跨既有線施工安全保證措施匯總

1、目錄一、安全保證體系 1二、跨既有線施工安全保證措施 3三、鋪軌機安全操作規(guī)程 8四、 機車安全操作規(guī)程 9五、高空作業(yè)安全保證措施 10六、冬季施工主要措施 11跨既有線鋪軌安全保證措施一、安全保證體系1、安全目標(biāo)杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故； 杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故； 杜絕火災(zāi)事故、食物中毒事故； 杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故； 杜絕鐵路信用評價不良行為，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、建立安全保證體系根據(jù)本工程特點， 對本項目實行工區(qū)經(jīng)理部、工區(qū)各部門、施工 隊三級安全管理， 各級第一管理者親自抓安全。 工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理 為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 各施工層成立相應(yīng)

2、的安全管理機構(gòu)， 配 齊專（兼）職安全員。制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安 全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動， 增強全員安全意識。 定期組 織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研 究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用， 深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安 全因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)保證體系圖目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機 構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。1杜絕職工因工責(zé)任死亡及以上等級事故；2、職工因工重傷率控制在 0.5 %。以內(nèi)，輕傷率控制在5%。以內(nèi)；3、杜絕壓力容器爆

3、炸事故； 4、杜絕火災(zāi)事故、食物中毒； 5、杜絕道路交通亡人事故；6、杜絕因設(shè)備故障造成人員傷亡事故；7、杜絕鐵路信用評價不良行為，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。管 理 層 次施工安全管理人 員環(huán) 境建設(shè)單位監(jiān)督基 礎(chǔ) 工 作規(guī)范教育規(guī)范活動安全預(yù)防措施班組建設(shè)施工教育規(guī)章制度有關(guān)規(guī)定、辦法技術(shù)交底規(guī)范施工活動作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)道德崗位責(zé)任制實現(xiàn)目標(biāo)檢查、評比、總結(jié)各種競賽活動責(zé)任制兌現(xiàn) 二、跨既有線施工安全保證措施1、安全施工管理措施為了保證安全保證體系的有效進行， 建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核 心的各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理辦法， 建立有效的安全教育和安 全技術(shù)制度。項目施工前， 做好安全措施的編制和落

4、實工作，做到施 工技術(shù)措施與施工安全措施同步。 施工過程中， 自始至終地開展安全 教育培訓(xùn)工作， 技術(shù)交底的同時進行安全交底， 施工安排的同時進行 安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時進行安全檢查。安全生產(chǎn)管理制度主要包括： 安全生產(chǎn)責(zé)任制度、 安全技術(shù)交底 制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度、 安全生產(chǎn)交接班制度、安全事故報告和處理制度等。建立健全跨鐵路鋪軌保證體系，成立跨線鋪軌施工安全領(lǐng)導(dǎo)小 組，實施跨線鋪軌作業(yè)時， 安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù) 分工和職責(zé)，現(xiàn)場組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)鋪軌施工、確?？缇€鋪軌作業(yè)安 全順利。安全管理組織機構(gòu)圖2、健全制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目

5、標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點的安全生產(chǎn)管理制度。實行安 全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機 制。突出安全管理重點，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級崗位職責(zé)，做到 縱向到底，橫向到邊，調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅決實現(xiàn)安 全責(zé)任目標(biāo)。3、加強安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識和操作技能 上場前對所有職工進行崗前安全教育， 使所有參與本工程施工的 施工人員提高自身的安全意識， 增進對安全的認(rèn)識， 認(rèn)識到安全生產(chǎn) 的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺 的遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度， 從而產(chǎn)生

6、有助于安全施工的行 為轉(zhuǎn)變。 開工后定期進行安全培訓(xùn)， 根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)和能力 控制，擬定一般安全培訓(xùn)、 特殊安全培訓(xùn)、工具使用訓(xùn)練等三個層次 的安全培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使本工程范圍內(nèi)職工持證上崗人數(shù)達到 100%。4、嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度開工前， 由工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組對工區(qū)進行全面安全檢查驗收， 檢 查驗收的主要內(nèi)容包括： 施工組織設(shè)計是否有安全措施， 施工機械設(shè) 備是否配齊安全防護裝置， 安全防護設(shè)施是否符合要求， 施工人員是 否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)， 施工方案是否進行交底， 施工安全責(zé)任制是 否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案。 在安排施工計 劃的同時，有針對性地明確

7、安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點，并 落實到具體人員。 對重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制， 實行 全過程監(jiān)督檢查。5、安全施工保證措施 （1）、“六不準(zhǔn)”：無安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施 工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好安全防護不準(zhǔn)施工；施工隊長不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工（ 2）、“六到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；防護措施到 位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。（ 3）、鋪軌施工時，派遣駐站聯(lián)絡(luò)員。最晚不遲于施工前 50 分 鐘到車站登記，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時 將列車運行情況通知施工現(xiàn)場， 向施工現(xiàn)場傳達調(diào)度命令， 鋪軌

8、結(jié)束 后，有安全員檢查運營設(shè)備、工具等，確認(rèn)無異常后，通知駐站聯(lián)絡(luò) 員辦理消點。（ 4）、安全防護員接到施工負(fù)責(zé)人封鎖命令后立即按鐵路安規(guī)、 技規(guī)設(shè)置安全防護，封鎖期間駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、安全防護員 必須每三分鐘通話一次， 保持通話暢通。 施工負(fù)責(zé)人要協(xié)調(diào)好每道工 序，在點內(nèi)完成計劃任務(wù)，確保不延點。封鎖結(jié)束，安全防護員接到 施工負(fù)責(zé)人撤出防護命令后，立即撤出防護器材，并清點無誤，確保 安全。（6）、防護聯(lián)絡(luò)流程及安全保證措施 駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班人員聯(lián)系在看到信號燈提示本線或臨線 有車駛?cè)牒螅?應(yīng)用報話機通知遠(yuǎn)端防護員與現(xiàn)場防護員， 現(xiàn)場防護員 立即將情況報告給現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。遠(yuǎn)端防護員在發(fā)

9、現(xiàn)列車駛向防護地段后立即通知現(xiàn)場防護員與 施工負(fù)責(zé)人。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下達避車命令， 同事現(xiàn)場防護員鳴笛通知現(xiàn) 場作業(yè)人員，確?，F(xiàn)場施工人員安全。駐站聯(lián)絡(luò)員要佩戴對講機，每三分鐘與現(xiàn)場防護員進行一次聯(lián) 絡(luò)，保證信號通暢。若與現(xiàn)場防護員失去聯(lián)系，立即電話通知現(xiàn)場負(fù) 責(zé)人?，F(xiàn)場防護員在與駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護員失去聯(lián)絡(luò)時立即將情 況通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即下達停工避車命令。 同時現(xiàn)場防 護員電話聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，詢問情況，查清原因，并做好記錄。遠(yuǎn)端防護員在與現(xiàn)場防護員失去聯(lián)系時， 立即電話通知現(xiàn)場負(fù)責(zé) 人，停止作業(yè)。為確保聯(lián)絡(luò)通暢，避免因報話機故障或短時信號不暢通等突發(fā)事 件引起的聯(lián)絡(luò)中斷，駐站聯(lián)絡(luò)

10、員和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人佩戴對講機同時應(yīng)攜帶 手機，在駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場失去聯(lián)系后，用手機通知現(xiàn)場采取應(yīng)急措 施，必要時封鎖線路，確保行車安全。通信聯(lián)絡(luò)示意圖三、鋪軌機組安全操作規(guī)程1、轉(zhuǎn)動上層鋼軌的拖梁后，必須將拖梁放在支座上，以免拖梁 轉(zhuǎn)動與鋼軌發(fā)生碰撞。2、裝完鋼軌后，必須裝上鋼軌擋，以免鋼軌撞向火車頭或?qū)θ?造成傷害。3、裝完每層鋼軌后，兩臺鎖軌器壓板必須全部對所有鋼軌進行 鎖定才能運輸，以免造成不必要的損害或傷害。4、機車推送到達離已鋪道端部 500 時，機車應(yīng)減速到 3km/h 以 下。5、啟動柴油發(fā)動機前應(yīng)檢查柴油發(fā)動機、各液壓管件、電器元 件、鋼絲繩等性能良好，滾筒內(nèi)不得有異物。檢查各開關(guān)

11、、按鈕是否 在非工作狀態(tài)，如不是，將其調(diào)制工作狀態(tài)。6、用卷揚機拖拉鋼軌前，鋼軌端頭應(yīng)裝上導(dǎo)向斜契，以免撞壞 分軌導(dǎo)框等其他部件。7、鋪軌機在工作時，過渡裝置下方嚴(yán)禁站人。8、過渡裝置下降時，應(yīng)適應(yīng)鋼軌懸臂撓度控制下降位置。下降 按鈕使用點動控制，以免下降速度過快對設(shè)備造成損壞。9、牽引車拖拉裝置兩側(cè)鋼軌夾持口應(yīng)與道床扣件對稱中心重合，偏差不大于10m m,以免鋪裝過程中鋼軌摩擦扣件和螺栓。10 、鋼軌在推送裝置推送的過程中應(yīng)及時加地面滾筒并由兩旁的工人用撬棍導(dǎo)正鋼軌,以免鋼軌撞壞鋼軌扣件和螺栓。11、每對鋼軌快鋪完時，在已鋪鋼軌前方約 500mn處放置木方, 以免機車在牽引過程中，鋼軌突然倒

12、下將道床的鋼軌扣件和螺栓砸 壞。12、牽引車在啟動兩、三秒后，推送機構(gòu)開始啟動。同時使鋼軌 始終處于拉緊狀態(tài)，以便實現(xiàn)兩根鋼軌鋪設(shè)后端部平齊。13、牽引車在行車前應(yīng)按喇叭以警示前方的人員注意安全。14、嚴(yán)謹(jǐn)操作時，擅自離開工作崗位。15、操作人員應(yīng)隨時檢查并修復(fù)推送機構(gòu)、 卷揚機構(gòu)、動力系統(tǒng)、 電控系統(tǒng)及其液壓系統(tǒng)管路，保證機組的良好工作狀態(tài)。16、設(shè)備長時間閑置應(yīng)按操作說明書進行保養(yǎng)和封存。四、機車安全操作規(guī)程1、機車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀(jì)律，確保 安全行車。無駕駛證者嚴(yán)禁開車。2、機車司機必須提前準(zhǔn)備，到達指定地點。3、每次開車前應(yīng)先試車，檢查車底有無漏油現(xiàn)象，并使用石棉

13、 布對漏油處進行封堵，以免有誤滲漏到行車線路上。4、機車司機須及時檢查機車，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車 不安全因素，發(fā)現(xiàn)情況及時與調(diào)度員聯(lián)系，采取措施，消除隱患。5、對機車各部油位進行仔細(xì)檢查，保障機車的正常運行。 按規(guī)定檢查機器間，防止漏油、漏水。6、雙針壓力表及各種儀表沒有達到正常讀數(shù)時不準(zhǔn)開車。7、連掛車輛時，注意十、五、三車距離信號，掌握好車速。8、帶有連掛車輛的機車起步時，先壓縮車鉤，減少沖擊和振動9、使用緊急停車后，必須認(rèn)真試風(fēng)，防止列車分離。10、機車運行中，司機要注意力集中，注意各操縱臺儀表顯示， 看發(fā)動機、走行部有無異響、異味。11、牽引或推送 500 米鋼軌時，在不影響本

14、列安全的情況下，禁 止使用非常制動停車； 非常情況必須使用非常制動時， 先常用后非常。12、當(dāng)機車車輛下坡時，不允許將發(fā)動機熄火，不準(zhǔn)空擋溜放， 要適時使用制動機。13、長時間停留時，要做好機車防溜，擰緊手閘，打好止輪器。14、正確使用撒沙器。一般情況下，不準(zhǔn)撒沙。沙子的規(guī)格應(yīng)符 合要求，以免擦傷鋼軌和車輪踏面。15、在緊急情況使用緊急制動后，必須檢查機車是否損壞，發(fā)現(xiàn) 有影響行車安全的零部件損壞， 在不能及時修復(fù)的情況下， 應(yīng)立即設(shè) 置防護并請求救援。已請求救援的機車，不得再移動。16、制動停車后的機車必須先緩解， 制動缸壓力表指針數(shù)值回零 位后，方可再次啟動。17、電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀登機車

15、棚頂，不得用水管沖洗車輛。任 何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶點部分應(yīng)保持 2 米以上 的距離。18、一切命令聽從調(diào)度一人指揮， 切勿自行操作。 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。19、停車后，須走行部檢查，摸軸溫。20、離開機車前，鎖好門窗。五、高空作業(yè)的安全保證措施1、高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、 貧血、癲癇病者以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。2、高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具應(yīng)系在身 上。所需材料或其它工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞， 禁止用手拋擲， 以免掉落傷人。3、凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤；有平臺的安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。4、所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。 登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋，不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防