安全閥培訓(xùn)課件

1、安全閥基本知識如果壓力容器(設(shè)備/管線等)壓力超過設(shè)計(jì)壓力如何避免事故的發(fā)生?1.盡可能避免超壓現(xiàn)象堵塞(BLOCKED)火災(zāi)(FIRE)熱泄放(THERMAL RELIEF)如何避免事故的發(fā)生?2.使用安全泄壓設(shè)施爆破片安全閥安全閥的作用就是過壓保護(hù)!一切有過壓可能的設(shè)施都需要安全閥的保護(hù)!這里的壓力可以在200KG以上,也可以在1KG以下!幾個(gè)壓力概念 設(shè)定壓力(set pressure)安全閥起跳壓力 背壓(back pressure)安全閥出口壓力 超壓(overpressure)表示安全閥開啟后至全開期間入口積聚的壓力.安全閥的主要類型彈簧式先導(dǎo)式先導(dǎo)式重力板式先導(dǎo)+重力板典型應(yīng)用電

2、站鍋爐典型應(yīng)用長輸管線典型應(yīng)用罐區(qū)不同類型安全閥的優(yōu)缺點(diǎn)彈簧式安全閥的優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高 適用范圍廣 價(jià)格經(jīng)濟(jì) 對介質(zhì)不過分挑剔彈簧式安全閥的缺點(diǎn) 預(yù)漏-由于閥座密封力隨介質(zhì)壓力的升高而降低,所以會(huì)有預(yù)漏現(xiàn)象-在未達(dá)到安全閥設(shè)定點(diǎn)前,就有少量介質(zhì)泄出.100% SEATING FORCE75502505075100% SET PRESSURE彈簧式安全閥的缺點(diǎn) 過大的入口壓力降會(huì)造成閥門的頻跳,縮短閥門使用壽命.Chatter=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE% BUILT-UP BACK PRESSURE% RATED CAPACITY普通

3、產(chǎn)品平衡背壓能力差.平衡波紋管彈簧式安全閥的優(yōu)點(diǎn) 在普通產(chǎn)品基礎(chǔ)上加裝波紋管,使其平衡背壓的能力有所增強(qiáng). 能夠使閥芯內(nèi)件與高溫/腐蝕性介質(zhì)相隔離.先導(dǎo)式安全閥的優(yōu)點(diǎn) 優(yōu)異的閥座密封性能,閥座密封力隨介質(zhì)操作壓力的升高而升高,可使系統(tǒng)在較高運(yùn)行壓力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P2先導(dǎo)式安全閥的優(yōu)點(diǎn) 平衡背壓能力優(yōu)秀 有突開型/調(diào)節(jié)型兩種動(dòng)作特性 可遠(yuǎn)傳取壓先導(dǎo)式安全閥的缺點(diǎn) 對介質(zhì)比較挑剃,不適用于較臟/較粘稠的介質(zhì),此類介質(zhì)會(huì)堵塞引壓管及導(dǎo)閥內(nèi)腔. 成本較高.重力板式產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn) 目前低壓儲(chǔ)罐呼吸閥/緊急泄放閥的主力產(chǎn)品. 結(jié)構(gòu)簡單. 價(jià)格經(jīng)濟(jì).重力板式產(chǎn)品的缺點(diǎn) 不可現(xiàn)

4、場調(diào)節(jié)設(shè)定值. 閥座密封性差,并有較嚴(yán)重的預(yù)漏. 受背壓影響大. 需要很高的超壓以達(dá)到全開. 不適用于深冷/粘稠工況.幾個(gè)常用規(guī)范如何提供高質(zhì)量的詢價(jià)? 介質(zhì)狀態(tài)(氣/液/氣液雙相). 氣態(tài)介質(zhì)的分子量&Cp/Cv值. 液態(tài)介質(zhì)的比重/黏度. 安全閥泄放量要求. 設(shè)定壓力. 背壓. 泄放溫度安全閥不以連接尺寸作為選型報(bào)價(jià)依據(jù)!彈簧安全閥的結(jié)構(gòu)彈簧安全閥起跳曲線彈簧安全閥結(jié)構(gòu)彈簧安全閥結(jié)構(gòu)先導(dǎo)式安全閥結(jié)構(gòu)導(dǎo)壓管導(dǎo)壓管活塞密封活塞密封活塞導(dǎo)向活塞導(dǎo)向不平衡不平衡移動(dòng)副移動(dòng)副(活塞活塞)導(dǎo)管導(dǎo)管導(dǎo)閥導(dǎo)閥彈性閥座彈性閥座P1P1P2先導(dǎo)式安全閥的工作原理安全閥工作不正常的因素 頻跳頻跳 安全閥

5、的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時(shí)，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時(shí)，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會(huì)造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。安全閥工作不正常的因素頻跳后果 1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。 2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。 3、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。 4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會(huì)破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。 5、由于安全閥在頻跳時(shí)無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力。導(dǎo)致頻跳的原因 A、

6、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過時(shí)壓力下降超過3%。 當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥門入口處的壓力是相對穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會(huì)再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。導(dǎo)致頻跳的原因?qū)е陆庸軌航蹈哂?%的原因 1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。 2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。 3、連

7、接管過長而且沒有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。 4、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門。）導(dǎo)致頻跳的原因 B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。 安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個(gè)環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會(huì)很快再次起跳。頻跳的原因 C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。 由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時(shí)過大的

8、排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳安全閥工作不正常的因素 閥門拒跳：閥門拒跳： 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門不起跳的現(xiàn)象。安全閥拒跳的原因 1、閥門整定壓力過高。 2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過大。 3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。 4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻。 5、排氣管道沒有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)生偏心而卡死。安全閥工作不正常的因素閥門不回座或回座比過大：閥門不回座或回座比過大： 安

9、全閥正常起跳后長時(shí)間無法回座，閥安全閥正常起跳后長時(shí)間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。安全閥不回座或回座比過大的因素： 1、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。 2、排氣管道設(shè)計(jì)不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過小、拐彎過多或被堵塞，使排放的蒸汽無法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時(shí)背壓會(huì)作用在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門關(guān)閉的趨勢。 3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過大。安全閥不回座或回座比過大的因素：4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無法恢復(fù)。5、由于對閥門排放時(shí)的排放反力計(jì)算不足，從而在排放時(shí)閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導(dǎo)致卡死。6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時(shí)由于振動(dòng)使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。安全閥不回座或回座比過大的因素： 7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排放時(shí)由