淺談公路橋梁施工管理

1、    淺談公路橋梁施工管理    王軍摘要：公路橋梁的施工質(zhì)量對我國公路交通的安全運行的影響越來越重要，因此對公路橋梁的建設(shè)也提出更好的要求。本文分析了影響橋梁施工管理的因素，提出了管理的方法與措施。關(guān)鍵詞：橋梁；施工；管理在公路建設(shè)工程中，質(zhì)量問題直接關(guān)系到整個工程的成敗，而保證質(zhì)量的關(guān)鍵就在于良好的管理，對于橋梁施工這項復(fù)雜的工程，相關(guān)人員必須積極進行管理，從源頭開始做起，層層分布，層層管理。1影響橋梁施工管理的因素1.1建筑材料因素建筑材料是工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問題，工程的質(zhì)量就不可能達到標(biāo)準(zhǔn)。目前，在我國很多建筑材料并未

2、達到質(zhì)量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴(yán)重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。1.2缺乏完善的技術(shù)管理機制在我國的路橋建設(shè)工作中，所凸顯的問題包括管理方法的不合理、監(jiān)管機制的不完善等。具體來講，不僅缺乏自上而下的監(jiān)督管理機制，還欠缺自下而上的監(jiān)督機制。管理者在進行重大決策時，往往忽略下級工人的意見，但是因為這部分工人對日常工作更為熟悉，因此他們的意見更有借鑒性。再者在企業(yè)內(nèi)部還缺乏一個中間機構(gòu)，在匯總下級工人反饋的同時，將上級領(lǐng)導(dǎo)的意見進行轉(zhuǎn)達。最后，政府也沒有盡到應(yīng)盡的責(zé)任，沒有對施工工作進行定期的審核，而且施工手段不夠嚴(yán)格，因此導(dǎo)致很多問題沒有得到

3、及時的解決。1.3環(huán)境因素環(huán)境對橋梁施工質(zhì)量的影響是很復(fù)雜的。影響橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴(yán)寒和大風(fēng)等都會直接或間接地影響著橋梁施工質(zhì)量。2橋梁施工管理方法2.1加強橋梁施工技術(shù)管理橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術(shù)部門負責(zé)編寫施工組織設(shè)計，項目總工程師審定，最后報項目監(jiān)理批準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、工程概況等。項目部總工程師要組織工程技術(shù)人員，參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項：（1）圖紙設(shè)計是否清晰、明確、有無矛盾。（2）對于施工操作復(fù)雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核

4、對。（3）對新技術(shù)應(yīng)做實物試驗。為了使橋梁施工人員完全領(lǐng)會圖紙，技術(shù)部要向施工隊進行技術(shù)交底，施工隊技術(shù)人員要向施工班組進行技術(shù)交底。交底內(nèi)容一般包括：設(shè)計變更、圖紙、單項措施、作業(yè)指導(dǎo)書等。交底記錄中應(yīng)包括的內(nèi)容是：技術(shù)文件主要內(nèi)容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。為了加強對橋梁工程質(zhì)量控制，應(yīng)在施工現(xiàn)場建立工地實驗室。試驗主要包括：標(biāo)準(zhǔn)試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。2.2加強橋梁施工質(zhì)量管理橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制是一個不斷變化的工程，是一個動態(tài)過程，是橋梁施工管理的靈魂。因為橋梁施工具有復(fù)雜性，所以在質(zhì)量控制上相對比較困難。加強質(zhì)量意識的培養(yǎng)，制度合理的施工制度和施

5、工方案。要經(jīng)常進行集中培訓(xùn)宣傳橋梁工程質(zhì)量意識，使質(zhì)量意識控制落實到每一個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。建立科學(xué)考核機制，將考核成績納入年終考核中去。對于橋梁建設(shè)工程來說，為了使建筑材料統(tǒng)一，可以進行統(tǒng)一招標(biāo)，便于施工管理體系規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化的操作大大減少施工成本。橋梁工程建設(shè)中要加強監(jiān)督檢查，控制材料采購。一些大型機械設(shè)備采購成本較大，必須嚴(yán)格控制采購。采購材料的質(zhì)量直接影響著工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制物質(zhì)材料采購。在采購時要對供貨方質(zhì)量保證能力進行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質(zhì)。加強材料檢測驗收，嚴(yán)格按國家規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。2.3嚴(yán)格控制施工材料和設(shè)備質(zhì)量公

6、路橋梁施工過程中，施工材料和設(shè)備占據(jù)重要地位，其質(zhì)量直接影響公路橋梁整體質(zhì)量，所以必須嚴(yán)格控制施工材料和設(shè)備質(zhì)量，加強檢驗、接收和進場。材料和設(shè)備進場前，由專業(yè)技術(shù)人員全面檢驗質(zhì)量、性能、規(guī)格和型號，嚴(yán)禁質(zhì)量檢驗不合格、不符合施工設(shè)計要求的材料和設(shè)備進場；材料和設(shè)備進場時，詳細清點數(shù)量，并根據(jù)規(guī)格和型號進行存放。2.4優(yōu)化設(shè)計施工方案對公路橋梁施工進行管理時，不同施工方案對施工質(zhì)量和建設(shè)周期有不同作用，為保證公路橋梁正常、有序的開展施工，并在確保質(zhì)量的前提下，達到節(jié)約成本、縮短施工時間的目的，必須優(yōu)化設(shè)計施工方案。施工方案的優(yōu)化設(shè)計主要體現(xiàn)在：（1）優(yōu)化施工平面圖布置，確保施工結(jié)構(gòu)的科學(xué)合理，

7、從而有效縮短工期和降低施工造價；（2）優(yōu)化施工工序，充分使用施工所需的資源，從而提高施工效率；（3）優(yōu)化施工方法，嚴(yán)格按照施工工藝、施工結(jié)構(gòu)進行施工。2.5識別和評估公路橋梁施工風(fēng)險根據(jù)公路橋梁施工目標(biāo)的實現(xiàn)情況，可將施工風(fēng)險分為三方面，即質(zhì)量風(fēng)險、進度風(fēng)險、成本風(fēng)險，從這三方面對風(fēng)險進行仔細識別，可具體清晰的了解施工風(fēng)險。由于施工環(huán)境、施工方案、施工工藝等是導(dǎo)致施工進度風(fēng)險的原因，若對這些原因進行詳細分析，極易識別公路橋梁施工風(fēng)險。除此之外，需加強評估公路橋梁發(fā)生施工風(fēng)險的可能性、程度、發(fā)生時間等，具體為收集具體對象的數(shù)據(jù)，建立相應(yīng)模型，并評估因施工設(shè)計、施工管理水平、施工材料、施工工藝等導(dǎo)

8、致的風(fēng)險發(fā)生率。2.6加強公路橋梁施工風(fēng)險響應(yīng)和風(fēng)險控制公路橋梁施工的風(fēng)險響應(yīng)和風(fēng)險控制以施工安全為中心，以“預(yù)防為主，安全第一”為原則，以工程特點為基礎(chǔ)，并根據(jù)施工條件采取保證施工安全的措施，消除施工過程中可能導(dǎo)致安全事故的問題和隱患，具體體現(xiàn)在：（1）根據(jù)施工風(fēng)險有針對性地采用風(fēng)險規(guī)避、減輕、自留、轉(zhuǎn)移及組合等對策進行風(fēng)險響應(yīng)；（2）培養(yǎng)和提高施工人員安全意識，使其養(yǎng)成遵守安全施工規(guī)程的良好習(xí)慣；（3）提高施工作業(yè)機械化水平，合理安排施工作業(yè)時間，避免盲目追趕工期和疲勞施工；（4）嚴(yán)格按照施工規(guī)定操作、保養(yǎng)、維護施工機械設(shè)備，避免操作不當(dāng)或機械設(shè)備損壞導(dǎo)致的施工風(fēng)險。2.7做好現(xiàn)場的監(jiān)控工

9、作為了確保施工期間周圍環(huán)境和施工隧道的安全，應(yīng)該建立起相應(yīng)的組織機構(gòu)，在施工的全過程當(dāng)中進行全面的系統(tǒng)的監(jiān)測工作，將其作為一道重要的工序納入到相應(yīng)是施工組織中去。根據(jù)本工程的具體情況，分別對施工的各個環(huán)境進行安全監(jiān)測。監(jiān)測的過程要合理，包成一定的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性，最終保證每一個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。2.8做好成本控制管理工作成本控制是公路橋梁施工管理的核心。首先，在公路橋梁建設(shè)工程的投標(biāo)階段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個工程的概況，科學(xué)、 合理的預(yù)測公路橋梁建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見。其次，在施工的準(zhǔn)備階段，根據(jù)施工設(shè)計圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟、可行的公路橋梁建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過程中嚴(yán)格按照預(yù)算進行控制。第三，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機械設(shè)備采購定額、費用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實際發(fā)生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費用。3結(jié)束語公路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)乎群眾的生命財產(chǎn)安全，因此，對其施工