AMT系統(tǒng)原理和操作方法介紹(2016-02)

1、AMT系統(tǒng)及基本操作方法介紹系統(tǒng)及基本操作方法介紹/車型介紹車型介紹 edit by Shi BinWABCO AMT系統(tǒng)在歐洲應(yīng)用的實(shí)例奔馳/沃爾沃等車型應(yīng)用的一體式AMT電腦和操控系統(tǒng)集成模塊分體模塊化AMT系統(tǒng)變速箱系統(tǒng)各部件在變速箱上的安裝狀態(tài)介紹15/167/811/123/45/613/141 /29/10R3/R4R1/R2車輛前進(jìn)方向XY1058361R1R22749車輛前進(jìn)方向XY948361R1R227510車輛前進(jìn)方向XY178210439126511車輛前進(jìn)方向XY178210439125611車輛前進(jìn)方向XYAMT工作原理說明AMT在平路/上坡路/下坡路上的自動(dòng)換擋模

2、式n平路：換擋計(jì)算模塊將坡度補(bǔ)償算為零，觸發(fā)升擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)油門開度/車重/車速在基礎(chǔ)值上加一定的調(diào)整量。n上坡路：換擋計(jì)算模塊會(huì)根據(jù)坡度大小相應(yīng)將觸發(fā)升擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提高。n下坡路：不踩油門不自動(dòng)升擋，除非發(fā)動(dòng)機(jī)被車體推動(dòng)轉(zhuǎn)速上升并超過保護(hù)轉(zhuǎn)速，此時(shí)即使不踩油門，AMT也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的命令之下執(zhí)行升擋。M模式下，從一定初速度并且變速箱在高擋區(qū)時(shí)踩剎車至車輛停止，AMT為了保護(hù)變速箱副箱以及避免變速箱從高擋區(qū)向抵擋區(qū)切換時(shí)產(chǎn)生機(jī)械卡滯，從而避免車輛拋錨在路上。只有牽引車在坡上時(shí)，AMT仍然認(rèn)為整車還在平路上，還不觸發(fā)降擋。只有掛車也行駛到坡道上使得車輛行駛阻力變大以后，AMT才能計(jì)

3、算出坡度變大了。（剎車過程中暫停坡度計(jì)算）nV00.42.00P：大陸用戶普通版， 10擋DD/OD, 12擋 DD/OD, 16擋 DD/OD 匹配重汽D10/D12/ MC07/MC11 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于A7/C5/T5/C7/T7已經(jīng)釋放的車型應(yīng)用。nV10.42.00P： 12擋AX DD/OD 匹配MC13 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于 C7/T7的已經(jīng)釋放的車型應(yīng)用。nV90.42.00P ：臺(tái)灣版，基于V004200P調(diào)整了基于車重的起步擋位設(shè)定。臺(tái)灣版和普通版如果交叉應(yīng)用在不對(duì)應(yīng)車型上，將沒有任何錯(cuò)誤提示。斜齒12擋+13升機(jī)專用軟件和普通版軟件/臺(tái)灣版軟件，如果錯(cuò)誤地交叉應(yīng)用在不對(duì)應(yīng)車型上，AM

4、T學(xué)習(xí)過程將不能成功結(jié)束。42版軟件相對(duì)與版軟件相對(duì)與41版所做的可直接感受到的主要改進(jìn)版所做的可直接感受到的主要改進(jìn)n優(yōu)化離合器控制，改善車輛起步性能，延長(zhǎng)離合器使用壽命，在離合器負(fù)荷過載后，AMT會(huì)發(fā)出報(bào)警信息（520448）和蜂鳴報(bào)警；n優(yōu)化中小（50-70%，30-50%）油門開度的升擋邏輯，對(duì)于常用的16擋箱，空載滿載車在平路上可以跳擋升擋，如2-4-6-8-10或3-5-7-9-11,如果車輛在下坡路上或平路上油門到底也可能跳3個(gè)擋位升擋。車輛起步和加速過程更快；n車輛以一定初速?zèng)_上坡道時(shí)的降擋時(shí)機(jī)提前，如41版油門70-80%在3%的坡上降擋多在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1120-1200轉(zhuǎn)

5、/分鐘時(shí)發(fā)生，同樣情況下42版軟會(huì)使降擋發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1400-1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，這樣車輛在坡道上的運(yùn)行速度會(huì)提高至少10公里/小時(shí)；n上述改善使得車輛百公里綜合油耗降低約1升左右；n兼容并支持13升發(fā)動(dòng)機(jī)+12擋斜齒（2500nm）大扭矩變速箱的AMT應(yīng)用；n手動(dòng)模式下，AMT會(huì)在應(yīng)該升降擋時(shí)，發(fā)出推薦擋位信息，并使此推薦擋位在儀表液晶屏上閃爍，以給駕駛員提示。將A和B相連接，鎖緊進(jìn)行充氣，充完氣頂開離合器后不能斷開A和B的連接，否則離合器會(huì)突然結(jié)合造成車輛躥動(dòng)的危險(xiǎn)！跛行回家功能簡(jiǎn)單介紹n轉(zhuǎn)速傳感器故障發(fā)生后：副軸副軸轉(zhuǎn)速傳感器失效時(shí)-可以掛上某一起步擋位，但是車輛行進(jìn)過程中人為變擋時(shí)沖擊嚴(yán)重且很難成功；輸出軸輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器失效時(shí)-能掛入起步擋，能行進(jìn)中變擋，但是可能會(huì)有沖擊。n電磁閥類故障發(fā)生后：范圍范圍擋一個(gè)電磁閥失效后-低擋區(qū)或高擋區(qū)的擋位可以掛入；插分插分擋一個(gè)電磁閥失效后-單數(shù)擋或雙數(shù)擋位可以掛入；選擋選擋電磁閥一個(gè)或兩個(gè)失效后-能掛入某些擋位；掛擋掛擋電磁閥一個(gè)或兩個(gè)失效后-不能掛入任何擋位；PCA電磁閥一個(gè)或兩個(gè)電磁閥失效后-離合