無砟軌道底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、京滬高速鐵路無砟軌道道床底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書一、目的明確無砟軌道道床底座板施工內(nèi)容、施工工藝、施工順序、質(zhì)量控制要點和注意事項，指導(dǎo)、規(guī)范無砟軌道施工。二、編制依據(jù)1、客運專線高性能砼暫行技術(shù)條件（科技基【2005】101號）；2、客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南（鐵建設(shè)函【2005】754號）；3、客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道砼軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件（科技基【2008】173號）；4、京津城際軌道交通工程博格板式無碴軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)則（暫行）；5、客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號）；6、客運專線鐵路CRTS II型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)

2、條件（科技基【2008】74號）；7、客運專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2009】90號）；8、客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件（科技基【2008】74號）；9、京滬高徐滬施圖(軌)11、12、13。10、2009年11月份，鐵道部第四勘察設(shè)計院集團有限公司下發(fā)的京滬高速鐵路徐滬段CRTS型板式無砟軌道技術(shù)交底；11、2009年11月3日，馬克斯.博格建筑有限公司下發(fā)的對底座板施工問題的回答。三、施工單元、基本澆注段、后澆帶劃分原則1、施工單元劃分原則(1)施工單元按【臨時端刺（800m）+常規(guī)區(qū)（480m）+臨時端刺（800m）】劃分。(2)臨時端刺距連續(xù)梁至少錯

3、開2個橋墩； (3)左右線臨時端刺布置錯開兩孔梁以上。2、基本澆注段劃分原則(1)臨時端刺澆注段按LP1LP5劃分，長度為（220）+（220）+（100）+（130）+（130）；(2)簡支梁常規(guī)區(qū)兩個相鄰鋼筋連接器后澆帶之間距離一般為5孔簡支梁，即常規(guī)區(qū)一個基本澆注段長度為5孔簡支梁（約160m）；(3) 未與梁剪切連接的長度（即自由砼澆筑段）160m。3、后澆帶劃分原則(1)臨時端刺BL1后澆帶按K0、J1、J2、J3、J4、K1劃分，每孔簡支梁設(shè)1個BL2后澆帶，基本澆注段中部的BL2后澆帶為率先澆注的固定連接；(2)常規(guī)區(qū)BL1后澆帶位于簡支梁跨中，一般按5孔簡支梁間距（約160m）

4、布置，當(dāng)基本澆注段由不同跨度的簡支梁組成時，將BL1后澆帶調(diào)離跨中處，使BL1后澆帶基本位于兩個率先澆注的固定連接中間，率先澆注的固定連接與BL1后澆帶之間的最大距離75m。(3)連續(xù)梁相鄰各兩孔簡支梁跨中設(shè)置BL1,且剪力齒槽區(qū)域砼與底座板砼一起澆筑，基本澆注段長度有32.73m、28.74m、42.8m等幾種情況，固定連接與BL1后澆帶之間的距離最大75m。 (4)BL1后澆帶與梁端間的距離5m。四、底座板施工1、測量 設(shè)標(biāo)網(wǎng)的復(fù)測。在軌道基準(zhǔn)點測設(shè)時進行，主要復(fù)核各網(wǎng)點之間的相對幾何關(guān)系。對有疑問的網(wǎng)點做好標(biāo)記，在復(fù)核無誤后方可使用。 橋面幾何要素復(fù)核。對梁面高程、中線線位、相鄰梁端高差

5、等幾何要素進行復(fù)核，不滿足無碴軌道施工要求的，及時通知相關(guān)單位進行處理。 沿底座板兩側(cè)(略寬于模板外緣處，與底座板邊緣形成一個固定距離)測設(shè)標(biāo)記點(一般每6.5 米1 對)，測量并確定各標(biāo)記點高程及平面相對位置(與中線)。2、鋼筋工程 底座板施工前檢查滑動層鋪設(shè)質(zhì)量，滑動層平滑、無褶皺，無破損，與梁面粘貼牢固。 鋼筋籠的綁扎、存放、吊裝與運輸。鋼筋綁扎采取集中預(yù)制的方式，按照設(shè)計圖紙，采取15米長定尺鋼筋加工，注意縱向搭接長度的預(yù)留，用型鋼加工胎具整體綁扎。加工架子，按安裝順序編號存放，條件允許的可將預(yù)制好的鋼筋籠對號提前運至橋下存放，以避免大規(guī)模連續(xù)施工時，各工序間相互干擾，造成運輸困難。鋼

6、筋籠的吊裝采用專用吊具進行，確保吊裝過程中鋼筋籠不松動、不變形；鋼筋籠運輸車輛的長度應(yīng)與鋼筋籠長度匹配。為避免吊裝過程中鋼筋籠松動，對部分鋼筋交叉點采用增加強度高、耐久性好的有機合成材料綁扎。鋼筋安裝時避免損壞滑動層，一旦破損必須更換。破損修補時單塊長度不小于5.4m。 剪力筋的安裝。剪力筋必須與預(yù)埋套筒配套，螺紋為輥軋形成。剪力筋制做長度應(yīng)根據(jù)底座板超高設(shè)置及現(xiàn)場預(yù)埋套筒實際情況(高低情況)“量身定做”，以避免出現(xiàn)安裝后過高或過低問題。安裝前檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無雜物，應(yīng)確保剪力筋擰進到位，擰進的深度不小于1.5D（D指得是剪力筋直徑），扭矩為300N.M。施工現(xiàn)場，每作業(yè)面要指定專人負(fù)

7、責(zé)檢查，確保剪力筋的安裝質(zhì)量。 鋼筋籠的安裝，應(yīng)注意以下幾點：a 安放鋼筋籠。應(yīng)堅持先粗放、后精調(diào)，根據(jù)橋面測量標(biāo)記點平面位置及高程調(diào)平、調(diào)直鋼筋籠后再進行連接。b 鋼筋籠的連接。應(yīng)事先設(shè)計好鋼筋連接順序，防止鋼筋安裝不到位或安裝困難。鋼筋間距控制是此步工作的重點。c 清理底座板范圍內(nèi)各類雜物。鋼筋籠下部用砼墊塊支撐，施工前，應(yīng)備有2050mm 各類規(guī)格厚度墊塊，以應(yīng)對可能的橋面局部不平整。d施工期間，保持作業(yè)區(qū)的平整、潔凈，禁止吸煙、焊接等可能破壞滑動層的活動出現(xiàn)，鋼筋網(wǎng)的綁扎、吊裝等也不得損壞滑動層。 測溫電偶的安裝。在每個底座板澆筑段安裝溫差電偶(Nickel 鎳一Chrom 鉻一Nic

8、kel 鎳)，用于測量底座板的溫度。根據(jù)博格公司的建議，在每個澆筑段的左線和右線分別設(shè)置測溫電偶，縱向布置在砼澆筑段的中間并且在剪力齒槽之外的位置，橫向布置在橫截面的中間。 鋼筋連接器的安裝。鋼筋連接器在橋下集中加工，鋼板的一側(cè)25（HRB500）的鋼筋穿過鋼板的預(yù)留孔與鋼板焊接（焊縫要求為0.4d=10mm），另一側(cè)的HRB500 25精軋螺紋鋼筋通過鋼板的預(yù)留孔洞穿過鋼板，用分置于鋼板兩側(cè)的螺母與鋼板連接（在后澆帶位置安裝完成）。整體吊裝上橋，在鋼筋籠安裝初期安放到位。連接器制做前，應(yīng)對采用的焊接工藝、焊條、焊接參數(shù)等進行適用性驗證，同時制做焊接試件送檢。焊接工藝及檢驗資料應(yīng)提交有關(guān)單位審

9、查，其后方可正式組織連接器制做施工。鋼筋施工時，提前測量精確定位后澆帶位置，應(yīng)確保連接器鋼板置于后澆帶中間（以保證連接時螺母可擰緊），連接器錨固螺母應(yīng)完全擰在精軋螺紋鋼筋上，螺母擰到位后的精軋螺紋鋼筋外露長度不超過2cm。以此確定連接器安裝的符合性，確認(rèn)后再將螺母松開（至少底座板砼施工前松開）。連接前，錨固螺母應(yīng)涂抹油脂。鋼筋連接器后澆帶與軌道板縫重合時應(yīng)適當(dāng)移動后澆帶位置700mm。3、模板工程 模板制做。直線地段模板采用定型鋼模，曲線地段采用可調(diào)高式鋼模板，以滿足底座板砼高度需要。模板高度宜略低于底座板設(shè)計厚度(一般20mm 左右)，以適應(yīng)梁面平整度情況。 圖1 可調(diào)高式模板示意圖 模板安

10、裝。根據(jù)底座板兩側(cè)測量標(biāo)記點位置及高程，確定模板安裝幾何位置，并依此掛線立模。模板安裝精度為平面(中線位置)5mm，高程±3mm。模板采用螺栓連接，模板與梁面間的縫隙采用L 型附加模板(12mm 薄鐵板或薄鋼板制成)封堵，此附加模板安于側(cè)模內(nèi)側(cè)，以防止出現(xiàn)底座板砼“爛根”現(xiàn)象。 底座板側(cè)模內(nèi)側(cè)須保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑。模板安裝要求線條平順，相鄰模板錯臺不超過1mm，接縫嚴(yán)密。 后澆帶端模采用木板(推薦竹膠板)開槽，保證后澆帶精軋螺紋鋼筋通過，開口應(yīng)封堵嚴(yán)實，制作具體尺寸不同的端模板適應(yīng)不同超高地段。后澆帶預(yù)留缺口寬度要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計規(guī)定。過寬會造成鋼筋連接后、后澆帶砼施工前的底座

11、板穩(wěn)定問題，過窄會造成鋼筋連接器的連接擰緊施工困難。 側(cè)向擋塊前后各50cm范圍處底座板模板采用整塊模板，不能存在模板接縫。4、混凝土工程 砼澆筑前的準(zhǔn)備工作底座板采用低彈模C30 砼，配合比設(shè)計報有關(guān)單位審核批準(zhǔn)，合格后方可使用。砼集中拌合，罐車運輸。拌合施工前應(yīng)由專業(yè)人員對配合比及拌合料進行檢查確認(rèn)，并提出施工配合比。砼坍落度宜控制在180200mm 左右，以滿足泵送需要。模板和鋼筋必須清掃干凈，側(cè)向擋塊的鋼筋連接套筒需采取覆蓋的辦法，防止受污。將小型攤鋪整平振搗機采用龍門吊或人工擺放至底座板側(cè)模上，調(diào)整位置并確認(rèn)機械狀態(tài)。底座板灌注砼前， BL1后澆帶內(nèi)側(cè)鎖緊螺母松開距鋼板30mm，外側(cè)

12、鎖緊螺母拆除。具體見圖7所示。如果不注意這一點，在溫度作用下，將導(dǎo)致由于螺母固定而使得鋼板變形。圖2 鋼板連接器砼澆筑前螺母狀態(tài) 砼澆筑底座板砼澆筑施工采用泵車泵送入模，以振搗棒為主，攤鋪振平機為輔進行振搗密實。a、當(dāng)工地最高氣溫高于30時，應(yīng)采取夏季施工措施，砼的入模溫度不得超過30。當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)采取冬季施工措施，砼澆筑時入模溫度不得低于5；氣溫在-3以下時，砼澆筑溫度不得低于10。在發(fā)生水化熱作用的最初幾天，不允許砼受凍，砼在受凍之前至少有3天不得低于10，或砼的抗壓強度大于5MPa。b、砼的振搗及整平。砼灌注時，應(yīng)保證砼高出模板頂面少許(一般為

13、2cm 左右)，前方用振搗棒振搗施工時應(yīng)以沒有氣泡冒出和表面泛漿為止，后方用攤鋪振平機攤鋪并整平砼面。c、砼灌注工序銜接。砼振搗及整平能力應(yīng)與砼灌注施工能力相匹配，砼振搗及整平與砼灌注工序間不可間隔時間過長，在大風(fēng)或炎熱季節(jié)施工時，兩工序之間必須前、后緊跟，防止砼表層假凝后再進行振搗及整平作業(yè)。d、超高地段底座板施工。此類地段底座板橫坡較大，在砼坍落度較大的情況下，砼攤鋪整平過程中須用人工不斷補充超高范圍砼，最后用攤鋪機來回兩遍整平壓實，待砼表面出現(xiàn)晶瑩光澤時開始收面。e、砼表面平整度檢查。此工序緊跟于砼整平之后，用水平尺檢查。在檢查合格基礎(chǔ)上，采用特制刮尺在底座板兩側(cè)做出30cm寬3%的橫向

14、排水坡（對超高地帶，僅超高一側(cè)設(shè)置）。底座板頂面的高程控制原則為宜低不宜高。f、底座板的表面應(yīng)拉毛，底座板兩側(cè)向內(nèi)30CM邊緣區(qū)域，不要求拉毛。軌道板下拉毛，其平均粗糙深度應(yīng)當(dāng)為1.82.2，或平均砂面直徑為119107。拉毛方向縱、橫向都可以，推薦橫向。g、底座板砼澆筑后，應(yīng)及時進行后澆帶處的清理，清理必須干凈、徹底，不能遺留雜物。災(zāi)曲線超高地段還需及時采取橫向臨時固定措施，避免底座板產(chǎn)生橫向位移。5、砼養(yǎng)護砼澆筑完成后及時覆蓋和灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)能保持砼表面處于濕潤狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5時，禁止灑水養(yǎng)護，并采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。在有風(fēng)或炎熱天氣條件下，當(dāng)?shù)鬃迨┕r間較長時，砼養(yǎng)護工作不應(yīng)

15、等施工結(jié)束后再進行，而應(yīng)在砼表面初凝（包括假凝）后隨即進行薄膜覆蓋養(yǎng)生（防止干裂），施工段砼完成后再正式進行薄膜上覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護期間薄膜或土工布必須嚴(yán)密包裹砼表面。養(yǎng)護期7天。側(cè)模應(yīng)在砼強度達到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除。6、底座板的檢查驗收底座板施工完成后應(yīng)進行砼質(zhì)量檢查、中線和高程測量檢查，根據(jù)檢查驗收結(jié)果進行相應(yīng)處置。施工完成的底座板應(yīng)滿足驗標(biāo)相關(guān)要求，即中線位置允許偏差為±10mm；頂面高程允許偏差為±5mm；寬度允許偏差為0+15mm；厚度±10%設(shè)計厚度 mm；平整度允許偏差為7mm/4m。其中，對高程誤差8mm 的底座板區(qū)域表面要進行削切（使用打磨機，需進行表面再刷毛操作），確保砂漿厚度至少滿足20mm 的要求。7、臨時端刺和常規(guī)區(qū)砼澆筑順序以及不同點一個施工段由常規(guī)區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)端刺或臨時端刺組成，長度大約45km。常規(guī)區(qū)被劃分為幾個砼澆筑段，一個澆筑段指的是長度約160米5孔32米簡支梁，位于每個砼澆筑段中心位置的BL2和底座板一起澆筑，其余BL2預(yù)留后澆帶。常規(guī)區(qū)連續(xù)梁區(qū)域，BL1之間的距離和簡支梁區(qū)域不一定相同， BL1與BL2之間的距離不得大于8