)壓；澆灌泥漿；攤鋪嵌縫料；碾壓。準(zhǔn)備工作包括放樣、布置料堆、整理路槽（或基層）與拌制泥漿等。泥漿一般按水與土為 0.8:1

4、至 1:1 的體積比進(jìn)行拌和配制。如過稠，則灌不下去，泥漿要積在石層表面；如過稀，則易流淌于石層底部，干后體積縮小，粘結(jié)力降低，均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。攤鋪碎石在路槽筑好以后， 按虛鋪厚度 （約為壓實(shí)厚度的 1.21.3 倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用12 號或 23 號碎石， 面層一般采用 34 號碎石。預(yù)壓碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓， 碾速宜慢，每分鐘約 2530cm，輪跡重疊 2530cm。一般碾壓 610 遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。澆灌泥漿在預(yù)壓的碎石層上，灌注泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌

5、滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。攤鋪嵌縫料灌漿 12h（小時(shí)）后，待泥漿下注，孔隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪515mm 的嵌縫料（約 11.5m3/100m2） ，嵌縫料要撒得均勻。碾壓撒過嵌縫料后， 即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 并隨時(shí)注意用掃帚將石屑掃勻。 如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。 最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿翻到路面上與所撒石屑粘成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體為止。加鋪磨耗層時(shí)，宜先平整原路面凹坑，矯正路拱，清除面上浮土和松散顆粒，然后灑水，將拌好的混合料均勻鋪撒于路面上。其松鋪厚度約為壓實(shí)厚度的1.31.4 倍，即用輕型壓路機(jī)壓34 遍，使形成密實(shí)平

6、整、穩(wěn)定的表層。開放交通兩周內(nèi)調(diào)節(jié)行車路線，使磨耗層得到全面壓實(shí)，并適當(dāng)灑水，以保持最佳含水量。穩(wěn)定保護(hù)層的做法， 是在濕潤的磨耗層上澆灑粘土一層，用掃帚掃勻， 或先鋪粘土，灑水掃漿，接著撒鋪粗砂或石屑，掃勻后控制行車碾壓。穩(wěn)定保護(hù)層有砂土混合料與土砂封面兩種。沙土混合料是指天然級配的或人工配合的砂土混合料，其材料成分如下表：通過篩孔（ mm）百分?jǐn)?shù) % 0.5mm的混合料塑性指數(shù)適用條件10 5 2 0.5 100 90-100 60-80 35-55 8-12 在不過分潮濕和不過分干燥且有堅(jiān)實(shí)平整面層得的路段土砂封面系用粘土封面后， 再撒一層砂，在濕潤條件下借行車碾壓形成密實(shí)的表層。土、砂體積比大致為1：1。松散保護(hù)層是在磨耗層上均勻鋪撒粗砂或砂礫（石屑），粒徑一般為25mm。在行車作用下，砂礫（石屑）常被移動、帶走，因此需要經(jīng)常補(bǔ)充、回砂、掃砂，保持均勻