物流物流論文范文-談交通運(yùn)輸推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展論文

1、物流物流論文范文:談交通運(yùn)輸推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展論文我國政府十分重視物流業(yè)的發(fā)展。近年來，國務(wù)院相繼發(fā)布了物 流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，印發(fā)了若干支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件，加 快了推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的步伐。近期，國務(wù)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還專門就我國城 市物流發(fā)展理由召開了座談會(huì)，分析了當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面對(duì)的形勢(shì)和 存在的主要理rh,明確了推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的努力方向和重點(diǎn)布局。在各方的共同努力下，我國的物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好局 面。物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。但我們也要清醒地看到，我 國物流業(yè)發(fā)展的整體水平還比較落后。與發(fā)達(dá)國家相比，物流總費(fèi)用 較高，運(yùn)轉(zhuǎn)效率較低，一方面是因?yàn)槲覈€處于工業(yè)化的初級(jí)階段， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和

2、生產(chǎn)能力有待優(yōu)化升級(jí)。另一方面，我國的綜合運(yùn)輸體系 尚未完全形成，不同的運(yùn)輸方式之間的銜接不夠，也影響了物流的效 率。我國是物流大國，但遠(yuǎn)不是物流強(qiáng)國，轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式，全 面提升物流業(yè)發(fā)展水平仍然任重道遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)和實(shí)體依托。沒有運(yùn)輸，物流 服務(wù)就無從談起，而交通運(yùn)輸在物流的發(fā)展中則起著很強(qiáng)的基礎(chǔ)作 用。沒有交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化就談不上物流的現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流的發(fā)展 也創(chuàng)新了運(yùn)輸發(fā)展的理念，拓展了運(yùn)輸發(fā)展的空間，豐富了運(yùn)輸服務(wù) 的內(nèi)容，提高了運(yùn)輸組織的效率。為加快推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮好交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)和主體作用, 今年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意 見，

3、在意見中，交通運(yùn)輸部把提高運(yùn)輸效率、提升服務(wù)水平、 降低物流成本作為主要目標(biāo)，把優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升裝備水平、整合 物流資源作為工作的著力點(diǎn)，明確了今后一段時(shí)期五個(gè)方面的工作：第一，加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，特別是重要運(yùn)輸通道和物流樞 紐建設(shè)，優(yōu)化鐵路、高速公路、高等級(jí)航道、機(jī)場(chǎng)等規(guī)劃布局，推動(dòng) 各運(yùn)輸方式之間的有效銜接，完善綜合運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系，繼續(xù)推進(jìn)物 流樞紐、物流園區(qū)的建設(shè)，統(tǒng)籌考慮內(nèi)陸公路港、口岸物流園區(qū)、快 遞分撥中心等樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，盡快形成全國性的物流節(jié)點(diǎn)的實(shí)體 網(wǎng)。第二，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)貨物運(yùn)輸無縫銜接和一單制， 繼續(xù)推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)等示范工程，擴(kuò)大示范通道覆蓋和服務(wù)的范 圍

4、。在總結(jié)己有成果的基礎(chǔ)上，研究制定渤海灣、長江沿線等區(qū)域公 鐵聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟等試點(diǎn)相關(guān)工作方案，積極引導(dǎo)運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化、 社會(huì)化方向發(fā)展。第三，積極推進(jìn)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)。我國 物流信息化的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到整合信息資源、實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)、推動(dòng)互 聯(lián)互通的新階段，加快全國交通物流信息平臺(tái)建設(shè)是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā) 展方式，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。第四，大力發(fā)展面向民生的物流，結(jié)合新時(shí)期城鄉(xiāng)一體化的發(fā) 展要求，加快構(gòu)建農(nóng)村物流和城市物流的發(fā)展，推動(dòng)交通、郵政、商 務(wù)、供銷等物流資源的整合和業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)，盡快完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí) 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快物流鏈條向農(nóng)村地區(qū)的延伸。冃前我部正積極協(xié)調(diào)國 家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、工信部等部門加快貫徹落實(shí)關(guān)于加強(qiáng) 和改善城市配送管理工作的意見，研究城市配送管理辦法，及相關(guān) 年輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，努力改善物流車輛的通行環(huán)境，提高城市配送效率, 緩解城市交通的壓力。笫五，培育龍頭骨干企業(yè)，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，處理 好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，加快政府職能部門的轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮市場(chǎng)在配 置資源中的決定性作用。進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力，研究出臺(tái)促物流龍頭 骨干企業(yè)加快發(fā)