高一地理上冊課時綜合自主檢測試題2

1、本欄目內(nèi)容，在同學(xué)用書中以活頁形式分冊裝訂！一、挑選題 每題 4 分，共 60 分合理的交通運(yùn)輸是依據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，結(jié)合所運(yùn)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)，挑選運(yùn)距短、運(yùn)力省的交通工具和運(yùn)輸路徑，在社會 勞動消耗最小的情形下，快速、優(yōu)質(zhì)的完成運(yùn)輸任務(wù)；據(jù)此回答 13 題；1以下現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，適用貨物范疇廣，且遠(yuǎn)距離運(yùn)輸價格最低的是 a 海運(yùn)b鐵路c大路d管道解析：鐵路、大路運(yùn)價相對較高，管道運(yùn)輸?shù)膶ο笫且后w、氣體、固體粉末，適用貨物范疇較小，而海運(yùn)既有一般船只，也有一些特種運(yùn)輸船只，如液體氣船、石油船、化學(xué)品運(yùn)輸船等；答案：a2機(jī)動敏捷、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸便利，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是

2、a 航空運(yùn)輸b大路運(yùn)輸c鐵路運(yùn)輸d水路運(yùn)輸答案：b3假如我國從俄羅斯大量進(jìn)口原油，正確的運(yùn)輸方式應(yīng)是 a 管道運(yùn)輸b大路運(yùn)輸c水路運(yùn)輸d鐵路運(yùn)輸解析：管道運(yùn)輸具有連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、安全性能高、治理便利、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)，適合長距離運(yùn)輸大宗石油、自然氣等貨物；答案：a近年來，長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的溝通； 據(jù)此完成 46 題；4連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行 a 旅行大客車b公交大客車c集裝箱卡車d水產(chǎn)冷藏車解析：由題目所給信息可知， 東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸，因此，東海大橋主要通行集裝箱卡車；答案：c5杭州灣跨海大

3、橋采納 “ s型”設(shè)計， 使橋梁與航道水流保持基本垂直；這一設(shè)計思路主要考慮的因素是a 海嘯b赤潮c潮汐d寒潮解析：錢塘潮潮水洶涌， 橋梁與航道水流保持垂直可以削減潮水對橋墩的沖擊作用，確保大橋的安全；答案：c6蘇通大橋是目前已建成的最接近入?？诘拈L江大橋，它制造 了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、 “最高索塔”、 “最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀(jì)錄；這樣設(shè)計有利于a 提高南北陸路動量b 確保“黃金水道”的通航才能 c穩(wěn)固河口水文特點(diǎn)d抵卸臺風(fēng)侵襲解析：從題目所給四項世界紀(jì)錄可以看出，蘇通大橋的設(shè)計主要考慮牢固性和安全性，由此可以判定選項d 是正確的；答案：d讀某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖，完成 78 題；

4、7由 a 市至 c 市和由 c 市至 a 市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最相宜 a 大路和鐵路b鐵路和大路c鐵路和水運(yùn)d管道和大路解析：從 a 市至 c 市的貨物有鋼材、機(jī)械和棉花，并且以鋼材、機(jī)械為主，較笨重，在大路、鐵路、管道中只能挑選鐵路；在從c 市到 a 市的貨物構(gòu)成中有蔬菜并且量最多，屬于鮮貨， 宜采納大路或鐵路，從 c 至 a 依據(jù)比例尺大約有200 千米，路途不太長，利用大路運(yùn)輸將更具有敏捷性；答案：b8 a 、b、c 三地之間何種貨物的運(yùn)輸是鋪張運(yùn)力的 a 鋼材b煤炭c棉布d機(jī)械解析：c、b 兩地的煤炭均運(yùn)往a 地，而 a 地亦向 b 地運(yùn)輸煤炭，故煤炭的運(yùn)輸是鋪張運(yùn)力的；答案：

5、b2021 ·青島高一檢測 2021 年 4 月 28 日，中國最長隧道 青島膠州灣海底隧道全線貫穿，2021 年 7 月 1 日正式通車，屆時市民開車 5 分鐘即可到黃島； 結(jié)合圖文材料，回答9 10 題；9青島膠州灣海底隧道是國內(nèi)長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的打算性因素是a 自然因素b社會政治因素c社會經(jīng)濟(jì)因素d科學(xué)技術(shù)因素 10以下說法最能表達(dá)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是 a 帶動了隧道沿線經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展b 加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程 c緩解了青島市中心的交通壓力d證明中國隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平解析：第 9 題，在現(xiàn)代交通建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)、社會因素對交通運(yùn)輸線

6、、點(diǎn)的區(qū)位影響，成為打算性因素；第10 題，可以逐項進(jìn)行分析：隧道在海底，不能帶動沿線經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，可促進(jìn)隧道兩端地區(qū)a 項的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展膠州灣海底隧道建成后，從青島到黃島僅有5 分鐘的車程，可b 項加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程c 項海底隧道在市中心以外，不能緩解市中心的交通壓力一條隧道的勝利建設(shè)不能證明我國隧道建設(shè)水平，已達(dá)到世界d 項答案：9.c10.b頂尖水平2021 ·成都高一檢測 讀下面兩幅圖， 完成 1112 題；11兩圖所顯示的含義是 零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系 零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)， 也存在正相關(guān)關(guān)系 道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站

7、點(diǎn) 道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)a bcd12如下列圖，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是a 交通、市場b行人、營業(yè)面積c營業(yè)面積、人口密度d人口密度、交通解析：第 11 題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時候，零售商業(yè)面 積既有增大，也有減小， 正確；右圖顯示到交通節(jié)點(diǎn)相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積大，正確，第 12 題，行人數(shù)量的多少，代表市場的大小， 從左圖可以看出市場對商業(yè)活動的影響，右圖表示道路交叉口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)的關(guān)系，從中可以看出交通對商業(yè)的影響， a 正確；答案：11.d12.a讀下圖， 完成 13 15 題；13假如圖中黑點(diǎn)表示加油站， 就影響該地理事物區(qū)位的主要因

8、素是a 人口數(shù)量b車流量c地價d服務(wù)范疇14距該地中心城市最近的是 a bcd15圖中國道走向平直的主要緣由是 a 盡可能聯(lián)系較多的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)b 縮短線路長度，節(jié)約運(yùn)營時間 c降低筑路成本d少占耕地解析： 加油站的疏密程度與車流量有關(guān)； 一般越接近城市車流量越大而加油站越多； 國道主要考慮快速運(yùn)輸， 故一般國道要盡量縮短距離；答案：13.b14.a15.b二、綜合題 共 40 分 16閱讀以下材料，回答疑題；20 分材料一材料二交通可以縮小時空距離；不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互溝通、聯(lián)系，實現(xiàn)互補(bǔ)；今日世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴(kuò)大到國與國之間、洲與洲之間；交通建

9、設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境；昆曼大路北起中國昆明， 經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾， 南止于泰國曼谷，長達(dá) 1 850 千米，有“ 21 世紀(jì)新絲綢之路 ”之稱；沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶；1運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)學(xué)問、地域差異地理學(xué)問，說明昆曼大路對四川經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的促進(jìn)作用；6 分2簡述昆曼大路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特點(diǎn)；6 分3分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼大路建設(shè)的影響，并列舉兩例修建該大路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題；8 分解析：第1問分析交通線對經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的促進(jìn)作用，主要從交 通聯(lián)系、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、資源的綜合開發(fā)等方面回答；第2問分析某地的自然環(huán)境特

10、點(diǎn)，可以從地勢、氣候、自然帶、河流 和生物等方面著手；第3問自然條件對交通線建設(shè)的影響，主要 從地勢地勢、地質(zhì)災(zāi)難等方面回答；修建大路可能帶來環(huán)境問題，一是對自然植被的破壞，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)難、水土流失等，二是對生物多樣性的影響；答案：1昆曼大路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海與東南亞聯(lián)系 的又一條通道；四川與東南亞 或泰國 分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)或自然、人文景觀 差異顯著，互補(bǔ)性強(qiáng)，該大路為兩地貿(mào)易的進(jìn)展或旅行合作 供應(yīng)了便利的交通條件；2地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表坎坷；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛，氣候垂直變化大； 河流縱列分布 或山河相間 ，流向自北

11、向南， 水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具多樣性；3地勢起伏大 或山谷相間 ，地質(zhì)條件復(fù)雜 或喀斯特地貌發(fā)育 ， 選線受限制大 或工程量大 ；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)難頻發(fā)， 多暴雨、洪水等氣象災(zāi)難，增加了施工難度；泥石流、滑坡等災(zāi)難加?。辉忌衷馄茐?；水土流失加??；野生動物生存環(huán)境受到影響；172021 ·重慶高一檢測 讀圖，回答以下問題； 20 分1城市 a 與 b 相比，形成較早的是 ，理由為 ；城市 b 與 c 相比，形成較早的是 ，理由為 ；8 分2如圖中鐵路線為京九線，就與c 城市地域形狀最為接近的是2 分a 株洲b武漢c九江d天津3c 城市中的商業(yè)區(qū)區(qū)位的有利條件是 ；4 分4在 c 城市的、四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是 處，緣由是 ；8 分解析：第1題，判定城市形成的早晚，應(yīng)看城市產(chǎn)生的主導(dǎo) 因素，然后依據(jù)主導(dǎo)因素的作用情形做出判定；影響圖中城市的主導(dǎo)因素是交通，而交通形式鐵路要晚于水運(yùn)；第2題，如圖中鐵路線 為京九線，就 c 城市地處通航河流與鐵路交會處，與此地域形狀最為接近的是九江市；第3題，