一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案

1、一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案1 / 171 / 17 甌海區(qū)南湖城市綜合體道路網(wǎng)一期工程梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案編制人 : 審核人 : 批準(zhǔn)人 : 寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司二一二年五月十九日一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案2 / 172 / 17 目錄1. 工程概況2. 預(yù)制場(chǎng)布置及生產(chǎn)計(jì)劃3. 預(yù)制場(chǎng)基底加固處理及臺(tái)座施工4. 空心板施工4.1 板梁預(yù)制4.2 預(yù)應(yīng)力施工5. 安全文明施工一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案3 / 173 / 17 1. 工程概況本工程共有六座簡(jiǎn)支梁橋梁，橋梁空心板采用后張法工藝施工。板梁采用 c50混凝土預(yù)制 , 孔道灌漿強(qiáng)度根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定不低于c30 ，

2、封端混凝土強(qiáng)度等級(jí)c40；預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用s15.2高強(qiáng)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860mpa ；錨具采用 ym-3 、ym-4 、ym-5預(yù)錨體系；波紋管采用金屬螺旋管。1. 1 板類型、數(shù)量橋名型號(hào)角度中板數(shù)量邊板數(shù)量蛟鳳路一號(hào)橋13 90 84 6 蛟鳳路二號(hào)橋16 90 84 6 蛟鳳路三號(hào)橋20 90 84 6 龍霞路一號(hào)橋13 85 84 6 龍霞路二號(hào)橋13 90 84 6 三垟南路一號(hào)橋16 80 57 6 1.2 主要工程量本標(biāo)段預(yù)制梁板513 塊，共需 c50砼 4100m3,i級(jí)鋼筋 132.164 噸，ii級(jí)鋼筋595.926 噸，錨具 4104套，s15.24 鋼絞線

3、134.48 噸。詳細(xì)材料量請(qǐng)見(jiàn)下表?？招陌迨┕げ牧辖y(tǒng)計(jì)表材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注砼c50 m34100 梁體混凝土砼c40 m3338.58 封端混凝土i 級(jí)鋼t 132.164 一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案4 / 174 / 17 ii 級(jí)鋼t 595.926 預(yù)應(yīng)力鋼絞線s15.2 t 134.48 錨具ym15-3 套2632 錨具ym15-4 套1068 錨具ym15-5 套384 波紋管d56mm t 15.27 波紋管d67mm t 2.598 2. 預(yù)制場(chǎng)地布置及生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，為了方便安裝，將空心板預(yù)制場(chǎng)地布置項(xiàng)目部?jī)?nèi), 預(yù)制場(chǎng)面積5600m2,設(shè)置臺(tái)座 35 個(gè)， 計(jì)劃

4、每月完成 90 塊板梁。計(jì)劃開工日期 2012年 6 月 20 日，計(jì)劃完成日期 2012 年 12 月 20 日。空心板場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用場(chǎng)內(nèi)大小龍門吊,場(chǎng)外吊裝采用二臺(tái) 25t汽車吊。3. 預(yù)制場(chǎng)基底加固處理及臺(tái)座施工預(yù)制場(chǎng)地利用已回填礦渣，壓實(shí)后先用作預(yù)制場(chǎng)，待空心板全部施工完畢后再恢復(fù)地面原狀。臺(tái)座采用 c30自拌砼澆筑，厚度為20cm ，作為底模。臺(tái)座的施工順序?yàn)椋涸趬簩?shí)后的地基表面，根據(jù)預(yù)制板梁尺寸放樣定位，為加強(qiáng)臺(tái)座端部承載力，臺(tái)座施工時(shí)兩端 1.2m 位置處，東西方向整體澆筑，厚度25cm ，并在頂部和底部各安放一層直徑 12mm 縱橫間距 15cm 的鋼筋網(wǎng)片加固。混凝土底座兩端吊

5、裝處預(yù)留15cm 不澆帶，預(yù)留段采用竹膠板底座，便于梁板吊裝時(shí)穿鋼絲繩。預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)用電由項(xiàng)目部?jī)?nèi)變壓器接入預(yù)制場(chǎng)總配電箱。臨時(shí)用水與項(xiàng)目部水網(wǎng)相接。4. 空心板施工一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案5 / 175 / 17 后張拉預(yù)應(yīng)力空心板梁生產(chǎn)流程為：在臺(tái)座上按設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，安放波紋管，然后按板梁尺寸安設(shè)模板，再澆搗砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到90% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度及養(yǎng)生 10 天后，安放鋼絞線，進(jìn)行張拉，并進(jìn)行孔道壓漿，最后澆筑封端砼。板梁編號(hào)按各橋名稱，從左向右順序編排。依次為橋名- 孔號(hào)-板號(hào)。例如：一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案6 / 176 / 17 龍霞路二號(hào)橋邊邊邊邊邊邊一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案7

6、/ 177 / 17 制作工藝流程圖如下所示：4.1 板梁預(yù)制4.1.1 施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備 a 、鋼筋鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書及試驗(yàn)報(bào)告單，并在使用前按規(guī)范規(guī)定取樣做力學(xué)施工準(zhǔn)備清理底模綁扎底板、 肋板鋼筋穿入波紋管， 并固定立模澆注底板砼安放芯模綁扎頂板鋼筋澆注肋板、頂板砼養(yǎng)生拆模張拉鋼絞線穿鋼絞線封錨起吊、堆放孔道壓漿檢查接頭檢查模板檢查鋼筋制作試塊壓試塊張拉設(shè)備校驗(yàn)施工記錄一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案8 / 178 / 17 性能和可焊性試驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不能使用。鋼筋應(yīng)按不同等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分批驗(yàn)收，分別堆放，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。b、水泥c50砼選用自拌。進(jìn)場(chǎng)的原材料經(jīng)試驗(yàn)合格后方可

7、使用, 每次攪拌時(shí)經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)當(dāng)天砂、石的含水率 , 確定當(dāng)天的施工配合比。 c 、鋼絞線鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合astma416-92aa 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。表面應(yīng)無(wú)銹蝕、污染。鋼絞線使用前應(yīng)按規(guī)范取樣送有資質(zhì)的單位做相關(guān)試驗(yàn)，不合格的不得使用。鋼絞線如需現(xiàn)場(chǎng)堆放，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并覆蓋等措施，不得受潮。使用前必須經(jīng)過(guò)外觀檢查。 d 、錨具錨具使用前應(yīng)按圖紙及 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtj041-2000 要求取樣試驗(yàn)。錨具應(yīng)堆放在庫(kù)房中，避免銹蝕、沾污或受潮。（2）機(jī)械準(zhǔn)備主要機(jī)械設(shè)備請(qǐng)見(jiàn)下表。序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1 張拉千斤頂yc1200 臺(tái)2 2 高壓油泵zbzx150

8、臺(tái)2 3 鋼筋加工設(shè)備套1 4 插入式振動(dòng)器臺(tái)3 5 交流電焊機(jī)bx-300（500）臺(tái)2 一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案9 / 179 / 17 6 門式起重機(jī)qz5t 臺(tái)1 7 砂輪切割機(jī)臺(tái)1 8 壓漿泵hb-3 臺(tái)1 a、張拉油泵、千斤頂?shù)倪x用及校驗(yàn)a、千斤頂?shù)倪x用為保證張拉的安全可靠和準(zhǔn)確性， 選用的張拉設(shè)備噸位一般應(yīng)為預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力的 1.2-1.5倍左右，即 q=1.5 kagn 經(jīng)計(jì)算應(yīng)選擇 120噸的千斤頂。b、壓力表的選用為保證油泵使用安全，選用的壓力表最大量程應(yīng)為計(jì)算值的1.5 倍，即 p=1.5pa=1.5ng/au 經(jīng)計(jì)算選用最大量程為60mpa的壓力表。 c 、千斤頂

9、與壓力表的配套檢驗(yàn)張拉之前，應(yīng)對(duì)千斤頂與壓力表進(jìn)行配套檢驗(yàn)和標(biāo)定，以確保張拉力與油表之間的關(guān)系曲線。每套千斤頂和油泵使用前，應(yīng)在油泵上掛標(biāo)示牌，注明張拉力和油表讀數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系及伸長(zhǎng)量。張拉機(jī)具由專人管理，定期校驗(yàn)，千斤頂每次校驗(yàn)后使用期限不得超過(guò) 3 個(gè)月或 200次。凡遇到以下情形，應(yīng)立即將千斤頂與油表重新校核。千斤頂嚴(yán)重漏油，油表指針不能退回零點(diǎn)，千斤頂更換油壓部件。b、空心板場(chǎng)內(nèi)起吊梁板采用場(chǎng)內(nèi)大小龍門吊、安裝采用2 臺(tái) 25 噸汽車吊起重一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案10 / 1710 / 17 機(jī)，使用前應(yīng)由設(shè)備管理人員對(duì)起重機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，維修和保養(yǎng)，使用中亦應(yīng)定期檢查。4.1.2 普通

10、鋼筋制作安裝（1）各種規(guī)格的鋼筋在使用前，必須做好材料質(zhì)量復(fù)試。i 級(jí)鋼筋均采用冷加工調(diào)直、切斷、彎鉤并綁扎成型，鋼筋制作必須按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。加工好的半成品鋼筋按不同類型、 規(guī)格分別掛牌堆放， 不得混淆， 在堆放時(shí)應(yīng)注意不使鋼筋變形。（2）鋼筋焊接接頭在受壓區(qū)不受限制，在受拉區(qū)不得超過(guò)50% ，空心板內(nèi)側(cè)鋼筋綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求。成型后的鋼筋應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性。（3）錨端普通鋼筋如果與張拉束有沖突，應(yīng)臨時(shí)彎起或截?cái)啵?張拉結(jié)束后必須恢復(fù)。錨端加強(qiáng)筋必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的數(shù)量與位置安放。在斜交板段，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求安放加強(qiáng)筋，不得遺漏。伸縮縫梁端和邊板支架位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置放置預(yù)埋筋。（

11、4）墊塊應(yīng)作成半圓型，墊塊間距在縱橫方向均不得超過(guò)1.2 米。（5）鋼筋綁扎完成后應(yīng)對(duì)鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭位置、保護(hù)層厚度進(jìn)行自檢。鋼筋驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。4.1.3 波紋管及錨墊板的安裝（1）鋼絞線孔道采用直徑56mm 和 67mm 波紋管。波紋管位置計(jì)算復(fù)核后用鋼筋樣架放樣（現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有放樣表以便于及時(shí)核對(duì)），并用u形架固定， u形架間距在直線段不得超過(guò) 1 米，曲線段不得超過(guò)0.5 米（如 u形架采用焊接固定，應(yīng)注意避免使焊渣濺落波紋管上使其出現(xiàn)損傷），折角處理要圓滑通順。 鋼筋焊接施工時(shí)應(yīng)避免焊渣燒穿波紋管，焊接時(shí)應(yīng)有防護(hù)措施，

12、并在作業(yè)完成后檢查波紋管，及時(shí)用膠帶封閉已經(jīng)燒穿的位置。波紋管接口與錨墊板喇叭段接口用封箱帶包扎（寬一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案11 / 1711 / 17 15cm ），以防水泥漿滲入。波紋管伸入錨墊板的長(zhǎng)度不得超過(guò)其直線段長(zhǎng)度，并封堵良好，避免錨墊板及排漿孔堵塞。 同樣，波紋管連接時(shí)接口保證有20cm左右的長(zhǎng)度，并沿長(zhǎng)度方向用兩層膠帶在連接口處纏10cm左右。另外，應(yīng)檢查波紋管是否有破損、銹蝕及油污。當(dāng)波紋管與普通鋼筋位置相沖突時(shí)應(yīng)首先滿足波紋管位置。（2）錨墊板和螺旋筋必須嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置安放牢固。錨墊板應(yīng)和預(yù)應(yīng)力管道垂直，不得產(chǎn)生偏折。4.1.4 模板安裝、固定（1） 預(yù)制空心板側(cè)模采

13、用工廠制作定型鋼模板。上口用槽鋼每 1 米控制上口寬度，外側(cè)用支撐撐在側(cè)模和傳力柱之間。按設(shè)計(jì)要求，側(cè)模頂部做出與底板相應(yīng)的反拱。安裝鋼模時(shí)在鋼模兩側(cè)用花蘭螺絲對(duì)稱調(diào)節(jié)側(cè)模的垂直度，緊固時(shí)必須保證鋼模的穩(wěn)定與垂直，并按設(shè)計(jì)要求調(diào)整保護(hù)層厚度。安裝好的模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。為防止模板接縫漏漿，用膠條對(duì)模板縫進(jìn)行封堵。安裝完畢后，應(yīng)對(duì)平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，保證位置正確，接縫嚴(yán)密不漏漿并填寫模板檢查記錄，經(jīng)過(guò)監(jiān)理同意后方可進(jìn)行砼澆注。（2）芯模采用可拆卸分段組合鋼模，分片采用鉸接。芯模在底板砼澆注振搗后，放入鋼筋骨架內(nèi)，為防止芯模在砼澆注過(guò)程中上浮，芯模頂

14、與上面槽鋼每米進(jìn)行支撐，支撐物在砼澆注完畢后拿出，并將空洞填滿。 待砼強(qiáng)度達(dá)到 1.2mpa時(shí)（一般在2-3 小時(shí)），可拆除芯模。拆除的芯模用人工從兩端拔出，拆除工作應(yīng)有專人指揮。抽出的芯模應(yīng)立即將附在表面的水泥清除掉，并用水沖刷干凈。4.1.5 砼澆筑（1）在砼澆筑前應(yīng)對(duì)模板、 鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行一次檢查， 檢查項(xiàng)目包括模板尺寸、模板拼縫、模板支撐、鋼筋尺寸位置，保護(hù)層厚度及預(yù)埋件位置，預(yù)留孔和波紋管有無(wú)損傷等。 空心板預(yù)埋鋼筋、 預(yù)埋鋼板、 預(yù)留孔洞均需檢查落實(shí)， 以防遺漏。一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案12 / 1712 / 17 （2）砼采用商品砼，砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)c50 ，坍落度控制在7-9cm

15、 。砼澆筑時(shí)采用兩次澆筑。 采用插入式振動(dòng)器振搗。 底板澆筑完成后， 應(yīng)立即安設(shè)芯模。 芯模定位應(yīng)迅速，以防止上下層砼相隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成質(zhì)量下降及影響外觀。肋部混凝土振搗必須引起高度重視，不應(yīng)漏振，也不能過(guò)振。應(yīng)從一端向另一端分層進(jìn)行振搗，宜采用兩臺(tái)插入在兩肋對(duì)稱進(jìn)行。如果鋼筋及波紋管過(guò)密， 改換 20mm 振搗器。振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，與側(cè)模保持 5-10cm的距離。在振搗時(shí)插入式振搗器應(yīng)避免碰到波紋管以防其位置變化。錨下混凝土應(yīng)嚴(yán)格振搗密實(shí)。澆注混凝土?xí)r應(yīng)有專人檢查模板、錨具及波紋管、預(yù)埋件位置有無(wú)變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼振搗密實(shí)時(shí)標(biāo)志是砼停止下沉，并不冒氣泡，泛漿且表面平坦。板梁表面應(yīng)抹平

16、并掃毛。砼試塊每臺(tái)班制作不少于三組，其中兩組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，其余一組與構(gòu)件同條件下養(yǎng)護(hù)。4.1.6 養(yǎng)護(hù)、拆模當(dāng)砼達(dá)到初凝時(shí)， 表面用手指輕壓無(wú)痕跡時(shí)， 用土工布覆蓋， 并專人灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)側(cè)模亦需灑水降溫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在7 天左右，應(yīng)保持構(gòu)件表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)，可以拆除側(cè)模及端模， 在拆模時(shí)注意模板不要碰壞砼表面及棱角，以免影響構(gòu)件外觀質(zhì)量。預(yù)制空心板梁質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，按市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90執(zhí)行。4.2 預(yù)應(yīng)力張拉施工4.2.1 后張法預(yù)應(yīng)力板梁采用ym系列錨具。 在張拉之前， 應(yīng)對(duì)所用的張拉工具進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定。千斤頂與壓力表配套校核，以確保

17、張拉力與表之間的關(guān)系曲線。對(duì)使用的鋼絞線、錨具和夾具應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。4.2.2 鋼絞線的下料、編束、穿孔鋼絞線應(yīng)按圖紙所示下料長(zhǎng)度落料（包含工作長(zhǎng)度），下料前必須檢查鋼絞線一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案13 / 1713 / 17 表面有無(wú)銹蝕，浮銹必須清除，表面有可見(jiàn)細(xì)小麻坑的不得使用。下料采用砂輪鋸切斷鋼絞線，破口應(yīng)平整 , 應(yīng)采取適當(dāng)措施避免火花濺到鋼絞線上。鋼絞線下料后應(yīng)分類掛牌堆放。鋼絞線下料完畢后應(yīng)調(diào)直，然后逐根排列理順，用18#鐵絲每隔 5 米左右綁扎一道進(jìn)行編束，鐵絲扣偏向內(nèi)側(cè)。鋼絞線穿孔前應(yīng)用壓力水沖洗管道，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿孔應(yīng)緩慢進(jìn)行。4.2.3 錨具、頂楔器、千斤頂?shù)?/p>

18、安裝安裝順序：安裝工作錨環(huán)安裝工作錨夾片安裝頂楔器安裝千斤頂安裝工具錨環(huán)安裝工具錨夾片錨具安裝前應(yīng)檢查錨具、夾片有無(wú)銹蝕，確保清潔無(wú)誤后方可使用。工作錨環(huán)必須準(zhǔn)確安裝在錨墊板的定位槽內(nèi)并與孔道對(duì)中。穿入工作錨環(huán)的鋼絞線要順直，對(duì)號(hào)入座， 不得使鋼絞線扭結(jié)交叉。 安裝工具錨時(shí)， 應(yīng)使千斤頂內(nèi)鋼絞線相互平行。工具錨夾片安裝前外錐面上應(yīng)涂一層石蠟，以便張拉完畢退錨。4.2.4 張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉必須張拉前壓試塊， 確保砼強(qiáng)度滿足 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtj041-2000要求，并在監(jiān)理工程師下達(dá)開張令后方可進(jìn)行，張拉人員應(yīng)有上崗培訓(xùn)證。本工程預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，并且在張拉時(shí)實(shí)施兩

19、端同步張拉。張拉控制力為139.5kn/束，張拉順序?yàn)橄葘?duì)稱張拉底板1 號(hào)束，然后對(duì)稱張拉 2 號(hào)束、。張拉程序?yàn)椋?-初應(yīng)力0-2 0-103% k錨固初應(yīng)力0暫定 10% k 。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值l 可按下式計(jì)算。l=l1+l2一期道路網(wǎng)市政梁板預(yù)制方案14 / 1714 / 17 l1為初應(yīng)力到最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值l2為初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值，可采取相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。為了消除預(yù)應(yīng)力鋼絞線彎曲不直，初期受力不均勻的現(xiàn)象，可先張拉到初始應(yīng)力0（0為k的 10% ），以此作為伸長(zhǎng)值的量測(cè)起點(diǎn)。伸長(zhǎng)值可直接量取千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)量。0時(shí)量取一伸長(zhǎng)量， 103% k時(shí)量取一伸長(zhǎng)量，兩次伸長(zhǎng)量之

20、差即為l1。張拉過(guò)程采用分級(jí)張拉，逐級(jí)張拉，逐級(jí)控制。分級(jí)張拉時(shí)應(yīng)記錄壓力表的油壓和鋼絞線的伸長(zhǎng)量。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉應(yīng)力后持荷5 分鐘，緩慢釋放壓力至0。兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩側(cè)千斤頂升降壓力、測(cè)長(zhǎng)等工作應(yīng)基本一致。后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線的斷絲、滑移應(yīng)在公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000 表 12.10.3-2的控制數(shù)內(nèi)?？招陌鍙埨加涗洷仨氃诿刻煜掳嗲敖恢连F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理處。張拉完檢驗(yàn)數(shù)據(jù)無(wú)誤并符合要求后，用 1：2 砂漿進(jìn)行對(duì)錨具進(jìn)行封口。 并盡快壓漿。、壓漿完成并檢驗(yàn)合格后用砂輪鋸切除過(guò)長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，余留3-5cm的鋼絞線，并盡快封錨。如發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力束伸長(zhǎng)量實(shí)際值比理論計(jì)算值相差超過(guò)6% ，則要查明原因并采取措施，然后方可繼續(xù)進(jìn)行張拉。當(dāng)張拉結(jié)束后，測(cè)出梁體的上拱度，如發(fā)現(xiàn)同設(shè)計(jì)要求有較大出入， 在檢查張拉過(guò)程無(wú)誤后及時(shí)反映給設(shè)計(jì)，找出原因并采用措施。4.2.