國際大油公司檢查的應(yīng)對

1、如何應(yīng)對大石油公司檢查為了能夠順利通過國際大油公司的安全檢查(vetting inspection),獲得國際(major approval),船長應(yīng)盡可能 保證做好下列各項。section ibefore boarding-船殼油漆應(yīng)盡可能避免大量破損以及船殼應(yīng)避免積聚大 量的海生物；-載重線標(biāo)志(六面吃水、干舷、載重線及其標(biāo)志等)應(yīng)清 楚標(biāo)明；-拖輪頂推、肋骨應(yīng)清楚標(biāo)明；-船殼應(yīng)無裂縫、缺口；-船殼應(yīng)無溢油油漬。section iicertification and documentation-盡量避免船檢、法定規(guī)定的遺留項目；-所有的法定證書應(yīng)保持有效；-應(yīng)保留最新有效的政策、程序及出版

2、物的目錄；-配員應(yīng)滿足“最低配員安全證書”的要求；-要有公司有關(guān)控制工作時間及減少疲勞的制度、每天工作 時間要有記錄；-所有駕駛員、輪機員應(yīng)持有適合其職務(wù)的證書、適合該船舶類型的專業(yè)及特殊培訓(xùn)證書；-團(tuán)隊精神要好、協(xié)作交流要好、所有人員應(yīng)有共同的目的: 安全有效的操作船舶；-船長應(yīng)有該類型船舶的操作經(jīng)驗，若無，船長如何獲得該 類型船舶的操縱經(jīng)驗？船長是否在同類型的船舶任過大副？船長是否參加船舶操 縱模擬器訓(xùn)練？-所有證書應(yīng)是簽發(fā)國的官方語言，若不是英語，證書上應(yīng) 有翻譯；-船長應(yīng)備有 “officers matrix” 供檢查官參考；-如未配備電報員，則是否有合適證書且符合船旗國政府規(guī) 定的o

3、fficer在船；-普通船員應(yīng)能與高級船員用共同的語言交流；-公司的酒精與毒品政策應(yīng)符合0cimf指南的規(guī)定；-船長應(yīng)對所有船員進(jìn)行不公開的酒精、毒品測試并有記錄; -酒精毒品規(guī)定應(yīng)在公共場所張貼；-船公司有哪些超出法定規(guī)定的培訓(xùn)？（例如：船舶操縱、駕 駛臺班組管理、電子海圖、儀器儀表等）；-指定船舶安全員（通常為：大副）；-船東公司的技術(shù)指導(dǎo)過去6個月有否來船檢查，有無記 錄；對檢查缺陷項目有否整改；有否“關(guān)閉"系統(tǒng)；-船舶應(yīng)有足夠的人員留船以應(yīng)付應(yīng)急狀況；-船舶應(yīng)定時召開安全管理會議并有記錄（每月至少一次）； -船舶應(yīng)有在發(fā)生碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、釋放有毒氣體 等有效的書面的應(yīng)

4、急程序；進(jìn)入密閉艙室、泵間應(yīng)使用便攜式氣體觀測儀（測氧、測 毒、測爆儀）并有記錄-熱工作業(yè)應(yīng)按照isgott的規(guī)定執(zhí)行，熱工作業(yè)許可證應(yīng)保 存；-消防設(shè)備應(yīng)符合solas規(guī)定（檢查及維修保養(yǎng)記錄、備件 清單應(yīng)保持并即使更新）；（主消防泵、應(yīng)急消防泵、固定滅火裝置、火警探測系統(tǒng)、 防火控制圖及風(fēng)雨密封筒、國際通岸接頭、報警裝置、滅火 器等設(shè)備、應(yīng)急逃生呼吸器elsa、空氣呼吸器、泵間吊人 的擔(dān)架或安全帶-robertson stretcher or safety arness. 燃油速閉裝置、風(fēng)油應(yīng)急切斷等裝置）-船舶應(yīng)編制防火安全手冊消防培訓(xùn)手冊消防 維修保養(yǎng)計劃并在公共場所存放以便船員學(xué)習(xí)；

5、-救生設(shè)備的訓(xùn)練手冊及維修保養(yǎng)計劃；-救生、消防等應(yīng)急演習(xí)應(yīng)符合solas公約的要求（每月至 少一次救生、消防演習(xí)，救生艇應(yīng)每三月下水一次） 煙火、火箭信號應(yīng)保持最新并按solas公約的要求數(shù)量配 足；保暖服、保溫帶應(yīng)solas公約的要求；救生艇備品等均 應(yīng)充足有效；-船舶油污應(yīng)急計劃需經(jīng)認(rèn)可；溢油演習(xí)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行并記 錄；(船舶油污應(yīng)急計劃應(yīng)包含防污染設(shè)備的介紹、存放地點； 溢油應(yīng)變部署)-sopep 中的coasta contact list 應(yīng)及時更新；-sopep drill, emergency table top, emergency response dril應(yīng)有計劃且演習(xí)或訓(xùn)練

6、應(yīng)切實、有效地進(jìn)行并在sopep 中記載；-救生、消防、棄船、溢油等應(yīng)變部署表應(yīng)規(guī)定每一位船員 的職責(zé)，應(yīng)明確指定每一小隊負(fù)責(zé)人的替代人員；應(yīng)變部署表還應(yīng)指定專責(zé)安全 員(designated safety officer).對救生消防等設(shè)備進(jìn)行 維修保養(yǎng)的負(fù)責(zé)人；救生應(yīng)變部署應(yīng)明確指定gmdss two-way vhf, sart, epirb的攜帶人員；各種應(yīng)變部署還 應(yīng)明確規(guī)定專責(zé)人員進(jìn)行g(shù)mdss通訊；-若船舶航行美國海域、掛靠美國港口應(yīng)持有美國海岸警備 隊認(rèn)可的vrp,且需按vrp規(guī)定進(jìn)行訓(xùn)練/演習(xí)并記載； -船東的環(huán)境保護(hù)方針應(yīng)張貼于公共場所；-油類記錄簿(oil record b

7、ook part i & ii)應(yīng)正確及時 記載并經(jīng)船長簽字認(rèn)可；-油類記錄簿中油柜、油艙的容積應(yīng)與圖紙及iopp證書中描 述的完全一致；-船舶的配備應(yīng)符合marpo annex iv;-船舶的配備應(yīng)符合marpo annex v ; 船舶應(yīng)有垃圾管理 計劃（garbage management plan）、公告牌及垃圾處理記錄 簿；并應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定處理垃圾和記錄；-垃圾應(yīng)分類收集（塑料、含油破布、生活垃圾等），收集 桶應(yīng)用鐵桶并用鐵蓋（份量要重）；-船舶應(yīng)有“船檢加強檢驗報告文件"（enhanced surveyreport file -esrf）留船；（適用于20000載

8、重噸及以上原油船、30000載重噸及以上 成品油輪，但雙底雙殼油輪除外）：esrf應(yīng)包含檢驗計劃文件且應(yīng)于期間檢驗到期前至少12-15個月內(nèi)簽發(fā)；esrf應(yīng)包含年度.中間、期間的船體結(jié)構(gòu)檢驗報告；esrf應(yīng)包含最后一次期間檢驗簽發(fā)的船舶狀況評估報 告；esrf應(yīng)包含中間、期間檢驗要求的測厚報告；下列文檔應(yīng)留船備查：-貨油、壓載艙的主結(jié)構(gòu)圖；-以前的修船記錄；-惰性氣體及洗艙程序的使用程度；-船員對船體腐蝕、隔艙壁及管系泄漏檢查報告；-艙室涂層及防腐蝕系統(tǒng)狀況。-吊臂、吊桿、克林吊貨油管系期間測試應(yīng)按時進(jìn)行并記錄:-如果船舶配備惰性氣體系統(tǒng)（igs）,則應(yīng)保證其正常運轉(zhuǎn) 并有相應(yīng)記錄； igs維

9、修保養(yǎng)計劃及執(zhí)行記錄；洗滌塔高位低位及海水壓力報警、水封塔高位低位報警、含氧量高、惰性氣體總管高低壓力報警等報警系統(tǒng)需定期 測試保持完好；若igs故障，應(yīng)立即終止貨油操作（注：船東公司應(yīng)明確 指示船長“若惰性氣體系統(tǒng)故障，則應(yīng)立即終止貨油作業(yè)” 這一規(guī)定應(yīng)張貼于貨油控制室）；固定氧分儀應(yīng)于每次使用前進(jìn)行校正；便攜式測氧儀應(yīng)及時校正并定期送岸校驗；高速透氣閥、壓力真空破斷器、桅式自流透氣裝置應(yīng)保養(yǎng)良好并符合規(guī)范。-原油洗艙系統(tǒng)應(yīng)符合marpol有關(guān)規(guī)定；原油洗艙操作應(yīng)按imo的檢查表逐項檢查；原油洗艙主管負(fù)責(zé)人應(yīng)持有證書且具有一定的操作經(jīng)驗：原油洗艙機應(yīng)按制造商的要求進(jìn)行維修保養(yǎng)保證其運轉(zhuǎn)正常；

10、原油洗艙管系應(yīng)定期進(jìn)行壓力測試（至少為工作壓力的1. 15 倍）；原油洗艙壓力表應(yīng)工作正常便攜式測氧儀（至少2只）應(yīng)隨 時可用。-船舶應(yīng)配備ocimf 的 “mooring equipment guidelines"& “effective mooring” 兩本出版物：系泊設(shè)備應(yīng)按規(guī)范要求配備；防火鋼絲(emergency towing-off wire )應(yīng)按 isgott 的 要求放置，且其尺寸需符合ocimf的要求配備；錨機、絞纜機的應(yīng)在不超過12月的周期內(nèi)測試剎車制動力(brake holding capacity)并記錄；如系鋼絲纜繩，則nylon tai的強度、

11、長度及破斷力應(yīng)符 合ocimf指南的要求；nylon tail與鋼絲連接的卸克 (tonsberg link)需有證書；如船舶配備赭部制鏈器(bow chain stopper),則必須擁有 可以證明其安全工作負(fù)荷(swl-safe working load)的證 書；-船舶應(yīng)按gmdss要求配備設(shè)備及人員；section iiiwheel house & navigation-駕駛臺手冊或航行程序存在并包括航行、駕駛臺組織、駕 駛臺當(dāng)值、設(shè)備、引航、到離港程序等的總信息和要求； -航行設(shè)備須按規(guī)定配備并工況良好；航海儀器的維修保養(yǎng) 計劃、執(zhí)行記錄及使用記錄應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行；-海圖、航海出

12、版物(catalogue, light list, radio signal list, pi lot books, tide table, nautical almanac, ship5 s routing etc.)必須覆蓋整個航區(qū)且是最新版； -海圖、航海出版物應(yīng)改正到最新；-臨時性、永久性通告應(yīng)及時歸類改正并記錄，-認(rèn)真抄收無線電航行警告、航海通告并及時改正；-海圖的選擇應(yīng)盡量使用最大比例尺海圖；行計劃(passage plan)應(yīng)盡量全面(轉(zhuǎn)向點經(jīng)緯度、轉(zhuǎn) 向點之間航向距離、陸標(biāo)、孤立危險物、定位方法及時間間 隔、平行避險線、富裕水深、潮汐及潮流、船位報告、應(yīng)急 方岸、洋流、港口介紹

13、，no-go area等)，原則是“碼頭 到碼頭”而不是“引航站到引航站”；-航行計劃(passage plan)應(yīng)由二副準(zhǔn)備經(jīng)double check 后交由船長認(rèn)可，良好的做法是根據(jù)駕駛臺程序指南中 所介紹的航行計劃核查表進(jìn)行核查，駕駛員應(yīng)完全熟悉該計 劃并簽字后認(rèn)真執(zhí)行，-船東公司的駕駛臺規(guī)則及程序應(yīng)張貼在駕駛臺；-船東公司必須提供正規(guī)的btm(bridge team management)的 知識培訓(xùn)；-駕駛臺必須備有ics 的 “bridge procedure guide” ;-舵機、自動舵操作程序及應(yīng)急轉(zhuǎn)換程序應(yīng)張貼于駕駛臺操 舵儀附近；-應(yīng)急拖帶裝置的操作說明應(yīng)張貼于駕駛臺；-

14、船東公司的有關(guān)駕駛臺安全航行的指示、程序應(yīng)張貼于駕 駛臺；-駕駛臺應(yīng)張貼諸如沿海港口信號、引航員登輪裝置圖、船 舶旋回圈等操縱特性圖、吃水差與盲區(qū)對照表、磁羅經(jīng)自差 表、遇險船舶船長操作gmdss設(shè)備指南、應(yīng)急警報訊號、應(yīng) 變部署表、雷達(dá)應(yīng)答器操作須知、轉(zhuǎn)速/船速表、主機臨界 轉(zhuǎn)速表等資料）；-船東公司駕駛臺常規(guī)扌旨示及船長夜航命令應(yīng)切實有效使用；-船東公司應(yīng)建立體系以確保船舶的航海圖書資料、出版物 齊全且是最新版；-最新的航行警告應(yīng)在2月以內(nèi)；-航海日志、輪機日志需如實、認(rèn)真、準(zhǔn)確用墨水筆填寫，海日志記載應(yīng)包括水文、氣象、艙室測量、存油水、正午 船位、累計航程、平均航速等；-實際的定位應(yīng)符合

15、航行計劃的制定（應(yīng)用至少兩種方法進(jìn) 行）并應(yīng)清晰地標(biāo)注在海圖上；-引航期間，應(yīng)在一定的時間間隔進(jìn)行正確定位；-電、磁羅經(jīng)應(yīng)定期觀測誤差并記錄；-氣象傳真、氣象預(yù)報應(yīng)及時抄收；-防火探測系統(tǒng)（若安裝在駕駛臺）應(yīng)定期測試和維護(hù)保證 正常工作；（含住豎區(qū)、才幾艙、泵間及其他區(qū)域）-惰性氣體系統(tǒng)，若安裝在駕駛臺，則應(yīng)保證壓力顯示準(zhǔn)確； -雷達(dá)應(yīng)答器、煙火及火箭信號、救生拋繩器.gmdss two-way vhf及時更新保證其切實可用；section ivcommunications and electronics-無線電設(shè)備及操作應(yīng)滿足最低要求：無線電信號表應(yīng)是最新版并改正到最新；應(yīng)急蓄電池應(yīng)及時充放

16、電保證工作正常，記錄應(yīng)及時更新;應(yīng)急發(fā)報機操作說明應(yīng)清晰地張貼；inmarsat船站及其他無線電安全設(shè)備的操作說明應(yīng)清晰 地張貼；mf/hf, vhf dsc應(yīng)每周測試并記錄；在不發(fā)射的情況下，對遇險設(shè)備每天進(jìn)行測試并記錄；無線電安全及電子設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃及執(zhí)行記錄；gmdss船舶應(yīng)由岸基專業(yè)人員每年進(jìn)行維護(hù)。overall-船舶應(yīng)有安全操作的程序及每一位船員應(yīng)有安全操作的習(xí) 慣；-officers應(yīng)熟悉marpo公約的要求以及isgott的推薦要 求； -通過對公約、規(guī)則、指南嚴(yán)格執(zhí)行而避免人員的工傷和財 產(chǎn)的損壞；-應(yīng)提供每一位船員安全操作計劃，每一位船員應(yīng)能用能力 和實際證明已受過良好

17、訓(xùn)練；-甲板、生活區(qū)、機爐泵艙等各種處所（管系、設(shè)備、支撐 結(jié)構(gòu)、扶梯、通道、欄桿等）均應(yīng)整潔有序且狀況良好； -水密門（泵艙、生活區(qū)、油漆間、樣品間、洗眼間等水密 門）保持水密，橡皮壓條、槽口無老化、銹蝕。-每一位應(yīng)具有良好的安全意識、安全責(zé)任感以及安全操作 的習(xí)慣：船舶應(yīng)配備充足的個人勞保用品，每一位船員應(yīng)準(zhǔn)確穿著 或佩帶安全帶、連體服、工作鞋、防護(hù)眼鏡、防護(hù)耳罩等各 種防護(hù)用品；甲板、機艙及舵機間的松動及可移動設(shè)備應(yīng)牢固綁扎；甲板開口處、艙蓋狀況良好且確保能被有效關(guān)閉；所有水密門在夜晚應(yīng)全部關(guān)閉；-船員應(yīng)熟悉消防、救生及其他應(yīng)急設(shè)備的操作：每一位船員應(yīng)熟悉呼吸器、救生衣、保暖服、保溫帶的

18、穿 戴；officers應(yīng)熟悉固定滅火裝置的操作；officers應(yīng)熟悉主消防泵及應(yīng)急消防泵的操作；officers應(yīng)熟悉應(yīng)急操舵裝置的操作；每一位船員應(yīng)熟悉如何啟動救生為廷艇機;每一位船員應(yīng)熟悉各種移動式、手體式滅火器的使用；-消防設(shè)備必須滿足solas的要求：主消防管系、消防泵（主、應(yīng)急）、消防皮龍、皮龍槍狀 況良好并處于隨時可用狀態(tài)，且其附近應(yīng)無遮擋、無障礙;所有手提式滅火器應(yīng)保證狀況良好且應(yīng)清晰標(biāo)明操作說 明；成套消防員裝備包括呼吸器狀況良好并處于隨時可用狀 態(tài)；壓縮空氣呼吸器應(yīng)處于隨時可用狀態(tài)，空氣瓶及備用空氣 瓶應(yīng)充足；充足壓力的備用空氣瓶的數(shù)量應(yīng)足夠且處于隨時可用狀 態(tài)。-所有救

19、生設(shè)備應(yīng)滿足solas要求狀況良好并處于隨時可用 狀態(tài)；（詳細(xì)要求請參閱solas及l(fā)sa的規(guī)定）-船體、舷墻、閥、貨油管系、液壓管系等無泄漏；-生活區(qū)室外甲板應(yīng)整潔有序、無嚴(yán)重腐蝕、無扭曲變形、 無嚴(yán)重破損；-所有干舷甲板的透氣管、空氣管應(yīng)保證狀況良好并裝有可 防水倒流的關(guān)閉裝置：尾甲板的燃油艙透氣管周圍的集油盤的高度必須低于透氣 管的高度；所有關(guān)閉裝置、吩更及鎖定裝置狀況良好。section vexternal accommodation-特定的熱工作業(yè)程序必須嚴(yán)格執(zhí)行：風(fēng)、電焊設(shè)備必須狀況良好；氧氣、乙烘氣瓶應(yīng)分開單獨放置于機艙及生活區(qū)外且清晰 標(biāo)明、通風(fēng)良好；氧氣、乙塊氣瓶至熱工作業(yè)場

20、所須使用固定專用的管系； 乙塊管路應(yīng)裝有回火防止裝置；熱工作業(yè)須按有關(guān)規(guī)定由持證人員進(jìn)行、專職人員看火、 配備必要的消防器材、落實安全防范措施；熱工作業(yè)需由船長簽發(fā)許可證后進(jìn)行；港內(nèi)明火作業(yè)須經(jīng) 主觀機關(guān)批準(zhǔn)。-消防設(shè)備應(yīng)滿足solas的具體規(guī)定：固定泵間滅火系統(tǒng)應(yīng)保證狀況良好；固定機艙間滅火系統(tǒng)應(yīng)保證狀況良好；油漆間規(guī)定滅火裝置（或自動噴淋裝置）應(yīng)保證狀況良好。-至密閉處所的通風(fēng)應(yīng)能有效隔離；-所有救生設(shè)備應(yīng)保證狀況良好：救生艇、設(shè)備、吊艇裝置及其附屬設(shè)備應(yīng)保證狀況良好；救生筏須與靜水壓力釋放器正確連接應(yīng)保證狀況良好，每年應(yīng)送岸檢驗；救生艇、救生筏操作說明應(yīng)清晰地張貼于其附近的應(yīng)急照 明下；

21、救生圈、自亮浮燈、快速釋放橙黃煙霧信號應(yīng)保證狀況良 好。-無線電安全設(shè)備及其操作須滿足最低要求；應(yīng)急蓄電池應(yīng)保證狀況良好且完全充足；應(yīng)急無線電衛(wèi)星示位標(biāo)應(yīng)正確固定、按操作說明進(jìn)行常規(guī) 檢查測試并記錄。-應(yīng)急供電設(shè)備應(yīng)保證狀況良好；機艙應(yīng)急蓄電池應(yīng)保證狀況良好；應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)保證狀況良好。-生活區(qū)上層建筑需保證狀況良好；section vi 一 mooring-船舶應(yīng)有ocimf的出版物 “mooring equipment guidelines"參與靠離泊作業(yè)的人員應(yīng)受過良好培訓(xùn)、具有良好的操作 技能及安全意識；纜繩應(yīng)盡量避免混合（尼龍與鋼絲繩混合），且作為同一 用途的纜繩需同尺寸同強

22、度；系泊設(shè)備（纜繩、絞纜機、導(dǎo)纜孔、帶纜樁、導(dǎo)向滾輪等） 須經(jīng)有效保養(yǎng)；-防火鋼絲(emergency towing off wires-fire wires)狀況 良好；防火鋼絲的尺寸需與船舶類型一致；防火鋼絲必須符合0cimf的推薦防火鋼絲的布置需滿足碼頭的要求。-系泊操作習(xí)慣需按推薦要求進(jìn)行；纜繩應(yīng)經(jīng)常收緊；鋼絲纜與尼龍tail的接頭(tonsberg link)需合適;纜繩應(yīng)盤放整齊以減少事故發(fā)生；纜繩須正確地在纜車上盤繞；纜繩應(yīng)挽在纜樁上而不要挽在纜車滾輪上；纜繩應(yīng)由剎車剎牢而不要用動力裝置剎牢；收絞纜繩應(yīng)正確地繞于纜車滾輪上(拉力應(yīng)與固定銷的方 向相反)；如單點系泊，pick-up

23、 hawser應(yīng)能直接在纜車上收絞而不 要通過滾輪收絞；若絞纜機系分體式，則收絞于收緊纜車部分的纜繩應(yīng)不超 過1層；若船舶配備了單點系泊設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)符合0cimf的推 存標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)有足夠數(shù)量的纜繩備用。-系泊設(shè)備應(yīng)保證狀況良好：帶纜鋼絲或尼龍纜應(yīng)保證狀況良好；鋼絲纜的尼龍頭應(yīng)保證狀況良好；導(dǎo)纜孔、導(dǎo)向滾輪、帶纜樁應(yīng)保證狀況良好；豎式導(dǎo)向滾輪、導(dǎo)向滾輪、導(dǎo)向滾輪式的導(dǎo)纜孔應(yīng)加足牛 油、滾動自如；剎車片及銷子應(yīng)保證狀況良好；若絞纜機系蒸汽驅(qū)動，則氣戯應(yīng)無泄漏、無補丁；若絞纜機系電動馬達(dá)驅(qū)動，則電動馬達(dá)應(yīng)是自身安全型。-錨機、錨鏈及綁扎、制動設(shè)備應(yīng)保證狀況良好：錨機剎車片及銷子應(yīng)保證狀況良好；錨鏈

24、止鏈器應(yīng)保證狀況良好且有效。-帶纜甲板應(yīng)保證狀況良好，帶纜樁及固定裝置附近應(yīng)無遮 擋、無障礙；section viimain deck & forecastle-主甲板、赭樓甲板應(yīng)清潔.油漆良好、保養(yǎng)良好、無嚴(yán)重 腐蝕、無嚴(yán)重扭曲變形等；-船舶應(yīng)提供安全通道：舷梯應(yīng)保證狀況良好且應(yīng)正確放置，安全網(wǎng)應(yīng)牢固系縛；舷梯應(yīng)朝向船尾方向（若干舷超過9米，則應(yīng)放置組合梯）; 舷梯附近甲板應(yīng)備有救生圈及救生繩；引水員軟梯、繩梯應(yīng)保證狀況良好并應(yīng)正確放置；引水員軟梯絞梯設(shè)備應(yīng)保證狀況良好；若船舶設(shè)置直升飛機降落(landing or winching)區(qū)域必須 符合ics指南的要求。-消防設(shè)備必須滿足

25、solas的要求：消防及泡沫管系的腰節(jié)閥應(yīng)清晰標(biāo)明且可操作；國際通岸接頭處于隨時可用狀態(tài)且明確標(biāo)明位置。-船舶的防污染設(shè)備應(yīng)充足且要求每一位船員具有良好的防 污染意識：裝卸油作業(yè)時,防污染材料(absorbents, sawdust, squeegee, non-sparkling scoop, non-sparkling shovel, rags, detergents, dispersants , oil containers, collecting drums, oi1 resistant boots, protective clothing etc.)應(yīng)在出口處放置備用；裝卸油作業(yè)時，

26、主甲板的落水孔應(yīng)切實堵牢，必要時用水 泥堵牢；主甲板后部的舷墻(boundary coaming )高度應(yīng)足夠高(由 船舶的吃水差與主甲板的上撓度決定)能使得船員在發(fā)生溢 油時有足夠的時間處理溢油；在主甲板發(fā)生溢油，聚積于主甲板后部的溢油應(yīng)能被足夠 的辦法快速處理以免入海(如壓縮空氣隔膜泵-air diaphragm pump或進(jìn)入污油艙的傾倒閥-drain/drop/dump valve to slop tanks 或其他類似的有 效措施）。-船舶應(yīng)具備足夠的措施和布置防止溢油入海：貨油管系的接頭應(yīng)上足螺絲并收緊；放殘油的布置應(yīng)合理；貨油管出口處下面的集油槽高度合理且狀況良好；機艙燃油、柴油

27、、滑油柜的透氣孔下應(yīng)有集油槽；不用的貨油/燃油管系出口、放殘及透氣孔、不用的測量管等應(yīng)悶死或蓋牢；液壓甲板機械下面應(yīng)有集油盤且堵牢放殘孔；甲板落水孔應(yīng)保證狀況良好且被有效堵牢；應(yīng)具有有效的措施處理少量溢油；在每一次排放壓載水之前應(yīng)檢查/取樣檢查壓載水的情況。-船舶人員應(yīng)定期對貨油、壓載艙進(jìn)行檢查；應(yīng)著重檢查艙室涂層、防腐蝕鋅版、是否有裂紋、腐蝕情況、 水平大梁及艙底鋼板有否凹坑、是否有扭曲變形、銹蝕情況、 艙內(nèi)管系舷墻穿越處所狀況、是否有泄漏情況等。-貨油/燃油關(guān)系的出口處應(yīng)于出口閥外部（向舷外方向） 裝有壓力表且狀況良好；-船舶應(yīng)滿足最新版 ocimf “recommendations fo

28、r oi 1tanker manifolds and associated equipment （油輪貨 油出口及其附屬設(shè)備的推薦）的要求；-吊桿、吊臂、克林吊以及其他需期間測試的設(shè)備應(yīng)標(biāo)明且切實有效測試并記錄；-貨油透氣系統(tǒng)(cargo venting system )包括惰性氣體管 系(inert gas line).桅式自流釋放裝置(mast riser) 獨 立式高速壓力真空透氣閥(individual hi-velocity p/v vents.) 壓力真空破斷器(p/v breaker)應(yīng)布置合理、狀況 良好；-船舶應(yīng)盡可能實行封閉裝卸油作業(yè)：在非惰化的艙室，量油尺及其他測量/取樣

29、設(shè)備在介入艙 室前應(yīng)被有效接地；在非惰化的艙室，應(yīng)使用防靜電的天然棉/纖維繩；全封閉作業(yè)的船舶油艙艙蓋應(yīng)氣密。-惰性氣體系統(tǒng)包括儀器儀表、報警、安保設(shè)備須工作正常: 貨油艙中的氧氣含量應(yīng)滿足要求；如果甲板水封塔系干型(dry type),其額外的設(shè)備應(yīng)符合 0cimf推薦的要求；壓力真空破斷器應(yīng)保證狀況良好，釋放、真空壓力的設(shè)定 應(yīng)符合規(guī)范或制造商的要求，觀測窗應(yīng)清晰可見，頂部阻火 器的濾網(wǎng)應(yīng)及時清潔；甲板水封塔的水位要合適且清晰可見；甲板惰氣總管的止回閥應(yīng)保證狀況良好且工作正常； 如果油艙能夠獨立地與惰氣總管隔離開，則 應(yīng)能提供保護(hù) 避免艙壓過高或過低；分艙隔離閥應(yīng)能被有效鎖定，鑰匙應(yīng)由合適

30、的駕駛員掌管。-若船舶按照marpo規(guī)定須進(jìn)行原油洗艙，貝u:原油洗艙壓力表應(yīng)能正常工作；應(yīng)對原油洗艙管系進(jìn)行壓力測試；與原油洗艙主系統(tǒng)連接的手體式洗艙機的接頭若不用應(yīng)用 盲板悶死；需按照imo的要求對洗艙前、中、結(jié)束后按檢查表逐項檢 查；每一次原油洗艙作業(yè)應(yīng)作記錄。-風(fēng)雨甲板的狀況應(yīng)良好：甲板照明應(yīng)充足且符合規(guī)定；錨鏈艙的道門應(yīng)有效閂死；系離泊及其其他設(shè)備存放良好；艄尖艙倉庫、干隔艙、鮪樓下處所應(yīng)沒有水。-甲板管系應(yīng)保證狀況良好：貨油管系應(yīng)無補丁或臨時修理；貨油管系夾頭支撐及伸縮接頭的布置應(yīng)合理；原油洗艙管系應(yīng)總體情況良好；惰性氣體管系及貨油透氣管系應(yīng)總體情況良好；甲板液壓管/壓縮空氣管應(yīng)總

31、體情況良好；主消防管系及附屬設(shè)備應(yīng)總體情況良好；甲板蒸汽管系應(yīng)總體情況良好；甲板電纜及電纜管應(yīng)總體情況良好；section viiipumproom-進(jìn)入泵間/密閉處所許可程序應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行：按isgott描述的進(jìn)入泵間/密閉處所許可應(yīng)切實使用；進(jìn)入前應(yīng)對泵間/密閉處所進(jìn)行有效通風(fēng)(至少15分鐘)； 泵間風(fēng)機應(yīng)為鼓風(fēng)模式；進(jìn)入前應(yīng)對泵間進(jìn)行測氧、測爆、測毒(不論是否裝有固 定氣體探測儀)；進(jìn)入前應(yīng)先得到主管駕駛員或大副的許可；進(jìn)入后通訊聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通；從泵間救助昏迷人員的專門吊升設(shè)備(permanent hoisting arrangement-eg. safety harness)應(yīng)準(zhǔn)備就緒；應(yīng)提供

32、可以吊升的擔(dān)架(robertson stretcher )。-貨泵間應(yīng)裝備有效防污染設(shè)備且船員能意識到防污染的重 要性：海底閥、舷外排出閥、艙底污水舷外排出閥應(yīng)正確標(biāo)明、 有效綁扎鎖定；排油監(jiān)控裝置(oil discharge monitoring equipment)應(yīng) 調(diào)試正常。-貨油海底閥測試設(shè)備應(yīng)工況良好：測試設(shè)備應(yīng)符合ocimf的指南 "prevention of oilspi 1 lages through pumproom sea valves55 的要求；貨油海底閥測試(exxon test)應(yīng)定期進(jìn)行并記錄。-貨油、壓載、掃艙泵及其附屬監(jiān)控裝置應(yīng)工況良好：泵間現(xiàn)場顯

33、示儀表及遙控儀表均應(yīng)工作正常；貨油、壓載泵的軸承及泵殼溫度探頭和跳泵安保系統(tǒng)(trip system)應(yīng)工作正常。-泵間管系應(yīng)無持續(xù)泄漏現(xiàn)象、艙底應(yīng)清潔干燥；-泵間固定氣體探測系統(tǒng)(若有)應(yīng)工作正常；常規(guī)測試和 記錄應(yīng)保持；-泵間艙底污水高位報警系統(tǒng)應(yīng)工作正常；常規(guī)測試和記錄 應(yīng)保持；-海水加熱器(若有)應(yīng)與原油洗艙系統(tǒng)有效隔離；section ixcargo operations and cargo contral room-船舶必須具有imo/isgott的船岸檢查表(ship/shore safety checklist );-船岸聯(lián)絡(luò)通訊必須暢通；-進(jìn)入泵間/密閉處所須按isgott的

34、要求簽發(fā)許可證；-非載貨艙室若裝有可燃?xì)怏w監(jiān)測系統(tǒng)，則記錄儀、報警裝 置和制造商的測試程序應(yīng)正常；對臨近貨油艙室的非載貨艙室來說，為能早期獲得可能的貨 油泄漏至壓載艙的信息以防止污染，應(yīng)對非載貨艙室定期進(jìn) 行氣體監(jiān)測（固定或手體式氣體監(jiān)測儀）及測深并應(yīng)保持 記錄；-排油監(jiān)控裝置及控制系統(tǒng)須經(jīng)船級社認(rèn)可：壓載水、污油水排放手冊應(yīng)經(jīng)過認(rèn)可；排油監(jiān)控裝置應(yīng)測試并工作正常。-船舶必須具有安全有效的貨油、壓載及污油水操作的技術(shù) 資料：應(yīng)準(zhǔn)備詳細(xì)的裝卸油計劃及壓載水排放/壓入計劃包括對 穩(wěn)性、吃水、吃水差及船體強度（剪切力、彎矩、縱總強度） 的監(jiān)測信息；貨油控制室應(yīng)備有貨油、壓載系統(tǒng)的布置圖、圖紙、管系

35、布置及模擬圖；貨油控制室應(yīng)備有最大裝卸速率、透氣能力、每一貨艙的 允許的最大壓力和真空度等信息。-船東公司的有關(guān)安全貨油操作的規(guī)定/指示應(yīng)在貨油控制室張貼；-裝載貨物的安全信息資料（msds-materia 1 safety data sheets）應(yīng)張貼于公共場所并在貨油控制室有存放；-當(dāng)值駕駛員應(yīng)熟悉安全信息資料的使用。-貨油、壓載、掃艙泵及其附屬監(jiān)控裝置應(yīng)工況良好：貨油泵運轉(zhuǎn)正常；掃艙泵運轉(zhuǎn)正常；掃艙噴射器正常；貨油、壓載泵的軸承及泵殼溫度探頭和跳泵安保系統(tǒng)(trip system)應(yīng)工作正常。貨油泵應(yīng)急停止裝置應(yīng)定期測試和記錄、保證運轉(zhuǎn)正常(通 常在每一次使用貨油泵之前進(jìn)行試驗并記錄)

36、。-詳細(xì)合理的貨油/壓載操作計劃應(yīng)事先準(zhǔn)備并在作業(yè)過程 中嚴(yán)格執(zhí)行：大副應(yīng)非常熟悉貨油/壓載系統(tǒng)并能合理指定操作計劃經(jīng) 船長審核后遵照執(zhí)行；當(dāng)值駕駛員應(yīng)能理解貨油/壓載轉(zhuǎn)駁程序；在不需要大量數(shù)學(xué)計算的情況下，貨油/壓載轉(zhuǎn)駁程序應(yīng)提 供操作的每一階段。-船舶的內(nèi)部完全穩(wěn)性應(yīng)沒有問題：貨油/壓載操作手冊應(yīng)顯示在所有可能的貨油壓載轉(zhuǎn)駁的 情況下，即便部分艙室空艙仍滿足imo穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)；貨油/壓載操作手冊應(yīng)提供經(jīng)預(yù)先計算能滿足imo穩(wěn)性標(biāo) 準(zhǔn)的貨油壓載轉(zhuǎn)駁的步驟；主管貨油壓載轉(zhuǎn)駁的駕駛員應(yīng)能充分理解操作手冊； 穩(wěn)性狀況應(yīng)能由主管人員不需要大量數(shù)據(jù)計算就可以決 定；操作手冊應(yīng)提供在應(yīng)急情況下的改正措施;操

37、作手冊應(yīng)能在吃水差和穩(wěn)性計算書中顯示，并在貨油壓 載控制室存有副本，或在電腦軟件中可以計算穩(wěn)性。-穩(wěn)性、應(yīng)力計算儀(stress finder/loading computer)應(yīng) 經(jīng)船級社認(rèn)可；-每一次貨油操作之前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力、穩(wěn)性、吃水和吃水差計 算；-泵間固定可燃?xì)怏w探測儀及艙底液位高位報警應(yīng)工作正常；-如果船舶使用自己的貨油軟管，貝u：在每一次使用之前應(yīng)對軟管進(jìn)行檢查；每一年應(yīng)對軟管進(jìn)行試壓(指定的工作壓力)；應(yīng)按照制造商的推薦及時棄用；對軟管的檢查和試驗記錄應(yīng)保存；閥蘭標(biāo)識應(yīng)和證書一致；若安裝，則高速透氣閥應(yīng)符合制造商的指示。-若船舶實行全封閉作業(yè)，貝u：固定貨艙液位探測系統(tǒng)(fixe

38、d tank gauging system)應(yīng)工 作正常；空距/油溫/油水界面儀(uti-ullage, temperature andinterface )應(yīng)數(shù)量足夠且工作正常；船員應(yīng)習(xí)慣于全封閉操作；汽嘴(vapour lock)應(yīng)經(jīng)校驗和認(rèn)可；全封閉作業(yè)，應(yīng)能保證封閉進(jìn)行最后的空距測量、取樣及 油腳測量。-裝卸油操作應(yīng)遵照isgott的防靜電危害的指南執(zhí)行：裝油開始(initial loading ),最大裝油速率(max. load/flow rate)不宜過大；-固定式貨油艙高位報警應(yīng)工作正常；-船舶應(yīng)配備適合所載貨油種類的測氧儀、測爆儀、測毒儀 并保證工作正常：應(yīng)定期測試并保存記錄

39、；應(yīng)配備足夠數(shù)量的適合這些儀器的標(biāo)準(zhǔn)校驗氣體(span calibration gas );應(yīng)配備認(rèn)可的可以測試空氣及惰氣中的硫化氫(h2 s)氣體 含量的測毒儀；便攜式測氧儀應(yīng)工作正常；應(yīng)配備可以在缺氧環(huán)境下測量碳?xì)錃怏w含量的碳?xì)鋬x且工 作正常；駕駛員應(yīng)熟悉使用及校驗便攜式測氧、測毒、測爆儀；應(yīng)配備測試在受限處所可能出現(xiàn)的有毒氣體的測毒儀且工 作正常。-惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)工作正常：貨艙應(yīng)保持適當(dāng)正壓；輸送的氧氣含量應(yīng)低于最大允許值；惰性氣體的使用及維護(hù)應(yīng)予記錄；貨油控制室/駕駛臺的固定壓力/氧氣顯示儀/記錄儀應(yīng)準(zhǔn) 確顯示；-惰性氣體系統(tǒng)的操作應(yīng)按認(rèn)可的手冊進(jìn)行；(對止回閥的拆檢應(yīng)作記錄)-原油洗

40、艙設(shè)備及操作手冊(cow operations and equipment manual )應(yīng)由船級社認(rèn)可；-原油洗艙須按marpo的規(guī)定執(zhí)行，且必須完成im0的檢查 表：每一次原油洗艙之前應(yīng)對原油洗艙管系進(jìn)行壓力測試；需要原油洗艙的艙室必須用便攜式測氧儀測氧且必須在最 大允許范圍內(nèi)；原油洗艙計劃應(yīng)提前準(zhǔn)備且切實執(zhí)行；原油洗艙作業(yè)應(yīng)予記錄。-用于貨油作業(yè)的便攜式/移動式無線電設(shè)備(portablevhf/uhf)必須是自身安全型(intrinsically safe type) osection xengine room, steering gear, fire pump, emergency

41、generator-船舶應(yīng)按照船東公司指定的常規(guī)的維修保養(yǎng)計劃與程序；-航海日志、輪機日志應(yīng)用墨水筆記錄；-熱工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照特定的程序進(jìn)行，電焊設(shè)備應(yīng)工況良 好，書面安全指南應(yīng)就位；-消防設(shè)備應(yīng)符合solas的要求；（應(yīng)急消防泵應(yīng)運轉(zhuǎn)正常且啟動操作說明應(yīng)張貼）-船舶應(yīng)配備有效防污染設(shè)備，船員應(yīng)具有較強的防污染意 識；防污染警告應(yīng)張貼；海底閥、舷外排出閥、艙底污水舷外排出閥應(yīng)有效綁扎、鎖定、封牢及標(biāo)明；應(yīng)張貼防止偶然開啟舷外排出閥的警告牌。-機艙油水分離器控制系統(tǒng)及艙底有污水分離/過濾系統(tǒng)應(yīng) 工作正常；-惰性氣體系統(tǒng)包括儀器儀表、報警、安保設(shè)備及壓力、含 氧量記錄儀應(yīng)工作正常；（固定氧分儀應(yīng)于

42、每一次使用之前 進(jìn)行校正）-甲板水封塔的液位應(yīng)正確且清晰可見（洗滌塔、水封塔的 應(yīng)急供水系統(tǒng)應(yīng)正常）；-所有系泊設(shè)備應(yīng)工作正常（如絞纜機是電動啟動，則其連 續(xù)性測試應(yīng)進(jìn)行并記錄）；-主、輔機設(shè)備應(yīng)工作正常：壓縮空氣啟動空壓機應(yīng)工作正常；鍋爐應(yīng)工況良好；主冷卻水系統(tǒng)應(yīng)工況良好且無泄漏；其他基本機械設(shè)備包括備用機器應(yīng)工況良好。-機艙設(shè)備計劃維修保養(yǎng)程序應(yīng)不折不扣地執(zhí)行；-機艙熱表面應(yīng)無燃油、柴油及滑油噴灑的油跡：應(yīng)保護(hù)熱表面以防止油噴灑接觸熱表面；應(yīng)有效保護(hù)高壓油管和高壓油泵；應(yīng)有效保護(hù)高壓的液壓動力系統(tǒng)；廢氣管的外套應(yīng)保證狀況良好；在燃油、柴油、滑油.高壓液壓油管附近的設(shè)備應(yīng)得到有 效保護(hù)防止噴

43、油。-主配電板、交換器及電氣設(shè)備應(yīng)得以保護(hù)：主配電板、交換器應(yīng)得以保護(hù)防止水淋；主配電板前后應(yīng)使用絕緣材料保護(hù)，或應(yīng)保證組合甲板絕 緣完整；舵機間的電動馬達(dá)應(yīng)得以保護(hù)防止水。-所有發(fā)電機應(yīng)能獨立提供滿負(fù)荷的要求且工作正常；（若 裝備2臺發(fā)電機，每臺發(fā)電機應(yīng)能在海上供給正常的電力需 要）-應(yīng)急動力供電裝置應(yīng)工作正常：應(yīng)急空壓機應(yīng)定期測試以保證柴油發(fā)電機的啟動壓力；應(yīng)急空氣瓶應(yīng)能持久的保持規(guī)定壓力；設(shè)備的常規(guī)測試應(yīng)記錄；應(yīng)急發(fā)電機燃油儲存柜應(yīng)充足；應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)定期進(jìn)行負(fù)荷試驗；應(yīng)急發(fā)電機的簡明啟動操作說明應(yīng)清晰張貼。-應(yīng)急情況下，支持設(shè)備及足夠的說明應(yīng)能保證主設(shè)備正常 運轉(zhuǎn)；（應(yīng)配備至少兩臺發(fā)電機

44、，每臺發(fā)電機應(yīng)能在海上供給正常 的電力需要）-若是無人機艙，報警系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行常規(guī)測試并記錄（輪機員 輪值應(yīng)清晰規(guī)定）；-機艙安全操作規(guī)章和操作習(xí)慣應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行：車床間或機艙工作間應(yīng)有足夠數(shù)量的眼睛防護(hù)罩；機艙應(yīng)急逃生通道應(yīng)清楚標(biāo)明標(biāo)志、無障礙、照明良好； 機艙報警設(shè)備應(yīng)工作正常；機艙油柜的測量觀測裝置應(yīng)是自動關(guān)閉、故障安全型；機艙雙層底的關(guān)閉裝置應(yīng)工作正常；機艙艙底污水液位報警裝置應(yīng)定期測試并記錄；艙底污水應(yīng)無油；凈油機間應(yīng)通風(fēng)良好且整潔；輪機長的常規(guī)命令應(yīng)張貼并由輪機員簽字確認(rèn)。-舵機及舵機間的布置和安排應(yīng)符合最新版solas的要求：應(yīng)急操月它裝置應(yīng)定期測試并記錄；應(yīng)急操舵轉(zhuǎn)換程序應(yīng)清晰地張貼于

45、舵機間的操舵平臺上； officers應(yīng)熟悉應(yīng)急操舵；應(yīng)急儲存柜應(yīng)充滿；應(yīng)急操舵裝置旁應(yīng)裝有清晰可見的分羅經(jīng)，并與主羅經(jīng)同 步或匹配；舵機間/駕駛臺直通電話應(yīng)暢通；應(yīng)急操舵裝置旁應(yīng)裝有清晰可見的舵角指示器，且應(yīng)準(zhǔn)確 顯示；通往舵機間的通道應(yīng)暢通無障礙；舵機間應(yīng)有足夠的欄桿和格蘭??；舵機間應(yīng)無溢油；符合單一故障標(biāo)準(zhǔn)的措施應(yīng)足夠。-機艙、舵機間及機械設(shè)備應(yīng)清潔并無明顯的泄漏。section xiinterna accommodation-船舶應(yīng)體現(xiàn)出良好的安全管理：吸煙制度應(yīng)張貼于公共場所并被船員嚴(yán)格執(zhí)行；應(yīng)指定專門的吸煙場所；港內(nèi)作業(yè)期間，所有的室外的門、窗及通道應(yīng)保持關(guān)閉； 防火控制圖應(yīng)在生活

46、區(qū)內(nèi)及室外顯示；必要的安全標(biāo)志及其他重要信息應(yīng)清楚顯示于公共場所；貨油作業(yè)期間，生活區(qū)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)調(diào)整為內(nèi)部循環(huán)；生活區(qū)通風(fēng)應(yīng)急切斷應(yīng)清晰標(biāo)明，并能被所有船員了解。 -消防設(shè)備應(yīng)符合solas要求：固定滅火系統(tǒng)的操作說明應(yīng)清晰張貼，并被所有船員熟悉; 固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)應(yīng)工作正常。-通向密閉處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能被有效隔離（風(fēng)機切斷應(yīng)工 作正常且清楚標(biāo)明）；-固定探火系統(tǒng)應(yīng)工作正常并應(yīng)定期測試：生活區(qū)探火系統(tǒng)應(yīng)工作正常；機艙間探火系統(tǒng)應(yīng)工作正常；泵間及其他處所探火系統(tǒng)應(yīng)工作正常。-所有救生設(shè)備應(yīng)工作正常：救生衣穿著法應(yīng)張貼于公共場所；應(yīng)配備氧氣復(fù)蘇器；應(yīng)配備合適的擔(dān)架。-機艙應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作：機

47、艙應(yīng)急切斷應(yīng)清晰標(biāo)明并應(yīng)定期測試和記錄。-生活區(qū)應(yīng)清潔整齊：通道應(yīng)暢通無礙；所有出口應(yīng)清楚標(biāo)明；中央無線電及電視天線、照明、應(yīng)急照明、日用水管腰節(jié) 閥應(yīng)標(biāo)明且工況良好；生活區(qū)照明良好。-食品儲藏室、食品操作間、冰機間、廚房及配菜間應(yīng)干凈 整潔：冰機間的人員求救警報裝置應(yīng)工作正常；儲藏室、冰機間的木制格蘭丁應(yīng)保證狀況良好; 儲藏室、冰機間衛(wèi)生狀況良好。section xiichemica carrier supplement-船舶應(yīng)持有適裝證書(certificate of fitness)或有毒液 體適裝證書(noxious liquid certificate);-適合于化學(xué)品運輸?shù)陌踩芾?/p>

48、體系切實運行：船長應(yīng)能從穩(wěn)性計算書(stability book)中了解到本船的 最差損壞穩(wěn)性狀況(the worst damage stabi 1 ity condition);船舶必須擁有洗艙及艙氣控制、泵、閥、管系和軟管的書貨物操作控制室應(yīng)備有相容貨物資料圖(cargocompatibility chart );船員應(yīng)意識到集油槽內(nèi)混有不相容貨物的危險性；貨物記錄簿應(yīng)及時記錄；面向貨物操作區(qū)域的上層建筑的駕駛臺門窗、空 氣吸入口 以及甲板桅屋的門窗、空氣吸入口應(yīng)保證狀況良好；應(yīng)備有應(yīng)急逃生呼吸器(15分鐘)或合適的防毒面具(fiiter type masks )。-船員的訓(xùn)練和娛樂應(yīng)足夠

49、：船員應(yīng)參加化學(xué)品操作的培訓(xùn)，熟悉和了解化學(xué)品運輸?shù)?危險和要求；應(yīng)提供船員足夠的化學(xué)品防護(hù)服；應(yīng)配備足夠的性能良好的成套安全設(shè)備(最少3套)；應(yīng)配備足夠的壓縮空氣呼吸器并性能良好；必須對船員進(jìn)行定期的醫(yī)療檢查和血液測試。-貨物操作設(shè)備應(yīng)保證狀況良好：應(yīng)標(biāo)識所有的閥及關(guān)系(貨物系統(tǒng))；貨物管系的伸縮接頭/環(huán)、伸縮波紋管應(yīng)保證狀況良好； 阻火器(fire arrester/flame screen)應(yīng)保證狀況良好； 泵間艙底污水系統(tǒng)應(yīng)能從泵艙外操作；卸貨壓力表應(yīng)裝于泵倉外并工作正常；貨物軟管及可替換/移動的管系應(yīng)保證狀況良好。-應(yīng)備有酒精于毒品手冊；-貨物記錄簿應(yīng)及時記載；-對新載化學(xué)品的危害應(yīng)

50、予學(xué)習(xí)：應(yīng)備有所有運載貨物的化學(xué)數(shù)據(jù)(chemical data sheets);貨物安全數(shù)據(jù)信息資料(msds-material safety data sheet)應(yīng)于公共場所張貼，駕駛員應(yīng)熟悉其使用。-固定滅火系統(tǒng)應(yīng)保證狀況良好并與所載貨物相容；-貨物取樣鎖定設(shè)備應(yīng)保證狀況良好：貨物取樣鎖定設(shè)備應(yīng)處于主貨物區(qū)域；樣品的儲存設(shè)備應(yīng)能防止混合；通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)足夠。-自動切斷系統(tǒng)應(yīng)工作正常（若被短接，則應(yīng)得到碼頭/港口 當(dāng)局的允許） -應(yīng)在甲板最容易到達(dá)的處所配備淡水噴淋及面盆 -貨物操作應(yīng)能全封閉作業(yè)（溫度測量、液位測量應(yīng)能滿足 全封閉作業(yè)）；-裝載的貨物應(yīng)包含于適裝證書中規(guī)定的貨物種類;-應(yīng)有

51、書面的適合于化學(xué)品泄漏的應(yīng)急計劃：應(yīng)根據(jù)應(yīng)急計劃訓(xùn)練船員；應(yīng)定期進(jìn)行防泄漏的演習(xí)。section xiiigas carrier supplementthe following criteria are to be applied to lpg, lng and chemical gas carriers and are additional to criteria described in the previous sectionss. 1 vessels must have, readi ly available, full details about the cargoes being

52、carried including stowage plans and compatibility tables. operators must inform the applicable vetting organization if the vessel has certificate of fitness to carry cargoes other than1iquefied gasess2 gas carriers, particularly lng carriers, must be aware of the phenomena of hrollover and have proc

53、edures onboard out 1ining the hazards and appropriate precautions.s 3 where not already required by vessel flag administration the officers and crew must have attended gas safety / handling training coursess 4 it is strongly pref erred that an emergency shutdown (esd) pendant cable for the shore ope

54、rator be provided this item is a must for lng carrierss 5 cargo related pressure relief valves, alarms, trips, and emergency shutdownsystems (esd) must be used and maintained in accordance with the manufacturers, instructions and covered by a routine testing program with records maintained onboard t

55、he following alarms/trips (if fitted) must be included:1. tank/line high and low pressure (including pump/compressor trips)2. tank/line relief valves3. air locks for ccr and motor rooms.4. liquid collecting 1ine or vent riser.5. tank high and independent high/high leve1.s.6 al 1 cargo ullage, temper

56、ature and pressure monitoring instrumentation andcargo plant instrumentation must be routinely tested and calibrated in accordance with the manufacturers instructions, with records kept onboard.s7 cargo (liquid and vapour) pipelines must be maintained in good working order with no leaks insulation where fitted must be intact provision must be made to protect piping from excessive stresses due to temperature changes and /or movement of tanks and equipment to which the piping i