航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)場中的應(yīng)用

1、    航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)場中的應(yīng)用    王芬+徐文浩摘要受當(dāng)前我國各大機(jī)場吞吐量持續(xù)上升的影響之下，機(jī)場能否正確顯示航班信息也成為廣大旅客最為關(guān)心的問題之一。為有效滿足廣大旅客查詢、了解航班信息的需求，推動機(jī)場信息化建設(shè)進(jìn)程，在我國各大機(jī)場當(dāng)中開始嘗試使用航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，用于對每個(gè)航班的信息點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，從而幫助機(jī)場更好地為旅客們提供精確的航班信息。在此背景之下，本文將針對航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)場當(dāng)中的實(shí)際運(yùn)用進(jìn)行簡要分析研究。【關(guān)鍵詞】航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 機(jī)場 實(shí)際應(yīng)用隨著近些年來我國航班線路的不斷增多，機(jī)場需要接納的顧客數(shù)量也與日俱增，因此使得

2、機(jī)場對準(zhǔn)確傳遞和顯示航班信息的需求相比以往更加迫切。將航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用在機(jī)場當(dāng)中，不僅是提高航班信息服務(wù)質(zhì)量的重要舉措，同時(shí)也是有效實(shí)現(xiàn)機(jī)場航班信息數(shù)據(jù)化的根本途徑，因此本文將在簡單介紹將航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用于機(jī)場的重要性的基礎(chǔ)之上，探究其在機(jī)場當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用。1在機(jī)場中運(yùn)用航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的意義運(yùn)用在機(jī)場當(dāng)中的航顯設(shè)備其最主要的目的在于完成各種信息的傳遞，而在長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)之下，航顯設(shè)備準(zhǔn)確、高效傳輸信息的能力正在逐漸減弱，甚至在部分情況下還會出現(xiàn)中斷信息服務(wù)的情況，航顯設(shè)備的顯示屏幕中無法正確顯示航班信息，大大影響了機(jī)場的信息服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也使得乘客對機(jī)場服務(wù)的滿意程度有所下降。而通過將

3、改良升級的航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用在機(jī)場當(dāng)中，利用系統(tǒng)的自動化循環(huán)監(jiān)控能夠，能夠通過搜集和分析從安裝在各航站樓位置處的航顯設(shè)備所反饋的信號，對其使用狀態(tài)等進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。機(jī)場工作人員利用航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，也可以在短時(shí)間內(nèi)完成航班信息等信息化處理，并根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行信息顯示或信息存儲等操作，進(jìn)而有效提升機(jī)場的整體服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。尤其是該系統(tǒng)可以對眾多航顯設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能也將有效幫助機(jī)場工作人員優(yōu)化運(yùn)維航顯設(shè)備的成果。2航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)場中的實(shí)際運(yùn)用2.1采集數(shù)據(jù)信息運(yùn)用在機(jī)場中的航顯設(shè)備可以采集大量的數(shù)據(jù)信息，以有效幫助工作人員和乘客了解航班線路、運(yùn)行情況等。但由于航顯設(shè)備通常被分布

4、在機(jī)場航站樓中的各個(gè)角落，因此其雖然能夠大范圍地采集信息，但在對航顯設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控管理方面則存在較大難度。而將航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用于機(jī)場當(dāng)中則能夠有效解決這一問題，利用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建節(jié)點(diǎn)，可以將原本分散的航顯設(shè)備和航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一連接，所有分散的航顯設(shè)備所采集到的信息內(nèi)容均統(tǒng)一反饋至航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)處，由此完成機(jī)場內(nèi)各項(xiàng)信息內(nèi)容的優(yōu)化整合。航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)可以根據(jù)數(shù)據(jù)的真實(shí)情況對其進(jìn)行單元劃分，而每一個(gè)單元即代表一個(gè)節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)中的信息采集功能會和信息管理功能保持同步，共同完成航顯設(shè)備信息采集箱終端服務(wù)中心傳輸?shù)娜蝿?wù)。在機(jī)場吞吐量不斷增大之下，為有效提升信息數(shù)據(jù)的傳輸效率，航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)可以根

5、據(jù)當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)情況分配信息，并利用系統(tǒng)中形成高度安全操作協(xié)議的應(yīng)用層確保信息的安全和完整。系統(tǒng)當(dāng)中的服務(wù)層則可以嚴(yán)格按照用戶的要求和指令完成信息的采集、分類整理等工作。2.2管理航班信息現(xiàn)階段運(yùn)用在機(jī)場當(dāng)中航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)己經(jīng)具備了圖像化顯示和操控等功能，用于有效幫助機(jī)場工作人員利用可視化、圖像化的方式管理航班信息、監(jiān)控各航顯設(shè)備的運(yùn)行情況。在航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，根據(jù)信息的具體等級可以自動完成對用戶身份的劃分，將登陸系統(tǒng)的用戶分為管理人員或是普通用戶。此后管理人員可以利用安裝在航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的監(jiān)控軟件完成pdp信息的增加、刪除、修改等操作；在確保航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控軟件正常運(yùn)行的情況下

6、，工作人員通過點(diǎn)擊位于任務(wù)欄右下方的航顯軟件圖標(biāo)并將服務(wù)監(jiān)控功能開啟，此時(shí)將會出現(xiàn)偵聽服務(wù)器的對話框，在對話框內(nèi)將會對每臺航顯設(shè)備發(fā)送pdp信息的情況進(jìn)行全面、真實(shí)地記錄，而工作人員開啟系統(tǒng)中信息共享和顯示功能后將在機(jī)場各顯示屏當(dāng)中實(shí)時(shí)顯示最新的航班信息，方便旅客進(jìn)行讀取和查詢。2.3排查錯誤情況在航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，主界面上的每一個(gè)區(qū)域都與一個(gè)航顯設(shè)備相對應(yīng)，通過利用此種“1v1”的監(jiān)控方式，無論處于任何區(qū)域當(dāng)中的航顯設(shè)備及其運(yùn)行情況均可以真實(shí)地通過航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的圖像化功能顯示出來，用戶可以根據(jù)自身實(shí)際需要進(jìn)行查看。而當(dāng)某區(qū)域當(dāng)中的航顯設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障如無法正常傳輸信息時(shí)，航顯設(shè)備監(jiān)

7、控系統(tǒng)將自動觸發(fā)警報(bào)功能，系統(tǒng)當(dāng)中將亮出紅色指示燈提示相關(guān)人員的注意，以此完成錯誤情況的排查工作。另外，在航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，管理人員可以通過保留其他文件傳輸路徑的情況下，重新配置錯誤的ip地址，在將其與服務(wù)中心相連之后將由服務(wù)中心優(yōu)化整合經(jīng)過正確處理的信息數(shù)據(jù)，并利用系統(tǒng)的圖像化功能將正確的信息內(nèi)容顯示出來。3結(jié)束語總而言之，在機(jī)場當(dāng)中運(yùn)用航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，一方面能夠有效幫助機(jī)場將正確、精準(zhǔn)的航班信息及時(shí)提供給顧客，從而有效防止其出現(xiàn)誤機(jī)等問題。另一方面，在該系統(tǒng)的運(yùn)用之下，操作人員可以實(shí)現(xiàn)對海量航班信息的信息化、數(shù)據(jù)化處理，避免其出現(xiàn)丟失、遺漏等問題。目前，航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)大多被運(yùn)用在機(jī)場采集數(shù)據(jù)信息和管理航班信息以及對錯誤情況的排查當(dāng)中，而相信在日后航顯設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步完善之下，其在機(jī)場中的應(yīng)用范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大，該系統(tǒng)的應(yīng)有效能也將得到更加充分的發(fā)揮。參考文獻(xiàn)1李波，秦珅，劉卿.航班信息顯示系統(tǒng)降效運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)研究a.上海空港（第16輯）c，2013：7.2趙堃.基于中間件技術(shù)的機(jī)場信息集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)d