自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備 安全風險控制

1、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備 安全風險控制 序號 風險源 安全風險 掌握措施 編制 1 安全基礎(chǔ)工作 添乘檢查未落實 1.施工單位指揮(經(jīng)理)和監(jiān)理單位總監(jiān)每月至少添乘1趟,分管副指揮(副經(jīng)理)、安質(zhì)部長、項目分部(鋪架基地)經(jīng)理和監(jiān)理單位副總監(jiān)每月至少添乘2趟。 2.干部添乘檢查的內(nèi)容主要包括:司機一次出乘作業(yè)標準化執(zhí)行狀況、監(jiān)控器操作狀況、設(shè)備質(zhì)量及保養(yǎng)狀況、勞動人身安全狀況等;添乘發(fā)覺的問題應記錄在軌道車工作日志或干部添乘檢查記錄簿上,并提出整改意見,添乘人和司機應簽認。 觸電傷害 1.軌道車內(nèi)各種生活電器設(shè)備必需牢靠固定,其電氣線路必需安裝漏電保護裝置。 2.電線路要按規(guī)定檢查修理,杜絕松、虛、短

2、、破現(xiàn)象。 引發(fā)火災 1.車上消防器材的配備齊全及狀態(tài)良好(規(guī)格、壓力、有效期、位置)。 2.施工單位必需制定防火措施,車內(nèi)嚴禁有違規(guī)取暖設(shè)備。 3.停留地點四周5米內(nèi)不準有雜草及易燃物品堆放,燃油箱保持清潔,上油有溢出時,要準時清理,各管系要按規(guī)定檢查修理,杜絕跑、冒、滴、漏。 4.冬季嚴禁使用明火預熱發(fā)動機、油箱、油管及未熄火時使用油棉絲布擦拭發(fā)動機。 2 設(shè)備質(zhì)量 走行部部件脫落 1.排障器、排石器、機車信號傳感器安裝牢固,高度符合規(guī)定。 2.空壓機支架牢固,各部件不松動;總風缸、均衡風缸、制動缸、工作風缸、副風缸安裝螺栓無松動。 3.抓軌器、撒砂器及砂管作用良好,砂管高度符合標準。 4

3、.制動拉桿、前后閘瓦托、閘瓦吊桿上、中、下銷安裝及作用良好。 5.發(fā)動機各安裝螺栓、開口銷良好。 6.車軸齒輪箱安裝吊桿及懸掛裝置各螺栓無松動、開口銷完好;變速箱、換向分動箱安裝牢固,變速箱、換向分動箱、齒輪箱傳動軸萬向節(jié)螺栓無松動、安全托架牢固。 7.蓄電池箱鎖閉良好。 8.發(fā)電機、空調(diào)發(fā)電機安裝牢固、萬向節(jié)無松動、安全托架牢固。 三項設(shè)備失靈 1.必需有電務部門出具的”三項設(shè)備”(機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置)檢測合格證,且有效期不超過3個月,“三項設(shè)備”作用良好,無線通信裝置必需具備語音記錄功能。 2.接班后及作業(yè)前,專心檢查三項設(shè)備的狀態(tài),保證其狀態(tài)良好。 3.檢查

4、主機、信號接收裝置狀態(tài),保持外觀良好。 4.開機后進行檢測,保證各部狀態(tài)良好。 作業(yè)車斷裂 1.加強小修時各軸的檢查驗收,車軸齒輪箱傳動軸聯(lián)軸器、變速箱輸出軸聯(lián)軸器、換向箱輸出軸聯(lián)軸器無裂紋、軸向間隙符合要求,車軸齒輪箱減振彈簧無裂紋。 2.保持各軸銷的油潤狀態(tài)良好。 3.加強出車前的整備檢查,保持各部狀態(tài)良好。 2 設(shè)備質(zhì)量 作業(yè)車溜逸 1.日常檢查手制動機各部狀態(tài),保持良好。 2.作業(yè)中停留時正確操作制動機。 3.在沿途各站停車時,作業(yè)車乘務員必需堅守崗位,作業(yè)車保持制動狀態(tài),發(fā)動機不得停機。 4.停放在工程線的作業(yè)車,單閥應施行制動,做好防溜措施,全部停放作業(yè)車均應設(shè)置止輪器雙向止輪,撤

5、除防溜前,要保證作業(yè)車牢靠制動。 3 駕駛?cè)藛T資質(zhì) 駕駛?cè)藛T資格不具備 1.施工單位物資部必需建立司機、學習司機技術(shù)檔案,每人一檔(應包括姓名、年齡、職務、學歷、年鑒狀況、學習培訓狀況等信息,并存檔個人駕駛證、副證的復印件)。 2.司機必需持有部頒有效的司機駕駛證,嚴禁無證駕駛,嚴禁以低職代高職上崗。 3.施工單位物資部每半年進行一次司機標準化鑒定,每年進行一次實作演練。 3 駕駛?cè)藛T資質(zhì) 駕駛?cè)藛T素養(yǎng)不達標 1.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備培訓工作應納入施工單位年度教育培訓計劃,突出三項安全設(shè)備操作、行車規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、非正常行車與應急處理等關(guān)鍵;施工單位安質(zhì)部每年45月份、1011月份分別開展一次

6、非正常行車規(guī)章培訓考試,并實施試卷分析,對錯誤較高的重點內(nèi)容實施補強培訓。 2.施工單位安質(zhì)部建立司機日常業(yè)務學習制度,按季、月下達司機業(yè)務學習計劃與內(nèi)容,準時組織學習,按月保留學習記錄(含有培訓內(nèi)容、授課人、授課時間、參學人員簽名)。 3.司機必需按規(guī)定對設(shè)備進行檢查和制動機試驗,了解設(shè)備質(zhì)量狀態(tài),熟識運行區(qū)段線路、信號設(shè)備、行車方式與運行揭示,把握運行區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備、非正常行車方式、線路設(shè)備限制條件及有關(guān)安全掌握措施,做好安全預想;運行中正確操作監(jiān)控裝置,按規(guī)定執(zhí)行召喚應答和車機聯(lián)掌握度。 4 運用安全 備品資料不齊全 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行時,必需配備有效的安全防護備品(響墩12個、

7、火炬6個、信號燈2盞、信號旗紅黃色旗各3面、鐵鞋4個)、應急備件和檢修工具齊全。同時需隨車攜帶下列資料:有關(guān)行車及安全規(guī)章制度(含技規(guī)、行規(guī)、擔當區(qū)段站細摘錄、行車安全關(guān)鍵掌握措施、運行掌握設(shè)備操作手冊、非正常行車提示卡等),工作日志,技術(shù)說明書,備件及工具備品明細表,年鑒合格證、探傷合格證、制動部件檢驗合格證、軌道車運行掌握設(shè)備gyk、無線列調(diào)檢測合格證,運行區(qū)段的揭示命令。 4 運用安全 運行揭示調(diào)度命令“收、編、核、驗、傳、寫、控”作業(yè)環(huán)節(jié)掌握不到位 1.運行揭示調(diào)度命令接收計算機專機必需專用,定期維護。 2.施工單位工程部(物資部)按規(guī)定逐條簽收運行揭示調(diào)度命令并做好登記,遇有不清或疑

8、問時準時與發(fā)令部門聯(lián)系確認。 3.揭示編輯人員要逐條審核、編輯運行揭示,做到不錯不漏。復核人員要依據(jù)調(diào)令原件,對運行揭示逐條逐項進行復核。 4.運行揭示按規(guī)定審核后方可發(fā)布。 5.施工單位機運隊將所接收的運行揭示關(guān)聯(lián)命令號填入運行揭示簽收回執(zhí)單發(fā)送至工程部(物資部),工程部(物資部)進行嚴格審核。 6.司乘人員將運行揭示輸入數(shù)據(jù)16:00前發(fā)至工程部(物資部)。工程部(物資部)專職分析人員對運行揭示輸入數(shù)據(jù)進行分析,發(fā)覺輸入錯誤的準時通知相關(guān)人員進行更改,并做好記錄嚴格考核分析。 出乘作業(yè)不標準 1.駕駛?cè)藛T出乘前必需充分休息,班前嚴禁飲酒,擔當夜間值乘的機班,必需保證班前不少于6小時待乘休息

9、。 2.出乘點必需具有行車揭示或調(diào)度命令接收、分解、寫卡、運行數(shù)據(jù)模擬測試和數(shù)據(jù)分析的設(shè)備和軟件,必需有專人負責,必需做到”編、核分別”,有完整的存檔資料和簽認。 3.司機出乘必需抄寫運行揭示和調(diào)度命令,必需逐條核對ic卡運行數(shù)據(jù),司機必需把握擔當區(qū)段留意事項(含限速、lkj區(qū)段號、車站號、車站設(shè)備位置、施工內(nèi)容等)。 4.司機與副司機上車后必需對設(shè)備質(zhì)量進行全面檢查和試驗,保持質(zhì) 4 運用安全 出乘作業(yè)不標準 量狀態(tài)良好,必需把握下班司機的交班內(nèi)容,對故障處所必需準時修復。 5.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備動車前,司機必需撤除止輪裝置,機車出入必需執(zhí)行要道還道制度。 6.開車前,司機和副司機必需確認后部貨物

10、裝載或人員乘坐狀況,必需對行車憑證、各種行車信號及線路開通狀況共同確認。 7.司機必需將列車編組輸入監(jiān)控裝置,輸入正確。 運用過程不標準 1.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行按列車辦理。 2.掛車作業(yè)速度必需掌握在5km/h以下,在被連掛車輛前5米處必需一度停車,副司機必需引導掛車,掛車后必需試拉。 3.運行中,司機必需精力集中,按規(guī)定操作自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備,做到“徹底了望、確認信號、高聲召喚、手比眼看”,車機聯(lián)控用語規(guī)范,按規(guī)定速度運行。 4.慢行地段前,副司機必需提示司機留意,嚴格執(zhí)行監(jiān)控打點確認,召喚確認地面限速,通過施工地段前必需加強鳴笛。 5.迷霧天氣、曲線超高區(qū)段必需加強行車了望和安全確認工作。

11、 6.卸物料時,嚴禁邊走邊卸,裝卸負責人必需對卸下的物料進行“限高”確認。 7.軌道車需要推行時,車輛運行前端必需有引導人員用無線對講機及手信號旗(燈)進行引導,速度是否在30km/h以下。 4 運用安全 運用過程不標準 8.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備由車站進入專用線時,嚴格執(zhí)行一度停車確認制度,必需遵守專用線限制速度,停在警沖標內(nèi)方。 9.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€待避停車時,司機必需采取保壓制動,將減壓量追加至最大減壓量;發(fā)動機熄火等待時,司機必需擰好手制動機,采取雙向止輪措施,加裝雙面紅色信號防護燈。 人身傷害 1.用于接送施工人員的軌道平車,必需上好端板、側(cè)板增設(shè)防護欄桿。 2.必需指定專人負責安全,搭乘人員站立或坐在側(cè)板、端板上,身體各部分